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預(yù)防事故的基本方法和措施（精選5篇）
在我們平凡的日常里，措施對(duì)我們來說并不陌生，措施是一個(gè)漢語(yǔ)詞語(yǔ)，意思是針對(duì)某種情況而采取的處理辦法。那么什么樣的措施才是有效的呢？下面是小編精心整理的預(yù)防事故的基本方法和措施，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
預(yù)防事故的基本方法和措施 1
安全管理要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位平時(shí)應(yīng)根據(jù)本單位的實(shí)際情況，認(rèn)真扎實(shí)地采取預(yù)防措施，有效防止事故的發(fā)生。預(yù)防事故發(fā)生的基本方法和措施，一般有以下六種：
（一）消除
通過合理設(shè)計(jì)和科學(xué)的管理，盡可能從根本上消除危險(xiǎn)、有害因素。如采用無害工藝技術(shù)、生產(chǎn)中以無害物質(zhì)代替有害物質(zhì)、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)、遙控技術(shù)等。
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當(dāng)消除危險(xiǎn)、有害因素有困難時(shí)，可采取預(yù)防性技術(shù)措施，預(yù)防危險(xiǎn)、危害發(fā)生，如使用安全閥、安全屏護(hù)、漏電裝置、安全電壓、熔斷器、防爆膜、事故排風(fēng)裝置等。
（三）減弱
在無法消除危險(xiǎn)、有害因素和難以預(yù)防的情況下，可采取減少危險(xiǎn)、危害的.措施，如局部通風(fēng)排毒裝置、生產(chǎn)中以低毒性物質(zhì)代替高毒性物質(zhì)、降溫措施、避雷裝置、消除靜電裝置、減震裝置、消聲裝置等。
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在無法消除、預(yù)防、減弱的情況下，應(yīng)將人員與危險(xiǎn)、有害因素隔開和將不能共存的物質(zhì)分開，如遙控作業(yè)、安全罩、防護(hù)屏、隔離操作室、安全距離等。
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當(dāng)操作者失誤或設(shè)備運(yùn)行一旦達(dá)到危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)通過連鎖裝置終止危險(xiǎn)、危害發(fā)生，如起重機(jī)械的超載限制器和行程開關(guān)、電梯的層（轎）門與電梯運(yùn)行的控制連鎖。
（六）警告
警告就是在易發(fā)生故障和危險(xiǎn)性較大的地方，配置醒目的安全標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)置聲、光或聲光組合報(bào)警裝置。
預(yù)防事故的基本方法和措施 2
一、機(jī)械操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)定
1、機(jī)械操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行黨和國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的政策、法令及上級(jí)有關(guān)指示、命令和規(guī)章制度。加強(qiáng)法制觀念，做到“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)，尊章守紀(jì)、確保安全”。
2、機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，明了機(jī)械設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、性能和用途，熟悉機(jī)械設(shè)備的操作、駕駛和技術(shù)保養(yǎng)，做到會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障。培訓(xùn)期滿考試合格后，由主管部門發(fā)給操作證，方可單獨(dú)操作。各種自行輪胎式機(jī)械則必須經(jīng)過車輛管理部門檢驗(yàn)合格后，方可駕駛操作。
3、酒后患有防礙駕駛疾病和精神受到嚴(yán)重刺激不能正常工作的機(jī)上人員，不允許駕駛和操作機(jī)械。非駕駛?cè)藛T不得駕駛機(jī)動(dòng)車輛，非機(jī)械操作人員不得操作機(jī)械。
4、操作人員工作時(shí)必須精力集中，嚴(yán)肅認(rèn)真，不準(zhǔn)吸煙、吃東西、閑談、打鬧、開玩笑和看書看報(bào)或作防礙操作的動(dòng)作。不得擅自離開工作崗位，離開機(jī)械設(shè)備時(shí)必須停機(jī)。
