汽車(chē)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告模板錦集十篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報(bào)告有著舉足輕重的地位，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報(bào)告嗎？以下是小編收集整理的汽車(chē)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過(guò)三年多專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們最后要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。
20xx年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限職責(zé)公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，但是卻是體驗(yàn)我自我的工作。在那里我看到了我沒(méi)有看到過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒(méi)有的。
一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度
工廠中有許多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不一樣的事情、和若干條流水線;在工作中務(wù)必做到：
1、服從班組長(zhǎng)安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人;
2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)操作;
3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度;
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;
二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人潛力
工廠不是個(gè)人舞臺(tái)，在工廠上班是幾個(gè)部門(mén)相輔相成的，所以工廠個(gè)性注重團(tuán)隊(duì)精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn);在培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注重個(gè)人潛力，只有個(gè)人潛力提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好、更完美;
三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)
在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因?yàn)橐粋�(gè)程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過(guò)程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的潛力，對(duì)人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫忙;工廠也因個(gè)人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個(gè)人的辦事潛力;能有效的發(fā)揮自我的長(zhǎng)處，同時(shí)彌補(bǔ)自我的不足;不足之處就是工人被流水線*，壓力大等;
四、工作體會(huì)
在奇瑞實(shí)習(xí)的這段時(shí)光里，讓我體會(huì)到做事的艱難。以前什么事都沒(méi)做過(guò)，在家只明白飯來(lái)張口衣來(lái)伸手，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：
1、做任何工作都要用心、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好;
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，十分感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，能夠講是受益良多啊!所以，今后，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作潛力，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專(zhuān)的校門(mén)。轉(zhuǎn)眼，中專(zhuān)的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，此刻正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。
以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X(jué)得工作是一件很容易的事，但是當(dāng)我離開(kāi)校園，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開(kāi)始，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習(xí)。上班第一天，我的情緒激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績(jī)。
在奇瑞實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車(chē)底盤(pán)流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏骱霉ぷ鳌ⅰ霸鯓硬拍茉诹魉�上作好”，那里學(xué)問(wèn)可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。
其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來(lái)自五湖四海，不一樣地區(qū)的人有著不一樣的生活習(xí)慣和生活方式等，與不一樣地區(qū)的人相處要講究不一樣的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處必須要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就明白和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在那里，可不能這樣，因?yàn)椋抢锸枪�，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識(shí)到：自我絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像那里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。
第四，要學(xué)會(huì)虛心。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自我進(jìn)步快。
第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。
在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認(rèn)真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這樣能夠打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，必須會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每一天對(duì)著課本，過(guò)著簡(jiǎn)單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)簡(jiǎn)單多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺(jué)到校園生活是那么的完美，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
在現(xiàn)代社會(huì)中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車(chē)的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理�，F(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來(lái)了！期盼已久的為期4周的汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開(kāi)始了！
汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車(chē)構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過(guò)去的w兩周里，我以及我的組員們圓滿(mǎn)地完成了汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。本次實(shí)習(xí)，我們先后了解了汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、abs防抱死系統(tǒng)、懸架、srs安全氣囊系統(tǒng)、膜片彈簧離合器、十字剛性萬(wàn)向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器以及桑塔納XX手動(dòng)5檔變速器和凱越手動(dòng)變速器以及三軸變速器等。
第一天，老師帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室。在那里，我們看見(jiàn)了許多與汽車(chē)底盤(pán)相關(guān)的設(shè)備。讓我們與許許多多的汽車(chē)零部件實(shí)物來(lái)了個(gè)“零距離”接觸。那么首先，就讓我來(lái)介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧。
目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)，特別是轎車(chē)已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器，因?yàn)樗哂腥缦聝?yōu)點(diǎn)：
1、膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定；
2、操縱輕便；
3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊；
4、高速時(shí)平衡性好；
5、散熱通風(fēng)性能好；
6、摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。
膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因?yàn)樗鼘?duì)彈簧鋼片的尺寸精度、加工和熱處理?xiàng)l件等要求都比較嚴(yán)格。在結(jié)構(gòu)上分離指部分的剛度較低，是分離效率降低；而且分離指根部易形成應(yīng)力集中，是碟簧部分的應(yīng)力增大，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞；分離指舌頭部易磨損，而且難以修復(fù)。
由于膜片彈簧離合器具有上述獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因此它在汽車(chē)上得到了廣泛地應(yīng)用。近年來(lái)不僅在轎車(chē)和微型汽車(chē)上采用，而且在輕型、中型貨車(chē)，甚至在重型貨車(chē)上也得到了應(yīng)用。
因?yàn)榈谝恢艿膶?shí)習(xí)伴隨著我們底盤(pán)理論考試的臨近，老師們都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情。所以在休息的時(shí)候，當(dāng)我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷時(shí)，兩位老師都能很熱情的幫我們解答其中的問(wèn)題，并能指出實(shí)際底盤(pán)上相關(guān)的位置，使我們更生動(dòng)地理解其原理。對(duì)我們的理論考試起了不小的作用。
如果要問(wèn)汽車(chē)底盤(pán)中，哪一個(gè)部分最復(fù)雜及繁瑣？那無(wú)疑就是汽車(chē)的變速器與分動(dòng)器了。在實(shí)習(xí)的第二周，我們著重對(duì)桑塔納XX的5檔手動(dòng)變速器、主減速器和分動(dòng)器以及凱越的變速器做了詳細(xì)地拆裝學(xué)習(xí)。
汽車(chē)的變速器有哪些功能和部件組成呢？
現(xiàn)代汽車(chē)上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和車(chē)速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。它的功能是：
1、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；
2、在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車(chē)能倒退行駛；3、利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
最后我想說(shuō)這次的實(shí)習(xí)給了我很大收獲。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
報(bào)告題目：電控汽車(chē)故障診斷技術(shù)
所屬系部：汽車(chē)工程系
指導(dǎo)老師：姚鑫職稱(chēng)：助教
