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物流實習月總結(jié)范文（通用11篇）
緊張又充實的實習生活又告一段落了，相信大家這段時間來的收獲肯定不少吧，這時候，最關鍵的實習總結(jié)怎么能落下！那么什么樣的實習總結(jié)才是好的實習總結(jié)呢？下面是小編為大家收集的物流實習月總結(jié)范文（通用11篇），歡迎閱讀與收藏。
物流實習月總結(jié) 1
匆匆一月，收獲頗豐。從工作中的“多學、多看、多聽”到生活上的“團結(jié)、互助、合作”，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用，時時都體現(xiàn)著學習的重要，處處都彰顯著人生的精彩。
最初的一個月，常常憧憬著無數(shù)的期盼與夢想；新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應對、靈活有度、張弛有力。
環(huán)境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的'局面正是我目前面臨的真實寫照�！吧媾c發(fā)展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。
也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什么？如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那么，我想我的表現(xiàn)實不理想，甚是平庸。當然，這只是我虛構的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內(nèi)容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。
在物流一詞遍及國內(nèi)外各大名家名作之時，物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發(fā)展。焦作，作為我國的內(nèi)陸城市，雖不具經(jīng)濟特區(qū)之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟之基礎支撐，亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分，更是晉煤外運必經(jīng)之心腹所在。這些獨特的優(yōu)勢，均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件。
既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，自然離不開物流規(guī)劃的指導。謀一事，規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結(jié)合焦作實情，又要使物流規(guī)劃指導焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實踐；既要讓物流規(guī)劃理論性強，又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認為，在制定物流規(guī)劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃；政府作為物流規(guī)劃的主體，應該從什么角度去制定物流規(guī)劃；物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關系；物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關系；發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的關系等問題。
目前，焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段，本著“沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權”的工作原則，市物流辦各領導對調(diào)研工作給予了高度重視，一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作，另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發(fā)改委和物流辦的領導下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效。
短短一月，僅僅參與兩次調(diào)研，在對焦作市運管局的調(diào)研過程中，運管局薛書記以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個不到位：經(jīng)濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，并對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領導也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調(diào)研過程中，郵政局相關領導提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場的價格混戰(zhàn)之中，并未設身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力，可以想象，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來巨大的阻力。
