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中小物流企業(yè)信息化的思考
引導(dǎo)語(yǔ)：隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展加速了市場(chǎng)貿(mào)易的往來(lái)頻率，生產(chǎn)制造行業(yè)發(fā)展成穩(wěn)定上升狀態(tài)，而作為供應(yīng)鏈的中重要的組成部分物流企業(yè)更是成為企業(yè)托付其物流倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)的不二合作伙伴。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的中小物流企業(yè)信息化的思考，希望對(duì)大家有所幫助。
一、前言
物流信息化伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。一些物流企業(yè)借助信息化應(yīng)用迅速形成競(jìng)爭(zhēng)力，一是通過(guò)信息化建立、完善、規(guī)范、鞏固了業(yè)務(wù)管理流程;二是通過(guò)信息化手段提升業(yè)務(wù)管理效率，降低操作差錯(cuò);三是利用信息化手段實(shí)現(xiàn)“傳幫帶”迅速提升員工管理經(jīng)驗(yàn)，降低對(duì)關(guān)鍵員工的依賴;四是通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn)物流項(xiàng)目的快速?gòu)?fù)制，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。可以說(shuō)，物流信息化為物流企業(yè)發(fā)展插上了騰飛的翅膀，使得傳統(tǒng)物流企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型成現(xiàn)代化物流企業(yè)。
在以往的這些年，物流信息化的做法一般是軟件公司為物流企業(yè)提供一套標(biāo)準(zhǔn)軟件作為藍(lán)本，然后按照物流企業(yè)的實(shí)際情況做一些定制開(kāi)發(fā)，這種做法在業(yè)內(nèi)一般叫做項(xiàng)目軟件。項(xiàng)目軟件優(yōu)點(diǎn)是能夠按照企業(yè)要求量身定做，緊密貼近企業(yè)的實(shí)際需求。但是項(xiàng)目軟件也存在明顯的缺點(diǎn)，比如實(shí)施周期長(zhǎng)、需求風(fēng)險(xiǎn)大、實(shí)施成本高等。因?yàn)轫?xiàng)目軟件的這些特性，導(dǎo)致了其很難在行業(yè)內(nèi)大規(guī)模推廣。換句話說(shuō)，目前物流行業(yè)的信息化情況，基本上局限于一些大企業(yè)，中小物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息化的不多。
二、制約中小物流企業(yè)信息化的難題
物流企業(yè)要想降低成本提高效率，一方面是通過(guò)規(guī)模效應(yīng)提升設(shè)備資源的利用效率;另一方面是通過(guò)管理提升，提高辦事效率。而中小物流企業(yè)，因?yàn)闆](méi)有足夠的業(yè)務(wù)資源來(lái)形成規(guī)模效應(yīng)，也很難有規(guī)范完整的管理手段。這使得中小物流企業(yè)在整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，他們最大的優(yōu)勢(shì)是通過(guò)壓縮人員成本以形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。但壓縮人員成本，就吸引不到相對(duì)專業(yè)的人才，就更管理不好項(xiàng)目，如此形成惡性循環(huán)。
我們接觸到的中小物流企業(yè)，都意識(shí)到信息化能幫助他們提升競(jìng)爭(zhēng)力(至少讓他們的甲方看起來(lái)他們是專業(yè)的)，降低對(duì)專業(yè)層次人才的需求。但傳統(tǒng)的信息化做法使得他們望而卻步，主要有以下幾點(diǎn)。
1、信息化成本高，很難接受
傳統(tǒng)的物流軟件(比如WMS、TMS)等，價(jià)格都是要幾十萬(wàn)甚至幾百上千萬(wàn)。這還僅僅是軟件價(jià)格，如果再上加硬件價(jià)格以及每年幾萬(wàn)至十幾萬(wàn)的維護(hù)費(fèi)，中小物流企業(yè)很難承受得起。軟件銷售員們總是喜歡算軟件能給企業(yè)帶來(lái)多少收益;而企業(yè)管理者，則先看我要花多少代價(jià)，至于是否能帶來(lái)收益，那是一個(gè)遙遠(yuǎn)的未知數(shù)。(作者在軟件公司任職時(shí)經(jīng)歷過(guò)一個(gè)物流軟件項(xiàng)目，因?yàn)槊磕甑木S護(hù)成本過(guò)高，嚴(yán)重消耗了企業(yè)的利潤(rùn)，兩三年后企業(yè)被迫中止軟件的使用)。
