會(huì)計(jì)碩士專業(yè)考研的復(fù)習(xí)輔導(dǎo)
同學(xué)們在進(jìn)行會(huì)計(jì)碩士專業(yè)的考研時(shí)，準(zhǔn)備復(fù)習(xí)的時(shí)候，當(dāng)然少不了輔導(dǎo)來助攻啦。小編為大家精心準(zhǔn)備了會(huì)計(jì)碩士專業(yè)考研的指導(dǎo)，歡迎大家前來閱讀。
會(huì)計(jì)碩士：信用證中不必修改的錯(cuò)誤
一、信用證數(shù)量溢短裝條款與金額不配套
信用證根據(jù)合同條款對貨物數(shù)量，作了溢短裝條款的規(guī)定，但對信用證金額卻沒有作相應(yīng)規(guī)定，允許金額有一定的增減幅度，這就導(dǎo)致了信用證項(xiàng)下數(shù)量與金額的規(guī)定不相匹配。在這種情況下，如果受益人溢裝貨物，貨物溢裝部分的收匯沒有信用證的保證。按照ucp500第三十七條對商業(yè)發(fā)票的規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，銀行可拒受其金額超過信用證允許金額的商業(yè)發(fā)票，但如根據(jù)信用證被授權(quán)付款、承擔(dān)延期付款責(zé)任、承兌匯票或議付信用證的銀行接受了該發(fā)票，只要其付款、承擔(dān)延期付款責(zé)任、承兌或議付的金額為超過信用證允許的金額，該銀行的決定對各方均具有約束力。”這就是說，當(dāng)出口方的發(fā)票金額超過信用證金額時(shí)，可能遭到銀行的拒絕;即使銀行接受了該發(fā)票，銀行承擔(dān)的付款責(zé)任也僅僅限于信用證規(guī)定金額，而不是發(fā)票金額。所以說，溢裝部分的貨款沒有信用證收匯的保證。對有溢短裝條款，而金額未做相應(yīng)規(guī)定的信用證，出口方在貨物裝運(yùn)數(shù)量上受到限制，但是，當(dāng)出口方預(yù)計(jì)貨物數(shù)量不會(huì)超過信用證規(guī)定金額時(shí)，就不一定非得要求修改信用證，在發(fā)貨時(shí)，控制好貨物數(shù)量，不溢裝貨物就可以了。
二、小寫金額的寫法與我們的習(xí)慣寫法不同
信用證金額一般同時(shí)用大寫與小寫兩種方式來表達(dá)，在我們收到的相當(dāng)一部分信用證中，其小寫金額的寫法與我們的習(xí)慣寫法不同，信用證中的小寫金額的小數(shù)點(diǎn)與數(shù)字間的分隔符號(hào)正好與我們的習(xí)慣相反，比如三萬二千一百二十三點(diǎn)四五，我們的小寫為“32，123.45”，但按照我們收到的部分信用證的小寫寫法，則變?yōu)?ldquo;32.123，45?，這可能會(huì)讓人有些不放心：“怎么看起來有點(diǎn)像三十二點(diǎn)幾?”，其實(shí)，不必為此擔(dān)心，在實(shí)際工作中，我們收到不少信用證，金額的小寫的確與我們的習(xí)慣不同，但都沒有因小寫習(xí)慣不同而發(fā)生金額方面的爭執(zhí)。何況信用證金額還有大寫呢，只要大寫金額正確、清楚，即使小寫金額寫法與我們不同，也是完全可以接受的，不必要求進(jìn)口方修改信用證。
三、未顯示允許分批裝運(yùn)
如果合同條款規(guī)定允許分批裝運(yùn)，而信用證卻沒有顯示“允許分批裝運(yùn)”，但也沒有顯示“禁止分批裝運(yùn)”，在這種情況下，也不必修改信用證。因?yàn)榘凑誹cp500第四十條對分批裝運(yùn)的規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，允許分批付款/或分批裝運(yùn)”，這就是說，只要信用證沒有明確表示“禁止分批裝運(yùn)”，就是允許分批裝運(yùn)。因此，當(dāng)信用證對分批裝運(yùn)沒有作出任何表態(tài)時(shí)，就是“允許分批裝運(yùn)”，不必要求進(jìn)口方對該條款進(jìn)行修改。
四、禁止轉(zhuǎn)運(yùn)與多式聯(lián)運(yùn)
