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關(guān)于霧霾的研究
篇一：霧霾帶來的五大意外收獲
毀健康，遮藍(lán)天，癱交通霧霾這兩年成了全民公敵，人人恨不得“食其肉，寢其皮”，逐之于國門之外。然而，能擊潰這個(gè)頑敵的似乎不是大內(nèi)高手，也不是江湖游俠，而只有來自塞外的風(fēng)�！帮L(fēng)，是北京的抹布。西伯利亞，是北京的清潔工。讓西伯利亞的西北風(fēng)快些到來吧！”@老徐時(shí)評(píng) 在微博上的哀嘆既在相當(dāng)程度上反映了不堪的現(xiàn)實(shí)，也說出了民眾的無奈與自嘲。
不過，你可曾意識(shí)到，讓你既痛恨又無奈的霧霾并非一無是處，它在肆虐神州的同時(shí)，也給我們民族和個(gè)人帶來了五大好處。我沒有瘋，也從未拿過霧霾的賄賂，甚至在寫這篇稿時(shí)心臟還隱隱作痛，只是公道話還得說。
首先，霧霾讓中國人更團(tuán)結(jié)。在咱們這個(gè)文明古國，各地在千百年變遷過程中形成了自身的傳統(tǒng)和驕傲，加之當(dāng)代中國地區(qū)發(fā)展不平衡與大規(guī)模人口流動(dòng)并存，傳媒又日益發(fā)達(dá)，于是代表不同地方的人互相看不順眼，總拿自己的長處去嘲笑別人的短處，地域攻擊成為“顯學(xué)”。在霧霾問題上，最初也不例外�；蛟S這跟曝光度有關(guān)，或許跟人們“看熱鬧不怕事大”的心理有關(guān)，以北京為代表的一線城市首先成為其他地方人民的攻擊對象。有人借用清華大學(xué)校訓(xùn)杜撰出“厚德載霧，自強(qiáng)不吸”的“北京霧霾精神”各種半真不假的段子，不勝枚舉。連外國人也來湊熱鬧，創(chuàng)造了個(gè)“北京咳”的病癥，還渲染中外白領(lǐng)因霧霾紛紛逃離北上廣的“恐慌”。一時(shí)間，大家似乎找到了共同的笑柄和出氣筒，人人數(shù)落北京，全然不顧首都總體的空氣質(zhì)量遠(yuǎn)強(qiáng)于石家莊、邯鄲、保定、鄭州和蘭州等城市的事實(shí)。
這樣不好，不實(shí)事求是，也不和諧。好在很快全國人民都結(jié)成了“抗霾民族統(tǒng)一戰(zhàn)線”。霧霾這個(gè)敵人十分兇悍貪婪，對神州大地的征服策略不久便由重點(diǎn)進(jìn)攻改為全面進(jìn)攻，不但輕取了京津冀，攻陷了東三省，而且突破了淞滬防線，鯨吞華中大地，蠶食滲透西部大后方，甚至在避霾勝地三亞也搶灘登陸，其推進(jìn)之神速足以讓當(dāng)年的日本鬼子汗顏。霧霾所到之處，各大城市率先繳械，中小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村也相繼淪陷，居民想找塊“敵后根據(jù)地”躲躲都難。于是，全國各地人民悲催地發(fā)現(xiàn)，大家在霧霾面前是半斤八兩，輪流患難，誰也拿不出多少優(yōu)越感，還是不要相互拆臺(tái)了。
第二，霧霾讓中國人更平等。不可否認(rèn)，受時(shí)代和社會(huì)大環(huán)境的影響，當(dāng)今中國存在很多不平等現(xiàn)象。然而，霧霾的強(qiáng)勢讓一肚子怨氣的底層民眾看到了“翻身解放”的希望。準(zhǔn)確地說，這種希望不是“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，而是反過來：我們吸的霧霾，你們土豪也逃不掉。當(dāng)然，有人要說權(quán)貴可以買“特供”空氣，可以躲在豪車?yán)铮梢杂眠@樣那樣的手段降低自身所受的傷害。但那畢竟是少數(shù)人，他們也難以完全隔離于當(dāng)?shù)乜諝庵�。大體而言，每個(gè)人在霧霾面前還是相對平等的。因此，可以說霧霾送來了公平，盡管這份公平如此令人心酸。
第三，霧霾讓中國人更清醒。當(dāng)全世界都吹捧中國的經(jīng)濟(jì)奇跡時(shí)，當(dāng)全社會(huì)都醉心于生活水平的日新月異時(shí)，霧霾讓我們清醒地認(rèn)識(shí)到，中國“世界工廠”地位的獲得并非沒有代價(jià)，而清潔空氣對幸福感的保證是金錢買不到的。我們的課本曾經(jīng)信誓旦旦：中國“絕不走
