國際貿(mào)易實(shí)務(wù)海運(yùn)提單知識(shí)

　　提單既是重要的國際海上貨物運(yùn)輸單證，同時(shí)又是重要的國際貨物貿(mào)易單據(jù)。下面是小編為大家整理的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)海運(yùn)提單知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　提單及其功能

　　1、提單

　　提單既是重要的國際海上貨物運(yùn)輸單證，同時(shí)又是重要的國際貨物貿(mào)易單據(jù)�！逗Ｉ谭ā返�71條規(guī)定，提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。我國《海商法》關(guān)于提單定義性的規(guī)定與《漢堡規(guī)則》即《1978年聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》的規(guī)定相同。

　　2、提單的功能

　　(1)提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明

　　提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間海上貨物運(yùn)輸合同的證明，而不是海上貨物運(yùn)輸合同本身。從海上貨物運(yùn)輸合同的訂立過程來看，提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明。以班輪運(yùn)輸為例，經(jīng)營班輪航線的承運(yùn)人應(yīng)將其提單及提單條款向交通主管部門報(bào)備，承運(yùn)人一般通過媒體發(fā)布船期公告，向社會(huì)公布其經(jīng)營的航線、掛靠的港口、抵港時(shí)間等，托運(yùn)人在了解船期等情況后，根據(jù)其實(shí)際需要，一般是通過海運(yùn)代理人向承運(yùn)人或其代理人租船訂艙，此時(shí)需要填寫托運(yùn)單，也就是向承運(yùn)人發(fā)出要約，承運(yùn)人接受托運(yùn)人的訂艙后，即承運(yùn)人承諾后，海上貨物運(yùn)輸合同即告成立，提單的簽發(fā)是海上貨物運(yùn)輸合同履行過程中的一個(gè)環(huán)節(jié)。我國《海商法》第72條規(guī)定，貨物由承運(yùn)人接收或者裝船后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。提單從簽發(fā)提單的時(shí)間分析，我們可以知道在簽發(fā)提單之前，托運(yùn)人與承運(yùn)人已存在貨物運(yùn)輸合同關(guān)系，否則承運(yùn)人斷無接受托運(yùn)貨物、托運(yùn)人也無向承運(yùn)人交運(yùn)貨物的道理，無論這種合同關(guān)系是書面的還是口頭的，承運(yùn)人簽發(fā)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂立海上貨物運(yùn)輸合同的證明。

　　雖然提單只是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間海上貨物運(yùn)輸合同的證明，但也是海上貨物運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容，當(dāng)然，合同的內(nèi)容并不限于提單，而是包括托運(yùn)單乃至船期公告的相關(guān)內(nèi)容。需要提醒的是，承運(yùn)人與提單持有人或收貨人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系則適用提單的規(guī)定，這主要是基于法律的規(guī)定，而不是當(dāng)事人約定的結(jié)果，如我國《海商法》第78條即如此規(guī)定的。

　　(2)提單是承運(yùn)人接收貨物或?qū)⒇浳镅b船的證明

　　提單于承運(yùn)人接收貨物或貨物已裝船時(shí)簽發(fā)，這表明承運(yùn)人已接管了貨物，提單的簽發(fā)起到貨物收據(jù)的作用。提單在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間是承運(yùn)人按提單記載收到貨物的初步證據(jù)，提單在收貨人或持有人與承運(yùn)人之間是承運(yùn)人按提單記載收到貨物的最終證據(jù)，除非提單有關(guān)于貨物狀況的批注或提單訂有有效的不知條款。不知條款是表明承運(yùn)人對貨物的數(shù)量或重量等不知情的條款。不知條款只有在承運(yùn)人有合理的根據(jù)華裔提單記載的貨物情況與實(shí)際接收或裝船的貨物不符，或無適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行核對時(shí)才具有效力。

　　(3)提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證

　　提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證，承運(yùn)人在目的港(地)應(yīng)當(dāng)將貨物交給憑正本提單請求提取貨物的人。例如，我國《海商法》第71條規(guī)定，提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。目前的爭議是在簽發(fā)記名提單的場合，承運(yùn)人是否必須根據(jù)正本提單交付貨物，這因提單所適用的法律不同而不同。在我國，根據(jù)《海商法》的規(guī)定，一般認(rèn)為記名提單仍應(yīng)憑單放貨。

　　提單的種類

　　根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，提單可作不同的分類。

　　1、按提單上收貨人記載方式的不同劃分

　　(1)記名提單(Straight B/L)