5、機(jī)械設(shè)備應(yīng)有機(jī)組或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)使用和管理，操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)定，認(rèn)真做好各級(jí)保養(yǎng)。要愛護(hù)機(jī)械設(shè)備，精心維護(hù)、合理使用、正確操作、保持機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。每班應(yīng)填寫好設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)維修、油料消耗等原始記錄。
6、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，交班人必須把機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況、工作中發(fā)現(xiàn)的問題及處理經(jīng)過，保養(yǎng)項(xiàng)目等記入交接班記錄本并經(jīng)接班人簽認(rèn)。
重要注意事項(xiàng)還要作口頭交代。
7、機(jī)械的啟動(dòng)、停車及運(yùn)轉(zhuǎn)均應(yīng)由值班司機(jī)操作。其它人員不得擅自開停。凡值班司機(jī)缺勤，應(yīng)派適當(dāng)技工接替。主要工程機(jī)械的替班司機(jī)亦應(yīng)持有操作合格證。不得以低級(jí)別的或無經(jīng)驗(yàn)的人員頂替。
8、機(jī)械起動(dòng)前，工作中和工作完畢后，均應(yīng)隨時(shí)檢查各部，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除，或提出保修意見。機(jī)械設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷作業(yè)。
9、機(jī)械開動(dòng)之前，必須檢查各傳動(dòng)部分的潤(rùn)滑情況是否良好，制動(dòng)系統(tǒng)是否可靠，確定無誤后方可起動(dòng)機(jī)械。
10、操作人員如需要在非本人所管的機(jī)械上操作時(shí)，必須熟悉該設(shè)備的性能和安全操作規(guī)程，并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可操作。
二、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，嚴(yán)格遵守安全使用要求
1、機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中，禁止進(jìn)行維修、保養(yǎng)、潤(rùn)滑、緊固等作業(yè)。運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)先停機(jī)后檢查。在對(duì)工作機(jī)構(gòu)如刀片、鏟斗及挖土斗或梁、臂等鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修、焊、鉚作業(yè)時(shí)，必須把這些工作機(jī)構(gòu)放到最低位置或落到地上并在適當(dāng)部位用木塊支承，以防跌落而發(fā)生意外事故。
2、配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等工作人員和施工指揮人員必須在機(jī)械的回轉(zhuǎn)半徑之外工作，如果需要在半徑之內(nèi)工作時(shí)，機(jī)械必須停止回轉(zhuǎn)并制動(dòng)。機(jī)上機(jī)下人員應(yīng)彼此密切聯(lián)系確保安全生產(chǎn)。
3、機(jī)械在鐵路軌道兩旁作業(yè)時(shí)應(yīng)由專人警戒。
4、長(zhǎng)期封存或停用一個(gè)月以上的機(jī)械設(shè)備，在封存或停用前要認(rèn)真做好保養(yǎng)工作。封存機(jī)械要防止雨淋、水泡、銹蝕。機(jī)械的鋼絲繩、彈簧、板簧等應(yīng)解除負(fù)荷。封存機(jī)械每月必須全面檢查一次。有動(dòng)力的機(jī)械每月應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)一次，每次運(yùn)轉(zhuǎn)約30分鐘。無動(dòng)力的機(jī)械應(yīng)設(shè)法搖轉(zhuǎn)，并進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。
5、新的機(jī)械設(shè)備或經(jīng)過大修、改裝和拆卸后重新安裝的機(jī)械設(shè)備，必須按照機(jī)械設(shè)備技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查、鑒定和試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)，以防機(jī)械設(shè)備的早期磨損。
6、機(jī)械設(shè)備在施工中遇下列情況應(yīng)即停工，待恢復(fù)作業(yè)安全后方可繼續(xù)施工。
⑴填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌；
