精選技術(shù)方案匯編5篇
為保障事情或工作順利開展，時常需要預先開展方案準備工作，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那么你有了解過方案嗎？以下是小編幫大家整理的技術(shù)方案5篇，歡迎大家分享。
技術(shù)方案 篇1
隨著網(wǎng)絡技術(shù)和多媒體技術(shù)的飛速發(fā)展，信息技術(shù)對當今社會的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響，成為拓展人類能力的創(chuàng)造性工具。信息技術(shù)為教育教學改革注入了無限的生機與活力，給課堂教學效果帶來了實質(zhì)性的變化�！秶一A教育課程改革綱要》指出：“必須大力推進信息技術(shù)在教學過程中的普遍應用，促進信息技術(shù)與學科課程的整合，逐步實現(xiàn)教學內(nèi)容的呈現(xiàn)方式，學生的學習方式，教師的教學方式和師生互動方式的變革，充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，為學生的學習和發(fā)展提供豐富多彩的教育環(huán)境和有力的學習工具�！毙畔⒓夹g(shù)在課堂教學中創(chuàng)造出許多新的課程模式，使高效的課堂教學成為可能。筆者結(jié)合自身的教學實踐，談談基于信息技術(shù)環(huán)境下的高中數(shù)學教學。
一、利用FLASH課件創(chuàng)設問題情境
多媒體課堂具有傳統(tǒng)課堂無法比擬的優(yōu)勢，它以圖形、聲音、動畫、視頻等方式呈現(xiàn)信息，這數(shù)學課程增添了一道亮麗的風景線。FLASH課件的交互性強、動畫效果逼真，極大地豐富了教學形式，有利于激發(fā)了學生的學習動機，發(fā)展學生的抽象思維。如在“球的表面積”教學中，筆者運用FLASH課件演示圓柱的表面積展開、蘋果削皮、切割球體、用正方形貼球表面，同時提出“怎樣推導球的表面積”的問題。問題情境的創(chuàng)設，有利于激發(fā)學生的學習興趣，讓學生積極參與課堂教學活動，面對難題，積極嘗試，經(jīng)歷活動，啟迪思維，體驗成功。
二、利用幾何畫板課件創(chuàng)設實驗情境
《數(shù)學課程標準》指出：“探索主動參與特定的數(shù)學活動，通過觀察、實驗、推理等活動發(fā)現(xiàn)對象的某些特征或與其他對象的區(qū)別和聯(lián)系。”而在以“粉筆+黑板”為主體的傳統(tǒng)教學中，橢圓、雙曲線、拋物線等實驗活動難以開展。
幾何畫板提供了豐富而方便的創(chuàng)造功能，使教師可以隨心所欲地編寫出自己需要的教學課件。它能動態(tài)地反映圖形的變化規(guī)律，學生通過點擊鼠標就可以完成數(shù)學實驗。如在“雙曲線”的教學中，筆者讓學生拖動點來感受曲線的軌跡變化，觀察離心率的變化。操作、觀察、探究，讓學生不再是知識的被動接受者，而是學習的主人，是真正意義上的知識的建構(gòu)者。
三、利用VB課件營造自主探究的氛圍
自主探究學習指在老師的引導下發(fā)揮自己的主觀能動性，調(diào)動自己的各種感覺器官，通過動手、動眼、動嘴、動腦，主動的去獲取知識�！皵�(shù)學教學活動的核心內(nèi)容是“解決問題”的過程，在解決問題的過程中學生鍛煉了思維，提高了應用能力。如在VB課件“繪圖工具和函數(shù)曲線”中，提供了“繪圖工具”和“函數(shù)曲線”兩大功能�！袄L圖工具”提供了“直線”、“圓”、“多邊形”等三十余種常用圖形的繪制，為學生提供了豐富的繪圖功能。“函數(shù)及曲線”提供了四十多種函數(shù)及曲線實例，學生選擇相應的函數(shù)曲線的實例，在“輸入?yún)?shù)”中輸入相應的參數(shù)，即可繪制出相應的函數(shù)曲線。學生通過不同的參數(shù)對比，總結(jié)其中的規(guī)律。這樣既激發(fā)了學生的求知欲，又讓學生在不知不覺中掌握了新知識。
四、利用Excel軟件學習函數(shù)知識
