實用的春運實習(xí)報告4篇

　　在學(xué)習(xí)、工作生活中，報告對我們來說并不陌生，報告具有成文事后性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編收集整理的春運實習(xí)報告4篇，歡迎大家分享。

春運實習(xí)報告 篇1

　　20xx年2月22日，我進入武漢鐵路局漢口火車站開始了為期48天的實習(xí)�，F(xiàn)在短短48天的時間過去，我回到學(xué)校繼續(xù)學(xué)習(xí)，回想起來，真的是受益良多。

　　我是個90后，個性比較張揚，喜歡以自我為中心很難在很大程度上與他人和諧相處，但鐵路本身就是個服務(wù)行業(yè)，尤其是首當(dāng)其沖的車站是整個鐵路系統(tǒng)的服務(wù)窗口 。在這次的春運中，我盡量的使自己融入到大集體中。與大家相互關(guān)心，相互合作。在這其中自己在春運中的角色，得到了大家的一致好評�，F(xiàn)在，在學(xué)校生活時我不再像以前那樣獨來獨往了，并開始與同學(xué)主動交往，說話、做事首先站在別人的立場出發(fā)。

　　首先，我要感謝學(xué)校，感謝武漢鐵路局，能給我這樣一個好的機會，讓我能以“服務(wù)者”的身份和鐵路“親密接觸”。 作為一名鐵道機車車輛工程系的學(xué)生能夠加入鐵道通信信號與工程系的這次實習(xí)行列中，我感到萬分榮幸。在這個時間處于最忙、人流量最大、任務(wù)最繁重的春運時期，對我來說是個挑戰(zhàn)，更是個難得的學(xué)習(xí)的機遇。通過這次學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多在學(xué)校以及課本中學(xué)不到的知識。

　　去的第一天，我被分到候車室，我的主要任務(wù)就是檢票和維持候車室內(nèi)的秩序。起初，我信心滿滿，覺得這么簡單的事，對我而言不費吹灰之力。一開始，我秉承“微笑服務(wù)”的心態(tài)，接待每一批旅客�？僧�(dāng)我站了幾個小時后，腳麻木了，嘴里也是機械的重復(fù)那幾句“請出示您的車票”，心里也莫名的煩躁起來，而且總會遇到那些渾水摸魚或者是胡攪蠻纏的客人，一天下來真的是覺得身心疲憊。晚上躺在寢室的硬鋪板上，回想一天的工作，又想到別人都在家歡度節(jié)日，心里很酸，一方面打了退堂鼓，另一方面，又告訴自己，既然來了，就不能放棄。第一天晚上就這樣在思想斗爭中混沉沉得睡去。

　　接下來的實習(xí)中，每天不外乎是檢票，巡視候車室，不讓旅客在候車室內(nèi)吸煙，提示那些橫躺的.旅客起身之類瑣碎的小事，但在擁擠的大廳這樣來回忙碌，也不是件輕松的事情。

　　幾天過去后，我也學(xué)會了調(diào)整自己的心態(tài)，我們的工作性質(zhì)就是服務(wù)行業(yè)，我們就必須以積極、樂觀的態(tài)度對待自己的工作，只有自己的心態(tài)擺正了，才能

　　更好的服務(wù)他人。如果自己首先就抱有不滿的情緒，態(tài)度消極，那樣不僅影響他人，而且自己的業(yè)務(wù)水平也不能上升到更高的層次。

　　通過這次的實習(xí)，我進一步了解了在火車站工作的程序，增強了自己的實踐能力，學(xué)到了如何和乘客溝通，為以后自己的工作打下了實踐基礎(chǔ)。俗話說的好“實踐出真知”，有些東西在書本上可以學(xué)到，但是有些東西在書本上是永遠(yuǎn)學(xué)不到的，比如說做人。在實習(xí)中我感受最深的是，做事直接體現(xiàn)著做人。我們學(xué)的理論知識總歸到底，還是需要去實踐。理論指導(dǎo)實踐，實踐中又會產(chǎn)生新的理論，理論與實踐相互作用、不斷循環(huán)的過程，推動著我們在發(fā)展中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展。

