2015年二級建造師市政工程備考習(xí)題
單項選擇題
1.下列城鎮(zhèn)道路中，可不設(shè)分隔帶的是( )。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
2.某城市道路設(shè)計車速40--60km/h，道路兩側(cè)沒有設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口，該道路屬于( )。
A.支路
B.次干路
C.主干路
D.快速路
3.我國城鎮(zhèn)主干路的設(shè)計使用年限為( )年。
A.20
B.15
C.25
D.10
4.城鎮(zhèn)主干路的特征是( )。
A.設(shè)計車速30～50km/h
B.機(jī)動車道寬度3.50～3.75m
C.進(jìn)出口采用全控制或部分控制
D.連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主
5.我國城鎮(zhèn)道路按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可分為( )。
A.高級路面和次高級路面
B.高級路面和低級路面
C.高級路面、中級路面和低級路面
D.高級路面、中級路面和次中級路面(233網(wǎng)校)
6.水泥混凝土路面在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，且呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限( )。
A.垂直變形
B.彎拉強(qiáng)度
C.抗拉強(qiáng)度
D.彎拉應(yīng)變
7.瀝青混凝土路面中，在基層頂面的行車部分用不同粒料或混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物為( )。
A.墊層
B.封層
C.面層
D.底基層
8.瀝青混凝土路面中，墊層的主要作用是( )。
A.承受車輛荷載的豎向力，將應(yīng)力擴(kuò)散到土基
B.改善土基的濕度和溫度狀況，減小土基所產(chǎn)生的變形
C.承受行車荷載較大的豎向力
D.解決行車與大氣銜接問題
9.高等級路面的面層類型不包括( )。
A.磨耗層
B.面層下層
C.面層上層
D.封層(233網(wǎng)校)
10.瀝青混凝土路面中，直接承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力作用的是( )。
A.墊層
B.基層
C.面層
D.底基層
【答案】1.D2.C3.A4.D5.A6.B7.C8.B9.D10.C
11.自行車道與人行道的面層宜采用( )瀝青混凝土。
A.粗粒式
B.中粒式
C.細(xì)粒式
D.砂粒式
12.特粗式瀝青混凝土面層的常用厚度為( )Inm。
A.80～100
B.60～80
C.25～40
D.40～60
13.為同時滿足城鎮(zhèn)道路排水降噪的環(huán)保要求，我國城鎮(zhèn)道路瀝青路面上面(磨耗層)層一般采用( )混合料。
A.煤瀝青
B.OGFC瀝青
C.SMA瀝青
D.密級配瀝青(233網(wǎng)校)
14.密實一懸浮結(jié)構(gòu)瀝青混合料的特點是( )。
A.內(nèi)摩擦角較大
B.粗集料之間會形成空隙
C.黏聚力較大
D.高溫穩(wěn)定性好
15.適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面的瀝青混合料是( )。
A.乳化石油瀝青
B.軟煤瀝青
C.液體石油瀝青
D.石油瀝青
16.用于城鎮(zhèn)主干路的瀝青表面層粗集料的壓碎值應(yīng)不大于( )。
A.25%
B.26%
C.20%
D.15%
17.用于城鎮(zhèn)快速路的瀝青表面層粗集料的吸水率( )。
A.不大于1.0%
B.大于2.0%
C.不大于2.0%
D.大于1.0%
18.瀝青混合料中的細(xì)集料應(yīng)是( )以上顆粒級配，含泥量小于3%～5%。
A.粗砂
B.細(xì)砂
C.特粗砂
D.中砂(233網(wǎng)校)
19.熱拌密級配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過集料總量的( )。
A.30%
B.20%
C.25%
D.35%
20.城鎮(zhèn)( )的瀝青面層不宜用粉煤灰作填充料。
A.快速路和主干路
B.主干路和次干路
C.快速路和次干路
D.支路和次干路
【答案】11.D12.A13.B14.C15.A16.B17.C18.D19.B20.A
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