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航海技術(shù)實(shí)習(xí)周記
時間真是轉(zhuǎn)瞬即逝，一周又過去了，我們或多或少都學(xué)到了一些新東西，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫周記吧。你所見過的周記應(yīng)該是什么樣的？以下是小編精心整理的航海技術(shù)實(shí)習(xí)周記，僅供參考，大家一起來看看吧。
航海技術(shù)實(shí)習(xí)周記 1
第一篇
第一次工作，心里還是有點(diǎn)害怕的，畢竟對這里比較陌生，而且自己膽子不大，交際能力也不是很好，擔(dān)心會與人相處不好。不過接下來我的顧忌就漸漸消失了，船上的技術(shù)總工（葉工）是位受人尊敬的長者，他跟我說這里的人都很好相處，讓我膽子大點(diǎn)，做資料要多和監(jiān)理打交道，有機(jī)會可以與他們多交流交流。我也這樣認(rèn)為，畢竟只有溝通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。 雖說是做資料，但是我必須要看懂圖紙，因?yàn)槲乙獙W(xué)習(xí)的東西很多，真的，來到這里，我才感到我知識的匱乏!在接下來這一周中，我主要對航海讀圖有了一定的了解。 我能學(xué)到這些，真的要感謝葉師傅，我的好師傅！我一定在這好好的學(xué)習(xí)！ 當(dāng)然，在看圖紙的同時，我也遇到好多不懂的地方。可是，我不擔(dān)心，因?yàn)樵谶@里，你可以問師傅，他會告訴你好多的東西。葉師傅說圖紙上有啥不懂的地方都可以隨時問他，他定會知無不言，言無不盡。我真的很感謝！ 一周就這樣過去了，回頭看看，我在這一周里，的確學(xué)到了很多東西，這是一個好的開始，我邁出了第一步，這一步對的我來說，真的很重要，這對我以后的實(shí)習(xí)有很大的影響。所有，為了我能更好的發(fā)展，我要努力，努力
第二篇
天氣真好，暖暖的照的好舒服，好想偷懶放松一下，但是，我知道我現(xiàn)在正是關(guān)鍵時期，我要努力做好我的工作，不能有絲毫的松懈。我的任務(wù)簡單，雖說看海圖不像水手等工作辛苦，但是也需要認(rèn)真，細(xì)心，能否把海圖整理的很完整，系統(tǒng)，對整個工程也是又很大影響的。所以，我不能放低對自己的要求，更不能因?yàn)橐粫r的松懈疏忽而影響到整個航行的進(jìn)度。這幾天，看書，我還了解到以下知識：
1. 三副主管船舶救生、消防設(shè)備。在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項(xiàng)規(guī)定，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé)。
2. 應(yīng)熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度，以及航行安全、技術(shù)操作方面的規(guī)章。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸。
3. 管理全船消防設(shè)備、器材和火警報(bào)警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)；滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期；禁止將消防器材移作他用。
4. 管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機(jī)掃氣箱所屬系統(tǒng)除外)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明。
5. 負(fù)責(zé)管理救生艇(筏)、救生浮具及其屬具、備品，保持清潔完整，定期更換淡水和食品等；保持各種救生信號的.有效期(駕駛臺由二副管理的求救、救生信號和器材除外)。
6. 負(fù)責(zé)配置救生衣，經(jīng)常檢查是否放在指定位置，按期試驗(yàn)，如有損壞應(yīng)即修復(fù)或更換。
7. 對船舶各種消防、救生器材、設(shè)備物品要認(rèn)真登記入冊，并做好維修、保養(yǎng)、更換和記錄。
