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改善民生的建議
改善民生的建議
成都的銀行網(wǎng)點(diǎn)太少,天天排長隊(duì),而且自動柜員機(jī)太少,應(yīng)該增加,而且成都自動存款機(jī)好象很少(也不知道到底有沒有),希望成都的領(lǐng)導(dǎo)或銀行業(yè)主們到長三角考察考察!!!
張畫于 2010-10-19 17:22:16 在 218.6.247.146 發(fā)表
對于成都房價居高不下，作為成都市民，感到痛心，高漲的房價就如同加了大劑量發(fā)泡劑的面包，其真實(shí)價值與市場價值相差巨大，成都居住房價越來越貴，政府難道不管嗎，高房價對普通百姓無任何實(shí)質(zhì)性收益，政府既然高喊增加居民收入，總不能年年喊，年年只賬面增加吧，而且所謂收入增加，是否只應(yīng)是財(cái)產(chǎn)增加，增加市民教育水平，每年市民新取得職業(yè)教育資格證得數(shù)量也應(yīng)是一種收入水平的體現(xiàn)(舉例說明)，大學(xué)教育中每每提到人的全面發(fā)展，也是中央提出的，但是現(xiàn)在只講財(cái)產(chǎn)性收入，不講全面提升，也就說明政策傾向有問題，說實(shí)在的有了錢卻不知道怎么花，不會用，有錢又有什么用，哪些富二代、管二代不都是這樣，本來大家可以過得好型，但是精神教育的滯后，導(dǎo)致內(nèi)部矛盾激增，我呼吁政府增加教育投入，尤其是通過自身戮力取得各種職業(yè)及專業(yè)證書的人士，建議獎勵措施為每取得1個職業(yè)或?qū)I(yè)證書，政府向該人士提供教育獎勵500-2000元。
辦理回復(fù)：在全市教育事業(yè)發(fā)展上，我們做了大量富有成效的工作：1、建立教師獎勵及激勵機(jī)制。對各郊區(qū)(市)縣及市直屬學(xué)校在職參加教育碩士研究生學(xué)歷或?qū)W位培訓(xùn)和國民教育類專業(yè)本科學(xué)歷提升培訓(xùn)，獲得教育碩士研究生學(xué)歷或?qū)W位的專任教師;獲得國民教育類專業(yè)本科畢業(yè)證書的專任教師進(jìn)行獎勵。力爭到2015年，全市教師國民教育本科及以上學(xué)歷達(dá)75%以上，有5%的教師具有國民教育研究生學(xué)歷或教育碩士學(xué)位。2、市教育局積極建設(shè)中等職業(yè)教育“雙師型”教師隊(duì)伍。為貫徹盛市人民政府職業(yè)教育攻堅(jiān)決定，加強(qiáng)我市中等職業(yè)學(xué)校教師隊(duì)伍建設(shè)，全面提高我市職業(yè)教育質(zhì)量，促進(jìn)教師專業(yè)成長，創(chuàng)新教師培養(yǎng)和激勵機(jī)制，2009年，我市率先開展“雙師型”教師認(rèn)定工作，并認(rèn)定“雙師型”教師400余名。3、對于中等職業(yè)教育學(xué)校的學(xué)生，成都市從2009年實(shí)行的是中等職業(yè)教育券制度，每人每年補(bǔ)助1500元。計(jì)劃擬從2015年在全域成都開始實(shí)施免費(fèi)的中等職業(yè)教育制度。
苦命人于 2010-10-08 16:37:11 在 222.210.127.163 發(fā)表
李書記您好：