當然，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關系，有什么樣的生產(chǎn)關系就應該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應。一樣的道理，物流規(guī)劃也應切合當?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實際情況，如果背離了這個原則，物流規(guī)劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，正是在強調(diào)這一核心和關鍵的基礎上，切合實際地了解和把握自身情況，學習和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進經(jīng)驗，與時俱進，開拓創(chuàng)新。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時，定會力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻一絲綿薄之力。
物流實習月總結(jié) 2
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間我到x號倉庫已經(jīng)6個星期了。不管是任何工作，都有一個從不懂到懂，從陌生到熟悉過程，當經(jīng)歷了這個過程，則是一大成長。在此我感謝公司給我提供這樣一個學習平臺和突破自我機會。
在這6個星期中我學到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在許多問題。從而讓我倍加感覺到自身不足，激勵我在下步工作中更加努力工作，虛心求教，充實自我，為公司發(fā)展貢獻自己一點力量。
以下是我在這段時間實習總結(jié)：
一、實習過程與經(jīng)歷
當我來到x倉庫，領導就已經(jīng)對我制定了一套完整計劃。一周WMS系統(tǒng)進庫，一周現(xiàn)場進庫，一周WMS系統(tǒng)出庫，一周現(xiàn)場出庫，兩周CIQ系統(tǒng)操作。第二周第1個工作日對我在前一周學習情況做一個考核。我不得不佩服領導考慮周全，同時也感謝領導關心與照顧。
第1周我隨顧老師學習WMS系統(tǒng)進庫，按照領導意思就是我這一周什么都不要干，就學WMS系統(tǒng)進庫。由于我以前也接觸過一點，覺得這樣也太簡單了，認為沒那個必要，多學7點比較好。隨著我當時認識，什么都學，有單子也做，但思考和總結(jié)太少，以致熟練程度和應變能力都不足。
到現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)我認識是錯誤，接觸過并不代表熟練！所以在那一周我學并不好，反而更加認識到領導決策英明與經(jīng)驗成熟。所以我決定在以后學習中要努力學習并加以理解，“學而不思則罔”正確對待每一次學習機會。生疏加模棱兩可還不如不學！這就是領導帶給我第1個認識。
第二周我跟著師傅學習倉庫收貨。這周我總結(jié)了前一周教訓，虛心求教，遇到不懂就問，從接到單子卸貨到清點，碼放一一羅列方法，總結(jié)經(jīng)驗。讓我學到了許多以前不懂知識，也拓寬思維和應變能力。
第三周跟著俞老師學習WMS系統(tǒng)出庫，由于我認真學習，虛心求教，不懂就問，總結(jié)經(jīng)驗，在出庫方面學到了許多知識，對WMS系統(tǒng)也有了一個更全面認識。當?shù)谒闹茴I導對我考核時，我發(fā)現(xiàn)其實都很簡單，只要平時多學習，遇事多思考總結(jié)，把我所學到概述出來就是我成績。
同時領導讓我領會“關聯(lián)和控制”我一直都在思考這個問題。任何事情都不可能是孤立存在，他與周圍總有著千絲萬縷聯(lián)系。后來我逐漸明白其中個個關聯(lián)，也為我在工作中遇到了盲點沒有頭緒，提供了一個解決主線，思路一下子就清晰了！關于控制，我認為就是駕馭問題和處理問題能力，這種能力還需要一個慢慢積累過程。在以后工作中多多學習，多多積累經(jīng)驗。關聯(lián)與控制就是領導帶給我第叁個認識。
第四周領導安排我前2天在倉庫“轉(zhuǎn)”，所謂“轉(zhuǎn)”就是指在這2天內(nèi)熟悉倉庫揀貨復核發(fā)貨貼標打托等等一系列出庫操作。第三天專門隨著沈師傅學揀貨，第四天跟陳師傅學復核，第五天跟陳師傅學出貨。問題出來了，前兩天我發(fā)現(xiàn)自己像個無頭蒼蠅似得，沒有頭緒。
揀貨也是一樣，只知道跟在后面看，卻不知道方法理解和融會貫通。領導發(fā)現(xiàn)后及時指正，讓我明白了自己不足，積極主動參與到其中。這一周還遇到了盤點，由于我粗心還有庫位沒勾到。第五周考核時候領導總結(jié)說我比較粗心，和主動性不夠，讓我醍醐灌頂，不是不能干好，而是自己原因�！凹毠�(jié)決定成敗”積極主動這是態(tài)度問題，在剖隊時候時時注意問題，到了社會上卻把他忘光了，還需要提醒，這令我我自己覺得很羞愧！不斷反思！這是領導給我?guī)碚J識。
第五六周我跟這張老師學習CIQ系統(tǒng)，這是一個全新知識，以前沒有接觸過，我更加認真學習，因為我知道這種機會不多了，留給自己時間也不多了。新知識帶給了我新挑戰(zhàn)，我知道自己面臨困難，從而更加激勵我努力吸收。第五周我跟著張老師從CIQ進庫搜信息，8普通出庫，分撥出庫，延展進庫，延展出庫，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯(lián)，拉延展單，做二放到去6號門接車，送車等都過了幾遍。也漸漸明白了其中一些流程和其中關聯(lián)。