發(fā)達(dá)國家先污染后治理的老路”。霧霾不僅讓我們看到中國人多年來的環(huán)保只停留在口號(hào)上，還再次印證了那句古語：“盡信書，則不如無書。”在強(qiáng)調(diào)成績的同時(shí)保持清醒的頭腦是好事，相信刺鼻的.霧霾能給我們足夠的憂患意識(shí)，讓我們亡羊補(bǔ)牢，調(diào)整公共政策和生活方式，最終走上可持續(xù)的發(fā)展道路。
第四，霧霾讓中國人更幽默。中國人的可愛和可敬之處在于堅(jiān)韌，在于樂觀，在于困難中保持幽默的能力。正如前文所說，“自強(qiáng)不吸”的中國人談笑間編了很多關(guān)于霧霾的段子：司機(jī)開車追尾，向前車車主說，人潮人海中，能碰到你，這不是緣分，是霧霾；世界上最遠(yuǎn)的距離，是我在街頭牽著你的手，卻看不見你；到公園約會(huì)，等了半天沒見女友來，一打電話她說她也坐在那個(gè)椅子上，我一摸身邊還真有一裘皮大衣美女，親了一陣后，發(fā)現(xiàn)是條哈士奇不氣餒，才能幽默。吐槽是一種能力，調(diào)侃是一種態(tài)度，苦中作樂能為重新出發(fā)鋪平精神道路。霧霾激發(fā)了中國人的幽默，這種幽默是戰(zhàn)勝霧霾的力量源泉。
最后，霧霾讓中國人長知識(shí)。作為全民公敵，霧霾自然成為大家熱議的話題。不論你是專家學(xué)者、政府官員，還是孟非那樣的電視節(jié)目主持人，或者是默默無聞的普通網(wǎng)友，不論專業(yè)不專業(yè)，每個(gè)人都有權(quán)談?wù)撿F霾，因?yàn)檎l也躲不開它。在爭論和談笑間，我們的氣象、地理、物理、化學(xué)和歷史知識(shí)都有所進(jìn)益，英語水平也得到提高。如果沒有霧霾，你知道什么是PM2.5嗎？你知道做飯、燒烤是造成霧霾的幕后黑手嗎？你知道英國倫敦60多年前的霧霾曾奪去1.2萬人的生命嗎？你知道haze(煙霧)和smog(煙霧污染)這兩個(gè)單詞嗎？如果說這些都是霧霾帶給我們的恩賜，那么代價(jià)也太大了。風(fēng)在吼，霾漸散，希望這風(fēng)只把濁物帶走，給我們留下團(tuán)結(jié)的民族、平等的社會(huì)、清醒的頭腦、幽默的精神和求知的熱情——讓它們在神州大地生根發(fā)芽，我們就能更有信心地應(yīng)對環(huán)境和其他挑戰(zhàn)。
篇二：霾克星：十大與霧霾相關(guān)的重點(diǎn)問題
1、霧霾污染究竟是什么？
霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)（或凝華）的產(chǎn)物。霾，是指空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ邮勾髿饣鞚岬默F(xiàn)象。
對于霧和霾的關(guān)系，清華大學(xué)環(huán)境與工程研究院院長郝吉明解釋稱：“從氣象的角度，可能叫霧。我們從污染的角度，如果形成了我們就經(jīng)常說是霾，其實(shí)質(zhì)就是大氣當(dāng)中顆粒物的濃度高了�！�
2、霧霾的主要成因？
2010年，中國環(huán)境監(jiān)測總站解淑艷等人在全國選取了9個(gè)城市試點(diǎn)監(jiān)測灰霾天氣，發(fā)現(xiàn)灰霾日與非灰霾日相比，PM2.5質(zhì)量濃度增幅33.3%~123.1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于粗粒子（粒徑在2.5-10微米），他們認(rèn)為，PM2.5是產(chǎn)生灰霾的重要因素之一。
PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。科學(xué)家用PM2.5表示每立方米空氣中這種顆粒的含量，這個(gè)值越高，就代表空氣污染越嚴(yán)重。
根據(jù)新的國家標(biāo)準(zhǔn)，2013年根據(jù)新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)，即從API（空氣污染指數(shù)Air Pollution Index）過渡為AQI（空氣質(zhì)量指數(shù)Air Quality Index）。AQI空氣質(zhì)量指數(shù)比之前常規(guī)測算的API空氣污染指數(shù)增加了PM2.5、臭氧和一氧化碳等指標(biāo)。
3、空氣質(zhì)量指數(shù)超過900意味著什么？
