農(nóng)村公路養(yǎng)管工作匯報

一、基本情況

XX鄉(xiāng)地處儀隴縣東南方，距儀隴縣城64公里，全鄉(xiāng)轄11個村78個社，總?cè)丝?0308人，幅員面積23.6平方公里，現(xiàn)有農(nóng)村公路12條39.4公里（其中鄉(xiāng)道公路13.8公里、村社道公路25.6公里）。

二、主要做法

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，狠抓養(yǎng)護(hù)管理工作。從2011年公路建設(shè)大會戰(zhàn)以后，通過兩年的努力，全鄉(xiāng)農(nóng)村公路基本實現(xiàn)全覆蓋，如何管好養(yǎng)好公路的矛盾日趨突出。鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，年初專門召開黨委會進(jìn)行專題研究，制定工作方案和考核辦法，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，嚴(yán)格考核方式，著力解決農(nóng)村公路重建輕管的突出問題。由鄉(xiāng)交管站負(fù)責(zé)，努力把“建、管、養(yǎng)、運(yùn)、安”融為一休進(jìn)行綜合管理，并確定了交通管理站的組成人員，落實了辦公場地，解決了工作經(jīng)費，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作夯實了基礎(chǔ)。

（二）成立村道養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)。鄉(xiāng)上成立了由分管副鄉(xiāng)長為組長的農(nóng)村公路管護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各村也成立了村道養(yǎng)護(hù)工作組，由村委會主任任組長，村文書任副組長，各社社長

為成員，具體組織和實施本村公路養(yǎng)護(hù)工作。

（三） 建養(yǎng)并重，確保暢通。農(nóng)村公路建設(shè)是基礎(chǔ)，關(guān)鍵在養(yǎng)護(hù)。在道路使用上，我們充分樹立了“三分建七分養(yǎng)”的意識。一是制定和完善了《XX鄉(xiāng)村道公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，與各村簽訂了農(nóng)村公路管護(hù)目標(biāo)責(zé)任書，明確了養(yǎng)護(hù)管理的職責(zé)范圍、資金籌措和獎懲辦法。二是各村落實了養(yǎng)護(hù)管理工作隊，按照“屬地管理，分段負(fù)責(zé)”的原則，定路段，定標(biāo)準(zhǔn)，定工作隊，為全鄉(xiāng)所有路段都配置了鄉(xiāng)、村級公路養(yǎng)護(hù)隊。村道養(yǎng)護(hù)隊隊長由村委會主任兼任，每條公路確定一名公路養(yǎng)護(hù)員，由村委會根據(jù)本村實際情況確定具體人員，并報鄉(xiāng)交通管理站備案。三是在管護(hù)工程中，達(dá)到了“路面平整無坑槽，路肩整齊無雜草，水路暢通無堆積”，有效提高了道路使用率,確保了農(nóng)村公路完好暢通。四是鄉(xiāng)上投資2萬余元，增設(shè)安全警示標(biāo)識標(biāo)牌42塊，在臨水、臨崖、滑坡等危險路段安裝警示標(biāo)志，鄉(xiāng)交管站和安辦聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)車輛進(jìn)入村道公路拉人載客等行為，確保轄區(qū)人民群眾生命財產(chǎn)安全。五是建立長效管護(hù)機(jī)制，保證農(nóng)村公路管護(hù)取得實效。通過以上五點，努力使我鄉(xiāng)道路管護(hù)走上良性循環(huán)的軌道。

（四）采取多種辦法落實養(yǎng)護(hù)經(jīng)費。要搞好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，經(jīng)費落實是關(guān)鍵，XX鄉(xiāng)經(jīng)過了幾年的探求過程。最初方案是向受益村民每年收取2—3元公路管護(hù)集資款，加上縣

