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公交公司安全工作匯報(bào)
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
本人系BB市公交公司總經(jīng)理，安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，現(xiàn)對我公司的安全生產(chǎn)工作情況述職如下.
一、基本情況
公司于2012年5月注冊成立，前身是永城市城市公共交通有限。公司下設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)室、安檢科、考核辦、稽查科、廣告科、客運(yùn)科、統(tǒng)計(jì)室、保衛(wèi)科等9個(gè)科室，公司主管部門為交通運(yùn)輸局。公司現(xiàn)有工作人員568名，在崗人員583名，停薪留職人員85名，永城市公交公司現(xiàn)有公交線路8條（1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、）共計(jì)133輛車，1—5路107輛分別由107戶個(gè)體經(jīng)營業(yè)戶經(jīng)營，采取公司管理私人掛靠的經(jīng)營模式；6—8路公交車共有26輛，采用公車公營的經(jīng)營模式。本人從2015年13月正式接手該公司運(yùn)營以來，在市委、市政府及交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級有關(guān)部門的大力支持下，積極履行職責(zé)，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)我市關(guān)于公交客運(yùn)安全生產(chǎn)工作的一系列重要指示和重大部署，緊緊圍繞永城市市委、
市政府提出的“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展建設(shè)魅力永城”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為永城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和確保社會(huì)穩(wěn)定的大局，著力抓好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作的落實(shí)，有效遏制了各類重特大事故的發(fā)生，本人自接管公司一來未發(fā)生一起重、特大惡性-交通事故，使我公司能夠保持持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。
二、安全生產(chǎn)工作具體作法
——抓領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全生產(chǎn)工作是否抓好，責(zé)任制是否落實(shí)，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。為此，我首先抓好領(lǐng)導(dǎo)這一關(guān)，成立了由我為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人、公司副經(jīng)理及各中層干部為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)全公司的安全生產(chǎn)工作，做到責(zé)任到人，措施到位；其次抓責(zé)任制的落實(shí)，公司與各部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，將安全生產(chǎn)責(zé)任制的工作逐級延伸，逐級落實(shí)，形成一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)，形成安全生產(chǎn)工作齊抓共管的局面。在實(shí)際工作中要求各部門把安全生產(chǎn)責(zé)任制作為一票否決制。與此同時(shí)還抓了安全事故行政責(zé)任追究制的落實(shí)。一直以來我們把此項(xiàng)工作列入責(zé)任制考核范圍。要求各科室、路、隊(duì)按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，不僅使安全生產(chǎn)責(zé)任制落到了實(shí)處，而且還做到了安全生產(chǎn)警鐘長鳴，常抓不懈。
——抓檢查，消除安全事故隱患
抓好公交安全生產(chǎn)工作，檢查是保障。幾年來公司每年
都要進(jìn)行不低于5次的安全生產(chǎn)大檢查，在安全生產(chǎn)檢查中，力求做到“三個(gè)結(jié)合”：一是檢查與整改隱患相結(jié)合；二是檢查與責(zé)任追究相結(jié)合；三是檢查與建立長效機(jī)制相結(jié)合�？瓦\(yùn)企業(yè)的安全是企業(yè)生存發(fā)展的保障，關(guān)系到國家、集體財(cái)產(chǎn)和人民生命安全。幾年來我們一方面加強(qiáng)宣傳教育和培訓(xùn)，每年對安全管理人員集中組織培訓(xùn)三次，每月召開全公司職工和全體司乘人員安全工作會(huì)議一次，以會(huì)代訓(xùn)，從思想上提高司乘人員的安全意識，增強(qiáng)他們應(yīng)對緊急情況的處理能力，另一方面不斷進(jìn)行檢查督促、嚴(yán)格處理。做到車輛安全合格，安全通道暢通無阻，人員安全生產(chǎn)綜合素質(zhì)合格，對達(dá)不到安全技術(shù)條件的車輛，一律不允許投入運(yùn)營，真正做到安全第一，乘客生命第一，使企業(yè)在安全穩(wěn)定中取得發(fā)展
