【精選】工程的實(shí)習(xí)報告模板集錦八篇
隨著人們自身素質(zhì)提升，報告與我們的生活緊密相連，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編收集整理的工程的實(shí)習(xí)報告8篇，希望能夠幫助到大家。
工程的實(shí)習(xí)報告 篇1
實(shí)習(xí)是建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)培養(yǎng)計劃中十分重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對大學(xué)生的勞動觀念、理論聯(lián)系實(shí)際、動手能力及專業(yè)素質(zhì)的基本訓(xùn)練過程。認(rèn)真抓好實(shí)習(xí)工作，對提高實(shí)習(xí)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)和政治素質(zhì)具有重要的意義。其目的是：訓(xùn)練從事本專業(yè)設(shè)計、施工、監(jiān)理及系統(tǒng)運(yùn)行管理等工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動手能力；了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法；培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際、從實(shí)際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力；培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。
時間飛逝 ，轉(zhuǎn)眼間我已成為一名大四的學(xué)生，在大四第一學(xué)期接近期中的時候針對《暖通空調(diào)安裝技術(shù)》這門課程我們組織了一次參觀實(shí)習(xí)，在大三上學(xué)期學(xué)院曾為我們組織了一個星期的認(rèn)識實(shí)習(xí)，當(dāng)時所學(xué)的專業(yè)知識并不多所以實(shí)習(xí)下來對本專業(yè)的認(rèn)識還是有限，所看到的東西很難和本專業(yè)聯(lián)系起來，這一次的參觀實(shí)習(xí)則使我對本專業(yè)所涉及的內(nèi)容有了全面的了解，也對施工、監(jiān)理等有了一定的認(rèn)知，也具備了一定的動手能力，這是對我們一年多專業(yè)學(xué)習(xí)情況的檢驗(yàn)與應(yīng)用，從中我們學(xué)習(xí)到了許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業(yè)知識，更重要的是，發(fā)現(xiàn)了我們自身存在的許多不足之處�？傊舜螀⒂^實(shí)習(xí)之行我收獲頗豐。
這次參觀實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是昆明市靠近關(guān)上的一座綜合性建筑――高原明珠酒店，實(shí)習(xí)對象重點(diǎn)是空調(diào)系統(tǒng)，為期一個下午，由羅卓英老師和美的公司駐云南辦事處王寒區(qū)域經(jīng)理帶領(lǐng)。我們同學(xué)參加實(shí)習(xí)的'有45人，下午1：30我們準(zhǔn)時坐上了從白龍校區(qū)出發(fā)的汽車。我們專業(yè)都是干什么的，工地上是什么樣子？帶著這些問題和說不出的喜悅我們踏上了去關(guān)上的旅程。下午2：30左右我們到達(dá)了目的地，下車之后一看果然是氣派宏偉，大而且美，建設(shè)造型確實(shí)美觀別致，據(jù)了解這是一座綜合性建筑，總建筑面積大約有3萬平方米，大概是7、8層的樣子，包含了地下車庫，辦公大廳，ktv包房，舞會廳，桑那房，娛樂休閑中心，客房，大小會議室等等，規(guī)模實(shí)在是大，裝修也是相當(dāng)豪華，看了讓人心動。
在老師和王總的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)到里面聽負(fù)責(zé)空調(diào)安裝的師傅講關(guān)于這個建筑的空調(diào)設(shè)計，里面的空調(diào)設(shè)計是底層大空間采用全空氣系統(tǒng)，全空氣系統(tǒng)是指空調(diào)房間的室內(nèi)負(fù)荷全部由經(jīng)過處理的空氣來負(fù)擔(dān)的空調(diào)系統(tǒng)。由于空氣的比熱較小，需要用較多的空氣量才能達(dá)到消除余熱余濕的目的，因此要求有較大斷面的風(fēng)道或較高的風(fēng)速。除其之外，都采用了風(fēng)機(jī)盤管加獨(dú)立新風(fēng)系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)是布置靈活，可以和集中處理的新風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)合使用，也可單獨(dú)使用；各房間互不干擾，可以獨(dú)立的調(diào)節(jié)室溫，并可隨時根據(jù)需要開、停機(jī)組，節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用，靈活性大，節(jié)能效果好；與集中式空調(diào)相比，不需要回風(fēng)管道，節(jié)省建筑空間。里面很多工人正在施工,有刷漆的,鋪地的,運(yùn)材料的，打孔的，個個忙的不亦樂乎。隨著參觀地方的不同，使我了解了風(fēng)管的制作與布置安裝及保溫，看到了風(fēng)機(jī)盤管和空氣處理機(jī)組的安裝，各種送回風(fēng)口及它們的安裝位置，如活動單雙層百葉風(fēng)口，方形散流器，格柵回風(fēng)口等，還有新風(fēng)口和排風(fēng)口。了解了水系統(tǒng)管路的布置和走向，對水管管徑有個感性的認(rèn)識，懂得了水管的保溫處理。看到了紅色的報警裝置，自動噴淋系統(tǒng)，電配室和管井房。
工程的實(shí)習(xí)報告 篇2
實(shí)習(xí)使我明白了作為一個剛剛參加工作新人，我要注意以下幾點(diǎn)：
1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和虛心求學(xué)的精神。作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進(jìn)沙子。
2、工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關(guān)的內(nèi)容，多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語言，和辦事方法。
3、除努力工作具有責(zé)任心外，要善于經(jīng)常做工作總結(jié)。每天堅(jiān)持寫工作日記，每周做一次工作總結(jié)。主要是記錄，計劃，和總結(jié)錯誤。工作中堅(jiān)決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。