上補(bǔ)助款來解決養(yǎng)護(hù)人員的工資、工具、除草劑等費用，但行不通，村民人人都出錢，外出務(wù)工人員多，難以收齊，所交款項連養(yǎng)護(hù)人員的低工資都不能兌現(xiàn)。后來我們通過探索，農(nóng)村農(nóng)戶建房需要以農(nóng)村公路運(yùn)輸大量的建筑材料，為何不可以通過“一事一議”程序，經(jīng)群眾代表討論后，讓建房戶自愿捐資。還有農(nóng)村農(nóng)戶每年都要購買幾百輛摩托車，還有長安車、農(nóng)用車等，這些車輛都要使用農(nóng)村公路，同樣可通過“一事一議”程序，讓購車人捐資。按照此思路，由各村委會自已組織討論，都通過了捐資辦法，具體是新購摩托車入戶后，每輛捐資50元，新購長安車以上的每臺車捐資100元，農(nóng)戶建房每戶捐資500-1000元不等，按照此辦法，2015年全鄉(xiāng)收入捐資款10萬余元，捐資款由各村委會委托鄉(xiāng)交管站代管，存入各村專戶進(jìn)行�？顚Ｓ茫�并由鄉(xiāng)上進(jìn)行監(jiān)管。 按照水泥路養(yǎng)護(hù)人員工資每公里1000-1200元的標(biāo)準(zhǔn)分村討論后執(zhí)行。

（五）從嚴(yán)考核，獎懲逗硬。從2015年起，XX鄉(xiāng)堅持把公路養(yǎng)護(hù)作為常態(tài)化來抓，堅持按季度考核和平時考核相結(jié)合，每季度25日至30日為考核期。2015年5月12日，鄉(xiāng)上組織村“四職”干部參觀了龍王村村道公路管護(hù)現(xiàn)場，明確了管護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。鄉(xiāng)交管站建立村道公路考核情況曝光臺，對各村的考核結(jié)果及時準(zhǔn)確進(jìn)行公示，分別曝光管護(hù)差的路段，考核得分多少直接和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費的劃撥相結(jié)合，嚴(yán)

格按得分情況年終兌現(xiàn)獎懲。

總之，XX鄉(xiāng)農(nóng)村公路管護(hù)工作做了一些探索性的努力，但我們還在繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，查找不足，努力使農(nóng)村公路發(fā)揮長期效益，避免安全事故發(fā)生。我們將繼續(xù)努力，把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作做好做實，真正讓群眾滿意。

農(nóng)村公路養(yǎng)管工作匯報 [篇2]

2015年，我局在準(zhǔn)格爾旗委、政府鄂爾多斯市交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，積極探索和完善公路管養(yǎng)模式，建章立制，落實責(zé)任，強(qiáng)化管理，在工作中時刻體現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的精神，不斷促進(jìn)我旗公路養(yǎng)護(hù)工作健康、穩(wěn)定發(fā)展。

一、公路基本情況

截止2015年底，我旗公路總里程：2862.89公里，其中：國道：217.265公里、省道：169.674公里、 縣道：578.266公里、鄉(xiāng)道：272.049公里、村道：1276.051公里，專道：349.589公里，其中農(nóng)村公路共計：2126.366公里，其中黑色路面483多公里。全旗159個行政村，其中106個通油路，53個已通砂石路。我旗境內(nèi)經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)的收費公路共20條，2座獨立黃河大橋收費站， 其中BOT公路17條，政府收費還貸公路5條，批準(zhǔn)收費的收費站點（含驗票站）數(shù)共計為42個。

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二、公路養(yǎng)護(hù)管理工作開展情況

（一）農(nóng)村公路管養(yǎng)工作情況

1.年初，我局根據(jù)上級交通主管部門的工作安排，始終把群眾安全出行放在工作首要位置，每季組織技術(shù)人員對全旗所有農(nóng)村公路的技術(shù)狀況進(jìn)行了一次全面的檢查，針對存在的問題制定了切實可行的解決方案，保證正常通行。4—5月份，我所對榆樹灣—魏家峁、南壕—小沙灣、城壕—小灘子、黑圪撈灣—柴登、柴登—腦包灣、宋二灘—布爾陶亥等公路進(jìn)行了油面灌縫、邊溝 1