——抓投入，創(chuàng)造安全生產(chǎn)良好條件
安全生產(chǎn)是一個(gè)永恒的主題，安全工作無小事，舍得安全生產(chǎn)上的投入也是關(guān)鍵。近年來，為創(chuàng)造公司安全生產(chǎn)的良好條件，投入了較大的人力和資金。人力投入上，一是配備專管安全副經(jīng)理和安全員，常抓安全生產(chǎn)管理；二是成立安全生產(chǎn)稽查隊(duì)，對不安全車輛、超員、超速等實(shí)行經(jīng)常性督查；三是配備督查員、安檢員，實(shí)行專人、專職、專責(zé)。資金投入上，一是投入資金近50萬元，新建公交智能調(diào)度系統(tǒng)，計(jì)劃12月投入使用，為車輛規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化打下基
礎(chǔ)；二是投入資金###萬元，對公司車輛進(jìn)行定期的維修、保養(yǎng)提供了便利和條件；三是投資###萬元，對133輛公交車配置了GPS衛(wèi)星報(bào)站器。通過以上投入，不僅為公司安全生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，同時(shí)也為公司的各項(xiàng)管理帶來了好處，還使公司的形象得到了提升。
——抓宣傳，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍
以《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和貫徹市安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神為主線，以執(zhí)行《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》為重點(diǎn)，為此，公司有針對性地開展了“五個(gè)一”活動(dòng)。一是組織全體員工學(xué)習(xí)由市有關(guān)客運(yùn)安全生產(chǎn)制度。充分利用安全學(xué)習(xí)日的機(jī)會(huì)，組織員工包括駕駛員和車主學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的知識，并組織員工參加《中華人民共和國道路交通安全法》安全生產(chǎn)知識答題考試；二是組織員工觀看了《車輪下的反思》重特大安全事故警示教育紀(jì)錄片；三是出墻報(bào)5期、懸掛橫幅和張貼宣傳標(biāo)語50余幅；四是印發(fā)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀看，并編印《雨暑季行車安全管理規(guī)定》安全學(xué)習(xí)資料分發(fā)到駕駛員和車主手中，做到人手一份；五是組織了遵章守紀(jì)教育活動(dòng)。公司舉辦了安全生產(chǎn)規(guī)章制度的操作規(guī)程學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)班由安檢科為員工講解安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，針對本單位違反規(guī)章制度和操作規(guī)程的事故案例進(jìn)行安全生產(chǎn)警示教育。六
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是開展了安全事故隱患排查整治活動(dòng)。公司定期組織對各自崗位的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行全面檢查，安檢科安全員對本公司133輛車進(jìn)行全面徹底地安全大檢查，對車輛滅火器、發(fā)動(dòng)機(jī)防火、車容車貌、例保情況進(jìn)行檢查，通過檢查，消除了安全事故隱患。七是加強(qiáng)了路檢路查工作。公司還定期組織安全員上路檢查，受檢車輛300臺次，主要檢查了車輛各種設(shè)施及駕駛員的配備、休息、服務(wù)過程情況，并對超速、疲勞駕駛、占道行駛、強(qiáng)行超車等違章行為的駕駛員進(jìn)行教育，及時(shí)糾正了違章行為。這些工作的開展，大力宣傳了黨和國家、企業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)科普知識，有效地對廣大員工進(jìn)行安全知識教育，大大提高了員工的安全意識和防范技能。
三、存在的主要問題及原因
一是宣傳氛圍不濃，常態(tài)化不夠。二是管理措施不夠具體，各環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)不充分。三是對違法違規(guī)車輛的查處力度不夠，公交車輛存在擅自拆座、安裝“扶手”現(xiàn)象，超速行駛現(xiàn)象仍然存在。存在問題的主要原因，一是安全生產(chǎn)意識有待進(jìn)一步增強(qiáng)；二是安全生產(chǎn)未出現(xiàn)大的問題而出現(xiàn)思想麻痹；三是經(jīng)營者為追求最大利益，對安全生產(chǎn)不十分重視。
