年終的述職報告范文錦集七篇
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，我們都不可避免地要接觸到報告，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準確無誤的。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的年終的述職報告7篇，歡迎大家分享。
年終的述職報告 篇1
我自9月28日入職至今已經(jīng)3個多月，在這3個多月中，不知不覺的忙碌工作中，即將悄然逝去，驀然回首，感慨萬千，收獲亦多。使我個人在工作中學(xué)到了很多的經(jīng)驗，從經(jīng)歷的每件事情中去總結(jié)工作經(jīng)驗，學(xué)習(xí)并且已經(jīng)適應(yīng)工作環(huán)境，并且考慮在我的工作中能夠有一個新的工作創(chuàng)新，這是我工作成長中一段寶貴的經(jīng)驗�；仡櫧衲晡覀�人的工作情況，特別是剛剛步入到這個工作環(huán)境的時候，說起來還真的有點不習(xí)慣，不過后來慢慢的自己也習(xí)慣了。
進入公司以來，我的主要工作是中心的硬件及網(wǎng)絡(luò)維護，網(wǎng)點故障遠程協(xié)助。在此期間特別要感謝魯潔飛經(jīng)理和朱永清it對我工作方面的幫助，特別是剛剛進入工作時，自己對一些軟件方面的應(yīng)用不熟練，使自己的工作無法正常完成，在不斷的學(xué)習(xí)中，使我自己有了很大的提高。在e3系統(tǒng)方面由于自己并沒有經(jīng)過公司方面的培訓(xùn)，只是大概方面的了解，在開始接觸e3的時候，總會有很多問題不明白，給各位同事帶來了一些不變，自己感到非常的抱歉。希望自己在以后的工作當中能夠避免出現(xiàn)一些不必要的麻煩。
本崗位目前主要有三項主要工作內(nèi)容:其一、中心的硬件及網(wǎng)絡(luò)維護;其二、公司網(wǎng)站及中心呼叫系統(tǒng)的維護工作;其三、網(wǎng)點故障遠程協(xié)助�，F(xiàn)對前期工作如下總結(jié)和計劃:
一、中心的硬件及網(wǎng)絡(luò)維護
工作內(nèi)容:此項工作主要包括公司計算機硬件的維護、管理，并保證公司計算機及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的正常工作，公司計算機上軟件的安裝及維護，軟件在使用過程中出現(xiàn)問題的解決，防治機器及整個網(wǎng)絡(luò)被病毒攻擊，以及公司計算機相關(guān)產(chǎn)品，例如打印機，復(fù)印機的日常故障維護及共享設(shè)置等。
完成情況:本年度此項工作的具體完成情況如下:
(一)、計算機硬件的維護情況
公司電腦硬件整個年度總體來講，出現(xiàn)問題頻率較少，每臺機器除了日常的簡單故障維護之外，硬件方面都爭取做到物盡其用，整體硬件使用情況較好。
(二)、計算機系統(tǒng)及軟件維護
公司目前一共近60臺電腦，由于機器較多，日常出現(xiàn)故障的情況較為常見，主要的電腦故障有:系統(tǒng)故障，網(wǎng)絡(luò)故障，軟件故障等，很多機器由于長期使用，導(dǎo)致系統(tǒng)中存在大量垃圾文件，系統(tǒng)文件也有部分受到損壞，從而導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰，重裝系統(tǒng)，另外有一些屬網(wǎng)絡(luò)故障，線路問題等。其他軟件問題主要包括e3的使用，office辦公軟件的使用等。
(三)、公司計算機病毒的`維護與防范情況
目前網(wǎng)絡(luò)計算機病毒較多，傳播途徑也較為廣泛，可以通過瀏覽網(wǎng)頁、下載程序、郵件傳播、qq文件發(fā)送傳播，為了做好防范措施，公司每臺機器都安裝了殺毒軟件，并定期的要求升級，對發(fā)現(xiàn)病毒的機器及時的進行處理。
二、公司網(wǎng)站及中心呼叫系統(tǒng)的更進維護工作
工作內(nèi)容:公司網(wǎng)站主要包括公司網(wǎng)站的信息更新、維護等，
完成情況:本年度此項工作的具體完成情況如下:
(一)、公司網(wǎng)站方面的維護情況，
調(diào)整網(wǎng)站中存在的錯誤代碼，處理連接錯誤;及時補充必要信息。
(二)、中心呼叫系統(tǒng)的更進維護情況，我們公司12月正式引進呼叫系統(tǒng)，在實施呼叫系統(tǒng)期間出現(xiàn)一些問題，通話質(zhì)量不穩(wěn)定，斷線的等等現(xiàn)象，進行更進維護。
三、網(wǎng)點故障遠程協(xié)助
工作內(nèi)容:此項工作主要包括及時協(xié)助網(wǎng)點處理掃描儀安裝、巴槍安裝設(shè)置和e3系統(tǒng)的一些常見故障。
完成情況:本年度此項工作的具體完成情況如下:
(一)、及時為網(wǎng)點因電腦系統(tǒng)重裝或者掃描機驅(qū)動損壞的電腦安裝掃描儀驅(qū)動程序;掃描運單圖片黑白需要為驅(qū)動程序打補丁;圖片大小的設(shè)置;圖片文件保存的路徑等暫時通過qq遠程處理。
(二)、及時為網(wǎng)點巴槍端口和速率的設(shè)置;以及錯掃描的數(shù)據(jù)類型的修改;數(shù)據(jù)保存路徑設(shè)置。
(三)、及時為網(wǎng)點的e3系統(tǒng)常見的各類問題進行分析和遠程處理，具體分析出此問題是網(wǎng)絡(luò)引起的或是操作失誤引起的，還是e3系統(tǒng)本身的問題。針對不同的問題做出具體的解決方案，比如網(wǎng)點常見的有:圖片、巴槍數(shù)據(jù)上傳失敗或者緩慢;單項目操作失敗不查詢，不能導(dǎo)出數(shù)據(jù)，連接服務(wù)器失敗等等的一些常見的突發(fā)性問題。一般情況下引導(dǎo)網(wǎng)點同事重啟e3或者重啟電腦，檢查自己網(wǎng)點的網(wǎng)絡(luò)是否正常等自檢工作。如果問題仍然存在及時通過qq工具通過遠程協(xié)助處理!保證網(wǎng)點工作的順利進行。
度工作中存在的不足:
1、公司計算機及網(wǎng)絡(luò)方面的管理情況較為混亂，另外，計算機管理也沒有成文的管理制度，因此機器的配較為混亂，年底對公司所有計算機都進行了詳細的配置登記，并把每臺機器責(zé)任到人。
2、目前e3軟件使用方面仍存在一些不足，在今后仍需努力學(xué)習(xí)。
3、有時工作事情太多做事有頭沒尾，對工作按排不合理，沒有主次之份。有時性子太急燥說話的語氣不注意，和個別同事之間相處不融洽。對自己作息時間沒有合理的按排。有時有點被動，上班的時候會做一些跟工作無關(guān)的事。
