如何避免闖黃燈
被譽(yù)為史上最嚴(yán)的新交規(guī)已經(jīng)開始實(shí)施，其中關(guān)于闖黃燈扣分的規(guī)定也是飽受質(zhì)疑。雖然公安部近日表示闖黃燈暫不處罰，但是從相關(guān)規(guī)定的力度來看，未來對(duì)于交通違法的懲罰只會(huì)越來越嚴(yán)。那么，如何避免闖黃燈呢?以下是百分網(wǎng)小編為大家整理的相關(guān)知識(shí)，希望對(duì)各位車主有所幫助。
雖然關(guān)于誤闖黃燈會(huì)被扣分的擔(dān)憂隨著公安部的解釋暫時(shí)化解，不過針對(duì)國人多年遺留下來的“闖黃燈”陋習(xí)，我們真的應(yīng)該自我反省一下，畢竟搶一秒危險(xiǎn)多十分，身邊因?yàn)殛J黃燈造成的事故也不在少數(shù)。面對(duì)亮起的黃燈，我們應(yīng)該做些什么?
● 切勿急加速
很多朋友養(yǎng)成了一個(gè)壞習(xí)慣，信號(hào)燈變黃就加油，爭取可以搶一下。先不說搶黃燈是否被罰，單從安全角度考慮這種方法也是不可取的。正確的方法是通過路口時(shí)降低車速，腳放在剎車上，黃燈亮起時(shí)踩下剎車，保證安全的前提下盡快將車停下。
● 到達(dá)路口前觀察后車車距
為了保證安全，不光是前車跟車距離要注意，自己后方的車距也要注意。當(dāng)通過路口時(shí)，隨時(shí)可能制動(dòng)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)從后視鏡觀察后車離自己的距離是否安全，如果距離過近可以采用降速滑行，輕點(diǎn)剎車的方法提前示意后車減速，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
● 判斷剎車距離
如果黃燈亮起時(shí)，我們距離黃燈停車線較遠(yuǎn)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)保持安全的前提下盡可能的迅速制動(dòng)。如果我們離停止線很近，完全無法將車停下來，應(yīng)當(dāng)通過路口時(shí)將車速降下來，并且盡可能的將車停住，即便過線也不會(huì)受到處罰。
說到剎車距離，很多朋友抱怨新規(guī)欠考慮，很多時(shí)候黃燈根本無法將車停下，不少網(wǎng)友也做了一些測試來證明某些情況下黃燈停確實(shí)存在難度。我們也模擬遇黃燈后緊急制動(dòng)的場景，為大家提供一個(gè)參考數(shù)據(jù)。
從實(shí)驗(yàn)結(jié)果看，60km/h的時(shí)速下，15m的距離可以將車停下，考慮到黃燈時(shí)駕駛員需要一些反應(yīng)時(shí)間，因此實(shí)際操作中距離也許更長一些，如果此時(shí)距離路口較近，這個(gè)制動(dòng)距離恐怕無法避免處罰。如果我們養(yǎng)成路口減速的習(xí)慣，將車降速滑行至50km/h甚至更低的時(shí)速，即便反應(yīng)時(shí)間有延遲，應(yīng)該也可以在數(shù)米內(nèi)將車停下，大大減少了過線的概率，因此降低車速是最有效的避免闖黃燈的唯一辦法。
除此之外，綠燈狀態(tài)下通過路口時(shí)也應(yīng)當(dāng)特別注意。
● 保持安全車距
首先我們?cè)谛熊囍�，要時(shí)刻保持一個(gè)相對(duì)安全的車距，在通過路口之前更要特別注意。拉開足夠的車距可以免前車突然制動(dòng)造成追尾，同時(shí)遇到突發(fā)狀況也給自己爭取了一些反應(yīng)時(shí)間。
究竟什么樣的距離算是安全距離呢，大家可以參考自己的車速而定，時(shí)速是多少公里，就保持多少米的車距即可。如車速50km/h，我們可以保持50m的車距。
● 降低車速
人們常說十次事故九次快，往往車速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我們應(yīng)當(dāng)在到達(dá)路口之前降低車速，并且將腳放在制動(dòng)踏板上備用，觀察前車及其周圍情況，一旦出現(xiàn)緊急情況可以做出及時(shí)反映。
● 觀察輔助參考燈
雖然信號(hào)燈突然變?yōu)辄S燈使得很多司機(jī)措手不及，不過一些情況下，我們還是可以通過其他輔助信號(hào)燈來預(yù)判黃燈出現(xiàn)的時(shí)間的。比如個(gè)別路口信號(hào)燈采用數(shù)字計(jì)時(shí)的方式，或是進(jìn)度條的顯示方式，我們都可以通過顯示上的變化來預(yù)判信號(hào)燈是否即將變化。
另外有些信號(hào)燈的設(shè)置會(huì)在綠變黃之前綠燈閃爍數(shù)秒，或是信號(hào)燈旁的行人或自行車信號(hào)燈率先閃爍或變黃變紅，都是機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈即將變化的前奏，因此利用輔助提示燈光來判斷本方向機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的變化也是我們要具備的行車技巧。
● 遠(yuǎn)離大型車輛
盡量不跟在公交車，貨車等大型車輛的后面。即便跟隨它們也應(yīng)當(dāng)保持足夠的距離，以免視線受到阻礙，無法及時(shí)觀察信號(hào)燈或是路面狀況，面對(duì)突發(fā)情況容易發(fā)生危險(xiǎn)。
總結(jié)：
任何事情都有他的.兩面性，我們?cè)谫|(zhì)疑新規(guī)合理性的同時(shí)也不可否認(rèn)一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是新規(guī)公布后的效果是立竿見影的，大家都會(huì)在路口減速且不再搶黃燈，駕駛員都是盡可能的在黃燈亮起后停住而不是盡可能的越過，這是一件好事情，細(xì)微的改變可能正是新規(guī)帶來的積極的方面，也是無論規(guī)則如何調(diào)整我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持的正確做法。
處罰可能并不是新規(guī)的目的，罰與不罰并非重點(diǎn)，重點(diǎn)在于我們每位行駛在路上的人們應(yīng)當(dāng)要重視黃燈，養(yǎng)成安全意識(shí)。在種種質(zhì)疑聲中公安部已經(jīng)表示闖黃燈暫不處罰，大家可以解除心中某些糾結(jié)的疑惑，但是這并不代表著黃燈再回歸到曾經(jīng)“擺設(shè)”的狀態(tài)。未來相關(guān)法律法規(guī)一定會(huì)逐漸從嚴(yán)，我們還是希望廣大車友提高自己的安全意識(shí)，遇到黃燈停一停，如果能借助史上最嚴(yán)但不夠完美的新規(guī)真正改變我們道路環(huán)境，改變常年養(yǎng)成的陋習(xí)，未嘗不是一件好事情。
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