四、下步工作打算
客運(yùn)安全生產(chǎn)人命關(guān)天、責(zé)任重大、任務(wù)艱巨。為此，
以本次安全達(dá)標(biāo)精神為契機(jī)，進(jìn)一步抓好安全生產(chǎn)。
一是組織領(lǐng)導(dǎo)要更到位。安全生產(chǎn)能不能抓到實(shí)處，抓出成效，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)是否重視、組織是否到位。我作為主要負(fù)責(zé)人是本公司安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，必須親自抓，負(fù)總責(zé)，并進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和督促檢查。分管負(fù)責(zé)人要集中力量具體抓，切實(shí)解決安全生產(chǎn)中的問題。相關(guān)部門必須明確自己的職責(zé)，切實(shí)承擔(dān)起責(zé)任，守好一方責(zé)，保好一方平安。要多掌握一些好的經(jīng)驗(yàn)和方法，了解工作中存在的問題，善于抓主要矛盾、抓主要矛盾的主要方面，切實(shí)解決本質(zhì)問題。要切實(shí)健全完善各項(xiàng)工作制度，定期研究分析單位的安全生產(chǎn)形勢，檢查督促安全生產(chǎn)措施，做到“三個(gè)有數(shù)”，對管理范圍內(nèi)的責(zé)任有數(shù)，對安全生產(chǎn)的形勢有數(shù)，對整改措施的成效有數(shù)。
二是協(xié)調(diào)配合要更到位。安全生產(chǎn)工作涉及面廣，要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的良性發(fā)展就必須著力構(gòu)筑安全生產(chǎn)長效機(jī)制，在市交通主管部門安監(jiān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在落實(shí)上狠下功夫，按照各自職能分工，既各司其職，各盡其責(zé)，又密切配合，齊抓共管，形成工作合力。在各自的職責(zé)范圍內(nèi)，對安全生產(chǎn)工作依法實(shí)施監(jiān)督管理，工作中互通信息、加強(qiáng)交流、密切配合，切不可各自為政，甚至相互推諉。對于某些交叉領(lǐng)域的安全監(jiān)管，要齊抓共管，杜絕出現(xiàn)安全監(jiān)管盲區(qū)、盲點(diǎn)。公司安委會(huì)要充分發(fā)揮統(tǒng)籌、督促、協(xié)調(diào)、推進(jìn)的工作
職能。
三是隊(duì)伍建設(shè)要更到位。我們要以提高素質(zhì)、強(qiáng)化執(zhí)法責(zé)任，建設(shè)一支業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、服務(wù)熱情、清正廉潔的安全監(jiān)管隊(duì)伍，確保人人嚴(yán)格按照安全規(guī)程操作、按照法律和政策辦事。切實(shí)擔(dān)負(fù)起開展本公司安全監(jiān)管的職責(zé)。作為公司來講，經(jīng)營者是第一責(zé)任人，發(fā)生事故就不能推卸，必須要建立健全一整套科學(xué)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制定預(yù)防事故的各項(xiàng)措施，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，杜絕違章指揮、違法操作的行為，防止事故的發(fā)生；
四是宣傳教育要更到位。安全生產(chǎn)要時(shí)時(shí)講，處處講，反復(fù)講，形成氛圍，造成聲勢。要把安全生產(chǎn)宣傳教育擺在常規(guī)工作的重要位置，深入持久，長抓不懈。對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的人和事堅(jiān)決予以曝光，保持對安全隱患部位、安全隱患單位的高壓態(tài)勢。要利用張貼標(biāo)語、印發(fā)宣傳單、發(fā)布公告等多種形式大力宣傳安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)，保持強(qiáng)大的宣傳聲勢，提高員工的安全生產(chǎn)意識，營造全公司關(guān)愛生命、關(guān)注安全的良好氛圍。
安全生產(chǎn)人命關(guān)天，責(zé)任重大。在今后的安全生產(chǎn)工作中一定要本著對黨和人民負(fù)責(zé)，也對自己負(fù)責(zé)的原則，堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，始終堅(jiān)持以人為本、預(yù)防為主，以新的理念、新的思路、新的管理方法，積極探索建立和完善道路運(yùn)輸安全的長效機(jī)制。在工作上做細(xì)做實(shí)，在落實(shí)上
