- 公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告 推薦度：
- 相關(guān)推薦
公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告15篇
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告對(duì)我們來說并不陌生，其在寫作上有一定的技巧。你還在對(duì)寫報(bào)告感到一籌莫展嗎？下面是小編整理的公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告1
高速公路工程監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告
xxxx年xx月xx日， 我來到了湖北省武英高速公路項(xiàng)目部， 開始為期半年的實(shí)習(xí)生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項(xiàng)目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道；項(xiàng)目橫貫整個(gè)鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能；同時(shí)，項(xiàng)目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對(duì)于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監(jiān)辦的初期，簡直就是一頭霧水，對(duì)于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個(gè)清楚的概念。雖然書本上有學(xué)習(xí)過有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實(shí)際操作起來才發(fā)現(xiàn)，學(xué)習(xí)的再多，再好，如果不著手與實(shí)際運(yùn)用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實(shí)習(xí)的原因之一吧�，F(xiàn)今社會(huì)，競爭激烈，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對(duì)著一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢？除了個(gè)人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗(yàn)也會(huì)是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢(shì)中找到一席之地，培養(yǎng)動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也就成了我們?cè)谡阶呷缟鐣?huì)之前必修的一門學(xué)科。
正式開始工作后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負(fù)責(zé)該標(biāo)段內(nèi)業(yè)資料的.收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標(biāo)段范圍為k122+703―k129+000,路線
總長度6.287km,該標(biāo)段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標(biāo)段以橋梁為主，兼隧道一個(gè)。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號(hào)橋，楊柳二號(hào)橋，楊柳三號(hào)橋及相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對(duì)該標(biāo)段工區(qū)的劃分、各構(gòu)造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術(shù)員，資料員等人互相認(rèn)識(shí)，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個(gè)被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項(xiàng)工程項(xiàng)目，心情有些興奮，有些激動(dòng)，有些憧憬。也對(duì)自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習(xí)充滿期待與信心。
一 、 公司概況
新疆北朋土木工程檢測(cè)咨詢有限公司由新疆交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司出資，注冊(cè)資金為450萬元，主要經(jīng)營內(nèi)容為公路工程試驗(yàn)檢測(cè)及技術(shù)服務(wù)，公路信息咨詢。
經(jīng)過多年的努力，公司于20xx年7月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評(píng)定為公路工程綜合丙級(jí)工程試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)，20xx年6月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評(píng)定為公路工程綜合乙級(jí)工程試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)，同年7月通過新疆維吾爾自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證并頒發(fā)了相應(yīng)的資格證書。20xx年底公司為擴(kuò)大業(yè)務(wù)范疇，申請(qǐng)了建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)資質(zhì)，已通過了市建委的初審。
公司配備試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備150臺(tái)以上（件），固定資產(chǎn)價(jià)值200萬元以上，公司面積930m2多，其中恒溫室面積156m2，具備各種檢測(cè)的基本環(huán)境條件。公司承擔(dān)公路、橋梁及涵洞工程的原材料檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試工作。檢驗(yàn)范圍涵蓋了土工、集料、水泥及水泥砼制品、瀝青及瀝青混合料、路基、路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、鋼絞線、錨具及土工合成材料等16個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，能承擔(dān)共計(jì)16個(gè)項(xiàng)目148個(gè)參數(shù)的檢測(cè)能力。公司現(xiàn)有員工119人 ,其中試驗(yàn)工程師12人、 試驗(yàn)員73人。
近年來，公司除服務(wù)好集團(tuán)公司的各項(xiàng)目外，也努力的進(jìn)一步開發(fā)外部市場(chǎng)，去年公司與北京高速公路監(jiān)理有限公司簽定了克拉瑪依-烏爾禾高速公路項(xiàng)目駐地監(jiān)理試驗(yàn)室合同，主要負(fù)責(zé)克烏高速（全長139.3km）的監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，今年公司與新疆公路工程質(zhì)量監(jiān)督局簽定了五個(gè)工程實(shí)體檢測(cè)合同書，主要承攬了S103線艾維爾溝-魚爾溝公路建設(shè)項(xiàng)目，S301線托克遜-烏拉斯臺(tái)公路項(xiàng)目，G3012線小草湖－和碩項(xiàng)目 ，S215線三岔口至莎車項(xiàng)目，G3015線克拉瑪依至塔城項(xiàng)目9個(gè)合同段在建公路項(xiàng)目施工過程中工程實(shí)體、主要原材料、自產(chǎn)材料的檢測(cè)，實(shí)行月檢制度。八月份，公司與重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司簽定新疆路面咨詢第四合同包現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)合同，主要負(fù)責(zé)國道3014線克拉瑪依－烏爾禾－阿勒泰高速公路、國道3015線克拉瑪依－塔城高速公路、國道30線烏蘇－賽里木湖（一級(jí)改高速）公路、國道218線伊寧－墩麻扎公路改建工程的瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)工作。
