精選工作實(shí)習(xí)總結(jié)錦集五篇
總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以促使我們思考，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編收集整理的工作實(shí)習(xí)總結(jié)5篇，歡迎閱讀與收藏。
工作實(shí)習(xí)總結(jié) 篇1
一片葉子屬于一個(gè)季節(jié)，年輕的我們擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風(fēng)發(fā)，我們年少輕狂，經(jīng)受不住暴雨的洗禮？誰說象牙塔里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書？走出校園，踏上社會(huì)，我們書寫了一份滿意的答卷……
剛開始進(jìn)入社會(huì)時(shí)，進(jìn)入導(dǎo)游這個(gè)角色時(shí)就知道導(dǎo)游很累，得吃苦，但是沒有想多少，毅然決定去參加實(shí)習(xí)，因?yàn)橹挥袑?shí)習(xí)了才能檢驗(yàn)出我是否合適這個(gè)角色，才可以檢驗(yàn)兩年的學(xué)習(xí)是否真正學(xué)進(jìn)腦子里……帶著這些渴望我進(jìn)入了導(dǎo)游的前期培訓(xùn)。
剛開始的時(shí)候，真的很興奮，什么都不知道，什么都想學(xué)。但是有一點(diǎn)是我們新導(dǎo)游必須要克服的那就是講導(dǎo)游詞時(shí)不要那么死板而是像在說話，剛開始為了說好一遍導(dǎo)游詞經(jīng)常在底下說十遍不止，為的就是第二天在社里有個(gè)出色的表現(xiàn)。但是雖然練了好多遍但是底下練得時(shí)候是一兩個(gè)觀眾，到了社里就是十來個(gè)觀眾而且都是什么都知道的導(dǎo)游所以有時(shí)會(huì)很緊張，講的不好……但是隨著時(shí)間的前進(jìn)，我們都少都有了些進(jìn)步。慢慢的成長起來……這樣有半個(gè)多月吧，導(dǎo)游詞都熟練的說下來啦，緊接著就是實(shí)踐理論的時(shí)候啦…… 要想上車當(dāng)導(dǎo)游，光會(huì)導(dǎo)游詞還是不夠的必須有實(shí)際操作能力，而這種能力也不是天生就有的，所以要鍛煉。而這種鍛煉方式就是跟團(tuán)……跟老導(dǎo)游的團(tuán)，看他們是如何實(shí)際操作的，如何和全陪，司機(jī)和客人溝通、協(xié)調(diào)的。開始跟團(tuán)時(shí)感覺很輕松，因?yàn)橹恍枰醚劬淳托辛�，不用操太大的心。其�?shí)在這次跟團(tuán)當(dāng)中我還有個(gè)最重要的任務(wù)那就是認(rèn)路，從小我的方向感就不強(qiáng)，因此當(dāng)導(dǎo)游對(duì)于我來說是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)�？墒羌热晃疫x擇了，就會(huì)努力的做到最好。在學(xué)校我們可以隨便說話，我們可以不太需要為自己的話負(fù)責(zé)任，即使出了什么問題我們也只不過被同學(xué)老師師兄姐批評(píng)一頓，我們終究不太需要為自己的行為和語言負(fù)上太大的責(zé)任，可是當(dāng)你出來工作的時(shí)候，你就得為自己一言一語負(fù)上全部的責(zé)任，你不可以胡言亂語，你不可敷衍了事，因?yàn)榭赡芫鸵驗(yàn)樽约旱囊痪浜磺宓脑挾鴮?dǎo)致客人或公司有什么損失！我們?cè)谥v每一句話的時(shí)候都要清楚這句話的準(zhǔn)確度，不能隨口而出，我們必須為自己的話負(fù)上所有的責(zé)任，沒有人會(huì)為你的錯(cuò)誤負(fù)責(zé)人，你自己也不可能讓他人為自己承擔(dān)責(zé)任！這是我們學(xué)姐在跟團(tuán)中給我說的，的確我們要學(xué)的還有很多。跟了五個(gè)團(tuán)不僅領(lǐng)會(huì)這些話的含義還學(xué)會(huì)了每個(gè)景點(diǎn)該如何買票，該如何帶客人進(jìn)入景區(qū)，按什么路線進(jìn)行講解，時(shí)間上的安排……在與全陪接觸時(shí)應(yīng)該說什么不應(yīng)該說什么……真的學(xué)到了許多……但是自己上團(tuán)以后才發(fā)現(xiàn)之前跟團(tuán)所學(xué)的只是導(dǎo)游的皮毛而已，我還沒學(xué)到里面的精華……可以說跟團(tuán)只是一個(gè)小小的開始…… 接下來就是帶團(tuán)拉，這時(shí)就是獨(dú)立帶團(tuán)啦，身邊不會(huì)再有人幫忙啦，什么事都需要自己去解決，什么事都要親力親為。