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高鐵員工工作總結(jié)
篇一：高鐵技術(shù)員工作總結(jié)
個(gè)人工作總結(jié)
作為中鐵**局四公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到*****工作。在工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，自己很快地適應(yīng)了新的生活，并能積極投身到工作之中�；仡欉@一年來的工作生活，收獲頗豐，特別是在工區(qū)的這段時(shí)間，以下是一年來的工作、學(xué)習(xí)及思想等情況總結(jié)：
做為企業(yè)的職工，我充分認(rèn)識到，只有不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新理念，才能更好的適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，更好的為企業(yè)服務(wù)。進(jìn)入高鐵工程后，我認(rèn)真學(xué)習(xí)高鐵的文化、理念，與領(lǐng)導(dǎo)及同事互相學(xué)習(xí)圖紙、建設(shè)規(guī)范，并將高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求貫徹到每項(xiàng)工作中，不斷提高個(gè)人素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能，以適應(yīng)新的形勢發(fā)展需要。
由于剛進(jìn)入高鐵建設(shè)行業(yè)，對其在建設(shè)過程中的工藝及要求不熟悉，剛開始工作不是很順利。在經(jīng)過前期的適應(yīng)期后，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)及自身努力，我在熟悉的基礎(chǔ)上，已經(jīng)基本能完成擔(dān)任的各項(xiàng)工作，期間我具體參與的工作主要包括以下幾個(gè)方面： 首先作為一名技術(shù)員，我了解高鐵每一道程序都為之重要，其基礎(chǔ)工程樁基部分的要求一般工程的樁基工程高，樁基檢測不允許出現(xiàn)二類樁，大部分樁采用聲測檢測。
承臺施工采用無拉桿模板，對于承臺大體積混凝土，采用特殊配合比混凝土，循環(huán)冷卻管來降低混凝土內(nèi)部溫度，防止混凝土內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生裂縫。墩臺施工采用定制的整體桁架大塊鋼模，由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，保證加工精度；經(jīng)試拼、組裝、檢驗(yàn)合格后，涂
油防銹投入使用。模板支立前精確放樣結(jié)構(gòu)輪廓線，為了保證模板拼裝后的垂直度符合要求，基底精確找平，誤差控制在2mm內(nèi)。模板設(shè)計(jì)時(shí)已考慮機(jī)械吊裝、模板垂直度、幾何形狀等指標(biāo)要求�；炷良邪韬�，采用混凝土罐車運(yùn)輸，汽車泵車泵送入模，插入式振搗棒振搗�；炷敛捎脼⑺�、塑料薄膜包裹等方法養(yǎng)護(hù)。
墊石施工時(shí)橋梁控制最嚴(yán)格的部位，墊石結(jié)構(gòu)尺寸最大誤差為5mm，墊石頂面高程控制在2mm之內(nèi)，混凝土施工振搗必須密實(shí)。
后因工作的需要，我又被暫時(shí)安排在測量班幫忙，從事沉降工作。作為新建高速鐵路客運(yùn)專線，工后的沉降變形觀測的控制直接決定了建成后客車在高速運(yùn)營中的高平順性、旅客的高舒適性及客車本身的安全，所以沉降觀測也被視為重中之重。通過了解我工區(qū)基本從墩身打完后，沉降施工就為停過，可見其重要程度，所以我也本著嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持在這份工作崗位上。
最后，無論我在那個(gè)崗位，安全是重中之重。本人嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部安全管理以及對施工班主安全管理。
回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步。 新的一年里我為自己制定了新的目標(biāo)，一、嚴(yán)于律已，自覺加強(qiáng)鍛煉，擁護(hù)領(lǐng)導(dǎo)的管理思想，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。二、強(qiáng)化理論和知識學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì): 重視加強(qiáng)理論和知識學(xué)習(xí)，在工作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。 認(rèn)真學(xué)習(xí)工作知識。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點(diǎn)中找重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，
并結(jié)合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高，結(jié)合自己的工作能力。三、努力工作，按時(shí)完成工作任務(wù)。最后以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時(shí)期的挑戰(zhàn)，征取更好的工作成績。
姓名：***
時(shí)間：20XX年9月12日
篇二：高鐵總結(jié)
一、 緒論
一.1 要點(diǎn)：
一.1.1 目前對高速鐵路比較一致的定義是：最高行駛速度在200km/h以上、旅行速度超過150km/h的鐵路系統(tǒng)。高速列車——以最高速度200km／h以上運(yùn)行的列車。
一.1.2 動車組——由兩輛或兩輛以上帶動力的車輛（動車）和不帶動力的客車（拖車）固定編組在一起的列車。（拖車可有可無）
一.1.3 高速鐵路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢：
速度快、旅行時(shí)間短； 列車密度高、運(yùn)量大； 乘座舒適性好； 土地占用面積�。� 能耗低； 環(huán)境污染��； 外部運(yùn)輸成本低； 列車運(yùn)行正點(diǎn)率高； 安全可靠； 不受氣候影響，全天候運(yùn)行； 社會、經(jīng)濟(jì)效益好