�、茪夂蛲蛔儭l(fā)生爆雨或水位暴漲及山洪暴發(fā)時(shí)；
�、窃诒凭鋮^(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號(hào)時(shí)；
⑷工作場(chǎng)地發(fā)生交通堵塞或嚴(yán)重干擾時(shí)；
⑸地面涌水冒泥出現(xiàn)陷車或坡道打滑時(shí)；
⑹施工標(biāo)志丟失、防護(hù)設(shè)施毀損失效時(shí)；
�、斯ぷ髅鎯艨詹荒鼙ＷC安全作業(yè)和運(yùn)行時(shí)；
�、滔募練鉁爻^攝氏40度時(shí)。
7、機(jī)械在高壓線下進(jìn)行作業(yè)或通過時(shí)，機(jī)體最高點(diǎn)與電線間距離不得小于下表規(guī)定值。如果不能保證以上距離，應(yīng)暫時(shí)停電或通過線路管理機(jī)構(gòu)搭好護(hù)線架后方可工作。
8、以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備起動(dòng)內(nèi)烯機(jī)后待水溫升至說明書規(guī)定值，各部運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可帶上動(dòng)力輸出裝置進(jìn)行作業(yè)。
9、液壓轉(zhuǎn)向的機(jī)械，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用方向盤作為抓手上下機(jī)械，避免機(jī)身擺動(dòng)而發(fā)生事故。液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，如停止作業(yè)檢修時(shí)，必須釋放壓力。
10、各種安全防護(hù)裝置、照明、信號(hào)、監(jiān)測(cè)儀表、警戒標(biāo)記等不準(zhǔn)隨意拆除或移作它用。
三、嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備技術(shù)要求，確保安全施工
1、機(jī)械設(shè)備不得隨意擴(kuò)大使用范圍，應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)械使用說明書的'規(guī)定承載，按規(guī)定的使用條件使用。如遇特殊情況，必須擴(kuò)大使用范圍時(shí)，需經(jīng)過分析計(jì)算，取得科學(xué)依據(jù)和采取有效措施，并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)。
2、嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備的使用性能，不得隨意挪為它用。如把裝載機(jī)當(dāng)作推土機(jī)或交通運(yùn)輸工具使用等。
3、不得隨意使用大型機(jī)械設(shè)備去推、拉被陷設(shè)備或拖拉其它機(jī)械起動(dòng)。
四、遵守機(jī)械設(shè)備使用時(shí)的安全防護(hù)及衛(wèi)生要求
1、機(jī)械操作人員上班應(yīng)穿戴好合乎規(guī)定的勞動(dòng)防護(hù)用品女同志應(yīng)戴工作帽，長(zhǎng)發(fā)不得外露。
2、內(nèi)燃機(jī)如發(fā)現(xiàn)缺水或過熱而打開水箱時(shí)，應(yīng)注意戴手套，面部必須躲開水箱口，以防蒸氣沖出燙傷。
3、機(jī)械在停機(jī)棚內(nèi)起動(dòng)時(shí)，必須保持通風(fēng)良好，避免造成人員中毒。機(jī)械在洞內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須裝廢氣凈化器，洞內(nèi)必須有良好的通風(fēng)條件，以保證人員正常工作。
4、拉鋼絲繩時(shí)必須戴好眼鏡和手套。穿鋼絲繩時(shí)手與滑輪應(yīng)保持一定距離，以免將手帶入滑輪內(nèi)夾傷。用鋼絲繩拖車時(shí)應(yīng)防備鋼絲繩突然崩斷傷人。
5、司機(jī)添加燃油、潤(rùn)滑油時(shí)，嚴(yán)禁吸煙。司機(jī)必須熟悉機(jī)械上所備滅火器的使用方法，并確保滅火器有效。
6、認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備的防火、防凍、防滑、防盜為中心內(nèi)容的四防工作。機(jī)械設(shè)備使用或存放地點(diǎn)應(yīng)有滅火裝置。車間、場(chǎng)地、操縱室及機(jī)械設(shè)備四周禁止堆積易燃易爆物品。
五、自覺遵守交通規(guī)則、確保機(jī)械行走安全
1、當(dāng)機(jī)械遇故障在鐵路行車界內(nèi)熄火或通過軌道造成軌道操作不能迅速排除而影響行車安全時(shí)，應(yīng)立即派人持紅色信號(hào)分赴兩端各800米外進(jìn)行停車防護(hù)，同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告，組織搶修，在行車安全未恢復(fù)時(shí)，不得撤除停車防護(hù)。