Excel軟件不僅具有數(shù)學處理、圖表等功能，還具有智能化的計算和強大數(shù)學處理能力，可以實現(xiàn)計算、排序、匯總、用圖表形式顯示數(shù)據(jù)等。Excel可以通過描點法實現(xiàn)函數(shù)圖像的繪制，可以直觀、清晰地顯示不同數(shù)據(jù)間的差異。當數(shù)據(jù)發(fā)生變化時，圖像也隨之發(fā)生變化。如在“冪函數(shù)”教學中，筆者通過Excel繪制y=x2,y=x3的函數(shù)圖像，不僅節(jié)省了課堂時間，而且使學生在迅速、形象地獲得圖像的同時，加深了對函數(shù)圖像及性質(zhì)的理解。既提高了學生學習數(shù)學的興趣，又培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新意識。
技術(shù)方案 篇2
一、遙感技術(shù)
1、概念和原理
簡稱 ，是指借助對 敏感的儀器，在不與探測目標接觸的情況下，記錄目標物對電磁波的 、 、 等信息，揭示目標物的 、 及其變化的綜合探測技術(shù)。
2、特點：監(jiān)測范圍 ，可覆蓋整個地球，能 、 、 ，迅速獲取信息和實施動態(tài)監(jiān)測。
3、工作過程：信息 ――信息 ――信息 ――信息 ――遙感應用
4、組成：RS由 、 、 、 以及相關(guān)技術(shù)等組成。
5、類型運 載 工 具優(yōu) 點
航天遙感專題 ，航天飛機、 、 等覆蓋范圍 ，不受 限制，可 、 觀測等。航空遙感 強，可根據(jù)研究主題選擇適當?shù)?、 和 。近地遙感――可用于 、 、 監(jiān)測等中高分辨率的遙感任務中。
二、遙感與資源普查
1、 資源、 資源、 資源等是遙感技術(shù)在資源普查中的重要應用領(lǐng)域。
2、蘊藏礦產(chǎn)的地方有許多是 或 構(gòu)造帶，較容易借助遙感技術(shù)“發(fā)現(xiàn)”礦產(chǎn)的存在。
3、對森林、草原、綠地以及農(nóng)作物等資源的確調(diào)查中，通過遙感圖像 或圖像處理技術(shù)，提取植被的分布等數(shù)據(jù)，為農(nóng)業(yè)等部門提供服務。
三、遙感與環(huán)境災害監(jiān)測
1、21世紀，遙感技術(shù)不僅將為社會 提供高分辨率的信息資源，改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、生活與交往方式，而且有助于人類重新審視“地球家園”，提高人們對周圍生活環(huán)境與的認識。
2、 是搞洪救災與減災決策的重要依據(jù)，遙感技術(shù)所具有的 和 的特征，給水文預報，洪水分析等工作帶來很大的便利。
技術(shù)方案 篇3
根據(jù)公司20xx年采掘作業(yè)計劃，結(jié)合礦井瓦斯治理實際工作開展情況，特制定本年度瓦斯治理方案：
一、20xx年瓦斯防治計劃
1、年度瓦斯事故起數(shù)控制為零起，杜絕死亡事故發(fā)生；
2、瓦斯一般超限不超過12次，嚴重超限不超過1次；
3、S3111運輸巷、S3111回風巷、S3113開切眼、S3113中運巷、S3113回風巷、S3113運輸巷、S3115運輸巷、S3115中巷、S3115回風巷全部實行穿層條帶抽放（注：S3111運輸巷、S3111回風巷、S3111中運巷、S3113回風巷、S3115回風巷已施工完成），本煤層鉆孔進尺18300米，本煤層抽放量達到15萬噸，預抽瓦斯6萬m3；穿層條帶按9ｍ一個鉆場、每個鉆場布孔4個，穿層抽放巷道進尺2160米，預計打穿層抽放鉆孔19180ｍ，抽放條帶煤量25萬噸，預抽瓦斯9萬m3。所有工作面必須啟用穿層抽先行、本層抽補充、采空抽強化的抽采模式，合理安排采掘抽關(guān)系，要先抽后掘、先抽后采，必須在本煤層殘余瓦斯含量達到8m3/t以下、殘余瓦斯壓力達到0.74Mpa以下時才能進行采掘。工作面瓦斯抽采率、全礦井瓦斯抽采率必須達到35%以上；
4、嚴格按照區(qū)域綜合防突措施和局部綜合防突措施的要求進行施工、抽放及效果檢驗。
二、瓦斯防治思路
1、堅持安全發(fā)展原則，樹立“瓦斯事故可以預防和避免”的意識，依靠科技進步和發(fā)展先進生產(chǎn)力，處理好安全與生產(chǎn)的矛盾。
2、堅持采煤采氣一體化、井下抽采為主，建立完善礦井瓦斯抽采系統(tǒng)，通過加大瓦斯預抽與利用，解放和發(fā)展生產(chǎn)力，保護生命，保護資源，保護環(huán)境。
3、加快瓦斯抽放技術(shù)的'研究和新技術(shù)的推廣應用，改進瓦斯抽放工藝，探索出適用于本礦井的瓦斯抽放方式和方法。
