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車間崗位實習(xí)小結(jié)范文
在車間實習(xí)的日子轉(zhuǎn)眼結(jié)束了，現(xiàn)結(jié)合自身情況，談?wù)剛�人的實習(xí)小結(jié)。以下是小編給大家整理的車間崗位實習(xí)小結(jié)范文，喜歡的過來一起分享吧。
車間崗位實習(xí)小結(jié)一
從7月18號開始實習(xí)，到現(xiàn)在已有一個月的時間，從剛開始的什么不懂到現(xiàn)在的得心應(yīng)手，這一切都是一天一天不斷學(xué)習(xí)的。我所接觸到的統(tǒng)計工作與在課堂上老師所講的統(tǒng)計是有差異的，我本以為統(tǒng)計就是先去做調(diào)查，然后用得到的數(shù)據(jù)套用公式來算出實際中需要的數(shù)據(jù)和結(jié)果。實際工作中沒有那么復(fù)雜，反而很簡單，只是用ＥＸＣＥＬ操作就可以了，不過這些原始數(shù)據(jù)也得是自己去車間計算并核對出來。
因為一開始對工作的整個流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車間熟悉流程，給我講解需要注意的事項。老師指導(dǎo)著我一點一點的填寫過序單，讓我熟悉這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量直接與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的合格率與缺陷率算出來。當(dāng)然了，原始數(shù)據(jù)還是填寫的過序單上的數(shù)據(jù)，所以正確填寫過序單就顯得尤為重要了。
慢慢的一張一張輸入過序單，用ＥＸＣＥＬ統(tǒng)計出每天的`合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領(lǐng)導(dǎo)一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會有點忙，不僅要統(tǒng)計每天的情況，還得把當(dāng)月的情況統(tǒng)計出來，再把上幾個月與這個月的成績對比，找出不足，爭取下一個月在提高或改進。
從事統(tǒng)計工作以來，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。
車間崗位實習(xí)小結(jié)二
光陰荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)來到車橋廠一個月了，回想這一個月，收獲很多，明白了理論聯(lián)系實際的重要性，理解了良好有效的溝通在工作中的益處。知道了自己的不足之處，確定了前進的方向。這些都離不開領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教誨和工人師傅們的耐心解答。
在這一個月的時間里，首先我基本了解了裝配車間的主要生產(chǎn)任務(wù)和4條裝配線的情況。其中N線是裝配車間最老的一條生產(chǎn)線，但也是生產(chǎn)任務(wù)最重的一條線。主要負(fù)責(zé)N，K,N900 3360,4750等前橋的裝配。裝配需要熟練的操作技巧，并且要嚴(yán)格的保證裝配質(zhì)量。通過和師傅們的溝通，和工藝文件，我基本熟悉了N線各種產(chǎn)品的零部件和裝配工藝。
T線是一條新線，是由于新產(chǎn)品的開發(fā)而投入新建的一條產(chǎn)品裝配線，其生產(chǎn)的產(chǎn)品包括N350 SUV 4X2，N350 SUV 4X4，TRF等，其機械化程度高，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了員工的勞動強度，并且在產(chǎn)品質(zhì)量方面更具有穩(wěn)定性。但是如果某一臺設(shè)備出現(xiàn)問題，將會導(dǎo)致該線停產(chǎn)，這樣后面的工序只能等待，造成極大的浪費，所以我們應(yīng)該加強TPM的推進，更好的實行JPS精益生產(chǎn)。
除此之外，裝配車間還有兩條人工裝配線，主要負(fù)責(zé)T4X2前懸總成和全順單雙胎前輪轂總成的裝配，在這兩條線上，員工起了主導(dǎo)作用，員工充分發(fā)揮主觀能動性和機動性，很好的提高了效率。最后我還了解了清洗探傷線，該線主要負(fù)責(zé)，轉(zhuǎn)向節(jié)，彎直臂，主銷，前軸等零件的探傷。通過陶主任的講解和自己的觀察，熟悉了探傷的工作原理，以及清洗液的配比，溫度等因素對探傷的影響。 通過對車間的工藝的熟悉，并且在楊工的幫助下完成了裝配車間工裝快速切換的統(tǒng)計，將更換工裝的時間數(shù)字化，備案，為生產(chǎn)力改善提供數(shù)據(jù)的支持。此外，我每天對現(xiàn)場的5s，QPS卡，設(shè)備點檢表等進行檢查，規(guī)范流程，推進jps精益生產(chǎn)的理念。