第六周在這些方面我就著重加以強化學習，總結(jié)學習心得，不斷求教，不斷吸收，同事積極主動幫助張老師制作各種單證。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做，嘗試著做各種狀態(tài)貨物進出庫。去海關改單，核銷以前從沒接觸知識，我一樣詳細了解并嘗試著去做，不但能學到許多知識還能混個臉熟。隨著慢慢學習CIQ系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。這在以后工作中我會努力去學，爭取把它學好，運用好。
二、實習收獲與成果
1、在這6個星期當中，我學會了WMS系統(tǒng)進出庫基本操作流程，倉庫現(xiàn)場收發(fā)貨流程，倉庫盤點，CIQ海關系統(tǒng)基本操作流程，熟悉了倉庫5S管理操作，熟悉了保稅倉庫一般作業(yè)流程。能獨立完成一票貨物從WMS系統(tǒng)進庫到倉庫現(xiàn)場收貨清點及上架到位；能獨立完成一票貨物從WMS系統(tǒng)清關出庫到倉庫現(xiàn)場揀貨復核發(fā)貨盤點。能熟悉操作CIQ進庫，普通出庫，分撥出庫，拉提貨單卡口聯(lián)分撥單；能熟悉操作延展系統(tǒng)，拉延展進庫單和出庫單。
2、對一些客戶增值收費也有一定了解。從最小PCS數(shù)清點到分揀打包打托貼標換標換包裝等簡單加工也認識到位。
3、對一些問題處理也有了深刻理解。從卸車清點，外包裝破損，缺貨，型號不對，標簽破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車，裝箱拍照留底，司機簽字等都能靈活運用。
4、對倉庫3防5距有了全新認識。從貨架安置到庫位調(diào)整，消防栓滅火器設置和安全距離，通風設施安放，照明設施安放，攝像頭監(jiān)控范圍到安全通道設置等都有了更加全面了解。從貨物擺放，托盤擺放，貨物保管，貨架承重到庫容庫貌整理清潔都有了更加清晰認識。
5、能獨立完成延展貨物去卡口接車，和延展貨物，分撥貨物送車出卡口等一系列工作。
6、還有最重要是方法！什么事情做久了都能熟練，單純學是不行，這里就是一個方式方法問題。
這個方法就是學習理解反思總結(jié)融會貫通。我感覺這是我學到最重要一課！來到倉庫后，我明顯感覺到這里學習氛圍濃厚，同事間氣氛融洽，大家都對我熱情幫助，寬容理解，竭盡所能教我。當一個星期學習結(jié)束后領導都對我在上一周學習情況進行考核，這就更加激勵我反復學習，思考，應變，總結(jié)，從而讓我對所學更加鞏固，也拓寬了我思維面。
三、實習好方面
1、虛心學習，努力吸收
來到x號倉庫后，能明確學習目和方向，虛心向每一位師傅學習倉庫操作模式和管理理念。針對不同客戶做出相應調(diào)整，從系統(tǒng)到現(xiàn)場不斷學習反思總結(jié)，把真正有用東西學到手�？梢哉f在這個倉庫學到知識是我以往歷經(jīng)每個倉庫都無法比擬，學習筆記，心得，總結(jié)經(jīng)驗等等，也是記錄最多。
2、正確對待每一項工作，把握每一次學習機會
不論是系統(tǒng)還是現(xiàn)場都能很好融入當中，從不同角度出發(fā)，觀察學習員工操作與其中存在關聯(lián)，領會其中精髓，不斷積累經(jīng)驗。而不僅僅是簡單重復！有句話叫“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”經(jīng)驗總是在不斷實踐總結(jié)總得來。不管是哪個崗位它都有學問，善于發(fā)現(xiàn)其中奧妙，舉一反叁，便能學到知識，充實自己。把自己定位為一張白紙，來這里我就是要把它寫滿字！
3、吃苦耐勞，責任心強
在這段時間里，我能每天堅持在崗在位，工作學習積極主動。辦事不拖沓，工作不打折扣，對上傳下達指令能按部就班執(zhí)行并堅決完成。強化責任意識，把自己真正融為集體中一員。在工作學習上盡量不累贅感，把學到東西牢記心中，不重復詢問，導致大家厭煩。對領導交代工作按質(zhì)按量完成，不給工作留死角，不麻煩。
4、為人謙和，集體責任感強
為人低調(diào)，把自己定位成一個零，以后每一筆都有自己填寫。66號倉庫每一名員工都是十分善良人，是他們善良和主動接納給了我一個良好學習工作環(huán)境。他們每一個人對工作熱情，對崗位熱愛，員工間配合，工作中默契都深深感動著我，讓我也情不自禁融入進來。讓我意識到我已經(jīng)是集體中一員，從而更增強了我集體責任感和榮譽感。
四、存在不足
1、自身思想還有待提高，工作態(tài)度不夠端正
經(jīng)過這段時間實習，讓我意識到了其實不管到哪干什么工作，都應該盡心盡力，把他當作一項事業(yè)來做，或者是當作是一件藝術品，要仔細精雕玉琢！以前總覺得差不多就行了，工作只是謀生手段，干好壞無所謂覺悟是極其錯誤。當我看到大家對工作熱愛后，深深感染了我。為什么我就不能干好呢？性格決定命運，態(tài)度決定高度！我想從現(xiàn)在覺醒還為時不晚。
2、反思總結(jié)不經(jīng)常，關聯(lián)應變能力比較弱
實習過程中，僅僅知識學到了其中操作方法，而對于精髓卻沒有融會貫通。這就是通常所說“魚”與“漁”之間關系！只知道接受而不知道為什么接受？怎樣接受？這是不行，長此以往最終只會竹籃打水！這種關聯(lián)應變能力還需要多多摸索，自己還需要下功夫。
3、思維極限，控制能力不強
當遇到一個問題時，總是考慮欠周全，感覺下手困難或解決思路不明確。這就是經(jīng)驗不足，駕馭能力不強表現(xiàn)。當領導第1次給我講控制時候我就在想什么是控制，而且在網(wǎng)上查詢了一下，大概意思是：“經(jīng)濟學中定義，是指有權決定一個企業(yè)財務和經(jīng)營政策，并能據(jù)以從該企業(yè)經(jīng)營活動中獲取利益。
投姿企業(yè)能夠?qū)Ρ煌蹲藛挝粚嵤┛刂�，被投姿單位為其子公司，投姿企業(yè)應當將子公司納入合并財務報表合并范圍；管理學中定義，對員工活動進行監(jiān)督，判定組織是否正朝著即定目標健康地向前發(fā)展，并在必要時候及時采取矯正措施。”我想這方面能力應該還需要日積月累鍛煉，實踐養(yǎng)成。
五、下步打算
1、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察
