【精華】物流類實(shí)習(xí)報(bào)告模板錦集九篇
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，需要使用報(bào)告的情況越來越多，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧，下面是小編精心整理的物流類實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，歡迎閱讀與收藏。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一．配送實(shí)訓(xùn)目的和意義：
1、通過參加配送實(shí)驗(yàn)，可以將我們課本的東西得到落實(shí)，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識(shí)
2、通過參加配送實(shí)驗(yàn)，使得同學(xué)了解配送中心的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程，各個(gè)部門之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，對(duì)配送中心的物流、信息流、資金流的運(yùn)作方式有感性認(rèn)識(shí)。
3、通過參加配送實(shí)驗(yàn)，可以使我們能夠切身的了解到商場(chǎng)內(nèi)部工作的一些操作流程。
4、通過參加配送實(shí)驗(yàn)，可以鍛煉我們對(duì)于突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力，更能夠深切的體會(huì)到實(shí)際工作的艱辛。
5、通過參加配送適應(yīng)，不但可以增加課堂的趣味性，還可以調(diào)動(dòng)同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情，并且體會(huì)到學(xué)習(xí)的樂趣。
二．配送實(shí)訓(xùn)的準(zhǔn)備工作：
在老師的任務(wù)公布下來后，我們就開始著手于實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備工作。
首先我們把老師發(fā)下來的那個(gè)《配送實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書》認(rèn)真的再看了一遍，了解到本活動(dòng)中的三類企業(yè)：商場(chǎng)、配送中心、供貨商（兼銀行）的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程。 之后再著重看了關(guān)于商場(chǎng)內(nèi)部的作業(yè)流程。其中包括商場(chǎng)中四個(gè)部門：銷售部、采購部、庫存部、財(cái)務(wù)部之間的信息流傳遞過程。
接著就是分配工作，本小組有六個(gè)人，根據(jù)工作的繁重程度，我們將庫存部和財(cái)務(wù)部各分配了兩個(gè)人，而銷售部和采購部各只分配了一個(gè)人。
最后就是各個(gè)部門通過分析自己在實(shí)驗(yàn)中將會(huì)用到的票據(jù)，自己制作出自己的票據(jù)樣本。
三．配送實(shí)訓(xùn)的過程：
這次活動(dòng)模擬商場(chǎng)向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進(jìn)行配送的業(yè)務(wù)流程，模擬時(shí)必須填寫相關(guān)的業(yè)務(wù)單據(jù)，并必須記各自的財(cái)務(wù)帳。
這次我們組被分派的角色是商場(chǎng)三，在規(guī)定的三節(jié)課時(shí)間內(nèi)完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單。
首先，我們組領(lǐng)回第一筆訂單后，負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫銷售訂單，并把訂單交給負(fù)責(zé)庫存同學(xué)，庫存同學(xué)向采購部門請(qǐng)購，采購部門的同學(xué)做采購訂單，發(fā)給配送中心二。接下來就是我們組向配送中心催貨，由于該配送中心接下的訂單過多，不能及時(shí)供貨，為了貨物需求，我們組又向商場(chǎng)四發(fā)送了第一筆訂單，接著又是催貨。在催促下，我們組終于得到了第一筆貨物的一部分。
其次，我們組領(lǐng)取了第二筆訂單，由負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫銷售訂單，然后由采購部門向配送中心下采購訂單，接下來就是催貨。等接收貨物以后，我們組同學(xué)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)貨，填寫收貨單，入庫，再由財(cái)務(wù)部付款，填寫發(fā)票。其間，遇到哪筆訂單有缺貨的，會(huì)由采購部對(duì)缺貨進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再向配送中心發(fā)送訂單。遇到有存貨，則由銷售部門對(duì)其他商場(chǎng)進(jìn)行銷售。
最后，雖然我們組沒有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動(dòng)，并由財(cái)務(wù)部填寫利潤(rùn)表及訂單完成情況上交給老師。
四．配送實(shí)訓(xùn)存在的問題：
1、前期準(zhǔn)備工作不足：在游戲之前，我們小組開了兩次會(huì)討論游戲的具體分工和玩法，但第一次只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分工，第二次才對(duì)游戲流程進(jìn)行了講解。顯然，我們所考慮的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，沒有在游戲之前進(jìn)行模擬以熟悉游戲，沒有考慮配送中心缺貨時(shí)如何是我們獲取最大的利潤(rùn)，只是機(jī)械的照搬老師所給出的賠償標(biāo)準(zhǔn)，靈活性不強(qiáng)。對(duì)配送中心的配送能力考慮欠缺，使我們損失了寶貴時(shí)間。
2、人員分配不合理：由于客觀原因，我們組有五人參加游戲，銷售部、采購部、財(cái)務(wù)部各1人，庫存部2人。但是實(shí)際情況是財(cái)務(wù)部和庫存部的任務(wù)最重最繁雜，但是由于人員分配的不合理，導(dǎo)致整個(gè)商場(chǎng)的運(yùn)營緩慢，運(yùn)作效率低下，有的部門時(shí)刻在忙碌，有的部門卻很清閑，資源嚴(yán)重浪費(fèi)。其實(shí)盡管少一人，但是可以在有的部門清閑時(shí)，將其調(diào)給最忙的部門即可提高商場(chǎng)運(yùn)作效率，使資源得到有效利用。
3、時(shí)間控制不合理：在商場(chǎng)上“時(shí)間就是金錢”在這次游戲中得到了印證。由于本商場(chǎng)在接到客戶訂單后的內(nèi)部交易用時(shí)比較長(zhǎng)，導(dǎo)致第二配送中心錯(cuò)誤的接受了本不該接受的商場(chǎng)的訂單，使得我們?nèi)ビ嗀洉r(shí)貨物不足，由于內(nèi)部交易的時(shí)間的不合理控制致使我們錯(cuò)失了商機(jī)。在處理完第二筆訂單后我們
商場(chǎng)多了大量非客戶訂單上的商品，但是要將商品變成金錢就需要我們將它出售給有需求的`商場(chǎng)，但是當(dāng)我們將多于商品處理出來時(shí)活動(dòng)已接近尾聲，盡管幾個(gè)商場(chǎng)有需求，但是由于他們已將所有的賬目整理好了，不愿意多此一舉，所以使損失了許多賺錢的機(jī)會(huì)。如果我們能早一些將它們整理出來，那么我想我們一定會(huì)獲得更大的利潤(rùn)。
4、多變的外部環(huán)境：一個(gè)看似簡(jiǎn)單的小游戲比想象中復(fù)雜得多，會(huì)出現(xiàn)許多不可控因素。我們就碰到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無貨可交的情況，為了獲取最大利潤(rùn)，我們的向別的配送中心和商場(chǎng)購買，這就涉及到很多老師在前期介紹中沒有詳細(xì)介紹的部分，這需要我們自己去摸索和發(fā)現(xiàn)。還有，在向商場(chǎng)購貨時(shí)發(fā)現(xiàn)有的商場(chǎng)多了我們商場(chǎng)所缺的貨物，這就涉及到交換，還要在交換的過程中盡量獲取最大的好處。在向非指定配送中心購買所缺貨物時(shí)有的配送中心開出天價(jià)，有的適量提價(jià)，這就需要考慮機(jī)會(huì)成本的大小。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
有一名話叫做：不經(jīng)過風(fēng)雨，怎么見彩虹?我想改一下：不真正進(jìn)入社會(huì)，怎能了解社會(huì)呢?
