2017年二級(jí)建造師《公路工程》模擬真題及答案

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹， 失水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì)，我們通常稱之為( )。

　　A、膨脹土 B、礦物質(zhì)土 C、軟土 D、雜填土

　　2、對(duì)于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢驗(yàn)，下面屬于熱熔型涂料檢驗(yàn)項(xiàng)目的是( )。

　　A、涂膜外觀 B、不粘胎干燥時(shí)間 C、涂層低溫抗裂性 D、耐水性

　　3、以下敘述中，不屬于質(zhì)量事故處理實(shí)行的“三不放過”原則的是( )。

　　A、事故原因不清不放過 B、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過

　　C、事故責(zé)任者不處理不放過 D、沒有防范措施不放過

　　4、瀝青混凝上簡(jiǎn)稱為( )。

　　A、AB B、AC C、AD D、AM

　　5、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為( )。

　　A、平衡梁法 B、路拌法 C、走線法 D、豎向填筑法

　　6、在混合料的運(yùn)輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的( )。

　　A、前部、中間、后部 B、前部、后部、中間

　　C、中間、前部、后部 D、中間、后部、前部

　　7、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為( )。

　　A、透層 B、粘層 C、封層 D、結(jié)合層

　　8、道路收費(fèi)系統(tǒng)中收費(fèi)制式是下列哪三種( )。

　　A、均一制、路段制、時(shí)速制 B、均一制、開放式、封閉式

　　C、路段制、噸位制、時(shí)速制 D、路段制、開放式、噸位制

　　9、已交付使用的公路工程項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為( )。

　　A、建設(shè)單位 B、施工單位 C、監(jiān)理單位 D、接養(yǎng)單位

　　10、當(dāng)面層滲水性大而基層、底基層及路基的水穩(wěn)定性較差時(shí)，較好的路面防水措施為( )

　　A、表面層采用上封層 B、在基層做下封層

　　C、設(shè)置滲透性小的墊層 D、采用透水性小的密級(jí)配瀝青混合料作表面層

　　※參考答案：1—5.A C C C A 6—10.B C B D B

　　11、合同通用條款的第一條是( )。

　　A、一般義務(wù) B、監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表

　　C、定義和解釋 D、合同文件

　　12、某二級(jí)公路擋土墻施工，發(fā)生質(zhì)量事故，造成工程質(zhì)量低劣，達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，加固補(bǔ)強(qiáng)后達(dá)到合格，該事故屬于( )。

　　A、質(zhì)量問題 B、質(zhì)量缺陷 C、一般質(zhì)量事故 D、重大質(zhì)量事故

　　13、填隙碎石適用于( )。

　　A、二級(jí)公路基層 B、三級(jí)公路面層 C、二、三、四級(jí)公路基層 D、各級(jí)公路的底基層

　　14、以下關(guān)于評(píng)標(biāo)委員會(huì)的敘述，不正確的是( )。

　　A、評(píng)標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)人的代表和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家組成

　　B、評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員人數(shù)為5 人以上單數(shù)，其中專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2/3

　　C、為保證公平、公正，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員名單在確定后應(yīng)當(dāng)公開

　　D、國(guó)道主干線建設(shè)項(xiàng)目，評(píng)標(biāo)委員會(huì)專家從交通部設(shè)立的評(píng)標(biāo)專家?guī)熘须S機(jī)抽取

　　15、在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段(如打水溝、挖基坑等)，應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式( )。

　　A、鋼釬炮 B、深孔爆破 C、藥壺炮 D、貓洞炮

　　16、下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是( )。

　　A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層 B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

　　C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大

　　17、在施工組織設(shè)汁的基本內(nèi)容中，( )主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件。

　　A、總說明 B、施工方案 C、施工進(jìn)度計(jì)劃 D、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置

　　18、屬于公路工程常用的空間時(shí)間參數(shù)的是( )。

　　A、施工過程數(shù) B、施工段 C、流水節(jié)拍 D、流水強(qiáng)度

　　19、交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通的作用，下列屬于交通安全設(shè)施的是( )。

　　A、交通標(biāo)志 B、防撞設(shè)施 C、誘導(dǎo)設(shè)施 D、交通標(biāo)線

　　20、相對(duì)于履帶式推土機(jī)，下面屬于輪胎式推土機(jī)特點(diǎn)的是( )。

　　A、爬坡能力強(qiáng) B、附著牽引力大

　　C、作業(yè)循環(huán)時(shí)間短 D、被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中

　　※參考答案：11—15.C C D C A 16—20.C D B D C

　　21、關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生，正確的說法是( )。

　　A、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于3d

　　B、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7d

　　C、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于14d

　　D、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于28d

　　22、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)( )。

　　A、高掛高用 B、低掛高用 C、高掛低用 D、低掛低用

　　23、以下哪種填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑( )。

　　A、多年凍土 B、粉性土 C、有機(jī)土 D、生活垃圾

　　24、下面哪個(gè)路基施工項(xiàng)目不能在冬期進(jìn)行施工( )。

　　A、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖

　　B、河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程

　　C、泥沼地帶的換填土

　　D、挖填方交界處，填土低于1m 的路堤施工

　　25、某二級(jí)公路工程發(fā)生一起一般質(zhì)量事故，負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位應(yīng)該是( )。

　　A、國(guó)務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級(jí)交通主管部門

　　B、國(guó)務(wù)院交通主管部門

　　C、建設(shè)單位或企業(yè)

　　D、省級(jí)交通主管部門

　　26、圖紙綜合會(huì)審工作，一般由( )負(fù)責(zé)組織。

　　A、建沒單位 B、設(shè)計(jì)單位 C、監(jiān)理單位 D、施工單位

　　27、按照室外線路的安全技術(shù)要求，當(dāng)動(dòng)力線、照明線在兩個(gè)橫擔(dān)上分別架設(shè)時(shí)，上層橫擔(dān)， 導(dǎo)線排列相序是，面向負(fù)荷從左側(cè)起為( )。

　　A、A.A、(N)、n、C B、A、(N)、B、C(PE)

　　C、A、B、C D、A(B、C)、(N)、(PE)

　　28、下列粒料類基層中，適用范圍最差的基層是( )。

　　A、天然砂礫碎石 B、填隙碎石 C、級(jí)配碎石 D、級(jí)配礫石

　　29、機(jī)械化施工成本核算的形式有多種，針對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額，全部費(fèi)用組成進(jìn)行的核算叫( )。

　　A、選項(xiàng)核算 B、逐項(xiàng)核算 C、經(jīng)營(yíng)性租賃核算 D、維修班組核算

　　30、屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是( )。

　　A、盡量采用平接縫

　　B、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)

　　C、做好壓縫并及時(shí)切縫

　　D、在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料

　　※參考答案：21—25.B C B D D 26—30.A C B B C