8. 按規(guī)定向船員講解救生、消防知識和各種設(shè)備、器材的操作使用方法。
9. 開航前應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表及船員應(yīng)變卡，經(jīng)大副審核、船長批準(zhǔn)后公布執(zhí)行；及時向新接任船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責(zé)。
10. 進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時，在駕駛臺執(zhí)行了望和傳達(dá)船長的指令，準(zhǔn)確記錄車鐘和時間、重要船位及有關(guān)情況，或按船長指定的位置和任務(wù)進(jìn)行工作。
第三篇
早上起得有點(diǎn)晚了，七點(diǎn)半了,要遲到了，我匆匆洗臉去頂崗，還好沒遲到，三幅還沒來。不過我還得更加嚴(yán)格要求自己。三幅沒給我安排工作，我就去水手聊天了，當(dāng)然是問工作有關(guān)的事。正是這時，一位人員過來讓水手做些事。沒記錯的話是公司人事部的人。我立刻就說，讓我來做吧！希望有什么事可以繼續(xù)讓我來做。那位大哥好像很高興的樣子，于是給我安排了事，到我的崗位，我變忙碌，從中，我了解到，這些實(shí)習(xí)生要不斷培訓(xùn)的。實(shí)情必需多做才能熟悉，在學(xué)校課堂學(xué)的必需要做實(shí)踐中去體驗(yàn)。
瑣碎繁忙的一天又過去了，同事們對我的表現(xiàn)很滿意，我在這里過得也挺充實(shí)愉快
第四篇
累了一天， 本來洗咯澡，躺在床上在看 《船舶管理》的 看了2章，看不下去了，天氣有點(diǎn)熱。
依然還是做著前兩周的工作隨著時間的推移開始的那股興奮與好奇勁消失了。有的是無聊與不解心里很不服氣可是又不能不做畢竟還是新人。 但后來與師傅的一次交流改變了我的看法師傅似乎看出了我的心事就開導(dǎo)我后來我明白了資料員是不可小覷的不僅工資高而且對于航次相當(dāng)重要。 后一階段計(jì)劃 有空跟同事聊天的時候聽他說每個人剛進(jìn)公司都要吃點(diǎn)苦的那些事雖然辛苦點(diǎn)可是也可以 了解公司各部門情況對以后工作也是很有幫助的。 問題與建議 做事不能光憑興趣還要賴得住寂寞。
本周實(shí)習(xí)我覺得：
學(xué)生通過接觸社會、深入實(shí)踐，更多地了解國情、了解世界、了解經(jīng)濟(jì)建設(shè)和改革開放的成就、了解我國海員為海運(yùn)事業(yè)蓬勃發(fā)展所做的貢獻(xiàn)，進(jìn)一步樹立為繁榮祖國海運(yùn)事業(yè)而奮斗的志向。 2．通過實(shí)習(xí)，學(xué)生在駕駛員的指導(dǎo)下深入學(xué)習(xí)航行值班與停泊值班業(yè)務(wù)，學(xué)習(xí)值班中所遇到的導(dǎo)航、定位、避讓、裝卸業(yè)務(wù)，學(xué)會解決船舶及設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、管理和使用中的有關(guān)問題并注意運(yùn)用自己學(xué)過的專業(yè)理論知識，鍛煉培養(yǎng)分析問題與解決實(shí)際問題的能力才行
一天的工作過去了 上午比較累而已 呵呵 不寫了 快12點(diǎn)了
第五篇
這是一個晴朗的的周一，我又開始了新的一周的生活。在這里我想說說這一周我的期望。首先，我想努力的做好現(xiàn)有的工作，搞好同事之間的關(guān)系。然后就是多多與他人交流，提升自生的素養(yǎng)。說了這些，我更加明白，我得一步一個腳印，走出自己的一片天地，一步一步的去接近我的夢想。我會努力的加油
第六篇
今天天氣很好，還是南方暖和，上周穿棉襖來著，這周穿個單件，感覺特自由。這些天還是在船上做一下簡單的活，除了掃地還是掃地，偶爾去刷一下油漆。以前在學(xué)校經(jīng)常聽說要去敲鐵銹，不過我們這條船比較新，大幅都沒怎么讓我們做這個活。不過中午被大廚叫過去擇菜，大廚人蠻好，喜歡聊天，而且人很幽默。以前也喜歡吃魚和海鮮，現(xiàn)在真是吃個夠了，在船上一天到晚都吃這些東西，感覺自己也快要膩了
吃完飯我就邀上另外一個實(shí)習(xí)的同事，在經(jīng)過船長的允許下登上了駕駛臺，看到了船上的各種儀器和操作程序很興奮，真想自己去操作一下，不過船長也考了我一個問題，問我船在往哪邊兒開，我剛掃了一眼羅經(jīng)，就正確回答出了問題。不過我如實(shí)說了我看過羅經(jīng)，船長啥也沒說就瞅了我一眼，其他人都笑了。看到船長還是有一點(diǎn)緊張，可能是因?yàn)樗砬楹車?yán)肅吧。