排水、勾縫維修等工作。對榆魏線進(jìn)行油面挖補(bǔ)，完成工程量約2100m2，同時維修各種邊溝排水約765延米。對各條瀝清公路的小面積路面坑槽采用冷補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)，完成工程量約450m2。對各條公路缺少的標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行摸底調(diào)查，共制作過水路面指示牌46塊，平交道口指示標(biāo)志牌19塊。近五年養(yǎng)護(hù)投入近2000萬元。

（二）收費公路養(yǎng)護(hù)管理工作開展情況

2015年3月，我局對準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)的收費公路進(jìn)行了全面、細(xì)致的公路病害大排查。就排查出的公路病害，并及時下達(dá)文件（準(zhǔn)交發(fā)[2015]239號）要求各收費公路業(yè)主對所轄公路進(jìn)行規(guī)范的養(yǎng)護(hù)和及時整改。

目前為止，各條公路挖補(bǔ)工作正在進(jìn)行中，部分公路的挖補(bǔ)工程和灌封工作已經(jīng)完工，邊溝清理工作和沿線里程碑粉刷工作正在進(jìn)行，曹羊線正在準(zhǔn)備10000多平米的瀝青路面鋪裝工程，壕羊線正在85公里處用水泥混凝土鋪裝沉陷路段。

為進(jìn)一步加強(qiáng)收費公路管理，針對收費公路“重收費、輕養(yǎng)護(hù)、難管理”的問題。我旗人民政府出臺《準(zhǔn)格爾旗人民政府關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范收費公路管理的通知》（準(zhǔn)政發(fā)【2015】12號），實行通行費票據(jù)申領(lǐng)制度。旗交通運(yùn)輸局要會同發(fā)改、財政、工商、稅務(wù)、審計等有關(guān)部門建立健全收費公路的檔案管理制度，實行收費公路綜合年審，每年對收費公路的收支、還貸情況（非經(jīng)營性項目）、預(yù)計收費年限（非經(jīng)營性項目）等情況進(jìn)行綜合年審。認(rèn)真保存及整理收費公路項目立項、每年年審情況等原始資料，并對收費及還貸情況進(jìn)行跟蹤。收費公路經(jīng)營企業(yè)的通行 2

費票據(jù)由稅務(wù)、交通部門進(jìn)行統(tǒng)一管理，收費公路經(jīng)營企業(yè)領(lǐng)取通行費票據(jù)應(yīng)當(dāng)向旗交通運(yùn)輸局申請，經(jīng)旗交通運(yùn)輸局根據(jù)年審情況和養(yǎng)護(hù)工作的投入情況核實批準(zhǔn)后，稅務(wù)部門方可發(fā)放通行費票據(jù)。

（三）、路政管理工作開展情況

1、路政管理工作：一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，增強(qiáng)路政執(zhí)法人員的法律意識，提高實際執(zhí)法能力和執(zhí)法水平；二是開展多形式、多渠道的路政法規(guī)宣傳活動，向沿線居民、群眾開展了路政法律法規(guī)的宣傳活動，形成了良好的愛路護(hù)路的社會氛圍。三是加大了路政巡查力度，突出巡查實效。重點對農(nóng)村公路沿線進(jìn)行巡查管理，對運(yùn)煤線上的加水站點及廣告牌進(jìn)行了清理規(guī)范，確保了公路路面安全暢通；四是在辦理路政案件時，堅持依法辦案，嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法，杜絕亂收費亂罰款行為的發(fā)生；五是積極與公安、國土、建設(shè)等相關(guān)部門及公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合，齊抓共管，綜合治理，提高了公路的監(jiān)控力度。六是全面加強(qiáng)路政內(nèi)業(yè)資料整理。通過狠抓以上工作，我們制止違章建筑20起，清理平交道口8起，拆除違章違法廣告牌36處，制止損壞路樹5起；出動清障裝載機(jī)9輛次，清除路面砂石、垃圾等堆積物45立方米；制止路面違章施工2處，查處侵占公路用地50處，依法取締非公路標(biāo)志、標(biāo)牌5處；依法清除擺攤設(shè)點14處。

