船的象征意義

　　船是重要的水上交通工具。從很久很久以前就開始有行船的記載了。下面是小編給大家整理的船的象征意義，希望對(duì)大家有所幫助!

　　船的象征意義

　　船 水運(yùn)工具.古代又稱“舟”.《山海經(jīng)·海內(nèi)經(jīng)》：“番禺是始為舟.”《呂氏春秋·審分覽·勿躬》：“虞作舟.”《易·系辭下》：“刳木為舟，割木為楫.舟揖之利，以濟(jì)不通，致遠(yuǎn)以利天下，蓋取諸渙.”這里說的是獨(dú)木舟.原始社會(huì)，獨(dú)木舟是相當(dāng)普遍的.古代先民也用竹木編筏以代舟.大曰筏，小曰桴.《論語·公冶長(zhǎng)》：“道不行，乘桴浮于海”《正義》：“桴，木表之粗皮也.”古代巴族有雙身船，鋼鼓紋飾中有此紋樣.居住在烏蘇里江一帶的赫哲人有樺皮船和魚皮船.居住在西藏高原上的藏族使用牛皮船.船的使用，據(jù)浙江余姚河姆渡出土的船槳和吳興錢三漾新石器遺址出土的船槳，已有七千年乃至萬年以上的歷史.神話說，洪水滔天，人類賴以逃生的船是葫蘆、木盆.中國(guó)古代把船作為君王的象征.荀子說：“君者，舟也，庶人者，水也.水則載舟，水則覆舟.”民間用紙做成船，點(diǎn)上火置于江河湖海之中，意在把禍祟帶走.端午節(jié)南方各民族中有龍船競(jìng)渡的習(xí)俗.吳、越。巴族有以鳥名船的記載.鋼鼓紋飾上的“翔鷺”和“鵬”常比喻方舟的輕重.漢族地區(qū)普遍流傳著耍旱船的游戲和文藝演出.大都做為春節(jié)期間慶賀一年豐收的娛樂活動(dòng).船的諧音為“傳”，有“代代相傳”的含意，因此為人們喜聞樂見. (劉錫誠(chéng))

　　龔國(guó)富曰：誰說船僅僅是交通工具，盡管它是最經(jīng)濟(jì)，最有效的。如果這樣的話，豈不小看了它?它是人類逃出滅頂之災(zāi)的避禍所，是人類賴以生存至今的寶物。以它為任何象征物都不為過，愿它繼續(xù)給人類帶來幸運(yùn)和福澤。

　　船的基本結(jié)構(gòu)

　　利用機(jī)器推進(jìn)的大船都可稱為輪船。小一點(diǎn)的船叫小船(舟或艇)。每一只輪船都有一個(gè)叫船身的身體。早期的輪船是木制的，在船兩側(cè)或尾部裝有帶槳板的輪子，用人力轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，槳板向后撥水使船前進(jìn)�，F(xiàn)在的輪船，船身多用金屬制成，以發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，并使用了螺旋槳。所有的船體都是中空的，因而重量較

　　輕，能浮在水面上。船錨一般位于船頭，也有前后都有船錨的，而螺旋槳?jiǎng)t總是裝在船尾。

　　船體部位

　　船體由甲板、側(cè)板、底板、龍骨、旁龍骨、龍筋、肋骨、船首柱、船尾柱等構(gòu)件組成。

　　龍骨 龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個(gè)縱向構(gòu)件。它主要承受船體的縱向彎曲力矩，制作艦船模型時(shí)要選擇木紋挺直、沒有節(jié)子的長(zhǎng)方形截面松木條制作。

　　旁龍骨 旁龍骨是在龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它承受部分縱向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強(qiáng)度。艦船的旁龍骨常用長(zhǎng)方形截面松木條制作。

　　肋骨 肋骨是船體內(nèi)的橫向構(gòu)件。它承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀。艦船模型的肋骨常用三合板制作。

　　龍筋 龍筋是船體兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，以便固定船側(cè)板，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。艦船模型的龍筋通常也由長(zhǎng)方形的松木條制作。

　　船殼板 船殼板包括船側(cè)板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。艦船模型的船殼板可以用松木條、松木板拼接粘結(jié)而成。

　　舭龍骨 有些船體還裝有舭龍骨，它是裝在船側(cè)和船底交界的一種縱向構(gòu)件。它能減弱船舶在波浪中航行時(shí)的搖擺現(xiàn)象。艦船模型的舭龍骨可以用厚0.5～1毫米的銅片或鐵片制作。

　　船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面同龍骨連接，它們能增強(qiáng)船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時(shí)的震動(dòng)。

　　船首(head)：船的前端部位。它的兩側(cè)船殼彎曲處叫首舷(bow)。

　　船尾(stern)：船的后端部位。它的兩側(cè)船殼彎曲處叫尾舷(quarter)。

　　舭部(bilge)：船舷側(cè)板與船底板交結(jié)的部位。

　　船的發(fā)展史

　　中國(guó)是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國(guó)家之一，并利用獨(dú)木舟和槳渡海。獨(dú)木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具，依據(jù)一定的工藝過程來制造，制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多，它已經(jīng)具備了船的雛形。

　　在中國(guó)，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步，船上除槳外，還有錨、舵。

　　唐代，李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓、槳?jiǎng)澬械能嚧�、槳�(jiǎng)澬械能嚧��?/p>

　　宋代，船普遍使用羅盤針(指南針)，并有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時(shí)，還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶。15世紀(jì)，中國(guó)的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶。中國(guó)古代航海造船技術(shù)的進(jìn)步，在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。

　　18世紀(jì)，歐洲出現(xiàn)了蒸汽船。19世紀(jì)初，歐洲又出現(xiàn)了鐵船。19世紀(jì)中葉，船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展。

　　船的寓意有：

　　1、飄泊，一條小小的船，飄泊過東南西北，盛載了多少憧憬，多少夢(mèng)幻。船兒美麗，夢(mèng)兒旖旎，穿過海洋，渡過河川，來來往往無牽絆。

　　2、勇于開始，起帆遠(yuǎn)航，有乘風(fēng)破浪的魄力，蒸蒸日上的生活，蓄勢(shì)待發(fā)，一往無前。

　　3、不畏困難，迎風(fēng)啟航，無所畏懼，堅(jiān)定方向，理想在遠(yuǎn)方，成功的第一步即揚(yáng)帆起航，搏擊風(fēng)浪，永不停歇。

　　4、船的諧音為傳，有代代相傳的含意，象征著美好寓意，因此為人們喜聞樂見。

　　5、中國(guó)古代把船作為君王的象征，荀子說，君者，舟也，庶人者，水也。水則載舟，水則覆舟。

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