4、善于把握機(jī)會，如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因?yàn)檫@也許是上級對自己的能力考驗(yàn)或是一次展示自己工作能力的機(jī)會。
5、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不要只學(xué)習(xí)和自己專業(yè)有關(guān)的知識，還要學(xué)習(xí)其他知識。因?yàn)楝F(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展不僅在于內(nèi)部的運(yùn)作，還要靠外部的推動。要按經(jīng)濟(jì)規(guī)律和法律規(guī)定辦事。有一位教育學(xué)家說過，當(dāng)我們把學(xué)過的知識忘得一干二凈時，最后剩下來的就是教育的本質(zhì)了。這里我把＂教育＂改成＂知識＂，我們在大學(xué)里學(xué)習(xí)的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學(xué)習(xí)方法永遠(yuǎn)是我們掌握最新知識的法寶。
通過這段時間的'實(shí)習(xí)也讓我明白了心態(tài)對一個人的影響之大。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務(wù)須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。作為公司的新員工，我深知一定要低調(diào)，要實(shí)干，要在榮耀面前退一步、在困難面前進(jìn)一步，同時應(yīng)該接受并保持這樣一種心態(tài)：做事不貪大、做人不計小，因?yàn)榧?xì)節(jié)決定成敗。
工程的實(shí)習(xí)報告 篇3
河南工程學(xué)院
畢業(yè)實(shí)習(xí)報告
系 部：電氣信息工程系
專 業(yè)：電氣自動化技術(shù)
班 級：
學(xué)生姓名： 屈 江 寬
學(xué) 號：
畢業(yè)實(shí)習(xí)報告
1 概述
河南卓越工程管理有限公司是1997年經(jīng)河南省建設(shè)廳批準(zhǔn)、河南省工商行政管理局注冊，具有獨(dú)立法人資格的技術(shù)密集型企業(yè)。公司現(xiàn)具有房屋建筑工程監(jiān)理甲級資質(zhì)、市政公用工程監(jiān)理甲級資質(zhì)、石油化工監(jiān)理甲級資質(zhì)、招、標(biāo)代理甲級資質(zhì)、工程造價咨詢乙級資質(zhì)、公路工程臨時監(jiān)理丙級資質(zhì)，連續(xù)四年被評為“河南省建設(shè)監(jiān)理先進(jìn)單位”，20xx、20xx年獲得“鄭州市建筑業(yè)工程監(jiān)理先進(jìn)單位”，20xx年被河大型項(xiàng)目辦公室評為先進(jìn)集體。公司業(yè)務(wù)涉及民用建筑、工業(yè)建筑、電力、石油、交通、市政工程監(jiān)理及招標(biāo)代理、造價咨詢等領(lǐng)域。
電氣安裝監(jiān)理主要職責(zé):第一、對器材、設(shè)備的驗(yàn)收要嚴(yán)格監(jiān)理。第二、組織土建與安裝承包人進(jìn)行認(rèn)真的中間交接驗(yàn)收。第三、要有必要的試驗(yàn)或技術(shù)檢驗(yàn)。第四、根據(jù)施工中的設(shè)計變更、認(rèn)真審查承包人所作的竣工圖并根據(jù)電氣施工驗(yàn)收規(guī)范要求審核竣工資料第五、對承包單位報送的檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)評資料進(jìn)行審核，符合要求的給予簽認(rèn)第六、安裝電工、電焊工、電氣調(diào)試人員應(yīng)持證上崗，各類計量器具應(yīng)檢定合格，使用時在有效期內(nèi)。
1.1 實(shí)習(xí)單位(河南卓越工程管理有限公司)基本情況 公司創(chuàng)建于1997年，是一家綜合性大型工程建設(shè)項(xiàng)目管理和咨詢服務(wù)企業(yè)。公司具備工程監(jiān)理綜合甲級資質(zhì)、水利甲級、
造價甲級、工程招標(biāo)代理甲級、政府采購甲級、中央投資項(xiàng)目招標(biāo)甲級資質(zhì)，文物監(jiān)理乙級資質(zhì)，可在房屋建筑、市政公用、化工石油、機(jī)電安裝、電力、水利水電、石油化工、建材、裝飾、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、通信港口與航道、鐵路、公路、冶煉、礦山、農(nóng)林、航天航空等領(lǐng)域從事工程項(xiàng)目管理、建設(shè)監(jiān)理、工程咨詢、招投標(biāo)代理、工程造價咨詢。
公司主要獲獎監(jiān)理項(xiàng)目有：八項(xiàng)行業(yè)國內(nèi)最高獎魯班獎、一項(xiàng)詹天佑土木工程大獎、兩項(xiàng)中國鋼結(jié)構(gòu)金獎、兩項(xiàng)中國市政金杯獎、一項(xiàng)中國裝飾金獎、河南省中州杯、河南省金杯獎等。贏得了廣大客戶、政府部門和社會大眾的廣泛贊譽(yù)。
1.2 實(shí)習(xí)崗位基本情況
1.公司設(shè)有工程項(xiàng)目管理、建設(shè)監(jiān)理、工程咨詢、招投標(biāo)代理、工程造價咨詢等崗位，我從事與建筑安裝監(jiān)理職位。
2..監(jiān)理工作主要流程
3.監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)
監(jiān)理對建筑電氣、設(shè)備安裝工程進(jìn)行控制的基本要點(diǎn)：
第一、對器材、設(shè)備的驗(yàn)收要嚴(yán)格監(jiān)理。嚴(yán)格按設(shè)計要求驗(yàn)收施工材料、器材、零配件等，要求出具上述材料、器材、零配件的原始生產(chǎn)廠的質(zhì)保書或合格證，同時進(jìn)行外觀驗(yàn)收。必要時按材料的技術(shù)要求，抽樣送試驗(yàn)室材性試驗(yàn)。試驗(yàn)合格，方可使用。否則要退換或處理。
第二、組織土建與安裝承包人進(jìn)行認(rèn)真的`中間交接驗(yàn)收。安裝前，有關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)組織承包人中土建方與安裝方，對設(shè)備安裝現(xiàn)場（包括設(shè)備基礎(chǔ)、預(yù)埋件、管道預(yù)留孔、電梯機(jī)房及井道等）進(jìn)行認(rèn)真的中間交接驗(yàn)收，復(fù)核其座標(biāo)位置、標(biāo)高、尺寸大小及混凝土強(qiáng)度等是否符合設(shè)計圖紙要求或施工規(guī)范中的有關(guān)條文。驗(yàn)收合格，及時簽認(rèn)中間交接驗(yàn)收單，否則督促土建方及時整改。
第三、要有必要的試驗(yàn)或技術(shù)檢驗(yàn)。安裝過程中，所進(jìn)行的強(qiáng)度、