通過這段時間實習，對保稅倉儲進出存都有了一個理論與實踐基礎，將這些理論與實際操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識能力是下一步我工作首要任務。下大力把本職工作做好，做到“一精多能”把所學變?yōu)榧河�，不管是那一步工作都應該有預見性�！胺彩穷A則立，不預則廢”所以在下步工作中我會多多思考，多做研究，善于分析，勤于觀察，不段提高業(yè)務水平。
2、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調(diào)
現(xiàn)場技術服務人員不僅要有較強專業(yè)技術知識，還應該具備良好溝通交流能力，一種產(chǎn)品很多時候是由于使用操作不當才出現(xiàn)了問題，而往往不是如客戶反映質(zhì)量不行，所以這個時候就需要我們找出癥結(jié)所在，和客戶進行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品不信任乃至對企業(yè)形象損害。在日常工作中做做到較好跟客戶溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象有力宣傳。
3、虛心學習，加強對本職工作認識
虛心向每一位同事學習工作中好方法，好習慣，這些都是一筆寶貴是財富。隨時了解掌握倉庫基本情況，包括庫房設置，庫區(qū)規(guī)劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。全面做好倉庫5S工作，明確倉庫消防安全管理職責。加強WMS系統(tǒng)學習和CIQ系統(tǒng)學習，全方位提高工作效率，提高處理各種問題能力。
4、提高思想認識，當整工作態(tài)度加強學習，不斷提高政治素質(zhì)和業(yè)務水平
我認為只有具備良好政治素質(zhì)和業(yè)務水平才是做好本職工作前提俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展形勢。通過閱讀大量道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)為能保質(zhì)保量地完成工作任務。
經(jīng)過6個星期實習，我學到了許多倉儲物流知識，也懂得了許多道理，但是我感覺這離一名合格倉儲人員來說還有一定差距，所以在以后工作中本人一定要虛心學習，努力工作，爭取為公司發(fā)展貢獻自己力量。
物流實習月總結(jié) 3
作為一名大三學生，今年暑假我有幸在一家知名物流公司進行了為期兩個月的實習。在實習期間，我深入了解了物流行業(yè)的運作模式，學習到了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。下面我將分享我的實習體會和收獲。
公司概況
我所在的公司是一家綜合性物流企業(yè)，擁有完善的國內(nèi)外貨運網(wǎng)絡和先進的信息管理系統(tǒng)。公司業(yè)務涵蓋了陸運、海運、空運等多種運輸方式，并擁有大型倉儲基地和分揀中心。在這樣一個涉及多個環(huán)節(jié)的物流體系中，我有機會全方位地了解物流行業(yè)的相關業(yè)務。
實習內(nèi)容
在實習期間，我主要參與了公司的訂單處理、貨物跟蹤和客戶服務等工作。通過參與訂單的處理和跟蹤，我對物流中的信息流、物流和資金流有了更清晰的認識。同時，我也學會了如何利用公司的信息管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)錄入和查詢，提高了自己的信息化能力。
在客戶服務方面，我積極參與了客戶需求的收集和反饋工作。通過與客戶的溝通，我了解到了客戶對于物流服務的具體需求和關注點，同時也深刻體會到了客戶滿意度對于物流企業(yè)的重要性。這些經(jīng)歷不僅增進了我的溝通能力，也提高了我的服務意識和責任感。
收獲與體會
通過這次實習，我收獲了很多寶貴的`經(jīng)驗和體會。首先是對物流行業(yè)運作模式的全面了解，從訂單處理到貨物運輸再到客戶服務，讓我對整個物流鏈條有了清晰的認識。其次是對團隊合作的重要性有了更深刻的認識，物流行業(yè)的工作需要不同崗位的員工緊密配合，只有團結(jié)協(xié)作才能順利完成各項任務。最后是對自己職業(yè)規(guī)劃的思考，通過實習，我更加明確了未來想要從事物流行業(yè)的決心和信心。
展望與感想
實習期間的經(jīng)歷讓我深刻感受到了物流行業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)，也讓我對自己未來的職業(yè)發(fā)展有了清晰的規(guī)劃和更高的要求。我希望在校期間能夠繼續(xù)深造物流相關知識，不斷提升自己的專業(yè)能力，爭取能夠在畢業(yè)后找到一份令我滿意的工作，為物流行業(yè)貢獻自己的一份力量。
總的來說，這次物流實習讓我受益匪淺，不僅開闊了我的眼界，也讓我更加堅定了未來的職業(yè)方向。我會珍惜這次寶貴的實習機會，努力學習，為將來的發(fā)展打下堅實的基礎。希望通過自己的努力，能夠成為物流行業(yè)中的一名優(yōu)秀從業(yè)者，為行業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。
物流實習月總結(jié) 4
以往對于物流治理概念的熟悉，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。實習的簡潔了解，使我們對于物流企業(yè)運營治理有了更加深刻的熟悉。突破于書本上固定的理論學問充分熟悉到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互嚴密聯(lián)系著。
