國外物流管理就業(yè)前景

　　國外物流管理就業(yè)前景

　　在國內談到供應鏈管理或者物流管理，很多人的第一反應就是快遞行業(yè)。整體的供應鏈物流管理(Supply Chain&Logistics Management，簡稱SCLM)，是指以供應鏈核心產品或者核心業(yè)務為中心的物流管理體系。前者主要是指以核心產品的制造、分銷和原材料供應為體系而組織起來的供應鏈的物流管理，例如汽車制造、分銷和原材料的供應鏈的物流管理，就是以汽車產品為中心的物流管理體系。后者主要是指以核心物流業(yè)務為體系而組織起來的供應鏈的物流管理，例如第三方物流、或者配送、或者倉儲、或者運輸供應鏈的物流管理。這兩類供應鏈的物流管理既有相同點，又有區(qū)別。

　　從整體物流行業(yè)的發(fā)展情況而言，美國的物流行業(yè)的發(fā)展已經非常成熟，物流專業(yè)已經設計到美國的本科和研究生教育板塊;國內引入現(xiàn)代物流的概念比較晚，所以發(fā)展速度非常緩慢，而涉及生產制造業(yè)、倉儲采購業(yè)、零售業(yè)、咨詢業(yè)等各行各業(yè)都同供應鏈物流息息相關。從這個角度來說，中國的物流人才也是非常稀缺的，這是一個日漸凸顯的潛在就業(yè)市場。

　　著名經濟學家郎咸平曾經很形象地描述“供應鏈大物流體系運作”，他以美國的“芭比娃娃”為例：“一個在中國制造的芭比娃娃出廠價是1美元，但是到了最后出現(xiàn)在沃爾瑪柜臺的零售價是9.99美金。整個產業(yè)鏈，我們只創(chuàng)造了1美元價值，而美國創(chuàng)造了9美元，這9美金來源我們應該歸功于供應鏈大物流體系�！�

　　以快速時尚品牌Zara和Forever 21的案例來分析，這兩個品牌的成功，從某種程度上而言，靠的就是用較短的運輸周期來保障倉儲，同時更加重視數據分析，從而提升運營效率。美國商學院的供應鏈物流管理課程：我們回歸到美國的物流供應鏈管理專業(yè)的高等教育上來。美國的供應鏈物流管理專業(yè)多設置為兩種類別，一是單獨的物流供應鏈管理專業(yè)碩士，一般設置在商學院或者工程學院，一種是設置在商學研究生院MBA下面的物流供應鏈方向。該專業(yè)具體的課程包括運輸、采購、庫存、財務、市場營銷和人力資源管理等層面。

　　從課程設置中我們也可以看出，物流管理專業(yè)培養(yǎng)的是有一定數據分析和資源配置等方面相應能力的綜合型人才，尤其針對工程學院的物流管理專業(yè)，對申請者有更高的數理背景甚至計算機編程能力的要求。

　　就業(yè)前景：

　　正如前文所說，物流供應鏈管理在美國是發(fā)展非常成熟的領域，從就業(yè)的領域是供不應求的。以德勤公司(Deloitte LLP)為例，德勤于2010年啟動了針對供應鏈管理專業(yè)學生的試點項目，以滿足其快速增長的供應鏈和制造業(yè)咨詢業(yè)務。這一項目每年招募15至20名 MBA學生，這些學生分別來自包括賓夕法尼亞州立大學(Pennsylvania State University商學院全美第3位)和亞利桑那州立大學(ArizonaState University，商學院全美第30位)在內的幾所學校。

　　而在中國，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。全球50大零售商業(yè)跨國采購集團中，有75%已進入我國，采購金額高達200多億美元。

　　國外物流管理就業(yè)前景

　　物流管理專業(yè)就業(yè)前景一片大好-第三利潤源泉，就業(yè)前景喜人。物流業(yè)勢態(tài)與就業(yè)前景現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進經濟增長的加速器”。20世紀80年代以來，在美國、日本、歐洲企業(yè)界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動生產率稱為“第二利潤源泉”，把改進物流活動稱為“第三利潤源泉”。

　　加入世貿組織后，隨著國民經濟的快速發(fā)展，對社會物流需求顯著增加，推動物流產業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。黨的十六大報告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”。留學360介紹說現(xiàn)在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)，把物流作為經濟發(fā)展的支柱產業(yè)和新的經濟增長點。上海市政府規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應鏈中的重要樞紐和節(jié)點;深圳市政府將現(xiàn)代物流產業(yè)作為三個重要支柱產業(yè)之一;北京、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設，把物流產業(yè)作為天津經濟發(fā)展的五大支柱產業(yè)之一強勢推進。我國的現(xiàn)代物流已經進入快速增長、全面發(fā)展的新時期。中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長丁俊發(fā)預計，中國物流需求高速增長期將持續(xù)10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著國民經濟的穩(wěn)定快速發(fā)展和進出口貿易的進一步擴大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴大。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。據智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網上人才招聘的數據顯示，隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。

　　物流被業(yè)界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。那么，撐起這個“金飯碗”的物流專業(yè)人士們的身價究竟有多高?