嚴(yán)密性試驗(yàn)、電氣耐壓試驗(yàn)、絕緣測試以及某些敏感件試驗(yàn)等，是檢驗(yàn)安裝質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，監(jiān)理人員將隨時到場、進(jìn)行旁站監(jiān)督。對變配電所的電纜進(jìn)行全數(shù)旁站測試，所有試驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按照施工驗(yàn)收規(guī)范或設(shè)計要求進(jìn)行。不得疏忽，否則將給工程帶來隱患，甚至損失。
第四、根據(jù)施工中的設(shè)計變更、認(rèn)真審查承包人所作的竣工圖并根據(jù)電氣施工驗(yàn)收規(guī)范要求審核竣工資料
第五、對承包單位報送的檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)評資料進(jìn)行審核，符合要求的給予簽認(rèn)
第六、安裝電工、電焊工、電氣調(diào)試人員應(yīng)持證上崗，各類計量器具應(yīng)檢定合格，使用時在有效期內(nèi)。
2 實(shí)習(xí)內(nèi)容
2.1 實(shí)習(xí)過程
方案設(shè)計階段
1 確定設(shè)計內(nèi)容：根據(jù)建筑規(guī)模、功能定位及使用要求確定本工程擬設(shè)置的電氣系統(tǒng)。
2 確定變、配電系統(tǒng)容量及要求
1）確定負(fù)荷級別：1、2、3級負(fù)荷的主要內(nèi)容。
2）負(fù)荷估算：本階段主要采用單位容量法或單位指標(biāo)法進(jìn)行估算；。
3）電源：根據(jù)負(fù)荷性質(zhì)和負(fù)荷容量，提出要求外供電源的回路數(shù)、容量、電壓等級的要求。
4）確定變、配電所位置、數(shù)量、容量，變壓器臺數(shù)。
3 確定是否需要設(shè)應(yīng)急電源系統(tǒng)以及備用電源和應(yīng)急電源型式。
工程的實(shí)習(xí)報告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的
二、實(shí)習(xí)任務(wù)
三、儀器設(shè)備
四、測區(qū)概況
五、技術(shù)要求
六、實(shí)習(xí)經(jīng)過及心得體會
一、實(shí)習(xí)目的
本次地形測量實(shí)習(xí)的目的是提高實(shí)際操作能力，將理論和實(shí)踐聯(lián)系起來，培養(yǎng)動手能力，熟練掌握儀器的使用方法和決實(shí)際問題最有效的方法，以及更好地掌握所有學(xué)習(xí)過的理論知識。
二、實(shí)習(xí)任務(wù)
�、币�5秒網(wǎng)中各點(diǎn)為已知點(diǎn)布設(shè)單一導(dǎo)線（附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線）。要求導(dǎo)線邊為6到8條，邊長為xx0米到150米左右，具體操作過程如下：一是野外選點(diǎn)、埋設(shè)標(biāo)志（木樁及鐵釘），畫觀測略圖；二是利用經(jīng)緯儀進(jìn)行測角，致意左右角，要求測水平角及垂直角，記錄要清楚，特別是覘標(biāo)的高度及儀器的高度要即使量取、三是室內(nèi)進(jìn)行解算，求出各導(dǎo)線點(diǎn)的平面坐標(biāo)及高程（三角高程）。
�、惨运牡人疁�(zhǔn)要求測設(shè)水準(zhǔn)網(wǎng)，高程系統(tǒng)采用1956不黃海高程系統(tǒng)。水準(zhǔn)點(diǎn)起算為丹東市規(guī)劃設(shè)計院三等水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，校墻角III—3（高程為13。430米）
�、忱靡巡荚O(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行圖根二次加密：布設(shè)單三角形交會、側(cè)方交會、前方交會、后方交會，各作出一個點(diǎn)并進(jìn)行解算。
�、礈y繪山地地形圖，比例尺的1：500（根據(jù)實(shí)習(xí)任務(wù)完成情況定）
三、儀器設(shè)備
�、彼疁�(zhǔn)測量：DS3水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、尺墊。
⒉經(jīng)緯儀導(dǎo)線觀測：DJ6光學(xué)經(jīng)緯儀、全站儀、花標(biāo)、鋼卷尺。
四、測區(qū)概況
本次實(shí)習(xí)區(qū)域?yàn)樾Ｍ鈱?shí)習(xí)基地，其地勢較為平坦，其中部分地區(qū)為耕地、廠礦、居民區(qū)、墳地。植被種類較少，無大型野生動物。山路略為崎嶇，給我們的測量工作帶來一定的困難。
五、技術(shù)要求
⒈水準(zhǔn)測量：
�、欧椒ú捎肧3水準(zhǔn)儀、中絲法、配合木質(zhì)雙面水準(zhǔn)標(biāo)尺、觀測順序是后—后—前—前或黑—紅—黑—紅，要求尺子三絲能讀數(shù)。
�、泼繙y段進(jìn)行往返測。往返測限差：儀器檢校i角<20Prime；；前后最大視距 �、亲⒁馐马�(xiàng)： ①各測段采用測站數(shù)必須是偶數(shù)站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄者、測站的起點(diǎn)及終點(diǎn)、日期書寫清楚。 �、谇昂蟪咦x中絲時，須調(diào)平符合水準(zhǔn)氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調(diào)焦。 �、勖空居涗泦T計算完畢，確認(rèn)無誤后，允許觀測儀器搬動，后尺方可前移，此時響應(yīng)前尺變?yōu)橄乱徽竞蟪�，不得移動�?/p> �、茉谟^測中，若確需設(shè)立間歇點(diǎn)，則可選擇堅(jiān)固桅頂?shù)膬蓚�點(diǎn)，立尺（不放尺墊）觀測這兩個點(diǎn)的高差并在手簿中注明間歇點(diǎn)字樣。 ⑤立尺人員不得離開尺子或尺墊，沿公路施測時，注意安全，要盡可能在里邊立尺，當(dāng)?shù)竭_(dá)已知點(diǎn)開始返測時前后兩尺應(yīng)互換。當(dāng)天成果要由記錄員和組長進(jìn)行檢查。 ⒉導(dǎo)線觀測： �、艑�(dǎo)線布設(shè)成閉合導(dǎo)線，導(dǎo)線邊數(shù)6到8條邊；邊長觀測采用全站儀、（精度為一方向中誤差2秒）及J6經(jīng)緯儀（一方向中誤差6秒），測導(dǎo)線按前進(jìn)方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向的順序。 �、�3個以上方向半測回要?dú)w零，觀測水平角之后，觀測垂直角，二者要分開進(jìn)行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標(biāo)高（精確到毫米）。 �、菍�(dǎo)線連接角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置度盤為0°00′若干秒，第二測回為90°00′若干秒。 �、菾6觀測時要求不用測回同一方向值較差小于25Prime；，同一測回不同方向的2C互差小于35Prime；，歸零差小于24Prime；。 ⒊經(jīng)緯儀導(dǎo)線： 使用J6儀器觀測一測回，連接角，兩次較差不超過plusmn；25〞。附和導(dǎo)線方位角閉合差不超過plusmn；40Prime；（n是導(dǎo)線折角個數(shù)）。導(dǎo)線相對閉合差小于。各導(dǎo)線邊通過全站儀觀測。 ⒋圖的測繪：比例尺是1：500，基本等高距1米。采用經(jīng)緯儀測圖。將經(jīng)緯儀導(dǎo)線點(diǎn)作為測站點(diǎn)，展繪在圖紙上（注意檢核）。 六、實(shí)習(xí)經(jīng)過及心得體會 20xx年xx月6日至20xx年xx月16日我們進(jìn)行了水準(zhǔn)測量實(shí)習(xí)。 第一天分配到我們組的水準(zhǔn)路線是從校墻角Ⅲ—3水準(zhǔn)點(diǎn)到已知點(diǎn)V3。在剛剛領(lǐng)到儀器的時候，先對儀器進(jìn)行了i角檢驗(yàn)，確定儀器本身無毛病后，長帶領(lǐng)我們開始了實(shí)習(xí)作業(yè)，我被分配做記錄員的工作。起初以為做記錄員只要記記數(shù)，很簡單的一件事，但是當(dāng)真正的實(shí)習(xí)作業(yè)開始后我發(fā)現(xiàn)，作為一個記錄員，他的責(zé)任很重大，當(dāng)觀測人員將數(shù)據(jù)報給我時，我必須認(rèn)真清晰地記錄到水準(zhǔn)手簿上，并且快而準(zhǔn)地計算出“K+黑—紅”，“高差中數(shù)”，以次來檢驗(yàn)每一站的各個數(shù)值是否超限，若超限了就要立即重新測量。當(dāng)遇到了山坡，我們選擇了“Z”字型路線進(jìn)行測量。因?yàn)槲沂桥M里的同學(xué)非常照顧我，沒有讓我做立水準(zhǔn)尺的工作，但是通過觀察他人立尺，我也總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)：尺子一定要豎直立在尺墊上（間歇點(diǎn)和以知點(diǎn)除外），不能前后左右偏移，這樣觀測者才能得到精確的數(shù)值，才能保證誤差最小。做為觀測者，一定要嚴(yán)格遵循“安置儀器—粗平—瞄準(zhǔn)—精平—讀數(shù)”，置時腳架一定要塌實(shí)，粗平注意氣泡移動方向跟左手拇指移動方向一致的，瞄準(zhǔn)要“先目后物”，在每次讀數(shù)時一定要先精平再進(jìn)行讀數(shù)。通過大家?guī)滋斓男量喙ぷ�，多次檢算，我們的第一條水準(zhǔn)路線符合了任務(wù)要求，接著老師又給我們布置了新的路線：V1到銅礦嶺。有了之前的經(jīng)驗(yàn)，這一次我們一路測地得心應(yīng)手，我們順利的完成了導(dǎo)師布置的任務(wù)，與此同時，水準(zhǔn)測量實(shí)習(xí)也告一段落。 20xx年xx月17日至20xx年xx月27日我們進(jìn)行的.是經(jīng)緯儀導(dǎo)線布設(shè)及觀測、交會測量。首先進(jìn)行導(dǎo)線測量，然后做前方交會、側(cè)方交會、后方交會、單三角形以及三角高程對象觀測。 導(dǎo)線測量時，導(dǎo)師帶領(lǐng)我們拿著木樁到山上選點(diǎn)。選點(diǎn)后的第二天開始，我們先進(jìn)行了各個點(diǎn)的水平角觀測、垂直角觀測，之后導(dǎo)師用全站儀幫我們測出各段導(dǎo)線距離外業(yè)數(shù)據(jù)采集之后我們回到學(xué)校進(jìn)行導(dǎo)線測量的內(nèi)業(yè)處理，很驕傲，我們的經(jīng)緯導(dǎo)線測量一次成功了！這給了我們很大的信心。 在我們已測定的導(dǎo)線基礎(chǔ)上，我們又另外選P1、P2、P3三個點(diǎn)做前方交會、側(cè)方交會、后方交會、單三角形以及三角高程對象觀測。在觀測時，步驟與導(dǎo)線觀測相同。 在拿到儀器時，先檢查儀器的對中偏差是不在規(guī)定限差要求之內(nèi)。 在觀測作業(yè)時，要嚴(yán)格按照經(jīng)緯儀的操作要求進(jìn)行操作。一定要反復(fù)進(jìn)行對中整平。對中的目的是通過對中使儀器的水平度盤與測站點(diǎn)位于同一條鉛垂線上。整平時要注意不可用力過猛地轉(zhuǎn)動腳螺旋，氣泡移動方向與左手拇指一定方向一致。為了減少儀器的隙動誤差，使用微動螺旋精確照準(zhǔn)目標(biāo)時，一定要用旋進(jìn)方向。測水平角時，照準(zhǔn)部的旋轉(zhuǎn)一頂要按規(guī)定的方向旋轉(zhuǎn)，以減少儀器的隙動誤差。當(dāng)儀器整平后，應(yīng)盤左瞄準(zhǔn)目標(biāo)，將水平度盤配置為0°若干分、若干秒，這是為了減弱度盤的刻劃誤差和方向值計算方便。 通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細(xì)心。而且將以前在課堂上學(xué)習(xí)的零散的理論知識系統(tǒng)地，有機(jī)地串在一起，讓我更加全面的掌握了測量工作中的技術(shù)，為今后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時，也讓我了解到，團(tuán)結(jié)的力量，一個團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，必定會事倍功半。感謝導(dǎo)師給我這次地形測量實(shí)習(xí)的機(jī)會，感謝導(dǎo)師對我們一個月的耐心指導(dǎo)。 時光匆匆，轉(zhuǎn)眼就要大學(xué)畢業(yè)了，這學(xué)期的2月25至3月16我們進(jìn)行了為期三周的畢業(yè)實(shí)習(xí)，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)中我們收獲了很多平常在課堂上學(xué)不到的東西，了解和觀看了黃河汽車、壓路機(jī)、鏟車、吊車等一些共用車輛，學(xué)習(xí)了很多與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，也為我們的畢業(yè)設(shè)計打下了一定的實(shí)踐基礎(chǔ)。我們的具體實(shí)習(xí)如下： 一、 實(shí)習(xí)目的： 畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們車輛工程專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實(shí)踐基礎(chǔ)，其二就是為我們的畢業(yè)設(shè)計提供更有力的實(shí)踐支持，讓我們能夠自己參觀學(xué)習(xí)，拿到第一手的資料和數(shù)據(jù)，為我們的設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。我們通過實(shí)習(xí)獲得車輛的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面；同時專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法；參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結(jié)合起來，增加感性認(rèn)識。