在這次實(shí)習(xí)中，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單挑又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對(duì)每項(xiàng)工作都要他看成是公司對(duì)自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭(zhēng)取不拋棄，不放棄，堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。
在此次專業(yè)實(shí)習(xí)的過程中，我們參觀了公司a，公司b，并參加了兩次講座，從實(shí)際到理論，加深了我們對(duì)物流專業(yè)的理解，和對(duì)于與社會(huì)接軌的深刻感受。 作為學(xué)生，我們更多的是課本的知識(shí)的理解，理論的優(yōu)勢(shì)是我們的特色，但是怎樣將理論結(jié)合實(shí)際卻是擺在我們面前的難題。而參觀公司a和公司b正視給了我們直觀的解讀。公司a建立了一整套符合國際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、成本和交付體系，軟件開發(fā)質(zhì)量控制和過程改善能力已達(dá)到了國際先進(jìn)水平，秉承“用開拓的意識(shí)、創(chuàng)造新的價(jià)值”的企業(yè)理念，不斷跟蹤國際先進(jìn)技術(shù)與管理思想，研發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，為客戶不斷創(chuàng)造和提升價(jià)值。
正是因?yàn)楸诌@樣的理念其完整的價(jià)值鏈和細(xì)致的軟件服務(wù)，給了我們以物流專業(yè)的具體實(shí)際的體驗(yàn)。與此同時(shí)，公司b企業(yè)的參觀使我們對(duì)中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了大概的了解，參觀過程中不同倉庫的設(shè)施和地面的設(shè)置的挑選更是讓我們多了超出理論的認(rèn)識(shí)。通過指導(dǎo)人員的講解我們對(duì)中國物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中國物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設(shè)的核心問題。這包括：標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，資源浪費(fèi)嚴(yán)重;大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不普遍，應(yīng)用層次低;現(xiàn)有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立，形成“信息孤島”;信息化建設(shè)發(fā)展不平衡，造成“信息鴻溝”;硬件設(shè)備的利用率不高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重;綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設(shè)的必然趨勢(shì)。
如果說前兩次的參觀實(shí)習(xí)是給的我們直觀的視覺沖突和心理震撼，那么后來的信息化講座就揭開了信息化和物流專業(yè)的神秘面紗。通過經(jīng)驗(yàn)豐富的演講者的ppt演示我們了解了多個(gè)行業(yè)的信息化實(shí)施過程和具體的商務(wù)轉(zhuǎn)變成物流專業(yè)活動(dòng)的流程�，F(xiàn)實(shí)中簡(jiǎn)單的商務(wù)活動(dòng)一旦設(shè)計(jì)成成功的物流專業(yè)流程將涉及多個(gè)業(yè)務(wù)流程，整體的實(shí)施過程是復(fù)雜而艱難的。鑒于中國物流專業(yè)并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國物流專業(yè)的發(fā)展還是受著局限。
作為應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實(shí)習(xí)，無疑是給了我們對(duì)物流專業(yè)的清晰認(rèn)識(shí)，這也是最為物流專業(yè)專業(yè)的學(xué)生的最大感悟。 當(dāng)然實(shí)習(xí)中還有著更多的感觸，包括學(xué)習(xí)，生活，工作各個(gè)方面。 就學(xué)習(xí)而言，專業(yè)實(shí)習(xí)它更偏重于應(yīng)用，更加細(xì)致，要求也更加嚴(yán)格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實(shí)際中實(shí)現(xiàn)自己的理想，必需不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。
就生活而言，專業(yè)學(xué)習(xí)展示給我們看各個(gè)不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的`人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠(yuǎn)景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準(zhǔn)備，勝利是屬于有準(zhǔn)備的人的。現(xiàn)在的我就要為自己的生活做準(zhǔn)備，不斷的充實(shí)自己。
就工作而言，無疑的本次的物流專業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí)，展示給我們了多種職業(yè)，而作為應(yīng)屆畢業(yè)生，擇業(yè)的選擇是大多數(shù)人所面對(duì)的問題。就我們物流 專業(yè)而言，面試時(shí)常遇見的問題就是“物流專業(yè)是干什么的?”或許大多數(shù)的學(xué)生跟我一樣對(duì)物流專業(yè)并沒有清晰的概念，所以也并不能很好的回答這樣的問題。不管怎樣，勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的朋友說“多年的工作讓我清楚這個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)不是控制在辛勤勞動(dòng)的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中...工作中的認(rèn)真負(fù)責(zé)不是為了討好表現(xiàn)，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己，不是為老板”。
上面的認(rèn)識(shí)都是正面的，也是自己受益的主要部分，但就個(gè)人而言，本次的物流專業(yè)實(shí)習(xí)更多的是讓自己認(rèn)識(shí)到自己的不足。作為一個(gè)即將畢業(yè)的應(yīng)屆生，通過此次的實(shí)習(xí)，更多的是對(duì)大學(xué)四年的回顧和反省。進(jìn)入了社會(huì)，和學(xué)校的感覺是完全不一樣的。只有在剛進(jìn)入公司的一個(gè)月里，大家還把你當(dāng)作新人，時(shí)間久了公司的領(lǐng)導(dǎo)就把你與其它同事相比較;當(dāng)你開始跑客戶時(shí)，客戶把你與做了很多年的銷售相比較，沒人把再把你當(dāng)新人看待，而你把你當(dāng)作一個(gè)正式的有能力的人使用。
看著那些員工忙忙碌碌的來來去去，堅(jiān)定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來，一個(gè)被人認(rèn)可的人首先一定是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人無論到哪里都可以站得正。相對(duì)于經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，但是否能有正確的態(tài)度卻是因人而異的，有的人永遠(yuǎn)讓人感覺畏鎖。我從來沒有把現(xiàn)在的工作當(dāng)作實(shí)習(xí)，我就是認(rèn)定我是在工作，而不是來學(xué)習(xí)東西的。我是為工作而學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了把工作做得更好。 總的來說，我們這一次實(shí)習(xí)是比較成功的，大家都能學(xué)習(xí)到了很多在校園、在課堂上、課本上學(xué)不到的東西，也了解很多和懂得了做人的道理，特別是體會(huì)到生活中的艱辛和找工作的不容易。
感謝這次實(shí)習(xí)，感謝這次實(shí)習(xí)的教師，感謝為我們爭(zhēng)取了這實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。這次實(shí)習(xí)，一定會(huì)令我的人生走向新一頁!