20xx年度工作計劃:
本崗位作為公司一個服務(wù)性崗位，下年工作重點可從兩方面進行:
1、公司計算機管理方面，主要包括公司計算機及網(wǎng)絡(luò)的維護、oa的維護、中心呼叫系統(tǒng)及網(wǎng)站信息更新工作，網(wǎng)點故障遠程協(xié)助，保證公司所有員工在網(wǎng)絡(luò)利用方面能正常開展工作，為員工提高工作效率提供一個穩(wěn)定、便捷的網(wǎng)絡(luò)平臺。
2、嚴格要求自己，遵守公司各項規(guī)章制度，與同事之間相處融洽;工作上，盡職盡責(zé)，不敢有絲毫懈怠，除了做好本職工作外，還對公司的各項業(yè)務(wù)及運作情況作了一個全面的了解，熟悉業(yè)務(wù)知識，更好的做好本職工作。
以上是我在監(jiān)控部it崗位上度工作總結(jié)及20xx年工作計劃。相信新的一年一定會有新的成就，同時在新的一年里感謝公司對我的信任與支持。
年終的述職報告 篇2
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！本人自今年5月18日入職擔(dān)任物業(yè)部保潔主管。工作職責(zé)為負責(zé)園區(qū)A、B、D日常保潔、定期消殺、垃圾清運工作，及和物業(yè)辦公區(qū)和年底接收的E、F、G組團開荒和日常衛(wèi)生保潔服務(wù)監(jiān)管管理。管理范圍較寬，人員分布較散，這些雖然給管理工作帶來很大難度，但并沒有改變我對工作的熱情，這既是挑戰(zhàn)也是難得的鍛煉機會。下面將今年以來工作狀況匯報如下：
一、開荒工作
工作伊始，面臨的工作重點是ABD組團的公共區(qū)域開荒，由于時間緊，維修工作多，這給開荒工作帶來了很大的困難，基本上整段時間內(nèi)是開荒工作和大規(guī)模維修工作同步進行，這就造成了完成的開荒區(qū)域存在著二次污染和重復(fù)清潔的問題。中水系統(tǒng)截止到業(yè)主集中辦理入伙前仍沒有開通，這對開荒工作來時無疑也是影響巨大的，但在物業(yè)部王經(jīng)理的協(xié)調(diào)下，經(jīng)過多方溝通，聯(lián)系總包方盡量將大塊施工垃圾清走，剩余部分少量施工垃圾由我安排開荒人員清理，另外透過協(xié)調(diào)暫時借用了消防水用做開荒使用。在業(yè)主辦理入伙手續(xù)前每日現(xiàn)場監(jiān)督檢查、整改返工、逐項進行，保證了開荒工作的順利完成。同樣在年底接管的EFG組團時，天寒地凍，大部分時間無法用水的狀況下，克服重重困難完成了開荒工作。
二、日常保潔工作管理
外判公司保潔作為基層工作者普遍存在著年紀偏大，文化水平低，人員流動性大等問題。因本項目為別墅項目，工作環(huán)境只有園區(qū)和車庫，條件比較惡劣，且每人所轄區(qū)域也很大任務(wù)重。物業(yè)公司除定期進行公司背景、管理制度、公司領(lǐng)導(dǎo)等深入的企業(yè)文化培訓(xùn)，同保潔公司自身工作制度的培訓(xùn)交叉、循環(huán)培訓(xùn)。并進行保潔公司內(nèi)部的保潔工具實操，清潔技巧知識等培訓(xùn)，定期組織逐個口頭考核，優(yōu)勝劣汰，確保每個人都能盡快的有所提高。同樣在保潔員工的日常工作期間，對于他們的休息、吃飯問題等多加關(guān)心，聯(lián)系工程部在車庫內(nèi)修建保潔休息室，在夏天高溫期間發(fā)放防暑降溫藥品，使大家能夠安心工作。在十月起，因施工方戶內(nèi)保潔撤場，我物業(yè)部在人員緊張的狀況下，抽調(diào)人員在兩個月的時間內(nèi)累計入戶清潔施工后垃圾、入戶內(nèi)打掃達175次，清理維修期間公區(qū)亂堆施工垃圾超過200次，保證了施工結(jié)束后，業(yè)主入住前戶內(nèi)及公共區(qū)域的衛(wèi)生要求。
同時配合實際工作的細則我在日常工作中去總結(jié)和不斷修正各項保潔類規(guī)章制度。先后更新了公司的《保潔作業(yè)指導(dǎo)書》先后制定、修改了一系列管理規(guī)定細則和具體措施，使各項管理分工明確、職責(zé)到人。并根據(jù)現(xiàn)場狀況擬定了保潔員工崗位區(qū)域劃分、工作流程、職責(zé)、安全操作規(guī)范、應(yīng)急預(yù)案等資料。同樣為隨時檢查員工的工作狀況，由外判公司主管填寫《工作日報表》和我每日填寫的《保潔巡視檢查表》雙重巡視檢查。我將每日員工工作表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題及整改，與其他部門的溝通配合及工作日志合并在一張紙上，減少了我很大的文案工作，也透過與保安主任、主管及綠化主管的`溝通，相互監(jiān)督通報，用以彌補保潔部門只有我一個人巡視檢查的現(xiàn)狀。透過記錄和檢查表來了解他們的工作和質(zhì)量狀況，做到心中有數(shù)，有據(jù)可查，并將其整理存檔備查。同客服部密切配合，上門處理兩起保潔問題投訴，并及時做好相應(yīng)的處理措施，舉一反三，避免再次出現(xiàn)同樣問題。同售樓處及會所工作人員交流配合，順利完成各次上級領(lǐng)導(dǎo)的參觀檢查接待任務(wù)。
三、定期消殺工作
在定期的消殺除四害工作中，公司提出自行采購藥品器械，安排人員進行透過搜集資料和咨詢專業(yè)人士，多方比較和摸索，整理出一套適合本項目現(xiàn)狀的操作流程及藥品器械清單，節(jié)約了成本，同時配合車庫安裝的滅蚊燈和每周一次的消殺頻率，到達了應(yīng)有的效果，并做好文字記錄存檔。逐步改善了園區(qū)車庫內(nèi)蚊蟲多的環(huán)境問題。
四、垃圾清運
垃圾清運公司自7月1日起正式進場，前期以生活垃圾為主，隨著業(yè)主入住量的增加，和裝修戶的增多，施工垃圾堆放與各戶的車庫內(nèi)，所以日常的工作中又多了一項垃圾的巡視。做好估量及時聯(lián)系清運車輛進場。部分裝修公司將施工物料和垃圾堆放在一齊，為了防止出現(xiàn)誤清運，我設(shè)計了表格由清運人員與現(xiàn)場負責(zé)人簽字確認，同時我另外通知前臺聯(lián)系業(yè)主，做到雙保險。
回顧這半年多來的工作，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫忙和關(guān)心下雖然取得了一些成績，園區(qū)和會所前期保潔工作步入正軌。但與公司各級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有必須差距，在管理水平、溝通潛力上還有欠缺，遇事時有時不夠冷靜，有時急于求成往往事與愿違。這些不足之處都需要我去加強自身學(xué)習(xí)，用所學(xué)知識指導(dǎo)自己的工作，爭取用更好的成績來回報領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。