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。 二、實(shí)習(xí)時間： 20xx年2月25日至20xx年3月16日。 三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古科技大學(xué)實(shí)驗(yàn)室 包鋼集團(tuán)車輛運(yùn)輸部 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 實(shí)習(xí)的前兩周，我們來到內(nèi)蒙古科技大學(xué)的車輛實(shí)驗(yàn)室，對汽車的發(fā)動機(jī)、電汽電路、底盤等汽車部分進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)。首先由我們的車輛專業(yè)主任金老師給我們講解汽車的組成和各個部分的聯(lián)系與功用，讓我們在汽車的實(shí)物面前了解我們所學(xué)習(xí)的車輛知識。老師以一輛整車為例詳細(xì)給我們講解了汽車的內(nèi)部構(gòu)造。發(fā)動機(jī)主要由以下幾部分組成：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系、汽車車身、儀表、照明及附屬裝置 。汽車的動力源是發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器�，F(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動系組成。 汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系的組成及其在汽車上的布置形式，取決于發(fā)動機(jī)的形式和性能、汽車總體結(jié)構(gòu)形式、汽車行駛系及傳動系本身的結(jié)構(gòu)形式等許多因素。傳動系的首要任務(wù)是與發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，以保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。接下來老師又向我們詳細(xì)講解了汽車行駛系的構(gòu)造。汽車行駛系的功用是：接受由發(fā)動機(jī)經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用。產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩；應(yīng)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，保證汽車行駛平順性；與汽車轉(zhuǎn)向系協(xié)調(diào)的配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車行駛系的結(jié)構(gòu)形式主要有輪式、半履帶式、全履帶式、車輪履帶式等。輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是保證汽車能按駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。 同時對操縱穩(wěn)定性有一定的影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件為機(jī)械的。在講解的過程中，老師詳細(xì)向我們講解了汽車變速器的有關(guān)知識。現(xiàn)代汽車廣泛使用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，所以在傳動系中設(shè)有變速器。它的功用主要有：1）改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時使發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作；2）、在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；3）利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動力輸出。變速器由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，根據(jù)需要，還可加裝動力輸出器。按傳動比變化方式，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。在多軸驅(qū)動的汽車上，變速器之后還裝有分動器，以便把轉(zhuǎn)矩分別傳輸給驅(qū)動橋。 實(shí)習(xí)的第三周，我們來到包鋼集團(tuán)車輛運(yùn)輸部來進(jìn)行了為期一天的參觀實(shí)習(xí)。在運(yùn)輸部我們看到了很多平常見不到的車輛，一個從德國進(jìn)口的吊重220噸的大型吊車就是其中之一，這個吊車重50噸，能夠吊高達(dá)30米左右。緊接著我們有參觀了老黃河系列的車輛，這和我們的'畢業(yè)設(shè)計也剛好息息相關(guān)，我們從外形到各個組成都看的非常清楚！我們的金老師還從包鋼運(yùn)輸部借來了黃河系列汽車的一手資料供我們畢業(yè)設(shè)計使用。 五、實(shí)習(xí)活動總結(jié) ： 為期三周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們分別在內(nèi)蒙古科技大學(xué)車輛實(shí)驗(yàn)室和包鋼集團(tuán)運(yùn)輸部進(jìn)行了實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。概括起來有以下幾方面： 首先，在干一項(xiàng)工作時一定要勤勞，要踏踏實(shí)實(shí)的，我覺得這是最重要的。對一個工人，特別是一個剛參加工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風(fēng)，那種自以為很了不起而不肯踏踏實(shí)實(shí)工作的人。工作間隙休息一下本無可厚非，但要散漫成風(fēng)肯定會招致別人的反感。無論在什么時候，勤勞都不失為一種令人稱贊的品質(zhì)。有時候一些細(xì)微的東西可以讓老板更賞識你，也比較容易受到他人的贊賞，有付出就真的有回報的。 其次，要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復(fù)性的勞動，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情，這樣才能快樂的工作，在工作時也不會感到累，還會為別人也創(chuàng)造一個輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過來，我真的受到很多啟發(fā)，那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的。在車間里，沒有足夠的耐心，心浮氣躁，是很容易犯過失的。 