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淺談現(xiàn)場品質(zhì)管理心得體會
篇一：淺談現(xiàn)場品質(zhì)管理心得體會
加強(qiáng)現(xiàn)場管理 保證產(chǎn)品質(zhì)量
生產(chǎn)如同一列高速前進(jìn)的火車,客戶是終點(diǎn)站,質(zhì)管人員是列車長,基層生產(chǎn)管理人員則是火車頭,列車長需要做的,就是引導(dǎo)火車頭的方向,使其朝著終點(diǎn)站前進(jìn),無論火車速度多快,列車長必須保持清晰的頭腦,為其指明一條正確的道路,以預(yù)防其偏離軌道,并朝著終點(diǎn)站順利前進(jìn)。而每一個工序如同每一節(jié)車廂,必須一環(huán)銜接一環(huán),不可脫節(jié)。檢驗標(biāo)準(zhǔn)如同火車軌道,每一節(jié)車廂必須在固定的軌道上前行,只要有一節(jié)車廂越軌,必將導(dǎo)致整列火車的翻車。
每一位管理人員的工作就是排除所有會造成列車翻車的影響因素，從而預(yù)防列車翻車,而不是在翻車以后去搶救，“亡羊補(bǔ)牢”雖然猶未為晚,但我們更應(yīng)該做的工作是在狼來以前就將羊圈修牢固一些；強(qiáng)調(diào)事前預(yù)防重要性，重視事后糾正及改善效果的確認(rèn)。
一個優(yōu)秀的管理人員,絕不是在其下屬工作人員犯錯之后通過罰款去追究下屬失職的責(zé)任。我們應(yīng)該知道，下屬員工不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)及管理不良事件一犯再犯，其實(shí)不是員工笨教不會，而是我們給了員工太多犯錯的機(jī)會，俗話說沒有教不好的兵，只有不會帶兵的將，要想解決此問題，最好的保證是在其上崗作業(yè)去之前培訓(xùn)到位,同時還需制定一套健全的管理機(jī)制，約束作業(yè)人員在執(zhí)行任務(wù)過程中的行為規(guī)范,以順利達(dá)到預(yù)期的執(zhí)行效果。
品質(zhì)是生產(chǎn)出來的,而不是檢驗出來的,質(zhì)管人員的工作重點(diǎn)是“管”，檢驗只是手段。我還記得在有一次在參加培訓(xùn)質(zhì)量管理的時候,有一位老師
帶我們?nèi)ヒ患移髽I(yè)參觀,走進(jìn)企業(yè)大門看見這家企業(yè)的質(zhì)管人員輕閑的在車間里飄來飄來去,無所事事的樣子,覺得很奇怪,我就隨便問一個質(zhì)管員為什么不去檢驗產(chǎn)品質(zhì)量,而站在流水線中間,那個質(zhì)管員對我說,我用眼睛在檢驗每位作業(yè)員是否做到自檢、互檢、是否按作業(yè)指導(dǎo)書操作,員工素質(zhì)和精神狀態(tài)。主要檢驗工作是在上班時檢驗各工作場所是否存放有與產(chǎn)品無關(guān)的材料和雜物、衛(wèi)生環(huán)境、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的懸掛、作業(yè)條件是否與標(biāo)準(zhǔn)相符、半成品的擺放方式、成品的包裝是否與規(guī)定相符等；當(dāng)這些事項均符合要求后，具體檢驗只要做好首件、巡檢及末件工作，品質(zhì)便可得到很好的保障；同時她還對我說：假如在正常生產(chǎn)過程中，依賴質(zhì)管人員對每件產(chǎn)品進(jìn)行檢驗,這個企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量是無法得到保障的`,我又問為什么?她說,如是那樣一條線有多少操作人員,也就要有多少質(zhì)管人員,我想想也說得不錯,因那樣每位員工都有依賴性質(zhì)量。而檢驗出來的不良品、返工后品質(zhì)就比不上一次性完工的產(chǎn)品。一個質(zhì)管人員如果完成了這些工作后,只需在車間轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),看一看就行了,看的也就是六個項目:(人、機(jī)、料、法、環(huán)、測量),這六個項目是產(chǎn)品中影響質(zhì)量主要因素；管好了這六大因素，品質(zhì)管理工作便會既輕松且品質(zhì)又有保障。
