汽車磨合期注意事項(xiàng)詳解生活中常見的用車知識(shí)
汽車磨合期對(duì)于汽車來說是十分重要的，磨合好了有利于汽車的性能，磨合不好很容易出現(xiàn)各種安全隱患。那么，汽車磨合期要注意什么呢?
汽車磨合期介紹
磨合期一般指機(jī)械零部件在初期運(yùn)行中接觸、摩擦、咬合的過程，汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對(duì)車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。
出廠后的新車，雖然已經(jīng)進(jìn)行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙，另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。
新車磨合期注意事項(xiàng)
1、500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。
2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好，適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。
3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下，因?yàn)槟ズ鲜且粋�(gè)漸進(jìn)的過程，必須逐步加碼，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。
4、磨合期行駛時(shí)不要長時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。
5、啟動(dòng)的時(shí)候不要踩著油門踏板來點(diǎn)火，啟動(dòng)后，最好等發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表穩(wěn)定，表指針預(yù)熱到刻度線中間，水溫達(dá)到40℃以上，再緩緩起步上路。
6、不要滿載超載，磨合期由于不能達(dá)到最佳潤滑狀態(tài)，加重負(fù)荷會(huì)使磨損加劇，所以必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。
7、 出發(fā)前熱車1分鐘，出發(fā)后的幾分鐘避免轟油門駕駛，不僅在磨合期，長期對(duì)車都是有利的。
8、手動(dòng)變速箱勤換擋，讓轉(zhuǎn)速保持在發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力輸出范圍內(nèi)，既避免轉(zhuǎn)速過高，也防止高檔低轉(zhuǎn)速提速。
9、避免緊急剎車，當(dāng)然在任何情況下，激烈駕駛、急剎車都是不良駕駛習(xí)慣，特別對(duì)新車來說，急剎車會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大，應(yīng)該要時(shí)刻關(guān)注路況，提前減速減擋，如果確實(shí)有突發(fā)情況需要緊急剎車，實(shí)在沒辦法了，那也應(yīng)該先踩下離合器踏板，再剎車，這樣能部分減少發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊損傷。
10、由于底盤還沒有完全磨合好，磨合期內(nèi)拉高速存在危險(xiǎn)，另外發(fā)動(dòng)機(jī)第一箱機(jī)油內(nèi)的金屬碎屑會(huì)加劇內(nèi)部磨損。
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后驅(qū)車都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?對(duì)于車主們來說，選擇一款適合自己的車型是非常重要的。接下來，我們就來了解一下：
后輪驅(qū)動(dòng)(RWD)的定義
后輪驅(qū)動(dòng)，全稱叫做前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，英文全稱Rear Wheel Drive，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式，其動(dòng)力自發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由傳動(dòng)軸傳遞到后輪上，后輪為驅(qū)動(dòng)輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)整個(gè)車輛，而前輪為導(dǎo)向輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，形象地說，就是前進(jìn)時(shí)后輪“推動(dòng)”前輪，帶動(dòng)車輛行進(jìn)，采用前置后驅(qū)的車輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)一般縱向放置，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的縱向轉(zhuǎn)動(dòng)的力借由傳動(dòng)軸，傳遞至后驅(qū)動(dòng)軸，再轉(zhuǎn)化為橫向轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
后驅(qū)車的優(yōu)缺點(diǎn)
后驅(qū)車優(yōu)點(diǎn)
1、起步加速表現(xiàn)好，舒適度高，車輛汽車起步、加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪抓地力增強(qiáng)，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度;
2、操控性好，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時(shí)的車輛反應(yīng)更加敏捷，同時(shí)，因?yàn)橐恍┙M件從車輛前部移至后部，使整車的`前后配重比可以接近或達(dá)到50：50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩(wěn)定性，所以操控性更加優(yōu)異，這就是為什么大多數(shù)跑車采用后輪驅(qū)動(dòng)的原因。
3、維修容易，前置后驅(qū)的安排使發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡化了操縱機(jī)構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車輛的保養(yǎng)和維修。
4、承載能力好、結(jié)構(gòu)簡單。
后驅(qū)車缺點(diǎn)
1、體積大、質(zhì)量高。
2、行駛速度高慢、故障率高。
3、成本較高，空間利用不便，后驅(qū)車部件多、組裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對(duì)較高，由于增加了傳動(dòng)軸，因此需要占去一定的車身空間，影響車內(nèi)空間的布置分配，但是隨著后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的改進(jìn)，后驅(qū)車的空間可能有很大的提高余地。
4、動(dòng)力損耗較大，由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要多經(jīng)過傳動(dòng)軸這一步才能傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，因此對(duì)于動(dòng)力的損耗必然較前驅(qū)車大，一般的使用表現(xiàn)是后驅(qū)車較前驅(qū)車更廢油一些。
5、牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度，盡管一些部件被移到的后部，但是相對(duì)于前驅(qū)來說，作用于驅(qū)動(dòng)輪(后輪)的重量還是相對(duì)較輕，而牽引力的特點(diǎn)是作用于發(fā)力點(diǎn)(驅(qū)動(dòng)輪與地面接觸點(diǎn))的作用力越大，牽引力作用越穩(wěn)定，因此牽引力不足一直是后驅(qū)車存在的問題，后驅(qū)車在過彎時(shí)，由于減速重心前移，后輪抓地力減小，很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，即一般所說的“甩尾”。
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