在確立物流企業(yè)轉(zhuǎn)型之前，首先要理清物流與供應(yīng)鏈之間的關(guān)系。

　　• 什么是供應(yīng)鏈?

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

　　• 什么是物流?

　　物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。

　　供應(yīng)鏈管理是物流不斷向深度和廣度發(fā)展的產(chǎn)物，它代表了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的趨勢(shì)和潮流，同時(shí)也是企業(yè)提升經(jīng)營(yíng)效率、塑造運(yùn)營(yíng)能力的源泉。

　　供應(yīng)鏈的本質(zhì)是一種先進(jìn)的戰(zhàn)略思維、管理方法、協(xié)同體系和商業(yè)模式，也是由一個(gè)企業(yè)集群構(gòu)成開(kāi)放的生態(tài)。

　　物流服務(wù)是供應(yīng)鏈模式中產(chǎn)品流和服物流的主要載體，物流的發(fā)展方向和潛力在于和供應(yīng)鏈中的資金流、信息流和商流的有效融合。

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪髌髽I(yè)沿著價(jià)值鏈進(jìn)行毗鄰擴(kuò)張的有效外延和首要選擇，是引導(dǎo)物流企業(yè)脫離紅海駛向藍(lán)海的航標(biāo)燈。

　　物流企業(yè)轉(zhuǎn)型必要性

　　當(dāng)今世界的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要站在供應(yīng)鏈管理的高度來(lái)考慮，這是發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐所驗(yàn)證的。

　�、� 扭轉(zhuǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)下滑局面，發(fā)掘新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　目前，一方面物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)不景氣，大型國(guó)企連年虧損，中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱。另一方面，物流費(fèi)用占GDP的比例下降緩慢。

　　當(dāng)下制約物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵因素是思維、視野，部分企業(yè)捧著金飯碗，到處討飯吃。殘酷的現(xiàn)實(shí)迫使我們要跳出物流來(lái)看物流，需要在更大、更廣、更高即供應(yīng)鏈層次來(lái)配置資源、拓展業(yè)務(wù)。

　　向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型是物流企業(yè)應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和未來(lái)功能的綜合化發(fā)展的必然趨勢(shì)和內(nèi)在要求。

　　② 塑造新的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，擴(kuò)張發(fā)展的新外延。

　　物流企業(yè)借助既有業(yè)務(wù)拓展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，既有利于增加市場(chǎng)份額，提高盈利能力，又可以從根本上重新界定核心業(yè)務(wù)，提供自我增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

　　轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是跨界融合、是創(chuàng)新，以此來(lái)適應(yīng)新的時(shí)代環(huán)境。

　�、� 降低流通成本，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)美國(guó)物流咨詢公司研究，一個(gè)企業(yè)如果借助第三方物流規(guī)模效應(yīng)可節(jié)省成本5%，如果從第三方物流延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈，可節(jié)省10%-20%的成本。

　　物流企業(yè)積極向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，將開(kāi)啟龐大的外部世界和物流經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，促進(jìn)物流業(yè)的供給側(cè)改革，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)做出不可估量的貢獻(xiàn)。

　�、� 大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等智能科技的成熟應(yīng)用，為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支撐。平臺(tái)模式、O2O等新型商業(yè)模式的興起，為供應(yīng)鏈發(fā)展增添了新的動(dòng)力。

　　物流企業(yè)向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，是物流的結(jié)構(gòu)形態(tài)、運(yùn)作模型和從業(yè)人員的觀念發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變的過(guò)程。轉(zhuǎn)型是一個(gè)主動(dòng)求新、求變的過(guò)程，是一個(gè)創(chuàng)新的過(guò)程，形成符合當(dāng)前時(shí)代要求的新模式。

　　遵循創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)：

　　從低附加值向高附加值升級(jí);

　　從高耗能轉(zhuǎn)向低耗能;

　　從粗放向集約型升級(jí);

　　組織方式由交易博弈關(guān)系向戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變;

　　經(jīng)營(yíng)理念由被動(dòng)服務(wù)向主動(dòng)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變;

　　資源配置方式由過(guò)去單一企業(yè)資源向整個(gè)鏈條和生態(tài)的轉(zhuǎn)變。

　　說(shuō)到底是物流的供給側(cè)改革。

　　物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的前提條件

　　既然供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展的近水樓臺(tái)的一輪明月，那么物流企業(yè)是否做好了轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備工作呢?

　　對(duì)物流企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型具有普適性，要么加入供應(yīng)鏈，要么打造一個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)，別無(wú)選擇。

　　物流企業(yè)作為轉(zhuǎn)型的主體：

　　首先，要具備主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、品牌和市場(chǎng)份額領(lǐng)先的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也已形成布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，具備一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　其次，從內(nèi)部管理角度，要做到“九化”，即所有制多元化、資源社會(huì)化、市場(chǎng)化趨動(dòng)、模式創(chuàng)新化、業(yè)務(wù)規(guī)�；�、平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)化、運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)化、服務(wù)智能化、管理精細(xì)化。

　　再次，從向外部提供服務(wù)的角度，要做到“六全”，即全品類物流、全球化網(wǎng)絡(luò)、全流程服務(wù)、全方位經(jīng)營(yíng)、全過(guò)程管理、全程可追溯。

　　最后，從資源構(gòu)成來(lái)看，應(yīng)在企業(yè)資源的基礎(chǔ)上，突出社會(huì)資本、制度資本的比例。