　　其次，感謝鐵道通信信號與工程系的帶隊老師以及學(xué)生干部對我在實習(xí)期間的照顧。我希望我們的院校能夠多開展一些類似的實習(xí)活動，讓我們多接觸一些社會上的東西。同時，我們的理論學(xué)習(xí)知識也不能放松。為了將后來能更好的適應(yīng)社會的發(fā)展，我們必須首先學(xué)好理論課，用完善的理論知識武裝自己。

　　“青年興則國興，青年強則國強”，中國的偉大事業(yè)離不開青年，在20世紀(jì)的百年中，中華民族和偉大共產(chǎn)黨經(jīng)歷的波瀾壯闊的歷史，是與一代有志青年不斷探索，英勇奮斗密切相連的。我們新世紀(jì)的大學(xué)生，作為中國特色社會主義建設(shè)事業(yè)的省力的生力軍，會勇敢的擔(dān)負(fù)起時代賦予的歷史使命，為黨和人民的偉大事業(yè)譜寫出更加燦爛的青春之歌。

春運實習(xí)報告 篇2

　　實踐地點：上海鐵路局南京客運段寧通車隊L8536

　　實踐時間：20xx.1.15——20xx.2.24

　　實踐目的：鍛煉自己，增加社會經(jīng)驗，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ)，成為上海鐵 路局一名合格的員工。積極投身20xx年春運，勝利完成春運任務(wù)。 遠(yuǎn)去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，14年的寒假我情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校，服務(wù)社會的贊歌。。。。。。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運實習(xí)已悄然結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間所得所失所感所觸。 實習(xí)這段時間讓我對列車的乘務(wù)工作有了更深的了解，乘務(wù)工作就是能否將旅客安全，準(zhǔn)時，無誤的乘降。其實列車員的工作簡單就是：報站，開門，掃地，沒什么技術(shù)含量而言。但是卻有技巧做得更好更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳，禁煙宣傳。敢于不害羞開口提醒乘客，這樣我們掃的垃圾就會少很多，工作也輕松不少。我們在車上只有當(dāng)班，吃飯，休息循環(huán)，乏味但又很充實，在車上我會遇到形形色色的人；遇到只有在春運的列車上才會有的“大軍”；會有突發(fā)情況必須自己判斷做決定并處理好。使我學(xué)會了不管做什么事都一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，決不能走馬觀花，要對自己負(fù)責(zé)，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎，正所謂細(xì)節(jié)決定成敗。

　　20xx年的春運已圓滿結(jié)束，雖然只有短短的四十天，但這四十天以來是我們?nèi)松�旅途中最重要的一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我們?nèi)�體L8536的工作人員留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里師傅們給予了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到溫暖和為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員豁達(dá)與真誠�；蛟S有人以為乘務(wù)工作就是檢票和搞衛(wèi)生的體力活而已，其實不然，這段經(jīng)歷使我知道做好這份工作不容易，它要靠心靈去感受，體驗。它也是心靈與責(zé)任的藝術(shù)。

　　春運是鐵路客運面臨的最艱巨的任務(wù)，而乘務(wù)員是處于最前沿的鐵路工作者，經(jīng)過四十天的臨時乘務(wù)員工作，我的收獲頗多，鍛煉頗大，感觸也頗深。乘務(wù)員的工作必須要求嚴(yán)格。在鐵路系統(tǒng)工作，安全永遠(yuǎn)是第一位的，無論是對旅客的安全還是對乘務(wù)員自身的安全，都是作為工作之中的重中之重。春運期間客流量特別大，人員擁擠且攜帶大量的行李，旅客上下車時容易被擠倒或者腳底采空摔倒，造成不必要的傷害，乘務(wù)員這時必須維持好秩序，不厭其煩的做好提醒，幫助老弱病殘孕及行李多的旅客。在值守車門時必須嚴(yán)格遵守停開動關(guān)鎖，出站臺四門瞭望的制度，確保車門處不能有絲毫的閃失。在車上還必須嚴(yán)格遵守作息制度，工作時間長，簡單枯燥辛勞。這是我最直接最深切的感受。休息與飲食與平常不同，可以說是有點混亂。開始我并不能適應(yīng)這種生活，得不到充分的調(diào)整，尤其是當(dāng)夜班時很容易吃不消。而且列車上的伙食清淡且單調(diào)，能吃飽但不能保證吃好。隨著時間推移，我逐漸適應(yīng)了列車上的生活，工作起來也相對輕松了許多。對我來說當(dāng)夜班是最難的，不是夜班的.困意，而是在困頓無力的時候要拿起掃把將車箱里成堆的泡面盒，瓜子皮，衛(wèi)生紙，，塑料瓶等等清掃干凈，最具挑戰(zhàn)性的是清理乘客的嘔吐物和那些沾滿廁所的排泄物，通常會影響我的下一頓就餐。每次清掃完車廂我都是滿頭大汗，每次清理的垃圾少則三四袋，多則七八袋。無論天氣是多么的惡劣，刮風(fēng)，下雨，下雪到站都要繼續(xù)站車門立崗，所以在車上我有好幾次的感冒，春運工作是枯燥乏味的，但正是這身鐵路制服才讓我有了工作的責(zé)任感和使命感。在這過程中會有很多的乘客不尊重我的工作，甚至是一種瞧不起的態(tài)度，作為剛接觸社會的我內(nèi)心受到了很大的打擊，但在是師傅和同學(xué)的安慰與鼓勵中我依然堅強的微笑去完成我的工作。