在步入新的一年中我將已更為飽滿的熱情和用心的工作態(tài)度努力做到以下方面：
1、加強業(yè)務(wù)知識和公司企業(yè)文化的學(xué)習(xí)和提高，創(chuàng)新工作方法，完善各種管理規(guī)定。、
2、與外判公司主管加強溝通提高保潔服務(wù)質(zhì)量、工作效率，加強各方面的培訓(xùn)。
3、結(jié)合公司規(guī)定逐步建立和完善起對外判公司的考核管理制度，提高外判公司工作效率水平。
以上報告請領(lǐng)導(dǎo)給予監(jiān)督和指正。
年終的述職報告 篇3
本人于20xx年xx月xx日在龍口港上某輪任輪機長，20xx年xx月xx號交班離船，在船工作近7個半月。就本人在船期間所做的主要工作和機艙今后需要注意的事項向公司報告如下：
1、安全管理體系在本部門的總體運行情況。對公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行情況。
安全管理體系在本部門的總體運行良好。根據(jù)公司對文件的修改及時更新，本部門定期集體針對性地學(xué)習(xí)培訓(xùn)公司的安全管理體系文件。按照各有關(guān)的檢查清單的要求逐項檢查，試驗，保養(yǎng)并做好相應(yīng)的記錄或存檔備查。在有船員換班時盡可能早地安排集體學(xué)習(xí)公司有關(guān)的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時組織好學(xué)習(xí)并簽字確認。
2、安全生產(chǎn)情況匯報，是否有失職原因的停航，做好安全工作的體會，存在的安全隱患。
自上船本人就以公司的安全管理體系和有關(guān)規(guī)章制度及各設(shè)備操作規(guī)程為指引緊盯安全生產(chǎn)這項工作。從人身安全，設(shè)備安全到船舶安全和環(huán)境安全不斷對部門員工進行培訓(xùn)提醒。每次工前會本人都會對當天要做的工作進行風(fēng)險評估，分析所做工作那些方面可能對人身造成傷害，那些不正常的拆卸和裝配可能對部件和機械造成損壞。重要的維修保養(yǎng)工作都能在現(xiàn)場和大家一起完成，遇到不規(guī)范不安全的行為及時制止和糾正。
在船期間沒有因為本人或其他機艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴格執(zhí)行公司的安全管理體系和各項規(guī)章同時也要有過硬的基礎(chǔ)知識。 如果對設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、特點特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟悉，對材料的物理特性和化學(xué)特性不了解，對工作環(huán)境和工作過程中所存在的風(fēng)險認識不足，就很難保證在工作中不出現(xiàn)人身和設(shè)備的安全問題。工作細致、不粗放、不走捷徑對安全工作也是必不可少的。根據(jù)每個人的特點在安排工作時要把握好，因人而宜。
主機由于以前氣缸油量減得過小使缸壁損傷，氣密性下降。 V6航次出現(xiàn)個別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國內(nèi)開出后又出現(xiàn)第三缸掃氣箱著火的故障。通過對第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100，到目前沒發(fā)生過掃氣溫度突升的現(xiàn)象。但在平時的維護保養(yǎng)上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況，保證換氣系統(tǒng)的暢通，保證中央冷卻器的效用進而保證掃氣溫度不能過高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。
3、船舶防污染工作的總結(jié)。
對船舶防污染主要抓以下幾方面工作：
�。�1）加強防污染設(shè)備的維修保養(yǎng)，使之處于良好的工作狀態(tài)。
先后對油水分離器進行打開清潔，內(nèi)部除銹油漆并通過船級社年檢。焚燒爐工作不穩(wěn)定，焚燒能力差。 對焚燒爐燃燒器進行解體發(fā)現(xiàn)布風(fēng)道被油泥和煙灰堵塞，將其徹底清潔后，燃燒狀況良好。對兩個焚燒爐日用柜內(nèi)部油泥清掏，使焚燒爐的工作連續(xù)性大大提高。焚燒爐爐膛內(nèi)耐火泥脫落嚴重，以前修過幾次，但糊上的耐火泥沒用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)使爐膛沒再出現(xiàn)過耐火泥脫落的現(xiàn)象，工作穩(wěn)定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現(xiàn)高位報警，對腔室清掏，排水泵解體修理消除了故障。同時對銹蝕部分挖補，使之處于良好的工作狀態(tài)。
�。�2）認真按公司體系要求對防污設(shè)備進行檢查試驗并做好相應(yīng)的記錄。
�。�3）在部門內(nèi)部進行防污染方面的培訓(xùn)，提高大家防止污染愛護環(huán)境的意識。
4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。
在船期間分別在煙臺港和幾內(nèi)亞兩次港口國檢查，只有一項小缺陷在開航前就解決了（應(yīng)急發(fā)電機間防火探頭沒有IMO標示）通過了NKK船級社的年檢，完成了一些循環(huán)檢驗（CMS）項目。接受了公司監(jiān)督檢查，所提的缺陷都按時整改完畢。輪機部沒有未完成的整改項目。
5、設(shè)備的維修保養(yǎng)工作及存在的問題。
兩個非洲航次，帶領(lǐng)機艙員工做了大量的維修保養(yǎng)工作。特別是對主機及有關(guān)的系統(tǒng)進行大面積的維護和保養(yǎng)，使前期主機掃氣箱著火和排氣閥卡死不動作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底改變。
�。�1）在龍口接班后針對當時主機的狀況，在機務(wù)總管的指導(dǎo)下，對引起故障的主要原因進行逐項排查。引起本輪主機掃氣箱著火的原因是多方面的：