在試驗(yàn)檢測(cè)工作中，公司以“科學(xué)、公正、嚴(yán)謹(jǐn)、高效”為質(zhì)量方針，站在公正的立場(chǎng)出具科學(xué)、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，得到了施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的好評(píng)。公司將一如既往堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、廉潔自律、嚴(yán)格檢測(cè)、公正科學(xué)”的服務(wù)宗旨，在當(dāng)前的試驗(yàn)檢測(cè)工作中繼續(xù)努力，為公路工程檢測(cè)試驗(yàn)檢測(cè)事業(yè)做出新貢獻(xiàn)。
二 、 項(xiàng)目基本情況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目概況：
克拉瑪依至烏爾禾高速公路是國道主干線連云港至霍爾果斯高速公路的聯(lián)絡(luò)線奎屯至阿勒泰高速公路中的一段�？椭涟⒗仗└咚俟肥切陆叭龣M兩縱兩環(huán)八通道” 主骨架公路網(wǎng)中的第一縱；是區(qū)內(nèi)縱貫?zāi)媳苯畤繥217線的一部分；是阿勒泰經(jīng)克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉甫口岸公路的重要組成部分。該段公路貫穿天山主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，是新疆南北聯(lián)系的黃金通道，也是北疆地區(qū)克拉瑪依市與阿勒泰地區(qū)聯(lián)系重要干線。
克-烏高速公路起點(diǎn)為G217克拉瑪依收費(fèi)站南2Km處，終點(diǎn)為G217烏爾禾收費(fèi)站北4Km處。本工程是國道G30（連霍高速公路）聯(lián)絡(luò)線（G217奎屯至阿勒泰高速公路）的一部分。本段工程主線長為139.3Km，連接線全長8.4 Km。本項(xiàng)目互通式立交7處、分離式立交11處、特大橋1座、大中橋18座、通道28道、涵洞258道，全線設(shè)置6處匝道收費(fèi)站、3處服務(wù)區(qū)、2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)。
全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120Km/小時(shí)，路基寬度為28m。 本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算為52.25億元，施工單位中標(biāo)價(jià)為33.48億元，
主要參建單位： 監(jiān)督單位
新疆維吾爾自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督局 建設(shè)單位
新疆交通建設(shè)管理局 代建單位
北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司 勘察設(shè)計(jì)單位
中交路橋技術(shù)有限公司 監(jiān)理單位
北京市高速公路監(jiān)理有限公司 施工單位
四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 施工管理組織模式
本工程由北京市代建指揮部和總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦、施工單位三級(jí)管理模式對(duì)工程實(shí)施管理。 監(jiān)理單位對(duì)工程管理分為總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦、駐地監(jiān)理組三級(jí)管理。 1、項(xiàng)目建設(shè)的意義（一般廳、局領(lǐng)導(dǎo)在項(xiàng)目開工時(shí)有過定義）；
克拉瑪依至烏爾禾道路經(jīng)過多次改建后，現(xiàn)狀以二級(jí)公路為主，部分城鎮(zhèn)路段街道化嚴(yán)重，平交道口多，交通秩序混亂；線型指標(biāo)低，路基防護(hù)工程簡陋，抗災(zāi)能力差；路面已出現(xiàn)不同程度的縱、橫裂縫等病害，致使路面功能和行駛質(zhì)量速度降低，對(duì)行車安全造成極大的隱患，隨著沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有公路難以滿足作為國家高等級(jí)公路的功能要求。本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)進(jìn)一步實(shí)施國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快以公路為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善國家干線公路網(wǎng)和地方區(qū)域路網(wǎng)，滿足日益增長的交通需求，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)礦產(chǎn)、旅游資源開發(fā)，擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建“和諧社會(huì)”具有十分重要的意義。
2、項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn): 主要工程規(guī)模
推薦方案路線全長為139.343km，白堿灘連接線3.9km，烏爾禾連接線5.112km，全線共設(shè)：大、中橋3811.08米/19座、小橋740米/39座、 互通式立交7處、分離式立交11處、通道29道、涵洞255道；全線設(shè)置6處匝道收費(fèi)站、3處服務(wù)區(qū)、3處停車區(qū)、2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)。 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)本項(xiàng)目在新疆干線公路網(wǎng)中的地位、功能、作用、遠(yuǎn)景交通量以及《工可報(bào)告》研究確定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，按照交通部頒發(fā)實(shí)施的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-20xx）中關(guān)于確定擬建項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)原則，全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)、路基寬度為28米。互通立交連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，行車速度80公里/小時(shí)，路基寬度采用12米，主要技術(shù)指標(biāo)見下表。 主要技術(shù)指標(biāo)表
3、項(xiàng)目建設(shè)的資金來源: 公路建設(shè)資金
4、項(xiàng)目建設(shè)的計(jì)劃工期: 合同工期為32個(gè)月。
人員構(gòu)成及崗位技能
實(shí)驗(yàn)室主任崗位職責(zé)：
一：負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室的全面工作，組織完成各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)。