二、 基礎(chǔ)設(shè)施
二.1 高速鐵路與普速鐵路相比有很大的不同，其運(yùn)營特
征概括為高速度、高舒適性、高安全性、節(jié)能環(huán)保和高密度。
二.2 高速線路
二.2.1 要求具有高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性及一定
的耐久性。
二.2.2 高速鐵路線路平面標(biāo)準(zhǔn)包括超高（欠超高,過超
高）、最小曲線半徑、緩和曲線長度等；
二.3 線路縱斷面標(biāo)準(zhǔn)包括最大坡度值和豎曲線等。 二.4 平面標(biāo)準(zhǔn)
二.4.1 最大超高允許值[h]主要取決于列車在曲線上停
車時(shí)的安全、穩(wěn)定和旅客乘坐舒適度要求。
�。ㄒ粭l鐵路的實(shí)設(shè) h 既定，當(dāng) v>v平 時(shí)存在未被平衡的離心加速度，即外軌超高度不足(欠超高h(yuǎn)q)；當(dāng) v<v平 時(shí)，又會產(chǎn)生多余的向心加速度，外軌超高度過大(過超高h(yuǎn)q)
二.4.2 最小曲線半徑與運(yùn)輸組織模式、速度目標(biāo)值、旅
客乘坐舒適度和列車運(yùn)行平穩(wěn)度等有關(guān)：
二.4.3 緩和曲線：為了使列車安全、平順地由直線運(yùn)行
到圓曲線(或由圓曲線運(yùn)行到直線）而在直線與圓曲
線之間設(shè)置一個(gè)曲率半徑逐漸變化的曲線稱為緩
和曲線。 緩和曲線長度由車輛脫軌加速度、未被
平衡橫向離心加速度時(shí)變率和車體傾斜角速度確
定，主要是由超高時(shí)變率和欠超高時(shí)變率兩項(xiàng)因素
確定緩和曲線的長度：
兩相鄰曲線間的直線段，即前一曲線終點(diǎn)(HZ1)與后一曲線起點(diǎn)(ZH2)間的直線段，稱為夾直線。
緩和曲線間的夾直線和圓曲線的最小長度受列車的運(yùn)行平穩(wěn)性和旅客乘坐舒適度控制。
二.4.4 建筑限界分為鐵路建筑限界、隧道建筑限界和橋
梁建筑限界。我國高速鐵路建筑限界的基本尺寸取最大高度7.25m，最大寬度4.6m，即可滿足高速行車安全要求。
二.5 縱斷面標(biāo)準(zhǔn)
二.5.1 最大坡段長度：在一定自然條件下，線路的最大
坡度與設(shè)計(jì)線的輸送能力、牽引質(zhì)量、工程數(shù)量和運(yùn)營質(zhì)量有著密切的關(guān)系，有時(shí)甚至影響線路走向 二.5.2 最小坡段長度：兩個(gè)坡段的連接點(diǎn)，即坡度變化
點(diǎn)，稱為變坡點(diǎn)。一個(gè)坡段兩端變坡點(diǎn)間的水平距離稱為坡段長度
二.5.3 相鄰坡段的坡度差：相鄰坡段的坡度差允許的最
大值，主要由保證運(yùn)行列車不斷鉤這一安全條件確定
二.5.4 豎曲線
二.6 高速鐵路的基本組成：鋼軌、軌枕、扣件、道床、
道岔等部分
二.6.1 高速鐵路對軌道的基本要求：（1）高平順性；（2）
高可靠性； （3）長壽命； （4）高穩(wěn)定性
二.6.2 鋼軌的作用：鋼軌是軌道的主要結(jié)構(gòu)之一，用于
支承并引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪，直接承受來自車輪和其他方面的力并傳遞給軌枕，同時(shí)為車輪的滾動提供阻力最小的表面。
二.6.3 鋼軌的要求：（1）高穩(wěn)定的軌道結(jié)構(gòu)；
順的運(yùn)行表面； （3）良好的軌道彈性；
靠的軌道部件； （5）便利的養(yǎng)護(hù)與維修
高速鐵路選用60 kg／m鋼軌是適宜的。
2）平4）可 （（
篇三：高鐵工人工作總結(jié)(20XX年)
年 度 工 作 總 結(jié)
作為中交三航二公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到蘭新第二雙線工作。在工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，自己很快地適應(yīng)了新疆的生活，并能積極投身到測量工作之中�；仡欉@一年來的工作生活，收獲頗豐，特別是在新疆的這段時(shí)間，以下是一年來的工作、學(xué)習(xí)及思想等情況總結(jié)：
一、學(xué)習(xí)方面
與去年相比，我公司所承建的工程都遠(yuǎn)離上海，工程量比較飽滿，但多為我公司從未涉及的領(lǐng)域，就如蘭新第二雙線工程。在當(dāng)今市場環(huán)境下，上海近邊的水工工程已趨于飽滿，在加上企業(yè)之間激烈的競爭，作為一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，只有不斷的進(jìn)行改革，實(shí)行多元化經(jīng)營，才能在建筑行業(yè)保持領(lǐng)先地位。
做為企業(yè)的職工，我充分認(rèn)識到，只有不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新理念，才能更好的適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，更好的為企業(yè)服務(wù)。進(jìn)入高鐵工程后，我認(rèn)真學(xué)習(xí)高鐵的文化、理念，與領(lǐng)導(dǎo)及同事互相學(xué)習(xí)圖紙、建設(shè)規(guī)范，并將高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求貫徹到每項(xiàng)工作中，不斷提高個(gè)人素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能，以適應(yīng)新的形勢發(fā)展需要。
二、工作方面
由于剛進(jìn)入高鐵建設(shè)行業(yè)，對其在建設(shè)過程中的工藝及要求不熟悉，剛開始工作不是很順利。在經(jīng)過前期的適應(yīng)期后，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)及自身努力，我在熟悉的基礎(chǔ)上，已經(jīng)基本能完成擔(dān)任的各項(xiàng)工作，期間我具體參與的工作主要包括以下幾個(gè)方面：
第一，在南導(dǎo)堤S2+000~S7+000局部損壞修復(fù)工程中，水深變化明顯，給現(xiàn)場施工及管理人員帶來了諸多難點(diǎn)。工序是先將導(dǎo)堤兩側(cè)破損排體的范圍及沖刷坑深度通過水下探摸的方式確定，用施工船再次測量沖刷坑內(nèi)及周邊深度，將沖刷坑用袋裝砂按設(shè)計(jì)要求填成相應(yīng)坡度，再鋪上軟體排，并拋設(shè)壓排石。