還有，要處理好人際關(guān)系，而且是要盡量處理好和所有人的關(guān)系。在工廠的這段時間我感觸很深的一點(diǎn)就是在這個工廠里，好像每個人都有自己的工作搭檔，在工作的時候是一起的。有時有的人工作很忙，就會有別人主動來幫忙，而 有的人就是再忙，別人的工作干完了也是不會幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問題。我們是不大可能獨(dú)自一人生活工作的，必須有和他人的交往，這就需要我們處理好和別人的人際關(guān)系。人際關(guān)系處理的得當(dāng)，自己工作順心，大家歡聲笑語打成一片，反之，人際關(guān)系處理的不好，人家不說出來，你還是會感到別人對你的些許冷淡，自己工作時肯定心里也不是個滋味。在工廠里，不光要做好自己的本職工作，還應(yīng)該處理好和同事的關(guān)系，這會關(guān)系到自己每天的心情的。與人為善，每天只要付出一點(diǎn)點(diǎn)，甚至一個微笑就夠了，但回報卻是很多的。 當(dāng)然這次實(shí)踐也使我認(rèn)識到自己有很多的缺點(diǎn)和不足，比如自己對專業(yè)課知識掌握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問等，所以那時總是覺得自己不知道機(jī)械設(shè)備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯誤，不過這些也都是我寶貴的經(jīng)驗(yàn)，它們都將成為我以后參加工作和實(shí)習(xí)的教訓(xùn)，我要力爭在我以后就業(yè)的時候不要再犯同樣的錯誤。 短期的畢業(yè)實(shí)習(xí)，一晃而過，在這其中，讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西都將會讓我終生受用。社會實(shí)踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實(shí)踐中開拓了視野，增長了才干。這次社會實(shí)踐的親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結(jié)合的一個很好的機(jī)會，對強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。同時它還是一次人生經(jīng)歷，是一筆寶貴的財富。在今后我會參加更多的社會實(shí)踐，磨練自己的同時讓自己認(rèn)識的更多，使自己對社會有一個更充分地認(rèn)識。 實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過寒窗十幾年的知識積累，我們——大四畢業(yè)生即將展翅高飛，去追尋屬于自己的夢想，開創(chuàng)屬于自己的一片天！ 專業(yè)實(shí)習(xí)對我們畢業(yè)生來說，就是我們?nèi)?shí)踐的第一步，就是從校園生活過渡到社會生活的一個適應(yīng)與調(diào)整階段，并且這是一個將我們所學(xué)的理論知識應(yīng)用于實(shí)踐的關(guān)鍵時期，是人生的新篇章。 正所謂“好的`開始是成功的一半”，為了在邁向社會的道路中有一個好的開始，我于20xx年12月至20xx年5月在福建省新科環(huán)保技術(shù)有限公司實(shí)習(xí)5個月。 一、實(shí)習(xí)目的及意義 轉(zhuǎn)眼間就要畢業(yè)了，對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)也暫時告一段落，現(xiàn)在是將理論和實(shí)踐相結(jié)合的時候，積極地參加實(shí)習(xí)，可以有效的檢驗(yàn)自己大學(xué)四年來對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)掌握情況。 實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)；是將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結(jié)合的一個很好的機(jī)會，對強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。在實(shí)習(xí)過程中，我們會學(xué)到許多課本上沒有的知識。通過進(jìn)入公司實(shí)習(xí)，了解和掌握所學(xué)專業(yè)知識在實(shí)際中的應(yīng)用情況，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，畢業(yè)設(shè)計等打下基礎(chǔ)。 二、實(shí)習(xí)任務(wù) 1、在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切 結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。 2、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。 三、實(shí)習(xí)時間 實(shí)習(xí)時間從20xx年1月1日至20xx年5月10日。 四、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 實(shí)習(xí)地點(diǎn)為XX鄭州工廠總裝車間。 五、實(shí)習(xí)企業(yè)概況 實(shí)習(xí)公司名稱 公司地址 XX，是中國東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)，創(chuàng)立于20xx年6月9日，注冊資本167億元人民幣，是迄今為止中國汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、合作領(lǐng)域最廣、產(chǎn)品最全的合資項(xiàng)目，總部位于廣州花都。XX乘用車公司以廣州風(fēng)神汽車有限公司為基礎(chǔ)，是東風(fēng)汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。 目前，XX擁有員工7000余人，從事乘用車的研發(fā)、采購、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)。XX乘用車公司生產(chǎn)基地由沖壓、焊裝、涂裝、總裝、樹脂五大車間組成。自誕生之日起，XX乘用車公司就立志成為中國乘用車市場的最佳品牌之一。覆蓋包括小型車、中型車、大中型車、mpv、suv等領(lǐng)域。 XX成立于20xx年伊始，一直為實(shí)現(xiàn)“進(jìn)入中國汽車行業(yè)的第一集團(tuán)”目標(biāo)而不懈努力，以堅(jiān)定、自信的步伐，以令行業(yè)矚目的速度，以驕人的成績，走過一個汽車企業(yè)從開始到成長到迅速強(qiáng)大的歷程，增長速度是中國汽車行業(yè)平均增速的三倍，年復(fù)合增長率是60%。