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交通工程專業(yè)怎么樣
適合自己的專業(yè)才是最好的。那么你知道交通工程專業(yè)怎么樣嗎?下面是小編精心整理的交通工程專業(yè)怎么樣，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通工程專業(yè)就業(yè)前景
可以到交通局或者公路局，不過沒有關(guān)系的話，很難進(jìn)去。要么就進(jìn)市政公司，公路橋梁施工企業(yè)。我的同學(xué)有一些在交通局，有的去做設(shè)計(jì)，還有的去公司上班，反正就是有很多出路就是了，關(guān)鍵是要看你在大學(xué)里學(xué)到了一些什么東西。一些自己比較感興趣的要去好好發(fā)展就是了，說不定以后就是你謀生的資本。這個(gè)專業(yè)學(xué)的東西不少，就是不怎么專就是了!所以很多時(shí)候是要靠自己的。(福建農(nóng)林大學(xué))很多同學(xué)畢業(yè)后都讀了研究生，就業(yè)的同學(xué)大多進(jìn)了施工單位，也有個(gè)別同學(xué)進(jìn)了交通規(guī)劃單位。如果對(duì)工作不太挑剔的話， 就業(yè)倒不是問題，剛剛步入社會(huì)，肯定不會(huì)太如意， 人總要經(jīng)歷一個(gè)打拼的過程，由基層逐漸會(huì)干到高層。 (山東理工)有一小部分進(jìn)設(shè)計(jì)院，還有在高職教書，考研的，大部分在工程局，不過各個(gè)學(xué)校情況都不同的。(華東交通大學(xué))那要看是那個(gè)學(xué)校的，有的學(xué)�？赡艿叫蘼返牡胤饺サ模芏嗤瑢W(xué)可能考研，我們班三分之一的上研，有一些到施工單位，有一些干脆轉(zhuǎn)行了。不要給自己太大壓力 ，可以考研但不要太大壓力， 考不上可以工作嘛， 工作三年不一定會(huì)比上研差嘛。男生算是很好找，只要樂意，近路橋公司還不錯(cuò)，就是有點(diǎn)累。女生考研的很多，要是能吃苦進(jìn)路橋公司鍛煉一下也挺好的，長(zhǎng)見識(shí)。這個(gè)專業(yè)考交通局、公路局都行啊 收入剛開始都不是很高，過一段時(shí)間會(huì)好些 剛開始一千多，我有個(gè)同事在山東路通干過，月工資有三千了 (青島理工)。交通工程專業(yè)的就業(yè)情況并不像外界羨慕的那樣，我們很少?gòu)氖伦约合Ｍ穆殬I(yè)，交通規(guī)劃方面的工作也不是一個(gè)小本科生能勝任的。但相對(duì)于一些冷門專業(yè)，我們已經(jīng)很好了。
交通工程專業(yè)就業(yè)方向
學(xué)生畢業(yè)后，可從事交通規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、建造、監(jiān)理、管理等方面的技術(shù)和管理工作，主要面向公路、橋梁、市政、城建、公安、鐵道和民航等領(lǐng)域，適合在公路局、交通局、市政局、建設(shè)局、設(shè)計(jì)院、高速公路建設(shè)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、交通管理部門等單位工作，亦可到科研、教學(xué)單位工作，或繼續(xù)深造。我國(guó)正處于交通工程設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期，學(xué)生就業(yè)前景良好。就業(yè)崗位有銷售工程師、銷售經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、銷售代表、技術(shù)支持工程師、軟件工程師、軟件測(cè)試工程師、電氣工程師、施工員、區(qū)域銷售經(jīng)理、技術(shù)工程師、機(jī)械工程師等。
交通工程專業(yè)主要課程
數(shù)學(xué)、外語(yǔ)、道路制圖、工程力學(xué)基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、交通運(yùn)輸工程、橋隧工程、交通規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、道路施工監(jiān)理、道路工程、高速公路管理、工程項(xiàng)目管理、運(yùn)輸物流工程、智能運(yùn)輸系統(tǒng)等。
交通工程專業(yè)畢業(yè)后具備的能力
培養(yǎng)目標(biāo)
交通工程專業(yè)專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)系統(tǒng)工程學(xué)、交通工程學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，受到識(shí)圖制圖、上機(jī)操作、工程測(cè)量、工程概預(yù)算的基本訓(xùn)練，掌握進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)與工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)方面的基本能力。
培養(yǎng)要求
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：
1.掌握數(shù)學(xué)和外語(yǔ)的基本知識(shí)和運(yùn)用能力;
2.掌握交通運(yùn)輸學(xué)科的基本理論、基本知識(shí);
3.掌握系統(tǒng)工程的一般分析方法和系統(tǒng)控制的基本技術(shù);
4.具有交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)和交通控制系統(tǒng)開發(fā)的初步能力;
5.了解交通工程，特別是智能交通的發(fā)展動(dòng)態(tài);
6.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。
交通工程專業(yè)比較不錯(cuò)的大學(xué)推薦
1. 西南交通大學(xué) A+
2. 長(zhǎng)安大學(xué) A+
3. 長(zhǎng)沙理工大學(xué) A