其實(shí)現(xiàn)場品質(zhì)管理的有效方法就六個字（三原則）：眼到、心到、手到；一個不合格也逃不掉；這句話的意思是說，我們要多到現(xiàn)場找問題，注重細(xì)節(jié)，通過眼睛去巡視現(xiàn)場的每一個環(huán)節(jié)，然后用心去體會和思考，發(fā)現(xiàn)有不規(guī)范的地方，親自動手操作一下或拿來看看，發(fā)現(xiàn)不符合的地方給予及時糾正。
為何公司 “6S現(xiàn)場管理”始終未得到好的提升？主要是品質(zhì)意識、責(zé)任心、執(zhí)行力三方面做得不夠，要想做好品質(zhì)，就必須得從這三方面作手，做到人人質(zhì)管，每一個作業(yè)人員均要有把下一工序當(dāng)成自己的終端客戶的心態(tài)，換位思考一下，假設(shè)這個產(chǎn)品在市場上是我自己買的話，會滿意嗎？是否會打折扣？
會上升一個臺階。
只要每一個人有了這種心態(tài)，公司的產(chǎn)品品質(zhì)才
篇二：現(xiàn)場管理心得
“管理出質(zhì)量，管理出效益”，這是近幾年來我對工程管理的認(rèn)識，縱觀一些重大質(zhì)量、安全事故的情況，我們可以發(fā)現(xiàn)，每一事故的發(fā)生大多數(shù)都是由于管理不當(dāng)引起的，當(dāng)然工程管理包括所有工程參與方的管理。作為甲方，我認(rèn)為甲方的現(xiàn)場管理應(yīng)從以下幾個方面著手：
一、質(zhì)量管理
百年大計，質(zhì)量為本。商住工程作為一項基礎(chǔ)設(shè)施，它的質(zhì)量關(guān)系著公眾的利益，影響甚大。質(zhì)量控制的過程包括事前控制、事中控制、事后控制。作為甲方的質(zhì)量控制主要分布在事前控制和事中控制。我認(rèn)為作為甲方的現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)從以下幾個方面考慮：
1、事前控制：
事前控制主要在設(shè)計準(zhǔn)備階段、設(shè)計階段進(jìn)行，主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：
1）根據(jù)國家、地方法律法規(guī)、地質(zhì)勘察報告及各設(shè)計規(guī)范要求等合理編制設(shè)計任務(wù)書，確定目標(biāo)質(zhì)量。
2）根據(jù)設(shè)計合同對質(zhì)量方面的要求，在設(shè)計過程中合理考慮房屋的間距及施工的要求確定是否采取一定的技術(shù)措施。
3）工程項目的實(shí)體施工主要由施工單位完成，因此甲方要使工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，則首先在進(jìn)行選擇施工單位時，要對施工單位的資質(zhì)等級、在建工程的情況等有充分的了解；在招投標(biāo)過程中，應(yīng)認(rèn)真審查施工單位在投標(biāo)過程中的施工組織設(shè)計，了解施工單位在近年來的工程業(yè)績，以及在建工程的施工質(zhì)量，以確定該施工單位的質(zhì)量體系是否符合本工程的要求以及估計該施工單位施工能力是否能達(dá)到甲方預(yù)定質(zhì)量目標(biāo)，并且在合同中應(yīng)明確工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
2、事中控制：
事中控制對于甲方來說，主要是監(jiān)督施工單位、監(jiān)理單位的質(zhì)量行為是否符合國家、地方法律法規(guī)、強(qiáng)制性驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及合同要求，對工程項目進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，在跟蹤監(jiān)督的過程中，應(yīng)注意運(yùn)用一定的方式方法，如組織各參與方有關(guān)人員參加的定期質(zhì)量檢查、抽查等，保證預(yù)定的工程質(zhì)量目標(biāo)得以貫徹執(zhí)行。