學(xué)生姓名：王建軍班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢0828/11
專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)檢測(cè)與維修
電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類(lèi)傳感器和執(zhí)行器等組成。各類(lèi)傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦；電腦經(jīng)過(guò)處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車(chē)輛的安全，維持車(chē)輛續(xù)行駛的能力。
一、電控汽車(chē)的故障診斷原理
電控汽車(chē)上輸入ECU的信號(hào)主要分為三類(lèi)：
1）描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類(lèi)信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過(guò)工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2）車(chē)輛狀況信號(hào)。一般為開(kāi)關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)等。這類(lèi)信號(hào)可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類(lèi)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。
3）來(lái)自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類(lèi)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車(chē)電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ECU對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ECU能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)由于沒(méi)有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒(méi)有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車(chē)的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問(wèn)題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒(méi)有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)
在電腦控制汽車(chē)維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專(zhuān)用儀器重新設(shè)定。
1、基本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒(méi)作用的狀況下，完全由節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速。（此時(shí)應(yīng)入檔或有開(kāi)冷氣）。調(diào)整正時(shí)、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆IACTPS插頭
2、TPS設(shè)定：是指節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過(guò)電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來(lái)從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車(chē)速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)PROGRAM，必須利用專(zhuān)用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專(zhuān)用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車(chē)型使用，當(dāng)要使用時(shí)，必須利用專(zhuān)用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車(chē)型使用。
8、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車(chē)上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來(lái)改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車(chē)系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車(chē)系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY-OFF后，等待60-180秒，全車(chē)電腦會(huì)進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過(guò),則必須依據(jù)一定程序來(lái)設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
三、汽車(chē)電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用
（一）自診斷模式的分類(lèi)
在自診斷系統(tǒng)中，對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí)，先完成一定的操作，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來(lái)的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來(lái)進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。
（二）調(diào)取故障碼和有關(guān)操作
調(diào)取故障碼時(shí)，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對(duì)于不同廠家的汽車(chē)，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：
�。�1）利用跨接線讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。
（2）利用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)讀取故障碼將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開(kāi)、關(guān)若干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車(chē)只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。
�。�3）利用診斷開(kāi)關(guān)調(diào)取故障碼有些汽車(chē)儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開(kāi)關(guān)，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時(shí)，只要打開(kāi)開(kāi)關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車(chē)公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)（Cressida）和超人（Super）轎車(chē)進(jìn)行故障碼調(diào)用時(shí)，先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置；再同時(shí)按下“SELE”和“INPUT”兩個(gè)鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài)；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會(huì)出現(xiàn)故障碼顯示。
（4）利用儀表板上某些開(kāi)關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過(guò)儀表板上的控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)不同鍵的組合操作，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車(chē)公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車(chē)是利用空調(diào)控制面板上的控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用。首先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，再同時(shí)按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。
�。ㄈ┳栽\斷故障碼的顯示方式
比較常見(jiàn)的故障碼顯示方式有以下幾種。
1．利用儀表板上“報(bào)警燈”的閃爍來(lái)顯示故障碼
1）用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位，閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位。如圖11-3a所示，當(dāng)顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會(huì)，再接著顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢，燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間，再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過(guò)程。
2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分十位與個(gè)位。
3）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng)，碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割。
2．用指針式萬(wàn)用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬(wàn)用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端，通過(guò)指針的擺動(dòng)來(lái)確認(rèn)故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個(gè)位，碼與碼之間用較長(zhǎng)的2.5V進(jìn)行區(qū)分。3．發(fā)光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過(guò)一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
（1）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼這種顯示方法與報(bào)警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯(cuò)線。
�。�2）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個(gè)位數(shù)。
�。�3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個(gè)故障碼。
4．用數(shù)碼管顯示故障碼
在一些高級(jí)轎車(chē)上，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時(shí)，故障碼將通過(guò)儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡(jiǎn)單明了。
5．用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比（λ）表是用來(lái)檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來(lái)檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車(chē)型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷。進(jìn)行故障診斷時(shí)，將表的測(cè)量表筆按說(shuō)明書(shū)接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，通過(guò)讀取表針指示的數(shù)值，對(duì)照故障碼表，可以進(jìn)行故障分析。
�。ㄋ模┢�(chē)故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼；②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s。但是，由于有些汽車(chē)上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，會(huì)造成這部分裝置出現(xiàn)問(wèn)題或信息丟失。例如：汽車(chē)音響會(huì)由于斷電而鎖機(jī)，不掌握密碼則無(wú)法將該裝置重新啟動(dòng)。因此，清除故障碼時(shí)，最好按照維修手冊(cè)中所指示的方法進(jìn)行。