我需要了解和學(xué)習(xí)的東西還有很多，短短一個月的時間讓我對工藝和生產(chǎn)有了一個初步的了解，除此之外，通過和曹廠長，陶主任，以及各位師傅們的溝通，讓我收獲很多，感悟很多，明確了自己努力的方向。主要有以下幾點心得：
1、做事要腳踏實地，認(rèn)認(rèn)真真的做好，要有吃苦耐勞的精神和毅力，特別是我們從事技術(shù)工作，要用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?態(tài)度來對待自己的工作，我剛從學(xué)校出來，一切都是從零開始，虛心向我的師傅們請教，再結(jié)合自己的理論，多問，多看，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，到最后解決問題。
2、注意人與人之間的良好溝通，現(xiàn)在從事任何工作，我們講的都是一個團隊，一個人的力量是有限的，通過團隊協(xié)作，各個部門和車間的良好溝通，能夠更有效，更快的解決問題。
3、做事情不能盲目的憑空想象，主觀臆斷，發(fā)現(xiàn)問題也是一樣，通過數(shù)據(jù)的支持，理性的分析，透過現(xiàn)象，看到本質(zhì)，找出產(chǎn)生問題的根本原因，然后再想辦法解決，其中解決問題需要考慮到現(xiàn)場的實際情況，在現(xiàn)有資源的條件下，想出合理的解決辦法，并且還要跟蹤，歸納總結(jié)，以后遇到類似的問題我們就能從容的應(yīng)對了。
我知道我還有很多不足，很多要學(xué)習(xí)的地方，只有不斷的充實自己，以高度的熱情投入到工作中，我才能勝任以后的崗位。最后，感謝廠部領(lǐng)導(dǎo)，車間主任提供給我學(xué)習(xí)，鍛煉的機會，以及所有幫助過我的人，我的成長離不開你們的幫助。
車間崗位實習(xí)小結(jié)三
進入xx公司已經(jīng)兩個多月了，實習(xí)期也接近了尾聲，回顧在車間實習(xí)的這兩個多月時間，收獲頗豐。
從之前的造紙行業(yè)跳到了機械加工行業(yè)，剛開始我確實對這個行業(yè)感到很陌生，所以在車間里實習(xí)能夠讓我從零開始去認(rèn)識整個公司，包括公司的部門分類和人員構(gòu)成，車間里的設(shè)備和產(chǎn)品以及產(chǎn)品加工的工序等等。
實習(xí)期間，我知道自己的任務(wù)和目標(biāo)以及將來的工作職責(zé)，在空閑時或者別人更換模具的時候我會仔細(xì)的觀察和學(xué)習(xí)，盡量多認(rèn)識那些設(shè)備以及模具，在對每個產(chǎn)品進行加工時，我會留意每件產(chǎn)品的種類以及加工工序等。
在車間實習(xí)的`過程中，除了學(xué)習(xí)到很多東西外，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題：
一、產(chǎn)品加工的工序之間銜接不好，產(chǎn)品加工完一道工序流到下一道工序時，半成品的轉(zhuǎn)移就比較浪費時間和人力。
二、一件產(chǎn)品的完成需要幾道工序時，下一道工序需要等待上一道工序的完成才能進行，假如上一道工序完成的較慢或者當(dāng)上一道工序的設(shè)備出現(xiàn)故障時，那么下面的所有工序都無法進行，這個時候等待的時間浪費是很大的。
三、安全的問題。當(dāng)操作失誤時，工人為了圖方便或者節(jié)約時間，經(jīng)常會將手伸進模具里。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時，機修人員有的時候在沒有安全措施的情況下爬上機床進行維修，雖然沒有發(fā)生事故，但卻存在著很大的安全隱患。
在車間實習(xí)，做著一個普通的操作工的工作，剛開始我的感受是很累，后來慢慢就適應(yīng)了，而且我發(fā)現(xiàn)雖然工作很緊張，但卻井然有序，雖然乏味，但人與人之間卻不冷漠，相比我之前的公司，這里讓我感受到了更多的人情味。
短短的兩個月，讓我學(xué)到了很多東西，也開始融入新的工作環(huán)境，但我知道，自己需要學(xué)習(xí)的東西還差得太多，在往后的工作中，我會不斷的學(xué)習(xí)，腳踏實地的工作。
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