有關(guān)高一物理作業(yè)本答案
導(dǎo)語：用是一種現(xiàn)代社會(huì)無法或缺的個(gè)人無形資產(chǎn)。誠信的約束不僅來自外界，更來自我們的自律心態(tài)和自身的道德力量。以下小編為大家介紹有關(guān)高一物理作業(yè)本答案文章，歡迎大家閱讀參考!
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第一章運(yùn)動(dòng)的描述
一、質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系
1.CD2.Ｂ3.Ｃ4.云地面船岸5.BC6.D7.A8.2km-3km0
東59.C10.(1)2025152(2)東偏北45°方向作圖略11.略
二、時(shí)間和位移
1.AC2.AD3.A4.BC5.BC6.C7.ACABOD8.60m圖略
9.6mx軸正方向4mx軸正方向20m10.C11.路程900m位移500m500m
12.中心點(diǎn)的路程和位移大小相等邊緣上一點(diǎn)路程大于位移大小13.（1）路程（2）位移大小思考略
三、運(yùn)動(dòng)快慢的描述——速度
1.CD2.B3.C4.3m/s53m/s25m/s5.06.AC7.CD8.D
9.CD10.ABC11.路程為100m位移0平均速度為012.不同1463km是路程而非位移從地圖上量出兩地長度,再由比例尺算出直線距離約1080km,v=1080/14≈71km/h
13.從圖中量出車運(yùn)動(dòng)路程與車長的線段長，按比例算出實(shí)際位移為135m，v≈13504m/s=338m/s121km/h＞80km/h，超速
五、速度變化快慢的描述——加速度
1.C2.BD3.B4.D5.飛機(jī)火車小球6.98m/s2豎直向下7.D
8.AB9.150-1510.C11.509m/s2-6m/s2與初速度方向相反
12.52m/s213.略
第一章復(fù)習(xí)題
1.A2.D3.CD4.ACD5.BD6.D7.ABC8.D9.A10.200m11.t20～t1和t2～t312.左0308513.(1)第3秒末(2)40m向上
(3)5m向下(4)-35m125m14.路程為80m位移大小為10m，方向向左15.12m/s≤v乙≤206m/s
第二章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究
二、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系
1.ABD2.D3.ACD4.BCD5.C6.B7.勻加速直線勻速直線勻減速直線向東向東向東
8.53-39.200m/s210.72s11.(1)如圖所示
(2)2m/s2(3)2m/s2，相同(4)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)
三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系
1.C2.B3.B4.C5.D6.C7.6
8.29.110.79s253m/s11.(1)8m(2)72m(3)有，求“面積”
12.(1)694s(2)29km(3)4298s
四、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系
1.AB2.B3.C4.C5.01286.187.58.16
9.制動(dòng)時(shí)速度（km/h）反應(yīng)距離（m）制動(dòng)距離（m）停車總距離（m）405681361201677288710.(1)25×106m/s2(2)011m(3)0128m11.(1)12m/s(2)180m
專題勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用
1.D2.ABC3.D4.BD5.B6.BD7.AB
8.1250m9.425010.(1)t1＝10st2＝15s（舍去）(2)v=1m/s(3)x=44m11.(1)如右圖(2)58m12.①甲、乙均錯(cuò)。②甲是加速度方向錯(cuò)誤，乙是認(rèn)為2s末車已停下。③根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v=v0+at，可求得汽車剎車到停下所用的時(shí)間t=v-v0a=0-30-8s=3.75s，所以在2s內(nèi)的位移x=v0t+12at2=30×2m+12×(-8)×22m=44m＜50m，車還沒有撞上障礙物