當(dāng)信用證在規(guī)定“接受多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)”的同時(shí)，又規(guī)定了“禁止分批裝運(yùn)”，這顯然是矛盾的，但是，根據(jù)ucp500第二十六條關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)中的規(guī)定： “即使信用證規(guī)定禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行將接受表明可能轉(zhuǎn)運(yùn)或?qū)⑥D(zhuǎn)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，但以同一多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)包括全程運(yùn)輸為條件。”按照這個(gè)規(guī)定，只要信用證表明 “接受多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)”，即使信用證明令禁止分批裝運(yùn)，出口方在將貨物交付多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人，取得包括全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)單據(jù)后，仍可向銀行議付。因此，當(dāng)信用證出現(xiàn)接受多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，而又禁止分批裝運(yùn)的矛盾規(guī)定時(shí)，也是可以不用修改的'，只要出口方在發(fā)貨時(shí)注意：一定要取得包括全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)單據(jù)才可正常議付。
五、對信用證雙到期的處理
如果雙到期的信用證的到期日是合同裝運(yùn)期后15天以上的日期，不必修改信用證。開證行承擔(dān)信用證項(xiàng)下的付款責(zé)任是有期限的，這就是信用證的交單到期日。ucp500第四十二條規(guī)定：“所有信用證必須規(guī)定一個(gè)付款、承兌的交單到期日……為付款、承兌或議付規(guī)定的到期日可解釋為提交單據(jù)的到期日。……單據(jù)必須于到期日或到期日以前提交。”為了便于出口方在裝運(yùn)貨物后，能有足夠的時(shí)間辦理制單、向銀行交單議付的工作，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，通常要求信用證的到期日規(guī)定在裝運(yùn)期后15至21天，但有的信用證把最后裝運(yùn)期和信用證到期日規(guī)定為同一天，我們稱之為“雙到期”。有人認(rèn)為：雙到期的信用證，出口方在貨物裝運(yùn)后，沒有制單、交單議付的時(shí)間，雙到期信用證需要修改。是不是所有的雙到期信用證都需要修改呢?這就要把雙到期與合同的裝運(yùn)期相比較：如果雙到期的日期僅僅是合同規(guī)定的裝運(yùn)期日期，出口方在原擬定時(shí)間裝運(yùn)貨物后，缺少制單、交單議付的時(shí)間，出口方有理由要求進(jìn)口方修改信用證，按照合同條款展期;如果雙到期的日期是合同裝運(yùn)期后的15天以后的日期，雙到期已經(jīng)包含了出口方在裝運(yùn)后制單、交單議付的時(shí)間了，那么，出口方就沒必要再要求進(jìn)口方修改信用證了。
六、未規(guī)定交單期限
交單期限是為了保障信用證申請人的權(quán)益而向受益人規(guī)定的，它要求受益人在貨物裝運(yùn)后一定期限內(nèi)，向銀行交單議付。貨物發(fā)運(yùn)裝船后，若受益人在交單期內(nèi)，沒有及時(shí)交單，銀行就解除必須付款的責(zé)任。如果信用證上沒有規(guī)定交單期限，何時(shí)交單呢?一定要修改信用證嗎?不!按照ucp500第四十三條對到期日的限制的規(guī)定：“除規(guī)定交單到期日以外，每一要求提交運(yùn)輸單據(jù)的信用證還應(yīng)規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)期后必須按照信用證條款交單的特定期限。如未規(guī)定期限，銀行將不接受晚于裝運(yùn)日21天后提交的單據(jù)，但無論如何，單據(jù)不得晚于信用證到期日提交。”這就是說，如果信用證沒有規(guī)定交單的特定期限，我們就可將交單期視為21天。對沒有規(guī)定交單日期的信用證，不必修改該項(xiàng)條款。
