車禍逃生方法詳細(xì)介紹必備知識(shí)
一般在車禍發(fā)生的瞬間,人的反應(yīng)時(shí)間大概為0.75秒。如何能在這么短的時(shí)間內(nèi),迅速做出逃生選擇很重要。車禍逃生方法有哪些的呢?本文是小編整理車禍逃生方法的資料，僅供參考。
車禍逃生方法
(一)車輛遇險(xiǎn)時(shí)的一般應(yīng)對(duì)方法
雙手緊緊握信前排座位或扶桿、把守，低下頭，利用前排座椅靠背和雙手臂保護(hù)頭面部。翻車和墜車時(shí)，應(yīng)迅速蹲下身體緊緊抓住前排座位的座腳，盡量使身體固定在兩排座位之間，隨車翻轉(zhuǎn)。
若事故車輛尚在行駛中，乘客不要盲目跳車，應(yīng)待車輛停下后再陸續(xù)撤離。
(二)現(xiàn)場(chǎng)呼救
一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)該發(fā)揚(yáng)人道主義精神，迅速進(jìn)行自救或互救。
1、現(xiàn)場(chǎng)搶救應(yīng)遵循的基本原則
先人后物：先搶救人員，后搶救財(cái)物;
先重后輕：先搶救重傷人員，后搶救輕傷人員;
先人后己：尤其是駕駛員、乘務(wù)員等要積極組織搶救乘客，不能先顧自己。
2、搶救的基本順序
(1)現(xiàn)場(chǎng)呼救。利用附近的電話向公安、交通、醫(yī)療救護(hù)部門呼救，或就近向企業(yè)、部隊(duì)機(jī)關(guān)等單位緊急求救，也可攔截過往車輛求救。
(2)現(xiàn)場(chǎng)搶救。遇傷員被擠壓夾嵌在事故車輛內(nèi)時(shí)，不要生拉硬拽，而應(yīng)當(dāng)機(jī)械拉開或切開車輛，在救出傷員。遇車輛壓住傷員，不要輕易開動(dòng)車輛，應(yīng)用頂升工具或者發(fā)動(dòng)群眾抬起車輛，在救出傷員
(3)現(xiàn)場(chǎng)急救。傷員救出后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的檢查和急救，再轉(zhuǎn)送醫(yī)院。
(三)發(fā)生車禍后，司機(jī)應(yīng)采取的三個(gè)步驟：
1、發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，關(guān)上相撞車輛的點(diǎn)火開關(guān)，鑰匙要留在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)，便于稍候移動(dòng)車輛;檢查每輛汽車的手剎是否拉緊;在車禍現(xiàn)場(chǎng)不要吸煙，以免引燃油箱。同時(shí)，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志(高速路在100米以外，普通公路在50米以外)。
2、對(duì)造成人員傷亡的交通事故，當(dāng)事人需搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，必須移動(dòng)車輛時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置，并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤交通警察，聽候處理，過往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助救助。
3、在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察敬者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
遇車禍逃生的方法
逃生方法一：逃生錘，選大號(hào)的!
最近，廈門BRT公交車大火事件轟動(dòng)了全國。事故中，多名乘客搶奪逃生錘砸車窗玻璃，可惜，硬是沒砸破。公交車上，人可站立，容易發(fā)力，如此尚不能砸破玻璃。在空間更為狹小、乘客只能保持坐姿的轎車內(nèi)，難度只會(huì)更高。如何通過這一考驗(yàn)?