五、自由落體運(yùn)動(dòng)
1.D2.CD3.C4.BD5.v=gtx=12gt2v2=2gx6.AB7.D
8.33109.1510.勻加速直線019303850575076895811.141s
12.(1)5m10m/s(2)15m(3)80m/s320m(4)70m/s250m提示：考慮到聲音傳播需要一定時(shí)間，石塊下落到地面的時(shí)間小于8s，因此落地速度和山峰高度都比上面算出的值小一些。根據(jù)上面算出的高度，聲音傳播的.時(shí)間可取為09s，因此落地速度和山峰高度估計(jì)約為v′=gt′≈70m/s，h′=12gt′2≈250m13.（1）28.3m/s（2）略
六、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究
1.物體下落快慢與物體輕重?zé)o關(guān)維持物體運(yùn)動(dòng)需要力2.C3.CD4.C提示：雖然伽利略時(shí)代也沒有精確測(cè)量時(shí)間的儀器，但對(duì)驗(yàn)證v∝t的關(guān)系而言，無法測(cè)出下落的瞬時(shí)速度是最大的困難（實(shí)際上，當(dāng)時(shí)對(duì)瞬時(shí)速度的含義也是不清楚的）5.C6.加速運(yùn)動(dòng)摩托車在相鄰相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移在不斷增加勻速直線運(yùn)動(dòng)摩托車在相鄰相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移相等減速運(yùn)動(dòng)摩托車在相鄰相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移在不斷減小
7.提出問題落體運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)是什么猜想v∝t數(shù)學(xué)推理x∝t2實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證斜面實(shí)驗(yàn)合理外推xt2的數(shù)值隨傾角增大而增大，當(dāng)傾角等于90°時(shí)，變?yōu)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)得出結(jié)論自由落體運(yùn)動(dòng)是一種速度均勻增加的運(yùn)動(dòng)并不
8.6s082m9.(1)④（2）略10.(1)制作和觀察能力(2)1592~1610年(3)發(fā)現(xiàn)了木星有衛(wèi)星，經(jīng)過幾天的觀察，發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星共有四顆，并在繞木星緩慢旋轉(zhuǎn)(4)有流體靜力秤、比例規(guī)、溫度計(jì)、擺式脈搏計(jì)、天文望遠(yuǎn)鏡等
第二章復(fù)習(xí)題
1.CD2.BC3.C4.B5.D6.D7.C8.4829.69.2
10.勻減速直線30-140011.02s12.100012602260300003250625
13.（1）8m/s20m（2）4s4m/s14.（1）150km/h超速（2）不能只能測(cè)平均速度
15.20m16.（1）48m/s2（2）36m
第三章相互作用
一、重力基本相互作用
1.BD2.ABC3.AD4.BD5.B6.BCD7.方向作用點(diǎn)彈簧秤牛N
8.書本桌面桌面書本受力物體施力物體9.10×10-310.986011.略12.略13.22L14.略
二、彈力
1.B2.CD3.B4.BC5.CD6.D7.運(yùn)動(dòng)桌面發(fā)生了形變看不見看得見顯微鏡8.09.彈簧伸長（或縮短）1m產(chǎn)生的彈力是500N將彈簧幾乎拉直（超過彈性限度）10.20011511.略12.60N8cm13.(1)略（2）彈簧的原長(3)實(shí)驗(yàn)表明，彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)，彈力的大小與彈簧伸長的長度成正比(4)61N/m（59～63N/m）
三、摩擦力（一）
1.D2.AD3.D4.BD5.BD6.A7.B8.A9.D10.0211.4木塊的質(zhì)量