�、匍L時間氣缸油量不足，使活塞環(huán)磨損加劇張力變小，氣密下降，廢氣倒灌。
�、谥醒氲鋮s器臟污嚴重，中央淡水溫度高，使掃氣溫度高。
�、壑鳈C一直保持經(jīng)濟轉(zhuǎn)速（50%負荷）運行，沒有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐，很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒達到說明書規(guī)定的數(shù)量，造成換氣系統(tǒng)污染。
�、軖邭庀浞艢埾到y(tǒng)不暢，掃氣箱內(nèi)積聚了大量的可燃物。
根據(jù)存在的問題抓住機會對引起掃氣箱著火：
a、根據(jù)機務(wù)總管從廠家的到指導(dǎo)意見將主機氣缸油量從前任設(shè)的HMI=75的量又調(diào)回到100。
b、本合同共進行了六次主機吊缸；
c、對中央淡水冷卻器進行清洗，使中央淡水冷卻器出口溫度保持災(zāi)38℃之內(nèi)。一旦升溫及時清洗內(nèi)部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時，使用一臺冷卻器清洗另一臺仍能滿足主機正常速度運轉(zhuǎn)。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài)，不會因中央淡水溫度高而使主機不能加速沖透平。
d、每航次對主機空冷器空氣面進行清洗，使前后壓差始終保持在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。
e、每次停泊都對掃氣箱進行清潔，并通過掃氣口對缸套內(nèi)壁、活塞、活塞環(huán)進行檢查，對第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進測量記錄，以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對掃氣箱放殘柜進行清掏，使該系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。
f、每天主機加速到80%負荷運行半小時燒掉主機低負荷運行時產(chǎn)生的不完全燃燒的物質(zhì)，并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。
�。�2）自20xx年xx月接船以來，主機排氣閥總是在運行3000多小時的時候，出現(xiàn)關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過度磨損，使關(guān)閥氣缸內(nèi)的壓縮空氣漏泄而導(dǎo)致排氣閥關(guān)不到位和該缸不工作。密封件的老化和過度磨損造成的關(guān)閥氣缸內(nèi)的空氣漏泄，往往在主機低速時比較嚴重，因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關(guān)鍵時間段。針對這種情況機務(wù)總管在我崗前培訓(xùn)時提醒我上船后對有關(guān)系統(tǒng)進行檢查，查找原因。
接班后翻閱了主機說明書的有關(guān)內(nèi)容，對排氣閥氣封空氣系統(tǒng)的減壓閥和濾器進行拆檢發(fā)現(xiàn)減壓閥膜片破損，濾器臟堵。之前閥桿導(dǎo)套根本沒有氣封氣供應(yīng)，關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清潔后裝復(fù)，并調(diào)到說明書上規(guī)定的壓力。
原因找到后，為了避免再次出現(xiàn)被廢氣烤過的密封件失去密封功能而造成停車故障，V7航次，抓住時機接連更換主機六個缸的排氣閥，并及時對換下的排氣閥進行解體。后期換下的排氣閥解體時檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉(zhuǎn)。自從恢復(fù)氣封氣后沒有出現(xiàn)過氣閥卡死的故障。最長的運行時間已超過4300小時。
（3）對下列其它設(shè)備進行了維修保養(yǎng)，并解決了一些存在的問題：
�、�2號副機透平拆下解體，空冷器拆下化學(xué)清洗。
�、趯C艙蒸汽回水系統(tǒng)進行全面檢修。之前回水系統(tǒng)的汽水分離器（阻汽器）銹蝕嚴重，阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產(chǎn)生液擊和敲擊聲，又降低加熱能力損失蒸汽能量，造成鍋爐燒個不停浪費燃油。通過對阻汽器的保養(yǎng)，敲擊聲消除。之后再沒有出現(xiàn)過蒸汽回水系統(tǒng)由于液擊而漏水的故障。
�、鄞髿饫淠鹘怏w試壓查出漏管15根，并車制塞子30只封管，使中央淡水漏入鍋爐水系統(tǒng)的`問題得到解決。上船后發(fā)現(xiàn)膨脹水柜補水頻繁，檢查主機發(fā)現(xiàn)缸套和機體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下?lián)Q橡皮令滅漏后，膨脹水柜還是補水頻繁。關(guān)閉熱水井自動補水閥后，熱水井幾天不需補水也不低位，溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質(zhì)都無法保持。這種情況既冷費了大量的淡水和化學(xué)劑，又由于水質(zhì)不能保持造成主副機和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現(xiàn)在化學(xué)劑和淡水消耗明顯減少，冷卻水和鍋爐水水質(zhì)一直保持在推薦的水平。
�、軐υ焖畽C進行了徹底修理和保養(yǎng)，上船時造水機蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開航后造水機產(chǎn)量并不能達到理想的產(chǎn)量。補水閥開度大一點，蒸發(fā)室鹽水就排不及，一段時間補水不足使剛修過的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復(fù)停下修理，所做的維修保養(yǎng)工作包括：噴射泵解體；蒸發(fā)器拆下清通化學(xué)浸泡；冷凝器海水面定期清通；底蓋銹穿修補；排鹽水單向閥被垢結(jié)住不動作，化學(xué)浸泡后回復(fù)正常。最終將造水機產(chǎn)量回復(fù)到每天空載17—18噸，滿載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。