我的第一團(tuán)印象非常的深刻，那是一個(gè)十二人的團(tuán)隊(duì)，都是醫(yī)生和護(hù)士，自從帶了他們以后，我對(duì)醫(yī)生和護(hù)士就特別的敏感，每次聽說是醫(yī)生和護(hù)士，心里難免咯噔一下……這就是所謂的后遺癥吧。雖然是十二個(gè)人，但是他們的車是"房車"（就是那種臥鋪車）場面相當(dāng)壯觀。由于我是第一獨(dú)立帶團(tuán)，還是把握不好講導(dǎo)游詞的時(shí)間的安排，而且還有點(diǎn)緊張，在說的時(shí)候出了點(diǎn)錯(cuò)，由于在車上邊講邊指路，這個(gè)對(duì)于我來說好困難啊，因?yàn)橥獾厮緳C(jī)不認(rèn)路，一稍不留神就可能走過……印象非常深，回想起來覺著自己好失敗啊……但是還是順利的帶了下來……回家后，總結(jié)了這次失敗的原因就開始帶第二個(gè)團(tuán)了。第二個(gè)團(tuán)是教師團(tuán)，以往的導(dǎo)游最害怕帶教師團(tuán)，可是這一暑假我搜都覺著教師團(tuán)很好帶，只要真心對(duì)他們，尊敬他們，他們那就會(huì)對(duì)你導(dǎo)游很好……第二個(gè)團(tuán)相對(duì)很好帶，因?yàn)槭莂、b、c車，只要第一個(gè)車安排，我們后邊的聽令就可以啦。一路走下來，帶的相當(dāng)順利……很開心認(rèn)識(shí)了他們，而且和帶他們的`全陪成了好朋友，從中也學(xué)會(huì)啦，和全陪處理好關(guān)系，他也會(huì)在出事時(shí)幫你說話。緊接著就是第三個(gè)，第四個(gè)……第十四個(gè)……
在這個(gè)過程中說不苦、不累、不心酸是假的。大家都應(yīng)該聽說過一句話評(píng)價(jià)導(dǎo)游：起的比雞早，吃的比豬差。也許大家都不信，因?yàn)榇蠹抑豢吹綄?dǎo)游是個(gè)掙錢的飯碗?yún)s不知道其中的辛苦。北戴河這個(gè)地方一到暑期房間很短缺而我們本地導(dǎo)游只能回家住，雖然說回家住很好但是大家想一想啊如果大家六點(diǎn)起床，那么我們導(dǎo)游是不是該五點(diǎn)起床啊。現(xiàn)實(shí)就是這樣的，即使我們這么說還是有人不理解的。我們這批實(shí)習(xí)的同學(xué)一見面總會(huì)說：呀！你怎么瘦成這樣啦……是��！我們?cè)趺炊际萘四�？？？這是因?yàn)樵谀銈兂燥垥r(shí)，我們還忙著為你們招呼飯菜，你們吃上飯菜了我們還沒吃，該我們吃了你們也快吃完了……導(dǎo)游誰說不辛苦都是假的，只有在發(fā)工資時(shí)我們才可以欣慰一下，這苦沒有白。心酸，難免不會(huì)有，像我們這樣的新導(dǎo)游有時(shí)就會(huì)被老全陪們欺負(fù)。好多同學(xué)都在此實(shí)習(xí)中落過淚……
如果辛苦，心酸我們都體驗(yàn)過啦但是經(jīng)驗(yàn)沒有學(xué)到經(jīng)驗(yàn)?zāi)敲次覀兪遣皇且蔡±病Ｎ覉?jiān)持實(shí)習(xí)完啦，經(jīng)受住了這個(gè)社會(huì)的暴雨洗禮，我可以驕傲的對(duì)自己說我成功了，我克服了自身的許多弱點(diǎn)……我在努力的變得完美。以前的自己性格是大大咧咧的，什么事都要拖到最后才會(huì)去想解決方案，可是當(dāng)導(dǎo)游就不一樣啦，必須事事都提前考慮，要相當(dāng)?shù)募?xì)心，總以為那些小的細(xì)節(jié)，無關(guān)緊要，沒有關(guān)系，可是卻如此重要。一個(gè)小數(shù)字就會(huì)影響到公司的利益，一個(gè)小小的細(xì)節(jié)就會(huì)讓客人對(duì)你改變不同的看法。細(xì)心是當(dāng)導(dǎo)游必備的。
在這次實(shí)習(xí)中還遇到了許多問題，我想大家和我遇到的一樣，首先就是時(shí)間問題，是��！如果你時(shí)間強(qiáng)調(diào)的不夠，客人會(huì)不按時(shí)回來，那樣就會(huì)直接影響接下來的行程。這也是我們導(dǎo)游最為頭疼的事。有時(shí)往往我們強(qiáng)調(diào)了很多遍，那些客人也一意孤行，即使我們說了如果時(shí)間到了你們還不回來，我們就不等找我們導(dǎo)游的事啊。真的好麻煩……