4、堅持“先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控、以風定產(chǎn)”的瓦斯治理方針和瓦斯治理的“標本兼治，重在治本”的原則，采取“多措并舉、應抽盡抽、抽掘采平衡、抽采達標”的瓦斯抽采措施，促進瓦斯治理工作步入良性循環(huán)；
5、堅持本質(zhì)安全型礦井、采區(qū)、采掘工作面建設，推進實施瓦斯“零超限”和采掘分類管理，采掘工作面必須通過瓦斯治理，切實做到抽采達標，確保在安全狀態(tài)下進行開采，礦井優(yōu)先進行區(qū)域性抽放，變防突為消突。
6、著力構(gòu)建“通風可靠、抽采達標、監(jiān)測監(jiān)控、管理到位、隱患排除、綜合利用”工作目標體系，全面深化瓦斯治理。
三、成立瓦斯管理小組
組長：程會平
副組長：梁浪、韋延明、陳長江、傳云明、劉金鍵
成員：李仕權(quán)、郝幫澤、張啟軍、韋建強、段平、冉茂中、吳江、陳錫華、夏清余、李春華
“一通三防”下設辦公室在通防科，下設防突隊、瓦檢班、監(jiān)控維修組、瓦斯抽放和主扇抽風班、通維組（負責防塵防火）。
該小組的成立將對我礦的瓦斯治理起著主要作用，制定建立各種瓦斯
四、瓦斯防治措施
(一)技術(shù)措施
1、采掘工作面作業(yè)前必須先采取穿層條帶預抽的方式進行瓦斯預抽，控制范圍為整個采掘條帶，達標后方能進行采掘作業(yè)；
2、采掘工作面穿層抽放效果較差時均采用本煤層深孔超前預抽放措施作為補充，要根據(jù)煤層煤質(zhì)，透氣性、瓦斯含量、卸壓程度編制掘進工作面瓦斯抽采設計，明確制定出鉆孔的有關(guān)參數(shù);打鉆人員要嚴格按設計施工，不能超出允許值范圍外;打鉆完工后要有專人驗鉆、封孔、觀測抽放效果;技術(shù)人員要根據(jù)抽放效果及時調(diào)整設計;在掘進工作面布置了6個最少60米的超前卸壓、抽放鉆孔，控制掘進頭前60米上幫8米下幫4米以內(nèi)的范圍；在采煤工作面中運巷和運輸巷沿走向按孔間距3ｍ，傾角60°，方位角218°，布置抽放鉆孔；孔徑φ75mm，孔深42ｍ，封孔長度為8m，鉆孔孔口抽采負壓為13～14千帕，預抽時間以區(qū)域措施效果檢驗為準，沒達到預抽效果嚴禁停抽；
3、打鉆時瓦斯涌出量大，我們通過控制鉆進速度，控制了瓦斯涌出速度，達到了打鉆瓦斯不超限的效果；
4、在掘進工作面抽放同時，在掘進磧頭采用深孔高壓注水措施，一方面制造煤層裂隙，另一方面提前進行頂板有序卸壓，提高預抽效果和瓦斯自然涌出效果，保證瓦斯提前有序釋放，減少掘進時涌出量，達到治理超限的效果;
5、采掘過程中，每班落煤打好支護后，在工作面煤壁打超前卸壓孔，提前釋放壓力和瓦斯，減少瓦斯突然涌出的可能性;掘進工作面每班打6個75㎜卸壓鉆孔，孔深9米，控制掘進頭前方9米，煤幫上幫4米、下幫2米以內(nèi)的范圍；在采煤工作面沿偽斜采面每間隔2.0m打75㎜卸壓鉆孔，仰角3o～5o、孔深9m，布置成雙排，每段布孔80個，作為對抽放鉆孔的補充，提高鉆孔卸壓控制的密度；
6、掘進巷采用抽60米掘40米措施，必要時可加密鉆孔控制密度。
(二)組織措施
1、為了保證正常掘進推進度，采用了“三巷保兩巷”的組織措施，即三條巷道中，保證兩條巷道正常掘進，一條巷道進行抽放和注水，處理瓦斯；
2、掘進時采用先掘上部巷道，循環(huán)進度定為2米，同時要減小每次爆破量，增加爆破次數(shù)，避免瓦斯突然涌出，使瓦斯涌出均勻；
3、在規(guī)程允許范圍內(nèi)，將掘進工作面、回采工作面探頭的斷電值均降為0.8%，(炮掘巷道每次放炮必須實行巷道內(nèi)機電設備停電措施)，提前斷電確保安全；
4、掘進工作面掘進盡量采用雙巷掘進，雙巷及時貫通調(diào)整系統(tǒng)，利用局部通風機正壓壓入和系統(tǒng)負壓抽出，提高通風排瓦斯效果。在單巷掘進時，對風機至巷道口這一段短路巷道增阻調(diào)節(jié)，提高短路巷道風阻，減少短路巷道風量，增加局部通風機的有效風量，提高通風效果。
(三)管理措施
1、掘進巷道供風風機采用雙局扇雙回路專用電源并自動切換，杜絕局扇無計劃停風;
2、采用兩巷或多巷掘進，提高供風效率，同時當兩巷貫通后，形成全風壓系統(tǒng)后，先倒風機后掘進，杜絕盲巷瓦斯超;
3、將瓦斯含量大的區(qū)域作為重點區(qū)域來管理，加強礦井通風、監(jiān)控、抽放管理，加強爆破、落煤掘進管理;