2、實(shí)施周期長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)
中小物流企業(yè)獲得一個(gè)項(xiàng)目很不容易，機(jī)會(huì)稍縱即逝。傳統(tǒng)的物流軟件項(xiàng)目，從談判、簽約、進(jìn)場(chǎng)、安裝、培訓(xùn)、導(dǎo)入、上線等一系列過(guò)程，往往要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，由此很可能滯后于物流項(xiàng)目的啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。中小物流企業(yè)耗不起。我們經(jīng)常會(huì)遇到中小物流企業(yè)因?yàn)榻拥揭粋�(gè)項(xiàng)目，而急急忙忙找軟件供應(yīng)商的情況。但在傳統(tǒng)的軟件項(xiàng)目方式下，物流企業(yè)急于上軟件，經(jīng)常是要付出高額代價(jià)，或者遇到以下的選擇軟件公司的風(fēng)險(xiǎn)。
3、選擇軟件公司的風(fēng)險(xiǎn)
軟件銷售員們總是使盡渾身數(shù)解來(lái)表達(dá)己方軟件的先進(jìn)性、專業(yè)性以獲得物流企業(yè)的青睞。因?yàn)樾袠I(yè)背景的差異、信息不對(duì)稱，中小物流企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)選擇性困難。因?yàn)檫x錯(cuò)軟件供應(yīng)商，而導(dǎo)致項(xiàng)目崩潰的大有人在。(作者接手的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)軟件項(xiàng)目，因?yàn)樯弦粋�(gè)軟件公司銷售員“氣場(chǎng)足”、“更專業(yè)”而獲得用戶青睞。但在軟件使用過(guò)程中，因?yàn)檐浖?ldquo;太專業(yè)”，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)人員沒(méi)法處理，引起業(yè)務(wù)混亂，差點(diǎn)被甲方中止業(yè)務(wù)合同)。
4、軟件維護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)
項(xiàng)目軟件總是要有維護(hù)的，不管是服務(wù)器硬件及軟件(系統(tǒng)軟件、業(yè)務(wù)程序軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件等)維護(hù)還是日常安全維護(hù)、權(quán)限維護(hù)、數(shù)據(jù)維護(hù)等，都需要有專門的人員來(lái)管理。而一個(gè)稱職的系統(tǒng)維護(hù)員，每年支出少則七八萬(wàn)，多則十幾或幾十萬(wàn)。歸根到底仍然是成本太高，而且往往招聘不到合適的系統(tǒng)管理員。沒(méi)有合格的維護(hù)人員，系統(tǒng)出問(wèn)題那就是災(zāi)難性的后果。(深圳一個(gè)客戶因?yàn)橄到y(tǒng)管理員離職后出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰，不得不請(qǐng)求軟件公司協(xié)助;中間業(yè)務(wù)中斷的損失，也是有苦難言)。
5、軟件使用風(fēng)險(xiǎn)
越是“專業(yè)”的軟件越是功能豐富的軟件，其配置/設(shè)置就越復(fù)雜，功能選項(xiàng)以及界面元素就越多。軟件操作人員經(jīng)�？吹眯捏@膽顫一頭霧水。“專業(yè)”軟件對(duì)操作人員提出了專業(yè)要求，增加了操作人員的學(xué)習(xí)成本，嚴(yán)重的可能引起操作人員的“恐懼”，對(duì)專業(yè)軟件產(chǎn)生排斥的逆反心理。從物流經(jīng)理一直到庫(kù)管員以及裝卸工，無(wú)法建立起對(duì)軟件使用的信心。而物流管理軟件的使用，尤其是倉(cāng)庫(kù)軟件，必須要自始至終，不能有任何停滯或中斷，否則就會(huì)前功盡棄重新再來(lái);任何一個(gè)企業(yè)，都經(jīng)受不起幾次重新導(dǎo)入的折騰。
中小物流企業(yè)實(shí)施信息化，除了上述幾條，還有很多原因。從整個(gè)行業(yè)看，只有大部分中小企業(yè)能實(shí)現(xiàn)信息化才能出現(xiàn)整個(gè)行業(yè)管理的提升。而傳統(tǒng)的物流軟件實(shí)施思路，肯定不能解決以上問(wèn)題。
三、SAAS模式解決中小物流企業(yè)信息化難題
