地鐵個人學(xué)結(jié)
本人于2015年9月7日～2015年9月11日參加了集團(tuán)公司組織的地鐵施工技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)對培訓(xùn)總結(jié)如下：
第一課，老師給我們講述了地鐵施工中管片的預(yù)制，從管片的分類到生產(chǎn)工藝流程，隨后老師給我們詳細(xì)的講述了每個施工步驟過程中需要注意的事項(xiàng)，鋼筋施工的一些技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，模板加固的技術(shù)要求，混凝土施工相關(guān)注意事項(xiàng)及養(yǎng)護(hù)的專項(xiàng)要求，拆模后的水養(yǎng)及出場驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及各種試驗(yàn)檢測。最后老師還給我們講述了管片預(yù)制過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并對出現(xiàn)問題的原因進(jìn)行了詳細(xì)的分析，從管片預(yù)制所需要的各種原材料到砼配合比的設(shè)計(jì)以及混凝土裂縫產(chǎn)生的原因均進(jìn)行了詳細(xì)的講解。
第二課，老師給我們講述了中國地鐵發(fā)展情況及規(guī)劃，讓我們認(rèn)識到了地鐵市場的前景廣闊。
第三課，老師給我們講解了地鐵施工方面的一些成熟技術(shù)，從地鐵施工的特點(diǎn)到施工方法的選擇。地鐵施工的方法主要有明挖法、蓋挖法、礦山法、新奧法、盾構(gòu)法、沉管法、掘進(jìn)機(jī)法、頂進(jìn)法。開始老師分別結(jié)合每種施工方法的特點(diǎn)，講述了各種施工方法的工藝流程、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、分類、使用范圍及發(fā)展方向，隨后，老師還結(jié)合一些工程實(shí)例，對各種施工方法進(jìn)行了詳細(xì)講解，讓我們對地鐵施工技術(shù)有了一個比較全面的認(rèn)識。
第四課，老師給我們簡述了盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)制造、組成部件、施工原理，讓我們對盾構(gòu)機(jī)施工原理有一定的了解。
地鐵個人學(xué)結(jié) [篇2]
首先我想先追述一下“奧運(yùn)會志愿者”的由來，我們知道1992年巴塞羅那奧運(yùn)會第一次給出了奧運(yùn)志愿者的清晰定義：“奧運(yùn)志愿者是一個在奧運(yùn)會這個組織里，對集體作出個人和其他承諾的人，他/她承諾將盡其所能完成交與他/她的任務(wù)，并且不接受金錢或獎品等類似性質(zhì)的獎賞�！�
我，作為地鐵社會志愿者的一員，我更是由衷的感到驕傲和自豪，它填補(bǔ)了我不能做賽會志愿者的遺憾，滿足了我想為奧運(yùn)貢獻(xiàn)力量的心愿，使我覺得我也是為籌備奧運(yùn)會這個大家庭中小小的一員，我也是汩汩泉水中一個奮力向前的小水滴。
“每一個志愿者都是一捧土，我們存在的意義不是被淹沒，而是與無數(shù)把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一條山脈，一片原野。它們不會改變風(fēng)的必然走向，但使其能更快吹遍世界的每個角落，使奧運(yùn)之花開得更鮮亮�！狈⻊�(wù)期間，我一直用這句話鼓勵自己，在每一次的志愿服務(wù)中，我用一張純真的笑臉，努力詮釋著幸福生活的真義，用一次次無私的奉獻(xiàn)不斷豐富著和諧社會的內(nèi)涵；用一次次成功的喜悅盡情放飛著中華民族的希望，也許這話有些空洞，但這一直是我志愿的初衷也是我服務(wù)的真諦！當(dāng)我看到“老外”豎著大拇指用生硬的漢語說謝謝時；當(dāng)我看到乘客在我的幫助下找到車站時；當(dāng)我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再迷茫時……我是真的幸福，真的驕傲，真的自豪！
作為志愿者，作為大學(xué)生，我們是年輕人的形象代表，是中國未來的形象代表，也是這次奧運(yùn)會的`形象代表。志愿者的微笑是北京最好的名片，我們應(yīng)該時刻注意自己的言行舉止，不能為奧運(yùn)會丟臉。在公共場合，要注意禮貌用語，微笑待人，我們要讓別人感受到我們的一顆真誠的心，讓世界感受到我們的熱情：welcometo beijing!