七、信用證的字母、單詞拼寫錯(cuò)誤
信用證上難免會(huì)出現(xiàn)一些字母、單詞的拼寫錯(cuò)誤。有些有拼寫錯(cuò)誤的信用證是不用修改的，如果這些拼寫錯(cuò)誤有下列特點(diǎn)：
�、俪霈F(xiàn)在無關(guān)緊要的位置;
�、诓粫�(huì)影響信用證各有關(guān)當(dāng)事人對貨物描述、貨物品質(zhì)、數(shù)量、信用證金額等重要信息的正確理解;
�、坌庞米C各當(dāng)事人不會(huì)因?yàn)槠磳戝e(cuò)誤可以對信用證內(nèi)容作出各自不同的解釋。在制作單據(jù)時(shí)，可以對信用證的拼寫錯(cuò)誤作一點(diǎn)技術(shù)處理，在這些拼寫錯(cuò)誤的字詞旁邊加上正確的拼寫，并用括號(hào)括起來;當(dāng)然，有時(shí)候也可以不理會(huì)拼寫錯(cuò)誤，按信用證原文照搬制作單據(jù)，也不失為一種方法。
會(huì)計(jì)碩士輔導(dǎo)之怎樣辦理銀行本票的背書轉(zhuǎn)讓
按照規(guī)定，銀行本票一律記名，允許背書轉(zhuǎn)讓。銀行本票的持有人轉(zhuǎn)讓本票，應(yīng)在本票背面“背書”欄內(nèi)背書，加蓋本單位預(yù)留銀行印鑒，注明背書日期，在“被背書人”欄內(nèi)填寫受票單位名稱，之后將銀行本票直接交給被背書單位，同時(shí)向被背書單位交驗(yàn)有關(guān)證件，以便被背書單位查驗(yàn)。被背書單位對收受的銀行本票應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行審查，其審查內(nèi)容與收款單位審查內(nèi)容相同。按照規(guī)定，銀行本票的背書必須連續(xù)，也就是說銀行本票上的任意一個(gè)被背書人就是緊隨其后的背書人，并連續(xù)不斷。如果本票的簽發(fā)人在本票的正面注有“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓”字佯，則該本票不得背書轉(zhuǎn)讓;背書人也可以在背書時(shí)注明“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓”，以禁止本票背書轉(zhuǎn)讓后再轉(zhuǎn)讓。
如果收款單位收受銀行本票之后，不準(zhǔn)備立即到銀行辦理進(jìn)賬手續(xù)，而是準(zhǔn)備背書轉(zhuǎn)讓，用來支付款項(xiàng)或償還債務(wù)，則應(yīng)在取得銀行本票時(shí)編制轉(zhuǎn)賬憑證，其會(huì)計(jì)分錄為：
借：其他貨幣資金——銀行本票
貸：產(chǎn)品銷售收入(或商品銷售收入等)
應(yīng)交稅金——應(yīng)交增值稅(銷項(xiàng)稅款)
收款單位將收受的銀行本票背書轉(zhuǎn)讓給其他單位時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)原始憑證編制轉(zhuǎn)賬憑證。如果用收受的銀行本票購買物資，則按發(fā)票賬單等原始憑證編制轉(zhuǎn)賬憑證，其會(huì)計(jì)分錄為：
借：材料采購(或商品采購等)
應(yīng)交稅金——應(yīng)交增值稅(進(jìn)項(xiàng)稅額)
貸：其他貨幣資金——銀行本票
如果用收受的銀行本票償還債務(wù)，則其會(huì)計(jì)分錄為：
借：應(yīng)付賬款
貸：其他貨幣資金——銀行本票
會(huì)計(jì)專業(yè)考研實(shí)用邏輯復(fù)習(xí)思路
