物流行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)道德準(zhǔn)則

　　物流是個(gè)誘人的新興產(chǎn)業(yè)，不僅加速社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)人們生活質(zhì)量的提高，而且就業(yè)的潛力巨大，前景廣闊。下面給大家介紹物流行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)道德準(zhǔn)則，歡迎閱讀！

　　一、愛崗敬業(yè)、忠于職守

　　這是各行各業(yè)共同的職業(yè)道德要求。愛崗就是熱愛自己的工作崗位，熱愛本職工作，以正確的態(tài)度對(duì)待職業(yè)勞動(dòng)，努力培養(yǎng)熱愛自己所從事的工作的幸福感、榮譽(yù)感，將身心融合在職業(yè)工作中。敬業(yè)就是用一種嚴(yán)肅的態(tài)度對(duì)待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，盡職盡責(zé)。物流業(yè)的產(chǎn)品是服務(wù)，物流生產(chǎn)不可能在封閉式場(chǎng)所進(jìn)行，愛崗敬業(yè)、忠于職守，在物流業(yè)界尤為重要。如果每個(gè)員工都有良好的敬業(yè)精神，那無論在何時(shí)何地，都能正確表現(xiàn)企業(yè)形象，宣揚(yáng)企業(yè)品牌，將企業(yè)文化延伸到服務(wù)對(duì)象。因此要將員工訓(xùn)練成為精通技術(shù)，熟悉業(yè)務(wù)的專家，熱心周到地、不厭其煩地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　二、遵章守法、服從指令

　　遵章守法在物流行業(yè)的道德含義就是所有從業(yè)人員的工作、勞動(dòng)，都要遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行物流業(yè)的職業(yè)紀(jì)律和規(guī)程、制度。服從指令，就是要求每個(gè)員工都必須嚴(yán)格按照管理系統(tǒng)的指揮調(diào)度，不得自以為是、自作主張、各行其道，要真正做到令行禁止。

　　三、勤學(xué)苦練、鉆研業(yè)務(wù)

　　業(yè)務(wù)技能是物流從業(yè)人員從事職業(yè)活動(dòng)所必須具備的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用這些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)解決實(shí)際問題，既是改善和提高工作質(zhì)量和工作效率的關(guān)鍵，也是實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值和服務(wù)社會(huì)的前提。物流業(yè)人才，特別是技能型人才，要認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握從事職業(yè)活動(dòng)所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和專業(yè)技能，才能技術(shù)精湛、業(yè)務(wù)熟練、本領(lǐng)過硬，成為本職業(yè)崗位上的行家里手。雖然每個(gè)員工都只是在某個(gè)具體崗位上工作，不可能都接觸物流全過程，但是，了解物流供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)及其主要內(nèi)容，既可發(fā)揮合作精神，同心協(xié)力服務(wù)客戶，又可拓寬知識(shí)面，達(dá)到多技能、寬專業(yè)，一專多能，有利于員工在職業(yè)活動(dòng)中有更大的作為。

　　四、誠(chéng)實(shí)禮貌、周到服務(wù)

　　忠誠(chéng)老實(shí)，文明禮貌，是為人處事的一種美德，是每一個(gè)行業(yè)樹立形象的根本。物流服務(wù)的對(duì)象是客戶，以往客戶滿意服務(wù)，僅僅是對(duì)以往職業(yè)活動(dòng)的價(jià)值肯定。對(duì)于服務(wù)的優(yōu)劣，每天都是新的開始，周到服務(wù)必須始終如一，直到永遠(yuǎn)，一切工作開始于客戶提出的要求，結(jié)束于客戶的滿足。只有真誠(chéng)待客，禮貌待客，尊重客戶，時(shí)時(shí)刻刻為客戶著想，急客戶所急，憂客戶所憂，在工作中始終“圍著客戶轉(zhuǎn)”，為客戶提供無微不至的服務(wù)，物流企業(yè)才能獲得更高的顧客滿意度。