首先，將逃生錘換大號(hào)的，具體尺寸多大，以能放進(jìn)駕駛員車門儲(chǔ)物格為宜，且其中一頭為尖頭。其次，去保養(yǎng)時(shí)，和4S店技術(shù)專家們交流，問清楚玻璃那個(gè)位置最為脆弱，做到心中有數(shù)。再次，閑暇時(shí)要進(jìn)行虛擬練習(xí)，在最短時(shí)間拿出逃生錘，在狹小空間內(nèi)調(diào)整到最容易發(fā)力的姿勢(shì)，并朝玻璃最脆弱的地方“裝模作樣”敲幾下。最后，還得練習(xí)從開啟一半的車窗往外爬。為何只是一半?玻璃砸開后，只會(huì)砸開個(gè)洞，只有車窗的一半面積。
逃生方法二：低速上鎖，高速解鎖
行駛中，車門鎖還是不鎖?電子車鎖極其脆弱，水浸、火燒等均會(huì)令其失效，進(jìn)而將人困在車內(nèi)。車輛如不上鎖，緩慢行駛中，會(huì)有遭遇“外敵”入侵的可能。有一折中方案：通常情況下，啟動(dòng)后，車速超過20km/h一些車輛會(huì)自動(dòng)落鎖，此時(shí)車主須主動(dòng)解鎖，只要速度不降下來，就不上鎖;當(dāng)然，車上有小孩除外。在市區(qū)走走停停，紅綠燈反復(fù)起步，低速行駛必須維持落鎖狀態(tài)。特殊天氣下，如暴雨大風(fēng)天氣，即便在城區(qū)低速行駛，也須開啟車鎖。
事實(shí)上，在歐洲，許多車型不提供自動(dòng)落鎖功能。汽車安全專家對(duì)此解釋說，事故中，車鎖開啟能大幅提高乘客逃生幾率，任何電子設(shè)備在事故中均有可能失效。那么為何許多車型進(jìn)入中國都有了自動(dòng)落鎖功能?只因?yàn)橹袊I家喜歡，這是專為中國制造!
逃生方法三：天窗!逃命首選
廈門BRT事件中，便有乘客從天窗逃生，其實(shí)轎車也可以。汽車天窗按驅(qū)動(dòng)方式的不同可分為手動(dòng)式和電動(dòng)式，前者不受電路影響可以直接手動(dòng)打開，部分電動(dòng)天窗也提供應(yīng)急開閉功能，開啟方法要看具體車型的說明書。天窗開啟需要使用隨車配備的開窗工具，這套工具存放位置各有不同，有的是直接放在天窗面板背后，有的則是在儀表臺(tái)附近，具體位置視不同車型而定。
天窗逃生在汽車入水時(shí)，最為有用。此時(shí)，四個(gè)車門和車窗受水壓影響，極難開啟。而天窗由于車仍浮在水面上，不受水壓影響。留意國內(nèi)外入水成功逃生案例，多數(shù)經(jīng)由天窗逃生。先嘗試電動(dòng)開啟，電動(dòng)開啟失效，再用手動(dòng)，手動(dòng)失效，則用逃生錘。注意，天窗逃生失敗，次選仍不是車窗，而是尾廂。一輛車重量主要集中在車頭，那里是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，沉入水中姿態(tài)是車頭朝下，尾廂朝上，而且，由于尾廂空間大，浮在水面更多時(shí)間，給逃生留有可能。
逃生方法四：后備箱，最后的救命窗口
2009年3月，唐山3名持刀蒙面的綁匪劫持一對(duì)情侶，兩名受害人身上被犯罪分子澆灑汽油捆綁后囚禁于后后備箱中。眼看命在旦夕，受害人猛然想起剛剛學(xué)會(huì)了怎樣從車內(nèi)打開后備箱蓋，于是2人掙脫繩索，在途經(jīng)鐵軌顛簸路段噪聲的掩護(hù)下打開轎車后備箱成功逃脫。