二：確定本實(shí)驗(yàn)室的質(zhì)量方陣及質(zhì)量目標(biāo)，組織質(zhì)量管理教育，推行全面質(zhì)量管理。
三：負(fù)責(zé)新材料、新技術(shù)項(xiàng)目的研究和推廣應(yīng)用。
四：制定實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作計(jì)劃、儀器設(shè)備的購置、更新、維修和檢定計(jì)劃。
五：解決實(shí)驗(yàn)中重大疑難問題，對(duì)本室各類事故提出處理意見。
六：對(duì)全室人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和考核。
七：督促實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)規(guī)章制度的實(shí)施。
實(shí)驗(yàn)技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)：
一：在主任的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)工作。
二：熟悉本領(lǐng)域檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家法令法規(guī)和最新技術(shù)規(guī)范。
三：熟練掌握實(shí)驗(yàn)規(guī)程和檢測(cè)儀器的暫行檢驗(yàn)方法。
四：深入各實(shí)驗(yàn)檢測(cè)室，隨時(shí)了解并解決檢測(cè)過程中存在的技術(shù)問題。
五：組織各類人員的培訓(xùn)、負(fù)責(zé)各類人員的考核。
六：審核各種實(shí)驗(yàn)檢測(cè)資料，簽發(fā)檢測(cè)報(bào)告。
實(shí)驗(yàn)質(zhì)量負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)：
一：全面負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量檢測(cè)工作。
二：深入現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題，糾正違章操作現(xiàn)象，鏟除事故苗頭。
三：在工程施工過程中，按照規(guī)定的方法并按照自檢頻率按工
程所用的原材料、成品半成品材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及結(jié)構(gòu)物進(jìn)行自檢實(shí)驗(yàn)，提出自檢報(bào)告，作為申請(qǐng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收的依據(jù)。并配合監(jiān)理工程師做好工程質(zhì)量抽檢工作。
四：認(rèn)真填寫施工日志，詳細(xì)記錄工程質(zhì)量狀況和有關(guān)質(zhì)量信息，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患和質(zhì)量缺陷及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。
五：負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查分析，并協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行質(zhì)量事故處理。
六：工程竣工后，配合質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)工程進(jìn)行全面的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。
實(shí)驗(yàn)工程師崗位職責(zé)：
一：負(fù)責(zé)本室人員的管理及工作安排，組織開展各種實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，為整個(gè)工程提供真是可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)工程施工，擔(dān)負(fù)技術(shù)質(zhì)量責(zé)任。
二：根據(jù)施工規(guī)范和工程監(jiān)理的要求，制定實(shí)驗(yàn)室管理制度和操作規(guī)程，執(zhí)行實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
三：協(xié)調(diào)與實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師的關(guān)系，解答監(jiān)理工程師提出的各種疑問，提請(qǐng)實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)實(shí)驗(yàn)過程的監(jiān)督及數(shù)據(jù)的報(bào)查確認(rèn)。
四：檢查實(shí)驗(yàn)人員取樣，安排程序是否符合規(guī)范要求，評(píng)判實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性，解決重要的技術(shù)問題。
五：簽署向監(jiān)理人員、工程施工人員提供的統(tǒng)計(jì)表和管理實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，負(fù)責(zé)各種原始資料的整理建檔工作。
六：負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備的檢定、使用、維修、保管工作。
七：負(fù)責(zé)本室人員的政治學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，端正服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)禁弄虛作假。
八：負(fù)責(zé)本室人員的技術(shù)考評(píng)，工作成績的記錄，配合其它科室領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
環(huán)境管理制度：
一：實(shí)驗(yàn)室要干凈、整潔、符合各種實(shí)驗(yàn)時(shí)的條件要求。
二：試樣檢測(cè)完畢后應(yīng)把實(shí)驗(yàn)所清理干凈，儀器清潔后放回原來的位置。
三：進(jìn)行有毒、易燃、易爆危險(xiǎn)檢測(cè)工作時(shí)，應(yīng)盡可能減少對(duì)環(huán)境的污染。
四：廢棄材料應(yīng)按規(guī)定要求處理，符合環(huán)境要求堆放到指定的地點(diǎn)。
五： 有毒、易燃、易爆廢棄材料應(yīng)妥善處理，以避免破壞環(huán)境。
公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告2
公路工程指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對(duì)市政工程斷頭路項(xiàng)目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我對(duì)城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì) 與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使 學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合.
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
年 12月 10 日至 年 12月 15日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
鄂東大道標(biāo)段施工。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度 到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對(duì)這工作的環(huán) 境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂， 同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到 路面的知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和 現(xiàn)場(chǎng)的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概況：