　　五、及時(shí)準(zhǔn)確、規(guī)范操作

　　需要物流服務(wù)的客戶，要求非常高，貨物送達(dá)地點(diǎn)錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)錯(cuò)漏、信息傳遞有誤，都會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)的損失。因而及時(shí)準(zhǔn)確是物流企業(yè)的基本承諾。所謂及時(shí)準(zhǔn)確，對(duì)于物流企業(yè)而言，就是按照客戶所要求的貨物送達(dá)時(shí)間如期準(zhǔn)時(shí)地送到，就是保障按照客戶的指令準(zhǔn)確無誤地將貨物送到指定的任何地方，就是及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)貨物進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理。所謂規(guī)范操作，就是按照科學(xué)管理的辦法，規(guī)范地從事物流服務(wù)。通過企業(yè)一系列的管理制度以及諸如操作規(guī)程、服務(wù)指南、服務(wù)程序、規(guī)范用語等工作指引，規(guī)范員工的工作，消滅違章操作，確保安全生產(chǎn)，消除無功、無效勞動(dòng)，保證服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。

　　六、團(tuán)結(jié)協(xié)作、講求效率

　　團(tuán)結(jié)協(xié)作是物流服務(wù)的內(nèi)在要求，在復(fù)雜的物流供應(yīng)鏈中，各個(gè)環(huán)節(jié)、工序、崗位應(yīng)該在各自分工的基礎(chǔ)上合作，相互配合、協(xié)同工作。明爭(zhēng)暗斗、勾心斗角、相互傾軋、耗費(fèi)資源、降低效率、犧牲效益，這些都是與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和職業(yè)精神相悖的，必定被行業(yè)鄙棄。效益源于效率，物流業(yè)是資源密集型行業(yè)，又是一個(gè)微利的行業(yè)，其服務(wù)要得到客戶的接受和社會(huì)的認(rèn)同，必須既要有完美的服務(wù)，還要有低廉的費(fèi)用。對(duì)于物流企業(yè)，沒有效率就沒有效益。因此，從業(yè)人員的職業(yè)義務(wù)、職業(yè)責(zé)任就是要效率高，要為企業(yè)微中取利，盡可能創(chuàng)造更大的效益。

　　拓展：物流從業(yè)人員應(yīng)具備的素質(zhì)

　　一面是大量物流一線崗位虛擬以待，求賢若渴，一面是成千上萬的無業(yè)人員渴望就業(yè)，積極應(yīng)聘，為何就談不攏，留不下呢？許多物流企業(yè)人力資源經(jīng)理們分析認(rèn)為，主要是廣大應(yīng)聘者和試用工對(duì)物流一線崗位操作的實(shí)際情形缺乏了解和認(rèn)識(shí)，一些不切合實(shí)際的想法和期望值過多過高，對(duì)未來的工作缺少足夠的心理準(zhǔn)備和承受能力，歸根結(jié)底是個(gè)就業(yè)觀念問題。因此，要在物流一線求得一職，發(fā)展成才，關(guān)鍵是要了解物流業(yè)態(tài)，具備基本素質(zhì)，經(jīng)得起方方面面的考驗(yàn)。

　　素質(zhì)一：接受環(huán)境挑戰(zhàn)的意識(shí)

　　物流作為一種產(chǎn)業(yè)，是由無數(shù)個(gè)與貨物打交道的企業(yè)所構(gòu)成的。物流一線操作涉及的內(nèi)容一般包括原材料和產(chǎn)品的儲(chǔ)存、裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送。物流操作現(xiàn)場(chǎng)大多在城市邊緣的車站、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭附近，少有現(xiàn)代都市的生活氣息和繁華；車隊(duì)、庫(kù)房大多比較簡(jiǎn)陋，不少是露天堆場(chǎng)。作業(yè)時(shí)蚊叮蟲咬、風(fēng)吹雨打，夏天太陽曬，冬天寒風(fēng)刮是常有的事，與大都市寫字樓的工作條件相差甚遠(yuǎn)。簡(jiǎn)陋的條件和環(huán)境是橫在城鎮(zhèn)就業(yè)者面前一道難以邁過的坎兒。到物流一線就業(yè)首先就要戰(zhàn)勝自己，從想象的那種坐在電腦前打打單證、坐在會(huì)客廳里洽談業(yè)務(wù)的境界中擺脫出來，面對(duì)現(xiàn)實(shí)，勇敢地接受條件和環(huán)境的挑戰(zhàn)，克服困難，腳踏實(shí)地，經(jīng)受住艱苦環(huán)境的考驗(yàn)。

　　素質(zhì)二：作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)