　　記名提單是指提單正面收貨人欄內(nèi)明確載明特定的人或者公司的提單。關(guān)于記名提單是否應(yīng)憑單放貨因各國法律規(guī)定的不同而存在差異。如根據(jù)我國《海商法》第71條的規(guī)定，承運(yùn)人在目的港應(yīng)向記名的收貨人交付貨物。記名提單除可從托運(yùn)人轉(zhuǎn)移至其上載明的收貨人外，一般不能以背書的方式流通轉(zhuǎn)讓，我國《海商法》第79條規(guī)定記名提單不得轉(zhuǎn)讓。早期，由于這種提單的流通性受到很大限制，實(shí)踐中，一般只是在運(yùn)送貴重物品、贈(zèng)品、展覽品等運(yùn)輸途中不發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移的貨物時(shí)采用。但隨著船舶航速的提高，在短途運(yùn)輸中提單流轉(zhuǎn)的速度已趕不上船舶的航速，加之電報(bào)放貨方式的'推行，記名提單在實(shí)務(wù)中的使用日趨常見。

　　(2)指示提單(Order B/L)

　　指示提單是收貨人欄內(nèi)載明按照指示人的指示交付貨物的提單，如“由某人指示”或者“憑指示”提單。前者稱為記名指示，通常，提單載明由托運(yùn)人指示或者由(指定)銀行指示，信用證交易多采由(指定)銀行指示的提單。后者稱為不記名指示，一般視為由托運(yùn)人指示。指示人一般是以背書的方式確定收貨人。指示提單經(jīng)指示人背書后發(fā)生轉(zhuǎn)讓，提單因此得以流通，指示提單是國際貨物買賣中普遍使用的提單。

　　(3)不記名提單(Blank B/L，Open B/L)

　　不記名提單又稱空白提單，是指提單正面收貨人一欄內(nèi)，不載明具體的收貨人或者由某人指示，往往只注明“持有人”或者“交與持有人”字樣的提單。這種提單無須背書而僅通過交付提單即可轉(zhuǎn)讓，具有很強(qiáng)的流通性，但容易因遺失或者被盜等而給貨物買賣雙方帶來風(fēng)險(xiǎn)，因而實(shí)踐中極少采用。

　　2、按運(yùn)輸方式的不同劃分

　　(1)海運(yùn)直達(dá)提單(Direct B/L)

　　海運(yùn)直達(dá)提單是指貨物從裝貨港裝船后，中途不換船，直接運(yùn)至目的港卸船交貨的提單。只要提單上沒有規(guī)定貨物在中途換船，或者改換其他運(yùn)輸方式運(yùn)至目的港，這種提單即為直達(dá)提單。在提單訂有自由轉(zhuǎn)船條款，但實(shí)際并未發(fā)生轉(zhuǎn)船，無轉(zhuǎn)船記載的提單，仍屬海運(yùn)直達(dá)提單。

　　(2)海上聯(lián)運(yùn)提單(Ocean Through B/L)

　　海上聯(lián)運(yùn)提單是指貨物從裝貨港裝船后，在中途港卸船，交由其他船舶接運(yùn)至目的港的提單。簽發(fā)這種提單的承運(yùn)人，稱為聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人;接運(yùn)貨物的人稱為接運(yùn)承運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人。承運(yùn)人一般應(yīng)對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，除非提單另有規(guī)定。如我國《海商法》第60條規(guī)定，承運(yùn)人將貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸委托給實(shí)際承運(yùn)人履行的，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)依照本章規(guī)定對全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)。對實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)的運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對實(shí)際承運(yùn)人的行為或者實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)的行為負(fù)責(zé)。雖有前款規(guī)定，在海上運(yùn)輸合同中明確約定合同所包括的特定的部分運(yùn)輸由承運(yùn)人以外的指定的實(shí)際承運(yùn)人履行的，合同可以同時(shí)約定，貨物在指定的實(shí)際承運(yùn)人掌管期間發(fā)生的滅失、損壞或者遲延交付，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。

　　(3)多式聯(lián)運(yùn)提單(CombinedTransportB/L，Multimodel Transport B/L，IntermodelTransportB/L)

　　多式聯(lián)運(yùn)提單指是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的而簽發(fā)的提單。

　　3、按貨物是否已裝船區(qū)分

　　(1)已裝船提單(Shipped B/L，On Board B/L)

　　已裝船提單是指在貨物裝船后簽發(fā)的提單。這種提單載有船名、航次、裝船日期，表明貨物已在該日期裝于該船舶。國際貨物買賣合同和信用證一般都規(guī)定，賣方須提供已裝船提單。

　　(2)收貨待運(yùn)提單(ReceivedforShipment B/L)

