12個晚上高速開車的注意事項
晚上高速開車注意事項
一，夜間高速公路超車時，須打左或右閃燈告訴前車你正在或準備超車，同時閃動遠近燈引起前車注意，前車為大車時同時鳴笛；相信我，晚上比白天更重要；
二，夜間高速公路變車道時，須比白天預留出更多時間提前打轉(zhuǎn)向燈，以觀察后車反應，因為晚上沒有白天時這么容易判斷與所需 變至的車道后車的距離；
三，夜間高速公路超車在超越前車時，在確保了解自己前面車道安全無障礙時關閉遠光燈，特別前車為小型車時，因為遠光燈會刺激到前車駕駛員的眼睛從而影響到其的駕駛判斷，危及兩車的安全；
四，夜間高速公路行駛，眼睛會更吃力人更容易疲勞，休息的頻次應該比白天的行駛要高，小弟習慣白天2小時休息一次，晚上則需1小時休息一次；
五，夜間高速公路行駛，特別在你所不熟悉的區(qū)域，不要長時間行駛在右車道，危險隱患多，如貪方便在上面行走的人，流浪的動物，甚至是搶劫者放置在上面迫使你停車的障礙物（至少他們不會笨到放置在左道而自己躲在隔離帶等待搶你吧 ，全國已發(fā)生過多起，甚者造成車毀人亡，小弟更在公路上親歷過一回，幸好普通公路車速不快，只散財消災 ）；
六，夜間高速公路行車前，車況檢查更需重視，你可想象一下，當晚間車壞在路上時，面對呼嘯而過的汽車是多么恐怖，更可怕的是你的小小三角危險警示牌及微弱的雙閃燈對后來車難以起到警示作用，小弟就在惠州試過躲在公路邊提心吊膽地渡過了四十分鐘；
七，長時間尾隨其他車而距離不遠時，關閉遠光燈，當你的遠燈刺激到前車影響到安全時也危及你的安全；
八，夜間高速公路行駛，準備進入隧道前車為大型貨車時必不要超車，因為現(xiàn)在許多大型車超載超高，還有許多拉汽車的大型車，實際隧道右車道最右邊的的高度不能完全容納該大型車，很有可能大型車在進入隧道一刻需占用部分左道會突然向左打方向造成后車剎車不及，小弟就遇上過幾次；
九，夜間高速公路行駛時，全程打開防炫目后視鏡，若沒防炫目后視鏡的車型需經(jīng)常夜間長途行駛的話建議安裝，不然在車較多的高速路上，眼睛會極度容易疲勞影響判斷危及安全；
十，夜間高速公路行駛遇大型指示牌時，在確保清楚前方道路情況下，關閉遠光燈，因為指示牌有很強的反光，對眼睛刺激很大，會有瞬間對前方道路難以判斷影響安全；
十一，夜間高速公路長途行駛，需配備手電，方便途中對車況的檢查，休息站的燈光是起不到什么作用的；
十二，到收費站時，關閉遠光燈；文明行駛才是安全行駛的前提。
目前人們的消費水平有了明顯的提高，汽車已經(jīng)完全是人們購買的大眾物品，但是對于不少人來說，汽車還依然屬于“奢侈品”。用血汗錢買回來的新車，少說也得開個10年吧。車子是否耐用和少毛病，與“磨合期”的操作是有很大關系的。今天給大家解決新車磨合問題，教給大家新車磨合期怎么開。
新車磨合期怎么開
1、新車在800—1000公里時應做底盤復檢
新車出廠后，需要經(jīng)過一定時期的磨合。一般車輛首保是在5000公里，但是在2000—3000公里磨合期結(jié)束的時候，就可以選擇進行首保。
磨合期最需要注意兩點，第一，速度不要太快，別超80—90公里/小時。第二，不要超載。家有新車后，車主就會打算帶一家老小近郊自駕游一番，新車常被擠得滿滿當當。其實，一般乘坐5人的.轎車，建議在磨合期內(nèi)乘坐1—3個人即可，更別說超載了。因為負荷過重，甚至超速、超載的話，會導致發(fā)動機、變速箱負荷增大，磨合期輸出功率過大，造成早期的過度磨損，從而減少發(fā)動機和變速箱的壽命�！�
磨合期除了不能超速、超載以外，楊天征還從售后維修的角度建議車主，在800—1000公里的時候，把車開到4S店的維修站，進行一下底盤復檢，保證車輛的螺絲都沒有松動，電瓶沒有虛接，以保證車輛安全。
2、持續(xù)低速開易造成發(fā)動機積碳
很多車主由于怕磨合的時候超速傷車，往往會選擇很慢的速度開車。那么，這樣到底對不對呢？其實磨合的時候，如果老在城里跑，開很慢的速度，容易造成發(fā)動機進氣門系統(tǒng)積碳，還可能在很早的時候就有車輛抖動現(xiàn)象。而且總是低速行駛，車輛很多擋位都沒有磨合到，也不科學。建議在市區(qū)行駛一段時間后上郊區(qū)或高速跑一跑。讓發(fā)動機徹底熱起來，這樣進氣系統(tǒng)就能比較干凈一些，減少積碳。其次，磨合的時候，應該把5個擋位都跑一跑，磨合一下。千萬不要只在一個擋位，然后轉(zhuǎn)速很高。
新車磨合，發(fā)動機轉(zhuǎn)速要在2000—4000轉(zhuǎn)之間，不要急加速，急剎車，前300公里盡量避免緊急制動。不要使發(fā)動機在低速下過載工作，掛很低的擋位，轉(zhuǎn)速很高，應該及時換擋。除了避免緊急制動外，郭煒還特別提醒廣大車主，磨合期最好不要讓發(fā)動機在怠速下持續(xù)運行，因為新車磨合發(fā)動機里可能會有碎屑，持續(xù)怠速運轉(zhuǎn)對發(fā)動機機油潤滑都是很不好的。
3、“拉高速”應為“拉轉(zhuǎn)速”
很多車主都會聽說，新車磨合要拉高速，到底拉高速是否科學呢？新車磨合拉高速，其實專業(yè)說來不是‘拉高速’而應該是‘拉轉(zhuǎn)速’，即讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下進行一定時間的工作。純粹的跑高速，完全是一種誤解，是沒有科學依據(jù)的。談起新車磨合拉高速這個問題小編有經(jīng)驗地告訴大家，拉高速跑快是一個誤區(qū)，真正應該拉高的是車輛的轉(zhuǎn)速，讓車輛在各個擋位的高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)上10—20秒。但是不建議大家自己拉高速，應該跟一些有經(jīng)驗的司機去。
除了拉高速的誤區(qū)以外，郭煒還告訴記者，在車輛最初行駛2000公里以內(nèi)，盡量避免拖車和被拖車。因為在2000公里以內(nèi)，由于還沒有磨合好，拖車行駛?cè)菀讓囕v底盤造成傷害。車主應該嚴格遵守交通規(guī)則，盡量避免自己的車輛被拖，同時也盡量不要去拖別人的車。
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