4. 中南大學(xué) A
5. 北京交通大學(xué) A
6. 同濟(jì)大學(xué) A
7. 東南大學(xué) A
8. 重慶交通大學(xué) B+
9. 吉林大學(xué) B+
10. 北京航空航天大學(xué) B+
11. 大連海事大學(xué) B+
12. 南京航空航天大學(xué) B+
交通工程專業(yè)考研方向1：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理是交通運(yùn)輸工程之下的一個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”碩士學(xué)科點(diǎn)是在原國(guó)家教委“運(yùn)輸管理工程”與“交通工程”兩個(gè)碩士點(diǎn)合并后形成的，是一門多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論和方法。
本專業(yè)培養(yǎng)從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理包括交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通系統(tǒng)優(yōu)化等工作的高級(jí)專門人才。碩士學(xué)位獲得者應(yīng)具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，了解國(guó)內(nèi)外在交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域中的發(fā)展方向，具有一定的實(shí)踐研究和理論分析能力，能結(jié)合與本學(xué)科有關(guān)的實(shí)際問題進(jìn)行有創(chuàng)意的研究。
研究方向：
01 城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;
02 區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;
03 道路交通安全;
04 城市交通控制及智能交通系統(tǒng);
05 城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展理論與方法;
06 道路交通流理論與通行能力。
研究生畢業(yè)后具備本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和深入的專業(yè)知識(shí)。具有獨(dú)立從事交通運(yùn)輸規(guī)劃和交通運(yùn)輸管理等方面的科學(xué)研究能力�？稍诟叩仍盒�、科研院所、生產(chǎn)部門和交通運(yùn)輸部門從事本專業(yè)的教學(xué)、科學(xué)研究和技術(shù)管理工作。
交通工程專業(yè)考研方向2：交通運(yùn)輸工程
交通運(yùn)輸工程是一門研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營(yíng)管理等與交通相關(guān)的各個(gè)方面。
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)的血脈，有效、快速、及時(shí)地在地區(qū)之間進(jìn)行人員和物資的流通，是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)得到正常發(fā)展的基本保證，交通運(yùn)輸工程學(xué)科正是適應(yīng)這種現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求，不斷改造創(chuàng)新的一門朝陽(yáng)學(xué)科。
我國(guó)正處于現(xiàn)代交通運(yùn)輸建設(shè)的起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)繁重，大的交通體系的建設(shè)和維護(hù)正亟需交通運(yùn)輸方面的科學(xué)研究和工程建設(shè)的高級(jí)人才。因此，交通運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景是很光明的。
交通工程專業(yè)考研方向3：道路與鐵道工程
道路與鐵道工程是一級(jí)學(xué)科交通運(yùn)輸工程的二級(jí)學(xué)科，主要研究道路與鐵道的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)中的理論和關(guān)鍵技術(shù)，使之更加符合道路和鐵道使用者的生理、心理特征，更加符合車輛行駛特性，最大限度地符合道路、鐵道等交通設(shè)施的功能，最大限度地改善道路、鐵道交通環(huán)境提高交通安全水平。
研究方向：
01線路規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與技術(shù);
02軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與技術(shù);
03列車線路動(dòng)力響應(yīng)分析;
04建設(shè)管理與工務(wù)管理;
05路基工程;
06路面工程;
07交通環(huán)境、自然災(zāi)害理論與技術(shù)。
長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)將大力發(fā)展城際鐵路和地下鐵路。在我國(guó)已掀起交通工程建設(shè)的高潮。預(yù)計(jì)在未來很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)對(duì)鐵道工程技術(shù)、城市軌道交通技術(shù)和道路橋梁工程技術(shù)的高級(jí)應(yīng)用型人才的需求將飛速增長(zhǎng)，畢業(yè)生的就業(yè)前景良好。
交通工程專業(yè)
一、培養(yǎng)目標(biāo)：