對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。物流活動需要把各個相互關聯(lián)的環(huán)節(jié)合理地結(jié)合起來，而形成一個有機的整體，以便充分發(fā)揮物流中的每個部門、每個物流工的作用。物流的指揮是指在物流過程中對各個物流環(huán)節(jié)、部門、機構進展的統(tǒng)一調(diào)度。這次我們一行十一個人，一起來到了西安的貝斯特物流中心，親眼見到了物流的各個操作環(huán)節(jié)，對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了肯定的理論根底，將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學問的力量，從而增加了感性熟悉。實習主要是為我們今后在工作及業(yè)務上力量的提高起到促進的作用，增加我們今后的競爭力，為我們以后立足增加了一塊基石。
對于我們學生，我想學習的目的不在于通過考試，而是為了獵取學問，獵取工作技能，獵取在社會上生存的.力量。換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出奉獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來做為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
實習可以使每一個學生有更多的時機嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)覺自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)根底，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。所以我們想要更清晰的認清自己，認清自己的方向，實習就是特別有必要的一段過程。
物流實習月總結(jié) 5
大學最后階段，選擇進入社會在公司鍛煉磨練自己。我的專業(yè)是物流，所以我選擇實習的時候也是以物流為主。我為找到一份合適的物流工作付出了很大的努力。
我選擇自己實習，所以實習工作比較麻煩。招聘網(wǎng)站放了幾十份簡歷，沒有回應。我沒有放棄。經(jīng)過一周的努力，我終于找到了一份好工作。面試成功后，去公司上班，開始實習，接觸物流相關工作。
剛進物流公司的時候，沒有直接上班。而是去各個物流中轉(zhuǎn)站培訓，熟悉各種物流流程。有五個人和我一起進入公司，我們被分配到不同的部門。當初因為不了解工作，但是學了相關知識，就先做了。犯了很多錯誤，然后開始虛心請教學習，最后改了很多，慢慢適應了工作。
之后開始學習物流訂單管理。在很多業(yè)務中，不僅訂單要準確，還要審核。有的客戶寫的地址不詳細，或者因為地址問題，把貨送錯了地方，最后都需要修改。這不僅訓練我們的工作能力，也訓練我們的效率。很多時候粗心大意導致發(fā)貨錯誤，然后由我來賠償。
工作測試和培訓人。如果不能及時進步，滿足公司要求，我將被辭退。為了盡快適應工作，我必須認真工作，認真做好基礎工作。雖然效率慢了很多，但是出錯的概率大大降低，讓我知道了工作的方向，也有了繼續(xù)工作的信心。雖然我不是公司的`正式成員，但我從未忘記我必須完成的任務。我每天按時上班，做好分配的工作，不能耽誤時間。
在我們的物流行業(yè)，時間就是一切，大量的商品信息需要通過云計算來改善。同時，雖然我只負責一小部分工作，但我仍然需要繼續(xù)提高工作效率，讓工作更快。我們都有師父帶我們?nèi)スぷ�，同時幫助我們學習。根據(jù)公司的要求，我們成為正式員工后就可以自己工作了。因為工作上有很多問題，經(jīng)常被師傅指責。雖然我覺得有點不舒服，但我的錯誤必須盡快改正，否則就不可能完成工作。
雖然沒有畢業(yè)，但也很重視工作。實習期間積極學習，不僅是如何與人溝通，還有物流相關的知識。我發(fā)現(xiàn)我在工作中學到的比在學校學到的多。我學校教的很多關鍵知識可能都用不到，但是很多都需要在我的崗位上經(jīng)常用到。而且因為科技的發(fā)展，崗位上需要掌握的東西也是隨著時間不斷變化的。
作為一個大學生，不僅要能在學校學好，還要把工作做好。實習是鍛煉的時間，也是成長的舞臺，所以他必須時刻注意學習和提升。雖然這次實習結(jié)束了，但我已經(jīng)學會了如何成為一名合格的員工。
物流實習月總結(jié) 6
通過設置實訓的根底數(shù)據(jù)，掌握藍軟ERP5000的根本操作。 首先是倉庫資料設置、出入庫類型、貨品資料設置、往來單位設置、員工設置、貨品庫存初始化錄入和結(jié)算方式和費用工程的錄入核對。然后設置好車間資料和產(chǎn)品構造圖，根據(jù)銷售訂單進展合理生產(chǎn)、采購管理，生產(chǎn)控制以及財務記賬等物流業(yè)務操作。最后通過對藍軟ERP5000的認識和業(yè)務作業(yè)，根據(jù)所學的系統(tǒng)設計知識，編寫一份系統(tǒng)分析報告。數(shù)據(jù)和編寫實訓報告。
作為一名學習物流管理專業(yè)的大三學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用效勞社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合。今天我們時機在實訓課上接觸了藍軟ERP5000，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知府嚴密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過一個星期的藍軟ERP5000的學習，我們了解到物流信息工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實訓中，針對這些操作每天都有不同的體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益匪淺。在實際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來復雜的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經(jīng)過老師的`指導剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在腦海里費力想象詳細的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識�，F(xiàn)代化的物流信息實訓室為我們提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正表達了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。
