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機(jī)床拆裝實(shí)習(xí)安全小結(jié)范文
來(lái)到湖南科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院，我剛到很幸運(yùn)，雖然在大專院校里，它不是最好的，但是無(wú)論是在環(huán)境方面還是在教學(xué)和創(chuàng)新這些方面在湖南省內(nèi)都是頗有名氣的。其次不僅在教學(xué)方面很有特色，而且更注重學(xué)生的實(shí)踐能力。例如我們班就在第七周到第九周就進(jìn)行了機(jī)床拆裝實(shí)訓(xùn)。
還記得我第一次走進(jìn)實(shí)訓(xùn)工廠的大門時(shí)，面對(duì)機(jī)床這個(gè)大家伙，感到無(wú)從下手，后來(lái)通過(guò)老師的講解，了解了機(jī)床的主體結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)，逐步的對(duì)機(jī)床進(jìn)行拆分。這雖然只是次簡(jiǎn)單的拆裝，擔(dān)我從中學(xué)到了很多，比如：
1、掌握了機(jī)械加工工藝方面的常識(shí)及方法。
2、開(kāi)始能讀懂簡(jiǎn)略的圖紙，會(huì)根據(jù)圖紙舉行裝配。
3、了檢驗(yàn)測(cè)定裝配后呆板的安全性和簡(jiǎn)略的維修等等。
現(xiàn)將我們拆裝的機(jī)床一些資料總結(jié)如下：
臥式車床的主要部件及其功用
CA6140型臥式車床的主要部件如下：
1、主軸箱
將電動(dòng)機(jī)輸出的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給主軸，再通過(guò)裝在主軸上的卡盤帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。主軸箱內(nèi)有變速機(jī)構(gòu)，通過(guò)變換箱外手柄的位置，可以改變主軸的轉(zhuǎn)速，以滿足不同車削工作的需要。主軸箱正面有兩個(gè)手柄，左側(cè)手柄是用于螺紋的旋向變換和加大螺距，共有四個(gè)檔位，分別是右旋螺紋，左旋螺紋，左旋加大螺距和右旋加大螺距。右側(cè)有疊套在一塊的兩個(gè)手柄，用于改變主軸轉(zhuǎn)速，上面的手柄有六級(jí)轉(zhuǎn)速，每級(jí)轉(zhuǎn)速有四個(gè)檔位（用下面的手柄控制檔位），這樣兩個(gè)手柄聯(lián)合起來(lái)共有24種轉(zhuǎn)速。
2、刀架
用于裝夾刀具。CA6140型臥式車床使用的是四方形刀架，可以同時(shí)裝4把刀具。
3、滑板
俗稱拖板，由上，中，下三層組成。床鞍（即下滑板，俗稱大拖板）用于實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。中滑板（俗稱中拖板）用于車外圓（或孔）時(shí)控制切削深度及車端平面時(shí)實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。上滑板（俗稱小拖板）用來(lái)縱向調(diào)節(jié)刀具位置和實(shí)現(xiàn)手動(dòng)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。上滑板還可以相對(duì)中滑板偏轉(zhuǎn)一定角度，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)加工圓錐面。
4、尾座
它有一個(gè)套筒，由手輪驅(qū)動(dòng)可沿主軸軸線方向移動(dòng)，套筒錐孔中可安裝頂尖用以支承較長(zhǎng)的工件并增加工件的安裝剛度。此外，還可以裝上鉆頭，鉸刀等刀具實(shí)現(xiàn)孔的鉆削和鉸削。
5、床腿
用來(lái)安裝機(jī)床的各部件。床身上面有兩條導(dǎo)軌，用作床鞍及尾座縱向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向。
6、溜板箱
將光杠或絲杠的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榇舶盎蛑谢寮暗毒叩倪M(jìn)給運(yùn)動(dòng)。變換溜板箱外的手柄位置，可以控制刀具縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的方向和運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)或停止。
溜板箱上左側(cè)的大手輪可控制溜板箱的縱向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，溜板箱向右運(yùn)動(dòng)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，溜板箱向左運(yùn)動(dòng)。手輪軸上的刻度盤等分為300格，手輪轉(zhuǎn)一格，溜板箱移動(dòng)1mm。
中滑板上的手柄可控制中滑板的橫向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，中滑板向前運(yùn)動(dòng)（橫向進(jìn)刀），逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，中滑板向后（操作者方向）運(yùn)動(dòng)（橫向退刀）。手柄軸上的刻度盤等分為100格，手柄轉(zhuǎn)一格，中滑板移動(dòng)0．05mm。
小滑板在小滑板手柄的控制下可以做短距離的縱向移動(dòng)，當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，小滑板向左移動(dòng)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，小滑板向右移動(dòng)。手柄軸上的刻度盤等分為100格，手柄每轉(zhuǎn)一格，移動(dòng)0．05mm。
7、進(jìn)給箱
將主軸通過(guò)掛輪箱傳遞來(lái)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給光杠或絲杠。進(jìn)給箱內(nèi)有變速機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)光杠或絲杠的轉(zhuǎn)速變換，以調(diào)節(jié)進(jìn)給量或螺距。進(jìn)給箱正面右側(cè)有疊套在一塊的兩個(gè)手柄，上面的手柄用于光杠和絲杠的變換，下面的手柄有四個(gè)檔位，用于與手輪配合來(lái)調(diào)整進(jìn)給量或螺紋螺距。進(jìn)給箱正面左側(cè)有一個(gè)手輪，手輪有8個(gè)檔位，可通過(guò)查找進(jìn)給箱油池蓋上的調(diào)配表來(lái)確定手輪和手柄的具體位置，以得到所需螺距或進(jìn)給量。
8、掛輪箱
將主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給進(jìn)給箱。掛輪箱內(nèi)有掛輪裝置，配換不同齒數(shù)的掛輪（齒輪），可改變進(jìn)給量或車螺紋時(shí)的螺距。
同時(shí)在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我們遇到了很多問(wèn)題，比如，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)有一個(gè)齒輪“獨(dú)自”露在外邊，沒(méi)有“伙伴”與他咬合，并且我們?cè)偃龣z查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裝配錯(cuò)誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的（即在整個(gè)機(jī)床的工作過(guò)程中，它并沒(méi)有參與工作）。這樣不就浪費(fèi)材料了嗎？而且，這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個(gè)顯眼的敗筆，制造機(jī)床的工程師們就沒(méi)有發(fā)現(xiàn)么？帶著這些疑問(wèn)，我們咨詢了指導(dǎo)老師，最后，在我們指導(dǎo)老師的講解下，我們明白了，原來(lái)我們拆裝的只是機(jī)床的一大部分，還有一部分（發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分）已經(jīng)去掉了，那個(gè)剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)部分要利用的……
雖然我們的猜想是錯(cuò)誤的，但我們還是很欣慰的，因?yàn)樵诖诉^(guò)程中，我們學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問(wèn)題，并且敢于對(duì)權(quán)威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
真理源于實(shí)踐，我們還需要更多的專業(yè)實(shí)踐，聯(lián)系理論知識(shí)，把知識(shí)實(shí)用與操作，為以后的專業(yè)工作做準(zhǔn)備。
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