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2016一級建造師《機(jī)電工程》章節(jié)試題及答案
1.兩臺在合適的工況下額定起重量為25t的汽車起重機(jī)共同抬吊一件重物，在最理想的情況下，其重物的最大重量(包括吊具、索具重量)是( )。
A.35.8t
B.41t
C.45t
D.50t
答案：B
X * 1.1 * 1.1 <= 50t
X <= 41.32
2.跑繩通過滑輪組工作時，因摩擦和鋼絲繩的剛性原因，滑輪組中之間的每一分支跑繩的拉力不同，最大拉力在( )分支。
A.最中間
B.固定端
C.固定端緊后
D.拉出端
答案：D
3.利用建筑結(jié)構(gòu)作吊裝點(diǎn)，必須對承載的建筑結(jié)構(gòu)在受力條件下的強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行校核，并征得( )同意后，方可作業(yè)。
A.設(shè)計(jì)單位
B.質(zhì)量監(jiān)督部門
C.建筑物施工單位
D.監(jiān)理工程師
答案：A
4.針對汽車起重機(jī)吊裝時失穩(wěn)的主要原因，應(yīng)采取的預(yù)防措施有嚴(yán)格機(jī)械檢查，嚴(yán)禁超載，以及( )。
A.做好吊裝受力分析與工藝計(jì)算
B.吊裝現(xiàn)場操作協(xié)調(diào)一致
C.打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)基礎(chǔ)，確保支腿穩(wěn)定
D.對薄弱部位或桿件進(jìn)行加固
答案：C
5.吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn)預(yù)防措施有( )。
A.多機(jī)吊裝時盡量采用同機(jī)型、吊裝能力相同或相近的吊車
B.嚴(yán)禁超載
C.通過主副指揮實(shí)現(xiàn)多機(jī)吊裝的同步
D.纜風(fēng)繩和地錨嚴(yán)格按吊裝方案和工藝計(jì)算設(shè)置
E.細(xì)長、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點(diǎn)吊裝
答案：ACD
6.目前，我國回轉(zhuǎn)型設(shè)備及高塔體安裝過程中的同心度測量控制常采用( )。
A.水準(zhǔn)儀
B.全站儀
C.經(jīng)緯儀
D.激光準(zhǔn)直儀
答案：D
7.連續(xù)生產(chǎn)線上的設(shè)備在安裝時主要使用( )基準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)。
A.木樁式標(biāo)高
B.簡單標(biāo)高
C.預(yù)埋標(biāo)高
D.移動標(biāo)高
答案：C
8.光學(xué)水準(zhǔn)儀在機(jī)電設(shè)備安裝中主要用于( )等。
A.立柱垂直度的控制
B.設(shè)備安裝標(biāo)高的控制
C.大型設(shè)備沉降觀察
D.標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)的測設(shè)
E.縱橫中心線偏差的控制
答案：BCD
9.不適合焊接薄板的焊接方式是( )。
A.埋弧焊
B.鎢極氬弧焊
C.氣體保護(hù)焊
D.熔化極氬弧焊
答案：A
10.下列選項(xiàng)中，屬于焊接變形危害的是( )。
A.易發(fā)生脆性斷裂
B.降低焊接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性
C.影響焊縫內(nèi)在質(zhì)量
D.影響外觀質(zhì)量
答案：D
11.液壓強(qiáng)度試驗(yàn)常用潔凈水進(jìn)行，試驗(yàn)壓力為( )的1.25～1.5倍。
A.設(shè)計(jì)壓力
B.操作壓力
C.公稱壓力
D.額定工作壓力
答案：A
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