2、機(jī)械通過公路橋梁時(shí)，必須慢行，履帶式機(jī)械通過時(shí)必須鋪墊防護(hù)材料，并不得急轉(zhuǎn)彎，載重能力不夠的橋梁應(yīng)先采取加固措施。機(jī)械需要上公路行駛，必須先到交通管理部門辦理通告手續(xù)，遵守交通規(guī)則，在通過道路狹窄的集鎮(zhèn)或人員密集的地區(qū)時(shí)，應(yīng)低速行駛，前后車間隔不得小于15米，并派專人指揮，保證安全通行。
3、牽引機(jī)械行走時(shí)，不得用力過猛，牽引速度不得大于8公里/小時(shí)。
4、履帶式機(jī)械通過鐵路平交道口時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：
�、艖�(yīng)與附近的車站或工務(wù)段聯(lián)系；
�、瓢匆�(guī)定設(shè)防護(hù)；
⑶必須有專人在軌面上鋪墊木板；
�、韧ㄟ^時(shí)嚴(yán)禁改變方向和制動(dòng)；
�、蓹C(jī)械通過后立即撤除木板，恢復(fù)線路。
預(yù)防事故的基本方法和措施 3
1、系統(tǒng)地采取本質(zhì)化的預(yù)防傾覆措施
預(yù)防船舶傾覆，究其根本離不開安全科學(xué)的“人、機(jī)、環(huán)境、控制(管理)”四大要素，對(duì)每個(gè)要素采取本質(zhì)化的安全措施，即對(duì)各要素采取盡可能從根本上遠(yuǎn)離傾覆危險(xiǎn)的措施�？刂破浼夹g(shù)狀態(tài)和運(yùn)作，消除和限制事故隱患，就能使船舶傾覆危險(xiǎn)和事故大為減少。
2、提高船岸人員職業(yè)素質(zhì)
人員職業(yè)素質(zhì)決定著人的職業(yè)行為質(zhì)量，飲食職業(yè)道德素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、身心素質(zhì)和能力素質(zhì)。公司的安全管理規(guī)章需要高素質(zhì)的人員來制定和完善，更需要具有相應(yīng)素質(zhì)的人員的能動(dòng)遵循，以實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益的`統(tǒng)一。
3、規(guī)范船員操作，消除不安全行為
人的不安全行為是事故因果鏈中引發(fā)事故的直接原因，規(guī)范船員操作行為能直接阻止事故的發(fā)生。ISM規(guī)則要求對(duì)影響安全的關(guān)鍵操作和特殊操作進(jìn)行控制。關(guān)鍵操作是指其錯(cuò)誤會(huì)立即導(dǎo)致危及人員、環(huán)境或船舶的事故或情況的操作。特殊操作是指其錯(cuò)誤僅在自己造成危險(xiǎn)情況或事故已發(fā)生時(shí)才會(huì)明顯看出的操作。規(guī)范下列船員操作，能有效地預(yù)防和減少傾覆事故。
4、健全維護(hù)保養(yǎng)制度，確保機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)
主機(jī)、供電系統(tǒng)、舵機(jī)是船舶在大風(fēng)浪中的自下而上保障，任何故障和失靈，都會(huì)使船舶面臨傾覆危險(xiǎn)。健全維護(hù)保養(yǎng)制度并予切實(shí)執(zhí)行和有效監(jiān)督，意味著遠(yuǎn)離危險(xiǎn)和減少事故。
5、掌握天氣動(dòng)態(tài)，規(guī)避災(zāi)害天氣
船舶遵守開航標(biāo)準(zhǔn)和貨物系固規(guī)定，能以不變應(yīng)萬(wàn)變地抵御通常的航海風(fēng)險(xiǎn)。船長(zhǎng)必須正確、周密地分析和估計(jì)航程中的天氣動(dòng)態(tài)及其對(duì)本船的影響，及早采取針對(duì)性的防范措施。對(duì)于災(zāi)害性天氣，應(yīng)及時(shí)規(guī)避，盡可能避免遭遇和對(duì)峙，但應(yīng)作好應(yīng)急對(duì)抗準(zhǔn)備。
6、健全應(yīng)急演習(xí)制度
應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃使人員職責(zé)和關(guān)系明確，程序清楚。應(yīng)急演習(xí)能使船員綜合運(yùn)用有關(guān)知識(shí)和技能，熟悉群體配合。防止傾覆應(yīng)急計(jì)劃，應(yīng)包含貨物移動(dòng)和船舶橫傾、機(jī)電失靈、船舶破損和船舶進(jìn)水、觸礁擱淺、滅火時(shí)處理積水、上層建筑結(jié)冰處理等單項(xiàng)。
7、健全公司安全管理
公司有責(zé)任使船機(jī)維護(hù)、人員職責(zé)素質(zhì)和操作管理規(guī)章完備，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)督和糾正環(huán)節(jié)。公司應(yīng)對(duì)船長(zhǎng)規(guī)避災(zāi)害天氣賦予決策權(quán)并給予必要的指導(dǎo)，向船長(zhǎng)提供足夠的維護(hù)、操作和系固資源，按規(guī)定檢查和督促防傾覆反應(yīng)計(jì)劃及其他應(yīng)急計(jì)劃的演習(xí)。公司應(yīng)對(duì)貨運(yùn)調(diào)度人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，以避免盲目指揮。特別是，必須避免強(qiáng)令船長(zhǎng)冒險(xiǎn)與災(zāi)害性天氣搏斗。