在查看了工前水深測量圖后，發(fā)現(xiàn)除堤身兩側(cè)水深較深外，外圍都是淺灘，兩側(cè)已建成導(dǎo)堤堤身較高。在通過測量船水深測量后，最終確定了施工船舶的進(jìn)點(diǎn)路線及水位要求，對后續(xù)施工起到至關(guān)重要的作用。根據(jù)以往長江口施工中的經(jīng)驗(yàn)，針對施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，將困點(diǎn)、難點(diǎn)的施工方案及計(jì)劃盡量想周密，完成業(yè)主及項(xiàng)目部的施工任務(wù)。
第二，在新疆蘭新第二雙線工程中，我公司對高鐵建設(shè)是個(gè)空白，工作難度可想而知，工作經(jīng)驗(yàn)只有在日常工作中去摸索。
作為本工程測量部門負(fù)責(zé)人，以前長江口工程的測量允許誤差在厘米級，到了高鐵一下提高到了毫米級，線上工程甚至更勝，一下感到不適應(yīng)，甚至打過退堂鼓，不過在領(lǐng)導(dǎo)們勉勵(lì)下，自己已有了一定的信心，但深知自己肩上的巨大壓力。
工程前期是對甲供點(diǎn)平面坐標(biāo)及高程進(jìn)行全面的復(fù)測，平面控制網(wǎng)是由局指統(tǒng)一協(xié)調(diào)的，高程控制網(wǎng)為二等水準(zhǔn)網(wǎng)，復(fù)測工作則由各工區(qū)自行進(jìn)行。我工區(qū)全體測量人員在CPI、CPII平面及高程的控制樁現(xiàn)場交接樁完畢后，即開始高程控制網(wǎng)的復(fù)測工作。復(fù)測基本原則是：采用與中鐵一院原測時(shí)同精度、同方法進(jìn)行本標(biāo)段精測網(wǎng)交樁復(fù)
測工作。復(fù)測工作起止時(shí)間：20XX年4月12日～20XX年4月16日。在工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)及局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，完成了我工區(qū)管段全線19公里的高程控制網(wǎng)復(fù)測工作，在同時(shí)開標(biāo)的1、2、3標(biāo)中首個(gè)完成控制網(wǎng)的復(fù)測工作，受到了業(yè)主及局指領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
作為新建高速鐵路客運(yùn)專線，路基填筑期間及工后的沉降變形觀測的控制直接決定了建成后客車在高速運(yùn)營中的高平順性、旅客的高舒適性及客車本身的安全，所以沉降觀測也被視為重中之重。在沉降變形觀測工作中，做到每天的現(xiàn)場巡查，對沉降觀測及沉降觀測標(biāo)埋中出現(xiàn)的問題及時(shí)提出整改，并在其整改后進(jìn)行復(fù)查。在沉降觀測人員的共同努力下，我工區(qū)的沉降觀測不管是外業(yè)觀測頻次還是內(nèi)業(yè)處理方面，基本能滿足設(shè)計(jì)及沉降評估公司的要求，值得一提的是我工區(qū)還受到蘭新公司的全線通報(bào)表揚(yáng)。
在工作中對自已高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，熟悉每份圖紙及設(shè)計(jì)原則、高鐵規(guī)范，圖紙上不清楚的地方向總工張志玉及其他同事請教學(xué)習(xí)，與部門間的同事緊密配合下，在年底完成了我工區(qū)管段所有路基的堆載預(yù)壓的施工。
三、 思想方面
我要繼續(xù)提高自身政治修養(yǎng)，以成為一名中國共產(chǎn)黨員為自己的理想，并向身邊的黨員們學(xué)習(xí)，思想不毫不放松，生活中、工作上時(shí)時(shí)處處以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己。
在日常生活、工作中自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，向自己的工作生活實(shí)踐學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高
自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。使得自己在思想上隨時(shí)隨地和黨保持一致，在行動中能明辨是非，勇往直前！
這一年來，自己的工作和表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，受到同事的好評。而我自己同時(shí)也得到了鍛煉，可以說獲益非淺！當(dāng)然本人取得的成績，與領(lǐng)導(dǎo)們的信任和悉心指導(dǎo)是分不開的。在今后工作中，更要提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)了交辦的一項(xiàng)項(xiàng)工作任務(wù)，盡力發(fā)揮自己力所能及的作用，做到“我的崗位，您放心”。
中交第三航務(wù)工程局有限公司
蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部二工區(qū)
20XX年11月18
篇四：武廣高鐵工程總結(jié)
京廣高鐵（武廣段）工程總結(jié)
目 錄
第一篇 綜述 ...................................................................... 1
第一章 綜述 ................................................................ 1
第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)目的和意義 ................................................ 1
第二節(jié) 建設(shè)項(xiàng)目總體目標(biāo) .................................................. 4
第三節(jié) 建設(shè)程序與決策 .................................................... 5
第二章 工程概況 ........................................................... 10
第一節(jié) 自然特征和地質(zhì)概況 ............................................... 10