清除故障碼后，經(jīng)過(guò)運(yùn)行，如報(bào)警燈不再亮，則說(shuō)明故障得到排除。如運(yùn)行后報(bào)警燈仍然點(diǎn)亮，說(shuō)明故障沒(méi)有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障。
總結(jié)：通過(guò)汽車(chē)電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤(pán)電控。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一 華泰汽車(chē)
為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)開(kāi)始了，懷著好奇的心情，我們8點(diǎn)在學(xué)校南門(mén)坐車(chē)奔赴目的地，那就是榮成華泰汽車(chē)有限公司。
先來(lái)介紹一下這個(gè)公司。榮成華泰汽車(chē)有限公司成立于20××年7月，現(xiàn)有職工1000余人，公司資本10080萬(wàn)元。是國(guó)家重點(diǎn)汽車(chē)生產(chǎn)廠家，山東省重點(diǎn)企業(yè)。公司現(xiàn)有占地面積40余萬(wàn)平方米，汽車(chē)生產(chǎn)四大工藝齊備，擁有完整的汽車(chē)沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測(cè)等主要生產(chǎn)線。公司擁有先進(jìn)、完整生產(chǎn)設(shè)備，擁有世界領(lǐng)先的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備。公司并于20xx年完成工藝改造和擴(kuò)建，形成了年產(chǎn)10萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力。目前的主要產(chǎn)品有兩種排量的華泰圣達(dá)菲都市SUV多功能乘用車(chē)。公司于20xx年10月通過(guò)ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，對(duì)整車(chē)采用國(guó)際流行的AUDTT評(píng)審方法，已成功使用了ERP管理系統(tǒng)對(duì)公司產(chǎn)、供、銷(xiāo)、人、財(cái)、物進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，是山東省制造業(yè)信息化管理示范企業(yè)。在老師和公司講解員的帶領(lǐng)下我們參觀了沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間、總裝車(chē)間，在為期一上午的參觀中，讓我們認(rèn)識(shí)了汽車(chē)的生產(chǎn)流程，收獲頗豐。 下面讓我來(lái)具體介紹一下各個(gè)車(chē)間，首先是沖壓車(chē)間，公司沖壓車(chē)間擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的沖壓設(shè)備，完整的自動(dòng)化零件輸送裝置和廢料輸送線，采用韓國(guó)進(jìn)口的先進(jìn)模具，充分保證了沖壓件的質(zhì)量。公司焊裝車(chē)間焊接線主要有四條;地板焊接線、側(cè)圍焊接線、主體焊接線和調(diào)整線等，關(guān)健夾具和主體焊胎均采用韓國(guó)進(jìn)口，能充分保證焊裝車(chē)身的精度。各生產(chǎn)線都選用體積小、靈活輕便、定位準(zhǔn)確、便于維修和具有先進(jìn)的可編程序控制功能的設(shè)備，可以減少設(shè)備占地面積和可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)焊接數(shù)據(jù)。華泰圣達(dá)菲總裝配線主要包括一條內(nèi)飾線、一條底盤(pán)線、一條完成線、一條檢測(cè)線、一條淋雨線、一條最終檢查線、一條發(fā)動(dòng)機(jī)前后懸分裝線。內(nèi)飾線、底盤(pán)線、完成線采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，PLC控制，可變頻調(diào)速。檢測(cè)線采用國(guó)外先進(jìn)的前輪定位檢測(cè)儀、大燈測(cè)試儀、速度制動(dòng)綜合試驗(yàn)臺(tái)等，充分保證車(chē)輛的各項(xiàng)參數(shù)符合要求。
在這里要特別提一下華泰圣達(dá)菲，華泰圣達(dá)菲產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比，其性能優(yōu)于其他產(chǎn)品的性能，汽車(chē)的裝備也屬上乘，被國(guó)際市場(chǎng)證實(shí)是成熟產(chǎn)品。產(chǎn)品的價(jià)格適中，性能價(jià)格比優(yōu)于其他同類(lèi)產(chǎn)品，因此該產(chǎn)品在市場(chǎng)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。且其發(fā)展正好與中國(guó)SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)相符，市場(chǎng)定位合適。
本次實(shí)習(xí)讓我們對(duì)專(zhuān)業(yè)課有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，以便在以后的學(xué)習(xí)中學(xué)得更深入、更透徹，同時(shí)在認(rèn)識(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的前提下讓我們學(xué)起來(lái)更有動(dòng)力，更有方向。
二 天潤(rùn)曲軸
我們生產(chǎn)實(shí)習(xí)的'第二站是天潤(rùn)曲軸。還是先來(lái)介紹一下天潤(rùn)曲軸這個(gè)企業(yè)。天潤(rùn)曲軸股份有限公司是以生產(chǎn)“天”牌發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸為主導(dǎo)產(chǎn)品的中國(guó)規(guī)模最大的曲軸專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一。自1985年以來(lái)，企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)始終穩(wěn)居全國(guó)同行業(yè)前列。公司現(xiàn)有員工3000多人，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才500多人，廠區(qū)占地面積36.6萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)14.7億元。公司擁有全國(guó)行業(yè)首家“曲軸工程技術(shù)研究中心”、“國(guó)家博士后科研工作站”、“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”，是“國(guó)家863計(jì)劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”、“中國(guó)百家最佳零部件供應(yīng)商”、“中國(guó)汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“中國(guó)公眾良好信譽(yù)企業(yè)”、“中國(guó)企業(yè)教育百?gòu)?qiáng)先進(jìn)單位”、“山東省首批誠(chéng)信示范企業(yè)”，連續(xù)多年榮獲“省級(jí)文明單位稱(chēng)號(hào)”。公司先后通過(guò)國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。
公司擁有主要生產(chǎn)設(shè)備1130臺(tái)，金切設(shè)備790臺(tái)，高精尖設(shè)備125臺(tái)；擁有年產(chǎn)50萬(wàn)支曲軸毛坯的德國(guó)kw鑄造生產(chǎn)線、15萬(wàn)支的德國(guó)beche鍛造生產(chǎn)線、奧地利氣體軟氮化曲軸生產(chǎn)線和德國(guó)轎車(chē)曲軸生產(chǎn)線，以及由美國(guó)、意大利、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家高精尖加工與檢測(cè)設(shè)備組建的、具有國(guó)際先進(jìn)水平的重卡、中卡、輕卡、轎車(chē)曲軸機(jī)加工生產(chǎn)線和脹斷連桿生產(chǎn)線，年產(chǎn)鍛鋼曲軸、球墨鑄鐵曲軸50多萬(wàn)支。 生產(chǎn)的“天”牌曲軸被認(rèn)定為“中國(guó)公認(rèn)名牌產(chǎn)品”，成為濰柴、東風(fēng)康明斯、上汽、一汽錫柴、大柴、玉柴、上柴、哈東安等國(guó)內(nèi)著名主機(jī)廠首選整機(jī)配套產(chǎn)品，并隨主機(jī)遠(yuǎn)銷(xiāo)20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，部分系列型號(hào)的產(chǎn)品以及鑄件產(chǎn)品，直接出口韓國(guó)、印度、土耳其、英國(guó)、意大利、日本、美國(guó)等國(guó)外著名公司。天潤(rùn)公司擁有完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系，國(guó)內(nèi)設(shè)立200多家區(qū)域重點(diǎn)代理與專(zhuān)賣(mài)商，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)31個(gè)省市區(qū)，主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)30%以上。
到底什么是曲軸呢？引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。曲軸的材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑．這個(gè)一般都是壓力潤(rùn)滑的，曲軸中間會(huì)有油道和各個(gè)軸瓦相通，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠機(jī)油泵提供壓力供油進(jìn)行潤(rùn)滑、降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程就是，活塞經(jīng)過(guò)混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。
在天潤(rùn)曲軸，我們參觀了曲軸的生產(chǎn)工藝流程。其生產(chǎn)流程大體如下：鍛造、熱處理、銑兩端面、車(chē)兩端工藝搭子外圓、鉆主軸頸中心孔、鉆連桿軸頸中心孔、檢驗(yàn)、粗車(chē)三個(gè)連桿軸頸、精車(chē)三個(gè)連桿軸頸、車(chē)工藝搭子兩端面、粗車(chē)各處外圓、精車(chē)各處外圓、檢驗(yàn)、磨削軸頸連桿外圓、磨削兩主軸頸、磨削外圓、檢驗(yàn)、車(chē)掉兩端工藝搭子、車(chē)兩端面、銑鍵槽、倒角、去毛刺、最后檢驗(yàn)�？梢�(jiàn)檢驗(yàn)始終伴隨著曲軸的整個(gè)生產(chǎn)流程。
三 三進(jìn)船廠
因?yàn)槲覀儗W(xué)校靠海，地理位置優(yōu)越，周?chē)泻芏啻蟠笮⌒〉脑齑瑥S。我們就參觀了其中的一家，那就是三進(jìn)造船。威海三進(jìn)船業(yè)有限公司坐落于被聯(lián)合國(guó)譽(yù)為最適宜人類(lèi)居住的城市——山東省威海市。公司成立于20××年11月，是由韓國(guó)三進(jìn)株式會(huì)社投資興建的獨(dú)資造船企業(yè)，注冊(cè)資本為5900萬(wàn)美元，現(xiàn)有職工5000多人，年產(chǎn)量10多萬(wàn)噸。目前，公司下設(shè)四個(gè)分工廠，主要生產(chǎn)銷(xiāo)售船舶配件、駁船、其他金屬結(jié)構(gòu)及船舶制造，產(chǎn)品100%出口。公司成立8年來(lái)，生產(chǎn)發(fā)展迅猛，規(guī)模逐步擴(kuò)大，產(chǎn)品質(zhì)量得到了客戶(hù)的一致認(rèn)可，享有很高的國(guó)際聲譽(yù)。 目前，公司正在建設(shè)五、六、七、八工廠，到20xx年，公司總投資將達(dá)到1.5億美元，員工達(dá)到8000人，年整船制造能力達(dá)到100萬(wàn)載重噸，銷(xiāo)售收入達(dá)到100億元。生產(chǎn)能力和管理水平將達(dá)到世界一流中型造船企業(yè)水平。
在三進(jìn)造船我們聽(tīng)取了其相關(guān)工作人員對(duì)造船業(yè)的介紹，以及船舶的種類(lèi)，原來(lái)船舶為適合不同的貨物的運(yùn)輸都有專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)。按用途分類(lèi)主要有客輪、貨船、客貨船、救助作業(yè)船、工程船、指航船、漁船、快艇、軍用艦艇等。如果按材料分類(lèi)的話，可以分為鋼質(zhì)船、木船、合金船、玻璃鋼船、水泥船等。
其實(shí)中國(guó)的船舶發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)由盛到衰，再到盛的發(fā)展歷程。古代中國(guó)是當(dāng)時(shí)造船和航海的先驅(qū)。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期就有了造船工場(chǎng)，能夠制造戰(zhàn)船；漢代已能制造帶舵的樓船；唐、宋時(shí)期，河船和海船都有突出的發(fā)展，發(fā)明了水密隔壁；明朝的鄭和七次下西洋的寶船，在尺度、性能和遠(yuǎn)航范圍方面，都居世界領(lǐng)先地位。