路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程， 路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。 (一)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文 件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做 到“人盡其才，物盡其用” ，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服 從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作 規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全。 總之，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。
路基的實(shí)習(xí)主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。
1.路基處理：
路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面 100 公分路 床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上 100 公分的戈壁料。為了保證工 程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質(zhì)量安全�；靥顣r(shí)要分層 回填，每次回填 50 公分，分 2 次回填。 對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。 另外，對(duì)結(jié)構(gòu)層的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)層會(huì)有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開挖，然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用灌 沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：相鄰兩次的`輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓 實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程 中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
2.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸 .在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。 在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦 料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量 (間歇式拌和機(jī)) 、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連 續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混 合料出廠的溫度。對(duì)試的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。 材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
3.鋪筑 .鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣 面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏 結(jié)，減少水分浸入基層。
(2)攤鋪 瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
(3)碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之后， 應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。 碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。 壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求， 瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度 不得大于 10cm。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，并確保路面表面的平整。
4.接縫施工 接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于 壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性， 施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施 工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
5.排水設(shè)施 排水設(shè)施整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊 溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分 隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管 流入邊溝。
六、實(shí)習(xí)總結(jié) ：
通過這次道路施工的實(shí)習(xí)，使我們對(duì)城市道路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了 一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生 產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也 越來越大，這對(duì)于從事道 路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作 為將要走出學(xué)校的我來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加 強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力， 這樣更有利于將來的發(fā)展， 使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。 想要成功就要付出努力，我始終堅(jiān)信一點(diǎn)——誠懇做人，勤懇做事。
公路工程實(shí)?script>s("content_relate");
【公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
公路工程與管理實(shí)習(xí)報(bào)告11-25
公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告(15篇)07-16
公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告集錦15篇02-21
公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告集合15篇02-05
公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告(合集15篇)02-28