還有的就是在帶團(tuán)中你總會(huì)遇到幾個(gè)不講理的客人，什么都不懂卻還一直裝的很明白，跟他解釋了吧，不理解就算了，有時(shí)還說出那些讓人惱怒的話。的確，我們都是長在溫室的花朵，沒有受到過任何難聽的話，就是父母也不會(huì)對(duì)自己大聲講話，可是在外面竟然聽到這樣的話。而我呢，剛開始我也受不了，很生氣，但是我忍了下來。因?yàn)槲沂菍?dǎo)游，他沒素質(zhì)我不能沒有。如果有下次呢，我直接忽視不理就當(dāng)沒有聽見，這樣我竟然不生氣啦，心情也好了。有時(shí)呢，我不僅不生氣，我還要對(duì)他更好，讓他之前對(duì)我說的話后悔、內(nèi)疚去。這樣吶，你就不會(huì)被這些客人的話生氣了，如果這樣生氣下去還不得氣死啊。
這些事是和客人之間的溝通還有的就是和司機(jī)、全陪之間的溝通。其實(shí)吶和司機(jī)是很好溝通的，每次指路時(shí)不要死板的喊人家?guī)煾悼梢越兴�，他�?huì)覺著你好親切的，也很高興和你配合。對(duì)于全陪，做事之前和他商量商量。稍微重視一下他，他有了被尊敬的感覺也會(huì)站在你這邊的。全陪和司機(jī)搞定了，在帶團(tuán)中你也會(huì)輕松不少。這是我一小小心得。
團(tuán)順利帶下來了，不僅你心情好了還有可能結(jié)交許多朋友。都說當(dāng)導(dǎo)游是一個(gè)很鍛煉人的工作。因?yàn)槟阋佑|不同的人，遇見不同的問題，解決不同的事故。雖然暑期快接近尾聲了，但是這一次經(jīng)歷可以說是我們?nèi)松还P寶貴的財(cái)富，一次永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷。
工作實(shí)習(xí)總結(jié) 篇2
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí);實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開闊了視野，又增長了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、實(shí)習(xí)目的
在經(jīng)歷了四年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活之后，通過對(duì)《商務(wù)談判》、《國際金融》、《國際貿(mào)易實(shí)物》、《商務(wù)英語/口語》、《電子商務(wù)》及《網(wǎng)頁制作》的學(xué)習(xí)，可以說對(duì)商務(wù)這一塊，算是有了一個(gè)大概的統(tǒng)籌了解、耳目能熟了，所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本方法和語言溝通，我也基本掌握，但這些似乎都只是紙上談兵，當(dāng)我真的將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，我還真不知該何從下手，一竅不通。于是在堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”下，認(rèn)為只有把從書本上學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際的會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)操作中去，才能真正掌握這門知識(shí)。因此，我作為一名商務(wù)英語專業(yè)的.學(xué)生，在XX年的8月29號(hào)，乘上了揚(yáng)州去深圳的k94次列車，大約25個(gè)小時(shí)后我已踏在了濱海城市——深圳的土地上。非常榮幸的在深圳市嘉達(dá)思電子有限公司參加了為期四個(gè)月的專業(yè)實(shí)習(xí)。
二、實(shí)習(xí)單位情況
嘉達(dá)思電子有限公司創(chuàng)立與1995年，專注于電子產(chǎn)品的開發(fā)和制造，主要產(chǎn)品涵蓋液晶移動(dòng)數(shù)字電視，數(shù)字移動(dòng)dvd，數(shù)碼相框，mp3，mp4，cd播放機(jī)，收音機(jī)和收錄機(jī)等。大部分產(chǎn)品擁有ce，gs，rohs，ul，fcc和ccc證書。公司的生產(chǎn)基地、研發(fā)中心設(shè)在中國大陸-深圳。
三、實(shí)習(xí)主要過程