本周心得，始終要理解萬丈高樓平地起，要一步一個腳印，不要眼高手低。即使是掃地這種簡單的活我也用心做好，慢慢的給人好的印象，
第七篇
在船上工作真的挺不容易的，有時候很辛苦，熟練的老水手干活很麻利也干的很好。我們跟他們還相差很遠(yuǎn)，還需要虛心學(xué)習(xí)。在船上最重要的我覺得是團(tuán)結(jié)協(xié)作，服從指揮和人際關(guān)系的處理，人際關(guān)系處理不當(dāng)干什么度挺困難的，上下團(tuán)結(jié)一心，才能真正的做到風(fēng)雨同舟。
第八篇
我感覺這就是生活：在船上工作賺錢，發(fā)工資了，用來養(yǎng)家，充實(shí)自己的吃穿住行，為了生存。然后不斷的這樣重復(fù)下去�？晌也幌胛乙院蟮纳钜彩沁@樣不斷的重復(fù)下去，我想給生活在增添一些色彩，在工作期間我要思考我的未來，想想自己以后該干什么，有一定的計(jì)劃，同時也要為未來做準(zhǔn)備了
第九篇
在船上工作真的挺不容易的，有時候很辛苦，熟練的老水手干活很麻利也干的很好。我們跟他們還相差很遠(yuǎn)，還需要虛心學(xué)習(xí)。在船上最重要的我覺得是團(tuán)結(jié)協(xié)作，服從指揮和人際關(guān)系的處理，人際關(guān)系處理不當(dāng)干什么度挺困難的，上下團(tuán)結(jié)一心，才能真正的做到風(fēng)雨同舟！
時間過的真快，又 一個星期。轉(zhuǎn)眼，實(shí)習(xí)以過了3個月多了，現(xiàn)在每天的生活，工作以基本固定了。但還是有很多需要學(xué)習(xí)的，一有不懂的就問大幅，船長。他們?nèi)硕己芎茫己茉敢飧易屑?xì)說，能來到這樣的大家庭，真的很好。
第十篇
實(shí)習(xí)時間過的很快，真正的習(xí)慣一件事，其實(shí)不是很難，在船上待的時間不短，慢慢的我已經(jīng)習(xí)慣這種節(jié)奏。社會上的浮華，繁雜和學(xué)校的象牙塔式的寧靜明顯的對比開來。在船上的日子要論月數(shù)了，通過實(shí)習(xí)我慢慢的掌握了水手工藝這一塊兒的活，心態(tài)又剛上船時的浮躁變得趨于踏實(shí)。未來的路很長，我會好好的積累，相信好日子會來!，
第十一篇
今天，外面灰蒙蒙的，也沒有霧，但是能見度就是不好，駕駛臺上航行燈都開起來了。船長也上了駕駛臺。其實(shí)這種情況都不多見，我上船來以后也就見過那么兩三次。基本上海上能見度都比較好。每當(dāng)能見度不良的時候，船長就得上駕駛臺了，畢竟是一船之長，什么重大的事情他都得擔(dān)著。平時總覺得船長很威風(fēng)，也很輕松，什么活都不用干，工資還領(lǐng)的最多。可是看得出來，船長的壓力確實(shí)很大。就說說我們的船長吧，四十三歲白頭發(fā)就很多了，貌似比同齡人要更加的顯老。皺紋密密麻麻的布在了他的額頭上。每次睡覺之前，都會喝酒。水手長跟我們說，船長睡覺之前必須喝酒，喝醉了以后就能安心睡一個好覺了。的確啊，壓力大，只能用酒精來麻醉自己。以前老是在課堂上聽老師說雖然船上的工資很高，但是你承擔(dān)的壓力也很大。現(xiàn)在差不多能理解到這段話的含義了，
第十二篇
時間過得真快，眨眼之間，我的實(shí)習(xí)差不多過了三個月。那就說說我對這三個月航海經(jīng)歷的總結(jié)吧。剛開始的時候很不適應(yīng)船上的生活，吃也吃不好，睡也睡不好，整天在那抱著一個桶在那里吐。后來慢慢的開始適應(yīng)，暈船也沒有暈的那么厲害了。可以說，最難度過的一關(guān)被我度過了，接下來的日子，慢慢的學(xué)會去適應(yīng)晚上在搖籃中睡著。船就相當(dāng)于那個搖籃，整天晃啊晃的，而我就是搖籃中的一個人，所以只能每天晚上搖搖晃晃才能睡著。經(jīng)過一個月以后這兩項(xiàng)最基本的吃和住都適應(yīng)了。后來就要開始工作了，從剛開始的掃地，打掃廁所到后來的敲鐵銹，爬大桅。這一路也走的不順利，剛開始什么都忘了，水手長叫你干-你又不會，所以只能被挨罵，很多次想過要放棄，可是到最后都堅(jiān)持了下來。所以我想一直堅(jiān)持下去，我不敢說挑戰(zhàn)大海，但我想挑戰(zhàn)自己，希望可以憑著自己的毅力和決心在這條路上走得更遠(yuǎn)。
