校車安全隱患排查總結(jié)范文

　　近年來校車事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關(guān)注。以下是由小編整理關(guān)于校車安全隱患排查總結(jié)的內(nèi)容，希望大家喜歡!

　　為加強(qiáng)校車安全，杜絕安全事故的發(fā)生，進(jìn)一步規(guī)范校車管理，認(rèn)真貫徹落實(shí)青島市《關(guān)于加強(qiáng)校車管理的通知》精神，保證學(xué)生上、下學(xué)的乘車安全，我校于2016年9月23日下午對本校所有校車進(jìn)行全面檢查，由學(xué)校安全校長王校長和校領(lǐng)導(dǎo)組成檢查組，對該校20輛校車進(jìn)行了逐一、詳細(xì)檢查。

　　檢查的項(xiàng)目有駕駛員、照管員的相關(guān)證件、行車路線、各站點(diǎn)乘車人數(shù)及學(xué)生信息登記、學(xué)生上下車、輪胎、車輛外觀標(biāo)識、安全帶、安全錘、滅火器配備、安全門、轉(zhuǎn)向燈、制動等幾個(gè)方面。 通過檢查，我校校車均屬標(biāo)準(zhǔn)化校車，每車配備2個(gè)滅火器;駕駛員均取得了校車駕駛員資格;照管人員認(rèn)真負(fù)責(zé);沒有超員、超速現(xiàn)象。

　　在檢查過程中發(fā)現(xiàn)學(xué)生有隨車司機(jī)和照管員管理不愿意系安全帶現(xiàn)象，而且在車內(nèi)有學(xué)生看書、寫作業(yè)甚至嬉鬧現(xiàn)象。學(xué)校及時(shí)與隨車司機(jī)乘照管和照管員溝通，并責(zé)成各班召開安全乘坐校車班會進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)校車安全。

　　上放學(xué)時(shí)段，學(xué)校安排值班人員護(hù)送學(xué)生上下學(xué)，班主任在下午放學(xué)時(shí)段親自護(hù)送本班學(xué)生安全上車，早上班主任及時(shí)組織晨檢統(tǒng)計(jì)學(xué)生到校情況。

　　在檢查中我們還適時(shí)對駕駛員和照管人員開展了校車安全管理培訓(xùn)教育。 通過檢查和培訓(xùn)提高了駕駛員和照管人員的安全意識和

　　服務(wù)意識。

　　通過本次校車安全隱患大排查，增強(qiáng)了駕駛員、照管人、班主任及值班人員的安全意識，真可謂“防微杜漸”，對學(xué)生的生命安全提供了可靠的保證。

　　總之，我校在校車安全管理上一貫高度重視，嚴(yán)格按照上級規(guī)定完善了各項(xiàng)制度，相關(guān)責(zé)任落實(shí)到位，整改措施行之有效，確保了乘車學(xué)生的安全，能夠讓家長和上級領(lǐng)導(dǎo)放心。在今后的工作中，我們將一如既往地重視校車安全管理，時(shí)刻把校車安全工作放在首位，采取更加嚴(yán)密和有效的措施，確保一方平安，努力打造平安校園。

　　校車安全隱患排查總結(jié)(二)

　　針對當(dāng)前全國中小學(xué)、幼兒園校車事故頻發(fā)的大背景，我校高度重視規(guī)范校車管理，按照梅河口市校車安全管理會議精神和梅河口市教育局校車安全管理工作要求，積極、扎實(shí)開展校車隱患排查工作。學(xué)校成立校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由學(xué)校校長和分管安全工作的副校長分任正副組長，由專人負(fù)責(zé)規(guī)范管理校車運(yùn)營行為，排查安全隱患，強(qiáng)化警校聯(lián)合，加強(qiáng)與轄區(qū)交-警部門的合作。轄區(qū)交-警部門(梅河口市一座營交-警中隊(duì))高度重視校車安全管理工作，給予我校大力支持，積極與學(xué)校配合，認(rèn)真審核接送學(xué)生車輛運(yùn)營資格和駕駛?cè)笋{駛資格。扎實(shí)開展校車安全檢查工作。

　　通過聯(lián)合檢查，針對校車接送次數(shù)多，運(yùn)營時(shí)間長;駕駛?cè)诉`章、超速等行為積極整改。增加了一臺新校車，緩解了運(yùn)營壓力，縮短了運(yùn)營時(shí)間;相繼更換了三名駕駛?cè)恕，F(xiàn)我校校車運(yùn)營規(guī)范，駕駛?cè)速Y質(zhì)合格，無超員、超速現(xiàn)象。

　　5月2日，轄區(qū)交-警部門(一座營交-警中隊(duì))與我校共同開展了整治校外非法運(yùn)輸學(xué)生面包車行動，通過整治行動，有力的`震懾了非法車輛接送學(xué)生行為，為我校校車科學(xué)、規(guī)范、安全管理提供了有力保障。

　　校車安全隱患排查總結(jié)(三)

　　校車事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報(bào)道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學(xué)校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個(gè)警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。

　　我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了。

　　事故原因我不能肯定，但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些�，F(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整，特別小的學(xué)校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué)。或住�；蜃�車上學(xué)。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況，學(xué)校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學(xué)校住宿，看著真讓人心疼。

　　那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學(xué)校嗎?也不盡然。有的是因?yàn)閷W(xué)校撤并沒有了，有的是村里有學(xué)�；蚋浇�村子有學(xué)校，但家長認(rèn)為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進(jìn)城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。

　　那么除了住宿的學(xué)生，外出上學(xué)的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的'校車了。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導(dǎo)致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學(xué)生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。

　　那么，政府一聲令下，堅(jiān)決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果，但并非完全有效。因?yàn)槟阒瘟诵＼嚦�載，還有非校車超載呢。你治了非校車超載，還有疲勞駕駛呢�？傊�，交通事故這個(gè)殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題?

　　我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實(shí)在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這是其二。

　　其三呢，現(xiàn)在的司機(jī)普遍素質(zhì)差，二把刀司機(jī)太多。交通部門監(jiān)管有點(diǎn)偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。

　　這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。

　　校車安全隱患排查總結(jié)(四)

　　近年來校車事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關(guān)注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生?

　　一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委已于2010年7月1日出臺了首部專門強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車種類五花八門，有學(xué)校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無運(yùn)營資質(zhì)、車質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國內(nèi)媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、資金來源、管理機(jī)構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。

　　二是我國對學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我國學(xué)前教育的發(fā)展方向是“以公辦為示范，以社會力量辦學(xué)為主體”，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨(dú)生子女的'數(shù)量增多，社會對專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為“山寨”幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，“山寨”幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強(qiáng)化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時(shí)，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購置、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。

　　三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運(yùn)學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項(xiàng)整治活動并沒有取得預(yù)期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實(shí)則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項(xiàng)公共服務(wù)，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問題“難管”為借口而行政不作為。

【校車安全隱患排查總結(jié)】相關(guān)文章：

wifi故障排查步驟07-27

乘校車的安全教案（精選5篇）12-01

冬季校車安全教案（精選5篇）12-01

乘坐校車安全教案范文通用12-20

冬季校車安全教案范文（精選5篇）11-25

安全坐校車教案（通用7篇）11-26

中班安全乘坐校車教案（精選5篇）11-27

幼兒乘校車安全教案（精選6篇）11-27

乘校車安全教案（通用6篇）11-28

關(guān)于校車安全的教案（通用5篇）11-28