有關畢業(yè)實習報告
隨著社會不斷地進步，報告的用途越來越大，報告具有成文事后性的特點。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編幫大家整理的有關畢業(yè)實習報告 ，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
有關畢業(yè)實習報告 1
一.研究動機：
經過兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三.研究方法：
訪問法、資料收集法。
四.公司概況
1.基本情況：
上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：
上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的`倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。
5.倉儲系統(tǒng)服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
6.倉儲系統(tǒng)服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。
確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7.信息系統(tǒng)服務：
物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網及通過公司內部局域網的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制�？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網連接我公司局域網，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
有關畢業(yè)實習報告 2
這一周在做的主要工作是帶學生進行生產實習，說是生產實習，可是由于專業(yè)的特殊性——銀行和保險——不大可能在短短一周時間里讓學生們親自上手做什么實踐工作，所以除了周一帶領學生們到保險公司走馬觀花地參觀了一圈以外，主要的時間是請有關的業(yè)務人員到校內給學生們講課。
這一周的課程很艱苦——對于我和學生都是如此。對于我本人來講，很少有一周當中每天都要到學校至少走一遭的經驗，而且除了要上好自己的課和做好其他工作以外，還要把一天中的相當一段時間用來安安靜靜地坐在那里聽別人講課;對于學生來講，聽這些并非教師的業(yè)內人士講課，要么昏昏欲睡，要么情緒高漲得管不住自己的嘴巴想議論幾句，對那些平時出勤就不太好的學生來講，可能更是煎熬得緊吧。
學生們不僅要聽課，每人還要完成一份，這個“作業(yè)”不知會做成什么樣子。反正我是盡力做了模板了，還特地寫了近500字的，也算仁至義盡了吧。不過為了與學生平等，在此我自己也作個總結吧。
一、實習日志
月27日：上午申請下周的借用教室，通知學生下午召開實習動員會，下午參加實習動員會;
月30日：早上組織學生乘校車，參觀人保人壽公司，聽取有關企業(yè)概況的介紹，聽取有關保險營銷的報告，與公司負責人落實后面幾天的日程安排，中午組織學生乘校車返校;
月31日：下午組織學生聽取個險營銷專題報告，晚上完成模板和;
月日：上午組織學生聽取銀行保險及職業(yè)經理人素質專題報告，課后總結，對當天及前一天學生的紀律提出批評;
月日：早上調試投影設備，組織學生聽取保險公司風險防控專題報告，下午接到通知次日計劃有變，再申請借用教室，通知學生;
月日：下午組織學生聽取銀行柜面業(yè)務專題報告，晚上組織學生聽取銀行職業(yè)道德與銀行風險防范專題報告。
二、心得體會
除了周一與保險公司兩位經理落實日程用了近一小時和周四上課缺席一個半小時以外，幾乎所有的課我都聽了，也算善始善終了吧，可能比有些學生的出勤率還高呢。并且盡可能地作了聽課筆記，還按照領導要求對講課內容錄了音，所以應該還是有資格談點心得體會的吧�？偨Y起來，有以下三點：
