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沙荷路工程建設(shè)情況匯報(bào)
一、工程概況
沙荷路市政工程起于丹平快速路樟樹(shù)布立交，終于寶荷路，全長(zhǎng)約17.14公里。市發(fā)改局2004年批復(fù)了該項(xiàng)目概算（深計(jì)【2004】354號(hào)），2017年市發(fā)改委《關(guān)于沙荷路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的復(fù)函》（深發(fā)改函【2017】1122號(hào)），同意將沙荷路分為兩期實(shí)施，將當(dāng)時(shí)已動(dòng)工建設(shè)的區(qū)段即東段、中段（共約14.32公里）作為一期工程，西段改線部分及受改線影響無(wú)法動(dòng)工部分（約2.82公里）作為二期工程實(shí)施。
二、進(jìn)展情況
目前沙荷路中段、東段（橫崗牛始埔至寶荷路路段，長(zhǎng)約14.32公里）已于2011年建成通車(chē)，西段（橫崗牛始埔段-穿越深圳水庫(kù)庫(kù)尾-與樟樹(shù)布立交相接，長(zhǎng)約2.82公里）仍未打通。
三、存在問(wèn)題
沙荷路西段穿越深圳水庫(kù)-東深供水渠一級(jí)水源保護(hù)區(qū)，2004年5月環(huán)評(píng)審批時(shí)，深圳市環(huán)境保護(hù)局明確：“該項(xiàng)目西段選線由于穿越深圳水庫(kù)-東深供水渠一級(jí)水源保護(hù)區(qū)，與《廣東省珠江三角洲水質(zhì)保護(hù)條例》相悖，須待我市水源保護(hù)區(qū)調(diào)整獲得批準(zhǔn)后，再結(jié)合具體設(shè)計(jì)方案對(duì)該路段編報(bào)環(huán)境影響評(píng)價(jià)專(zhuān)題報(bào)告，另報(bào)我局審批”。
2017年6月，市人居環(huán)境委就協(xié)調(diào)解決沙荷路西段建設(shè)環(huán)保手續(xù)問(wèn)題復(fù)函中明確“根據(jù)國(guó)家和地方水源保護(hù)條例，一級(jí)水源保護(hù)區(qū)禁止新建與供水設(shè)施和水源保護(hù)無(wú)關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目，因而導(dǎo)致沙荷路西段穿越深圳水庫(kù)的方案被擱淺，項(xiàng)目無(wú)法獲得許可手續(xù)。2017年11月省環(huán)保廳組織專(zhuān)家評(píng)審，專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)明確表示，考慮到深圳水庫(kù)涉及香港供水，位臵十分敏感，不應(yīng)降低保護(hù)等級(jí)，2017年5月初，省政府正式對(duì)深圳市飲用水源保護(hù)區(qū)的調(diào)整方案作出批復(fù)，深圳市水庫(kù)庫(kù)尾部分的調(diào)整不在其列�！币虼�，沙荷路西段目前不具備實(shí)施條件而暫停建設(shè)。
四、為推進(jìn)沙荷路西段所做的工作
（一）研究道路線位調(diào)整可能
自2004年環(huán)評(píng)批復(fù)的隨后幾年時(shí)間里，我局委托沙荷路設(shè)計(jì)院研究了沙荷路西段多個(gè)改線方案，但皆因拆遷或規(guī)劃原因無(wú)法最終確定。2017年6月，張思平副市長(zhǎng)赴沙荷路現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研時(shí)，要求市、區(qū)各相關(guān)單位就沙荷路西段的建設(shè)問(wèn)題做詳細(xì)的研究和論證，市相關(guān)職能部門(mén)分別于2017年6月、2017年9月和2017年1月召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議對(duì)方案進(jìn)行討論、論證。在2017年2月3日市政府工作會(huì)議上，鑒于跨水庫(kù)方案具有與布沙路銜接線形順暢、符合規(guī)劃、拆遷量少、工程實(shí)施難度低、工程投資較少等優(yōu)勢(shì)，原則同意沙荷路西段采用跨水庫(kù)庫(kù)尾方案，并要求各相關(guān)部門(mén)予以支持，抓緊推進(jìn)。
（二）沙荷路西段的進(jìn)展情況
為加快推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，2011年3月，區(qū)發(fā)改部門(mén)先行下達(dá)
沙荷路西段（一期）市政工程概算，2017年12月，市發(fā)改委下達(dá)了沙荷路西段（一期）項(xiàng)目概算，納入市政府投資項(xiàng)目。我局于2012年下半年啟動(dòng)了第四標(biāo)段建設(shè)，于2017年初進(jìn)場(chǎng)施工。后因2017年6月市人居環(huán)境委回復(fù)意見(jiàn)，經(jīng)報(bào)區(qū)政府相關(guān)會(huì)議研究，同意沙荷路西段暫緩建設(shè)，并對(duì)已施工范圍進(jìn)行復(fù)綠，納入國(guó)有土地統(tǒng)一管理（目前復(fù)綠工作已完成，正辦理土地入庫(kù)手續(xù)）。
五、解決沙荷路“斷頭路”問(wèn)題
為充分發(fā)揮沙荷路已建成段的社會(huì)功能，使得“斷頭路不斷”，2017年5月，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研沙荷路建設(shè)時(shí)，提出能否將沙荷路與鹽排高速連接的思路。2017年1月28日，在市政府五屆一百二十五次常務(wù)會(huì)上，同意我區(qū)提出考慮在沙荷西路修建兩條匝道連接鹽排高速公路，以緩解由此可能帶來(lái)對(duì)龍崗大道的交通壓力。
沙荷路-鹽排高速立交工程為互通立交，分兩期實(shí)施，一期工程的建成將實(shí)現(xiàn)與鹽排高速南向的連接。2017年10月，施工單位進(jìn)場(chǎng)動(dòng)工，2017年4月完成林地手續(xù)審批后全面鋪開(kāi)建設(shè)。目前已完成工程形象進(jìn)度約40%，計(jì)劃于2017年底前實(shí)現(xiàn)一期工程主體完工。屆時(shí)，將在一定程度上有效解決沙荷路“斷頭”問(wèn)題。
特此匯報(bào)。
深圳市龍崗區(qū)建筑工務(wù)局 2017年8月19日
沙荷路示意圖：
已建成通車(chē)段 未實(shí)施段
沙荷鹽排高速立交工程效果圖
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