狠下功夫，堅(jiān)決杜絕重特大事故的發(fā)生，確保全公司安全生產(chǎn)良好局面，強(qiáng)基固本，為構(gòu)建安全和諧的交通運(yùn)輸，為我市加快科學(xué)發(fā)展、六城聯(lián)創(chuàng)作出新的更大的貢獻(xiàn)！
公共交通有限公司
2015年12月8日
公交公司安全工作匯報(bào) [篇2]
2015年，我們在各級政府部門指導(dǎo)和上級領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的會(huì)議精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，公司緊緊圍繞如何做好公共服務(wù)這個(gè)議題為工作重點(diǎn)，積級組織生產(chǎn)經(jīng)營與安全服務(wù)，認(rèn)真抓好各項(xiàng)工作，圓滿完成年初布臵的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)將一年來的工作情況匯報(bào)如下：
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一.主要指標(biāo)情況：
(1)行駛里程：1-11月總行駛里程為503.1萬公里；未發(fā)生一般以上事故上報(bào),全年安全形勢平穩(wěn)。
安全行車四大指標(biāo)：責(zé)任事故率0.43次/百萬公里；責(zé)任死亡率0次/百萬公里；責(zé)任受傷率0.51人/百萬公里；事故經(jīng)濟(jì)損失率0.65萬元/百萬公里，同比下降11%。
（2）營運(yùn)收入：1-11月營運(yùn)收入1359.3萬元，其中主營收入為1011.7萬元(線路收入856.3萬元；包車收入81.2萬元；IC卡收入為74.2萬元)；A卡刷卡約為65萬人次；B卡刷卡約為258.5萬人次；優(yōu)惠卡刷卡為24.1萬人次；總刷卡量約為347.6萬人次。
完成總公司全年生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核，主營收入與去年同期相比提高
9.6%，今年主要是新增線路，運(yùn)營車輛增加后的營收部分。
（3）其他各項(xiàng)指標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量考核、精神文明創(chuàng)建、社會(huì)治安、消防安全、人口計(jì)劃等均良好。
二、主要工作情況及工作措施：
今年以來，公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動(dòng)，對營運(yùn)服務(wù)工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的更改后存在一些問題，影響到職工隊(duì)伍的穩(wěn)定性。領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，堅(jiān)持以“真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)”的工作作風(fēng)，加大管理力度，狠抓企業(yè)管理和基礎(chǔ)工作，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動(dòng)全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績。
（一）堅(jiān)持以人為本，引入競爭機(jī)制，以動(dòng)態(tài)管理為切入點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。
1、在車隊(duì)的日常管理中引入競爭機(jī)制。年中將原有車隊(duì)劃分為一車隊(duì)和二車隊(duì)，即細(xì)化了兩個(gè)車隊(duì)的工作內(nèi)容和管理分工又加強(qiáng)了管理上的競爭氛圍，有利于企業(yè)的良性運(yùn)行。
2、在車隊(duì)的日常營運(yùn)中引入動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。公交車日常運(yùn)行過程中，不僅依靠GPS等手段進(jìn)行常態(tài)管理，還采用了動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。在交通擁堵時(shí)段以及一些駕駛員可能利用的盲點(diǎn)時(shí)段，管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場的調(diào)度和監(jiān)管，使滯留的旅客能來得了走得掉，并確保正常的運(yùn)營秩序。
3、在駕駛員的崗位上引入競爭機(jī)制。一方面鼓勵(lì)小巴駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵(lì)大巴駕駛員自薦報(bào)名參與純電動(dòng)車的生產(chǎn)工作。體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，充分調(diào)動(dòng)駕駛員的積極性。