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)情況概述
1、實(shí)習(xí)名稱、性質(zhì)
頂崗實(shí)習(xí)
2、實(shí)習(xí)時(shí)間
20ｘｘ年9月20ｘｘ年5月
3、實(shí)習(xí)單位、地點(diǎn)、崗位
實(shí)習(xí)單位：陜西省郵政物流速遞有限公司地點(diǎn)：江北進(jìn)站路6號(hào)配送中心教場(chǎng)南路西巷3號(hào)營業(yè)部崗位：制單員
二、實(shí)習(xí)目的與任務(wù)
目的：理論結(jié)合實(shí)際，找出理論與實(shí)際的不同，用理論指導(dǎo)實(shí)際，實(shí)際去完善理論中的不足。
任務(wù)：使用中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)開托運(yùn)憑證
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
內(nèi)容：將貨物的托運(yùn)信息錄入電腦，再打印出來。
過程：發(fā)貨人來發(fā)貨，我需要詢問貨物的收貨單位、貨物名稱、有無代收貨款、付款方式、收（發(fā)）貨人名字及聯(lián)系方式等信息，錄入電腦后，再打印出來，這就是中郵物流托運(yùn)憑證。每天下班之前，將當(dāng)天的貨物信息從中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)里導(dǎo)入到Excel，然后再核算當(dāng)天的運(yùn)費(fèi)（收入），第二天早晨將收入?yún)R報(bào)給財(cái)務(wù)。
每天中午十二點(diǎn)至一點(diǎn)之間，司機(jī)開著郵車來我們營業(yè)部把我們收的貨拉走，我會(huì)把所有貨物的托運(yùn)憑證的承運(yùn)方與收貨方兩聯(lián)交給司機(jī)，司機(jī)把貨拉到庫房后工人卸貨，再將各縣的貨物分開，然后司機(jī)們等待裝卸工把零擔(dān)線上的貨裝車后，司機(jī)拿著托運(yùn)憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫管員會(huì)打電話通知收貨人來取貨。
四、體會(huì)
在剛進(jìn)郵政物流的時(shí)候，勞資部的王主任把我分到庫房，讓我找?guī)旆康膹堉魅巍堉魅握f這里已經(jīng)有兩個(gè)人在工作，不好安排我的，就讓我先跟著他們學(xué)。還記得第一天上班，不知道做些什么，就跟著那個(gè)勞務(wù)工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫管員黨叔讓小魯帶著我盤庫，看庫里各種型號(hào)的電視夠不夠。
幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事。剛?cè)ツ菐滋�，我基本上就是看進(jìn)出庫的貨和單子上的是否一致，比如型號(hào)、數(shù)量。每天下午四點(diǎn)多的時(shí)候，郵車收的'貨回來了，司機(jī)把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對(duì)貨，檢查貨物數(shù)量是否與單子上的一致。如有少貨，應(yīng)在單子上標(biāo)注，在打電話詢問發(fā)貨方具體情況。對(duì)完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區(qū)，然后我就開始將各縣的單子分開，登在各郵路上，等單子時(shí)應(yīng)注意件數(shù)、運(yùn)費(fèi)、代收貨款。裝卸工把第二天司機(jī)要送的貨裝車后，然后司機(jī)拿著我登好的單子，第二天早上就直接發(fā)車了。
如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區(qū)的分開，然后再一個(gè)個(gè)電話通知漢濱區(qū)的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會(huì)送到縣郵局，縣郵局會(huì)電話通知收貨人提貨。收貨人提貨時(shí)，在單子上簽字并簽身份證號(hào)，最后我們核對(duì)身份證號(hào)后收貨人才能把貨提走。
在配送中心待了九天就被調(diào)到營業(yè)部去了，之后就再也沒有工作調(diào)動(dòng)。接下來，我就慢慢的講我在營業(yè)部的所聽所做所感。
營業(yè)部是速遞和物流兩個(gè)部門一起的，剛進(jìn)營業(yè)部，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)；如果單子打錯(cuò)了，如何用發(fā)運(yùn)系統(tǒng)更改；如何利用Excel把當(dāng)日的賬做出來。其實(shí)在營業(yè)部，這些就是我以后的工作內(nèi)容。把貨物信息錄入中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意貨號(hào)、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式、西康運(yùn)費(fèi)以及各縣運(yùn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。
發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，要看看是什么、有多大多重，根據(jù)這些因素收取運(yùn)費(fèi)，還要詢問發(fā)貨人發(fā)到哪里、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式，付款方式。對(duì)于有代收貨款的貨，應(yīng)按代收貨款的2‰收取手續(xù)費(fèi)。
自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對(duì)一遍，以免我再出現(xiàn)這種錯(cuò)誤。對(duì)于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬戶上，不過，那個(gè)收貨人好像一直不接電話，故意躲避，到現(xiàn)在還沒把貨款打到我們的賬戶上。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情，一定要仔細(xì)再仔細(xì)。
接下來，我再說說中郵物流。
中郵物流有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中郵物流公司）成立于20ｘｘ年1月18日，隸屬于中國郵政集團(tuán)，是國家郵政局面臨中國加入WTO后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新形勢(shì)、結(jié)合郵政自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)而組建的，集倉儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。
公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢(shì)和“百年郵政”的良好信譽(yù)，堅(jiān)持“至誠至信，精益求精”的經(jīng)營理念，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。中郵物流擁有遍布全國城鄉(xiāng)、規(guī)模強(qiáng)大、品牌統(tǒng)一的營銷和投遞網(wǎng)。形成一個(gè)由飛機(jī)、火車、汽車等不同運(yùn)輸工具組成的龐大的干線運(yùn)輸網(wǎng)。擁有郵路2。1
萬余條，330多萬公里。目前，中郵物流實(shí)現(xiàn)：北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽7個(gè)一級(jí)分撥中心間門對(duì)門配送時(shí)限36小時(shí)，7個(gè)一級(jí)分撥中心區(qū)內(nèi)地市配送時(shí)限48小時(shí)，全國范圍72小時(shí)門到門配送服務(wù)。
中郵物流擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散網(wǎng)絡(luò)。為支撐郵政物流的發(fā)展，公司先后組建了分別以北京、南京、廣州（長(zhǎng)沙）、成都、西安為中心的北方、華東、南方、西南、西北等五大物流區(qū)域集散網(wǎng)，并通過京廣、京哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路，將其連接成為統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一運(yùn)作，覆蓋全國31個(gè)�。▍^(qū)、市）、300多個(gè)地市、1800多個(gè)縣的現(xiàn)代物流集散網(wǎng)絡(luò)。集散網(wǎng)共計(jì)組開（利用）了75條一級(jí)干線郵路，并采取集中交換式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，做到實(shí)物、信息運(yùn)行同步，實(shí)物一票抵達(dá)，服務(wù)一站到位。中郵物流品牌得到進(jìn)一步提升，核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。中郵物流成為擁有規(guī)模覆蓋全國，運(yùn)行高效、安全，管理技術(shù)領(lǐng)先的全國性快貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
我們營業(yè)部負(fù)責(zé)中郵快貨業(yè)務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照中郵快貨業(yè)務(wù)安康出口費(fèi)率計(jì)算，全程時(shí)限根據(jù)不同區(qū)域不同，基本是在一個(gè)星期左右。但是我聽我們營業(yè)部的老同事說，有時(shí)候兩三天也就到了，這么說的話，中郵快貨有時(shí)候要比速遞上的EMS和e郵寶還便宜還快呢。
因?yàn)槲覀兒退龠f在一個(gè)營業(yè)部工作，所以有時(shí)候也會(huì)幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了EMS和e郵寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。其實(shí)，我真心覺得EMS真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。對(duì)于重量超過25000g的物品，應(yīng)按計(jì)泡收費(fèi)，也就是（長(zhǎng)×寬×高/m）/8000即為物品收費(fèi)重量。