航海技術(shù)實(shí)習(xí)周記 2
第一周：初識航海世界
本周是我正式踏入航海技術(shù)實(shí)習(xí)生涯的第一周，心中充滿了對未知世界的好奇與期待。周一早晨，我們一行人在公司的精心安排下，來到了位于港口附近的實(shí)訓(xùn)基地。首先進(jìn)行的是安全教育與規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，這讓我深刻意識到航海工作中安全永遠(yuǎn)是第一位的。通過講師的講解和觀看安全教育視頻，我了解了船舶安全操作規(guī)范、緊急情況下的應(yīng)對措施以及海上求生技能等基本知識。
接下來的幾天，我們開始了對船舶基本結(jié)構(gòu)的認(rèn)知學(xué)習(xí)。從船體、甲板到機(jī)艙，從駕駛臺到貨艙，每一個部分都充滿了奧秘。在導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，我們參觀了不同類型的船舶模型，并親自登上了實(shí)習(xí)船進(jìn)行實(shí)地考察。站在高高的駕駛臺上，望著浩瀚的大海，我感受到了航海人的豪情與責(zé)任。
第二周：理論與實(shí)踐結(jié)合
本周，我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容更加注重理論與實(shí)踐的結(jié)合。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我們開始學(xué)習(xí)航海導(dǎo)航系統(tǒng)的操作與運(yùn)用。從傳統(tǒng)的'羅經(jīng)、海圖到現(xiàn)代的GPS、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS），每一項(xiàng)技術(shù)都讓我大開眼界。通過模擬航行練習(xí)，我逐漸掌握了如何根據(jù)海圖、航向、速度等信息規(guī)劃航線，以及如何在復(fù)雜海況下保持船舶的穩(wěn)定與安全。
此外，我們還學(xué)習(xí)了船舶通信與信號燈的識別。在海上，船舶之間的有效溝通至關(guān)重要。通過模擬通信練習(xí)和信號燈識別測試，我提高了自己的溝通能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。
第三周：海上實(shí)操體驗(yàn)
本周，我們終于迎來了期待已久的海上實(shí)操體驗(yàn)。隨著實(shí)習(xí)船緩緩駛離港口，我踏上了真正的航海之旅。在海上，我親眼見證了海浪的起伏、日出的壯麗以及星空的璀璨。同時，我也深刻體會到了航海工作的艱辛與不易。
在導(dǎo)師的監(jiān)督下，我參與了船舶的日常操作與維護(hù)工作。從協(xié)助值班駕駛員觀測海況、記錄航行日志到參與船舶設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)，每一項(xiàng)工作都讓我受益匪淺。通過實(shí)踐，我不僅加深了對航海技術(shù)的理解，還鍛煉了自己的動手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
第四周：總結(jié)與展望
轉(zhuǎn)眼間，四周的航海技術(shù)實(shí)習(xí)即將結(jié)束�；仡欉@段經(jīng)歷，我感慨萬千。從最初的懵懂無知到現(xiàn)在的初步掌握航海技術(shù)，我付出了很多努力，也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。通過實(shí)習(xí)，我不僅提高了自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，還結(jié)識了一群志同道合的朋友和敬業(yè)的導(dǎo)師。
展望未來，我深知自己在航海技術(shù)方面還有很長的路要走。我將以這次實(shí)習(xí)為新的起點(diǎn)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。同時，我也期待有機(jī)會再次踏上航海之旅，探索更廣闊的海洋世界。
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