二、進(jìn)度管理
作為商住項目來講，由于受資金回籠的需要，工期會影響到項目的開盤、竣工驗收等節(jié)點(diǎn)的時間，我認(rèn)為甲方的進(jìn)度管理應(yīng)從以下幾個方面考慮：
1、事前控制
根據(jù)公司的要求及類似工程的經(jīng)驗科學(xué)合理的編制項目總進(jìn)度規(guī)劃及總進(jìn)度計劃，并確定項目的總工期及每單位工程的總工期及里程碑事件工期。根據(jù)確定的總工期要求及里程碑事件工期要求確定單位工程合同工期及單位工程節(jié)點(diǎn)工期。
目前，大多數(shù)施工承包合同中對總工期的要求一般都能比較明確，而對節(jié)點(diǎn)工期的要求基本都忽略了，我認(rèn)為節(jié)點(diǎn)工期對住宅項目來講非常重要，比如按照國家政策，預(yù)（銷售）許可證的發(fā)放應(yīng)滿足工程形象進(jìn)度達(dá)到多層50％、高層30％，因而如果中間節(jié)點(diǎn)工期沒有確定，則有可能會影響資金的回籠及銷售時間的推遲。
2、事中控制
甲方對工期的事中控制主要是根據(jù)合同對工期的要求進(jìn)行，確保實(shí)現(xiàn)目標(biāo)工期。而現(xiàn)場實(shí)施條件、氣候、地質(zhì)條件等不可預(yù)見因素較多，管理過程錯綜復(fù)雜，因而必須對工程的進(jìn)度進(jìn)行動態(tài)管理，在進(jìn)度管理跟蹤監(jiān)控的過程中，及時收集進(jìn)度實(shí)際值，并對進(jìn)度實(shí)際值與計劃值進(jìn)行比較，如有偏差，則在旬（周）進(jìn)度計劃或月進(jìn)度計劃中及時調(diào)整，如發(fā)現(xiàn)原有的進(jìn)度目標(biāo)不合理，則必須采取相應(yīng)的糾偏措施進(jìn)行糾偏。
3、事后控制
在施工過程中，必須及時收集周（旬）進(jìn)度計劃、月（季）進(jìn)度計劃，并在每周（旬）、月（季）底對進(jìn)度計劃進(jìn)行檢查，如出現(xiàn)拖延情況，應(yīng)選擇加快進(jìn)度計劃的工序，以保證總的進(jìn)度計劃得以實(shí)施。當(dāng)然，在選擇加快進(jìn)度計劃的工序時，應(yīng)滿足以下幾個條件：一、縮短持續(xù)時間對質(zhì)量、安全影響不大的工作；二、有充足備用資源的工作；三、縮短持續(xù)時間所需增加的費(fèi)用最少的工作等。
三、安全管理
安全管理是工程施工中甲方管理的重要環(huán)節(jié)，甲方安全管理的任務(wù)主要在編制工程概算時，將安全生產(chǎn)所需的費(fèi)用編入；另外，在招投標(biāo)過程中，要嚴(yán)格審查施工單位的安全保證措施是否符合國家法律、法規(guī)及規(guī)范的要求，并充分了解該施工單位近年來是否發(fā)生過重大安全事故；甲方應(yīng)保證所提供的項目所需的地下管線等項目的實(shí)際資料真實(shí)準(zhǔn)確；在項目實(shí)施過程中，嚴(yán)格按照合同工期要求進(jìn)行，不得無故要求施工單位趕工，特別是不得要求施工單位在不能滿足安全生產(chǎn)的條件下趕工；而且甲方還要監(jiān)督施工單位的安全生產(chǎn)是否國家、地方法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)的規(guī)定，監(jiān)理單位的監(jiān)理行為是否違反了國家、地方法律、法規(guī)及規(guī)范的要求，并定期組織相關(guān)人員對施工單位的安全生產(chǎn)行為進(jìn)行定期檢查。
四、投資控制
投資控制是任何一個甲方都特別看重的問題，而投資控制與質(zhì)量、進(jìn)度、安全是既對立又統(tǒng)一的關(guān)系，所以投資控制也應(yīng)從事前、事中和事后三個階段考慮：