初來乍到，對(duì)于嘉達(dá)思這家外貿(mào)公司所經(jīng)營的產(chǎn)品并不是很了解，雖說在學(xué)校時(shí)，我們?cè)簩W(xué)生會(huì)給“魅族”mp3做過校園總代理。但對(duì)于它的實(shí)質(zhì)性技術(shù)含量還是不甚了解的。而嘉達(dá)思正是經(jīng)營這一類最具時(shí)代潮流先鋒的電子類產(chǎn)品。面試應(yīng)該是即將走上社會(huì)的每個(gè)在校大學(xué)生都要經(jīng)歷的吧，而象我們外語系的學(xué)生就更不會(huì)少了與老總用英文交流、介紹、溝通等等方面了，會(huì)議室里跟陳總東南西北的談了很多，談話中，我對(duì)這位美籍華僑老板有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)——他親近，但不泛嚴(yán)肅，他老練，但不泛人情，他是華僑，但又算是我半個(gè)老鄉(xiāng)，因?yàn)樗菗P(yáng)州人，總之他給了我一個(gè)既親近又很busineman的第一印象。
工作實(shí)習(xí)總結(jié) 篇3
本人于仿真實(shí)習(xí)第二期擔(dān)任A區(qū)人才交流中心的職員并負(fù)責(zé)A區(qū)生產(chǎn)商AS01-AS08。經(jīng)過了一個(gè)季度的試運(yùn)營和第一年的正式運(yùn)營�；臼煜ち怂泄ぷ髁鞒�。在試運(yùn)營期間，所有企業(yè)都會(huì)犯的一個(gè)錯(cuò)誤就是薪酬匯總表的個(gè)稅計(jì)算錯(cuò)誤。這種錯(cuò)誤一直延續(xù)到第一年的第二季度才從根本上改正過來并掌握計(jì)算法則且不再犯錯(cuò)。然而企業(yè)依然改不了的毛病就是拖延時(shí)間前來繳交招聘廣告費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、薪酬費(fèi)用等等，尤其是季末交薪酬表時(shí)經(jīng)常踩點(diǎn)過來，導(dǎo)致不能在規(guī)定時(shí)間完成所有工作，而我們?nèi)瞬胖行挠植坏貌粠推髽I(yè)，導(dǎo)致工時(shí)被延長，工作效率低，也影響公平性。在第一年的正式運(yùn)營之后，出現(xiàn)了一家企業(yè)差點(diǎn)被通報(bào)批評(píng)。這個(gè)時(shí)候團(tuán)隊(duì)真的很重要，因?yàn)槿瞬胖行氖菉A在中間的機(jī)構(gòu)類型，所以對(duì)于企業(yè)首次犯錯(cuò)并且在尚未對(duì)于其他企業(yè)造成影響的情況下，我們應(yīng)當(dāng)是能給予機(jī)會(huì)便給予機(jī)會(huì)的，在這件事情上，是老師以及局長提醒了我，讓我給了一次機(jī)會(huì)他們。這件事情讓我深深地體會(huì)到了人際關(guān)系處理能力的重要性以及團(tuán)隊(duì)的互幫互助和友善提醒的'重要性。
企業(yè)只要是在尚未造成大影響可能導(dǎo)致不公平結(jié)果的前提下，我們應(yīng)該給予機(jī)會(huì)，暫時(shí)不通報(bào)批評(píng)的。
在這一年的仿真實(shí)習(xí)里，人才中心的職員扮演者和各企業(yè)的人事主管扮演者幾乎是同一個(gè)班的同學(xué)，都是熟人，所以比較考驗(yàn)我們的人際關(guān)系處理能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。短短的一年，基本熟悉了仿真實(shí)習(xí)的基本規(guī)則和工作流程、工作內(nèi)容等等，對(duì)于往后就業(yè)上崗甚至處理其他事務(wù)都非常有用。
工作實(shí)習(xí)總結(jié) 篇4
一基地情況概述：
小區(qū)位于長安區(qū)環(huán)山路北側(cè)，灃河?xùn)|岸，批準(zhǔn)用地3.6hm2，南北長250m，東西寬159m，地勢(shì)總體南高北低，基本平坦（見示意圖1），城市規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告。計(jì)劃住戶20xx戶。此地位于南郊郊區(qū)，擁有美麗的自然風(fēng)光，周圍旅游景點(diǎn)眾多，居住環(huán)境優(yōu)雅安靜，是人們休息度假的好地方。
二設(shè)計(jì)理念構(gòu)思原則：
繼承傳統(tǒng)文化中的“天人合一”的建筑規(guī)劃理念，并卻盡可能的解決和完善了人們觀賞娛樂休閑集會(huì)居住健康工作交流等之間的關(guān)系，從而達(dá)到“人與自然和諧統(tǒng)一”這一永恒的主題�；诖说氐乩砦恢眉白匀痪坝^優(yōu)勢(shì)，將“自然”這一話題充分考慮到本次設(shè)計(jì)中，認(rèn)真的思考了“人--建筑--健康--自然”這個(gè)四元體之間的關(guān)系，充分的利用和改造原有的自然環(huán)境，營造了一些人工環(huán)境，讓自然環(huán)境與人工環(huán)境相結(jié)合，使建筑空間更能滿足人們的健康需要。本規(guī)劃設(shè)計(jì)旨在面向未來面向大眾創(chuàng)造一個(gè)布局合理配套齊全環(huán)境優(yōu)美的.新型居住小區(qū)，將社會(huì)效益經(jīng)濟(jì)效益環(huán)境效益充分結(jié)合起來。