�、菘照{(diào)壓縮機是和電機一體的。在V5航次曾出現(xiàn)過電機繞組過熱燒壞而不能運行。船舶在熱帶航行沒有冷氣，給船員生活造成影響。公司為解決空調(diào)的事也花費了大量的人力物力。為此機務(wù)總管對我們崗前培訓(xùn)時一再強調(diào)要加強空調(diào)冰機的管理。V7航次船航行在不需開空調(diào)的區(qū)域?qū)嚎s機進行了解體。更換不良的部件，清潔滑油濾器和曲拐箱，使之處于良好的工作狀態(tài)，也大大的提高了工作可靠性。
�、薇鶛C：V8航次由一號冰機轉(zhuǎn)換使用2號冰機時發(fā)現(xiàn)2號冰機不泵氣。對其進行大解體后回復(fù)工作。
�、叨鏅C液壓油缸盤更漏油，以前一行次大約消耗200升液壓油。對四個油缸盤更收緊后一個非洲航次消耗大約50升液壓油。
�。�4）需注意的問題：
�、僦鳈C運行轉(zhuǎn)速63.5—64RPM只有主機最大負荷的50%。屬于低負荷運行，透平在這個負荷時效率不高，燃油燃燒不完善，排氣系統(tǒng)中不完全燃燒產(chǎn)物多。最好主機每天加速至72—73RPM運行至少半小時，并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統(tǒng)的不完全燃燒產(chǎn)物，又可防止透平廢氣側(cè)和廢氣鍋爐煙道上結(jié)煙垢。當完成透平?jīng)_洗后準備減速時，打開掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥，使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大，掃氣箱內(nèi)的污物能徹底吹出。
�、阼b于V4、5、6航次經(jīng)歷了調(diào)小氣缸油長時間運行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火，各缸缸壁狀況都不是很好，特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內(nèi)和非洲停泊時一定要打開掃氣總管對缸壁，活塞，活塞環(huán)等進行檢查拍照，測量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)現(xiàn)哪個缸活塞環(huán)磨損快，查找原因，及時安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。
③中央淡水冷卻器的冷卻效果好壞直接影響主機、副機、空調(diào)、冰機的運行安全。當中央冷卻淡水溫度高時，主機的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會升高。副機的滑油溫度和排煙溫度也會提高。冰機、空調(diào)壓縮機高壓和負荷都增高，制冷效果下降。每當中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機加車要求，就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺冷卻器能滿足所有機械運行冷卻量需求，每航次航行中對兩臺冷卻器清洗既安全又有充足時間。
�、墁F(xiàn)在2號壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷，無法開關(guān)。系統(tǒng)閥件又不能完全關(guān)死而漏水，滿載時無法進行修理�？蛰d時需拆下?lián)Q銷子。
6、人員管理、輪機部船員適任情況、團結(jié)協(xié)作。
在人員管理上，按照公司體系的規(guī)定要求進行大膽的管理。首先明確職責(zé)分工，同時倡導(dǎo)協(xié)作精神。在各設(shè)備管理落實到每個人負責(zé)時，按公司體系文件中船員崗位職責(zé)的要求落實到人�？紤]到具體工程的工作量和所需人手不同，安排成小組形式進行協(xié)作保養(yǎng)。為了達到輪機員之間業(yè)務(wù)的交叉學(xué)習(xí)并都能夠掌握機艙設(shè)備管理技術(shù)，關(guān)鍵設(shè)備的解體修理工作盡可能安排全部輪機員參與。輪機實習(xí)生多參與三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實習(xí)生多參與電機員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴格勞動紀律，每天早上04—08班電話叫白天班。0745準時開工前會。
落實值班制度，本輪安排機工值班，輪機員輪換安全班。以前機工值班過于放心，輪機員對機艙定期巡回檢查不重視，安全班輪機員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖，自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機艙三到四次，同時督促安全班輪機員下機艙檢查。在工作中大膽管理的同時，生活上對員工關(guān)心。當出現(xiàn)員工生病發(fā)燒時，安排休息，給與關(guān)心，并安排伙房做病號飯。
輪機部員工現(xiàn)在基本都能適任他們的工作。個別剛上船或剛做不能馬上適任的，我會親自或安排人員培訓(xùn)和帶班。部門內(nèi)的有良好的團結(jié)協(xié)作，基本是分工不分家。每個人都能把輪機部看成一個整體。積極配合甲板工作，安排機工長完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對甲板消防水閥進行解體研磨滅漏。
7、船員在船培訓(xùn)開展情況，包括學(xué)生的培養(yǎng)，如實推薦人員提升情況。
在船期間本人重視人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，利用安全會，每天的工前會等時間安排培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容以不同時間具體安排，如月檢和周檢前的培訓(xùn)，港口國/船旗國/船級社等檢查檢驗的內(nèi)容，要求標準，操作試驗作為重點培訓(xùn)內(nèi)容。作為輪機長每航次第一次安全檢查試驗前對機艙安全設(shè)備的檢查檢驗的內(nèi)容，要求標準，檢查試驗方法進行逐一講解，然后再一起去逐項檢查試驗。下一次檢查試驗前，由每個輪機員對檢查的內(nèi)容，試驗方法，檢查試驗的標準分類敘述，敘述不全的，大家互相補充，使每個人都能掌握安全和防污設(shè)備檢查試驗和保養(yǎng)的內(nèi)容，標準和方法。使之在迎檢的準備上能全面準確，在陪同檢查時熟練操作。