新中國(guó)成立后，船舶工業(yè)有了很大發(fā)展，50年代建成一批沿�？拓洿⒇洿陀痛�。60年代以后，中國(guó)的造船能力提高得很快，陸續(xù)建成多型海洋運(yùn)輸船舶、長(zhǎng)江運(yùn)輸船舶、海洋石油開(kāi)發(fā)船舶、海洋調(diào)查船舶和軍用艦艇、海監(jiān)船，大型海洋船舶的噸位已達(dá)30萬(wàn)以上載重噸。除少數(shù)特殊船舶外，中國(guó)已能設(shè)計(jì)制造各種軍用艦艇和民用船舶。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
最近我要參加社會(huì)實(shí)習(xí)了，因?yàn)槊媾R畢業(yè)的我需要更多的實(shí)踐能力來(lái)強(qiáng)化自己，也許自己要做的事情還有很多，但是自己一直以來(lái)想要的就是這些。我很開(kāi)心自己能夠做到很好，我也知道自己的能力需要實(shí)踐才會(huì)提高，我會(huì)一直努力的，也許自己要做的事情好友很多，但是參加社會(huì)實(shí)踐才是當(dāng)前第一要?jiǎng)?wù)。
一、實(shí)習(xí)目的：
1）更快的適應(yīng)社會(huì)，提高自己的綜合素質(zhì)和與人溝通的能力；
2）了解所在實(shí)習(xí)公司的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能，掌握各款車(chē)的主要賣(mài)點(diǎn)；
3）通過(guò)“六點(diǎn)繞車(chē)介紹”實(shí)踐進(jìn)一步加深對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，掌握各組成部分的工作原理，進(jìn)一步了解汽車(chē)新技術(shù)的工作原理和應(yīng)用；
4）進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解，，深入實(shí)踐掌握“汽車(chē)九步銷(xiāo)售流程”；
5）在推銷(xiāo)的過(guò)程中逐漸掌握汽車(chē)銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流，培養(yǎng)和提高處理顧客異議的能力；
6）通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，心得體會(huì)鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情；
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
浙江省臨海市江玲汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
1、實(shí)習(xí)所在4s店或銷(xiāo)售公司介紹
江玲汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一家成立于1997年的民營(yíng)股份制企業(yè)，位于臨海市靖江南路85號(hào)（104國(guó)道旁），是江鈴汽車(chē)集團(tuán)唯一授權(quán)在臺(tái)州區(qū)域的一級(jí)代理商，集整車(chē)銷(xiāo)售，配件供應(yīng)，特約維修，信息反饋四位一體的專(zhuān)營(yíng)公司，現(xiàn)設(shè)有銷(xiāo)售部，市場(chǎng)部，管理部，維修中心，配件部，財(cái)務(wù)部共六大部門(mén)。公司擁有一流的標(biāo)準(zhǔn)化汽車(chē)展示大廳，現(xiàn)代化的汽車(chē)維修車(chē)間，大型的汽車(chē)配件中轉(zhuǎn)庫(kù)及一批訓(xùn)練有素的高素質(zhì)人才。公司實(shí)施以顧客滿(mǎn)意為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶(hù)提供購(gòu)車(chē)，保險(xiǎn)，上牌，信貸消費(fèi)，維修，配件供應(yīng)，緊急救援，預(yù)約投訴，三包索賠等一條龍優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司主要銷(xiāo)售江鈴寶典皮卡，凱運(yùn)廂貨，福特全順，陸風(fēng)雙門(mén)越野車(chē)，陸風(fēng)四門(mén)suv等幾大車(chē)型，同時(shí)承擔(dān)江鈴所有車(chē)型的售后服務(wù)工作。為了方便客戶(hù)購(gòu)車(chē)，完善銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有方林汽車(chē)城全順專(zhuān)營(yíng)店，溫嶺金典，天臺(tái)新世紀(jì)，仙居萬(wàn)達(dá)，三門(mén)分公司，臺(tái)州江鈴全順汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司共6家自有或合作分銷(xiāo)商公司通過(guò)iso9001：xx質(zhì)量管理體系認(rèn)證，5s現(xiàn)場(chǎng)管理及福特serverxx認(rèn)證，年年被臺(tái)州市公路運(yùn)輸管理處評(píng)為汽車(chē)維修"優(yōu)質(zhì)文明示范企業(yè)"稱(chēng)號(hào)。
2、按照“九步銷(xiāo)售法”詳細(xì)敘述推銷(xiāo)過(guò)程
今年2月份我進(jìn)入了江玲汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，在公司的前兩個(gè)月，由于缺少銷(xiāo)售方面的經(jīng)驗(yàn)，再加上銷(xiāo)售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學(xué)習(xí)為主，當(dāng)銷(xiāo)售顧問(wèn)在接待客戶(hù)時(shí)，我就站在一旁學(xué)習(xí)怎么接待，同時(shí)，也不斷地鞏固自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，雖然這段時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，自四月底開(kāi)始正式接待客戶(hù)開(kāi)始，下面就以其中一個(gè)為例進(jìn)行說(shuō)明。
1、接待
這是銷(xiāo)售的開(kāi)始，接待客戶(hù)之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷(xiāo)售的準(zhǔn)備。我的第一個(gè)客戶(hù)是開(kāi)車(chē)來(lái)展廳看車(chē)的，首先，我得走到門(mén)前去迎接，然后致詞，接到展廳內(nèi)，相互認(rèn)識(shí)了，遞交了我的名片，然后帶到休息區(qū)，讓客戶(hù)先喝杯水，休息一下。
2、咨詢(xún)
在接待的同時(shí)，可以向客戶(hù)咨詢(xún)購(gòu)車(chē)的用途，對(duì)欲購(gòu)車(chē)型的需求（配置、性能、動(dòng)力、用途等方面），通過(guò)交談進(jìn)一步理解客戶(hù)的需求，然后進(jìn)行需求分析，確定客戶(hù)的類(lèi)型。
3、車(chē)輛介紹
這是銷(xiāo)售過(guò)程最認(rèn)真的一個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)的好壞直接影響著客戶(hù)的心理需要。
1）車(chē)前45°兩米
歷來(lái)歐洲車(chē)系注重傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合，在前臉造型方面也有所表現(xiàn)，特別是同其他標(biāo)致車(chē)型相比，其內(nèi)在的氣質(zhì)更加令人產(chǎn)生品牌的榮譽(yù)感，而且307前風(fēng)擋玻璃面積為1。46m2，保證前方良好的視野。
“follow me home”伴我回家：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，向上抬起燈光組合開(kāi)關(guān)操縱桿，大燈近光自動(dòng)亮起，并于大約1分鐘后自動(dòng)熄滅，為夜間停車(chē)后提供車(chē)外延時(shí)照明。
2）車(chē)頭正前方
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋：
307的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量，同時(shí)較傳統(tǒng)鋼板材料強(qiáng)度更有所提高。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用了簡(jiǎn)單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)啟角度小于90o，必須保證其可靠性，否則會(huì)影響在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行必要的保養(yǎng)等操作。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有日本車(chē)常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現(xiàn)減小怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳到車(chē)外，對(duì)于我們應(yīng)該關(guān)注的車(chē)內(nèi)噪音水平完全沒(méi)有幫助，307的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速非常寧?kù)o。同時(shí)，這個(gè)隔音墊會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的散熱。
隔音：
影響到車(chē)內(nèi)噪音的主要部位是發(fā)動(dòng)機(jī)后方，也叫做防火墻位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個(gè)防火墻表面，另外在內(nèi)部的空腔還有注蠟和發(fā)泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車(chē)內(nèi)噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現(xiàn)。
3）右側(cè)+副駕駛座
307采用高強(qiáng)度復(fù)合材料制成的前翼子板，在提高強(qiáng)度的同時(shí)，有效地減輕重量，同時(shí)由于具備非常好的彈性，在一般強(qiáng)度的沖擊下，翼子板可以自行恢復(fù)變形，高強(qiáng)度沖擊時(shí)可以脫落以盡可能減少維修成本，并且由于彈性好，對(duì)于第三方也起到保護(hù)作用。
制動(dòng)：
307采用前通風(fēng)盤(pán)/后盤(pán)式制動(dòng)，配備bosch8。1版本abs系統(tǒng)+電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)+eva緊急制動(dòng)輔助。
307手套箱容積達(dá)到17.5升，內(nèi)部設(shè)置用來(lái)存放或固定不同物品的專(zhuān)門(mén)位置，手套箱可通過(guò)內(nèi)部?jī)?nèi)部旋鈕開(kāi)關(guān)選擇接通或關(guān)閉空調(diào)通風(fēng)，從而實(shí)現(xiàn)冷藏或保溫功能。手套箱蓋開(kāi)啟有阻尼，防止下落過(guò)快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
307的加油口蓋需要用鑰匙開(kāi)啟，并且開(kāi)啟后車(chē)鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，因?yàn)榧訚M(mǎn)油后油箱不蓋好是極度危險(xiǎn)的。這樣設(shè)計(jì)表明標(biāo)致汽車(chē)在安全方面的重視程度。
4）后排座椅
車(chē)窗：
307后窗面積非常大，處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處；同時(shí)考慮到后座經(jīng)常會(huì)有兒童，后窗玻璃在正常情況是不能單獨(dú)控制的，需要駕駛員同意后，按下駕駛員車(chē)門(mén)上的集控開(kāi)關(guān)后才可以通過(guò)后門(mén)上的車(chē)窗控制開(kāi)關(guān)自行控制。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
主要包括：鈑金的定義；鈑金加工方法；鈑金聯(lián)接方法；鈑金表面處理方式；鈑金加工主要設(shè)備
1.鈑金的定義：
鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車(chē)車(chē)身）等。
2.鈑金加工方法：
�。�1）下料方法：下料是將厚材料按需要切成壞料,鈑金下料的方法很多.按機(jī)床的類(lèi)型和工作原理可分為剪切、銑切、沖切、氧氣切割和激光切割
1.1 剪切 主要是用剪床剪裁直線邊緣的板料,要求保證剪切表面的直線度和平行度.并盡量減少板材扭曲.
1.2沖切下料 主要利用數(shù)控沖床或普通沖床及落料模進(jìn)行下料.
1.3激光切割 利用激光切割設(shè)備對(duì)板材進(jìn)行連續(xù)切割,它的特點(diǎn)是效率高、精度高.
�。�2）手工成形：隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展的技術(shù)進(jìn)步,絕大多數(shù)的成形工藝是在機(jī)器上完成的.手工方法往往作為補(bǔ)充加工或修整工作.但在單件生產(chǎn)情況下,或一些形狀比較復(fù)雜的零件,仍離不開(kāi)手工操作及加工.手工成形主要是利用一些簡(jiǎn)單的胎型、靠模和各種各樣的工夾具來(lái)完成.手工成型主要采取以下方法:彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱曲、卷邊、縫的校正.
�。�3）工模具成形：工模具成形是利用沖床、折床等機(jī)器及各種各樣的模具來(lái)完成板料的成型.可分為:彎曲、拉延、局部成型和翻邊、縮口、縮頸、擴(kuò)口和脹形、成形、拉彎成形、旋壓成形和校平.
