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變加速曲線運(yùn)動(dòng)的定義是什么一定是曲線運(yùn)動(dòng)嗎
“變加速運(yùn)動(dòng)”是相對(duì)于“勻變速運(yùn)動(dòng)”而言的。 我們把加速度(或合外力)恒定的運(yùn)動(dòng)稱為“勻加速運(yùn)動(dòng)”，把加速度(大小或方向或兩者同時(shí))變化的運(yùn)動(dòng)稱為“變加速運(yùn)動(dòng)”。下面是百分網(wǎng)小編給大家整理的變加速曲線運(yùn)動(dòng)的定義簡(jiǎn)介，希望能幫到大家!
變加速曲線運(yùn)動(dòng)的定義
變加速運(yùn)動(dòng)指的是加速度的大小、方向至少有一個(gè)發(fā)生改變的運(yùn)動(dòng)。
變加速曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡
可以是直線，也可以是曲線;從牛頓第二定律的角度來(lái)分析，即物體所受的合外力是變化的。
關(guān)于變加速運(yùn)動(dòng)
勻加速曲線運(yùn)動(dòng)，例如如平拋，斜拋。
變加速曲線運(yùn)動(dòng)，例如勻速圓周運(yùn)動(dòng)。
勻加速曲線運(yùn)動(dòng)的加速度是不變的，且初速度方向與加速度不在同一條直線上。
變加速曲線運(yùn)動(dòng)的加速度是改變的，且初速度方向與加速度不在同一條直線上。
物體運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線的運(yùn)動(dòng)，稱為“曲線運(yùn)動(dòng)”。當(dāng)物體所受的合外力和它速度方向不在同一直線上，物體的運(yùn)動(dòng)就是曲線運(yùn)動(dòng)。
在曲線運(yùn)動(dòng)中：當(dāng)力矢量與速度矢量間的夾角等于90°時(shí)，作用力僅改變物體速度的方向，不改變速度的大�。豪鐒蛩賵A周運(yùn)動(dòng);當(dāng)夾角小于90°時(shí)，作用力不僅改變物體運(yùn)動(dòng)速度的方向，并且增大速度的量值;當(dāng)夾角大于90°時(shí)，同樣改變物體運(yùn)動(dòng)速度的方向，但是卻減小速度的量值。在曲線運(yùn)動(dòng)中物體運(yùn)動(dòng)到某一點(diǎn)時(shí)，物體所受的合外力可以分解為沿速度方向和垂直速度方向兩個(gè)分量，其中沿速度方向的分量改變速度的大小，垂直速度的分量改變速度的方向。
曲線運(yùn)動(dòng)中速度的方向時(shí)刻在變，因?yàn)槭莻�(gè)矢量，既有大小，又有方向。不論速度的大小是否改變，只要速度的方向發(fā)生改變，就表示速度矢量發(fā)生變化，也就具有了加速度，所以曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)。
加速度也可以分解為沿速度方向和垂直速度方向兩個(gè)分量，其中沿速度方向的分量描述速度大小變化的快慢，垂直速度方向的分量描述速度方向變化的快慢。常見的曲線運(yùn)動(dòng)有：平拋運(yùn)動(dòng)，斜拋運(yùn)動(dòng)，勻速圓周運(yùn)動(dòng)三種。
曲線運(yùn)動(dòng)的知識(shí)點(diǎn)
1.曲線運(yùn)動(dòng)
�、盼矬w作曲線運(yùn)動(dòng)的條件：①初速度和合外力不為零。②兩者不在一直線上。
�、扑俣龋孩俸贤饬Φ淖饔檬歉淖兯俣�(大小、方向)。②任一點(diǎn)的速度方向在該點(diǎn)曲線的切線方向上。③運(yùn)動(dòng)中速度不斷改變，是一種變速運(yùn)動(dòng)，如果合外力是恒定的，屬勻變速運(yùn)動(dòng)。
2.運(yùn)動(dòng)的合成和分解
⑴兩類基本運(yùn)動(dòng)：勻速直線運(yùn)動(dòng)和初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)是最常見的兩類基本運(yùn)動(dòng);
�、七\(yùn)動(dòng)合成：①幾個(gè)同類運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)仍是同類運(yùn)動(dòng)。②合速度或合加速度按力的合成方法求。③不同類運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能是直線運(yùn)動(dòng)(V0與a在同一直線上)，也可能是曲線運(yùn)動(dòng)(V0與a不在同一直線上)。
�、沁\(yùn)動(dòng)分解：一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)也可分解成幾個(gè)較簡(jiǎn)單的分運(yùn)動(dòng)(一般用正交分解)，各個(gè)分運(yùn)動(dòng)可獨(dú)立求解，其相互關(guān)系是它們具有等時(shí)性。