4、對重點區(qū)域，公司安排負責任、懂業(yè)務、有豐富工作經(jīng)驗的老工人進行管理和作業(yè);
5、每班必須檢查風電、瓦斯電閉鎖的可靠性，爆破作業(yè)必須停電并撤出回風流內(nèi)的全部作業(yè)人員;
6、制定嚴格的管理制度，對三違人員進行處罰；
7、措施、圖紙的制定，嚴格按照《一通三防管理制度》進行，杜絕因人為疏忽造成井下各種事故的發(fā)生。
(四)硬件措施
對抽采泵站進行升級改造，投入抽采泵站的在線監(jiān)控檢測系統(tǒng)，實時了解抽采情況及泵站運行情況，通過數(shù)據(jù)的對比進行有目的的安排、調(diào)節(jié)抽采工作，并加強抽采管路的維護、連接管理，有效進行堵漏氣，滿足抽采負壓要求，力求抽采達標。
技術(shù)方案 篇4
各學院、全校各單位：
為貫徹落實全國高校思政工作會議精神，以及國務院關(guān)于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見，面向全校師生宣傳信息化和創(chuàng)新化，提升學生的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)業(yè)能力，推動學生外科技創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)活動蓬勃發(fā)展，經(jīng)研究決定，在全校開展第四屆“信息技術(shù)化節(jié)”活動，現(xiàn)就活動有關(guān)事項通知如下：
一、指導思想
通過開展豐富多彩的校園科技化活動，展現(xiàn)當代大學生積極向上的精神風貌，增強學生科技創(chuàng)新的意識，培養(yǎng)實際應用技能，提高綜合素質(zhì)，促進學生全面發(fā)展，倡導科技化創(chuàng)業(yè)，譜寫當代大學生青春華，營造有利于學生健康成長成才的氛圍，打造我�？萍蓟顒悠放�，推動校園化事業(yè)蓬勃發(fā)展。
二、活動主題
擁抱大數(shù)據(jù)云享新時代
三、活動時間
20xx年11月日-20xx年12月8日
四、參與對象
xx科技學院全體師生
五、組織領(lǐng)導
本屆信息技術(shù)化節(jié)由教務處主辦，信息工程學院承辦，宣傳部、校團委、研究生處、學生處、招生就業(yè)處、網(wǎng)絡信息中心等單位協(xié)辦。成立xx科技學院第四屆信息技術(shù)化節(jié)組委會，組委會辦公室設在信息工程學院。
六、活動內(nèi)容
1信息技術(shù)化節(jié)開幕式
2信息技術(shù)圖片展及校園DV展播
3義務維修計算機
4信息技術(shù)系列講座
5創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與就業(yè)大賽
6信息技術(shù)化節(jié)閉幕式及頒獎晚會
具體安排見附。
七、活動要求
1主辦單位、承辦單位和協(xié)辦單位要認真做好組織和協(xié)調(diào)工作，確保信息技術(shù)化節(jié)各項活動圓滿成功。
2各學院要高度重視，把信息技術(shù)化節(jié)活動作為改善學風建設的重要措施，精心組織，認真參加。要充分利用網(wǎng)站、宣傳欄、電子大屏幕、主題班會等多種載體和形式加強對信息技術(shù)化節(jié)的宣傳，努力營造良好的化氛圍。
教務處
20xx年11月1日
技術(shù)方案 篇5
1.對招標項目的理解
1.1項目地理位置、地位和作用
門樓水庫特大橋項目位于煙臺市福山區(qū)西南門樓水庫大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具城市橋梁的功能，其地理位置詳見圖紙部分。
福東路工程為煙臺市福山區(qū)的重點工程，又是煙臺市的形象工程。
作為規(guī)劃中的城市道路次干路，福東路不僅是連接福山區(qū)與門樓水庫的主要道路，而且又是內(nèi)夾河改善治理的堤壩路，它的建設必將改善沿線居民的交通狀況，又為內(nèi)夾河的治理帶來良好的效果，從而帶動地方經(jīng)濟的快速發(fā)展。
門樓水庫位于煙臺市福山區(qū)西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫，庫內(nèi)滯水是煙臺城區(qū)的重要水源。