與此同時，我真心的感謝學校能給我們提供這么好的實訓時機來彌補自己缺乏的專業(yè)知識，積蓄自己的專業(yè)儲藏，同時利用一切可能利用的時機參觀實踐，因為在實踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業(yè)知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀開展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的根底，讓我們對中國物流業(yè)的開展狀況有一個比較全新的認識。
物流實習月總結(jié) 7
實習內(nèi)容：通過對公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心以及運輸中心等公司的不同角色來了解和熟悉實際的當中的物流操作，懂得對物流活動諸要素的管理：運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；對物流諸系統(tǒng)的管理：人、財、物、設備、方法和信息等要素的管理；對物流活動中具體職能的管理：物流計劃、質(zhì)量、技術、經(jīng)濟職能等的管理。
角色及職責：分別有公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心
實習具體操作：
在開始實驗前進行分組，老師把我們每小組人數(shù)分為三人，分組后小組內(nèi)部確定個人所擔任的`角色，角色是三人輪流扮演的。擔任總經(jīng)理的同學先進入浙科物流教學模擬軟件首頁面注冊用戶，注冊公司詳細信息和公司總經(jīng)理帳號信息，注冊是根據(jù)教師安排選擇對應班級和對應的實驗進行的。
公司總經(jīng)理：主要負責合同管理、訂單受理及物流設備管理等。
1、購買或租借一個倉庫作為合同報價的基礎；
2、開通產(chǎn)生單據(jù)兩點間城市的線路報價；
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作、出庫操作、貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢……通過倉庫的調(diào)度緩沖進行處理任務的整合，減少零散任務的運輸以節(jié)省公司的各項成本。
運輸中心：根據(jù)調(diào)度中心下達的運輸任務進行分配車輛和駕駛員的的調(diào)派。利用本公司的車輛進行運輸或通過簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運送成本。根據(jù)實際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購買或租借計劃，對公司的現(xiàn)有購買或租借車輛進行維護。
實習心得：在實訓的第一天我擔任的是調(diào)度中心這個角色，開始的時候可以說我什么也不懂，看了《物流軟件操作指導手冊》后我還是一臉茫然，所以在第一天的實訓當中我什么也不會做。如果那一天算成長分的話我一定是沒有分的了。實訓結(jié)束后我聽同學們討論時才知道了一些操作步驟及操作方法。
在一旁指導我怎么做。在同學的幫助下，我們一起購買和租借倉庫、運輸工具、招聘人員，一起展開該公司的各項具體運作。根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運送合同……在合作中我慢慢地熟悉了整個流程并為我們注冊的公司盈利的不少。但由于出現(xiàn)了一些操作及管理問題，我們公司最終虧損了。在前兩次的失敗中我學到了挺多經(jīng)驗，于是在接下來擔任倉庫中心和運輸中心兩個角色的時候我有很大的信心做好本職的事。但是由于總經(jīng)理經(jīng)驗不足，搶不到訂單加上管理不善，最終我們還是虧損了。
轉(zhuǎn)眼間實訓周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的實訓練習，使我受益不少。雖然實訓時間非常緊張，但是我們對于這短暫的時間的利用率卻很高，即使我們的公司虧損或者倒閉了，但卻使我對物流管理方面的知識有了深刻的掌握，對物流的認識有了一次新的突破。
物流實習月總結(jié) 8
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀開展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的根底，讓我們物流業(yè)的開展狀況有一個比擬全新的認識。
經(jīng)過這幾周對物流管理的實習，我們在實習課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和潛力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流行業(yè)的開展狀況有一個比擬全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不一樣當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每一天都有不一樣的，而且發(fā)現(xiàn)了不一樣的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好根底，能夠說在這次實習中，我們受益匪淺！