第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ..................................................... 15
第三節(jié) 工程特點(diǎn)和主要工程數(shù)量 ........................................... 16
第四節(jié) 主要建設(shè)過程 ..................................................... 17
第三章 綜合評價(jià) ........................................................... 19
第二篇 建設(shè)管理 ................................................................ 21
第一章 建設(shè)管理模式 ....................................................... 21
第二章 標(biāo)準(zhǔn)化管理體系 ..................................................... 26
第一節(jié) 管理制度 ......................................................... 26
第二節(jié) 人員配備 ......................................................... 27
第三節(jié) 現(xiàn)場管理 ......................................................... 28
第四節(jié) 過程控制 ......................................................... 30
第三章 建設(shè)管理機(jī)構(gòu) ....................................................... 36
第一節(jié) 建設(shè)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置 ............................................... 36
第二節(jié) 部門職能 ......................................................... 37
第四章 設(shè)計(jì)管理 ........................................................... 40
第一節(jié) 貫徹設(shè)計(jì)新規(guī)范 ................................................... 40
第二節(jié) 預(yù)可研與可研階段 ................................................. 40
第三節(jié) 初步設(shè)計(jì)階段 ..................................................... 41
第四節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施階段 ..................................................... 42
第五章 質(zhì)量與安全 ......................................................... 47
第一節(jié) 質(zhì)量體系的建立與運(yùn)行 ............................................. 47
第二節(jié) 工程質(zhì)量問題的處理和閉合 ......................................... 58
第三節(jié) 安全體系的建立與運(yùn)行 ............................................. 61
第四節(jié) 安全事故的調(diào)查與處理 ............................................. 67
第五節(jié) 安全質(zhì)量事故的教訓(xùn)與建議 ......................................... 69
第六章 施工組織 ............................................................ 71
第一節(jié) 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) ............................................... 71
第二節(jié) 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的特點(diǎn)與重大調(diào)整 ............................... 73
第三節(jié) 工期控制與節(jié)點(diǎn)工期 ............................................... 77
第四節(jié) 重點(diǎn)控制工程工期控制 ............................................. 86
第七章 精密測量控制系統(tǒng) ................................................... 90
第一節(jié) 精密測量控制系統(tǒng)的建立 ........................................... 90
第二節(jié) 精密測量控制系統(tǒng)的管理程序 ....................................... 97
第八章 投資控制 ........................................................... 99
第一節(jié) 項(xiàng)目投融資體制 ................................................... 99
第二節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模的確定 ............................................ 100