在重大設(shè)備的解體保養(yǎng)工作前，要求主管輪機員先敘述解體程序，注意事項，測量項目，我再作補充。使每個輪機員在重要的維修保養(yǎng)工作中得到學(xué)習(xí)培訓(xùn)。對設(shè)備的故障排除經(jīng)常坐在一起研討：如柴油機總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機造水產(chǎn)量低的原因/離心泵泵效低/分油機跑油/空調(diào)冰機制冷能力低等常見故障有主管輪機員敘述其他輪機員補充。最后再翻開說明書的有關(guān)章節(jié)進行對照閱讀。使每個輪機員分析問題和解決問題的能力有一定的提高。對要提職的輪機員出考題進行開卷考試，既可以考查能力，又可通過做題使之的得到培訓(xùn)和提高。在職期間推薦提升了一個二管輪接任大管輪，推薦一名大管輪提升輪機長。
8、成本控制。
備件物料管理和增收節(jié)支是輪機部成本控制的核心。既能保證各設(shè)備正常運行，合理的消耗備件物料是機艙管理的細功夫。粗放型的輪機員判斷能力差，一般解體設(shè)備只要有新備件就換，造成不必要的浪費。所以在船期間要求輪機員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關(guān)鍵設(shè)備的解體我一般都在現(xiàn)場。一些不關(guān)鍵的，易磨損消耗的部件提供尺寸給機務(wù)總管岸上加工也能省費用。如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后，泵效就下降和震動穴蝕。
由于葉輪也有磨損，裝上新水封環(huán)，泵效還是不能恢復(fù)到額定值。根據(jù)間隙大小加工內(nèi)徑適當減小的水封環(huán)，就能使泵效大大的提高。并能節(jié)約購買葉輪的大費用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請什么物料。平時在集控室放一個專門記錄要用時倉庫和機艙都找不到船上缺少的物料的本子，下次申請時補上。對破布棉紗消耗量較大，根據(jù)用處不同干凈程度要求不同，將破布棉紗分裝在標有干凈和回收再用兩種。同時將開包的破布分割成小塊。上次半年物料供應(yīng)是在xx月xx日到這次回?zé)熍_，雖然已經(jīng)7個半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。
9、個人工作體會及建議。
第一次在韋立船舶上工作，體會到公司管理正規(guī)，岸基支持完善到位。自覺在該輪上工作順手順心。 希望有機會繼續(xù)為韋立服務(wù)。
年終的述職報告 篇4
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)及同事:
你們好! XX年隨著秋天的落葉勿勿而去，XX年伴著綿綿的冬雨緩緩而來。XX年我做為硫基復(fù)肥廠質(zhì)監(jiān)科的管理負責(zé)人，在領(lǐng)導(dǎo)的支持與要求下，我不斷的尋求新的更符合我們化驗室發(fā)展的質(zhì)量管理方法，繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞的精神，同心同德，盡心盡力的把質(zhì)檢工作做好。
年中，隨著二元肥的開車，我們對化驗員進行了再培訓(xùn)上崗，使其能很快的勝任工作，高效準確的分析檢驗為一車間生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的二元肥提供了有力保障。 隨著市場的變化，產(chǎn)品質(zhì)量在銷售工作中成了必不可少的'條件之一，這無疑對我們質(zhì)量工作者特別是我做為把關(guān)復(fù)肥質(zhì)量的管理人，我覺得擔(dān)子大，責(zé)任重，公司領(lǐng)導(dǎo)也對我們提出了強烈的要求，所以，今年，具體來說，是今年下半年，我對我們化驗員做了一次全面的，普查性的摸底考核，對他們每一個人都進行了一次從工作態(tài)度，操作技能上的了解，并從中選出一批相對較出色的化驗員對他們從思想上，操作技能上進行交流，溝通與培訓(xùn)，并把他們分配到各班組委以重任，從而去帶動各班的工作氣氛，并督促各化驗員清晰的明確自己的職責(zé)。
其次，做為復(fù)肥成品化驗室的主要負責(zé)人，我對成品化驗這一條線上的所有會牽涉到，能影響到我們化驗數(shù)據(jù)準確性的細節(jié)問題我都非常的重視，今年我在取樣，做樣這一流程中我做了一系列的完善和加強工作，并在工作過程中我努力的去發(fā)現(xiàn)問題，從而去解決問題，明年我還會在這方面更加細化更加深入的去開展工作，希望通過這一系列的努力，能讓我們的化驗真正做到不漏檢，不錯檢，我們的化驗數(shù)據(jù)能真正經(jīng)得起推敲，經(jīng)得起考驗，我們的化驗員的綜合素質(zhì)能得到一定的提高。 最后，應(yīng)市場需要及公司要求，今年我們在廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我積極主動的配合工作，對多種新配方復(fù)合肥做了前期和后期的實驗，檢驗工作，為新配方產(chǎn)品投入生產(chǎn)的可行性提供了準備，可靠的信息和數(shù)據(jù)，為能其順利的投入生產(chǎn)提供有力的保障。謝謝大家
述職人：xxx
年終的述職報告 篇5
又到年底了,現(xiàn)在回想起來,時間過的好快,作為一頭驢我也需要一個年終述職報告，感覺這一年什么事都還沒有開頭呢,卻要送別20xx年了,回顧過去的這些日子，不能不感慨今年是個多事之秋：雪災(zāi)、地震、疫情、生產(chǎn)事故、食品安全、股災(zāi)，如此種種，無一不在考驗著我們的應(yīng)變能力。而我在這百無聊賴的日子里變成了一頭驢，踏上了驢行之路，從此愛上不可收拾。
20xx年本人堅持以“安全第一”為方針，費用AA”為指導(dǎo)，按照“長短線相結(jié)合、自虐為主的出行思路，履行“絕對服從組織安排，準時，守時，守信，積極參與環(huán)保活動，不亂扔垃圾遵循自愿”的原則，創(chuàng)造了"熟路走成迷路.有路走到絕路.盤山公路走成海岸線.ZN走成FB.休閑走成挑戰(zhàn).等等最高戶外境界 ，并為此默默行走。