1、事前控制：
在簽訂設(shè)計合同前首先要確定項目的目標(biāo)成本，并根據(jù)所確定的目標(biāo)成本簽訂設(shè)計合同，并且應(yīng)在設(shè)計合同中明確設(shè)計的造價，以及目標(biāo)成本。而且為了鼓勵設(shè)計方能精心設(shè)計，盡可能降低成本，可以通過經(jīng)濟(jì)激勵的方法，比如建筑工程造價比目標(biāo)成本造價低，則在差額部分中取一個百分比作為獎勵給設(shè)計方，從而充分發(fā)揮設(shè)計方的主觀能動性。
2、事中控制：
在工程建設(shè)過程中，事中控制主要表現(xiàn)在工程簽證及材料采購方面，工程簽證主要為挖（回填）土及現(xiàn)場變更引起的簽證。
對于挖（回填）土的控制，主要應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行：一、在初步設(shè)計階段應(yīng)依據(jù)可能產(chǎn)生挖（回填）土的工程量合理確定路面的絕對標(biāo)高及±0.000的絕對標(biāo)高。二、在挖土前合理考慮土方堆放的位置及回填土的路線。三、在充分考慮作業(yè)空間、邊坡穩(wěn)定的情況下，盡量減少挖土的土方量。
現(xiàn)場變更簽證的控制主要在施工圖設(shè)計階段提前預(yù)控，盡量減少圖紙錯誤及減少變更。
五、工程信息資源管理
信息資源管理是目前整個工程項目管理中最為薄弱的環(huán)節(jié)，對信息資源進(jìn)行有效的組織和協(xié)調(diào)，能為項目建設(shè)的增值服務(wù)。
根據(jù)有關(guān)國際文獻(xiàn)的相關(guān)資料統(tǒng)計：建設(shè)工程實(shí)施過程中存在的諸多問題，其中有三分之二與信息交流（信息溝通）的問題有關(guān)；建設(shè)工程項目10％～33％的費(fèi)用增加與信息交流存在的問題有關(guān)；在大型建設(shè)工程項目中，信息交流的問題導(dǎo)致工程變更和工程實(shí)施的錯誤約占工程總成本的3％～5％。由此可見信息交流對項目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的影響之大。
因此，甲方應(yīng)組織相關(guān)人員及時收集項目的各種信息資源，并對信息進(jìn)行管理，使項目的信息能方便和有效的獲取、存儲、處理和交流，并能實(shí)現(xiàn)不同程度的共享，從而達(dá)到為項目建設(shè)增值的目的'。
六、團(tuán)隊的建設(shè)
無論哪個項目都通過人員來實(shí)施，人是整個項目資源中最重要的資源之一，人員素質(zhì)的好壞直接影響工程的質(zhì)量、工期、安全，而人員又包括建筑施工勞動力、施工單位管理人員、監(jiān)理人員、甲方現(xiàn)場管理人員。各種工種的人員組成了團(tuán)隊，因而一個項目要想獲得成功，有一個好的團(tuán)隊是不可缺少的，合適的團(tuán)隊機(jī)制有利于提高項目管理班子成員和項目管理的工作效率。對于甲方的現(xiàn)場團(tuán)隊的建設(shè)主要包括以下幾個方面：
1、人員的獲取
甲方現(xiàn)場管理人員的獲取可以通過人才市場招聘或通過招標(biāo)、簽訂服務(wù)合同等方式來獲取，人員素質(zhì)是選擇人員獲取方式的重要因素，人員素質(zhì)的好壞直接影響到工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，在選擇工作人員前首先應(yīng)明確工程所需人員的類型、素質(zhì)及要求等。
2、團(tuán)隊建設(shè)
由于人力資源是最重要的資源，而人力資源管理的任務(wù)主要是調(diào)動所有項目參與人的積極性，在項目承擔(dān)的組織的內(nèi)部和外部建立有效的工作機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)項目目標(biāo)。而形成合適的團(tuán)隊機(jī)制，則有利于提高項目管理班子成員和項目管理工作效率。