　　在列車上我盡量為乘客服務(wù)，盡我最大的努力去幫助他們，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我必須

　　承擔(dān)起為社會服務(wù)的責(zé)任，用自己的行動去證明自己，改善自己 ，使自己真正融入到社會中去。在火車上的很多的事是我們在學(xué)校所學(xué)不到的，在學(xué)校里學(xué)的只是文化知識，沒有通過自己的實踐檢驗，這并不能成為自己真正的技能。乘務(wù)工作看起來很簡單，但是要做好真的不容易，這其中有很多的學(xué)問，不能因為簡單就輕視它，在工作中無精打采的，敷衍了事，可能就是一個小小的失誤釀成不可挽回的災(zāi)難，比如忘了鎖門這是致命的，乘客不小心掉下去了，這就不是我們能承擔(dān)得起的責(zé)任了。在車上我更學(xué)會了耐心，畢竟乘務(wù)工作就是跟人打交道，如何處理好自己與乘客之間的關(guān)系，如何服務(wù)好他們等等。我所服務(wù)是臨客，條件更是艱苦，沒空調(diào)，沒熱水，旅客多，旅客的抱怨更是不斷，這都要我們?nèi)ッ鎸�。他們抱怨沒空調(diào)冷，雖然這些都不是我們的責(zé)任，但我們還得耐心面帶微笑的跟他們解釋，類似的還有好多，這些都是我們所要面對的。所以這次實習(xí)過程中也提高了我的人際交往能力，以后走上社會能更容易的解決人際問題。

　　20xx年的春運是一個難忘的時刻，在火車上的日日夜夜，日夜奮戰(zhàn)只為更好的去完成春運任務(wù)，打贏這一場春運戰(zhàn)。其中途徑數(shù)十個城市，途徑上千公里，收獲了許多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家時臉上露出的笑容的喜悅與幸福。同時也讓我對自己即將成為鐵路職工而感到驕傲與自豪！最后在此也感謝帶隊老師以及列車上的師傅們對我的支持，幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利完成乘務(wù)，健康的成長 ！

　　南鐵院通號學(xué)院：鐵道信號專業(yè)1103 鄭之超

　　20xx年2月28日

春運實習(xí)報告 篇3

　　各位領(lǐng)導(dǎo)好，我叫XXX，我來自XXXXXX，今天我很榮幸站在這個臺上代表我們學(xué)校發(fā)言。雖然只培訓(xùn)了短短幾天，但回想起這段時間的所感所觸，十分感謝鐵道部門給我們這次寶貴的實習(xí)機會，讓我們對鐵路從理論和實踐上有了一個全新的認(rèn)識，同時也感謝學(xué)校老師可以給我們這次春運實習(xí)機會。

　　乘務(wù)員絕對無“臨時”與“正式”之分，我們?nèi)�部都代表鐵路的形象，所以必須百分之百地為每位旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要掛上了這塊牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。 通過集體的培訓(xùn)讓我們初步懂得了火車上的基本知道和在遇到突發(fā)事件時的施救措施。接下來的幾天中，我便去了甬西車隊實習(xí)，前輩們細(xì)心指導(dǎo)我們親手操作，短短幾天的理論培訓(xùn)和實踐培訓(xùn)，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們工作打下了一定基礎(chǔ)。在列車上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱心服務(wù)旅客，盡管列車條件有限，但我們用自己的.熱情給旅客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客。