培養(yǎng)具備交通工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理與控制等方面的能力，能在國(guó)家及省、市的交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、交通管理等部門以及工程施工單位從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)與施工、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面工作的高級(jí)工程專業(yè)技術(shù)人才。
二、培養(yǎng)特色：
師資隊(duì)伍力量雄厚，教學(xué)條件優(yōu)良，注重工程學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、交通工程學(xué)、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)，使學(xué)生獲得工程制圖、工程測(cè)量和工程概算等方面的基本訓(xùn)練，具有進(jìn)行交通規(guī)劃、交通工程基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)與工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)、交通控制系統(tǒng)開發(fā)的基本技能，了解國(guó)內(nèi)外交通工程科技前沿的發(fā)展動(dòng)態(tài)。通過工程訓(xùn)練和科技競(jìng)賽培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新素質(zhì)，通過系統(tǒng)的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)訓(xùn)練，使學(xué)生具備在交通工程領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、規(guī)劃、管理、科研的工作能力。
三、主要課程：
工程圖學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、測(cè)量學(xué)、土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)、道路建筑材料、路基路面工程、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)、橋梁工程、交通工程學(xué)、交通規(guī)劃、工程概預(yù)算、交通控制與管理、智能交通等。
四、就業(yè)方向：
本專業(yè)所在的學(xué)科具有道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等方向的碩士和博士學(xué)位授予權(quán)，畢業(yè)生可以繼續(xù)在本專業(yè)繼續(xù)深造。 畢業(yè)生可到國(guó)家與省、市的發(fā)展規(guī)劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、交通管理部門、交通工程公司等單位從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面的工作，也可在高等院校、科研院所從事教學(xué)和科學(xué)研究工作。
交通工程專業(yè)部門
規(guī)劃設(shè)計(jì)部門
包括各種規(guī)劃院、設(shè)計(jì)院。絕大多數(shù)原來是事業(yè)性質(zhì)單位，現(xiàn)在已經(jīng)改制轉(zhuǎn)成企業(yè)了，專業(yè)對(duì)口，薪酬較高(如果是甲級(jí)院一年10萬(wàn)是最差的級(jí)別)。但一般情況下要研究生學(xué)歷，不是吸納就業(yè)的主要方向。如果想進(jìn)規(guī)劃設(shè)計(jì)部門的同學(xué)，學(xué)習(xí)成績(jī)一定要好，交通規(guī)劃的幾個(gè)軟件一定要學(xué)精通。
交通管理部門
包括交通管理局等各種管理局和管理處、公路管理局、交通建設(shè)局、絕大多數(shù)為公務(wù)編制和事業(yè)編制，待遇較好，專業(yè)較對(duì)口。但一般情況下用人很少，不是吸納就業(yè)的主要方向。通常進(jìn)交通管理部比較難，要通過考試、體檢和面試三個(gè)大關(guān)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈和要求也比較高。
交通土建部門
包括市政公司，道路橋梁施工單位。絕大多數(shù)為企業(yè)編制，待遇中等，專業(yè)對(duì)口。一般情況下用人較多，是吸納就業(yè)的主要方向。女生可以重點(diǎn)考慮一下公路工程中的造價(jià)方向。
交通運(yùn)營(yíng)部門
包括地鐵總公司、濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)等單位。絕大多數(shù)為國(guó)有企業(yè)編制，待遇較高，專業(yè)對(duì)口性略差，屬大交通方向。用人情況變化較大，是吸納就業(yè)的方向之一。特別是城市軌道交通、重工監(jiān)理行業(yè)，因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄊ切屡d起的交通運(yùn)輸方式，監(jiān)理是新興的行業(yè)，許多高校還沒有開設(shè)這兩個(gè)專業(yè)，目前而言這個(gè)專業(yè)的人才比較空缺，因此它們會(huì)招一些和城市軌道交通相近的專業(yè)。
交通產(chǎn)品推介
包括各種交通設(shè)備推銷公司。絕大多數(shù)為企業(yè)編制，待遇不定，專業(yè)對(duì)口性略差，屬大交通方向。用人情況變化較大，是吸納就業(yè)的方向之一。如果是想從事交通設(shè)施設(shè)計(jì)、交通設(shè)備推銷的，就要學(xué)好相關(guān)的課程，如果想從事與智能交通相關(guān)的交通設(shè)備產(chǎn)品，就要學(xué)信息科技，特別是對(duì)一些安防、單片機(jī)原理、機(jī)房等等這一類東西，比較熟悉。
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