通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有必須的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保存原有的管理模式。此刻國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有開展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的開展空間。
在實習中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的'好處。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速開展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的開展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)開展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有開展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在開展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們務必擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之，通過學習，我不僅僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自我對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們帶給這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實習室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都能夠獲得這樣一個珍貴時機來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了必須的經(jīng)驗根底，也是我們學校比擬其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢。
總而言之，雖然這次實習時間十分短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要應對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的職責：為中國物流業(yè)奉獻自我的一份心力有了更明確的理解。
物流實習月總結(jié) 9
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。
我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的'工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
物流實習月總結(jié) 10
不知不覺已經(jīng)實訓了將近2周的時間，從起初的不屑到現(xiàn)在的緊張，從來沒想過原來就業(yè)已經(jīng)迫在眉睫。剛開始我認為這次的實訓依然會像以前一樣只是一種形式，而我只是這種形式中的一個龍?zhí)�，路過就行了，但是現(xiàn)在我才認識到自己當初的錯誤，巨大的錯誤。這次的實訓地點是物流園，說實話第一次見到物流園和我想像中的差距還是蠻大的，在我的認識中，作為一個物流園最起碼應該有個停車場吧，可是我看到的除了門面房、倉庫、鋼材場就什么都沒了，車輛少的可憐，但是通過后續(xù)的進一步接觸我才真正了解到我當初的想法錯了，至少車少是因為車都在路上，反映的是企業(yè)的效益好。
物流園是由客商主導投資建設的大型物流企業(yè)，于20年成立，公司總部位于省市，是集物流與商貿(mào)為一體的大型物流園區(qū)，園區(qū)占地畝，總投資億人民幣，園區(qū)擁有余家物流及商貿(mào)企業(yè)入住，包括銀行、保險等金融企業(yè)，為園區(qū)及周邊企業(yè)提供全方位服務。來的第一天我們便得到了非常熱情的接待，經(jīng)理親自為我們講解了的現(xiàn)狀包括其經(jīng)營理念、服務理念、發(fā)展方向和質(zhì)量方針。下午我們參觀了的倉庫、物管、信息中心，從實物中對整個物流的流程有了比較客觀、全面的了解。
第一天的實訓雖然有一整天，但給我的感覺卻是別具一番新鮮，因為那些都是書上所沒有的，而且當我回來時聽見其他組對于這次實訓的失望時，我更加確定應該珍惜這次的實訓機會。之后的實訓中我們在
的帶領下分別參觀了廠、電氣、大通3家企業(yè)。這3家企業(yè)都是以制造業(yè)為基礎，給我印象最深的是紅豆，在廠我們見到了如何將從市場上收購的棉花通過清花、梳棉、并條、粗紗、細紗、槽組的一系列加工，最終形成棉線的整個過程，在整個過程中，企業(yè)是如何對每一步的成本進行控制。
當即將離開時，廠的向我們提出了幾點建議，首先，不要好高騖遠，在大學里，我們應該腳踏實地，將基本的東西學扎實，其次是要做個有心人，知識是積累而來的，勤奮、反復才能使你的知識不斷的累積，而且在反復的過程中又能體會到新的東西，達到溫故而知新，最后就是要有團隊精神，企業(yè)是一個團隊，每個人都充當著不同的角色，如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業(yè)中能否走的更遠的基礎，永遠不要成為團隊的破壞者，幫助別人就等于幫助自己。依然記得那天天上下著細雨，但對我來說這雨淋在身上卻是那么的值得，那么的與眾不同。