我們是三環(huán)路周邊樓盤的居民，深受三環(huán)路車流噪音之害，請書記在百忙之中抽空到三環(huán)路邊的樓盤感受一下就明白了。我們不但因?yàn)樵胍魺o法安靜入睡，而且身心飽受折磨。從心理方面來說，噪音首先會引起睡眠不好，注意力不能集中，記憶力下降等心理癥狀，然后導(dǎo)致心情煩亂，情緒不穩(wěn)，乃至忍耐性降低，脾氣暴躁，最后產(chǎn)生高血壓、潰瘍、糖尿病等一系列的疾玻心理學(xué)上將這種病癥稱心身疾病，意指由心理因素引起的身體上的疾玻請市長大人救救我們。建議：1、三環(huán)路改鋪降噪音瀝青路面。不但成本比水泥路更低、噪音小，而且維護(hù)更方便。2、三環(huán)路禁行大貨車。3、架設(shè)行人天橋，減少紅綠燈提高車輛通行速度，減少剎車、起動噪音。4、路邊栽種枝葉茂盛的大樹。5、樓盤正對三環(huán)一面修隔音墻。
三環(huán)路樓盤凄慘住戶于 2010-10-08 16:20:48 在 222.210.127.163 發(fā)表
尊敬的李書記：
俗話說，救人一命，勝造七級浮屠。我們是一群生活在三環(huán)路周邊樓盤的市民，大約有幾十萬人。三環(huán)路上車流噪音太大了，我們在三環(huán)路邊上的樓盤住簡直太痛苦了。尤其是面對三環(huán)的房子，我們時時刻刻生活在巨大的噪音之中，安裝了兩層隔音玻璃都無法入睡，很多人都要瘋狂了，請救救大家，限制重型車入三環(huán)，加鋪橡膠瀝青路面降噪音。救命埃
辦理回復(fù)：一定比例的城市快速路、主干道、次干道和支路構(gòu)成了整個城市道路網(wǎng)絡(luò)，不同類別道路的作用不同，承擔(dān)的交通功能也不相同，缺一不可。其中，城市快速路的交通功能最強(qiáng)，運(yùn)輸效率最高，承載的交通量最大。截至2009年底，我市中心城區(qū)道路網(wǎng)總長接近2000公里，但存在快速路比例偏低，路網(wǎng)級配比例不合理等缺陷。中心城區(qū)內(nèi)路口全立交、無信號控制的快速路僅有三環(huán)路、成雅和成彭高速入城段、北新干道高架橋等總長不足100公里，低于國家標(biāo)準(zhǔn)。三環(huán)路作為我市中心城區(qū)內(nèi)一條城市快速路，全長51公里，主線雙向8車道，設(shè)計(jì)能力為年平均日交通量(AADT)8—10萬輛當(dāng)量小汽車，建成通車以來，對于促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和方便群眾出行起到了重要作用。由于多方面原因，三環(huán)路上25座立交中僅5座立交具備全互通快速轉(zhuǎn)換功能，其余節(jié)點(diǎn)為部分互通或分離式立交，且3環(huán)路內(nèi)外包括人行天橋在內(nèi)的連接通道偏少，隨著城市擴(kuò)展和三環(huán)路兩邊的用地開發(fā)，三環(huán)路內(nèi)外聯(lián)系日趨緊密，迫切需要對三環(huán)路進(jìn)行擴(kuò)能改造。
近年來，市建委為提升三環(huán)路的使用功能，先后組織實(shí)施了新建人行天橋、互通立交改造、新建調(diào)頭匝道等工程項(xiàng)目，市規(guī)劃局結(jié)合三環(huán)路周邊土地利用情況，規(guī)劃新建人行天橋50余座。此外，根據(jù)市政府今年交通緩堵的工作要求，市建委已確定了三環(huán)路十陵、草金、武侯立交互通式改造的工程方案，將于近期開工建設(shè);市交投集團(tuán)已提出了三環(huán)路瀝青路面改造需求，市建委正結(jié)合建設(shè)資金安排，擬定建設(shè)計(jì)劃。隨著三環(huán)路各項(xiàng)擴(kuò)能改造工程的陸續(xù)實(shí)施，將極大改善目前三環(huán)路內(nèi)外交通聯(lián)系不暢的局面。
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