給速遞收快遞不是我分內(nèi)的事，我只是義務(wù)的幫忙而已，不過我也因此了解了郵政速遞是如何收費(fèi)的。
漫長(zhǎng)的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的，這為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。
五、建議
1、解決好市場(chǎng)定位的問題
物流的運(yùn)作模式可以定位在這幾個(gè)模式上：一體化物流模式，城市配送業(yè)務(wù)模式，分銷郵購業(yè)務(wù)模式，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模式。
2、在策略上實(shí)施聯(lián)合發(fā)展
郵政物流除了自己現(xiàn)有的實(shí)力之外，它還需要與相關(guān)信息業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)現(xiàn)聯(lián)合。
3、加強(qiáng)郵政系統(tǒng)建設(shè)
信息技術(shù)方面我國的郵政未能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流生產(chǎn)需要的現(xiàn)狀，因此我們要盡快發(fā)展郵政物流系統(tǒng)。
第一，加快基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為信息共享提供接入方法。
第二，對(duì)現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)方向的改善。
第三，引入GPS定位系統(tǒng)，條碼識(shí)別系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)等，構(gòu)建起覆蓋全國的現(xiàn)代郵政物流信息平臺(tái)。
4、努力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才
企業(yè)應(yīng)重視對(duì)員工的培訓(xùn)，從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶禮儀、用語等方面全面提升從業(yè)人員的素質(zhì)，樹立良好的企業(yè)形象，提高客戶的忠誠度。
5、加強(qiáng)發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流
隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，各企業(yè)都引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，使世界資源開始整合，這時(shí)企業(yè)必須在發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流。
6、積極發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，加強(qiáng)保障措施
中國郵政屬于國有企業(yè)，因此很大程度上需要政府對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)和扶持，這樣才能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的潮流中適應(yīng)自身的角色，使我國的郵政系統(tǒng)更加完善。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)目的
1、頂崗實(shí)習(xí)是畢業(yè)生的一門主要實(shí)踐性課程。是我們將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)我們的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、建設(shè)性觀念的過程。
2、通過頂崗實(shí)習(xí)，可以拓寬我們的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、頂崗實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計(jì)劃中，頂崗實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，頂崗實(shí)習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，我們領(lǐng)會(huì)，而頂崗實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由我們自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過將實(shí)際物流與書本知識(shí)的融合，來拓寬我們對(duì)我劉的認(rèn)識(shí)及了解。（二）實(shí)習(xí)意義
頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是區(qū)別于普通學(xué)校教育的一個(gè)顯著特征，是教育教學(xué)體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環(huán)節(jié)。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的，學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過渡，因此生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)技能型人才，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)�？梢哉f，沒有生產(chǎn)實(shí)習(xí)，就沒有完整的教育。學(xué)校要提高教育教學(xué)質(zhì)量，在注重理論知識(shí)學(xué)習(xí)的前提下，首先要提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)管理的質(zhì)量。實(shí)習(xí)教育教學(xué)的成功與否，關(guān)系到學(xué)校的辦學(xué)概念及學(xué)生的就業(yè)前途。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)單位介紹
鴻星爾克蘭州分公司是鴻星爾克集團(tuán)在甘肅地區(qū)的管理、營銷、服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司成立于20xx年6月1日，位于甘肅省地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心金城蘭州。
迄今為止，甘肅鴻星爾克在甘肅地區(qū)所管轄店鋪百余家，擁有員工近500人。一直以來，鴻星爾克甘肅分公司堅(jiān)決恪守鴻星爾克集團(tuán)的各項(xiàng)理念和文化，秉承“腳踏實(shí)地，演繹非凡”的經(jīng)營理念，始終立足市場(chǎng)需求，不斷追求完美服務(wù)，永遠(yuǎn)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
公司本著“德才并舉，共同成長(zhǎng)”的人才理念，為員工提供多方位的發(fā)展平臺(tái)，并始終倡導(dǎo)年輕、時(shí)尚、陽光的生活方式，始終保持著"TOBENo.1"的企業(yè)精神。
鴻星爾克集團(tuán)甘肅分公司全體員工將在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，立足西北，勤奮耕耘，開拓務(wù)實(shí)，為實(shí)現(xiàn)“打造全球領(lǐng)先的.服飾品牌”而繼續(xù)努力奮斗著！
�。ǘ⿲�(shí)習(xí)內(nèi)容
1、入庫
（1）接到采購部門的采購明細(xì)后，明確到貨時(shí)間，提前整理出貨物存放位置，做好入庫準(zhǔn)備。
�。�2）、物資到達(dá)后，倉庫人員檢查質(zhì)量是否合格，合格產(chǎn)品辦理入庫手續(xù)，不合格產(chǎn)品及時(shí)通知經(jīng)歷。對(duì)于物料驗(yàn)收入庫過程中發(fā)現(xiàn)數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格和品種等不相乎或單價(jià)異常的現(xiàn)象，倉管員有拒絕辦理入庫手續(xù)，并通知組長(zhǎng)處理。
3、合格產(chǎn)品倉管員按到貨單明細(xì)與隨貨清單核對(duì)，核對(duì)無誤將實(shí)物逐一清點(diǎn)入庫，然后將貨物存放在預(yù)備好的地點(diǎn)，保證擺放整齊、整潔、安全。
4、根據(jù)清點(diǎn)好的數(shù)量登記實(shí)物登記單，核對(duì)好名稱、規(guī)格等，把入庫日期、數(shù)量填寫準(zhǔn)確。
5、實(shí)物入庫根據(jù)發(fā)票或收據(jù)開具入庫單，入庫單的供貨單位、貨物的名稱、數(shù)量、單價(jià)及總金額等要逐一填寫，并且倉管員要在入庫單上簽字。
6、將收據(jù)及交由承運(yùn)單位，本單位留存到貨單，以用來系統(tǒng)入庫，并登記庫存。
8、定期盤點(diǎn)，保證合理庫存。
2、配貨出庫流程
�。�1）、接到配貨單，先審核配貨單的內(nèi)容。從上到下、從左到右依次審核配貨單的送達(dá)門店、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量等。
�。�2）、審查配貨單的同時(shí)，查看要配的貨物倉庫是否有庫存。倉庫有庫存可拿審核好的配貨單去登記庫位，按名稱、規(guī)格、數(shù)量等準(zhǔn)備好貨物。如果沒有庫存應(yīng)及時(shí)通知文員制作差異出貨單。
（3）、按備好的物資（實(shí)物）開具出庫單，出庫單須倉管員和配貨員簽名，領(lǐng)用單位、日期、貨物名稱、型號(hào)、單位、數(shù)量、單價(jià)、金額等進(jìn)入sap系統(tǒng)自動(dòng)打印配貨員、審核員姓名。
（4）、按出庫單的存根聯(lián)登記實(shí)物帳，輸入系統(tǒng)。
三、實(shí)習(xí)結(jié)果
（一）對(duì)實(shí)習(xí)中遇到的問題的總結(jié)和看法
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理。
2、車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上，交于文員處理。
3、由總公司為中心，各大區(qū)，各分公司，各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評(píng)教育，定期培訓(xùn)員工整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，尤其作為物流部門，一個(gè)廠家，一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。