近日北京市多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）一度超過900微克，最高值達(dá)到993微克，這超過了國務(wù)院《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，PM2.5的24小時(shí)平均濃度限值（750微克/立方米）。中科院大氣物理研究所研究員、博士生導(dǎo)師王躍思對早報(bào)記者稱，PM2.5每立方米超過了900微克，這是中國有PM2.5檢測數(shù)據(jù)以來最高的一次。
“它的污染程度，相當(dāng)于一次連續(xù)性中度沙塵暴，但危害性比沙塵暴更為嚴(yán)重�！蓖踯S思稱。中國環(huán)境科學(xué)院副院長柴發(fā)合也表示，此次污染過程是一種極端的污染過程，“近幾年1月份真是不常見。”這樣的極端污染過程，說明污染物的排放已經(jīng)超過了環(huán)境自凈能力。
4、為什么這次這么嚴(yán)重？持續(xù)時(shí)間這么長？
解讀一：極其不利于污染物擴(kuò)散的天氣過程和氣象條件。
在王躍思看來，極其不利于污染物擴(kuò)散的天氣過程和氣象條件是本次大面積灰霾污染形成的客觀原因。
王躍思告訴早報(bào)記者，我國華北、山東及河南等地受低壓輻合或均壓場影響，天氣系統(tǒng)較弱，近地面大氣非常穩(wěn)定，風(fēng)速小，以弱偏南風(fēng)為主，嚴(yán)重阻礙了空氣的水平流通。
“空氣濕度大（如1月11日夜間空氣相對濕度最大值為85%，通常只有20%-30%），逆溫層厚，進(jìn)一步阻礙了空氣垂直方向的對流輸送，混合層高度低；空氣大氣污染物容量急劇減小，污染物‘橫豎’都出不去，導(dǎo)致了局地和區(qū)域污染物的迅速積累，造成空氣污染嚴(yán)重。”
解讀二：機(jī)動(dòng)車為北京和京津冀主要城市的最主要污染源。
導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降的污染物有二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入顆粒物、臭氧等。在一些地區(qū)，尤其是大城市，工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車尾氣、建筑施工、冬季取暖燒煤等排放的有害物質(zhì)難以擴(kuò)散，導(dǎo)致空氣質(zhì)量顯著下降。這幾天，可吸入顆粒物PM10和PM2.5是首要污染物。
在王躍思看來，京津冀區(qū)域原生排放的PM10主要來自于工業(yè)、居民化石燃料燃燒和電廠排放，其中工業(yè)排放的貢獻(xiàn)超過60%，居民化石燃料燃燒超過20%，電廠貢獻(xiàn)在12%。
北京市由于工業(yè)搬遷的原因使得工業(yè)所占的百分比只有51%，而居民化石燃料燃燒的貢獻(xiàn)則接近30%。
王躍思表示，“主要的PM2.5排放源為機(jī)動(dòng)車、工業(yè)和電廠。其中，機(jī)動(dòng)車排放和道路揚(yáng)塵所占比例為50%，工業(yè)排放占37%，居民化石燃料燃燒和電廠排放僅占10%左右�！�
“機(jī)動(dòng)車為北京和京津冀主要城市的最主要污染源，其中私家小汽車占有相當(dāng)大的比例；其次為工業(yè)源，主要為冶金、窯爐、化工、制造和電子工業(yè)等；其三為熱力發(fā)電場；其四為居民源，包括餐飲、建筑裝修，等等。上述污染源的存在和排放，正是京津冀這次嚴(yán)重灰霾污染發(fā)生發(fā)展主觀原因（內(nèi)因），如果區(qū)域人為排放污染源不是如此強(qiáng)烈，天氣過程再怎么變化也不會(huì)引起如此強(qiáng)烈的大氣污染。”王躍思說。
解讀三：化學(xué)反應(yīng)助紂為虐。
王躍思稱“污染源排放的SO2（二氧化硫）氣體、NOx氣體（氮氧化物）人們用肉眼看不見，只有衛(wèi)星或是儀器用特殊的“眼”才能看到，關(guān)鍵是SO2氣體和NOx氣體一旦變成硫酸鹽和硝酸鹽顆粒物，人們就能看到他們了，這就是我們稱之為“霾”的污染物。
“根據(jù)1月連續(xù)觀測結(jié)果分析，11日大氣PM1（占PM2.5的70%~80%）中的硫酸鹽比污染沒有超標(biāo)的同期上升了25倍、硝酸鹽上升了20倍、銨鹽增加了22倍、有機(jī)物上升了10倍；整個(gè)PM2.5最高值瞬時(shí)值
達(dá)到800微克/立方米（小時(shí)平均500微克/立方米）�！蓖踯S思說。