第三節(jié) 合同管理 ........................................................ 100
第四節(jié) 驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理 .................................................... 101
第五節(jié) 財(cái)務(wù)管理 ......................................................... 102
第六節(jié) 變更設(shè)計(jì)管理 .................................................... 103
第九章 征地拆遷 .......................................................... 108
第一節(jié) 省部紀(jì)要 ........................................................ 108
第二節(jié) 用地報(bào)批 ........................................................ 108
第三節(jié) 征地拆遷實(shí)施 .................................................... 108
第四節(jié) “三電”遷改 .................................................... 113
第十章 環(huán)境保護(hù) ........................................................... 116
第一節(jié) 復(fù)墾與綠化 ...................................................... 116
第二節(jié) 噪聲、震動、電磁等 ............................................... 117
第三節(jié) 水土保持 ......................................................... 119
第四節(jié) 評估 ............................................................ 120 第十一章 工程監(jiān)理 ........................................................ 121
第一節(jié) 監(jiān)理管理機(jī)構(gòu)與監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置 ....................................... 121
第二節(jié) 監(jiān)理制度 ........................................................ 125
第三節(jié) 現(xiàn)場監(jiān)理工作的實(shí)施 .............................................. 139
第四節(jié) 質(zhì)量驗(yàn)收制度 ..................................................... 144 第十二章 工程接口管理 .................................................... 146 第十三章 工程咨詢 ........................................................ 152
第一節(jié) 工程咨詢模式 .................................................... 152
第二節(jié) 主要工程咨詢成果 ................................................. 155 第十四章 信息化管理 ...................................................... 175
第一節(jié) 信息化系統(tǒng)的建立 ................................................. 175
第二節(jié) 信息化系統(tǒng)的運(yùn)行 ................................................. 180
第十五章 物資管理 ........................................................ 184
第一節(jié) 物資采購 ........................................................ 184
第二節(jié) 物資供應(yīng) ........................................................ 185
第三節(jié) 物資質(zhì)量控制 .................................................... 185 第十六章 隊(duì)伍管理 ........................................................ 187
第一節(jié) 對專業(yè)隊(duì)伍要求 ................................................... 187
第二節(jié) 崗位培訓(xùn) ......................................................... 192
第三節(jié) 勞務(wù)使用 ......................................................... 193 第十七章 精神文明建設(shè) .................................................... 195
第一節(jié) 精神文明建設(shè)的規(guī)劃 ............................................... 195
