半坡起步熄火的原因及解決方法

　　半坡起步熄火的原因一般有三點：

　　1、松手剎時又松快了離合。

　　2、松手剎時油門踏板也松了一點，油門不夠。

　　3、到了半聯(lián)動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了。

　　清楚了起步熄火的原因之后，又有哪些有效的解決方法呢?

　　1、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(zhuǎn)(看轉(zhuǎn)速表)，右腳穩(wěn)到不動(一定不能再抬油門踏板了!)。

　　2、慢抬離合到半聯(lián)動點時，再往回踩一點點(即快到半聯(lián)動點，而實際沒有到半聯(lián)動點的部位)左腳就穩(wěn)到不動，同時快速松手剎。

　　記住，松手剎一定要快。松手剎完成的同時，如果發(fā)現(xiàn)車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點，控制油門保持在1500—2000轉(zhuǎn)，一般車子就會起步了，也不容易造成熄火。

　　通常駕校教練要我們到了離合的半聯(lián)動點就左腳穩(wěn)住不動，再去松手剎，但是作為初學(xué)者，手剎常松得過慢、油門沒控制好，這些都很容易導(dǎo)致熄火。若采用這種方法，由于離合快到半聯(lián)動點，而實際沒有到半聯(lián)動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，也不會因為油門沒控制好而熄火;同時避免了因為松手剎過慢而引起熄火的狀況。

　　另外，由于離合快到半聯(lián)動點，而實際沒有到半聯(lián)動點的部位，即使松手剎動作完成的瞬間車子有點后溜，我們也可以通過輕抬離合、輕踏油門的配合解決

　　科目二駕考“五必考”中，曲線行駛考試目的是為了培養(yǎng)機動車駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向的運用及對車輪軌跡運行的掌握技能。其中，車輛駛出邊緣線判不合格，車輪軋路邊緣線，每次扣20分。所以我們要好好掌握曲線行駛技巧。爭取一次性通過科目二考試。

　　曲線行駛攻略(一)

　　原則上進入彎道后盡量走大圈;處于彎道時，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊緣(具體為不出線，也不能離邊緣線太遠)，到S彎盡頭回正方向。

　　曲線行駛攻略(二)

　　當車進入第一彎時(目測)將右車頭壓左邊線行駛，進入第二彎時(目測)，用左車頭壓右邊線行駛。

　　曲線行駛攻略(三)

　　1.車向右進入時，當看到右車頭離開線的15-20公分左右，回正兩把(或圈)方向。等左擋風玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時稍微提前打方向。擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。

　　2.車向左進入時，當看到左車頭離開線的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右擋風玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法)，稍微提前打方向。擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。

　　曲線行駛攻略(四)

　　車進入S路時，當看到右車頭蓋住右S邊線時，向左回正方向，并點剎車及時放開。等左車頭蓋住右S路基線時向左再打一周多方向。穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整。當看到左車頭蓋住左S邊線時，向右回正方向，并點剎車及時放開。等右車頭蓋住左S路基線時，向右再打一周多方向。穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整，千萬注意方向不能打死，要及時調(diào)整和觀察反光鏡中的變化。

　　需要注意的是，根據(jù)路彎的特點和后輪半徑來及時調(diào)整方向是關(guān)鍵。其次是在轉(zhuǎn)彎時方向千萬不要打死打足，從而影響回調(diào)方向的難度。還有就是在弧度大的地方應(yīng)該向反方向松點方向。根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車應(yīng)用，但過死的點剎和速度過慢都不利于安全，可以借前小圓鏡適當輔助

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