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自動(dòng)變速器操作的注意事項(xiàng)
�。�(chē)輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P檔，否則自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。
�。詣�(dòng)變速器轎車(chē)上裝有空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)，操縱桿只能在P或N檔時(shí)才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將操縱桿掛入任何檔位之前，都應(yīng)先踏下制動(dòng)踏板
�。Ｖ沟霓I車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)）將操縱桿置于某一行駛檔，而又需要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋進(jìn)行工作時(shí)，禁止拉動(dòng)節(jié)氣門(mén)的傳動(dòng)裝置，以防轎車(chē)突然起步發(fā)生意外。因此，在需要檢查運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)前，務(wù)必將操縱桿置于P位置，并將駐車(chē)制動(dòng)器拉至極限位置。
．行駛中誤將操縱桿掛入N檔位時(shí)，應(yīng)立即抬起加速踏板，再將操縱桿置于所需檔位，繼續(xù)加速前進(jìn)。
．下陡坡時(shí)，應(yīng)主動(dòng)將操縱桿置于低檔，以便利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速牽阻作用，將車(chē)速控制在較低范圍內(nèi)。
汽車(chē)在凹凸不平的道路上行駛，車(chē)身顛簸得厲害，容易損壞機(jī)件，甚至駕駛員失去對(duì)方向的控制而發(fā)生危險(xiǎn)。因此應(yīng)根據(jù)不同的凹凸路采用不同的操作方法。
駕駛員要有正確的駕駛姿勢(shì)并具有耐性。行駛中下腰貼緊靠背，兩大腿分開(kāi)，左腳放在離合器的左下方，兩手握牢轉(zhuǎn)向盤(pán)。身體盡量不要隨車(chē)跳動(dòng)或擺動(dòng)。行駛速度要均衡，不要忽快忽慢。行駛中隨時(shí)注意各部件的聲響及物資裝載情況。通過(guò)后，視其需要停車(chē)檢查各部連接螺栓是否松動(dòng)，裝載是否牢固。注意路面的觀察和選擇，運(yùn)用方向靈活，盡量減輕汽車(chē)的跳動(dòng)。發(fā)現(xiàn)障礙應(yīng)及時(shí)降低車(chē)速，根據(jù)障礙物的形態(tài)、位置確定通過(guò)的方法；如障礙物在道路中間，其高度低于后橋殼，寬度小于兩前輪的距離，就該騎著障礙物過(guò)去。如障礙物不高但寬于兩前輪距離時(shí)，應(yīng)使用低速擋，讓一邊的車(chē)輪壓在障礙物上，另一邊車(chē)輪在平路上緩慢通過(guò)。如障礙物在道路一側(cè)，另一側(cè)能安全通過(guò)就繞行，如圖3一50所示。
通過(guò)凸形較大的障礙物，應(yīng)用低速擋緩慢行駛，兩前輪與障礙物成直角，前輪將上障礙物時(shí)應(yīng)加油，待前輪上了障礙物后放松加速踏板，讓前輪自己溜下，用同樣的方法使后輪通過(guò)。
通過(guò)凹形較大的橫斷路前，應(yīng)及時(shí)放開(kāi)加速踏板，運(yùn)用間歇制動(dòng)的方法使車(chē)迅速減慢，馬上換人低速擋，讓前輪慢慢溜進(jìn)溝里，前輪溜至溝底時(shí)加油駛出，前輪駛出后馬上松開(kāi)加速踏板，用同樣的辦法使后輪通過(guò)。
較大的凹形障礙物被發(fā)現(xiàn)較遲，汽車(chē)不能徹底減速或來(lái)不及換擋時(shí)，在下溝前應(yīng)馬上解除制動(dòng)，讓車(chē)輛自行跳過(guò)，嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng)通過(guò)。緊急制動(dòng)時(shí)，汽車(chē)的總質(zhì)量加上制動(dòng)力，同時(shí)質(zhì)量前移，很容易使鋼板折斷，加劇輪胎的磨損，甚至致使輪胎爆裂。經(jīng)過(guò)較大的凹形橫斷路過(guò)程中盡量避免變換擋位，如減擋不順利，會(huì)使車(chē)輪停在溝底無(wú)法駛出，只有等待過(guò)往車(chē)輛牽引。
通過(guò)連續(xù)不斷的小凹凸路段或“搓板路”時(shí)，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)乃俣葎蛩傩旭�；通過(guò)較小的坑洼，可用斜進(jìn)斜出使左右車(chē)輪先后越過(guò)的方法。
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