5、司機(jī)對(duì)貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
6、公司人力行政部應(yīng)每月對(duì)全體員工進(jìn)行對(duì)公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應(yīng)，采納可通過RTX(企業(yè)內(nèi)部專用聊天工具)進(jìn)行，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我?guī)煛泵總�(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對(duì)發(fā)表意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對(duì)工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)
人閑的時(shí)候是等時(shí)間，等著下一刻的到來；人忙的時(shí)候是趕時(shí)間，過得太快，多想讓它停一停。用充實(shí)來形容這一階段很合適，我每一天都過得很充實(shí)。以前在大學(xué)里成天特別閑，沒有目標(biāo)，不知道干什么。現(xiàn)在，我覺得忙碌是一種幸福，我知道我要做些什么。剛來實(shí)習(xí)的時(shí)候很不適應(yīng)，有怕從學(xué)生轉(zhuǎn)到社會(huì)人的角色做不好，學(xué)生時(shí)代依賴的人太多，出來社會(huì)了就只能依賴自己了。
不知不覺半年的實(shí)習(xí)馬上要結(jié)束了，在這里收獲很多，在學(xué)校學(xué)的很多理論知識(shí)都可以用于實(shí)踐，而且還學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識(shí)，學(xué)會(huì)了怎么去跟不同的人去交談，以及很多處事的方法，工作中的鍛煉，讓我克服了粗心大壞毛病，能夠以良好的態(tài)度和平常心來對(duì)待工作和生活中的事情，在這里將近一年，也讓那個(gè)我感受到了工作和生活的壓力，也明白了只有通過不斷的學(xué)習(xí)和拼搏才能有所成就。才能扎穩(wěn)腳跟，創(chuàng)造自己的一片天。
在實(shí)習(xí)即將結(jié)束之際，感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事，在工作中對(duì)我的支持和幫助，給了我學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會(huì)，剛來的時(shí)候有很多不懂的地方，生活上也遇到過一些困難，領(lǐng)導(dǎo)很耐心的教導(dǎo)，同事們的關(guān)心，讓我克服了很多困難，讓我在這陌生的城市感受到了別樣的溫暖，在任何困境面前都能堅(jiān)持自己的目標(biāo)和理想。
感謝我的老師，對(duì)我的不懈教導(dǎo)，在學(xué)習(xí)上的幫助，在生活中的關(guān)心，在大學(xué)兩年的時(shí)間里，老師是我的摯友。謝謝老師對(duì)我們的辛勤教導(dǎo)，教會(huì)了我如何去融入這個(gè)社會(huì)，老師，請(qǐng)接收我誠摯而真誠的感謝！
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、研究動(dòng)機(jī)：
經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、研究目的：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
三、公司簡(jiǎn)介：
1、基本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于19xx年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，19xx年改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米�，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2、（物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠房擁有1.5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
3、倉庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)，各類超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
5、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)，調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)，準(zhǔn)確，高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類，整理后方能入庫。
6、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
7、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)，數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
五、研究結(jié)論及建議：
1、SWOT分析
優(yōu)勢(shì)：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的`利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機(jī)遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶。
六、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
在大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期，我參加了頂崗實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)眼之間，實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況報(bào)告如下：
一、實(shí)習(xí)目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
二、實(shí)習(xí)方式
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年x月x日—x月x日
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
xx物流有限公司
五、實(shí)習(xí)步驟
�。�1）前期準(zhǔn)備工作
1、x月x日上午9：00到xx物流公司報(bào)道。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。
3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
（2）開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、x月x日，走訪xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀、調(diào)查xx物流公司。
3、x月x日，走訪xx物流部門。
4、x月xx—x月xx日，開展具體物流管理工作。
�。�3）后期總結(jié)工作
x月x日—x日收集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
x月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
�。ǘ┳咴L調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。
（三）實(shí)地調(diào)查情況
x月x日上午8：45分，我來到了xx物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的'環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。
x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中，我來到xx小區(qū)116號(hào)，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
七、實(shí)習(xí)體會(huì)
6個(gè)月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解，豐富了我的物流管理知識(shí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，由于時(shí)間短暫，感到有一些遺憾。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。
通過實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù)，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時(shí)也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。
同時(shí)，通過這次實(shí)習(xí)，我才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。
八、致謝
雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但我任非常感謝xx物流有限公司所有的領(lǐng)導(dǎo)和員工在實(shí)習(xí)期間對(duì)我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個(gè)月，是他們的讓我感受到了實(shí)習(xí)的樂趣、是他們讓我從理論到實(shí)踐、是他們讓我學(xué)會(huì)了如何更好地融入這個(gè)社會(huì)。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一、實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)、崗位 實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年10月到20xx年5月