預(yù)防事故的基本方法和措施 4
�。�1）落實(shí)安全責(zé)任、實(shí)施責(zé)任管理
建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任；建立各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，抓責(zé)任落實(shí)、制度落實(shí)。
�。�2）安全教育與訓(xùn)練
管理與操作人員應(yīng)具備安全生產(chǎn)的`基本條件與素質(zhì)；經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)（電工作業(yè)，起重機(jī)械作業(yè)，電、氣焊作業(yè)，登高架設(shè)作業(yè)等）人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格并取得特種作業(yè)上崗證，方可獨(dú)立進(jìn)行特種作業(yè)。
�。�3）安全檢查
安全檢查是發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件的重要方法。
（4）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。
（5）生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一
生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)效益這一共同基點(diǎn)上是統(tǒng)一的，體現(xiàn)出“管生產(chǎn)必須同時(shí)管安全”的管理原則和安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。
（6）施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理
施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理是消除危險(xiǎn)源，防范安全事故必不可少的內(nèi)容，現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理包括現(xiàn)場(chǎng)管理（包括現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作管理）、料具管理、環(huán)保管理、衛(wèi)生管理等四項(xiàng)內(nèi)容。
（7）正確對(duì)待事故的調(diào)查與處理
安全事故是違背人們意愿且又不希望發(fā)生的事件，一旦發(fā)生安全事故，應(yīng)采取嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度，不隱瞞、不虛報(bào)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷員，進(jìn)而分析原因、制定避免發(fā)生同類事故的措施。
預(yù)防事故的基本方法和措施 5
一、如何防止自己追別人的尾
1、不緊跟出租車和非機(jī)動(dòng)車
不緊跟出租車!不少出租車司機(jī)看到路邊有招手的乘客會(huì)立即停車上課，如果正好緊跟在它后面，很容易追尾。
此外，電動(dòng)車、自行車等非機(jī)動(dòng)車也不能跟的太近，本來非機(jī)動(dòng)車行駛速度較慢，穩(wěn)定性較差，也可能因?yàn)楦鞣N原因突然減速、停車。
2、不跟“新車”
這里說的新車有兩類，一類是“新手開的車”，另一類則是指“還未上牌的真正新車”，前者是駕駛技術(shù)不嫻熟，變道不打燈、起步熄火的情況尤為常見，跟在這些車后面危險(xiǎn)重重。而“未上牌的新車”，就算開車的可能是老司機(jī)，但由于對(duì)車上各種功能的操作不談熟悉，在路上難免會(huì)有“驚悚”情況的發(fā)生，因此博速威馳駕駛學(xué)院建議這類車，大家都別跟。
3、不跟“急先鋒”
所謂“急先鋒”，就是指在城市道路中車速開的`很快，而且經(jīng)常隨意變道的車輛，跟著這些車開，首先或影響自己的開車節(jié)奏，同時(shí)由于它經(jīng)常隨意變道以及車速較快，一旦前方有車急剎車的話，很容易導(dǎo)致后方多車追尾事故的發(fā)生。
4、不跟大貨車或公交車
大貨車或公交車由于體積較大，會(huì)擋住后者駕駛者的視線，造成駕駛者開車時(shí)心情煩躁，同時(shí)對(duì)整體車流的速度缺乏有效的判斷，當(dāng)前面有突發(fā)情況時(shí)，很容易造成事故。
5、不跟剎車燈有故障的車
剎車燈的最大作用就是提醒后方駕駛者，如果跟在剎車燈有故障的車輛后面，少了剎車燈的提醒，駕駛者只能通過車距判斷前面車輛是否在剎車，在有突發(fā)情況時(shí)，會(huì)大大增加反映時(shí)間，從而誘發(fā)事故。
上面說的還是在白天，如果晚上碰到這種剎車燈不亮甚至是示寬燈也有故障的車輛，指不定會(huì)發(fā)生什么呢!