3、管理項目管理班子成員
嚴(yán)格管理項目管理班子成員，明確項目管理班子的成員的職責(zé)、權(quán)限，以確保項目管理班子成員對工作的理解。
七、組織與協(xié)調(diào)
由于一個工程項目由由多個不同的參與方共同參與完成，而甲方對工程項目的組織與協(xié)調(diào)主要通過行政手段和合同手段進(jìn)行，其中行政手段主要在內(nèi)部的組織與協(xié)調(diào)中采用，而合同手段主要是在與項目各參與方的組織與協(xié)調(diào)中采用。
八、現(xiàn)場管理應(yīng)采取的措施
管理可采取的措施應(yīng)包括組織措施、管理措施、經(jīng)濟(jì)措施、合同措施，對于目前的建筑市場管理來說，由于市場競爭激烈，所以工程各參與方對組織措施、管理措施、合同措施相對來講比較完善，但往往各參與單位為了節(jié)約成本，而忽略了經(jīng)濟(jì)措施。采取經(jīng)濟(jì)措施主要有以下幾個方面的作用：一、經(jīng)濟(jì)措施是一項激勵措施。二、經(jīng)濟(jì)措施是一項制約措施。三、經(jīng)濟(jì)的激勵和制約是工程管理過程中的一個重要的手段。
篇三：淺談現(xiàn)場品質(zhì)管理心得體會
淺談現(xiàn)場品質(zhì)管理心得體會
品質(zhì)兩字是由三個口和三個斤組成，也就是說要想做好品質(zhì)，除了要嚴(yán)格遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，還需品質(zhì)管理人員婆婆媽媽，斤斤計較去指導(dǎo)您負(fù)責(zé)范圍的作業(yè)及品質(zhì)檢驗人員，讓之理解并執(zhí)行，同時需確認(rèn)實(shí)施效果。
一個優(yōu)秀的管理人員,絕不是在其下屬工作人員犯錯之后通過罰款去追究下屬失職的責(zé)任,例如某些企業(yè)，下屬員工不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)及管理不良事件一犯再犯，而管理人員每次均采取罰款，而且還罵員工很笨，教多次都教不會，使員工抵觸情緒及怨言很大，但問題一直未得到解決，其實(shí)不是員工笨教不會，而是我們給了員工太多犯錯的機(jī)會，俗話說沒有教不好的兵，只有不會帶兵的將，要想解決此問題，只有在下屬執(zhí)行某件任務(wù)之前通過教育或在模治具上做一些防呆措施去防范其犯錯,同時還需制定一套健全的管理機(jī)制，約束工作人員在執(zhí)行任務(wù)過程中的行為規(guī)范,以順利達(dá)到預(yù)期的執(zhí)行效果。
一個優(yōu)秀的品管人員,他的主要職責(zé)是配合生產(chǎn)組長(或供應(yīng)商)在生產(chǎn)之前教育每一個作業(yè)員工正確的操作方法及檢驗標(biāo)準(zhǔn),并通過每一環(huán)節(jié)的嚴(yán)格檢驗,層層把關(guān),使成品品質(zhì)達(dá)到預(yù)定品質(zhì)水平的目的。
生產(chǎn)如同一列高速前進(jìn)的火車,客戶是終點(diǎn)站,品管人員是列車長,基層生產(chǎn)管理人員則是火車頭,列車長需要做的,就是引導(dǎo)火車頭的方向,使其朝著終點(diǎn)站前進(jìn),無論火車速度多快,列車長必須保持清晰的頭腦,為其指明一條正確的道路,以預(yù)防其偏離軌道,并朝著終點(diǎn)站順利前進(jìn)。而每一個工序如同每一節(jié)車廂,必須一環(huán)銜接一環(huán),不可脫節(jié)。檢驗標(biāo)準(zhǔn)如同火車軌道,每一節(jié)車廂必須在固定的軌道上前行,只要有一節(jié)車廂越軌,必將導(dǎo)致整列火車的翻車。
每一位管理人員的工作就是排除所有會造成列車翻車的影響因素，
從而預(yù)防列車翻車,而不是在翻車以后去搶救，“亡羊補(bǔ)牢”雖然猶未為晚,但我們更應(yīng)該做的工作是在狼來以前就將羊圈修牢固一些；強(qiáng)調(diào)事前預(yù)防重要性，重視事后糾正及改善效果的確認(rèn)。