　　物流一線作業(yè)，就是接受客戶、貨主的委托，通過儲(chǔ)存、裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶、貨主的承諾�？蛻�、貨主委托作業(yè)的商品都是有價(jià)值的實(shí)物，有的還十分昂貴，一鏟一托、一包一箱就是成千上萬的價(jià)值。物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不測(cè)因素多，極易發(fā)生差錯(cuò)、質(zhì)變、溢缺、破損、丟失等事故，無論發(fā)生何種事故，低廉的服務(wù)費(fèi)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵償不了巨大的經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)損失。物流作業(yè)決不是有些人認(rèn)為的收收發(fā)發(fā)、搬搬運(yùn)運(yùn)的簡(jiǎn)單勞動(dòng)，而是一種風(fēng)險(xiǎn)大，關(guān)系到客戶、貨主、企業(yè)、個(gè)人切身利益的業(yè)態(tài)。走上物流一線作業(yè)崗位，必須熟悉商品，嚴(yán)格遵守操作規(guī)則，堅(jiān)守崗位，精力集中，盡心盡責(zé)，杜絕差錯(cuò)和各類事故的發(fā)生。

　　素質(zhì)三：吃苦耐勞的精神

　　“入世”以來，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的趨勢(shì)越來越明顯，市場(chǎng)需求日益朝著多品種、少批次、周期短、流速快的方向發(fā)展。客戶、貨主對(duì)物流服務(wù)的要求也趨向于高質(zhì)量、快節(jié)奏，用以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。從這一意義上講，速度就是優(yōu)勢(shì)。因此，許多物流一線的理貨員既當(dāng)收貨員，又當(dāng)發(fā)貨員，同時(shí)又是統(tǒng)計(jì)員，長(zhǎng)途運(yùn)輸司機(jī)常常顧不上吃飯睡覺，大家都在搶時(shí)間、爭(zhēng)速度。與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)的朝南坐，慢節(jié)奏相比，勞動(dòng)強(qiáng)度、苦累程度不可同日而語。由此可見，有無吃苦耐勞的精神，是物流一線員工能否勝任本職的關(guān)鍵。

　　素質(zhì)四：保護(hù)意識(shí)

　　物流一線作業(yè)員工成天同裝卸設(shè)備、運(yùn)輸車輛和貨物打交道，極易發(fā)生翻車、貨垛倒塌、機(jī)具碰撞、火災(zāi)、中毒等事故，輕則致人傷殘，重則人命關(guān)天。作為企業(yè)要把一線員工的人身安全放在高于一切的位置，采取切實(shí)可行的防范措施，同時(shí)購(gòu)買人身、設(shè)備和貨物保險(xiǎn)。作為一線操作員工，既不能人人自危，臨場(chǎng)膽怯，更不能掉以輕心，盲目亂干。只要心中時(shí)刻想著安全，處處小心防范，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，各類事故都是可以避免的，人身安全就有了保證。

　　素質(zhì)五：保持平常心和寬容心

　　在物流市場(chǎng)，客戶、貨主是上帝，他們?cè)跇I(yè)務(wù)外包和服務(wù)價(jià)格上握有主導(dǎo)權(quán)，對(duì)物流協(xié)作單位有取舍的權(quán)力。他們中有的以救世主自居，隨著發(fā)號(hào)施令，更改和增加服務(wù)內(nèi)容，有的無理指責(zé)、刁難、侮辱和投訴物流一線作業(yè)員工，如果抗?fàn)幊蕴澋目偸俏锪鲉T工。不少一線操作員工覺得低人一等，常常感到窩火和委屈。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常與客戶、貨主加強(qiáng)溝通，增進(jìn)雙方的理解和友誼是重要的，更重要的是員工自己要保持一顆平常心和寬容心，能作出說明的，要以正當(dāng)?shù)?理由作出委婉的解釋，無法解釋的請(qǐng)求上司出面協(xié)調(diào)。但無論如何都要按照作業(yè)要求，確保服務(wù)質(zhì)量，以此贏得客戶、貨主的尊重與理解。

　　素質(zhì)六：承受巨大寂寞壓力

　　物流一線一般是指?jìng)}庫(kù)、碼頭、堆場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)。作業(yè)人員成天與貨物打交道，點(diǎn)數(shù)量、記數(shù)字，有時(shí)見物不見人，連個(gè)說話的人也沒有。年輕人很難耐得住寂寞，有的借故串崗、離崗。這樣很難不造成差錯(cuò)和事故，這種現(xiàn)象多了，工作崗位就難保。不少物流企業(yè)的年輕員工就是因?yàn)槟筒蛔〖拍�，擅離職守，造成差錯(cuò)，造成損失而被辭退的。選擇物流就業(yè)，就要了解這一特點(diǎn)，就要有足夠的思想準(zhǔn)備，該玩的時(shí)候就玩，該放松的時(shí)候就放松。但到了工作崗位上，就要專心，堅(jiān)守崗位，聚精會(huì)神，把件數(shù)點(diǎn)清，把數(shù)字記清。為企業(yè)盡責(zé)，向客戶負(fù)責(zé)，也向自己負(fù)責(zé)。

