關于工地實習日記5篇

工地實習日記 篇1

　　7月2日，我懷著激動的心情踏上了開往廣州的火車，經(jīng)過一晚的歷程，我終于到了廣州實習的第一站—東莞，隨后經(jīng)過了3小時的車程，終于抵達我的.目的，佛山順德區(qū)南二環(huán)S09標段，中國第四冶金建筑公司項目部。在開始正式實習前，我先用了一個上午的時間在項目部胡總經(jīng)理的帶領下，粗略的看了一下整體的施工計劃及施工圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規(guī)劃圖等，一個互通立交大概有近三本厚厚的圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。

　　而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經(jīng)常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙?zhí)岢霾煌�的解決方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業(yè)知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。

工地實習日記 篇2

　　在老師的帶領下， 我的來到前天進行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場，今天進行攤 鋪， 基層準備和放樣： 面層鋪筑前， 應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好 的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進 行測量放樣， 沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的'松鋪厚 度。 采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基 準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長 度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它 道路上鋪筑時， 路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試 驗段上。

工地實習日記 篇3

　　按變更通知計算鋼筋的改變量是我每天必不可少的工作，雖然光這些工作就讓我頭昏眼花，但我還要向李工學的東西很多。

　　今天要做的變更是在六號樓梁處。素砼過多，因而延階梯梁長方向布置門式形插筋和梁高布置分布鋼筋。因而首先要算出每個階梯中間鋼筋的長度，在乘以每個臺中需要的個數(shù)得出每個臺階所需要的插筋量，之后求所有臺階的總和就可得到總的.數(shù)量。

　　第二個變更是基礎的后澆板帶的鋼筋增加量。后澆帶處增加板帶長度方向兩根圓 10 間距為 100mm 的鋼筋，所以只需將每段后澆板帶的長度分別除以間距得到的鋼筋個數(shù)將所有后澆板帶增加的鋼筋個數(shù)乘以每根鋼筋的長度即可

工地實習日記 篇4

　　今天工地上負責預算的馮工來到了工地，他向我講術了梁的預算方法。馮工告訴我工程造價簡稱預算，包括算工程量和套定額兩大部分。

　　而工程造價又是根據(jù)圖紙、招標文件、投標文件、招標答疑及圖紙會審得到的'。

　　在工程中隨時處的階段和作用不同，預算有以下幾個過程:建設的投資估算-設計-設計概算-投標-施工-施工圖預算。

　　在編制施工圖預算施工圖預算時出的結果基本上是賠錢，所以要加成本管理，并且通過變更和索賠等進行贏利。其中還包括砼、鋼筋的用量計算。

工地實習日記 篇5

　　今天我向李工請教的是關于剪力墻上的裂縫的處理方法。由于是基礎的不均勻沉降造成了豎向通長裂縫，劉工說還要對該處進行沉降觀測，若不再發(fā)生沉降，伸縮不再延伸和擴大則向縫內(nèi)灌注環(huán)氧樹枝將縫填充并將墻體粘結好。若沉降觀測中裂縫不斷變大延伸則說明基礎的不均勻沉降還在繼續(xù)，所以只能將已澆好的砼去掉，重新進行。 之后我又向李工請教了砼工程質量檢驗的`內(nèi)容，首先是外觀檢查，最好不要產(chǎn)生露蜂窩，孔洞，夾渣，疏松，裂縫且在外行上不能缺棱掉角，棱角不直，翹曲不平，飛邊凸筋等，在外表上不能有表面麻面，掉皮，起砂等。同時砼的幾何尺寸和標高要正確。 砼的質量檢驗還包括原材料的檢驗和砼強度檢驗。再配制砼之前要先檢驗各種材料合格后才可進行砼的配制。砼強度檢驗是在試快養(yǎng)護還有關單位進行強度檢測。

【工地實習日記】相關文章：

工地實習日記06-09

工地的實習日記11-25

工地實習日記08-31

道路工地實習日記08-03

公路工地實習日記08-03

2015工地實習日記08-03

工地施工實習日記12-07

工地施工的實習日記11-24

關于工地實習日記11-24

工地實習日記范文09-16