對許多考生來說，復(fù)習(xí)時(shí)間并不很充裕，要想在較為緊張的復(fù)習(xí)備考階段花大量的時(shí)間用于掌握專門的邏輯學(xué)知識(shí)是不現(xiàn)實(shí)的，也是不必要的，特別是那些難以掌握的邏輯符號(hào)，如果掌握的不熟練還不如不掌握。因此，提醒2012年花大量的時(shí)間去學(xué)通學(xué)透邏輯學(xué)知識(shí)的考生，這樣的復(fù)習(xí)是得不償失的，考生完全可以避開這些邏輯學(xué)知識(shí)，直接做練習(xí)。因?yàn)樗械臅?huì)計(jì)碩士邏輯試題都是可以憑我們的直覺和推理來完成的。
其實(shí)，很多在邏輯考試中取得高分的過來人的感覺是并沒有花很多的時(shí)間專門學(xué)邏輯學(xué)，而且很多過來的考生都有這種感覺，覺得不學(xué)邏輯知識(shí)做題還可以，但學(xué)了系統(tǒng)的邏輯學(xué)知識(shí)后做題反而不順了。因此，萬學(xué)海文建議2012年得考生切記：會(huì)計(jì)碩士考的是你腦中的邏輯能力，而不是你的邏輯知識(shí)，我們并不反對考生看些的邏輯學(xué)教材，但一定要在看過以后輕裝上陣，不背包袱，千萬不要在做題過程中套用形式邏輯的知識(shí)。一定要完全相信自己的樸素的邏輯常識(shí)和邏輯推理能力。對于有效的復(fù)習(xí)備考來說，主要不是系統(tǒng)地學(xué)邏輯知識(shí)，而是挖掘潛能，發(fā)掘自己原已存在的邏輯能力而已。。
1、仔細(xì)閱讀聯(lián)考大綱，明確努力方向
大綱是本，各科都應(yīng)當(dāng)明確"緊扣大綱"這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。樣題和模擬題都是根據(jù)大綱來出的，當(dāng)然個(gè)別地方可能存在著欠推敲的問題，但這并不影響我們的訓(xùn)練。
熟悉考試規(guī)則：單選，選最合適的那一個(gè)、一個(gè)兩分
會(huì)計(jì)碩士聯(lián)考才進(jìn)行了六年，同樣邏輯題目積累也不是很多，大同小異，所以，對歷屆考題的歸類分析和精選的模擬題都具有很好的參考價(jià)值。
2、復(fù)習(xí)迎考的目標(biāo)：邏輯四十八
要考上會(huì)計(jì)碩士，在邏輯部分考生應(yīng)該拿多少分呢?我們的目標(biāo)是拿48分，一般來說，要考上清華、北大等名校，考生對自己的要求應(yīng)該是在邏輯部分絕不能低于40分，不然的話，除非其他各科特別好，才能保證自己的總分。
3、不鉆牛角尖，這是送給大家的一句忠告
當(dāng)邏輯解題訓(xùn)練變成鉆牛角尖，變成對邏輯理論或是邏輯題目內(nèi)容所涉及的領(lǐng)域知識(shí)的深入探討時(shí)，對會(huì)計(jì)碩士邏輯部分的考試不但毫無益處，而且有可能導(dǎo)致非常壞的后果。因此考生要按照題目本身所設(shè)定的思路去思考，而不要去懷疑題目內(nèi)容本身的真實(shí)性和合理性，千萬不要依據(jù)自己所掌握的知識(shí)去鉆牛角尖。
不鉆牛角尖，不是就一般考試而言，而是針對會(huì)計(jì)碩士邏輯考試的特殊性而言的。由于會(huì)計(jì)碩士邏輯試題是為了測試考生的思維和判斷能力，取材極其廣泛，具有極強(qiáng)的人為構(gòu)造性，所以它與現(xiàn)實(shí)有一定的距離，甚至有一些難以理解的地方。在這種情況下，簡易大家在復(fù)習(xí)時(shí)不要以常識(shí)來較真，那會(huì)影響思路的準(zhǔn)確性。一定要注意不是讓考試來適應(yīng)你，而是你應(yīng)該主動(dòng)去適應(yīng)考試。
現(xiàn)舉一例：
美國交通部公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，接近80%的交通死亡事故具有以下特點(diǎn)：第一，車速低于每小時(shí)50英里;第二，出事地點(diǎn)在距肇事者家25英里之內(nèi)。因此，如果你在美國駕車時(shí)速高于50英里并且超出你家方圓25英里之外，那么，你是較為安全的。
以下哪項(xiàng)，如果是真的，最為有力地削弱了上述論證的結(jié)論?