我是幸運(yùn)的，我會珍惜這次為奧運(yùn)服務(wù)的機(jī)會，感謝他讓我更真實(shí)的體會到了知識的重要性；讓我更真切的懂得了微笑的意義；讓我更清晰地明白了志愿者的真誠所在……我一定會把它作為這一生中最美好的回憶永存在記憶中。
奧運(yùn)會不僅是一項(xiàng)體育活動，更是一種文化，一種精神。而我們，就是這種文化，這種精神的傳播者，我們要學(xué)習(xí)更多，讓百姓了解奧運(yùn)，讓世界了解中國，我們，就是連接百姓與奧運(yùn)，世界與中國的橋梁。這座橋梁，必須堅(jiān)固，可靠，才能使奧運(yùn)順利進(jìn)行。正如“志愿者精神無處不在”，用我們的力量照亮世界！我們志愿者的行為就是對“奧運(yùn)會志愿者”這個概念的最好詮釋！我想這種行為也正是“服務(wù)至上，和諧至上”理念的完美體現(xiàn)。
有一個夢，由我啟動，我相信奧運(yùn)會因我們而精彩；我是明星，點(diǎn)綴天空，我們的人生也會因奧運(yùn)而璀璨。
地鐵個人學(xué)結(jié) [篇3]
**地鐵公司認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會
***
首先特別感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和**地鐵公司，能夠給我們這么一個機(jī)會，對地鐵運(yùn)營公司可以有一個系統(tǒng)的整體的認(rèn)識。五天的課程安排的滿滿的，從軌道交通基礎(chǔ)知識到各個車間具體的任務(wù)，從課堂到現(xiàn)場，公司都給安排的很合理充實(shí)。
我本身是學(xué)弱電的，雖然畢業(yè)于鐵路院校，但對于城市軌道交通卻是個十足的門外漢。在最開始的時候給我們介紹了軌道交通的基礎(chǔ)知識，這些知識在城市軌道交通概論中我已經(jīng)有了一些了解，所以重點(diǎn)在于平時自己理解不準(zhǔn)確的地方，經(jīng)過相關(guān)講解，更加的熟悉。然后分各個方面分別講解。
車輛專業(yè)相關(guān)知識，大學(xué)的時候去車輛廠實(shí)習(xí)參觀過，知道鐵路上的機(jī)車是有一個車頭，拖著十幾到幾十節(jié)車輛行駛，而地鐵上的車輛是依靠動拖結(jié)合固定編組形成電動機(jī)車組，由動車提供牽引動力。我們還去修理車間實(shí)地對車輛近距離了解，見到了很多只是在課本上見過的車輛的各個部門，比如之前對懸掛裝置不太理解，在車間看到車輛底部的那些大大小小的懸掛的裝置，突然就明白了�；疖囉幸唤剀噹际欠艡C(jī)器的，而地鐵是放在了底部，而且動車和拖車底部的裝置是不一樣的。還有其他的很多收獲，不一一列舉。
乘務(wù)組織，我們學(xué)校司機(jī)班還是占多數(shù)的，所以對乘務(wù)組織我們要有一定了解，比如乘務(wù)員的崗位要求，應(yīng)急突發(fā)狀況的正確處理方法等等。因?yàn)檐囕v在運(yùn)行的時候，只有一個司機(jī)和所有的乘客，所以司機(jī)本身肩負(fù)著整列列車及所有乘客的安全，雖然現(xiàn)在列車可以實(shí)現(xiàn)自動模式駕駛，但是司機(jī)的本身心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平?jīng)Q定著在突發(fā)情況下的安全與否。公司也提出了學(xué)員應(yīng)該掌握的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課的相關(guān)要求，我們也要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)脑趯I(yè)基礎(chǔ)課中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際更加密切。