充分利用基地的自然條件和資源，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)造良好的居住環(huán)境，將自然環(huán)境充分地溶入建筑群中;同時(shí)，注重對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，以創(chuàng)造園林式的生態(tài)型小區(qū)。
通過設(shè)計(jì)豐富的住宅類型，合理的規(guī)劃布局，現(xiàn)代氣息的建筑造型，創(chuàng)造現(xiàn)代化風(fēng)格的居住小區(qū)。
設(shè)計(jì)流暢而經(jīng)濟(jì)實(shí)用的道路系統(tǒng)，體現(xiàn)“人車分流”的基本原則。
結(jié)合基地的自然環(huán)境，進(jìn)行總體的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，為總體規(guī)劃錦上添花。
強(qiáng)化院落空間，在追求合適開發(fā)強(qiáng)度的情況下，有利于物業(yè)管理與分期開發(fā)，并增強(qiáng)小區(qū)的安全性趣味性識(shí)別性。
體現(xiàn)以“人為核心”的設(shè)計(jì)理念，把科技先行環(huán)境優(yōu)美可持續(xù)發(fā)展思想貫穿于設(shè)計(jì)全過程中。
三空間布局
空間布置可概括為：多點(diǎn)一中心。
多點(diǎn)--即以住宅為主體圍合的四個(gè)院落組群。
一中心--即由小區(qū)中心內(nèi)的集中綠地水面廣場雕塑及造型別致的社區(qū)公共建筑，構(gòu)成了小區(qū)文化娛樂交往中心和縱橫軸線交匯的空間構(gòu)圖中心。
在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中采用的是周邊式布局方式，住宅共有五個(gè)組團(tuán)構(gòu)成主要圍繞著中心廣場區(qū)和中心水景區(qū)四周布置，以及南向沿街布置對(duì)外商業(yè)組團(tuán)。小區(qū)四周分散設(shè)置了四個(gè)出入口，其中，主入口在西南角面向南，有最佳的朝向和風(fēng)景，然后，北向南向東北向各有一個(gè)次入口。小區(qū)內(nèi)組團(tuán)之間由循環(huán)雙車道相貫通，組團(tuán)內(nèi)側(cè)有單車道和盡端道路相連。小區(qū)主景觀為中心的水景區(qū)和廣場區(qū)，優(yōu)越的位置構(gòu)成了小區(qū)內(nèi)的主體環(huán)境，依山就水達(dá)到了良好的景觀效果。
創(chuàng)新與特色
（1）動(dòng)靜態(tài)交通組織結(jié)合郊區(qū)公交站點(diǎn)小區(qū)綠地及公共服務(wù)設(shè)施等，充分利用該地的豐富自然資源，布置合適的步行系統(tǒng)，增強(qiáng)了小區(qū)自然景觀性，安全性及居民生活情趣。
�。�2）以安居工程為主體，融合示范小區(qū)，提高室外開放空間公共服務(wù)設(shè)施利用率，體現(xiàn)了物業(yè)管理的整體統(tǒng)一。
（3）室外空間序列清晰開放，在注重功能的同時(shí)，賦予特定的文化內(nèi)涵，可識(shí)可辯。
工作實(shí)習(xí)總結(jié) 篇5
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。
內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。
既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟�。但�?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
效率不是機(jī)械地提高干活的`速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，
我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
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