　　素質(zhì)七：處理好人際關(guān)系

　　物流一線，是中低端的服務(wù)場(chǎng)所，表面上看，緊緊張張，忙忙碌碌，其實(shí)人際關(guān)系也同樣復(fù)雜。表現(xiàn)在工作上干多點(diǎn)少點(diǎn)斤斤計(jì)較，厚此薄彼感情用事，說三道四搬弄是非，成團(tuán)成伙關(guān)系庸俗，仗義執(zhí)言遭受非議，出了差錯(cuò)扯皮推委。這些問題，如果沒有正確認(rèn)識(shí)，正確的態(tài)度和方法，很容易把關(guān)系弄成復(fù)雜化，影響到心情和工作。正確的態(tài)度和方法是，少說多干，少參與是是非非的議論，有了瓜葛牽扯就及時(shí)說明情況，消除誤會(huì)和隔閡，必要時(shí)直接與上司溝通，爭(zhēng)取理解和支持。一句話，就是要把主要的精力用在業(yè)務(wù)知識(shí)的鉆研和做好本職工作上，這才是最重要的。

　　素質(zhì)八：扎扎實(shí)實(shí)打基礎(chǔ)

　　近幾年來，物流人才的需求成了大熱門，幾十萬年薪的待遇很吸引人。何謂物流人才？筆者以為應(yīng)是有大專以上學(xué)歷，有物流供應(yīng)鏈上某一環(huán)節(jié)或多個(gè)環(huán)節(jié)的操作經(jīng)歷，有較強(qiáng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、信息處理、客戶服務(wù)、資源整合和市場(chǎng)開拓能力，有良好的經(jīng)營(yíng)管理業(yè)績(jī)者。是不是物流人才，不單要有學(xué)歷和專業(yè)知識(shí)，更要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和出眾經(jīng)營(yíng)管理業(yè)績(jī)，也就是說物流人才是在實(shí)踐中鍛煉成長(zhǎng)起來的。物流一線作業(yè)是物流人才的成長(zhǎng)基地，要成為物流人才，就得從一線干起，在一線增長(zhǎng)才干。一線的基礎(chǔ)夯實(shí)了，才有開拓的思路，創(chuàng)新的舉措，才能顯示出過人的才華，創(chuàng)造出驕人的業(yè)績(jī)，一步一個(gè)腳印地邁入人才的坦途。

　　素質(zhì)九：學(xué)會(huì)一專多能

　　物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，生意難做，分工太細(xì)，用人太多，會(huì)加大企業(yè)的成本支出。因此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，人事經(jīng)理不得不在用人成本上動(dòng)腦筋，做文章，想辦法。一個(gè)人能干幾個(gè)人的工作，一專多能的操作工當(dāng)然是企業(yè)的首選�，F(xiàn)在，復(fù)合型的操作工，業(yè)務(wù)員已經(jīng)成為物流用工的趨勢(shì)。寫字樓里的白領(lǐng)，不管是做進(jìn)口、還是出口的，不論是做海運(yùn)、還是做空運(yùn)的，都應(yīng)當(dāng)會(huì)報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)，還要會(huì)上下游和相關(guān)崗位的操作，那就顯示出了價(jià)值。連最簡(jiǎn)單的倉(cāng)庫(kù)工作也是這樣，過去的工作分工很細(xì)，管收貨的不管出貨，管備貨的不管保管，理貨的與*車不搭界。還有運(yùn)輸?shù)鸟{駛員與交單、送貨、搬運(yùn)是兩碼事。現(xiàn)在就不一樣了，要求一個(gè)人熟悉、會(huì)做、能做幾個(gè)人的活兒。因此，從業(yè)人員必須刻苦學(xué)習(xí)，掌握多項(xiàng)本領(lǐng)，這樣的人企業(yè)才歡迎，才能發(fā)揮大的作用。