摩擦力（二）
1.B2.D3.CD4.D5.B6.BCD7.(1)靜1N左(2)最大靜21N
左(3)滑動(dòng)2N04(4)滑動(dòng)2N(5)滑動(dòng)2N820左9.μmg10.04
11.003168N12.(1)略(2)有花紋的輪胎剎車效果更好。因?yàn)橛谢y輪胎上的溝槽能把輪胎與地面間的水排出，保持輪胎與地面的良好接觸，以產(chǎn)生足夠大的摩擦力（3）摩擦力大小與接觸面積大小無關(guān)，故沒有花紋但寬度不同的輪胎，剎車能力是相同的
專題受力分析
1.A2.D3.C4.C5.A6.A7.D8.BCD9.D10.略
11.略12.重力、靜摩擦力、磁力、支持力；圖略13.圖略,4個(gè)圖略(F向左向右傾斜均正確)
四、力的合成（一）
1.AC2.BC3.B4.C5.B6.A7.6N14N8.B9.6N4N
10.（1）10N（2）0圖略11.(1)0°(2)180°(3)90°
力的合成（二）
1.300略2.D3.D4.C5.8666.CD7.ABD8.豎直向上20
1039.略10.102N方向在第三象限并與x軸負(fù)方向成45°角
五、力的分解
1.ABC2.B3.AD4.D5.GsinθGcosθ6.507.B8.略9.320N
10.（1）用力的分解圖說明（2）略11.(1)為了更明顯地顯示力的作用效果(2)說明圓柱體的重力產(chǎn)生了兩個(gè)效果，一個(gè)是壓斜面的效果，另一個(gè)是壓擋板的效果(3)當(dāng)夾角減小時(shí)，斜面上軟泡沫塑料的形變（壓力）增大，擋板上軟泡沫塑料的形變（壓力）減��；當(dāng)夾角增大時(shí)，斜面上軟泡沫塑料的形變（壓力）增大，擋板上軟泡沫塑料的形變（壓力）也增大
第三章復(fù)習(xí)題
1.B2.BC3.A4.B5.A6.D7.B8.D9.BD10.AD
11.A12.靜30N滑動(dòng)40N13.833N433N14.20N15.(1)略
(2)2003N16.300N/m037517.（1）略（2）略
第四章牛頓運(yùn)動(dòng)定律
一、牛頓第一定律
1.C2.BC3.D4.D5.A6.②③①④②①③④7.略8.CD
9.這個(gè)設(shè)想是不可行的。因?yàn)榈厍蛏系囊磺形矬w（包括地球周圍的大氣）都隨著地球一起自轉(zhuǎn)，氣球升空后，由于慣性，它仍保持原來的自轉(zhuǎn)速度。當(dāng)忽略其他與地球有相對(duì)運(yùn)動(dòng)（如風(fēng)）的作用產(chǎn)生的影響時(shí)，升空的熱氣球與它下方的地面處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，不可能使它相對(duì)地球繞行一周
三、牛頓第二定律
1.大于2.AB3.005m/s2勻加速4.2125.①④⑤6.AD7.C
8.BCD9.(1)靜止(2)以1m/s2的加速度向左做勻加速運(yùn)動(dòng)(3)先向左做加速運(yùn)動(dòng)，加速度從0逐漸增大到1m/s2；后做減速運(yùn)動(dòng)，加速度從1m/s2逐漸減小到0；最后做勻速直線運(yùn)動(dòng)10.列車總質(zhì)量m=10×105kg，最大運(yùn)行速度v=75m/s，持續(xù)牽引力F=157×105N，列車所受阻力Ff=01mg=098×105N。由牛頓第二定律，F(xiàn)-Ff=ma，可得列車加速度a=F-Ffm=1.57×105-098+10510×105m/s2=059m/s2。由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，t=v-v0a=75-00.59s=127s11.745N
12.150N≤F≤180N。提示：當(dāng)F=150N時(shí)，可向上勻速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)F=180N時(shí)，A、B間的拉力達(dá)到最大
四、力學(xué)單位制
1.A2.C3.米（m）,千克（kg），秒(s),安培（A）,開爾文（K）,摩爾（mol）,坎德拉（cd）
4.ABC5.C6.D7.BC8.D9.正確，因?yàn)锳的單位是m/s，與速度單位相同
10.3×103kg11.kg/m3
五、牛頓第三定律
1.D2.D3.BC4.A5.D6.兩地面對(duì)人的支持力與人對(duì)地面的壓力、地面對(duì)人的摩擦力與人對(duì)地面的摩擦力7.C8.AB9.D10.(1)250N(2)小孩拉大人的力與大人拉小孩的力大小相等原因略