水庫溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。
福東路橫跨門樓水庫溢洪道。
門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對加快福東區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、連絡福山區(qū)與周邊區(qū)域和提升煙臺城市的品位具有重要意義。
1.2項目起終點
福東路路線起點為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點，向南沿內(nèi)夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點到達門樓水庫東水壩泄水閘，路線全長8.929公里。
門樓水庫特大橋項目起點樁號：K8+478.634，終點樁號：K8+979.104，橋梁總長為500.47米。
1.3招標內(nèi)容
本次勘察設計招標全線為1個合同段，內(nèi)容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的勘察設計及后期服務，勘察設計包括初步勘察設計、施工圖勘察設計及工程量清單編制等工作。
1.4勘察設計周期要求
1.4.1初步設計階段勘察設計
中標簽約后15日內(nèi)向招標人提交初步設計文件。
1.4.2施工圖設計階段勘察設計
初步設計文件評審通過后45日內(nèi)向招標人提交施工圖設計文件和工程量清單。
1.4.3施工現(xiàn)場配合服務
項目工程施工開始至竣工驗收止。
1.5技術(shù)標準
橋梁設計荷載：城市-A級，人群：3.5KN/m2
橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數(shù)：雙向四車道 橋梁設計洪水頻率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設防
其余技術(shù)指標應符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》(JTG BO1-20xx)規(guī)定值。
1.6工程規(guī)模
推薦方案包含：北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁)，橋梁工程全長500.47米。
1.7項目特點、難點和重點
福東路兼具門樓水庫防洪搶險功能，對于福山區(qū)城市的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
本項目在路網(wǎng)中的地位非常重要，福山區(qū)政府和群眾對本項目期望值高、門樓水庫獨特的水文地質(zhì)條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項目的主要特點和難點，總體設計、橋型方案、泄洪時水流對墩臺基礎的沖刷、盡量降低工程造價是本項目設計的重點。
2.對招標項目所在地區(qū)建設條件的認識
2.1地形地貌
本路段基本沿內(nèi)夾河西岸或北岸,起點至塔寺莊段地勢起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點地勢起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質(zhì)主要為中細沙或機耕土，后段巖層外露較明顯，地質(zhì)條件較好。
2.2氣象
工程所在地區(qū)屬暖溫帶季風型大陸性氣候，受海洋調(diào)節(jié)和控制作用明顯，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。
本區(qū)氣候四季分明，春季多風少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大;夏無酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無嚴寒，雨雪稀少。