同時，為打造充滿人文關(guān)懷的公司，XX為員工提供廣闊的平臺幫助員工成長、建立多渠道的發(fā)展通道，幫助員工規(guī)劃職業(yè)生涯，通過階梯培訓(xùn)幫助員工提升自身的技術(shù)及管理水平；秉持以“消費(fèi)者”為導(dǎo)向的福利管理理念，制訂高效的福利策略和完善的福利管理機(jī)制，體現(xiàn)人文關(guān)懷，吸引和保留人才；建立有市場競爭力的薪酬回報體系，激勵員工挑戰(zhàn)高目標(biāo)的機(jī)制和有效的績效管理體系，建造適宜的生活工作環(huán)境。 六、實(shí)習(xí)內(nèi)容 (—)實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容 按照實(shí)習(xí)所在公司的安排，我的主要任務(wù)是協(xié)助電氣工程師，和同事一起完成XX總裝車間部品指示系統(tǒng)的安裝，調(diào)試。部品指示系統(tǒng)由ipms服務(wù)器，ipms客戶端，ipms設(shè)定端，現(xiàn)場sc(stationcontroller)組成，上位機(jī)軟件ipms是生產(chǎn)線工位管理系統(tǒng)。我的具體任務(wù)是和同事一起完場上位機(jī)軟件的安裝，調(diào)試，指示數(shù)據(jù)制作，輸入，驗(yàn)證等工作，以及配合下位工作人員對現(xiàn)場sc進(jìn)行安裝，調(diào)試等。 開始工作之前，老板給我拿過來許多關(guān)于ipms上位機(jī)軟件的應(yīng)用手冊，我一看頭都懵了，因?yàn)檐浖侨毡救碎_發(fā)，資料也是日本人編寫的，被翻譯成中文，可能是兩國語言邏輯不一樣吧，看起來很是別扭，因?yàn)闆]有軟件，無法按著資料邊看理論邊實(shí)踐，我就努力學(xué)習(xí)里面的專業(yè)名稱，幾天過去了，雖然看的不是太懂，但總算總體上有一個印象了。緊接著就是參加培訓(xùn)，因?yàn)榍捌诘念A(yù)習(xí)，在培訓(xùn)期間起了很大的作用。學(xué)習(xí)結(jié)束后，馬上就開始檢驗(yàn)軟件的掌握情況了，感覺有點(diǎn)突然，因?yàn)榻酉聛淼墓ぷ鲀?nèi)容就是我通過操作這個軟件，將生產(chǎn)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)線結(jié)合起來，稍有疏忽，將影響到現(xiàn)場的生產(chǎn)。 首先，根據(jù)車型的不同及每個汽車零配件的編號，組態(tài)其相應(yīng)的生產(chǎn)指示條件。每個汽車零配件的編號都有18位代碼組成，因?yàn)槊總�車型需要的零件不一樣，所以針對生產(chǎn)線上的每種車型，必須通過工作站指示出需要的零配件。 接下來，建立工作站，現(xiàn)場工作站是在一個環(huán)形工業(yè)網(wǎng)絡(luò)上，每個站點(diǎn)都有一個ip，并以此來標(biāo)示此站點(diǎn)，在這一步里，我需要合理的給現(xiàn)場的所有站點(diǎn)分配ip地址，組態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型。 最后，數(shù)據(jù)驗(yàn)證。有生產(chǎn)科發(fā)過來的車型數(shù)據(jù)和我組態(tài)的零配件指示條件進(jìn)行匹配，條件符合者，將會在現(xiàn)場顯示出來，并由工人完成相應(yīng)的組裝工作。 (二)實(shí)習(xí)中資料收集和總結(jié) 在此次實(shí)習(xí)過程中，項(xiàng)目組采用的是歐姆龍的'可編程邏輯控制器，而我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的可編程邏輯控制器是西門子200，不過可編程邏輯控制器plc的原理都是相同的，只不過是編程軟件和指令不一樣，當(dāng)然這對我來說仍然需要一個適應(yīng)的過程。 利用空閑時間我積極學(xué)習(xí)歐姆龍plc的相關(guān)知識，學(xué)習(xí)了歐姆龍plc的編程手冊和硬件安裝手冊。在工作期間，公司安排我參加了一個培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容是上位機(jī)軟件ipms的操作，這個軟件是日本工程師開發(fā)的，培訓(xùn)時間為15天，剛接觸這個軟件的時候，簡直都快發(fā)瘋了，因?yàn)檐浖猩锨�界面，每個界面都有許多切換按鍵，而且按鍵的操作有一定的順序和互鎖，因此我必須牢記操作步驟，一步做錯就得重新來做，我們的學(xué)習(xí)分為理論和實(shí)踐，上午是理論教學(xué)，講解軟件里的各個名詞的用意，及所代表的功能，下午由我們自己操作軟件，將上午所學(xué)理論應(yīng)用到實(shí)踐，鞏固所學(xué)知識。在實(shí)踐的時候我總是積極操作，不懂的地方就像我們的工程師進(jìn)行咨詢，第一次操作的時候難免忘記一些步驟，但操作的次數(shù)多了，也就理解，記住了。學(xué)習(xí)的上位機(jī)軟件ipms和在學(xué)校里學(xué)習(xí)的組態(tài)王軟件很是相似，它們都是人機(jī)界面設(shè)計軟件，記得在學(xué)校安排的一次課程設(shè)計中，我們的帶隊(duì)老師帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)了組態(tài)王這個軟件，當(dāng)時我在網(wǎng)上搜集了許多關(guān)于組態(tài)王的學(xué)習(xí)資料，自己動手組態(tài)了交通 燈和智能搶答器的人機(jī)界面，期間多虧了老師的指導(dǎo)和幫助。有了在學(xué)校接觸組態(tài)王的基礎(chǔ)，對掌握這次培訓(xùn)的內(nèi)容無疑打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 大致總結(jié)：任何東西的學(xué)習(xí)都是需要一個過程的，一步登天在專業(yè)知識學(xué)習(xí)過程中是不可能的，自動控制知識的學(xué)習(xí)是一個逐漸積累的過程，需要寬廣的知識面，通過這次實(shí)習(xí)，我深刻體會到：學(xué)校給我們安排的每節(jié)課程都有著其不可替代的作用，每門課的知識我們都應(yīng)好好學(xué)習(xí)，理論必須和實(shí)踐相結(jié)合，我們才會更加有動力去學(xué)習(xí)理論，去應(yīng)用于實(shí)踐。 七、實(shí)習(xí)感想 和專業(yè)相關(guān)的實(shí)習(xí)是是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。 沒有開始實(shí)習(xí)之前，我們只能通過學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室或者是在課本上了解到相關(guān)的電氣自動化控制知識，了解到機(jī)電技術(shù)是指機(jī)和電的統(tǒng)一來實(shí)現(xiàn)一臺或多臺機(jī)械設(shè)備動作控制的技術(shù)。