4、進(jìn)一步完善財(cái)務(wù)管理制度。認(rèn)真抓好日常成本核算，及時(shí)掌握資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況，實(shí)行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴(yán)格控制公車、辦公和業(yè)務(wù)費(fèi)用支出；嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)手人、審核人和領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費(fèi)等不良現(xiàn)象。
（二）堅(jiān)持抓緊安全生產(chǎn)，強(qiáng)化源頭管理，推進(jìn)“平安企業(yè)”建設(shè)。 安全生產(chǎn)是運(yùn)輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵，從抓員工安全教育入手，培訓(xùn)員工操作技能，落實(shí)安全責(zé)任制，加大獎(jiǎng)罰考核力度。
1、強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理工作，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)工作。全年共開展各類創(chuàng)建活動(dòng)5次；路檢路查220次；談心談話1218人次；安全活動(dòng)會(huì)召開28次；安全專項(xiàng)培訓(xùn)8次；GPS監(jiān)控回放檢查360次；安全機(jī)務(wù)大檢查28次；消防設(shè)施檢查55次；一保車輛、二保車輛、季審年審全部按計(jì)劃完成。全年無治安案件、消防災(zāi)害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對平穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對平穩(wěn)。
2、強(qiáng)化職工的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識。堅(jiān)持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學(xué)習(xí)和每月1次的安全工作例會(huì)以及分部門不定期的生產(chǎn)班組安全業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報(bào)、當(dāng)月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)教育，每次學(xué)習(xí)到會(huì)率達(dá)到95%以上；對個(gè)別缺席人員強(qiáng)制要求補(bǔ)學(xué)，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
3、強(qiáng)化長效管理工作機(jī)制和安全分級管理原則，提高責(zé)任人的責(zé)任意識。一方面全面落實(shí)安全責(zé)任制度，與各車隊(duì)和職能科室簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，并且逐級逐崗明確安全責(zé)任，簽訂相關(guān)責(zé)任書，按年考核；另一方面加大獎(jiǎng)罰考核力度，將安全生產(chǎn)列入今后崗位調(diào)整的參考之一，充分調(diào)動(dòng)職工的工作積極性。
4、強(qiáng)化對安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營造安全生產(chǎn)氛圍。一方面在節(jié)假日和中心廣場樞紐站“社會(huì)治理示范點(diǎn)”創(chuàng)建以及“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”等各階段性活動(dòng)中，采用懸掛宣傳橫幅標(biāo)語以及組織全體職工共同觀看相關(guān)宣傳視頻等形式，進(jìn)一步向職工灌輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識；另一方面深入開展“全國安全生產(chǎn)月活動(dòng)”、 “文明我先、禮讓斑馬線活動(dòng)”等群體活動(dòng)，通過與群眾的互動(dòng)，加強(qiáng)安全宣傳效果。
(三)努力提高營運(yùn)服務(wù)水平，提高企業(yè)知名度，樹立良好的公交形象。
1、開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)，合理配臵資源。根據(jù)各線路運(yùn)力、客流、科學(xué)編排運(yùn)行班次，提高公交密度和正班準(zhǔn)點(diǎn)率，最大限度縮短市民的侯車時(shí)間。今年隨著2個(gè)公交樞紐站的啟用，公交線路和車輛的增加與調(diào)整，公交運(yùn)行線路達(dá)到了二十余條。線路的改變和開通都經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)研、論證和分析。在運(yùn)行中時(shí)刻關(guān)注運(yùn)行情況，及時(shí)向公司反饋，確保每條線路同時(shí)符合市民需并適合公司的發(fā)展，做到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙贏。