2、超限超載治理工作：今年我局治超工作采取有力措施加大治超工作力度。一是加大聯(lián)合治超力度，為治超工作加強(qiáng)了執(zhí)法隊伍保證。二是確定治超重點路段、重點橋梁、重點車型，采取固定蹲守執(zhí)法與流動執(zhí)法相結(jié)合的模式，使治超工作全面覆蓋

旗內(nèi)公路。三是加強(qiáng)治超現(xiàn)場安全及文明執(zhí)法管理，嚴(yán)格落實治超工作責(zé)任制及追究制度，明確路面執(zhí)法人員分工，防止治超路段交通擁堵和強(qiáng)行沖卡行為。四是加強(qiáng)執(zhí)法隊伍建設(shè)和管理，規(guī)范執(zhí)法行為，文明執(zhí)法。五是加強(qiáng)對農(nóng)村牧區(qū)公路的治超工作，年初路政大隊新組建3個巡查中隊，并配備了便攜式稱重設(shè)備，集中治理大型貨車?yán)@行農(nóng)村牧區(qū)公路的違法超限運(yùn)輸行為。截止目前，出動治超宣傳車輛15輛次，出動治超宣傳人員56人次，懸掛橫幅20多條，刷寫永久性標(biāo)語9條，發(fā)放各類宣傳資料和倡議書5000余份，設(shè)置限寬、高6處。共檢查車輛5600輛，使我旗境內(nèi)的超限超載車輛控制在5%以下，有力的打擊了長期惡意超限肆意破壞公路的違法行為，有效地遏制了超限超載現(xiàn)象，保證了農(nóng)村公路安全運(yùn)行。

三、存在的問題

（一）收費公路養(yǎng)護(hù)存在的問題

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1.由于轄區(qū)收費公路較多，收費公路里程占到油路總里程的60%，雖然我旗出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)營性收費公路管理的通知》的文件，但仍然有少部分經(jīng)營性公路企業(yè)存在 “重建、輕養(yǎng)”的問題。

2.部分公路經(jīng)營企業(yè)組建的養(yǎng)護(hù)隊伍，既沒有資質(zhì)，專業(yè)水平又低，養(yǎng)護(hù)隊伍沒有經(jīng)過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，直接上崗，所以不能對公路進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，大部分企業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊伍是臨時組建，人員工資低、年齡偏大，無法保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，有些企業(yè)為了減少開支，春天組建養(yǎng)護(hù)隊伍，夏天養(yǎng)護(hù)，冬天放假，使公路得不到及時的養(yǎng)護(hù)。

3.少部分公路的經(jīng)營企業(yè)有時候?qū)�交通主管部門下達(dá)相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)整改文件，都懶于執(zhí)行，一拖再拖，不情愿服從管理。

（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)存在的問題

1.隨著農(nóng)村公路建設(shè)力度的加大，養(yǎng)護(hù)任務(wù)隨之加大，其次農(nóng)村公路等級低，大型貨車偷偷上路現(xiàn)象時有發(fā)生，給農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)造成很大的困難。

2.缺少必要的養(yǎng)護(hù)資金保障

管養(yǎng)資金不足是制約農(nóng)村公路發(fā)展的首要問題，目前我旗部分公路已經(jīng)進(jìn)入大修階段，日常的養(yǎng)護(hù)工作量隨之加大，由于目前養(yǎng)護(hù)資金存在缺口，造成進(jìn)入大中修的農(nóng)村公路大部分因沒有資金不能及時進(jìn)行維護(hù)。

（三）路政管理存在的問題

1. 部分收費公路業(yè)主只重視收費，和旗內(nèi)其他部門配合不力，出現(xiàn)公路兩側(cè)私搭亂建現(xiàn)象，許多違章建筑一旦形成，交通主管部門難以拆除，路產(chǎn)路權(quán)難以得到很好的保護(hù)。

