淺談城市道路的要求

　　城市快速路和主干道是城市的主要交通干道，它聯(lián)結城市的各個子區(qū)，承擔著大量的客運和貨運交通。城市快速路，主要作用是為機動車提供"過境交通"服務。它們的典型特征是橫斷面較寬，且將非機動車和行人進行嚴格的分離。在交通規(guī)劃和交通管理上，努力提高機動車通行能力，首先確保機動車通行能力，盡力避免非機動車，行人對機動車交通的交通干擾。

　　城市快速路的特點為：

　　1.設計標準是城市道路中最高的，路幅寬度在40-60米;

　　2.車道數(shù)較多，通行能力大;

　　3.計算行車速度遠高于其他城市道路，一般為80km/h;

　　4.橫斷面形式一般較為復雜，中央分隔，主輔路分隔，機動車，非機動車行車道分隔設施完備，有些將主通道設計成高架形式;

　　5.道路附屬設施齊全，對道路排水，照明，監(jiān)控設施的要求高;

　　6.交通干擾小，一般采用全封閉的形式，禁止非機動車和行人進入。

　　城市快速路在我國主要存在于大城市中，如北京的二環(huán)，三環(huán)，四環(huán)，上海的延安高架路等。

　　(一)主干道

　　主干道是設計規(guī)格，行車速度低于城市快速路的城市干道。它是城市道路系統(tǒng)的主骨架，連接城市的各個分去，并與城市的快速干道相交或相接。它的主要特點是：

　　路幅寬度在30-60米

　　計算行車速度為30-60km/h;

　　道路上公交，無軌電車線路密集，公交站點，停車場繁多。

　　沿線平面交叉口多，一般采用信號燈控制。

　　這類道路在各城市都有，一般城市都有東西方向和南北方向的幾條主干道。如北京東西方向的長安街，平安大街，兩廣大街等。

　　(二)次干道

　　是城市中輔助型的干道。路幅寬度一般為20-30米，計算行車速度為30-40km/h。次干道貫穿于主干道之間，共同形成城市主要道路網。

　　(三)支路

　　居住小區(qū)或工業(yè)小區(qū)外圍，是居民日�；顒映鋈虢煌ǖ耐ǖ溃�其路幅寬度為12-16m，混行車道寬度為6-6。5米。支路通常為雙向兩條機動車道，機動車道外側為非機動車道，機動車道與非機動車道之間無物理分離設施。有些支路不能明確地規(guī)定出機動車道的通行空間，而是實行機動車在道路中間行駛，非機動車在道路兩側行駛的交通管理模式。因而，支路多為'一塊板式'道路，并經常呈現(xiàn)混合交通局面。

　　在城市道路的交通事故處理過程中，明確各類道路的基本特征，對于正確認定交通事故責任非常重要，尤其在交叉口處發(fā)生的交通事故，要看相交道路的等級，分清哪個是主路，哪個是次要道路，發(fā)生碰撞行人的事故要看行人在什么等級的道路上行走等。這主要應用交通事故處理中的路權的原則。另一方面，在事故處理中機動車超速限制方面，有些道路上設立了限速標志，處理交通事故時按照限制的車速確定。而有些道路上沒有明確的限速標志，在認定速度限制方面按照《道路交通管理條例》的規(guī)定進行。

【淺談城市道路的要求】相關文章：

城市道路景觀設計的要求有哪些09-02

淺談新加坡留學的英語要求10-20

淺談德國留學對語言要求04-26

淺談商務秘書工作的基本要求06-09

淺談室內設計師的職業(yè)要求07-23

城市道路駕駛技巧07-31

城市道路環(huán)境設計06-06

城市道路景觀設計原則07-18

城市道路景觀設計說明07-31

城市道路植物景觀設計06-21