　　數據顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右;進出口事務主管(商務職能)年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右;而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元左右。

　　外地：高額年薪，有價無市 ：留學360解釋說由于現(xiàn)代物流概念進入中國較晚，只有近10年的時間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。 去年9月以來，國內各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌，國際化物流經理層已成為職業(yè)金領階層。 在北京首屆物流人才專場招聘會上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”，其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業(yè)開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。

　　國外物流管理就業(yè)前景

　　一.概念的解析：物流管理專業(yè)&供應鏈管理專業(yè)

　　物流管理：所謂物流管理是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。

　　供應鏈管理：所謂供應鏈管理是指一種集成化的管理思想和方法，是對供應鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務流以及貿易伙伴關系等進行的計劃、協(xié)調和控制一體化管理過程。鏈條形成了核心結點，結構復雜緊密，戰(zhàn)略伙伴關系快速反應供應鏈的戰(zhàn)略架構。

　　二.錄取的要求

　　作為一個交叉性的學科，物流學綜合了多門學科的研究方法和特點，包括運籌學、信息管理學、市場，甚至會計和金融等等學科。所以，對學生的本身背景相比其他的商務碩士要高一些，尤其是對申請者的工作經歷，比如有些學校在物流研究生錄取上面明確有一年以上的工作經驗，同時在學術背景上要求學生在本科學習的階段已經學習過相關的課程。這個要求也是物流專業(yè)和商科其他專業(yè)方向之間存在的一個比較明顯的差別，一般商科的方向即使對工作經驗比較親睞，但在MS方向中，不會硬性的要求申請者有幾年的職業(yè)工作經驗的積累。因此，在申請的競爭上面，物流專業(yè)是屬于商科專業(yè)中競爭比較激烈的方向，對申請者本身的條件和背景有著更加嚴格的要求和標準。

　　三.學習內容、課程設置、專業(yè)設置

　　學習內容包括：對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存，采購等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理;對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理等。

　　課程的.設置：一般是基于配送和運輸等物流核心要素開展的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設計、運輸與倉儲的規(guī)劃管理、配送信息系統(tǒng)及應用軟件的開發(fā)與使用。其中商學院設置的物流管理專業(yè)強調供應鏈管理，課程包括供應鏈管理技術和應用，供應鏈物流，戰(zhàn)略與應用，戰(zhàn)略采購與供應鏈管理，也包括相關的分析管理技術和方法，如仿真技術、統(tǒng)計學、運籌學、管理會計、人力資源管理以及法律與商業(yè)之間的交叉學科。而物流專業(yè)有時候并不一定設在商學院內，土木工程系開設的物流課程包括：港口規(guī)劃與管理、運輸系統(tǒng)分析、智能交通與車輛系統(tǒng)、運輸管理與政策、道路網絡管理系統(tǒng)、交通流理論、地理信息系統(tǒng)等。工業(yè)工程系開設的課程包括運營規(guī)劃與控制、工業(yè)物流、庫存系統(tǒng)等。

　　物流供應鏈管理專業(yè)主要設置在商學院，工學院也有一部分，商學院下的物流管理入學要考GMAT，工程學院下的物流要考GRE。

　　如果說工學院下的物流是在學習如何制定最好的策略，那么商學院下的物流就是學習如何去執(zhí)行這個策略。相對于商學院下的物流，工學院下的物流供應鏈數理研究較多，從學校的獎學金設置情況來看，工學院下的獎學金設置較多，拿獎學金也相對容易.那么如何進行選擇呢?一般來說，有工作經驗，有管理專業(yè)背景的申請者適合申請商學院下的物流。數理背景強，有一定的計算機編程知識，還沒有工作經驗，對獎學金有一定要求的申請者適合申請工學院下的物流。但是同時也要注意到工學院下的物流和商學院下的物流管理最大的區(qū)別在于工學院下的物流偏重分析而商學院下的物流偏重物流策略的管理和執(zhí)行。

　　專業(yè)方向: 1、運輸配送方面;2、產品系統(tǒng)方面;3、供應鏈設計及策略;4、存儲管理;5、質量控制及可靠性;6、物流信息系統(tǒng)方面

　　四.就業(yè)前景

　　物流碩士招生對申請者的個人素質和能力上面是有一個全面的要求，用一句話來概括的話，就是要求申請者符合復合型高級專門人才的標準。當然，這個標準也是學校培養(yǎng)學生的一個目標，通過各個層次的學位培訓，學校就是希望把學生培養(yǎng)成為，具備管理、經濟、營銷和物流管理等方面的知識和能力，基礎扎實，知識面寬，能力強，素質高，富有創(chuàng)新精神，從事各類大中型企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)物流管理工作的復合型高級專門人才。該專業(yè)屬于應用型專業(yè)，經過專業(yè)的培訓和提升，畢業(yè)學生能夠從事物流市場研究、物流信息管理、物流系統(tǒng)分析與設計、供應鏈管理、配送管理、采購與庫存控制以及運輸與包裝管理等工作。

　　物流供應鏈管理是現(xiàn)在美國申請中的熱門專業(yè)，學習物流供應鏈管理以后可以從事多方面的工作，如作業(yè)研究專家，采購，物流專家，生產線主管，產品經理等，這些在美國都是緊缺的人才。