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端午節(jié)保暢應(yīng)急演練總結(jié)
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？以下是小編為大家收集的端午節(jié)保暢應(yīng)急演練總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
端午節(jié)保暢應(yīng)急演練總結(jié)1
為增強(qiáng)應(yīng)對端午節(jié)大車流量的應(yīng)急處理能力，以安全、便捷、熱情的服務(wù)喜迎八方來客，6月8日，秭歸所組織開展端午節(jié)疏堵保暢應(yīng)急演練活動(dòng)。
演練模擬端午節(jié)的前一天，秭歸縣組織大型活動(dòng)，出口車流量逐漸增加，排隊(duì)等候的車輛到達(dá)砸道橋，現(xiàn)場開啟廣播和復(fù)式費(fèi)亭收費(fèi)保暢。15時(shí)，管理所監(jiān)控室接到現(xiàn)場對講，出口06號混合車道的車流量持續(xù)增加到匝道橋的彎道處。收費(fèi)監(jiān)控員上報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo)、收費(fèi)辦說明現(xiàn)場情況，隧道監(jiān)控員開啟現(xiàn)場廣播：“排隊(duì)等候的司機(jī)朋友，請?zhí)崆皽?zhǔn)備好通行卡、通行費(fèi)，以便快速通行”。收費(fèi)管理員下達(dá)指令：將4號ETC道轉(zhuǎn)為人工車道收費(fèi)，同時(shí)監(jiān)控員上報(bào)翻壩監(jiān)控分中心。當(dāng)班出口收費(fèi)員在6號費(fèi)亭收費(fèi)；收費(fèi)機(jī)動(dòng)向在8號復(fù)式費(fèi)亭收費(fèi)；班長在4號費(fèi)亭便攜機(jī)收費(fèi)，機(jī)電維護(hù)員協(xié)助班長核對車牌；辦公室機(jī)動(dòng)在2號ETC車道前，合理指揮ETC車輛保持合理間距通行，對無法通行ETC的車輛，首先做好記錄，然后采取先出車道再核對是否扣費(fèi)、補(bǔ)費(fèi)等流程；保安在4號道前引導(dǎo)非ETC客車通行4號道；收費(fèi)管理員對出口保暢情況進(jìn)行統(tǒng)籌管理，對繳費(fèi)異常情況進(jìn)行快速處理；宣傳人員做好現(xiàn)場圖片、視頻等資料的'收集。30分鐘后，車流恢復(fù)正常，隧道監(jiān)控員關(guān)閉廣播，現(xiàn)場人員分別關(guān)閉便攜機(jī)收費(fèi)和復(fù)式費(fèi)亭收費(fèi)，收費(fèi)監(jiān)控員上報(bào)翻壩監(jiān)控分中心恢復(fù)4號ETC車道。演練結(jié)束后，全體參與人員集中在收費(fèi)現(xiàn)場，對此次活動(dòng)進(jìn)行交流總結(jié)，不斷細(xì)化演練步驟，完善出口應(yīng)急保暢舉措。全體參與人員統(tǒng)一著裝，穿著反光背心，規(guī)范佩戴口罩和手套。
自20XX年4月開始，管理所入出口總車流量達(dá)到8339輛（同比20XX年上升38.27%），5月份達(dá)到8664輛（同比20XX年上升39.29%），日常出口保暢壓力大。結(jié)合管理所現(xiàn)有硬件設(shè)備情況，管理所不斷探索出口保暢模式，從之前的“6號道同時(shí)收費(fèi)3輛車”，到此次演練中采取“2+1”模式（6號道同時(shí)收費(fèi)2輛車，將4號ETC道轉(zhuǎn)為人工車道便攜機(jī)收費(fèi)），根據(jù)現(xiàn)場擁堵和ETC通行情況，靈活地選擇最利于當(dāng)時(shí)現(xiàn)場車流量情況的保暢模式。
管理所充分認(rèn)識到端午節(jié)保暢工作，是學(xué)黨史、悟思想、開新局、辦實(shí)事之重大舉措，通過演練活動(dòng)，不僅檢驗(yàn)了員工的流程執(zhí)行能力、快速反應(yīng)能力和協(xié)作配合能力，更豐富了管理所應(yīng)對端午節(jié)大車流量的出口保暢舉措，為滿足人民群眾滿意出行，確保收費(fèi)營運(yùn)工作的安全高效，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
端午節(jié)保暢應(yīng)急演練總結(jié)2
端午節(jié)將至，為了進(jìn)一步提高職工應(yīng)急保暢能力，6月22日下午，南和收費(fèi)站組織開展了端午節(jié)保暢應(yīng)急演練。
此次演練模擬端午節(jié)假日期間南和收費(fèi)站下道廣場車輛突然劇增，造成下道口車輛開始出現(xiàn)壓車。發(fā)現(xiàn)情況后，值班班長姚占通立即上報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo)李丹青，李丹青立即啟動(dòng)應(yīng)急保暢預(yù)案，備勤人員全部到崗。機(jī)電人員調(diào)式好便攜機(jī)，收費(fèi)人員使用便攜式收費(fèi)機(jī)上班，票證人員準(zhǔn)備票、款、卡，辦公室疏導(dǎo)人員引導(dǎo)車輛，值班領(lǐng)導(dǎo)李丹青現(xiàn)場指揮，開啟所有車道及便攜式車道，實(shí)行客貨分道行駛，最大限度提高站口通行效率。20分鐘后，車道恢復(fù)正常，此次演練圓滿結(jié)束。
通過開展此次保暢演練，有效提高了職工應(yīng)急處置能力，為“端午”節(jié)假日期間安全保暢提供了有效保障。
端午節(jié)保暢應(yīng)急演練總結(jié)3
端午節(jié)將至，為進(jìn)一步提高收費(fèi)站口通行能力，及時(shí)處理好收費(fèi)過程中的突發(fā)事件，力保節(jié)日期間安全暢通工作，6月23日下午，運(yùn)河西站組織開展端午節(jié)應(yīng)急保暢預(yù)案演練。
此次演練模擬的場景為端午節(jié)期間，車流量增大，車輛通行緩慢。當(dāng)班班長牛永超立即上報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo)，副站長季國輝下達(dá)命令后，立即啟動(dòng)應(yīng)急保暢預(yù)案，演練正式開始。參演人員分為三組，收費(fèi)組負(fù)責(zé)開啟全部通道，保障車輛快速通行。疏導(dǎo)組負(fù)責(zé)疏導(dǎo)車輛，做好客貨分流，引導(dǎo)小型客車從免費(fèi)車道通過，提升通行速度。后勤保障組負(fù)責(zé)準(zhǔn)備好票、卡、零錢，做好車道備用金換取、做好疏導(dǎo)及解釋工作等內(nèi)容。此次演練用時(shí)二十分鐘，車道恢復(fù)暢通，車輛快速、有序的通行。
此次演練，所有參加人員思維敏捷、應(yīng)對到位，圓滿完成了演練任務(wù)，進(jìn)一步提升了全站職工處置突發(fā)事件的'能力，為切實(shí)做好節(jié)假日期間安全保暢各項(xiàng)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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