SaaS是Software-as-a-Service(軟件即服務(wù))的簡(jiǎn)稱。它是一種通過(guò)Internet提供軟件的模式，廠商將應(yīng)用軟件統(tǒng)一部署在自己的服務(wù)器上，客戶可以根據(jù)自己實(shí)際需求，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)向廠商定購(gòu)所需的應(yīng)用軟件服務(wù)，按定購(gòu)的服務(wù)多少和時(shí)間長(zhǎng)短向廠商支付費(fèi)用，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲得廠商提供的服務(wù)。SaaS模式主要在使用成本、維護(hù)方便等方面為中小物流企業(yè)信息化提供了便利。
1、降低信息化成本
使用SaaS模式的軟件，不需要購(gòu)買幾十萬(wàn)的軟件使用權(quán)，不需要自建服務(wù)器，不需要企業(yè)級(jí)帶寬，不需要購(gòu)買昂貴的數(shù)據(jù)庫(kù)版權(quán)，甚至連軟件的日常維護(hù)都不需要專門人員，完全可以委托軟件公司統(tǒng)一維護(hù)。
2、大大縮短實(shí)施周期
使用SaaS模式軟件，服務(wù)商直接開(kāi)通軟件賬號(hào)，直接就可以使用，分分鐘就搞定。不用等待服務(wù)器采購(gòu)、網(wǎng)絡(luò)布線、安裝配置等時(shí)間。中小物流企業(yè)完全可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)使用隨時(shí)開(kāi)通，不會(huì)因?yàn)轫?xiàng)目急著用而火急火燎，也不用擔(dān)心因?yàn)榧敝枚卉浖韭煲獌r(jià)。
3、降低選擇軟件服務(wù)商的風(fēng)險(xiǎn)
SaaS模式軟件一般都提供試用期，可以先開(kāi)通賬號(hào)試用，且試用期不用花費(fèi)任何成本，覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題再?zèng)Q定是否正式采購(gòu)。
4、降低維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)
SaaS模式軟件，一般都由服務(wù)商維護(hù)。相對(duì)于中小企業(yè)聘請(qǐng)的系統(tǒng)管理員，SaaS服務(wù)商更加專業(yè)，處理軟件問(wèn)題或者數(shù)據(jù)問(wèn)題時(shí)更加迅速準(zhǔn)確。
5、降低軟件使用風(fēng)險(xiǎn)
SaaS模式軟件一般都比較簡(jiǎn)練，操作容易上手，更容易讓操作人員接受。并且，如果出現(xiàn)軟件操作人員斷層，SaaS服務(wù)商可以提供持續(xù)的操作培訓(xùn)。中小物流企業(yè)不用擔(dān)心因操作人員離職導(dǎo)致軟件操作員的斷層。
6、更加靈活和得心應(yīng)手
采購(gòu)傳統(tǒng)模式的軟件，有可能遇到這種情況，花大價(jià)錢購(gòu)買的軟件，實(shí)際的物流業(yè)務(wù)只做了一年的合同期甚至更短，由此導(dǎo)致信息化投入成本變成了沉沒(méi)成本，企業(yè)損失很大。而使用SaaS模式軟件，一般是按年付費(fèi)(以及按數(shù)據(jù)量付費(fèi))，完全是按需付費(fèi)，不存在浪費(fèi)。
四、SAAS模式軟件應(yīng)該注意的幾個(gè)問(wèn)題
在“互聯(lián)網(wǎng)+”思維活躍的今天，大量的創(chuàng)業(yè)者們打著為中小物流企業(yè)服務(wù)的旗號(hào)，風(fēng)風(fēng)火火的加入到物流信息化領(lǐng)域。在筆者前一篇“物流云平臺(tái)之殤”里提到，不管什么模式，不管什么創(chuàng)業(yè)思路，都是要以企業(yè)需求為中心，讓企業(yè)從中獲益。SAAS模式的物流管理軟件，也必須是要符合客戶的管理要求，必須是專業(yè)的、專長(zhǎng)的，絕對(duì)不會(huì)像車貨匹配軟件一樣“突發(fā)奇想”就成了一個(gè)創(chuàng)業(yè)浪潮，否則最終結(jié)果會(huì)害人害己。
1、 不能簡(jiǎn)單的將傳統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)多賬號(hào)管理
SAAS模式軟件，更多的要考慮成千上萬(wàn)多用戶并發(fā)訪問(wèn)需求，考慮服務(wù)器的并發(fā)響應(yīng)速度;要多利用異步提交技術(shù)，減少用戶等待時(shí)間;要充分考慮客戶瀏覽器的性能，減少客戶端邏輯。
2、 要有一定的專業(yè)性，但不能太“專業(yè)”
SAAS模式物流軟件，要有一定的專業(yè)性;但因其主要服務(wù)于中小物流企業(yè)，必須要盡量減少不必要的設(shè)置環(huán)節(jié)、不求面面俱到;軟件界面盡量簡(jiǎn)潔易懂，讓使用者能夠很快上手。企業(yè)如果提出“更專業(yè)”的需求，則仍然要通過(guò)所謂的專業(yè)軟件來(lái)解決。