品質(zhì)是生產(chǎn)出來的,(轉(zhuǎn) 載于:wWw.SmHaIDA.cOM 海達(dá) 范文 網(wǎng):現(xiàn)場質(zhì)量管理心得)而不是檢驗出來的,品管人員的工作重點(diǎn)是“管”，檢驗只是手段.我還記得在有一次在參加培訓(xùn)質(zhì)量管理的時候,有一位老師帶我們?nèi)ヒ患移髽I(yè)參觀,走進(jìn)企業(yè)大門看見這家企業(yè)的品管人員輕閑的在車間里飄來飄來去,無所事事的樣子,覺得很奇怪,我就隨便問一個品管員為什么不去檢驗產(chǎn)品質(zhì)量,而站在流水線中間,那個品管員對我說,我用眼睛在檢驗每位作業(yè)員是否做到自檢、互檢、是否按作業(yè)指導(dǎo)書操作,員工素質(zhì)和精神狀態(tài)。主要檢驗工作是在上班時檢驗各工作場所是否存放有與產(chǎn)品無關(guān)的材料和雜物、衛(wèi)生環(huán)境、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的懸掛、作業(yè)條件是否與標(biāo)準(zhǔn)相符、半成品的擺放方式、成品的包裝是否與包規(guī)相符等；當(dāng)這些事項均符合要求后，具體檢驗只要做好首件、巡檢及末件工作，品質(zhì)便可得到很好的保障；同時她還對我說：假如在正常生產(chǎn)過程中，依賴品管人員對每件產(chǎn)品進(jìn)行檢驗,這個企業(yè)的.產(chǎn)品質(zhì)量是無法得到保障的,我又問為什么?她說,如是那樣一條線有多少操作人員,也就要有多少品管人員,我想想也說得不錯,因那樣每位員工都有依賴性質(zhì)量。而檢驗出來的不良品、返工、返修、品質(zhì)就比不上一次性完工的產(chǎn)品。一個品管人員如果完成了這些工作后,只需在車間轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),看一看就行了,看的也就是六個項目:(人、機(jī)、料、法、環(huán)、測量),這六個項目是產(chǎn)品中影響質(zhì)量主要因素；管好了這六大因素，品質(zhì)管理工作便會既輕松且品質(zhì)又有保障。
通過以上一個現(xiàn)場簡單的一問一答案例，相信各位正從事品質(zhì)及現(xiàn)場管理工作的人員有所體會，對后續(xù)的質(zhì)量管控有了新的方法和目標(biāo)。
總結(jié)：其實(shí)現(xiàn)場品質(zhì)管理的有效方法就六個字（三原則）：眼到、
心到、手到；一個不良也逃不掉；這句話的意思是說，我們要多到現(xiàn)場找問題，注重細(xì)節(jié)，通過眼睛去巡視現(xiàn)場的每一個環(huán)節(jié)，然后用心去體會和思考，發(fā)現(xiàn)有不規(guī)范的地方，親自動手操作一下或拿來看看，發(fā)現(xiàn)不符合的地方給予及時糾正。
反思：為何億佳現(xiàn)場5S及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力始終未得好的提升？主要是品質(zhì)意識、責(zé)任心、執(zhí)行力三方面做得不夠，要想做好品質(zhì)，就必須得從這三方面作手，做到人人品管，每一個作業(yè)人員均要有把下一工序當(dāng)成自己的終端客戶的心態(tài)，換位思考一下，假設(shè)這個產(chǎn)品在市場上是我自己買的話，會滿意嗎？是否會打折扣？ 只要每一個人有了這種心態(tài)，億佳公司的品質(zhì)不久將會上升一個臺階。
最后祝愿：希望億佳公司上到高層領(lǐng)導(dǎo)，下至每一位員工：
好好看一看；用心想一想；
用在實(shí)際中；工作更順利；
品質(zhì)提升了；訂單增多了；
老板賺錢了；工資加多了；
自己賺錢了；夢想實(shí)現(xiàn)了。
億佳品質(zhì)管理課：張正彬
日 期： xx-8-8
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