2. 由于轄區(qū)內(nèi)公路里程的逐年增加，路政執(zhí)法工作量越來越大，目前我局僅有兩臺老舊的執(zhí)法專用車輛，以很難滿足當(dāng)前的工作需求，且老舊車輛難以保證執(zhí)法人員的安全問題，制約了農(nóng)村牧區(qū)公路路產(chǎn)路權(quán)的維護(hù)工作。

3．近兩年來用于恢復(fù)路產(chǎn)的賠（補(bǔ)）償費沒有返還到經(jīng)營性公路企業(yè)用于及時恢復(fù)路產(chǎn)，出現(xiàn)了經(jīng)營性公路企業(yè)私自收取路產(chǎn)的賠（補(bǔ)）償費的現(xiàn)象。

四、下一步工作思路

隨著十二五接近尾聲，我旗路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基本形成，自治區(qū)的“十

個全覆蓋”工程在我旗的實施，我旗通村公路也基本滿足了群眾的出行需求，群眾出行“晴通、雨阻”的情況將從根本上得到改觀，下一步我們的工作重點將主要放在全旗各個等級公路的管養(yǎng)管理及升級改造上，由于近年來在公路的管養(yǎng)上投入的資金、人力、物力缺口比較大，我們將建議基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組建農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站，主要負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路、街、巷、道的養(yǎng)護(hù)管理工作，建議旗人民政府根據(jù)我旗縣、鄉(xiāng)、村道的公路總里程，下達(dá)足額的養(yǎng)護(hù)資金，以便剛性指標(biāo)的形成，列入年初財政預(yù)算，同時抓好養(yǎng)護(hù)工作人員的技術(shù)培訓(xùn)。配備一批簡單的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工具。

路政管理工作要圍繞“三基三化”的建設(shè)開展，一是加強(qiáng)路政執(zhí)法隊伍建設(shè)，優(yōu)化崗位結(jié)構(gòu)加強(qiáng)路政執(zhí)法人員的教培訓(xùn)育，實行準(zhǔn)軍事化管理，二是繼續(xù)加強(qiáng)路政管理資金投入，逐步實現(xiàn)基層中隊(站)標(biāo)準(zhǔn)化，路政裝備、辦公場所設(shè)施齊全。三是管理制度規(guī)范化，繼續(xù)完善內(nèi)部管理制度，理順工作程序，提高案件的辦理質(zhì)量，內(nèi)業(yè)管理規(guī)范有序。

對經(jīng)營性公路企業(yè)我旗人民政府出臺《準(zhǔn)格爾旗人民政府關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范收費公路管理的通知》（準(zhǔn)政發(fā)【2015】12號），我局將進(jìn)一步加強(qiáng)收費公路養(yǎng)護(hù)的管理工作。

（四）強(qiáng)化農(nóng)村公路安全設(shè)施管理，加大農(nóng)村公路安全設(shè)施的資金投入，營造安全的農(nóng)村道路通行環(huán)境。

（五）、組建專業(yè)化的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊伍，加強(qiáng)人員培訓(xùn)切實解決農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高，養(yǎng)護(hù)工養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平低的問題。

隨著我旗公路建設(shè)規(guī)模的不斷發(fā)展和壯大，農(nóng)村牧區(qū)的公路

管養(yǎng)工作也成為擺放在我們面前的一個重要問題。我們更應(yīng)重視農(nóng)村公路的管養(yǎng)，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革力度，轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理是持續(xù)發(fā)展的思想，創(chuàng)新工作思路，建立高效、科學(xué)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制。在養(yǎng)護(hù)方面要尊重科學(xué)，從使用效果和延長使用周期考慮，真正把養(yǎng)護(hù)工作落到實處，創(chuàng)造暢、潔、綠、美、安的通行環(huán)境，實現(xiàn)“車行天下，物暢其流”。

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