六、用牛頓定律解決問題（一）
1.D2.C3.B4.D5.A6.2530相反
7.如圖所示F支=19.6N
F合=2.2N
m=2.0kg
a=1.1m/s2
μ=0.21
8.如圖所示G=784N
F支=679N
F阻=20.8N
a=5.26m/s2
s=38m
9.由牛頓第二定律，mgtan15°=ma，所以a=gtan15°=27m/s210.(1)75m/s215×104N
(2)27m關(guān)鍵是控制好車速
七、用牛頓定律解決問題（二）
�。ǖ�1課時(shí)：共點(diǎn)力的平衡條件）
1.AB2.參考系合（外）力3.B4.B5.D6.C7.A8.B9.OA繩的拉力17N，OB繩的拉力85N10.(1)沿水平方向推省力(2)斜向下推時(shí)，向前的僅僅是推力的一個(gè)分力（由于推力有向下的分力，摩擦力變大）(3)只要角度合適，斜向上拉省力(4)雖然水平方向的分力是小了，但由于拉力有向上的分力，摩擦力也變小了(5)分析問題應(yīng)該全面，先進(jìn)行受力分析能夠幫助我們?nèi)嬲J(rèn)識(shí)問題，向什么方向拉力最小，最小拉力的方向與什么有關(guān)，我們可以用哪些方法來研究這個(gè)問題等
�。ǖ�2課時(shí)：超重和失重）
1.D2.B3.D4.D5.C6.1250N7.0～5s，48kg（或480N）8.A
9.(1)上升過程中加速、減速時(shí)的加速度a1、a2，下降過程中加速、減速時(shí)的加速度a3、a4(2)實(shí)驗(yàn)原理是牛頓第二定律：F-G=ma；實(shí)驗(yàn)器材為一把彈簧秤和一個(gè)重物；需要記錄的測(cè)量數(shù)據(jù)有：電梯不動(dòng)時(shí)重物的重力G，電梯向上、向下加速和減速時(shí)對(duì)應(yīng)的彈簧秤的示數(shù)F1、F2、F3、F4，根據(jù)牛頓第二定律即可分別求出對(duì)應(yīng)電梯的加速度a1、a2、a3、a410.174倍11.(1)此時(shí)處于完全失重狀態(tài)，頭感覺不到安全帽的力(2)安全帽質(zhì)量m=Gg=3kg，由牛頓第二定律，F(xiàn)-mg=ma，所以F=m（g+a）=90N，即接近水面時(shí)，其頸部要用90N的力才能拉住安全帽
第四章復(fù)習(xí)題
1.kgmsNF=ma2.08216G不變3.134.726903905.B
6.AD7.C8.C9.CD10.B11.由牛頓第二定律得F-mg=ma，所以a=Fm-g，代入數(shù)值得a=32m/s212.(1)1m/s2,2m/s2(2)8m/s,6m/s(3)48s
13.（1）F=4N,a=1m/s2（2）t=1s（3）行李傳送的最短時(shí)間為2s
綜合練習(xí)（一）
1.ABC2.D3.A4.B5.B6.D7.C8.AD9.BD10.AC
11.5水平向右F012.-22513.802514.07512015.-4m/s204
16.50217.(1)433N25N(2)200N18.(1)a=5m/s2,t=126s(2)v=63m/s
19.(1)17.32m/s(2)150m/s2(3)8000N（4）不是20.(1)130～190s：N-mg=ma,a=-08m/s2,v0=-at=48m/s；0～3s:a1t=v0,a1=16m/s2,FN-mg=ma1,FN=58N。體重計(jì)讀數(shù)為58N(2)s=s1+s2+s3=v0t2+v0(t1+t2)/2=696m,由第1層到第25層上升實(shí)際高度為24層,h=s24=29m
綜合練習(xí)（二）
1.ABC2.C3.B4.B5.C6.A7.D8.A9.B10.C
11.D12.A
13.A點(diǎn)受力如圖所示14.（1）下蹲（2）BCD15.401
16.(1)如右圖
(2)小車在運(yùn)動(dòng)過程中受到的摩擦力(3)C17.求得v=50km/h＞40km/h，故汽車超速18.（1）70m/s2（2）02s（3）128×105N19.（1）2m/s2（2）545kg20.（1）否
�。�2）啟用備用減速器；a≥1m/s2（提示：電磁波來回傳播需時(shí)2s，科學(xué)家分析判斷并輸入命令需時(shí)3s，在這期間探測(cè)器前進(jìn)了10m）
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