變成一頭驢需要若干勇氣。要敢于起早貪黑、吃苦耐勞、不貪圖享樂、能與勞苦大眾為伍，還要有超強的腳力、百毒不侵的腸胃。經(jīng)過一年的修煉，我以為我基本已是一頭名符其實的驢。
一頭驢提倡的是花最少的錢，走最遠的路，看別人難以看到的風(fēng)景。實施的手段是自助，是一種體驗，這種體驗貫穿于驢途全程。驢子出行，不僅僅是去某個地方看風(fēng)景，旅途本身就是很重要的體驗。 “移舟泊煙渚，日暮客愁新。野曠天低樹,江清月近人”這首詩反映了多少旅人的思緒。
一年來，不斷地東奔西走，感慨體會頗多，概括起來是：視野更加開闊，心胸更加博大，意志更加堅定，精神更加飽滿，經(jīng)驗更加豐富。出行的基本經(jīng)驗是：沒有時間，擠時間；沒有條件，創(chuàng)造條件。存在的不足是：有些該去的地方還沒有去；有些能去的地方也沒有去；還遠遠做不到，隨叫隨到，想走就走等等。
回憶過往發(fā)現(xiàn)因為有了戶外，生活并不孤單，留住精彩的同時也給自己一點紀念！一年的戶外歷程不算長，其中經(jīng)歷了艱辛，領(lǐng)略過痛苦，但更多的是享受著幸福，因為路上的風(fēng)景而快樂,因為同路的'朋友而快樂，也因為飛揚的心情而快樂！寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，戶外是挑戰(zhàn)更是鍛煉，不存在征服，不刻意冒險，融入它的其中接受它的賜予，走千里路，看萬處景，懷著感恩的心吸納一切，取精去糟，受益無窮！
一年又一年，一天又一天，心，已經(jīng)不再年輕，但離滄桑還遠。在人生的路上，我始終在博弈。在博弈中上升，也在博弈中沉淪。生命，便在這喜與悲、風(fēng)和雨中綿延。
行走，是一種喜歡，也是一種選擇，是對生命最好的詮釋與禮贊。既然上蒼給了我以行走的方式存在，我便別無他選。有人說：“假如給我一個支點，我就能推動地球�！蔽覜]有這膽魄，我只是尋常之人，但是，既然上蒼賦予了我生命，給我一個行走的機會，讓我親歷歷史，丈量大地，那么，我便有理由乘著風(fēng)，沐著雨，一路走好。
20xx年我的戶外活動宗旨是回歸大自然，擁抱大自然，沐浴陽光，享受美食，讓身心得到徹底的放松，在“高”字上求突破，在“遠”字上謀發(fā)展，在歡聲笑語中和更多的驢友相識，相知。
歷次戶外的PP，每次看見它們的同時我都會想起那些背后的故事……人生只有單行道，這條道上熙熙攘攘，來來往往，行走著的都是老朋友我和你。我們一路行走，感受和觸摸著生活，無論風(fēng)雨，無論陽光，也無論愉悅和困難，我們始終向前。
年終的述職報告 篇6
各位領(lǐng)導(dǎo)：
很快，20xx年馬上就要離開我們了。對于我來說，20xx年就像是一本厚厚的書，書中所有的故事都是那么讓我回味無窮。當我回過頭，看看走過的這一年，雖然在這一年里也有過不如意不順利和許多錯誤的事情發(fā)生，但是我知道人正是在經(jīng)歷了這些之后才能夠成長，成熟，所以我告訴自己“我無悔，我會更加的勇敢”。
20xx年2月，我很榮幸被任命為行車維修組組長，行車雖然不是先進高端復(fù)雜的設(shè)備，但在我們公司卻是關(guān)鍵設(shè)備，我們公司在并不完全流水線作業(yè)的情況下，行車就顯得極其重要了，尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨20#，北跨21#，32噸龍門吊都屬于很關(guān)鍵設(shè)備，其中安全是保障行車正常運行必要條件 ，“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”也是每個人耳熟能詳?shù)目谔�。由此可見安全生產(chǎn)的重要性，而作為起重設(shè)備的維修人員，則肩負著重要使命。作為一名維修組長，在職期間是公司行車安全運行的第一責(zé)任人，我深感責(zé)任的重大。
近十個月以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和兄弟部門及班組的支持下，對行車的安全運行做了大量的改善工作，例如：4，5月份對全公司15跨單邊軌道進行了緊固調(diào)整，排除了因軌道螺絲松動錯位產(chǎn)生的安全隱患；6月份對全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩，為行車維修人員作業(yè)時提供了更有利的安全保障；7，8月份對全公司54臺行車加裝防撞限位，排除了兩行車相撞產(chǎn)生的安全隱患；10月有21臺單梁行車加裝了防脫軌裝置，排除了因行車行走驅(qū)動異常時脫軌車體從高空墜落產(chǎn)生重大安全隱患；9月份對72臺行車加裝了起重量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車車體端梁開裂變形產(chǎn)生墜落的安全隱患，重錘限位可以預(yù)防行車失控時葫蘆沖頂發(fā)生重大安全隱患；11月份對72臺單梁行車小車電機加裝了電機罩防脫落網(wǎng)兜，對36臺5噸行車起升電機加裝了電機罩防脫落網(wǎng)兜，排除了電機運行異常時殼體高空墜落傷人的安全隱患；12月份對所有行車行走輪進行了全面專項檢查，并且發(fā)現(xiàn)B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行車行走輪磨損嚴重，需要更換排除安全隱患！同時，我還每半月安排一次高空垃圾專項清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發(fā)生；對行車維修升降作業(yè)平臺定期檢查檢修，防止作業(yè)過程中出現(xiàn)異常導(dǎo)致安全事故的發(fā)生！
自今年5月份我們部門推行TPM以來，我們維修班組發(fā)生了翻天覆地的變化，通過TPM的深入，使我對“維修”兩個字有了全新的認識，悟出了做一個合格的維修工并不是做好突發(fā)修理，那樣的話維修工和消防員沒什么兩樣了，而是做好相應(yīng)的保全工作，把突發(fā)故障率降到最低！因此在TPM的推進過程中，我?guī)ьI(lǐng)行車組全體維修人員開展了55臺關(guān)鍵起重設(shè)備的月定期保全工作，同時通過PM卡反饋，挑戰(zhàn)0故障活動，定期保全異常處置，保全聯(lián)絡(luò)會，設(shè)備詢檢，突發(fā)修理未完成和設(shè)備改善堅持做每周乃至每天的計劃保全工作并且目視到班組看板；堅持每天的保全記錄表，病歷卡，長時間記錄的記錄與匯總。但還有很多工作的細節(jié)還沒有做到位，像人員去向管理看板得不到很好的利用，維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事，不能發(fā)現(xiàn)實質(zhì)性的問題，所以因為這些我還需要花費一定的精力對組員進行監(jiān)督引導(dǎo)。