第二節(jié) 路地和諧共建 ..................................................... 196 第十八章 建設(shè)協(xié)調(diào) ........................................................ 199 第十九章 工程驗(yàn)收 ........................................................ 201
第一節(jié) 驗(yàn)收方式 ........................................................ 201
第二節(jié) 靜態(tài)驗(yàn)收 ........................................................ 201
第三節(jié) 動態(tài)驗(yàn)收 ........................................................ 202
第四節(jié) 試運(yùn)行 .......................................................... 203
第五節(jié) 初步驗(yàn)收 ........................................................ 204
第六節(jié) 安全評估及試運(yùn)營 ................................................ 205 第二十章 工程決算與資產(chǎn)托付 .............................................. 206
第一節(jié) 工程決算 ......................................................... 206
第二節(jié) 資產(chǎn)托付 ......................................................... 206 第二十一章 經(jīng)驗(yàn)與體會 ..................................................... 207 第三篇 勘察設(shè)計(jì) ................................................................ 217
第一章 大型臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì) .................................................. 217
第二章 線路設(shè)計(jì) .......................................................... 221
第一節(jié) 線路走向與重大方案比選 .......................................... 221
第二節(jié) 重大設(shè)計(jì)原則的確定 .............................................. 226
第三章 地質(zhì)勘察 .......................................................... 228
第一節(jié) 勘察工作概況 .................................................... 228
第二節(jié) 工程地質(zhì)選線 .................................................... 233
第三節(jié) 重大工程及地質(zhì)復(fù)雜工點(diǎn)的工程地質(zhì)勘察 ............................ 243
第四節(jié) 經(jīng)驗(yàn)及體會 ...................................................... 253
第四章 路基設(shè)計(jì) .......................................................... 254
第一節(jié) 路基工程概況與特點(diǎn) .............................................. 254
第二節(jié) 設(shè)計(jì)原則與采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .................................... 262
第三節(jié) 路基基床設(shè)計(jì) .................................................... 264
第四節(jié) 一般路基設(shè)計(jì) .................................................... 267
第五節(jié) 特殊路基設(shè)計(jì) .................................................... 269
第六節(jié) 路塹設(shè)計(jì) ........................................................ 274
第七節(jié) 填料設(shè)計(jì) ........................................................ 276
第八節(jié) 過渡段設(shè)計(jì) ...................................................... 279
第九節(jié) 路基防排水設(shè)計(jì) .................................................. 282
第十節(jié) 路基防護(hù)工程設(shè)計(jì) ................................................ 285 第十一節(jié) 路基沉降控制設(shè)計(jì) .............................................. 286
第五章 橋涵設(shè)計(jì) .......................................................... 290
第一節(jié) 橋涵工程概況與特點(diǎn) .............................................. 290