“硫酸鹽和硝酸鹽，最重要的原因是他們?nèi)苡谒�，吸濕性很�?qiáng)，很小的'粒子人們也看不到（人眼只能看到粒徑>0.4微米以上的粒子），但這些超細(xì)粒子如果含有硫酸鹽和硝酸鹽就會(huì)吸水，一吸水就變‘胖了’，胖到0.4微米（400納米）以上，人們就看到它了（霧霾混合體）；城市汽車排放的細(xì)小顆粒（含碳粒子）峰值在200納米，人們看不到，晴天空氣濕度低，隨風(fēng)擴(kuò)散得很快，當(dāng)靜穩(wěn)天氣濕度又大，特別是吸收了工業(yè)排放的SO2，很快就會(huì)增長到400納米以上，進(jìn)入到人們的視線。
5、如何理解指數(shù)“爆表”？
爆表，本是指儀表指針超過表上所示的極限。近幾日，該科普性詞匯被國內(nèi)各媒體頻繁使用，起因是位于北京的美國駐華大使館自行監(jiān)測到，其監(jiān)測點(diǎn)附近的PM2.5瞬時(shí)濃度達(dá)到522微克/立方米，對應(yīng)的空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）已經(jīng)超過上限值，即出現(xiàn)“爆表”情況。不過，根據(jù)中新社報(bào)道，北京環(huán)保監(jiān)測中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在專業(yè)的監(jiān)測領(lǐng)域，并無“爆表”一詞，只是某些儀器會(huì)人工設(shè)置一個(gè)最大量程，但該負(fù)責(zé)人并未透露PM2.5監(jiān)測儀器的最大量程。
6、如此高的指數(shù)對健康有什么危害？
有關(guān)PM與人體健康的聯(lián)系，一直是學(xué)界和輿論關(guān)注的重點(diǎn)�！墩w環(huán)境科學(xué)》上曾刊登過北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部公共衛(wèi)生學(xué)院教授潘小川及其同事的一項(xiàng)新發(fā)現(xiàn)：2004年至2006年期間，當(dāng)北京大學(xué)校園觀測點(diǎn)的PM2.5日均濃度增加時(shí)，在約4公里以外的北京大學(xué)第三醫(yī)院，心血管病急診患者數(shù)量也有所增加。雖然PM10（大氣中直徑在10微米以下的顆粒物）和PM2.5（大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物）都是心血管病發(fā)病的危險(xiǎn)因素，但PM2.5的影響顯然更大。
此外，一份來自聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署的報(bào)告稱，PM2.5每立方米的濃度上升20毫克，中國和印度每年會(huì)有約34萬人死亡�！皩M2.5引起的死亡人數(shù)至今爭議還很大，但PM2.5引起我國居民呼吸道疾病發(fā)病率上升，如慢性阻塞性肺疾病、肺癌、支氣管哮喘等疾病發(fā)病率不斷攀升確實(shí)是不爭的事實(shí)�！睆�(fù)旦大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系教授陳建民透露。
7、面對嚴(yán)重污染，有無應(yīng)急之策？比如人工降雨，是否可以隨時(shí)進(jìn)行？
中科院大氣物理研究所研究員、博士生導(dǎo)師王躍思對早報(bào)記者稱，“人工降雨難以消散霧霾，因?yàn)榻涤甑姆秶緛砭陀邢�，如果降雨方式�?shí)施不當(dāng)，就會(huì)增加空氣中的水汽飽和度，使得霧霾不但不能散去，反而使污染繼續(xù)聚集在水汽中，加劇城市污染�！�
8、污染的成因、來源是什么？有人說與中國的油品質(zhì)量不好有關(guān)？
PM2.5是形成霧霾污染最主要的原因，而有關(guān)PM2.5的來源，則一直存在爭議。復(fù)旦大學(xué)空氣顆粒物專家莊國順教授認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車尾氣和工業(yè)生產(chǎn)是目前我國PM2.5的主要來源。“比如說北京，一個(gè)將近2000萬人口的城市聚集地，它每天要排放出多少的汽車尾氣，有多少諸如此類的揮發(fā)物產(chǎn)生出來�！鼻f國順強(qiáng)調(diào)。而此前北京市副市長洪峰在公開場合表示，北京PM2.5的來源中，22%以上是機(jī)動(dòng)車排放，17%是煤炭燃燒，16%是工地?fù)P塵，16.3%是工業(yè)噴涂揮發(fā)，4.5%是農(nóng)村養(yǎng)殖、秸稈焚燒，24.5%則來自外地。