晝夜溫差較小，多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時間2817小時,全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風速4.2m/s,年最大風速40m/s。
2.3河道
擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米，河道寬度約為145米。
經(jīng)過多年的治理，河段主河槽基本穩(wěn)定，河道兩側(cè)堤岸采用漿砌片石混凝土成型。
兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。
門樓水庫水位為33.46米，最大泄水量為5397m3
/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。
2.4水庫泄洪對橋梁跨度的要求
橋梁主跨跨度不小于155米。
2.5地質(zhì)
本區(qū)在大地構(gòu)造上屬膠東隆起區(qū),處于次一級單元膠北隆起的北部邊緣。
位于崗崳一古現(xiàn)向斜東翼，該向斜主要由粉子山群軟質(zhì)云母片巖組成。
桃村一東陡山斷裂在本區(qū)東南1 0公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。
芝罘島北側(cè)，有北西向煙臺一蓬萊北斷裂通過。
項目區(qū)域內(nèi),無大的活動性斷裂構(gòu)造存在。
根據(jù)鉆探結(jié)果，橋位處場地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。
2.6地震
據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GBl8306—20xx)，地震動峰值加速度為0.10g，場地地震動反映譜特征周期為0.40S，相應的地震基本烈度為Ⅶ度，屬設計地震第一組。
2.7建筑材料
1、石料：福山區(qū)門樓鎮(zhèn)門樓水庫東產(chǎn)玄武巖，儲量豐富，可購買或自采;福山區(qū)大柳行鎮(zhèn)大柳行村產(chǎn)優(yōu)質(zhì)花崗巖，是良好的防護工程材料;路面用瀝青可從日照購買，其它木材、鋼材、水泥等可自當?shù)刭徺I。
2、路基填料：路線所經(jīng)區(qū)域大多為機耕地，表層為雜填土，之下為中細沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時應另辟一塊取土場作為路基填料場地，高填方路段應優(yōu)先使用石方進行填筑，以保證高填方路基穩(wěn)定。
3、水電：沿線河溝干涸，施工時可考慮與地方協(xié)商，利用當?shù)厮蛩?電力線可就近順接架設，比較方便。
2.8社會環(huán)境
福山區(qū)各級政府、領(lǐng)導和人民群眾都對本項目特別關(guān)注，盼望早日建成，促進經(jīng)濟發(fā)展，因
此對本項目都非常支持。
3.總體設計思路
3.1總體設計理念
A遵循安全、適用、經(jīng)濟、美觀和有利環(huán)保的設計原則，將門樓水庫特大橋建設成為經(jīng)久耐用、適合環(huán)保、協(xié)調(diào)環(huán)境的經(jīng)典建筑，充分展示橋梁的藝術(shù)美。
B 通過多方案比選和必要的科學試驗，加強對建設條件的調(diào)查、研究，合理取用設計參數(shù)，盡量降低工程造價。
C高度重視環(huán)保和景觀，總體設計方案、橋型方案、景觀設計方案除效果圖檢驗，還要做成動畫體驗，將大橋構(gòu)思成人與自然和諧統(tǒng)一的典范。
D 堅持以人為本、以車為本的設計理念，吸收以往橋梁使用和養(yǎng)護中的經(jīng)驗教訓。
E 加強耐久性設計，綜合考慮設計基準期內(nèi)的各種因素。
F 加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細。
G 重視細節(jié)處理，將方案構(gòu)思與細節(jié)設計融為一體，打造精品工程。
3.2橋位
本項目橋位滿足城市路網(wǎng)現(xiàn)狀布局和規(guī)劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的要求，河勢及水流穩(wěn)定，堤防工程完備，建橋后對河流影響小;堤距較窄，工程造價低。