第二節(jié) 設(shè)計(jì)原則與采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .................................... 294
第三節(jié) 基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì) .................................................... 297
第四節(jié) 墩臺設(shè)計(jì) ........................................................ 304
第五節(jié) 常用跨度橋梁設(shè)計(jì) ................................................. 308
第六節(jié) 大跨度橋梁設(shè)計(jì)和特殊橋梁結(jié)構(gòu) ..................................... 310
第七節(jié) 橋面系工程設(shè)計(jì) ................................................... 319
第八節(jié) 涵洞工程設(shè)計(jì) ..................................................... 321
第九節(jié) 沉降變形設(shè)計(jì) ..................................................... 321
第六章 隧道設(shè)計(jì) .......................................................... 323
第一節(jié) 隧道工程概況與特點(diǎn) .............................................. 323
第二節(jié) 設(shè)計(jì)原則與采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .................................... 324
第三節(jié) 一般隧道設(shè)計(jì) .................................................... 328
第四節(jié) 長大、重難點(diǎn)隧道設(shè)計(jì) ............................................ 333
第五節(jié) 特殊不良地質(zhì)隧道設(shè)計(jì) ............................................ 342
第六節(jié) 洞口設(shè)計(jì) ........................................................ 350
第七節(jié) 洞內(nèi)設(shè)施設(shè)計(jì) .................................................... 352
第八節(jié) 運(yùn)營通風(fēng)及防災(zāi)救援設(shè)計(jì) .......................................... 355
第九節(jié) 防排水設(shè)計(jì) ...................................................... 374
第十節(jié) 輔助坑道設(shè)計(jì) .................................................... 380 第十一節(jié) 沉降變形設(shè)計(jì) .................................................. 382 第十二節(jié) 設(shè)計(jì)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)評估及技術(shù)措施 .............................. 384
第七章 軌道設(shè)計(jì) .......................................................... 387
第一節(jié) 軌道工程概況與特點(diǎn) .............................................. 387
篇五：年終工作總結(jié)-高鐵監(jiān)理
年終工作總結(jié)
20XX年已經(jīng)過去，回顧一年來的歷程，感觸很多。在領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷和同事們的幫助下，我付出了辛勤的汗水，較圓滿的完成了工作任務(wù)，思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到很大提高。同時(shí)也有值得我總結(jié)和反思之處�，F(xiàn)將2010年度的工作做一個(gè)小結(jié)，并以此促進(jìn)我更好地完成20XX年的工作和學(xué)習(xí)。
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力鉆研，提高自己的業(yè)務(wù)水平。在參加**客運(yùn)專線的監(jiān)理工作之前，我一直在高速公路做橋梁監(jiān)理工作。鐵路、公路兩者確有很多相同之處，但在標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)、細(xì)節(jié)、工藝上又有許許多多區(qū)別。甫一接觸鐵路橋梁，尤其是**客運(yùn)專線這樣的重點(diǎn)工程，工期緊，任務(wù)重，工藝新，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，環(huán)境復(fù)雜，環(huán)保與安全要求高，給我?guī)砗艽筇魬?zhàn)。為此，從到工地的第一天起，我就認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，努力學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事們請教，仔細(xì)觀察揣摩施工現(xiàn)場的各種情況。同時(shí)，積極參加橋面系的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，搜集相關(guān)資料，為即將到來的橋面系監(jiān)理工作做好技術(shù)儲備�？