脫離實(shí)際工作中的知識并不深刻，因?yàn)槔碚搼?yīng)當(dāng)要有實(shí)踐的運(yùn)用和驗(yàn)證才能促進(jìn)理論和實(shí)踐的雙方面的提高和發(fā)展，但是實(shí)習(xí)當(dāng)中可以讓我們既可以將在學(xué)校的學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中達(dá)到學(xué)以致用的效果，同時讓理論得到實(shí)踐的驗(yàn)證，也可以在實(shí)踐中加深了對理論的鞏固之時還讓自己在實(shí)踐當(dāng)中發(fā)現(xiàn)理論的不足之處并加以有方向地有針對性地學(xué)習(xí)和提高。時光總是匆匆而逝，很快幾個月就這樣過去了。大四了，我們就要在不久的六月真正以正式的畢業(yè)生的身份步入社會，成為一名工作人員，因此我們也應(yīng)當(dāng)要在實(shí)習(xí)當(dāng)中不斷積累經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)教訓(xùn)的同時，完全接納和容入工作生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，只有這樣才能適應(yīng)未來的工作和生活。 其實(shí)我們在實(shí)習(xí)當(dāng)中也可以說是工作了，因?yàn)槲覀兤綍r所做的也就是和正式員工一樣工作內(nèi)容，同時也深深明白到就業(yè)單位不會像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，畢竟這里是工廠，并沒有過多的時間像在學(xué)校里面有老師來細(xì)心、耐心地教導(dǎo)我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。 當(dāng)?shù)弥_學(xué)之初的兩個星期是認(rèn)識實(shí)習(xí)后，我心里委實(shí)高興了一陣，因?yàn)檫@又為我的計算機(jī)三級網(wǎng)絡(luò)考試提供了更多的復(fù)習(xí)時間。但是我心里也清楚，這是一個很重要的兩星期。通過這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，參觀各個工廠，理論聯(lián)系實(shí)際，能讓我們從感性上了解與專業(yè)有關(guān)的生產(chǎn)工藝流程及各生產(chǎn)設(shè)備的特點(diǎn)，為今后的課程學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。慶幸的是，認(rèn)識實(shí)習(xí)并不如我原來想象的那么無聊和蒼白，跟著各指導(dǎo)老師參觀，我們都有許多收獲。我們走出象牙塔，走進(jìn)工廠，和工廠來次親密接觸。而對于我們這些還未走出社會，參加實(shí)際工作的學(xué)生來說，這是一片新的土壤，新的天空。短短的兩個星期，我們以前學(xué)的理論經(jīng)歷了實(shí)際的一次歷練，我們的思想也一次次被刷新。 兩個星期，我們共參觀了天津市4個工廠。分別是：天津市輕工機(jī)械廠，天津市茂源制藥機(jī)械有限公司，天津漢沽鹽廠和天津市塘沽堿廠。每一次參觀，我都用心記錄自己的所見所聞。而其間的點(diǎn)點(diǎn)滴滴也確實(shí)讓我受益匪淺。 3月1日：參觀地點(diǎn)：天津市輕工機(jī)械廠。 因?yàn)檫@是認(rèn)識實(shí)習(xí)的第一站，我們大家都特別重視。盡管外面寒風(fēng)凜冽，但這一點(diǎn)也沒能減少我們的興致。然而到廠之后，卻不免都有些失望，天津市輕工機(jī)械廠作為全國較早和較大的輕工機(jī)械廠之一，他給我們的第一臉卻并不是老成，或是大氣。我們看到的它，像是看到一個稍微有點(diǎn)疲倦的老人。斑駁的墻壁和無水的噴泉都給人一種凄涼之感。稍微修整后，廠里的師傅便直接把我們帶到了工廠車間。 參觀的第一個車間是紙業(yè)鉚焊分廠的重鉚車間。伴隨著車間中空中吊車的游走聲，我們穿過了那掛著破碎門簾的'陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅："多浪費(fèi)一分錢，就少一分錢"和"今天工作不努力，明天努力找工作"�；蛟S這樣的口號對我們這些大學(xué)生來說，有點(diǎn)老調(diào)和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。這個重鉚車間，具體說就是個焊接車間。在這個車間，我們看到了幾個正在進(jìn)行焊接的大的卷紙筒。由于卷紙筒較高，因此焊接時，均是將在別的車間卷好的較窄的鋼筒拉到這里進(jìn)行立式焊接。由于各個窄的鋼筒的圓度并不一致，故在焊接時，工人師傅都必須將兩個鋼筒的焊接處撬平方施焊。在車間中段，我們還眼見了一個球形筒的焊接。它也是由一段段卷好的鋼板焊接而成。要將這么多鋼板焊成球形且能承受較大的壓力，其中的操作技巧我想也夠我們學(xué)上好些年了。更讓我佩服的是他們焊接成品的焊點(diǎn)竟是如此均勻。在杭州抗氧股份有限公司要求的一個水冷塔邊，我見到了施工用的部分機(jī)械圖紙。作為描圖作品，它其中有多處是人工所描，而描圖人的筆跡竟和部分計算機(jī)打印的線條融為一體，讓我難以辨認(rèn)�？吹竭@，我也唯有欽佩和自嘆不如了。 第二個車間是個壓延，磨削和鉆孔的車間。壓延用的是陜西的設(shè)備，利用油壓控制。雖然未見工人師傅操作，但從它那龐大的身軀也不難想象它工作起來的威力。磨削設(shè)備不想?yún)s很長，在其工作臺上方布置著幾十個磨頭，用來磨削較大的平面和較長的工件用。在車間的一角，靜靜臥著一個龍門刨床。以前都只是在書中讀到"龍門刨床"這四個字，而如今見到這個實(shí)物，更讓我對它的具體特點(diǎn)有了更深一步的認(rèn)識。它的刨削直徑大概達(dá)到了十幾米。龍門刨床的主運(yùn)動是工件隨工作臺作直線往復(fù)運(yùn)動，進(jìn)給運(yùn)動是刀架的移動。機(jī)床上兩個垂直的刀架可在橫梁上作橫向進(jìn)給運(yùn)動，以刨削水平面；兩個側(cè)刀架可沿立柱作垂直進(jìn)給運(yùn)動，以刨削垂直面。橫梁沿立柱導(dǎo)軌升降，以適合不同高度的工件。 參觀的最后是個車削和打磨的車間。未入車間，我們卻都被車間中富含鐵屑的空氣所震住。對這段車間，我想我們可以緊趕慢跑地過去，但工作在這的工人師傅們呢，這是他們的工作環(huán)境，他們?yōu)樯願^斗之地，他們不能也不會像我們這樣輕盈而過。走過之后，但愿他們安好吧。車間另一段是加工蝸桿和蝸輪的工段。讓我印象最深的還是加工螺旋那極其緩慢的速度。而這使我突然想到，這不正是我們學(xué)習(xí)的用武之地嗎 如何去改善加工方法，提高工作效率，這就是我們所需努力之處。 【工程的實(shí)習(xí)報告】相關(guān)文章： 工程的實(shí)習(xí)報告 安全工程實(shí)習(xí)報告10-13 工程的實(shí)習(xí)報告06-17 工程實(shí)習(xí)報告04-25 工程的實(shí)習(xí)報告06-20 工程實(shí)習(xí)報告06-13 道路工程實(shí)習(xí)報告06-25 物流工程實(shí)習(xí)報告06-23 工程測量實(shí)習(xí)報告07-22工程的實(shí)習(xí)報告 篇5
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