⑷船渡河和拖船問(wèn)題：
�、俅珊樱核谴陟o水中的運(yùn)動(dòng)和水的運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，它是兩種勻速直線運(yùn)動(dòng)的合成，合運(yùn)動(dòng)也是勻速直線運(yùn)動(dòng)。船渡河的時(shí)間由河寬和船垂直河岸的分速度決定，與水的流速度無(wú)關(guān)，船渡河沿河岸的位移與渡河時(shí)間和水的流速有關(guān)。當(dāng)船的靜水速度大于水的流速時(shí)，可以使它們的合速度方向垂直河岸，此時(shí)渡河最小位移等于河寬，當(dāng)船的靜水速度小于水的流速時(shí)，無(wú)法使它們的合速度方向垂直河岸，此時(shí)要通過(guò)畫圓弧方法求解。
�、诎渡贤洗喊ㄆ囃ㄟ^(guò)滑輪提升重物問(wèn)題，存在兩個(gè)不同的運(yùn)動(dòng)，一般岸上的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，而比岸低的水中船的運(yùn)動(dòng)是一種變速運(yùn)動(dòng)，船在水中的速度是合速度(實(shí)際效果)，連接繩的速度是船的分速度(它的大小等于岸上拉繩力的速度大小)，船的移動(dòng)距離要通過(guò)繩被拖過(guò)的長(zhǎng)度計(jì)算。如果是河中的船(勻速)拖動(dòng)岸上物體，則船速也是合速度。對(duì)于汽車通過(guò)滑輪提升重物，汽車速度也是合速度。
3.平拋運(yùn)動(dòng)
�、判再|(zhì)：初速度與重力垂直，是勻變速運(yùn)動(dòng)，加速度=g。
⑵分運(yùn)動(dòng)：①水平方向X=V0t;豎直方向Y=gt2/2。②平拋運(yùn)動(dòng)的空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間由h決定，水平位移由h和V0聯(lián)合決定。③運(yùn)動(dòng)過(guò)程各點(diǎn)的水平分速度都等于V0，豎直分速度Vt=gt，速度改變量gt。④各點(diǎn)機(jī)械能相等。
4.勻速圓周運(yùn)動(dòng)
�、乓饬x：①速度大小不變，方向不斷改變。②加速度大小不變，方向時(shí)刻改變，是變加速運(yùn)動(dòng)。
�、莆锢砹浚孩倬�速度：V=S/t=2πR/T=Rω，其中S是通過(guò)的弧長(zhǎng)，方向沿該點(diǎn)圓周的切線方向。
�、诮撬俣龋害�=θ/t=2π/T，單位為rad/s。
③周期T和頻率f：T=1/f，在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，轉(zhuǎn)速n=f。
�、芟蛐募铀俣龋篴=V2/R=Rω2，方向始終指向圓心(不斷變化)。
�、菹蛐牧Γ捍笮=ma=mV2/r=mrω
2、其方向始終指向圓心(變力)，是一種“效果力”，它是由其他力(單個(gè)或多個(gè))提供的。
在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，角速度、周期、頻率是不變的，速度、向心加速度、向心力是變化的(大小不變，方向不斷改變)。
3、注意點(diǎn)：
�、僭谄鲃�(dòng)系統(tǒng)中，認(rèn)為皮帶及其接觸處輪沿各點(diǎn)的線速度大小相等(不打滑)，同一輪上各點(diǎn)角速度相等，線速度大小不一定相同。比較它們的V、ω或a時(shí)，要判斷它們哪些物理量大小是相同的。
�、谪Q直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)是變加速運(yùn)動(dòng)，速度、加速度大小和方向不斷改變，只要求分析點(diǎn)和最低點(diǎn)的情況。點(diǎn)的情況要根據(jù)提供向心力的物體決定，例如細(xì)繩和輕棒，細(xì)繩只能承受拉力，點(diǎn)的最小速度為V=，而輕棒還可承受壓力，允許點(diǎn)的速度=0。
�、郛�(dāng)物體作勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果它的向心力是由不在一條直線上的力提供的(如圓錐擺、火車轉(zhuǎn)彎等)，要注意確定圓心的位置和沿半徑方向的合力。
④做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的合外力突然消失或不足以提供所需的向心力時(shí)，說(shuō)會(huì)做逐漸遠(yuǎn)離圓心的離心運(yùn)動(dòng)，如果向心力突然消失，物體由于慣性就會(huì)沿切線飛去。
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