飛行員航空英語指南

　　英語是國際通用的航空語言，但空中交通的交流有自己的一套體系。在飛行員學(xué)習飛行的過程中，掌握航空語言是一個難點之一，新飛行員必須通過筆試和實際操作考試以證明他們的語言能力。

　　像飛行員一樣說話，必須了解和記憶一些三個字母的縮寫。這些縮寫很多起源于摩斯代碼時代，需要越簡潔越好。因此基本上飛行員與地面的通話常包含縮寫，例如 QNH (海平面氣壓)，POB (機上人員)， VMC (目視氣象條件)，以及無數(shù)個其他縮寫形式。航空英語當然不全是縮寫形式;以下是部分航空詞匯，如果你無意中接收到一個本地停機場的無線電頻道，那就可能會聽到這些詞匯。

　　Affirm 是的

　　發(fā)音為“AY-firm”，意思為 yes。No 則是 negative。

　　Approach 近進

　　當飛機降低高度準備著陸時，稱為 approach “近進”。而在“近進”的最后階段，稱為“final approach”。在即將降落的最后一步，飛行員會匯報自己的位置為“short final”。

　　Circuit(起落)航線

　　飛行器通常會遵行一個固定的起落航線，稱為circuit。這能夠讓空中交通保持秩序，給飛行員足夠時間做降落前的最后準備。通常這一過程包含順風飛行于一千英尺的高度，與降落跑道平行但方向相反;隨后轉(zhuǎn)入于跑道垂直的90度的方向，于跑道的左側(cè)或是右側(cè)。這樣的降落分別“lefthand / righthand circuit”。如果飛機不做起落航線，直接朝向跑道降落方向，則稱為“straight-in approach”直接進近。

　　Mayday 最高緊急情況

　　這是有生命危險的緊急情況下的警報型號，也用于航海對話中，例如發(fā)動機完全失去動力。這個表述來自于法語 m’aidez，意思為“help me”�；蛘呤莔’aider 或venez m’aider (“come and help me”)的縮寫。在無線電呼叫中你可以連續(xù)大喊三遍 mayday。

　　Overhead 正上空

　　指的是一塊空域或機場的正上方位置。當飛機通過一個空域，或者做降落之前的步驟進入降落航線時，飛行員會被要求“report overhead”。而飛行員可能也會要求“route through your overhead”，這表示他們想要飛過機場空域，沿其路線飛往他處。

　　Pan-pan 緊急情況

　　“Pan-pan”是“Mayday”的下一個層級的緊急情況，用于沒有生命風險但十分危及的情況。例如多引擎飛機上，有一個引擎失效。這個詞來源于法語 panne，意為 breakdown/ 故障。記得也要大喊三遍“pan-pan,pan-pan, pan-pan”。

　　Roger 收到

　　這表示“信息收到”，但這并不意味著你會照辦�，F(xiàn)在，字母 r 在 NATO(北大西洋公約組織)字母表中讀作 romeo，但原來是讀作 roger——作為 received 一詞的縮略語。

　　Squawk 應(yīng)答機

　　“squawk7000”(或是其他的四位數(shù)字)表示將飛行器的應(yīng)答機標上編碼，這樣，飛行器的位置就可以在雷達當中確定。飛行員也會收到“squawk Mode Charlie”(應(yīng)答機C模式)或“squawk ident”(應(yīng)答機識別)等指令，用于幫助空管方確定飛行器的位置。

　　Standby 稍等

　　當空中交通指揮員或是飛行員沒有時間處理一條信息，他們會說“standby”，意為please wait/請稍等。正確的應(yīng)對方式是保持安靜，直到收到對方回復(fù)。

　　Wilco 遵命

　　Wilco 是“will comply”的縮寫，意味著你既收到了信息，也會遵照執(zhí)行。和大家所想的不同，飛行員不用在 wilco 前說 roger。例如：“Crossing Runway 24” “Wilco.”(“穿越24號跑道。”“照辦。)”

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