2、加大對車輛的更新改造和基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和完善，提升總體服務(wù)質(zhì)量。公司新購臵10輛純電動(dòng)公交車并配套相關(guān)設(shè)施，對3路13路全線改造，成為全國首例運(yùn)用純電動(dòng)公交的縣域，提升了公交的服務(wù)檔次和城市的文明品位。
3、大力發(fā)展社會(huì)服務(wù)項(xiàng)目，迎合群眾需求。開通清明節(jié)掃墓免費(fèi)班車，完成學(xué)生高考、中考、三項(xiàng)高考、學(xué)生放假接送及突發(fā)性事件等一系列城市公交用車任務(wù)，在運(yùn)營計(jì)劃中及時(shí)高效組織調(diào)度，合理安排運(yùn)力，即保障了公交-班線的正常運(yùn)行，又服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于群眾，即取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，也樹立了良好的公交形象。
4、加強(qiáng)職工的道德建設(shè)，鼓勵(lì)好人好事。全年共受到市、縣新聞媒體、電視表揚(yáng)七起，群眾錦旗表彰三起，表揚(yáng)信二十余封，拾金不昧三十起，歸還失主物品價(jià)值約四萬多元。另外，公交車隊(duì)中“工人先鋒號”班組榮獲浙江省“百家優(yōu)服班組”的光榮稱號。在群眾心目中樹立了良好的公交形象，為公司贏得了口碑。
5、加強(qiáng)媒體宣傳，提高企業(yè)知名度。主要通過《長興新聞》、《長興時(shí)報(bào)》、《太湖晨報(bào)》等載體共發(fā)表相關(guān)文章14篇，公共交通對外服務(wù)形象得到升華，同時(shí)我們加大了宣傳報(bào)道力度，在萬宏公司網(wǎng)站上發(fā)表新聞報(bào)道16宣傳報(bào)道，傳播正能量。
6、積極處理各項(xiàng)投訴，確保問題得到及時(shí)解決。1至11月份發(fā)生各類投訴案件為107起，其中有責(zé)投訴34起，無責(zé)投訴69件，其中31起主要是要求開通線路訴求，特別是學(xué)生家長關(guān)注度較高，4起為其它原因。盡管投訴件比去年明顯上升，我們找原因查不足，但并不因?yàn)閿?shù)量增加而氣餒，而是更深刻理解對公共服務(wù)的一種責(zé)任，只有不斷改進(jìn)提高再改進(jìn)再提高，服務(wù)沒有終點(diǎn)，針對投訴件進(jìn)行了認(rèn)真規(guī)類、分析、總結(jié)并將作為提升服務(wù)改進(jìn)工作態(tài)度的對照表。
三、存在的問題與困難：
1、管理責(zé)任意識、全局觀念不盡人意。尤其是某些生產(chǎn)經(jīng)營部門和職能科室管理人員“大鍋飯”思想普遍嚴(yán)重，工作作風(fēng)不夠深入，掌握信息滯后，對工作環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的制度管理不嚴(yán)密、工作疏忽和差錯(cuò)問題未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致工作被動(dòng)造成負(fù)面影響；
2、公交分擔(dān)率依然不高。主城區(qū)道路擁堵以及道路的不斷改造、擴(kuò)建等給公交運(yùn)行造成了很大的困擾和不便，班次和線路受到很大影響，不能確
保正班準(zhǔn)點(diǎn)率；
3、公交系統(tǒng)性、智能化管理服務(wù)能力還有待提高，公交宣傳力度不夠；
4、隨著城市框架不斷擴(kuò)大以及新的公交樞紐站的不斷啟用，線路和車輛的增加也已經(jīng)成為必然，但是公交管理隊(duì)伍明顯不足。
四、2015年工作打算
1、以科學(xué)管理、規(guī)范管理為基礎(chǔ)，以營運(yùn)服務(wù)為中心，努力做好各項(xiàng)工作，全面落實(shí)完成上級下達(dá)的各項(xiàng)工作指標(biāo)；
2、繼續(xù)抓好公交日常性管理與基礎(chǔ)性工作，進(jìn)一步完善各項(xiàng)工作制度，明確各部門之間的職、權(quán)、利關(guān)系，認(rèn)真抓好車隊(duì)管理建設(shè)；
3、抓好安全生產(chǎn)、增收節(jié)支、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，緊緊圍繞公交服務(wù)要快要準(zhǔn)工作重點(diǎn)，努力提高公交上座率；
4、在確保員工隊(duì)伍穩(wěn)定前提下，適時(shí)調(diào)整大型公交車循環(huán)運(yùn)作方式，使各項(xiàng)工作開展更加靈活高效；
5、根據(jù)要求做好龍山公交樞紐站建成移交后的線路整合和管理工作，爭取通過公交樞紐站建成移交后的線路整合達(dá)到提高營收和公交分擔(dān)率的目標(biāo)。
6、加強(qiáng)公交對外宣傳力度，社會(huì)治安、消防安全、人口計(jì)劃繼續(xù)保持良好的局面。
長興萬宏公交公司
2015年 12 月15日
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