　　收貨待運(yùn)提單是指承運(yùn)人、船長或者承運(yùn)人的代理人在接收貨物后裝船之前，應(yīng)托運(yùn)人要求而簽發(fā)的提單，表明貨物已由承運(yùn)人接收。這種提單無船名和裝船日期的記載。在國際貨物買賣中，買方和銀行一般不接受這種提單。收貨待運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)化為已裝船提單，如我國《海商法》第74條規(guī)定，貨物裝船前，承運(yùn)人已經(jīng)應(yīng)托運(yùn)人的要求簽發(fā)收貨待運(yùn)提單或者其他單證的，貨物裝船完畢，托運(yùn)人可以將收貨待運(yùn)提單或者其他單證退還承運(yùn)人，以換取已裝船提單;承運(yùn)人也可以在收貨待運(yùn)提單上加注承運(yùn)船舶的船名和裝船日期，加注后的收貨待運(yùn)提單視為已裝船提單。在集裝箱貨物運(yùn)輸中，尤其是承運(yùn)人在內(nèi)陸場站接收貨物時(shí)，這種提單的應(yīng)用較為普遍。

　　4、按提單上有無貨物不清潔的批注區(qū)分

　　(1)清潔提單(Clean B/L)

　　清潔提單是指沒有任何明確指出貨物及其包裝等外表狀態(tài)不良批注的提單，表明承運(yùn)人在接收貨物時(shí)，貨物的表面狀態(tài)良好。所謂表面狀態(tài)，一般指承運(yùn)人憑目力或者通常的方法所能觀察到的貨物狀況。表面狀態(tài)良好，并不排除貨物存在憑目力或者通常的方法不能發(fā)現(xiàn)的內(nèi)在缺陷。

　　(2)不清潔提單(Unclean B/L，F(xiàn)oul B/L)

　　不清潔提單指具有明確指出貨物及其包裝等外表狀態(tài)不良批注的提單。實(shí)踐中，在接收托運(yùn)人提供的貨物時(shí)，如貨物或者其包裝狀態(tài)明顯具有缺陷，即通常所說的貨物外表狀態(tài)不良，大副在簽發(fā)大副收據(jù)時(shí)即對此做出記載，如批注“內(nèi)裝貨物外露”、“包破”、“銹蝕”、“污損”等等。承運(yùn)人、船長或者承運(yùn)人的代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)提單時(shí)將做同樣的批注，這種提單就是不清潔提單。承運(yùn)人在目的港交貨時(shí)，對于貨物的損害，在批注的范圍不負(fù)賠償責(zé)任。國際貨物買賣合同和信用證一般都規(guī)定，賣方必須提交清潔提單。

　　5、按提單記載內(nèi)容的繁簡劃分

　　(1)全式提單(Long Form B/L)

　　全式提單又稱繁式提單，是指有完整背面條款的提單。實(shí)務(wù)中使用的提單多為全式提單。

　　(2)簡式提單(Short FormB/L)

　　簡式提單又稱略式提單，是指提單僅有正面記載事項(xiàng)，而無提單的背面條款或背面條款并不完整的提單。

　　6、特殊提單

　　在國際航運(yùn)實(shí)踐中，根據(jù)航運(yùn)習(xí)慣做法或者商業(yè)運(yùn)作的需要，經(jīng)常出現(xiàn)下列提單：

　　1.倒簽提單(Anti-dated B/L)

　　提單應(yīng)在裝船后簽發(fā)，其日期一般是作為裝船日期。倒簽提單是指在貨物裝船后簽發(fā)的，以早于貨物實(shí)際裝船日期為簽發(fā)日期的提單。信用證一般規(guī)定有貨物的裝船期限。當(dāng)貨物實(shí)際裝船日期晚于信用證規(guī)定的裝船期限時(shí)，托運(yùn)人為能順利結(jié)匯就可能要求倒簽提單。倒簽提單一般是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人要求作出的，承運(yùn)人一般會(huì)要求托運(yùn)人出具保函。承運(yùn)人接受保函倒簽提單，對善意的收貨人構(gòu)成欺詐，使貨物買方喪失根據(jù)信用證拒付貨款和解除貨物買賣合同的權(quán)利，承運(yùn)人需賠償因此給收貨人或提單持有造成損失。承運(yùn)人在賠償收貨人的損失后，可根據(jù)保函向托運(yùn)人或者其他提供保函的人追償。

　　2.預(yù)借提單(Advanced B/L)

　　指在貨物尚未全部裝船，或者貨物雖已由承運(yùn)人接管，但尚未開始裝船的情況下簽發(fā)的已裝船提單。如果信用證規(guī)定的裝船日期或交單結(jié)匯的日期已到，而提單尚未簽發(fā)，托運(yùn)人往往會(huì)向承運(yùn)人出具保函要求預(yù)借提單，該行為對提單持有人或收貨人也構(gòu)成欺詐，屬侵權(quán)行為，其法律效果與上述倒簽提單同。