28號主要學(xué)習(xí)了運(yùn)輸相關(guān)知識，有客運(yùn)組織，行車組織，票務(wù)組織，還參觀了指揮調(diào)度中心。在票務(wù)組織中，介紹了**地鐵的相關(guān)情況，一些規(guī)定我們平時作為乘客其實(shí)并不知道；在行車組織中，主要介紹了一些折返方式，比如站前折返，站后折返，環(huán)形折返，這些直接決定著列車的運(yùn)行密度，也就決定了運(yùn)行效率；在客運(yùn)組織中，對**市客流進(jìn)行了一些分析，通過這些數(shù)據(jù)在實(shí)際運(yùn)營中進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。比如，對于換乘站客流大的特點(diǎn)，**地鐵在洪山廣場和中南路采取了連續(xù)換成從而分散客流，而一些其他的城市有的會采取拉平客流尖峰的方法，就是讓換乘的人走起來，走很遠(yuǎn)的距離再換車，都各有利弊。
第四天主要是電類的相關(guān)課程，有信號，供電，通信，線路，afc等方面。信號主要是車輛在行車的時候能夠精確地定位到哪個區(qū)間，通過指揮調(diào)度中心，能夠有序安全的行車；供電的我們學(xué)校就有供電班，老師用實(shí)際的cad圖給我們介紹了實(shí)際生產(chǎn)中的情況；通信相關(guān)的則是負(fù)責(zé)車站各種專用電話，公務(wù)電話，閉路電視，等各項(xiàng)工作；機(jī)電專業(yè)主要負(fù)責(zé)電梯、屏蔽門、環(huán)控、低壓配電、綜合維修等事務(wù)。公司也對我們的學(xué)生提出了要熟練掌握一些基本的儀器儀表的使用的要求。
最后一天，工務(wù)車間介紹情況的同時，也幫我們解答了一些一直比較好奇的問題。還有安全講座，安全是第一位的，地鐵安全包括消防安全，行車安全，反恐設(shè)施設(shè)備安全，施工安全，外部安全，票務(wù)安全等各方面。地鐵三大危險(xiǎn)源分別是，接觸軌，運(yùn)行列車，大客流。還講了一些事故實(shí)例，作到吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，安全生產(chǎn)。下午我們實(shí)地參觀了循禮門車站。
緊緊張張的5天學(xué)習(xí)，我們對于軌道交通有了一個整體上的認(rèn)識，剩下的就是怎么想辦法把我們學(xué)到的東西揉到相關(guān)的上課之中，這是我們應(yīng)該好好消化的。
地鐵個人學(xué)結(jié) [篇4]
回顧過去幾個月的工作，在工作中一點(diǎn)一滴積累起來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是我一生享受不盡的寶藏。在這幾個月里，有困難也有收獲，在工作中可以全面系統(tǒng)的了解現(xiàn)場的情況，明確哪些是應(yīng)該做的，哪些是應(yīng)該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗(yàn)，在失敗中吸取教訓(xùn)，以便下一步更好地實(shí)踐。在建筑工程中試驗(yàn)是一項(xiàng)非常重要的工作，它是工程質(zhì)量的見證。在這半年的試驗(yàn)工作中，我做如下幾方面總結(jié)：
一、工作方面
1.熱愛本職工作，遵守項(xiàng)目部的管理規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排。
2.努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，端正工作態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)，在不懂的地方不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)。
3.每次取樣完后，填好委托單，提前找監(jiān)理簽字蓋章以便能夠按時送檢。
4.每次送檢或拿回報(bào)告后都必須檢查試驗(yàn)結(jié)果是否合格，做好臺賬，便于日后查閱。
二、態(tài)度方面
無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)和工作。熱愛本職工作，認(rèn)真對待領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)任務(wù)，并熱情的投入工作中。有效利用工作時間，提高效率。工作中，積極努力，責(zé)任心強(qiáng)，吃苦耐勞。按時完成試驗(yàn)任務(wù)，保證工程試驗(yàn)全面、有效。
三、具體工作