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：武漢江夏佛祖嶺三路赤灣東方物流園德邦物流
實(shí)習(xí)崗位：武漢武昌派送部
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介 德邦是國家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止20xx年2月末，公司已開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn) 4,300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運(yùn)車輛8,700余臺(tái)，全國轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過92萬平方米。
公司始終以客戶為中心隨時(shí)候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅(jiān)持自建營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、自購進(jìn)口車輛、搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。
公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強(qiáng)化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運(yùn)載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。一直以來，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng)，打造人企雙贏。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時(shí)，努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益，為國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運(yùn)營商，實(shí)現(xiàn)“為中國提速”的使命。
三、實(shí)習(xí)崗位的工作流程及實(shí)習(xí)內(nèi)容 德邦是國家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止20xx年2月末，公司已開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn) 4,300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運(yùn)車輛8,700余臺(tái)，全國轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過92萬平方米。公司在全國開設(shè)的直營網(wǎng)點(diǎn)有4，300多家，但派送部只有130多個(gè)，是直營網(wǎng)點(diǎn)的3%，這樣的百分比可以直接的看出派送部是有很大的工作量的，因?yàn)橹睜I網(wǎng)點(diǎn)所收到的貨物都是要經(jīng)過派送部來派送貨物到客戶處的。在湖北，公司的派送部只有兩個(gè)：武漢派送部和武昌派送部。派送部工作是分層的，又是一體的。我所在的武漢武昌派送部的工作是有三個(gè)班次的：早班、白班、晚班。
早班：早班的工作時(shí)間：5：30—15：30.俗話說得好：“一年之計(jì)在于春、一天之計(jì)在于晨”。這句話體現(xiàn)早班的工作是最重要的。因?yàn)槲錆h武昌派送部的早班是武昌運(yùn)營區(qū)的一個(gè)開始。直營網(wǎng)點(diǎn)收的貨物從全國各地由公路運(yùn)輸來到了武昌運(yùn)營區(qū)，武漢武昌派送部的早班就是要將這些來到武昌運(yùn)營區(qū)的貨物信息體現(xiàn)在運(yùn)單上，我們用FOSS系統(tǒng)將貨物的信息打印在運(yùn)單上，在運(yùn)單上看到貨物的基本信息，核實(shí)基本信息后，我們要將這些運(yùn)單挑出有到付的，沒到付，分批的，然后一一的在FOSS系統(tǒng)上發(fā)在線，讓這些貨物在系統(tǒng)上體現(xiàn)它們的足跡，到付的要開國稅定額發(fā)票，然后一起交給車輛調(diào)度員，再交接外場(chǎng)的配載，裝完貨，由司機(jī)派送到客戶處，簽收貨物。
白班：白班的工作時(shí)間：8：30—17：30. 白班的工作是跟隨早班的，將到達(dá)的貨物隨早班的流程完成派送，白班要面對(duì)的是公司的調(diào)度，配載，倉管，理貨員和客戶的。因?yàn)橛行┴浳锓峙漭d的貨物，找不到的貨物和一些異常的貨物，我部無法完成派送的貨物，客戶異常等等，都需要白班的員工來處理，在處理這些問題時(shí)，就要看員工和公司內(nèi)部同事的交際能力，對(duì)專業(yè)知識(shí)，崗位知識(shí)的掌握程度和熟練程度，處理事情的能力和處理事情的方法，客戶溝通的能力和客戶交際的能力，是對(duì)自己飛速學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，崗位知識(shí)一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，是對(duì)自己和客戶溝通一個(gè)很好的鍛煉。
晚班：晚班的工作時(shí)間：14：00—23：00. 無論在做任何事情，必須要有始有終。在德邦更是要把這種思想全面的理解和貫徹。派送部的晚班的時(shí)間是要比其他行業(yè)的晚班來的早些，晚班從上班開始要和早班、以及白班的同事來處理白班的事情。不同的是：晚班，我們要處理早班，白班同事交接給我們的工作，
(一)、正常簽收的貨物。實(shí)際客戶簽收的貨物，我們要在系統(tǒng)中體現(xiàn)出，這就要體現(xiàn)個(gè)人和同事交際能力，我們要把這些客戶簽收的，但系統(tǒng)中未顯示簽收的貨物正常走流程，雖然從字面中我們理解很簡(jiǎn)單，但操作流程是很復(fù)雜的，我們要結(jié)合車輛調(diào)度、配載、外場(chǎng)四個(gè)部門合作而處理的。從中我們不僅僅要運(yùn)用專業(yè)的知識(shí)，還要處理好同事之間的關(guān)系。
(二)、轉(zhuǎn)貨。一般情況下，貨物的到達(dá)，客戶的收貨地址不更改的情況下是很好派送的，但客戶隨意更改收貨地址，是要我們派送部來操作的，我們要把這些貨物由原來客戶的收貨地址轉(zhuǎn)到臨近客戶更改收貨地址的派送部或到達(dá)部門去，雖然說更改一個(gè)地址是很簡(jiǎn)單，但我們要完成這票貨物的所有事情，要把這票貨物搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。派送到客戶更改后的收貨地址。
(三)、返貨。返貨一般情況下是客戶因?yàn)橘|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，貨物信息不對(duì)，破損，污染而拒收的貨物，我們要聯(lián)系發(fā)貨的直營網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)貨人共同處理該票貨出現(xiàn)的問題。客戶同意返貨后，我們將客戶拒收的貨物返回發(fā)貨人處，返貨的運(yùn)輸費(fèi)用是不收取的，因?yàn)槲覀兪冀K貫徹為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)理念來處理的。
(四)、核對(duì)和處理每票貨物的情況。晚班最后一件事情是尤其重要的，也是派送部一天的工作進(jìn)行總結(jié)的。我們要把司機(jī)派送的貨物收取到付款的集結(jié)在一起，匯入總部，也要檢查每票貨物最后的情況，做好了是對(duì)自己工作的負(fù)責(zé)，對(duì)為每票貨物而辛苦、勞累的同事的負(fù)責(zé)，更重要的是對(duì)客戶的負(fù)責(zé)。秉承公司“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念。
四、實(shí)習(xí)中遇到的問題 從20xx年10月份到今天，雖然進(jìn)公司才6個(gè)月，但是在這6個(gè)月中我經(jīng)歷過公司最忙的時(shí)刻和相對(duì)而言悠閑的時(shí)刻，從中我也發(fā)現(xiàn)雖然是一個(gè)全國性的大公司，規(guī)章制度比較完善的公司，但是從中還是可以發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)不足的地方，雖然我只在派送部工作，但是我們到達(dá)部門是和運(yùn)營區(qū)一起工作的部門，也發(fā)現(xiàn)一些不如意的地方，何況物流這個(gè)行業(yè)是服務(wù)性的行業(yè)，伴隨著是多人多事的行業(yè)，同時(shí)伴隨著客戶，貨物，錢。我總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
(一)、問題：自提貨物什么時(shí)候可以及時(shí)提到?
對(duì)于從全國發(fā)來的貨物，我們?cè)绨嗟耐率且ㄖ蛻舻轿也块T來自提的貨物，每天的貨物是有規(guī)律的，在貨物到達(dá)我部的同時(shí)，我們要短信、電話告知客戶到我部提貨，往往面對(duì)的問題總是通知客戶幾小時(shí)后過來提貨，有時(shí)候客戶可能著急，就會(huì)看到短信或接到電話就過提貨，但那是客戶的貨物還沒卸下車，這樣就會(huì)導(dǎo)致客戶情緒上的波動(dòng)，有時(shí)也會(huì)激動(dòng)的對(duì)我們大吵大鬧，表示很不理解我們，在這6個(gè)月中，發(fā)生5起以上的案例，俗話說得好：“再一再二不再三”，面對(duì)這樣的問題，部門也采取的一系列的解決方法，我個(gè)人也提出了解決此類事情的方法。
解決方法：貨物一般都是晚上到達(dá)我部，這樣求我部上早班的同事在每次通知客戶到我部自提貨物的短信通知時(shí)，要首先詢問配載以及外場(chǎng)，此車次的貨物最晚什么時(shí)候可以卸完車，必要的時(shí)候還是要自己到外場(chǎng)觀看此次車的貨物大概幾點(diǎn)可以卸完，這樣我們就可以充分的短信告知客戶幾點(diǎn)該貨物可以卸下，必要時(shí)刻電話告知客戶幾點(diǎn)該貨物可以卸下做好幾點(diǎn)來的準(zhǔn)備，這樣等客戶到達(dá)我部提貨時(shí)，貨物可以準(zhǔn)時(shí)的提到，既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時(shí)效，極大地維護(hù)了公司的聲譽(yù)。為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。
(二)、問題：貨物很急，分批配載我該怎么辦?