3、 考慮SAAS平臺(tái)軟件的數(shù)據(jù)安全
數(shù)據(jù)安全是任何軟件都要考慮的。SAAS模式下，客戶的數(shù)據(jù)都委托給軟件服務(wù)商管理，數(shù)據(jù)安全就顯得更為重要。任何一個(gè)客戶數(shù)據(jù)的丟失或損壞，都會(huì)嚴(yán)重?fù)p害服務(wù)商的名譽(yù)。包括軟件的登錄驗(yàn)證、權(quán)限控制、數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)機(jī)制、容災(zāi)機(jī)制等，都不可或缺。
4、 保障用戶商業(yè)機(jī)密數(shù)據(jù)的不泄露
保障用戶商業(yè)機(jī)密，一方面是與數(shù)據(jù)安全性息息相關(guān)的內(nèi)容;另一方面也是對(duì)軟件服務(wù)商最基本的商業(yè)道德要求。任何情況下，沒(méi)有獲得客戶的許可，都不能利用客戶數(shù)據(jù)做任何用途的處理。
5、 軟件通用性的考慮
SAAS模式軟件，因?yàn)榉⻊?wù)于大量用戶;所有用戶基本都使用相同功能。而每個(gè)公司或多或少都會(huì)有有別于其他公司的需求(比如單據(jù)樣式)，這就要求軟件必須具有通用性，同時(shí)又要考慮常見(jiàn)的特殊情況，將特定需求做成可配置的開(kāi)關(guān)。而當(dāng)一些特定需求會(huì)影響其他用戶時(shí)，則要考慮版本拆分了(比如按不同行業(yè)應(yīng)用特性來(lái)劃分版本)。
6、界面友好，更便捷的操作
SAAS模式軟件與“專業(yè)軟件”在界面的區(qū)別是，更加友好、更加方便操作，盡量做到傻瓜化，讓操作者一看就懂，不需要經(jīng)過(guò)多少培訓(xùn)就能上手。
五、中小物流企業(yè)選擇SAAS軟件注意事項(xiàng)
SAAS模式軟件的出現(xiàn)，為中小物流企業(yè)信息化提供了契機(jī)。但很多負(fù)責(zé)人因?yàn)榱私獠粔�，�?duì)選擇SAAS模式軟件容易走彎路。主要需要注意以下幾點(diǎn)。
1、軟件供應(yīng)商有沒(méi)有足夠的物流軟件研發(fā)背景
這是判斷軟件是不是適用的最粗暴簡(jiǎn)潔有效的方法。如果選擇錯(cuò)了，有可能把看似專業(yè)卻沒(méi)有實(shí)際內(nèi)涵的軟件當(dāng)寶貝來(lái)用。比如倉(cāng)儲(chǔ)管理領(lǐng)域，有不少是拿進(jìn)銷存軟件改造成SAAS模式，在實(shí)際使用中遇到更專業(yè)的管理問(wèn)題，軟件沒(méi)有相應(yīng)的升級(jí)版本來(lái)解決，造成管理缺陷或管理混亂。
2、付費(fèi)還是免費(fèi)
免費(fèi)的東西總是很誘人，我們常掛在嘴邊的一句話是“羊毛出在狗身上豬買單”。在想用免費(fèi)的軟件之前一定要先考慮清楚，每個(gè)企業(yè)的生存是以營(yíng)利為目的的，沒(méi)有企業(yè)愿做無(wú)私的奉獻(xiàn)。比如QQ的羊毛是由其他購(gòu)買衍生服務(wù)的客戶來(lái)買單;那么像物流軟件這種行業(yè)軟件，能有多少衍生服務(wù)呢。如果您想不通，那估計(jì)最后買單的還是您自己，而且你這只羊會(huì)被宰得很疼。別輕易陷入免費(fèi)陷阱，除非你確定知道對(duì)方能有別的手段盈利;如果對(duì)方故作神秘不告訴你，那么你該小心了。
3、別迷戀SAAS
SAAS畢竟是一個(gè)通用的平臺(tái)，它能解決中小物流企業(yè)大部分信息化內(nèi)容，但畢竟企業(yè)都有自己的特定內(nèi)容，不可能都指望SAAS來(lái)解決。所以，在使用SAAS時(shí)，要學(xué)會(huì)讓步，中小物流企業(yè)應(yīng)用SAAS首先解決的是信息化的有沒(méi)有問(wèn)題;不是管理上的核心需求，就不要都強(qiáng)求SAAS來(lái)解決。當(dāng)然，如果您發(fā)現(xiàn)某個(gè)特定軟件需求變成了影響您業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題，那么恭喜您，您的公司上檔次了，您該擺脫SAAS軟件，考慮上一套量身定做的專業(yè)物流軟件了。
六、介紹一個(gè)SAAS模式倉(cāng)儲(chǔ)軟件
一個(gè)SAAS模式倉(cāng)儲(chǔ)軟件正在征集種子用戶，有愿意嘗試、試用的，可以加我交流獲取試用賬號(hào)。讓我們一起中小物流企業(yè)信息化出力，既促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，又實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值。
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