這幾個月中我的工作主要是對工程土建類材料如鋼筋原材和水泥及成品如鋼筋機(jī)械連接、鋼筋焊接和混凝土試塊進(jìn)行取樣和送檢，現(xiàn)場對臨時立柱樁做聲波透射試驗(yàn)來檢驗(yàn)樁身的完整性,對臨時立柱做靜載試驗(yàn),高壓旋噴樁抽芯取樣。
四、工作成績
經(jīng)過了幾個月的工作，在項(xiàng)目各部門經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,很好的完成了南側(cè)地下連續(xù)墻、導(dǎo)墻、臨時立柱樁和臨時蓋板路面系統(tǒng)等相關(guān)試驗(yàn)工作。
五、小結(jié)
在這幾個月中，我在工作中學(xué)到了很多東西，也鍛煉了自己。經(jīng)過不懈的努力，我的工作水平有了一定進(jìn)步，但相對于領(lǐng)導(dǎo)們對我的期望還相差甚遠(yuǎn)。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，努力為公司作出更大的貢獻(xiàn)
地鐵個人學(xué)結(jié) [篇5]
車務(wù)中心為了進(jìn)一步提升對車站全體一線員工安全工作的認(rèn)識，汲取近期事件經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，切實(shí)落實(shí)安全防范措施。車站相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)近日組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)了，關(guān)于近期四起責(zé)任事件的相關(guān)文件。大家對地鐵運(yùn)營安全管理有了較為深刻的認(rèn)識。
運(yùn)營服務(wù)作為地鐵最大的服務(wù)載體，任何故障都可能引發(fā)媒體和民眾的高度關(guān)注，對運(yùn)營造成巨大的社會壓力，甚至對地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求以鐵的紀(jì)律、鐵的面孔來抓安全工作，始終堅(jiān)守"先保安全，再保運(yùn)營"的原則，落實(shí)各項(xiàng)運(yùn)營安全工作措施。
任何一名員工都是運(yùn)營安全工作的重要力量，運(yùn)營服務(wù)的高品質(zhì)，體現(xiàn)著每名員工負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度和工作水平，安全運(yùn)營離不開每名員工的努力，要讓全體員工深刻體會到安全工作與自己息息相關(guān)。
安全工作的重要特點(diǎn)就是"只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)"，這項(xiàng)工作永遠(yuǎn)都不可能結(jié)束，長期下去容易使人麻痹大意。事實(shí)證明，大部分事故都是由人為因素引起的，主動控制住事故鏈和風(fēng)險(xiǎn)源，消除安全隱患，事故是可以防止的。所以我們必須不斷提高防范和處理事故故障的能力，努力做到將安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低。處理突發(fā)情況，要思路清晰，判斷準(zhǔn)確，處理果斷。在崗位上不慣性思維，不臆測行事。
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，以其大容量、準(zhǔn)時快捷、安全高效的優(yōu)勢，對有效解決群眾出行，促進(jìn)城市正常發(fā)展，具有極其重要的作用。同時地鐵也是容易出現(xiàn)群死群傷的場所與載體，保證地鐵安全運(yùn)營也是每個地鐵人的職責(zé)。借"xx-xx"活動，立足本崗、從我做起、遵規(guī)守紀(jì)、增強(qiáng)工作責(zé)任心、提高執(zhí)行力，做各項(xiàng)工作的高效執(zhí)行者，切實(shí)提高地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營安全水平。
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