接下來的幾天我們在的倉庫、物管、信息樓進行了實訓，我的第一站是倉庫，該倉庫是在的分布中心，接待我們的是，她向我們介紹了倉庫的具體運作方式，從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見倉庫管理的嚴謹性與條理性，同時她也回答了一些我們提出的問題，比如：實行的是“先進先出”原則，那么在實際操作過程中，作為倉庫管理員對貨物進行怎樣的排放才能做到這一點，還有當貨物的出或進與單子上的數(shù)量不符時，應進行怎樣的處理。通過這一環(huán)節(jié)，我認識到第一，再怎么仔細的人都有出錯的時候，如何解決所犯的錯誤才是首位，而不是為犯下的錯誤自責，耽誤了之后的事情，第二，要有吃苦的決心，在和的.交談中我了解到，在營銷旺季，倉庫的工作量是非常大的，長時間的工作是常有的事，所以擁有一個敢于吃苦的決心是十分重要的。
第二站我所到的是物管，從百忙中抽出時間接待了我們，他主要向我們介紹了整個園區(qū)的門面房管理，以及在管理中怎樣解決問題的辦法，比如經(jīng)常用到的“三步走”方針，說，在物管上，我們要做的就是服務服務再服務，要讓每一個入住的企業(yè)都能得到滿意的服務，在出現(xiàn)矛盾和糾紛的時候不要怕，問題來了總是會有辦法解決的，要做到不要怕事。我覺得所說的不僅僅是在工作上，在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的。最后一站是信息樓，由于還處于建設和發(fā)展狀態(tài)，我們所能看到的也不是很全面，但通過幾個機房的實地觀察，我們也了解到，要支撐起這個看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的，只有通信的順暢才能保證各環(huán)節(jié)有條不紊的進行著。
臨近實訓的尾聲，專門為我們開展了一次交流會，會上，就性格、技能、職場陷阱，分別進行了由淺入深的講解，當他講到內(nèi)向性格的人應該外向做事，找“3個人”時，對我的啟發(fā)很大，我是一個內(nèi)向的人，來到大學后我也因為內(nèi)向而吃了不少的虧，所以我一直試著讓自己變的外向一點，但并沒有出現(xiàn)我所想要的結(jié)果，而所講的仿佛讓我看到了希望，有可能不適合我，但我也愿意去嘗試。之后對技能這一塊做了詳細的講解，他用自己多年來在職場的教訓和經(jīng)驗為我們講述了在職場中所必備的技能，比如，“就業(yè)同戀愛”，“四不一沒有”，“三不”原則，這些都是我們在學校中從來沒有接觸過的，就像說的，要比別人快一步，你有了一只翅膀，還不夠，你必須找到另一只翅膀，這樣你才能飛的更高更遠。
這次實訓讓我對于即將到來的就業(yè)繃緊了一根松弛已久的心弦，面對就業(yè)，我不會再像無頭蒼蠅一樣到處亂撞，盡可能的做到認識自我，完善自我，學會選擇，懂得放棄，耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑，工作不就像是坐牢么，而我們要做的就是在這樣的工作中，做出那一份精彩！
物流實習月總結(jié) 11
經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識嚴密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和詳細實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的開展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好根底，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！通過這段時間的.學習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保存原有的管理模式�，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有開展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的開展空間。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速開展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的開展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)開展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有開展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在開展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建立，借鑒外國的經(jīng)歷和做法……
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個珍貴時機來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)歷根底，也是我們學校比照其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢。
總而言之，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
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