彎曲(折彎)是鈑金加工的主要方法之一.
3.鈑金聯(lián)接方法：
鈑金聯(lián)接主工采用焊接、螺紋聯(lián)接、鉚接和膠接
�。�1）焊接 ：是對(duì)焊件進(jìn)行局部或整體加熱或使焊件產(chǎn)生塑性變形，或加熱與塑性變形同時(shí)進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)永久連接的工藝方法.可分為:手工電弧焊、氣體保護(hù)電弧焊、激光焊、氣焊、段焊和接觸焊
1.1氣體保護(hù)電弧焊 ：在進(jìn)行氣體保護(hù)電弧焊時(shí),電極電弧區(qū)及焊接熔池都處在保護(hù)氣體的保護(hù)下.采用氬氣保護(hù)焊縫表面沒(méi)有氧化物及夾雜物.可以在任何空間位置施焊,可以用肉眼觀察焊縫的成形過(guò)程并進(jìn)行調(diào)整 生產(chǎn)效率高.二氧氣體保護(hù)焊則成本相當(dāng)?shù)?
1.2接觸焊：接觸焊是瞬時(shí)加熱連接部位在熔化狀態(tài)或非熔化狀態(tài)下對(duì)被焊件加壓形成
焊接接頭的焊接方法.它可分為對(duì)焊、點(diǎn)焊和縫焊.
（2）螺紋聯(lián)接：螺紋聯(lián)接具有安裝容易、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),常用于可拆的鋼結(jié)構(gòu)連接.它可分為螺釘聯(lián)接和螺栓聯(lián)接.
（3）鉚接：鉚接是用鉚釘將金屬結(jié)構(gòu)的零件或組合件連接在一起的方法，鉚接可分為緊固鉚接、緊密鉚接和固密鉚接三種方法。
工藝過(guò)程：鉆孔－－（忽窩）－－（去毛刺）－－插入鉚釘－－頂模頂住鉚釘－－旋鉚機(jī)鉚成形（或手工 墩緊－－墩粗－－鉚成－－罩形）
�。�4）粘接：用粘接劑將所需連接件粘接在一起的一種連接方法。
4.鈑金表面處理方式
1． 拉絲2． 噴砂3． 烤漆4． 電鍍5． 拋光6． 氧化
5.鈑金加工主要設(shè)備
5.1下料設(shè)備：普通剪床、數(shù)控剪床、激光切割機(jī)、數(shù)控沖床
5.2成形設(shè)備：普通沖床、網(wǎng)孔機(jī)、折床和數(shù)控折床。
5.3焊接設(shè)備：氬弧焊機(jī)、二氧化碳保護(hù)焊機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)
5.4表面處理設(shè)備：拉絲機(jī)、噴沙機(jī)、拋光機(jī)、電鍍槽、氧化槽烤漆線
5.5調(diào)形設(shè)備：校平機(jī)
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
時(shí)間很快,剛大二時(shí)還在期待著暑期的實(shí)習(xí),而轉(zhuǎn)眼之間我的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,這個(gè)暑假?zèng)]有回家,找了一家房地產(chǎn)公司實(shí)習(xí),雖然沒(méi)有進(jìn)工地進(jìn)行施工項(xiàng)目的考察,但整個(gè)期間我對(duì)房地產(chǎn)銷(xiāo)售有了更深的了解.
有關(guān)營(yíng)銷(xiāo)
品牌營(yíng)銷(xiāo) 房地產(chǎn)產(chǎn)品的品牌形象是消費(fèi)者認(rèn)知的第一要素，但是，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，以及資金周轉(zhuǎn)等方面的原因，不少開(kāi)發(fā)商不愿進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的品牌營(yíng)造和資金投入，過(guò)多借助于新聞炒作和廣告轟炸，希望通過(guò)宣傳造勢(shì)來(lái)快速樹(shù)立公司品牌，殊不知品牌不是能夠在一個(gè)極短的時(shí)間內(nèi)建立的，需要品牌的積累和公眾的認(rèn)可，開(kāi)發(fā)商們?nèi)绻莒o下心來(lái)，腳踏實(shí)地地進(jìn)行一流的規(guī)劃設(shè)計(jì)、提供一流的配套服務(wù)和物業(yè)管理，對(duì)于品牌形象進(jìn)行良好構(gòu)建，營(yíng)造名牌企業(yè)和名牌產(chǎn)品，必然會(huì)成為未來(lái)房地產(chǎn)市場(chǎng)的贏家。
誠(chéng)信營(yíng)銷(xiāo)
在房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面的整體素質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的今天，開(kāi)發(fā)商如果僅僅局限于推出一個(gè)新奇的概念和宣傳口號(hào)，依靠某一簡(jiǎn)單要素去爭(zhēng)取客戶(hù)，一旦概念失真，反而讓購(gòu)房者困惑和反感，讓開(kāi)發(fā)商失去口碑市場(chǎng)。另一方面，當(dāng)開(kāi)發(fā)商在售房?jī)r(jià)格上“玩貓膩”、在銷(xiāo)售面積上“短斤少兩”、在位置表述上閃爍其詞以及配套承諾遙遙無(wú)期時(shí)，不可設(shè)想還能有效地吸引消費(fèi)者。為此，開(kāi)發(fā)商必須樹(shù)立誠(chéng)信營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)理理念，塑造出開(kāi)發(fā)商的良好社會(huì)形象，XX年3月，萬(wàn)科提出“磐石行動(dòng)”主張致力于房地產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，就是誠(chéng)信營(yíng)銷(xiāo)的典型例子。
文化營(yíng)銷(xiāo)
開(kāi)發(fā)商把創(chuàng)造一種和諧的鄰里關(guān)系、溫馨的居住文化作為經(jīng)營(yíng)理念，采取各種有效的措施加強(qiáng)業(yè)主之間的溝通、交流。另一方面，為了給孩子創(chuàng)造一個(gè)良好的成長(zhǎng)環(huán)境，購(gòu)房者對(duì)居住小區(qū)文化設(shè)施的要求越來(lái)越高，不僅關(guān)心周?chē)慕虇挝坏呐渲谩⒕嚯x，而且愈來(lái)愈重視小區(qū)文化設(shè)施的數(shù)量、品位，以及小區(qū)內(nèi)大部分住戶(hù)的文化層次。在現(xiàn)今的武漢樓盤(pán)中，“書(shū)香門(mén)第”，“學(xué)雅芳鄰”等就是打的文化營(yíng)銷(xiāo)的概念。
個(gè)性營(yíng)銷(xiāo)
消費(fèi)者特別是新成長(zhǎng)起來(lái)的年輕一代，往往把個(gè)性能否得以發(fā)揮和張揚(yáng)，作為衡量和選擇商品的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。為此，開(kāi)發(fā)商必須注意特色經(jīng)營(yíng)的重要性，把研究市場(chǎng)需求、強(qiáng)化使用功能、追求個(gè)性特色、營(yíng)造人性空間的思想作為經(jīng)營(yíng)理念，不僅在小區(qū)布局、建筑外形、色彩、樓層、陽(yáng)臺(tái)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等產(chǎn)品策略方面力求突破雷同，突出居住者個(gè)性，而且在廣告宣傳、價(jià)格確定、促銷(xiāo)方式等方面也要獨(dú)具風(fēng)格，努力成為市場(chǎng)亮點(diǎn)。“惠園cp”號(hào)稱(chēng)打造江城第一豪宅，其個(gè)性之宣揚(yáng)，想讓人不注意都難牎
環(huán)保營(yíng)銷(xiāo)
隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸興起，消費(fèi)者已愈來(lái)愈關(guān)心自己的居住環(huán)境，更加關(guān)注擬購(gòu)房屋的環(huán)境設(shè)計(jì)。開(kāi)發(fā)商應(yīng)該以環(huán)境保護(hù)為經(jīng)營(yíng)理念，改變過(guò)去寸土寸金、見(jiàn)縫插針的開(kāi)發(fā)模式，充分考慮小區(qū)的住宅空間、陽(yáng)光照射、綠化間隔等，為消費(fèi)者營(yíng)造人與自然和諧共生的理想家園。如武漢的“梅南山居”、“東湖林語(yǔ)”等，通過(guò)強(qiáng)調(diào)樓盤(pán)周邊自然環(huán)境的優(yōu)美，推出了環(huán)保的營(yíng)銷(xiāo)概念。
關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)
其營(yíng)銷(xiāo)主張重視消費(fèi)者導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)通過(guò)企業(yè)與消費(fèi)者的雙向溝通，建立長(zhǎng)久的穩(wěn)定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，在市場(chǎng)上樹(shù)立企業(yè)和品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)強(qiáng)調(diào)開(kāi)發(fā)商必須完全從消費(fèi)者的角度安排經(jīng)營(yíng)策略，必須充分研究消費(fèi)者需求，努力加強(qiáng)與消費(fèi)者的溝通。在萬(wàn)科的“磐石行動(dòng)”計(jì)劃中，其中關(guān)于與消費(fèi)者的關(guān)系，萬(wàn)科提出其質(zhì)量不單單滿(mǎn)足于國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而要將消費(fèi)者的要求作為自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一．時(shí)間：20xx年6月10日—20xx年6月12日
二．地點(diǎn)：桂林市公交集團(tuán)公司
三．公司簡(jiǎn)介：桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車(chē)、出租車(chē)運(yùn)營(yíng)、旅游車(chē)、船經(jīng)營(yíng)、旅行社及酒店服務(wù),汽車(chē)修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車(chē)客運(yùn)為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司。
企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新
企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)
服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美
員工價(jià)值觀：愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)
四．實(shí)習(xí)內(nèi)容
在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車(chē)，很少動(dòng)手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的知識(shí)，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過(guò)程、汽車(chē)輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因，實(shí)習(xí)報(bào)告《汽車(chē)檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)報(bào)告》。
第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車(chē)間的所有客車(chē)都是用專(zhuān)用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:
1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。
2.連接好氣動(dòng)槍?zhuān)⒄{(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說(shuō)分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.