1. 實務和理論的確很不同。上學的時候也有實習環(huán)節(jié)，記得安排了到耀華玻璃廠還有一家福利紡織廠實地參觀，也請了貿易公司的負責人到校內講課，看了些單證，當時被“贈送”的幾份樣張至今仍妥善保存著呢。當時就感覺企業(yè)中的貿易實務跟教材里的差別很大，即便像這樣的書本都念得爛熟了，碰到具體的業(yè)務尤其是那些花花綠綠的票證還是不知如何下手。這次帶學生們實習感覺也大體如此。比如教材里面介紹銀行業(yè)務肯定放很大注意力在傳統(tǒng)的存貸業(yè)務方面，但是今天才知道目前的商業(yè)銀行中居然50~70%的業(yè)務和利潤來自于代理業(yè)務，而講課老師更是坦言，本地大中型企業(yè)幾乎沒有景氣的，例外的只有福利廠，而傳統(tǒng)的貸款業(yè)務領域面向企業(yè)的壞賬死賬著實不少，亮點只在房貸這一塊。我沒有任過保險方面的課程，不過就自己淺薄的保險知識來講，課程中肯定不會很生動地描繪個險營銷中如何與客戶溝通，銀保產品的淵源與發(fā)展，更不會涉及銀行柜員拉存款與推銷銀保產品之間懸殊的提成差距。雖然當老師與當學生的時代不同了，立場不同了，見識不同了，但是有一點認識似乎沒有變——實務往往不似理論那樣系統(tǒng)嚴謹且冠冕堂皇，尤其是就某一崗位而言好像有些程序化得索然無味，不過大部分人始終是要從事實務的。
2. 專業(yè)人士的風范值得贊許。上周去聯(lián)系實習單位的時候是臨時得到通知的，所以當時穿得不僅casual簡直有點humble了，進入保險公司看到那些西裝革履的工作人員感覺自己失禮得無地自容。本周到學校來給學生們講課的幾位專業(yè)人士，不論年資、崗位如何，也一律是儀表得體。即使前幾天天氣陰冷，幾個年紀不大的'小經理還是堅持襯衫西裝的職業(yè)打扮，老實說我看著都有點替她們凍得慌，不過保持職業(yè)風度這一點確實值得佩服。作為金融從業(yè)者，無論是保險營銷經理，還是內勤業(yè)務人員，還是銀行工作者，言談舉止中都透露出行業(yè)特色——專業(yè)與敬業(yè)。營銷經理自信滿滿，對自己的專業(yè)侃侃而談，很善于調動現(xiàn)場氣氛;內勤業(yè)務人員特別嚴謹，講話井井有條，連ppt都比營銷經理的嚴肅得多;銀行工作者則更多地是注重語言表述的準確，并且好像對多媒體這些東東都不怎么感冒，這是不是表示他們對很多事情的態(tài)度上更傾向于保守呢?不管講課中個體表現(xiàn)差異多么大，有一點是共通的，那就是他們無一例外地都特別守時——提前至少15分鐘到場，講課中也很少東拉西扯耗時間的現(xiàn)象。
3. 從不同的演講者身上汲取經驗教訓。這些天接觸的這幾位演講者，表面上看表現(xiàn)最好的是保險公司的幾位年輕的組訓講師，不過之所以加上“表面上”幾個字，也暗含著在下對他們的風格不是十分認同——激情澎湃有余，內功不足。本來挺好的保險產品，怎么越聽越像傳銷的呢，有些技巧頗有本山大叔忽悠的風范。還是周二的時候那位個險營銷經理推薦的joe jordan的那個演講精彩，呵呵，不過讓他們達到那個水平……確實是吹毛求疵了。相形之下，運營部的主管講課的風格就有點沉悶了，雖然也有很多案例穿插其間，不過還是感覺理論多了點，而且系統(tǒng)性太強，呵呵，有點像老師上課了。銀行的兩位人士表現(xiàn)差距太大，尤其是在同一天中時隔三小時先后出場更是強化了這個感覺。前面那位顯然不只是緊張，主要是準備工作不充分，這一點值得所有想站住講臺的人引以為戒;后面這位是本人最欣賞的，主題明確，見地精到，案例豐富，準備充分，謙虛有加，字寫得滿好的，而且還有那么點緊張，呵呵，其實我覺得緊張是因為重視，當然太緊張就容易出錯甚至出丑了，所以竊以為小小緊張的狀態(tài)是最好不過了。
有關畢業(yè)實習報告 3
實習周數(shù)：4周
學分：2分
實習單位：西門子威迪歐電機(上海)有限公司
實習地點：上海
實習?script>s("content_relate"); 【畢業(yè)實習報告】相關文章： 畢業(yè)實習報告實習02-04 畢業(yè)實習報告06-01 畢業(yè)實習報告06-19 畢業(yè)的實習報告11-12 經典畢業(yè)實習報告02-09 畢業(yè)的實習報告04-25 畢業(yè)實習報告【精選】07-12 畢業(yè)實習報告(精選)07-07 畢業(yè)實習報告06-13 畢業(yè)的實習報告06-13