6、過紅綠燈時(shí)別跟太近
過紅綠燈時(shí)，特別綠燈時(shí)間僅剩5秒以內(nèi)的時(shí)候要各位注意，如果跟前車，一旦前方有突發(fā)情況急剎車，這是追尾就難以避免了。而且由于“闖燈”時(shí)的車速都比較快，后果可能會(huì)比較嚴(yán)重。
7、注意保持與前車距離
保持車距是個(gè)老生常談的問題，在高速公路上，大家都知道要與前車保持100米以上的車距。但在城市道路中，大家保持車距的意識(shí)就比較弱了。博速威馳駕駛學(xué)院建議大家，在條件允許的情況下，車距應(yīng)該與自己的車速對(duì)應(yīng)，比如車速為60km/h，合理車距應(yīng)該為60米。
二、如何防止被人追尾
1、千萬(wàn)別隨意變道
防止被追尾的第一要?jiǎng)?wù)就是在盡量減少隨意變道的情況，盡可能的不影響后車的正常通行，于人于己都比較安全。
2、經(jīng)�？春笠曠R注意后車跟車距離
開車時(shí)，駕駛者除了需要與前車保持足夠的車距外，也需要時(shí)常關(guān)注車內(nèi)后視鏡，觀察后方車輛離自己的距離是否過近。同時(shí)，在您急剎車或者過紅綠燈需要?jiǎng)x車的時(shí)候，也請(qǐng)多看一眼內(nèi)后視鏡，適當(dāng)控制剎車力度。
3、學(xué)會(huì)用輕點(diǎn)剎車的方法，提醒后車控制距離
接著上面說的情況，如果你通過后視鏡發(fā)現(xiàn)后車距離你太近的話，可以用輕點(diǎn)剎車的方法提醒后車。
4、變道后適當(dāng)提速，拉開車距
當(dāng)你完成了變道超車的動(dòng)作之后，在保證安全的前提下把車速稍微提一下，為后面的車輛讓出空間，與人方便于己方便。
5、錯(cuò)開視線行駛
在比較擁擠的高架或者環(huán)路中行駛時(shí)，很多時(shí)候沒有辦法與前后車保持足夠的車距，這時(shí)駕駛者可以采用錯(cuò)開視線的方法，不要跟在前車的正后方，你可以稍微往左邊靠一點(diǎn)，讓自己的視野更開闊，能看清前方的路況，從而贏得更多緊急反應(yīng)時(shí)間，避免事故。
預(yù)防追尾和被追尾的方法，歸根結(jié)底就三條，一是開車時(shí)盡可能的保證與前后車都能有一個(gè)相對(duì)安全的而距離，從而留給自己足夠的反應(yīng)時(shí)間與反應(yīng)空間;二來是開車千萬(wàn)不能分心，因?yàn)榻^大部分追尾事故其實(shí)都是可以避免的，不經(jīng)意的“開小差”或許就是事故發(fā)生的誘因;最后一點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)，就是一定要遵守交通法規(guī)，隨意變道、高速公路停車等這些害人害己行為千萬(wàn)不能干。
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