梢哉f，學(xué)習(xí)貫穿了一整年。通過以上學(xué)習(xí)，我很快熟悉了高鐵橋梁監(jiān)理相關(guān)業(yè)務(wù)知識、掌握了相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，了解了各階段施工工藝，從而進(jìn)一步掌握了工作中的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵之處，為自己稱職地完成好工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、辛勤工作，不怕吃苦，精心把好每一道關(guān)。在本年度，尤其是在四月份調(diào)到七分部架子二隊(duì)工段后，我面臨著許多困難需要解決和克服。首先是工作量大。從**#墩至***#墩整3㎞范圍內(nèi)，絕大多數(shù)墩身和大多數(shù)的承臺尚未開工，還有一孔40m長支架現(xiàn)澆簡支箱梁和一孔中跨100m長三跨連續(xù)梁，另外還有10根水下灌注樁及200米長的鄉(xiāng)村混凝土道路及一座箱涵。為了能順利完成領(lǐng)導(dǎo)分配的工作，半年多時(shí)間，我?guī)缀跏窃隈R不停蹄地從一個(gè)工點(diǎn)趕到另一個(gè)工點(diǎn)的狀態(tài)中渡過。有時(shí)一天報(bào)驗(yàn)數(shù)量達(dá)十多個(gè)，從早晨6點(diǎn)半直到晚上十一點(diǎn)多。有時(shí)三天僅僅睡了十個(gè)小時(shí)。其次，管理難度大�，F(xiàn)場作業(yè)隊(duì)伍多，一度有8支隊(duì)伍同時(shí)施工。項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)管理人員的管理與技術(shù)水平不高，普遍對圖紙與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，管理工作不到位，自檢不嚴(yán)格。多數(shù)作業(yè)隊(duì)伍沒有高鐵施工經(jīng)驗(yàn)，操作人員水平良莠不齊，一個(gè)倉號經(jīng)常要重復(fù)報(bào)驗(yàn)多次才能合格。再次，旁站點(diǎn)多，旁站記錄數(shù)據(jù)多。因?yàn)楸O(jiān)理組人員緊張，所以這些工段內(nèi)的旁站工作也由我來完成。截至本工段下部與上部工程完工，共完成近200次混凝土澆筑與近60次張拉壓漿的旁站工作，旁站中嚴(yán)格監(jiān)控施工過程，保證了施工質(zhì)量；完成近500張旁站記錄表格，尤其是張拉、壓漿做到了同步記錄，確保數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。第四，安全方面重點(diǎn)難點(diǎn)多。工段內(nèi)高墩身多，深基坑
多，還有一孔跨公路膺架現(xiàn)澆箱梁及一孔三角掛籃現(xiàn)澆連續(xù)梁，都是安全工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。監(jiān)理過程中我不放過每一個(gè)細(xì)節(jié)，做到了防護(hù)設(shè)施不完善堅(jiān)決不允許施工，安全措施不到位堅(jiān)決不驗(yàn)收。
三、嚴(yán)格自律，以理服人，不斷加強(qiáng)思想素質(zhì)修養(yǎng)。部分施工作業(yè)隊(duì)伍，由于管理與技術(shù)水平不高，不是把精力放在整改上，而是抱著讓監(jiān)理多跑幾趟，跑煩了就會通過驗(yàn)收的思想，一遍遍地不停報(bào)驗(yàn)。面對上述問題，我首先做到堅(jiān)決不吃拿卡要，廉潔自律，同時(shí)也不簡單粗暴對待不合格倉號，而是不厭其煩地與架子隊(duì)及作業(yè)隊(duì)管理人員一起分析不合格的原因，并以自己的經(jīng)驗(yàn)和知識積極提出合理的整改方案與施工工藝，既嚴(yán)格堅(jiān)持原則性，又有適度靈活性，真正使施工方心服口服，主動整改至合格。在此過程中提高了作業(yè)隊(duì)的技術(shù)水平，也使我的素質(zhì)得到鍛煉與提高，促使我更好地按廉政要求來自律，將一名合格監(jiān)理人員的專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)與職業(yè)道德素養(yǎng)展示給施工方。
四、加強(qiáng)總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)分析工作中的得失。一年來，常常思考著工作中的經(jīng)驗(yàn)與不足。如施工的關(guān)鍵之處、重點(diǎn)與難點(diǎn)，針對不同的施工隊(duì)伍都不盡相同。哪些隊(duì)伍在哪些方面易出現(xiàn)問題，通過總結(jié)與思考，及時(shí)與施工方溝通，確實(shí)起到了提高施工方工作效率和技術(shù)水準(zhǔn)的作用，也加強(qiáng)了自身的經(jīng)驗(yàn)積累。對自己的不足之處保持清醒認(rèn)識，并通過總結(jié)不斷提高自身能力，這也是我在2011年對自己提出的進(jìn)一步要求：①加強(qiáng)學(xué)習(xí)：要加強(qiáng)業(yè)務(wù)上，尤其是橋面系相關(guān)監(jiān)理業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，同時(shí)要加強(qiáng)管理水平、口頭表達(dá)及人際關(guān)系方面的學(xué)習(xí)與鍛煉。②認(rèn)真總結(jié)以后工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：很多總結(jié)，我還只停留在腦子里未能付諸文字，過后時(shí)間一長，難免有所遺漏，來年我將加強(qiáng)個(gè)人工作筆記的記錄與總結(jié)，使工作實(shí)踐確實(shí)能成為有用的經(jīng)驗(yàn)。
以上是我對自己在2010年度工作的個(gè)人總結(jié)。新的一年我要更加兢兢業(yè)業(yè)，嚴(yán)格監(jiān)理，認(rèn)真學(xué)習(xí)，加強(qiáng)自身廉政建設(shè)與業(yè)務(wù)水平的提高，為國家的高鐵建設(shè)事業(yè)及***監(jiān)理公司的發(fā)展奉獻(xiàn)自己的力量。
*****監(jiān)理組 ***
20XX年元月4日
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