德邦的貨車是為了保證客戶的貨物得到極大的保護(hù)而設(shè)計(jì)的箱式貨車，每次理貨員裝貨是最大程度上只能裝該貨車的最大重量和體積，這樣不可避免的是一票貨多件進(jìn)行分批配載，我是部門主要負(fù)責(zé)分批配載貨物的負(fù)責(zé)人，在我還沒接受此項(xiàng)任務(wù)是，我還是碰到過客戶要求派送貨物，但是貨物進(jìn)行分批配載，而導(dǎo)致客戶不滿意，對(duì)德邦進(jìn)行投訴，這樣會(huì)導(dǎo)致客戶的利益得不到有效的保護(hù)，同時(shí)也使得德邦的聲譽(yù)遭到了破壞，對(duì)此類事件我的解決方法是：
解決方法：對(duì)于分批配載的貨物，我們?cè)偻ㄖ蛻籼嶝浕蛘呤桥伤偷臅r(shí)候要及時(shí)查看此票貨物實(shí)到我部多少件，未到我部多少件，在哪里進(jìn)行的分批配載，我們?cè)诤涂蛻暨M(jìn)行溝通是要及時(shí)和客戶說明貨物的真實(shí)情況，讓客戶有個(gè)心里的準(zhǔn)備，以及保護(hù)客戶的利益，同時(shí)要表達(dá)我司的歉意，無論客戶當(dāng)時(shí)的情緒波動(dòng)很大，甚至說一些粗話、臟話，我們都要合生和氣地對(duì)客戶進(jìn)行解釋和道歉，并及時(shí)主動(dòng)地為客戶聯(lián)系分批配載的轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)或樞紐中心進(jìn)行最快的配載、運(yùn)輸。既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時(shí)效，極大地維護(hù)了公司的聲譽(yù)。為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。
(三)、問題：說好的幾點(diǎn)送到，可現(xiàn)在還沒到，我該找誰?
我司在武漢武昌派送貨物的車輛為依維柯以及4.2米箱式貨車和6.5米的箱式貨車，每次派送貨物時(shí)不像快遞用面包車或是電動(dòng)三輪車或是兩輪電瓶車，貨車進(jìn)行派送時(shí)為搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運(yùn)力成本，是由車輛調(diào)度員進(jìn)行排貨單派送的，貨物的派送順序是根據(jù)路線來進(jìn)行的，在派送時(shí)總會(huì)有的貨物先送，有的貨物相對(duì)而言晚點(diǎn)送的，在面對(duì)客戶表示貨物為什么現(xiàn)在還沒送到的情況下，我提供的解決方法是這樣做的：
解決方法：德邦物流全國派送部的工作性質(zhì)是一樣的，我們?cè)诼?lián)系客戶什么時(shí)候有時(shí)間收貨是，要和客戶協(xié)商好收貨時(shí)間，因?yàn)樵谝痪�、二線城市，隨著車輛的增加，道路難免不堵，在武昌，由于高校多，外來人口多，道路會(huì)更堵，所以在派送排單是，是顯示車輛調(diào)度對(duì)武昌地區(qū)的掌握能力和多年來的實(shí)力，在和客戶協(xié)商收貨時(shí)間時(shí)，告知客戶：因?yàn)榈貐^(qū)車輛的增多，我部無法定時(shí)定點(diǎn)到達(dá)，但是我們會(huì)在到達(dá)前30分鐘提前聯(lián)系，煩請(qǐng)客戶做好收貨準(zhǔn)備，對(duì)于一些客戶著急的情況下，及時(shí)聯(lián)系客戶，并告知客戶派送司機(jī)的號(hào)碼，讓司機(jī)和客戶進(jìn)行準(zhǔn)確的時(shí)間地點(diǎn)，這樣我們可以有效地解決客戶在家等，比較著急，但不知道找誰的情況，既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時(shí)效，避免客戶投訴，極大地維護(hù)了公司的聲譽(yù)。為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。
五、實(shí)習(xí)心得
在德邦物流公司實(shí)習(xí)對(duì)我來說是個(gè)人生中最難忘的事情之一，因?yàn)檫�沒畢業(yè)就可以到全國性的大公司里工作，雖然我只在武漢市工作，但是我們的同事全國都有，每天可以使用通信工具和他們交談工作上的事情，處理工作上的問題，所以他有那么與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，干洗到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心關(guān)鍵的所在。
這次在德邦物流實(shí)習(xí)有著很大的收獲，同時(shí)也有許多心得體會(huì)。
首先，感受頗深的一點(diǎn)是：理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)和根本。但實(shí)際的工作與理論知識(shí)有著很大的不同，在工作閑暇之時(shí)和部門的老員工交單工作上的一些事情，充中可以得知，在工作崗位上，有良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，更重要的是怎樣和同事處理好關(guān)系，為自己和他人建立一個(gè)和諧而又團(tuán)結(jié)一致的工作環(huán)境，又是那么的重要。為客戶解決每一個(gè)問題而又那么地欣慰。作為武昌派送部的.一名新員工，讓我在這六個(gè)月感觸最深的感悟就是——“付出就會(huì)有回報(bào)，努力就會(huì)有成果”，在工作中把客戶所遇到的問題當(dāng)作自己的問題，用客戶的立場(chǎng)去想這些問題。與其說的再多，也不如親自去問客戶去解決，去服務(wù)。在此期間，無論是客戶自提貨物，還是送貨到門。無論是客戶的貨物是貴重物品，還是生活中平時(shí)所遇到的貨物，她們選擇德邦就是信任德邦，覺得德邦的服務(wù)好于天地華宇等等，到貨時(shí)效快于天地華宇等等。客戶的信任來源于每一個(gè)“德邦人”的努力。作為武昌派送部的一員，我們每天面對(duì)客戶為他們服務(wù)，就是為公司帶來效益和聲譽(yù)，這就是我們價(jià)值所體現(xiàn)的地方。
其次，工作中的辛苦和自由，也不像在學(xué)校中的那樣自由，因?yàn)橹霸趯W(xué)校，每天除了上課，別的也沒有什么事情了，每個(gè)人根據(jù)個(gè)人的愛好去玩耍，但是現(xiàn)在工作了就不同了，因?yàn)楣ぷ髦械氖虑椴⒉皇窍裰跋胂裰械哪敲春?jiǎn)單，按點(diǎn)上班，到點(diǎn)下班�，F(xiàn)在是提前上班，每天的事情處理不完，就要加班處理，直到你把自己負(fù)責(zé)的事情和遇到的問題處理完，才下班。無論你再苦再累，你也要站好每一班崗，也不能敷衍了事。凡是都要小心謹(jǐn)慎處理，不然，你會(huì)因?yàn)橐粋�(gè)小小的錯(cuò)誤來承擔(dān)嚴(yán)重的后果而帶來的代價(jià)。再也不是一句對(duì)不起和一份道歉信來彌補(bǔ)的。
再次，感覺自學(xué)和自律能力是很重要的，畢竟在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識(shí)運(yùn)用在實(shí)踐中去是需要時(shí)間的，學(xué)校里學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中還是有著很大的差別的。因此，在工作中也是要不鍛地自我學(xué)習(xí)的，只有這樣，才能不斷的充實(shí)自己。
最后，就是團(tuán)隊(duì)精神。一個(gè)部門要想做好，做強(qiáng)。一定要有著良好的團(tuán)隊(duì)精神，畢竟一個(gè)部門的工作，所要面對(duì)的問題是很多的。一般僅靠一個(gè)人的能力去處理是不可能的，要相互彌補(bǔ)彼此的不足，發(fā)揮各自的特長(zhǎng)，才能處理好所面對(duì)的問題。同時(shí)在團(tuán)隊(duì)里工作，我們能夠合作愉快，那么我們的團(tuán)隊(duì)精神會(huì)更加的上升，那樣，我們的工武昌派送部的一員，我們每天面對(duì)客戶為他們服務(wù)，就是為公司帶來效益和聲譽(yù)，這就是我們價(jià)值所體現(xiàn)的地方。