　　我相信實習(xí)的這一段的，會成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它會讓我多一份成熟，少一份幼稚。跑車雖然辛苦，但我想作為一名追求上進的中職生什么都能承受，因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成為不怕風(fēng)雨之人。實習(xí)也更早的把我們推入社會讓我懂得

　　現(xiàn)實的殘酷，社會優(yōu)勝劣汰的生存法則更是可怕的，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志才能讓自己在社會上又立足之地。 最后衷心祝愿我們運輸管理系的明天更加美好，我院的明天更加輝煌。

春運實習(xí)報告 篇4

　　鐵路事業(yè)，是偉大的事業(yè)，我將用我的一生奉獻(xiàn)給鐵路事業(yè)。

　　春運實習(xí)之前，我們進行了春運實習(xí)培訓(xùn)，地點是在我的學(xué)校華東交通大學(xué)。其他學(xué)校來的同學(xué)非常不方便，除了要帶生活用品之外還要帶衣服和被子。鷹潭機務(wù)段過來的老師們考慮到這一點，給同學(xué)們準(zhǔn)備了溫暖的被子和一些生活用品，給了同學(xué)們無微不至的關(guān)懷。之后進行了為期十六天的崗前培訓(xùn)，包括了段級安全教育，車間安全教育，客運業(yè)務(wù)理論知識培訓(xùn)，車輛業(yè)務(wù)理論知識培訓(xùn)，客運實作技能培訓(xùn)，車輛實作技能培訓(xùn)等，并進行了試卷形式的考試，只有考試及格才能上崗。更到了南昌客技站跟師傅進行了實際的學(xué)習(xí)操作，學(xué)習(xí)了各種車門的開鎖，師傅說行車途中最重要的就是四個車門，萬一出現(xiàn)“跳門”的情況是很嚴(yán)重的，旅客也有可能有生命危險，是會下崗的，所以車門一定要再三檢查是否鎖好。還學(xué)習(xí)了過渡板的放置，車號牌，警示帶，緊急制動閥，人力制動機，滅火器的使用方法等春運實習(xí)中將要用到的重要技能。師傅手把手教學(xué)，每個同學(xué)都要在師傅的教導(dǎo)下親自操作，直到熟練掌握為止。

　　培訓(xùn)完后就上崗，春運是人類歷史上的大遷徙，沒有更多時間來給我們準(zhǔn)備，收拾好行李坐上專車就出發(fā)了。在車間的安排下，跟著張根明老班長跑九江到蘇州的車，我分到的是硬臥車廂，這對我們的.要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。班長教了我許多實用的小技巧，套垃圾袋在垃圾袋在垃圾袋上打個結(jié)可以防止垃圾袋滑動，垃圾滿了可以用旁邊的滅火器壓一壓就有有好多空余了，鎖車門的時候先鎖下鎖，下鎖是主鎖從外面打不開，飯點的時候多收幾次垃圾車廂就不會那么臟了，還要給臥鋪的乘客換票防止乘客睡過站，乘客放行李大不壓小等。許多東西都要邊學(xué)邊做，邊做邊學(xué)。春運過程中人非常多，在車廂里行動異常困難，很多事情不是想象中容易。最難的是有各種各樣的突發(fā)情況，比如乘客坐過站，乘客與乘客發(fā)生爭吵，乘客不肯買票等，都需要列車員妥善的處理好。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作�？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項工作真的很考驗人它讓我的忍耐力又上了一個臺階。工作的前輩們對實習(xí)生也很寬容，有什么沒做好的地方都會指出并細(xì)心教導(dǎo)。最讓我感動的是有一次一位實習(xí)生沒吃飯，一位前輩打包好好吃的奶油饅頭親自送到那位實習(xí)生面前。

　　雖然我是一名實習(xí)列車員，但也代表著鐵路的形象，要為春運的安全負(fù)責(zé)，春運的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。在實習(xí)期間首先要感謝各位前輩師傅們的諄諄教導(dǎo)還要鷹潭機務(wù)段的大力支持。各位鐵路的工作者都是偉大的，為了能讓廣大旅客同志能回家與家人團聚，卻放棄了自己與家人團聚的聚會，祝所有鐵路同事新年快樂。

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