針對PM2.5的形成與中國油品質(zhì)量存在關(guān)聯(lián)的說法，《南都周刊》曾在去年做過報(bào)道，稱“按照國三汽油的標(biāo)準(zhǔn)，中國內(nèi)地汽油硫含量比日本和歐洲高15倍，比美國高5倍，而且大部分中小城市連這個(gè)寬松的標(biāo)準(zhǔn)都無法達(dá)到”。中國環(huán)境科學(xué)研究院車用燃油和排放實(shí)驗(yàn)室主任岳欣透露，目前，我國絕大多數(shù)的柴油車都沒有安裝高效的尾氣凈化裝置，更容易生成大量的PM2.5。
9、霧霾污染面前民眾如何保護(hù)自己？
目前，并沒有行之有效的舉措能夠保證民眾不受霧霾污染影響。根據(jù)公益環(huán)保網(wǎng)站的整理信息，霧霾污染重民眾可以通過下列舉措保護(hù)自己：
盡量少出門。如果一定要出門，最好避開出行高峰，選擇公共交通。
盡量少抽煙。香煙在不完全燃燒的情況下也會(huì)產(chǎn)生PM2.5，因此在霧霾天氣中，要盡量減少抽煙。
少開窗。確實(shí)需要開窗透氣的話，應(yīng)盡量避開早晚霧霾高峰時(shí)段，可以將窗戶打開一條縫通風(fēng)，時(shí)間每次以半小時(shí)至一小時(shí)為宜。
選對口罩。普通口罩對于2.5微米的空氣顆�；酒鸩坏绞裁醋饔茫钃鮌M2.5需要醫(yī)用N95口罩。佩戴口罩的時(shí)間不宜過長，老年人和心血管疾病的人要避免佩戴，以免呼吸困難導(dǎo)致頭昏。建議給老弱病殘?jiān)陟F霾天戴霾克星抗霧霾帽，把霧霾危害降到最低。
做好個(gè)人衛(wèi)生。外出回家后要及時(shí)洗臉、漱口、清理鼻腔，去掉身上所附帶的污染殘留物，以防止PM2.5對人體的危害。
選擇清淡飲食。少吃刺激性食物，多吃新鮮蔬菜和水果，可以補(bǔ)充各種維生素和無機(jī)鹽，還能夠潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補(bǔ)腎。
10、如何治理霧霾污染？
北京的污染較重將采取極重污染日應(yīng)急措施，在黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位帶頭停
駛公務(wù)用車30%。但王躍思看來“停駛公車”并不能有效緩解污染問題。“限號(hào) 政策實(shí)施很久了，污染也沒有得到有效控制�！�
王躍思告訴早報(bào)記者，“北京周邊存在著污染大戶。比如山西、河南、河北、山東。如果不能和這些傳統(tǒng)污染省份聯(lián)動(dòng)起來，北京污染問題是一個(gè)死結(jié)�！�
“北京三面環(huán)山，一面是平原，一個(gè)偏南風(fēng)，就可以讓北京PM2.5數(shù)值處于嚴(yán)重污染狀態(tài)。但一股西北風(fēng)冷空氣也容易讓北京回歸藍(lán)天。它的地理?xiàng)l件就不利于污染擴(kuò)散，再加上城市高樓林立，污染更難擴(kuò)散。”王躍思說。
在王躍思看來，大氣污染治理無法單憑一個(gè)地方政府的努力來完成，需要區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。
“這不能僅是一句口號(hào)，地方政府間聯(lián)防聯(lián)控要有具體的實(shí)施方案，這個(gè)方案需要一個(gè)頂層設(shè)計(jì)。以京津冀為例，北京和天津嵌在河北省之中，大氣PM2.5污染還受到山西、河南、山東和內(nèi)蒙古的影響。這就至少需要一個(gè)負(fù)責(zé)環(huán)保的副總理牽頭，各省省長參與，組建一個(gè)不受地方干涉的大氣污染控制管理委員會(huì)。”王躍思說。
在王躍思的構(gòu)想中，大氣污染控制管理委員會(huì)有賦予的相對獨(dú)立的權(quán)力（類似司法獨(dú)立），有固定的經(jīng)費(fèi)來源和補(bǔ)貼分配權(quán)力，于污染企業(yè)有一票否決權(quán)和處罰的權(quán)力等等。
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