遇見緊急情況，如四個(gè)車門、四個(gè)車窗均不能打開，不要絕望，還有后備箱。發(fā)展至今，多數(shù)汽車后排能夠翻折放倒，后備箱可從內(nèi)開啟。不過，整個(gè)操作過程較為繁瑣，必須事先進(jìn)行多次演習(xí)。全家一起進(jìn)行演習(xí)，最好能做到30秒完成。在后備箱關(guān)閉的情況下，車內(nèi)可能沒有光線，站在車外，感覺一切都是那么容易，一旦身處黑暗環(huán)境，就不是那么簡(jiǎn)單了。
最后廠家專業(yè)技術(shù)人員提醒：
吃一塹，長一智，這是老祖宗的經(jīng)驗(yàn)之談。讓自己身處危急環(huán)境時(shí)，破窗逃離，再去積累經(jīng)驗(yàn)，那風(fēng)險(xiǎn)太高，分分鐘出人命。身為車主，應(yīng)從過往事故中汲取經(jīng)驗(yàn)，將自己代進(jìn)環(huán)境中去，設(shè)想自己置身那種環(huán)境中，會(huì)否處理得比當(dāng)事人好?又或是更糟?命只有一條，要學(xué)會(huì)總結(jié)。只有不斷總結(jié)，才能最大限度避免汽車傷害。最后提醒幾句老生常談的話：車沒了可以買，人沒了就什么都沒了，大風(fēng)大雨等極端天氣能不出門便不出門。汽車“密室脫逃”，這門課得及格。以上教給大家的逃生方法，希望一輩子都用不到，但是掌握了就能逢兇化吉，處險(xiǎn)地而后生了。
車禍逃生方法
汽車落水時(shí)逃生方法
首先我們需說明的是，當(dāng)汽車不幸落水后，它并不會(huì)很快就沉入水底，而是車頭下傾、車尾翹起，漂浮在水上，逐漸下沉。早前，我們一直存在著誤區(qū)，都說當(dāng)汽車落水時(shí)，由于水壓，車門會(huì)難以打開，其實(shí)經(jīng)過試驗(yàn)表明，經(jīng)車門逃生是最為快捷，且成功率最高的逃生方式。以下為我們常見的幾種錯(cuò)誤逃生方式。(以下均為講解圖片，并非新聞圖片)
誤區(qū):尋找浮生物
支招:對(duì)于那些不會(huì)游泳的車主來說，當(dāng)車體落水后，漂浮是水上求生必備的技能，車主應(yīng)選取最省體力的“水母漂”式，也就是吸氣后全身放松俯漂在水面，四肢自然下垂，似水母般靜靜漂浮在水面，待需要吸氣時(shí)，雙手向上抬至下額處向下、向外壓劃水，順勢(shì)抬頭吐、吸氣，隨即低頭閉氣回復(fù)漂浮姿勢(shì)。假設(shè)是穿著長袖衣，可在水面吸氣后低頭將氣由上衣衣襟吹入衣內(nèi)，雙手抓緊衣襟，防止空氣外泄，可在衣服肩背部形成氣囊。
誤區(qū):從天窗逃生
支招:如果天窗還可以打開，則說明車子還有電，與其從狹小的天窗逃出，不如直接打開車門或者落下車窗逃生。
誤區(qū):等水進(jìn)入到車內(nèi)后再打開車門逃生
通常，我們都認(rèn)為車子落水后，水會(huì)順著車門間縫隙往里灌，同時(shí)車門也會(huì)因水的'阻力而難以開啟，其實(shí)在實(shí)踐當(dāng)中，開啟車門并不是件難事。
支招:當(dāng)車輛落水后，水會(huì)慢慢涌入，車內(nèi)暫時(shí)是一個(gè)密封空間，只要門沒打開，進(jìn)水的過程會(huì)比較緩慢，直至水面超過車門鋼板高度五成，壓力才會(huì)逐漸增加，也就是說即使車輛入水，車主仍有足夠時(shí)間逃生。
誤區(qū):尖銳物品均可以砸碎玻璃逃生
支招:
在水中，由于水的阻力保護(hù)了玻璃，同時(shí)黏滯了胳膊的揮動(dòng)速度，敲打玻璃時(shí)，會(huì)使車窗受力被分散，而高跟鞋等尖銳物品由于力臂較短，力量很難放大，所以類似高跟鞋等尖銳物品并不能敲碎玻璃。不過有人試驗(yàn)過，普通的羊角鐵錘可以敲碎側(cè)窗玻璃逃生。
另外，還有車主擔(dān)心，敲打玻璃的過程中，玻璃碎片會(huì)不會(huì)四處飛濺而劃傷自己，有實(shí)踐證明，因?yàn)槠嚥ＡФ嗍卿摶Ａ�，破碎后四角圓滑，劃傷概率較低。
誤區(qū):用塑料袋自制氧氣罩逃生
支招:
面臨即將沉入水底的車，如果車主還如此有耐心尋找塑料袋然后套在頭上，倒不如直接推開車門逃生，因?yàn)槿嗽诨艔埾�，所消耗的氧氣量�?huì)加大，小小的塑料“氧氣罩”根本不足用
小結(jié):
車子落入水中后，無需等待，因?yàn)樵谲圀w剛落水的時(shí)候車門是最容易打開的，所以此時(shí)為逃生的最佳時(shí)機(jī)。另外，無論是天窗逃生、敲碎玻璃逃生，都不如奮力推開車門來的直接。
翻車后的逃生方法
如果不幸發(fā)生橫翻事故，當(dāng)翻車發(fā)生時(shí)，車內(nèi)人員應(yīng)該怎樣保護(hù)好自己呢。雖說逃生的三大前提是保持正確駕姿，背臀緊貼座椅，系好安全帶，但真當(dāng)事故發(fā)生瞬間，總會(huì)大腦一片空白，這時(shí)一定要注意幾項(xiàng)和逃生有關(guān)的細(xì)節(jié)。(以下均為講解圖片，并非翻車時(shí)的新聞圖片)
首要操作;熄火
逃生時(shí)，不要急于解開安全帶，需先調(diào)整好坐姿，雙手先撐住車頂，雙腳蹬住車兩邊，背臀緊貼座椅，待固定好坐姿后再一手解開安全帶，慢慢放下身子以免受到第二次撞擊。
必要時(shí)，需取下尖銳物品，以免在隨車體旋轉(zhuǎn)時(shí)，身體在車內(nèi)滾動(dòng)時(shí)受到第二次傷害。
在事故發(fā)生后，有可能出現(xiàn)解不開安全帶的情況，可用急救用品割斷安全帶，或者將身子慢慢抽出后逃脫。
如果在逃生的過程中，前排位置乘坐了兩個(gè)人，應(yīng)當(dāng)先由副駕人員先出。當(dāng)車門變形而無法打開時(shí)，可有車窗逃出，但如果此時(shí)車窗為封閉狀態(tài)，則需要敲碎玻璃。
敲玻璃時(shí)應(yīng)注意，應(yīng)敲擊側(cè)窗玻璃四周的四個(gè)定點(diǎn)，而不要敲擊前擋玻璃，因?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃是雙層玻璃，含有樹脂，且不易敲碎，而前后車窗則是網(wǎng)狀構(gòu)造的強(qiáng)化玻璃，敲碎一點(diǎn)即整塊玻璃就全碎，因此應(yīng)用專業(yè)錘在車窗玻璃一角的位置連續(xù)敲打。
若車體并未完全翻過來，如側(cè)傾角度為30度左右，由于重力原因，駕駛位置車門會(huì)難打開一點(diǎn)，車內(nèi)成員應(yīng)由副駕位置逃出，以免發(fā)生第二次側(cè)翻現(xiàn)象。
總結(jié):當(dāng)汽車不幸落水時(shí)，應(yīng)抓緊時(shí)間逃生，直接打開車門即可，不會(huì)游泳的車主，一定要深吸一口氣后，屏住呼吸讓身體漂浮起來，爭(zhēng)取逃生機(jī)會(huì);而車體發(fā)生翻車時(shí)，要先熄火、固定好自己后再單手解開安全帶，從車門或者車窗逃生。
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