其次，工作中的辛苦和自由，也不像在學(xué)校中的那樣自由，因?yàn)橹霸趯W(xué)校，每天除了上課，別的也沒有什么事情了，每個(gè)人根據(jù)個(gè)人的愛好去玩耍，但是現(xiàn)在工作了就不同了，因?yàn)楣ぷ髦械氖虑椴⒉皇窍裰跋胂裰械哪敲春?jiǎn)單，按點(diǎn)上班，到點(diǎn)下班�，F(xiàn)在是提前上班，每天的事情處理不完，就要加班處理，直到你把自己負(fù)責(zé)的事情和遇到的問題處理完，才下班。無論你再苦再累，你也要站好每一班崗，也不能敷衍了事。凡是都要小心謹(jǐn)慎處理，不然，你會(huì)因?yàn)橐粋�(gè)小小的錯(cuò)誤來承擔(dān)嚴(yán)重的后果而帶來的代價(jià)。再也不是一句對(duì)不起和一份道歉信來彌補(bǔ)的。
再次，感覺自學(xué)和自律能力是很重要的，畢竟在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識(shí)運(yùn)用在實(shí)踐中去是需要時(shí)間的，學(xué)校里學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中還是有著很大的差別的。因此，在工作中也是要不鍛地自我學(xué)習(xí)的，只有這樣，才能不斷的充實(shí)自己。 最后，就是團(tuán)隊(duì)精神。一個(gè)部門要想做好，做強(qiáng)。一定要有著良好的團(tuán)隊(duì)精神，畢竟一個(gè)部門的工作，所要面對(duì)的問題是很多的。一般僅靠一個(gè)人的能力去處理是不可能的，要相互彌補(bǔ)彼此的不足，發(fā)揮各自的特長(zhǎng)，才能處理好所面對(duì)的問題。同時(shí)在團(tuán)隊(duì)里工作，我們能夠合作愉快，那么我們的團(tuán)隊(duì)精神會(huì)更加的上升，那樣，我們的工作效率和自己的工作效率會(huì)大大地提高的。
雖然在德邦物流實(shí)習(xí)才六個(gè)月，但是我充中學(xué)到的知識(shí)和處理工作的方法，給我以后的人生道路會(huì)有很大的幫助的。實(shí)習(xí)，是我拓寬了視角，看到了社會(huì)殘酷的真面目，但是我不怕，因?yàn)槲乙呀?jīng)認(rèn)識(shí)到社會(huì)的真面目。實(shí)習(xí)，使我對(duì)自己的認(rèn)知更加的加深和了解。讓我看到自己身上的不足的缺點(diǎn)，這樣我才會(huì)對(duì)癥下藥。實(shí)習(xí)，讓我人生的閱歷更加的提升，對(duì)自己的充實(shí)更加的有幫助。實(shí)習(xí)，是畢業(yè)前的熏陶，是走上正式工作的一個(gè)培訓(xùn)，讓自己更有把握和信心走上將來的社會(huì)。接下來，希望自己在以后的工作中把每一件事情做好，每一件小事都當(dāng)作充實(shí)自己的機(jī)會(huì)來處理。把每一件平凡的事情做好就是不平凡，把每一件簡(jiǎn)單的事情處理好就是不簡(jiǎn)單。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一．【實(shí)習(xí)調(diào)查動(dòng)機(jī)】：
懷著對(duì)未來的憧憬和生活，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（xx物流管理班），通過一年半對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲(chǔ)》，《物流貨貸》，《會(huì)計(jì)》，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？抱著這種想法，我走進(jìn)了新疆xx物流公司。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識(shí)，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。我感覺，在“xx”里 ，我們學(xué)到的知識(shí)很多，并不是說把我們安排在了倉儲(chǔ)部，就要把自己定義為一個(gè)搬運(yùn)工，只要善觀察，勤思考，就能發(fā)現(xiàn)，并且悟出很多更為直接的物流知識(shí)，！
二．【實(shí)習(xí)調(diào)查目的.】：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三．【實(shí)習(xí)調(diào)查方法】：
訪問法、詢問法、認(rèn)真觀察法、親身操作實(shí)踐法等等。
四．【公司名稱】：
新疆xx物流公司。
五. 【公司地址】：
位于新疆烏魯木齊市西過境公路外環(huán)路段的新疆xx物流有限公司。
六. 【公司簡(jiǎn)介】：
新疆xx物流有限公司創(chuàng)建于20xx年2月.大家因志同道合，聚集到一起。為了各自的理想而努力.由董事長(zhǎng)羅毅剛組建起的一個(gè)以物流配送、大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域?yàn)楹诵牡木C合型物流企業(yè)。在這里大家都不分彼此團(tuán)結(jié)互助.感情的流入，員工客戶心與心的交流。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
一、實(shí)習(xí)目的：
初步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)識(shí)知，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論識(shí)知與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、識(shí)知與能力兼?zhèn)�、符合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生，物流工作的實(shí)習(xí)報(bào)告。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
三、實(shí)習(xí)過程:
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了我們的經(jīng)理，他帶著我認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自已的職務(wù)和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流工作的實(shí)習(xí)報(bào)告》。
接下來就是讓我熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識(shí)了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍;更艱難的`事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底。
四、實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性(譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情)嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
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