3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個(gè)檢查有無(wú)損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.
4.拆下的輪胎,要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車(chē)號(hào),使其放在清潔、干燥、沒(méi)有油污的地面．對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下.
在輪胎的拆裝過(guò)程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人.
第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù).
第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車(chē)停在車(chē)間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,專(zhuān)業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車(chē)間,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸..具體步驟為:
1.換機(jī)油,同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器.用專(zhuān)用扳手松開(kāi)機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)），在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。
2更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：
1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開(kāi)幾個(gè)卡夾子，取下濾清器的蓋子。
2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。
3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。
4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個(gè)新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3更換燃油濾清器和油水分離器。
⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。
⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。
�、恰⒏鼡Q新的燃油濾清器和油水分離器。
�、取⒀b回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。
�、�、手動(dòng)泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。
�、省⒔由铣鲇凸苈�，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。
4研磨氣門(mén)
⑴、清洗待研磨氣門(mén)、氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管。
�、�、在氣門(mén)工作面上涂上研磨膏。
⑶、調(diào)整好氣門(mén)研磨機(jī)后就可以開(kāi)機(jī)進(jìn)行研磨。
⑷、當(dāng)氣門(mén)工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí)，用煤油撿漏.
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
汽車(chē)是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車(chē)的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來(lái)了！期盼已久的為期4周的汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開(kāi)始了！
汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車(chē)構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過(guò)去的兩周里，我以及我的組員們圓滿(mǎn)地完成了汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車(chē)的心臟，是汽車(chē)行駛的動(dòng)力源。我們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
實(shí)習(xí)的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號(hào)樓——也就是我們汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后，我們并沒(méi)有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有大型的零部件，甚至連個(gè)工具都看不見(jiàn)，這讓我們疑惑不解。過(guò)了不久，指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位老師進(jìn)入教室，作起了實(shí)習(xí)動(dòng)員。張老師年紀(jì)較輕，他自己介紹說(shuō)是我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)驗(yàn)豐富。
我們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機(jī)，心里的欣喜溢于言表。不過(guò)第一天，又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí)，當(dāng)然不會(huì)這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天，我們每一個(gè)小組都被分配了一臺(tái)化油器�！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個(gè)零部件。在老師簡(jiǎn)單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后，我們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開(kāi)始了。組長(zhǎng)沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來(lái)的零件歸類(lèi)，并通過(guò)查閱資料，開(kāi)始對(duì)其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過(guò)一天的實(shí)習(xí)，我們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識(shí)化油器的各個(gè)部件名稱(chēng)及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)（浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)）工作原理，還能針對(duì)實(shí)物描述油路和工作過(guò)程，并且對(duì)冷啟動(dòng)，怠速，小負(fù)荷，中等負(fù)荷，大負(fù)荷和全負(fù)荷，加速這六種工況進(jìn)行了研究，深入了解了每個(gè)工況下的過(guò)量空氣系數(shù)，節(jié)氣門(mén)的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的，也是忙碌的，更是充實(shí)的。
第二天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對(duì)化油器的考核開(kāi)始的。我自高奮勇地成了第一個(gè)接受考核的學(xué)生，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車(chē)上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了，一個(gè)更先進(jìn)，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角！相對(duì)于化油器來(lái)講，這是個(gè)大家伙。對(duì)付這個(gè)大家伙，我們每個(gè)小組都要謹(jǐn)慎對(duì)待，不僅錯(cuò)誤的安裝與調(diào)試會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞，使實(shí)習(xí)不合格，而且不規(guī)范的拆裝會(huì)造成安全事故，傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求，我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場(chǎng)記一名，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會(huì)兼職做個(gè)副拆。
經(jīng)過(guò)化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)，并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。在拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前，陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具，看著整整齊齊的專(zhuān)用工具，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”，對(duì)凱越發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，也要由表及里，循序漸進(jìn)。在老師測(cè)完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后，我們開(kāi)始了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的，在老師的指導(dǎo)下，我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)在高低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的近期速度的差別，從而達(dá)到改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性的目的，要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速，大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時(shí)配用細(xì)長(zhǎng)進(jìn)氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場(chǎng)地的清理場(chǎng)地，我們忙得不亦樂(lè)乎，時(shí)間也過(guò)得飛快，在一番大干之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被我們?nèi)×讼聛?lái)，并且場(chǎng)記員作了詳細(xì)的記錄。這一天的實(shí)習(xí)是喧鬧的，也是仔細(xì)的，更是團(tuán)結(jié)的。