A。在導(dǎo)致死亡的交通事故肇事者中，75%是年輕人。
B。在因車速超過法定時(shí)速而被捕的人中80%是酒后駕車者。
C。全國每年的交通死亡事故中，50%發(fā)生在6個(gè)周末，這6個(gè)周末被認(rèn)為是交通高風(fēng)險(xiǎn)周末，因?yàn)樗鼈儼ㄈ珖墓?jié)日。
D。交通部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字的來源是各種警察局的報(bào)告。
E。一天中只有凌晨一時(shí)至三時(shí)，才允許汽車超過時(shí)速50英里或者超出司機(jī)家方圓25英里。
[解題分析]正確答案E
選項(xiàng)E確實(shí)能有力地削弱題干論證，至于其是否符合一般常識(shí)這不是邏輯考題所要關(guān)心的問題。具體地說，E項(xiàng)的存在使結(jié)論沒有意義或不可行，即如果"一天中只有凌晨一時(shí)至三時(shí)，才允許汽車超過時(shí)速50英里或者超出司機(jī)家方圓25英里"，那么，用"駕車時(shí)速高于50英里并且超出你家方圓25英里之外"這種方法來謀求交通安全是不可行的。
4、反復(fù)研習(xí)歷屆真題，是攻克邏輯考試的捷徑
通過對大量真題的解題分析，盡量把每一種套路的特點(diǎn)和解題方法分析透徹。
由于不算要考的題，考過的題是最好的題，都具有很好的參考價(jià)值。而越新的試題，所體現(xiàn)出命題者的意圖越新，參考價(jià)值越大。因此，反復(fù)研習(xí)考過的題，對于復(fù)習(xí)應(yīng)考來說，是一條重要的捷徑。歷年考題不僅使你熟悉考題類型和解題套路，而且還可以使你在正式臨考時(shí)對絕大多數(shù)題將感到"面熟"，無形中會(huì)產(chǎn)生胸有成竹的心理優(yōu)勢。因此，歷年的考題一定要反復(fù)做，建議考生至少做三遍。
5、提高邏輯成績最有效的辦法就是精練
有效的備考必須用好寶貴的復(fù)習(xí)時(shí)間，考生的主要精力不應(yīng)該放在邏輯學(xué)知識(shí)上，因?yàn)榻^大部分主流題型在解題中并不需要直接用到邏輯知識(shí)。只要把10%的精力放在掌握必要的邏輯知識(shí)上，而把90%的精力放在反復(fù)做題和總結(jié)解題套路上，也就是要精練。
所謂精練，就是得法地做一定量的邏輯題。精練時(shí)一定要集中訓(xùn)練，即在規(guī)定時(shí)間內(nèi)做一套題，做題時(shí)要靜下心來一口氣做完，中間不要停頓，不要被干擾。經(jīng)過適當(dāng)?shù)募杏?xùn)練，有助于熟悉題型，適應(yīng)考試。
做邏輯題絕不能做完一遍就萬事大吉了，做完題后的總結(jié)更為重要。一定要花時(shí)間把較長的難題和做錯(cuò)的題弄通、弄透徹，個(gè)別自己弄不透的題最好要請教老師或和同學(xué)一起討論，直到自己想明白，不僅要知其然還要知其所以然。
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