在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領(lǐng)料有我本人進行跟蹤控制，對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢，曾修了2-16噸上下減速箱，行車行走輪，為公司節(jié)約了成千上萬的維修成本。但是仍然沒有達到制定的目標，因為自己太缺乏成本控制的專業(yè)知識，所以更需要不斷的學(xué)習(xí)充電。
在班組日常管理方面，我并沒有專業(yè)的管理知識，自己一邊摸索一邊前進，有時感覺實在是步履維艱，打心里總想做好自己該做的事，一切都是從我做起，每天做好第二天的'工作計劃，對當天的工作內(nèi)容進行點檢和總結(jié)然后對跑偏的地方進行修正。其實最頭疼的是對班組成員的管理，要每天觀察他們的工作狀態(tài)和情緒，需要及時的溝通和疏導(dǎo)！
針對設(shè)備安全的薄弱環(huán)節(jié)，維修人員的責(zé)任心和進取心還需要進一步加強，維修工作業(yè)時的安全意識也需要加強，使我們每周的計劃更加完善和飽滿。作為一名基層管理人員，不單單搞好安全工作，同時設(shè)備的故障率降低也保障生產(chǎn)的很重要的一個方面，使預(yù)防保全工作遠大于突發(fā)修理，讓我們自己來掌控工作的主動權(quán)，不僅有利于提高生產(chǎn)效率，對自己也能樹立更好地工作氛圍。搞好設(shè)備保全工作與上級領(lǐng)導(dǎo)一貫重視是分不開的，同時也與生產(chǎn)上的每一位行車操作工的努力是分不開的，俗話說“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我們行車組一定能再上一個臺階，打造出完美的高績效團隊！
述職人：xxx
xxx年 xx月 xx日
年終的述職報告 篇7
這一學(xué)期，嚴格遵守《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》要求，落實教育局、學(xué)校工作部署，以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐能力為重點，以新課程改革為契機，深化課堂教學(xué)改革，認真落實課程計劃，落實教學(xué)常規(guī)，落實教學(xué)改革措施，大力推進素質(zhì)教育，使所任班級教學(xué)質(zhì)量有了大面積提高，現(xiàn)就將工作情況總結(jié)如下：
一、思想方面：本人能積極參加各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)，參加政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，認真做好筆記，寫心得體會，并以黨員的要求來約束自己，鞭策自己，對自己要求更為嚴格，力爭在思想上、工作上在同事、學(xué)生的心目中樹立起榜樣，能做到身先之率，時時做到教書育人、言傳身教、為人師表，以自己的人格、行為去感染學(xué)生。遵守紀律，團結(jié)同志，熱心幫助同志；教育目的明確，態(tài)度端正，鉆研業(yè)務(wù)，勤奮刻苦；關(guān)心學(xué)生，愛護學(xué)生，樂于奉獻。
二、教學(xué)工作：積極探索教育教學(xué)規(guī)律，充分運用學(xué)�，F(xiàn)有的教育教學(xué)資源，大膽改革課堂教學(xué)，加大新型教學(xué)方法使用力度，取得了明顯效果，具體表現(xiàn)在：
1、備課深入細致。平時認真研究教材，多方參閱各種資料，力求深入理解教材，準確把握難重點。在制定教學(xué)目的時，非常注意學(xué)生的實際情況。教案編寫認真，并不斷歸納總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
2、注重課堂教學(xué)效果。針對中年級學(xué)生特點，以愉快式教學(xué)為主，不搞滿堂灌，堅持學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)、教學(xué)為主線，注重講練結(jié)合。在教學(xué)中注意抓住重點， 突破難點。
3、堅持參加校內(nèi)外教學(xué)研討活動，不斷汲取他人的寶貴經(jīng)驗，提高自己的教學(xué)水平。經(jīng)常向經(jīng)驗豐富的教師請教并經(jīng)常在一起討論教學(xué)問題。聽公開課多次,使我明確了今后講課的方向和以后生物該怎么教和怎么講。
4、在作業(yè)批改上，認真及時，力求做到全批全改，重在訂正，及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，以便在輔導(dǎo)中做到有的放矢。
三、教學(xué)研究：積極參加各級教研課題，撰寫論文，在課堂教學(xué)中，貫徹新課改的理念，積極推廣先進教學(xué)方法，在推廣目標教學(xué)法、讀書指導(dǎo)法等先進教法的同時，大膽進行自主、合作、探究學(xué)習(xí)方式的嘗試，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，使學(xué)生的情感、態(tài)度、價值觀等得到充分的發(fā)揮，為學(xué)生的終身可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)。
四、考勤紀律方面
嚴格遵守學(xué)校的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。堅持出全勤出勤滿，準時到校上班。按時參加各種會議，從沒有因為個人的原因而落下工作，從沒有曠工、曠課現(xiàn)象，也沒有遲到早退現(xiàn)象。在工作中，從不耽誤學(xué)生的課，處處以一名人民教師的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的`綜合素質(zhì)和能力。
五、成績收獲方面
由于本人的不懈努力，按時完成了各項工作任務(wù)，在教育教學(xué)工作上也取得了成績。更重要的是我用心去教誨我的學(xué)生，我用情去培育我的學(xué)生，收獲的是那一份份充實和沉甸甸的情感。
在今后的工作中我會更加努力，爭取更好的成績。
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