之后幾天的實(shí)習(xí)，組員們都是非常團(tuán)結(jié)賣(mài)力地進(jìn)行著我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機(jī)油底殼，機(jī)油泵，正時(shí)齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件�！吧仙饺菀紫律诫y”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來(lái)就困難許多了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)較為精密和準(zhǔn)確的機(jī)體，所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊的。有些螺栓需要依次按照對(duì)角線的順序擰緊。我自認(rèn)為我和我的組員是十分細(xì)心的，結(jié)果我們?cè)诓殚嗁Y料安裝汽缸蓋螺栓時(shí)，將扭矩查錯(cuò)，導(dǎo)致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結(jié)果擰斷一根螺栓。這個(gè)情況老師在實(shí)習(xí)以前交代提醒過(guò)，可是還是由于我們的疏忽，導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導(dǎo)下，我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來(lái)。頓時(shí)，全組人員的熱情和積極性被這突如其來(lái)的事情瞬間瓦解。我們每一個(gè)組員都十分沮喪和低落，心想估計(jì)這次的實(shí)習(xí)要不合格了。
但是陸老師并沒(méi)有過(guò)多地責(zé)備我們，他找來(lái)了一個(gè)備用的螺栓，笑容可掬地對(duì)我們說(shuō)：“你們把斷掉的螺栓取出來(lái)就行了，當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來(lái)的，你們?cè)谝院蟮陌惭b中要注意一點(diǎn)�！崩蠋熖谷坏膽B(tài)度，令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快，我們又投入到緊張有序，當(dāng)然也更加仔細(xì)的拆裝實(shí)習(xí)中去了。實(shí)習(xí)期間，我們正逢發(fā)動(dòng)機(jī)理論考試，陸老師和張老師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情，于是老師特地將下午的實(shí)習(xí)提前半小時(shí)開(kāi)始，這樣能讓我們有更充裕的時(shí)間來(lái)準(zhǔn)備考試。在休息的時(shí)候，我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷，陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的問(wèn)題，并能指出實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上相關(guān)的位置，使我們更生動(dòng)地理解其原理。對(duì)我們的理論考試起了不小的作用。
實(shí)踐真的能出真知！兩周的實(shí)習(xí)不算長(zhǎng)，但收獲頗多。經(jīng)過(guò)本次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，我覺(jué)得有三點(diǎn)收獲：
第一，實(shí)習(xí)加深了我對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)和理解，提高了感性認(rèn)識(shí)，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；
第二，使我的動(dòng)手能力和對(duì)常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式；
第三，提高了我對(duì)專(zhuān)業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究奠定了基礎(chǔ)。汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)才剛剛完成了一半，接下來(lái)的底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)我也會(huì)全情投入，認(rèn)真仔細(xì)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，在實(shí)踐中找出更多的“真知”！
最后我想給指導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的指導(dǎo)老師——張老師和陸老師提幾點(diǎn)建議，希望我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)更加完善：
其一，發(fā)動(dòng)機(jī)的材料大多是合金材質(zhì)，在加工過(guò)程中，難免會(huì)有鋒利的邊角，實(shí)訓(xùn)中心雖然有手套，可是那些手套都是被機(jī)油“浸泡”過(guò)的，同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套，這樣可以間接地提高同學(xué)們的動(dòng)手能力。
其二，老師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位，那么作為組長(zhǎng)的同學(xué)有管理和對(duì)組員的實(shí)習(xí)作出一定的評(píng)價(jià)的權(quán)利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會(huì)影響小組的拆裝效率，并且對(duì)于認(rèn)真對(duì)待拆裝實(shí)習(xí)的同學(xué)來(lái)講，最終成績(jī)與其他同學(xué)相差無(wú)幾的結(jié)果也是不公平的。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10
一、實(shí)習(xí)情況概況
實(shí)習(xí)名稱(chēng)：服務(wù)顧問(wèn)，售后
實(shí)習(xí)單位：西安明達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，西安市蓮湖區(qū)大慶路
崗位：服務(wù)顧問(wèn)
實(shí)習(xí)目地：學(xué)習(xí)，就業(yè)
二、內(nèi)容及過(guò)程
時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)眼就快過(guò)代培期了。在這一段時(shí)間讓我的生活充實(shí)了許多，從中也發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足。我在學(xué)校學(xué)的專(zhuān)業(yè)是汽車(chē)檢測(cè)與維修，按理說(shuō)學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是不少的，但是在真正實(shí)踐中還是發(fā)現(xiàn)許多不足之處。
對(duì)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，服務(wù)顧問(wèn)是非常重要的一個(gè)窗口。在此過(guò)程中，服務(wù)顧問(wèn)協(xié)調(diào)了企業(yè)和客戶(hù)的利益。
服務(wù)顧問(wèn)有責(zé)任保證客戶(hù)的需求得到理解和認(rèn)同：當(dāng)來(lái)修車(chē)的客戶(hù)進(jìn)入接待大廳時(shí)，第一個(gè)接觸的人就是服務(wù)顧問(wèn)，服務(wù)顧問(wèn)有責(zé)任保證客戶(hù)的需求得到理解和認(rèn)同，并以令客戶(hù)滿(mǎn)意的方式來(lái)關(guān)注客戶(hù)的這些需求。
服務(wù)顧問(wèn)不僅培養(yǎng)了回頭客，同時(shí)引進(jìn)了一些新的客戶(hù)為企業(yè)創(chuàng)造效益：大家都知道，贏得客戶(hù)的忠誠(chéng)是企業(yè)各個(gè)部門(mén)的責(zé)任。所以，各個(gè)部門(mén)應(yīng)當(dāng)秘密配合。比如說(shuō)，銷(xiāo)售部門(mén)每賣(mài)出一輛車(chē)，就有責(zé)任把這個(gè)新的客戶(hù)帶到維修部，介紹給維修部。因?yàn)殇N(xiāo)售部門(mén)的客戶(hù)很有可能將來(lái)會(huì)成為維修部門(mén)的忠誠(chéng)客戶(hù)，而維修部門(mén)的責(zé)任是當(dāng)發(fā)現(xiàn)他們的客戶(hù)有購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，就必須把這個(gè)客戶(hù)介紹給銷(xiāo)售部門(mén)，這樣，使客戶(hù)能夠再回過(guò)頭來(lái)購(gòu)買(mǎi)我們的新車(chē)。在上述過(guò)程中，服務(wù)顧問(wèn)還起到了一種協(xié)調(diào)部門(mén)之間工作的作用，提高了企業(yè)的工作效率和效益。與其他員工相比，服務(wù)顧問(wèn)有更多的機(jī)會(huì)使客戶(hù)滿(mǎn)意。一個(gè)客戶(hù)到銷(xiāo)售部來(lái)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，可能只有一次機(jī)會(huì)令他對(duì)銷(xiāo)售人員工作滿(mǎn)意的機(jī)會(huì)，因?yàn)榭蛻?hù)買(mǎi)了
