留學(xué)日本的坐公交車的深度體會
留學(xué)日本坐公交車的深度體會
日本的公共交通發(fā)達(dá)。由于地窄人多，交通擁擠，公交車始終是上班族的首選。日本的地鐵四通八達(dá)，軌道密如蛛網(wǎng)。即便如此，車站里還總是熙熙攘攘，西裝革履的紳士小姐們循規(guī)蹈矩地排在候車線內(nèi)，魚貫而入后轉(zhuǎn)瞬之間便把車廂填得滿滿的，人也前胸緊貼后脊梁，一個個被擠壓成相片狀。
東京的擠車帶著武士的堅忍，不過要是和伊斯蘭堡相比，根本就算不上擠。巴基斯坦的公共交通一定是世界上最有特色的一種。充作公交車的有普通的公共汽車，有三個轱轆的小巴，甚至有馬車。普通的公共汽車也不普通，它嚴(yán)格遵循伊斯蘭教男女授受不親的教義，分成前后兩個部分，女人坐前面的小廂，男人擠在后面的大廂。小巴其貌不揚(yáng)，卻有過河卒子的神勇，丁丁冬冬放著嘟嚕屁，跑得毫不示弱。馬車大約和北京的人力三輪車有異曲同工之處，黑的白的棕的各色馬匹蒙著只露正前方的眼罩，目不斜視地一往無前，讓人產(chǎn)生一種古典美的遐想。巴基斯坦人似乎把對色彩的'向往全表現(xiàn)在了汽車上，汽車總是裝扮得五彩繽紛，繪滿極富伊斯蘭風(fēng)情的圖案，到了夜晚還會大放光明，迷離閃爍，比車?yán)锩婊翌^土臉的人要嬌艷十分。這些大大小小的花車顛顛簸簸地跑在大街上時，永遠(yuǎn)擠滿了人。不但車?yán)飻D，而且車外也擠，因為按規(guī)定不進(jìn)入車廂內(nèi)乘車的人只需付一半車錢，所以，伊斯蘭堡的公共汽車，車頂上坐著高高矮矮的人，車門外掛著大大小小的人，仿佛是秋季里的一棵棵海棠樹，在收獲的季節(jié)里夸張地伸展著結(jié)滿累累果實的枝干，它們一路嘩眾取寵地奮力前行，每逢到站停車或是轉(zhuǎn)彎減速就有人一擁而上，身手敏捷地挎住車身上的欄桿，于是衣袂飄飄，浩浩蕩蕩而去。
相形之下，北歐的公共交通倒顯得有些索然無味了。公交由輕鐵和公共汽車組成，但是因為家家戶戶大都有私車，所以坐公交車的人并不多，以法律不允許其自己開車的老人為主。所有的居民區(qū)附近都有輕鐵車站，它們和地鐵的作用相同，只不過不是在地下而是在地上行駛罷了。公共汽車和日本一樣，是有時刻表的，通常15分鐘左右一趟。我們雖然沒有乘公交車的機(jī)會，但是看著那些像富家公子哥般瀟灑的公交車神氣活現(xiàn)地在城市里穿梭，也不由得心癢起來，索性沒事找事過一把癮。坐公共汽車那天，我已忘記了是去哪里，只記得車廂里整潔舒適，乘客寥若晨星，因為沒有擁擠亂心分神，車上的幾個老太太慈眉善目地和我們互道早安，于是心情頓時如同車窗外的天空一樣澄澈明凈。坐輕鐵那天我們選擇了稍遠(yuǎn)的赫爾辛格一游，赫爾辛格緊挨著哥本哈根，和瑞典隔海相望，約莫半個小時就能到達(dá)。我家門前的車站雖然很小，卻也有四條線路，站前有標(biāo)示清晰的線路圖，方向、車次、價格一目了然，我們按圖索驥，在自動售票機(jī)前買好票，不一會列車就轟隆隆拉著長笛來了，輕鐵列車通常幾分鐘一趟，比公共汽車還頻。車上人也不多，他們有的看書看報，有的在低聲交談，窗簾被窗縫中鉆進(jìn)來的風(fēng)不停地撩撥撫弄，心猿意馬地鼓蕩著，遼闊原野上的湖水樹木從眼前飛速退去，赫爾辛格轉(zhuǎn)眼之間就到了。按照規(guī)定，輕鐵車票在兩個小時內(nèi)有效，在此時間內(nèi)原路返回就不需要再買票了。我們乘興而去，盡興而返，還留下了幾張車窗邊的照片，把美好的回憶永遠(yuǎn)定格在鏡頭中，存留在心底里。
民族不同，文化就各異，文化各異，坐公交車的感覺便也千差萬別�？催^日本的正襟危坐，好似端一碗白花花的干飯，管飽充饑，卻了無情趣；見過南亞的風(fēng)情萬種，好似對著剛出鍋的手抓羊排，麻辣燙，但肚子未必受得了；體味過北歐的閑散飄逸，好似品嘗一客香草冰激凌，清淡的香甜，似有若無；北京呢？我的心里泛起一縷淡淡的鄉(xiāng)思：皇城根下，寒風(fēng)掠過枯樹的枝椏，積雪在腳下咯吱作響，高峰時分公共汽車會像塞多了餡兒的包子那樣合不攏口，大伙兒幫個忙一塊使勁吧，幾只粗大厚實的手同時伸出來，推著車門，推著擁塞在車門口的羽絨服，一二三！一二三！一二三
都說冰糖葫蘆酸，酸里面它透著甜，我想故鄉(xiāng)的滋味就好像那又大又紅的冰糖葫蘆，吃著酸想著甜，悠遠(yuǎn)綿長，最是難忘。
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