車(chē)以后，可能在往后的幾年里還沒(méi)有換新車(chē)的準(zhǔn)備。至于維修部門(mén)，每一天、每一個(gè)月都會(huì)接待這些忠誠(chéng)的客戶(hù)和回頭客，所以，服務(wù)顧問(wèn)有很多次機(jī)會(huì)使同一個(gè)客戶(hù)感到滿(mǎn)意。
下面我就簡(jiǎn)單敘述一下服務(wù)顧問(wèn)的主要工作流程：預(yù)約、接車(chē)制單、維護(hù)修理、質(zhì)量檢驗(yàn)、交車(chē)結(jié)算、跟蹤服務(wù)。
預(yù)約服務(wù)是汽車(chē)維修服務(wù)發(fā)展的一大趨勢(shì)。預(yù)約是汽車(chē)維修服務(wù)流程的首個(gè)環(huán)節(jié)，它是一個(gè)與客戶(hù)建立良好關(guān)系的機(jī)會(huì)。
維修預(yù)約一共有兩種，一種是主動(dòng)預(yù)約，一種是被動(dòng)預(yù)約。主動(dòng)預(yù)約：如果用戶(hù)對(duì)汽車(chē)不太了解，或者沒(méi)有時(shí)間關(guān)心自己的車(chē)何時(shí)應(yīng)該做保養(yǎng)或者維修，甚至連壞了也不知道，這時(shí)候，維修中心就要定期參考客戶(hù)的檔案，打電話給客戶(hù)，提醒他的車(chē)應(yīng)該保養(yǎng)了，并與他預(yù)約一個(gè)時(shí)間，讓他到維修中心來(lái)做保養(yǎng)，這就叫做主動(dòng)預(yù)約；被動(dòng)預(yù)約：被動(dòng)預(yù)約，就是一些客戶(hù)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中覺(jué)得車(chē)有毛病必須維修，或者有些客戶(hù)能夠參照使用手冊(cè)，了解到車(chē)必須定期做保養(yǎng)，在這種情況下，客戶(hù)就會(huì)主動(dòng)打電話來(lái)跟我們預(yù)約時(shí)間。
做好預(yù)約登記，問(wèn)清楚客戶(hù)需要解決什么問(wèn)題，向提供客戶(hù)相關(guān)的信息。比如說(shuō)，客戶(hù)要做保養(yǎng)，這時(shí)候應(yīng)該提供的信息是收費(fèi)多少。因?yàn)檫@些的保養(yǎng)得項(xiàng)目是屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的維修保養(yǎng)操作，這些都是上墻的報(bào)價(jià)。如果更換剎車(chē)片的話，這種普通的維修業(yè)可以做出初步報(bào)價(jià)。確認(rèn)提前做好相關(guān)人員、配件的及時(shí)到位工作。
接車(chē)制單。
在預(yù)約時(shí)間到來(lái)以前，要準(zhǔn)備好資料等待客戶(hù)到來(lái)，對(duì)預(yù)約的客戶(hù)或者非預(yù)
約的客戶(hù)，都要表示歡迎，主動(dòng)迎接做好車(chē)旁接待。
了解客戶(hù)需求
客戶(hù)到來(lái)之后，要認(rèn)真了解客戶(hù)的需求，了解客戶(hù)到這里來(lái)是什么目的，他想做什么樣的保養(yǎng)，想做什么樣的維修，這些都要首先弄明白。
對(duì)車(chē)輛進(jìn)行預(yù)檢
要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行預(yù)檢�，F(xiàn)在奧迪店都有直接接車(chē)工位，這就是預(yù)檢的地方。在做預(yù)檢的時(shí)候，要當(dāng)著客戶(hù)的面，鋪上三件套，然后把車(chē)開(kāi)到直接接車(chē)工位上去，跟客戶(hù)一起做預(yù)檢，對(duì)應(yīng)預(yù)檢單對(duì)維修車(chē)輛進(jìn)行逐一檢查，有無(wú)損壞，刮痕，要在預(yù)檢單上做出標(biāo)記并口頭與客戶(hù)確認(rèn)此處。
在制作估價(jià)單時(shí)候，告知客戶(hù)應(yīng)該維修的項(xiàng)目之后，客戶(hù)只要求更換主要損壞部件時(shí)，這時(shí)候，就要向客戶(hù)建議，告訴他這些部件之間的關(guān)聯(lián)。如果客戶(hù)堅(jiān)持選擇不維修其他部件，我們要在派工單上注明建議維修更換，客戶(hù)同意不換件，出現(xiàn)問(wèn)題后果自負(fù)，讓客戶(hù)本人簽字，以免以后發(fā)生法律糾紛。例如：更換正時(shí)皮帶，我們建議更換正時(shí)皮帶三件套（正時(shí)皮帶，水泵，張緊輪）如果客戶(hù)只選更換正時(shí)皮帶，這時(shí)我們就要在委托書(shū)上記錄下來(lái)，之后出現(xiàn)一系列因?yàn)樗茫瑥埦o輪導(dǎo)致的問(wèn)題我們不予質(zhì)保。
維護(hù)修理。
在維修期間服務(wù)顧問(wèn)應(yīng)該至少一次的告知客戶(hù)車(chē)輛維修的進(jìn)度，至多一次的需要增加維修項(xiàng)目的報(bào)價(jià)及客戶(hù)簽字�？蛻�(hù)在休息區(qū)等待的時(shí)間段，服務(wù)顧問(wèn)要在這段時(shí)間跟蹤該客戶(hù)車(chē)輛的維修進(jìn)度，對(duì)該車(chē)輛是否能按約定時(shí)間內(nèi)完成維護(hù)修理，對(duì)發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題的處理和對(duì)維修時(shí)間以及產(chǎn)生費(fèi)用與客戶(hù)交流，并及時(shí)作出維修方案。
質(zhì)量檢測(cè)。
在必要的時(shí)候組織進(jìn)行試車(chē)
在質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)問(wèn)要安顧問(wèn)安排試車(chē)員試車(chē)，試完以后，把車(chē)放在交車(chē)區(qū)。顧問(wèn)應(yīng)當(dāng)通知有關(guān)車(chē)間的負(fù)責(zé)人和維修工進(jìn)行補(bǔ)救。
有時(shí)候，維修補(bǔ)救行動(dòng)會(huì)導(dǎo)致交車(chē)的時(shí)間延遲，因此要及時(shí)通知客戶(hù)。 服務(wù)顧問(wèn)在通知客戶(hù)取車(chē)之前，要最后檢查一下應(yīng)該做的工作是不是做完，更換下來(lái)的零件放在哪里，所有應(yīng)該更換的零件都更換了沒(méi)有，車(chē)?yán)锩媸遣皇且呀?jīng)打掃干凈，車(chē)是不是已經(jīng)洗干凈，這些都是服務(wù)顧問(wèn)要做的最后一項(xiàng)檢查工作。
最后，服務(wù)顧問(wèn)要在維修單上簽名，然后標(biāo)上質(zhì)量檢查完畢的標(biāo)志，在工作中一定不要忘了這道手續(xù)。
交車(chē)結(jié)算。
在這個(gè)環(huán)節(jié)中，服務(wù)顧問(wèn)要注意如何使客戶(hù)對(duì)維修車(chē)輛的滿(mǎn)意，店價(jià)格比外面修理店價(jià)格貴，店的賣(mài)點(diǎn)就是服務(wù)與質(zhì)量。所以在陪同客戶(hù)看維修好的車(chē)時(shí)，一定要表現(xiàn)出風(fēng)服務(wù)質(zhì)量，微笑的與客戶(hù)展示維修的質(zhì)量，展示換下的舊件。當(dāng)然要對(duì)客戶(hù)維修完工車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)洗車(chē)服務(wù)。
在帶客戶(hù)在交車(chē)區(qū)看好車(chē)輛之后，帶領(lǐng)客戶(hù)到前臺(tái)打印開(kāi)出費(fèi)用清單。 向客戶(hù)詳細(xì)地解釋工作的完成情況。比如我們做了些什么工作，哪一些事免費(fèi)的，都要和客戶(hù)說(shuō)明，還要說(shuō)明已經(jīng)進(jìn)行了全面的質(zhì)量檢查。
要向客戶(hù)指出車(chē)輛維修后解決了哪些問(wèn)題和依然存在的其他問(wèn)題，指出這輛車(chē)以后還有什么毛病必須修理，只是現(xiàn)在不是很緊急，可以留到下一次進(jìn)行修理，下一次的保養(yǎng)時(shí)間應(yīng)該是什么時(shí)候。所以在這個(gè)時(shí)候，也是服務(wù)顧問(wèn)與客戶(hù)產(chǎn)生
另一個(gè)新的預(yù)約的時(shí)機(jī)，因此，每一次同客戶(hù)接觸的時(shí)候，都要盡量做到與客戶(hù)有一個(gè)新的預(yù)約。
最后，帶領(lǐng)客戶(hù)到收銀臺(tái)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。要感謝客戶(hù)對(duì)你工作的關(guān)照，提醒接到廠家電話時(shí)候，邀請(qǐng)客戶(hù)配合，并把客戶(hù)結(jié)算好的結(jié)算清單、車(chē)鑰匙、維修手冊(cè)等隨車(chē)的物品全部交到客戶(hù)手中，告知客戶(hù)以后車(chē)輛使用中出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)與我們聯(lián)系，以便減少不必要損失，最后目送客戶(hù)離開(kāi)。
跟蹤回訪。
跟蹤回訪環(huán)節(jié)，是在完成維修后的三日之內(nèi)，要給客戶(hù)打個(gè)追蹤電話，以了解客戶(hù)對(duì)本次維修是否滿(mǎn)意。
通常，在一個(gè)繁忙的維修維修店里面，這個(gè)工作是由信息員做的。但是，也有些維修或者經(jīng)銷(xiāo)商是讓服務(wù)顧問(wèn)來(lái)做。
在客戶(hù)最方便的時(shí)候打電話在預(yù)約的時(shí)候，就必須詢(xún)問(wèn)清楚客戶(hù)什么時(shí)候最方便打電話。
打電話得客戶(hù)時(shí)，問(wèn)的問(wèn)題主要是車(chē)的總體狀況。根據(jù)客戶(hù)的回答做出解釋以及必要的返修。當(dāng)客戶(hù)滿(mǎn)意的時(shí)候，要在檔案上和已經(jīng)完成的委托書(shū)做記錄，如果客戶(hù)不滿(mǎn)意，也要把不滿(mǎn)意的原因?qū)懮先�，把信息反饋給服務(wù)經(jīng)理。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)客戶(hù)不滿(mǎn)意的時(shí)候，必須把檔案交給服務(wù)經(jīng)理，讓服務(wù)經(jīng)理來(lái)判斷由誰(shuí)去解決這個(gè)問(wèn)題。之所以要把信息交給服務(wù)經(jīng)理而不交給其他人，是因?yàn)榉⻊?wù)經(jīng)理不僅懂得管理，還懂得技術(shù)，他知道應(yīng)該讓什么人去處理這件事。
跟蹤回訪的目的：爭(zhēng)取新的預(yù)約；主要目的是在客戶(hù)滿(mǎn)意的情況下再爭(zhēng)取產(chǎn)生一個(gè)新的預(yù)約。在客戶(hù)應(yīng)該進(jìn)行保養(yǎng)之前作出提醒；還可以根據(jù)客戶(hù)的檔案顯示，客戶(hù)在某個(gè)時(shí)候必須做某一種保養(yǎng)，這時(shí)候，跟蹤回訪工作就要提前兩個(gè)星
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