3.3路線設計
3.3.1平面
為使主橋橋墩適應水流方向，降低建橋后對泄洪時水勢影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復雜，為確保安全和降低施工難度，主橋平面設計在直線范圍內(nèi)，其余部分根據(jù)路線走向設置相應的曲線，平曲線最小半徑不小于2500米。
3.3.2縱斷面
考慮本橋既有機動車又有行人和非機動車的特點，根據(jù)以往公路的運營經(jīng)驗，縱斷面設計中控制最大縱坡不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不小于4500米，凹形豎曲線半徑不小于3000米。
本橋豎向控制標高點三處：主河槽、大橋起點、大橋終點。
主河槽控制標高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。
平、縱組合用透視圖檢驗，視覺效果良好。
3.3.3橫斷面
為使橋面排水通暢、迅速，橋面橫坡設計為2%，由于平曲線半徑均不小于2500米，全線不設超高。
3.4橋梁方案
設計原則：總體和諧得當，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。
主橋安全可靠，經(jīng)濟適用，技術(shù)先進成熟，美觀大方，引橋經(jīng)濟合理，耐久性好。
橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，根據(jù)水利部門的要求，橋梁主跨跨度不小于155米。
根據(jù)水利部門對大橋建設的要求，結(jié)合本項目特點，在方案構(gòu)思階段進行了多方案比選。
經(jīng)多角度經(jīng)濟技術(shù)比選，最終確定兩個方案進行同深度經(jīng)濟技術(shù)比較，方案一是預應力混凝土連續(xù)梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。
3.4.1連續(xù)梁方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁) B 主橋結(jié)構(gòu)設計
主梁：橫向分成兩幅橋建設，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。
由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式，斷面型式的選擇應結(jié)合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價、景觀等因素綜合考慮，
根據(jù)本項目實際情況，確定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預應力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變
化。
橋墩：墩頂設支座，采用薄壁式橋墩，基礎采用鉆孔灌注樁加承臺。
C 引橋結(jié)構(gòu)設計
為使全橋外觀協(xié)調(diào)，且從經(jīng)濟及施工方便角度出發(fā)，引橋采用30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。
采用樁柱式橋墩，與路基相接的橋頭高度控制在6米左右，橋臺采用樁柱式橋臺。
D 施工組織
根據(jù)河流特點和本橋位的實際情況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度大，行車平順舒適，養(yǎng)護工作量小，設計施工技術(shù)成熟，造價低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。
3.4.2矮塔斜拉橋方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) B 主橋結(jié)構(gòu)設計
主梁：橫向采用整體式斷面，縱向為雙塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。
由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。
主梁采用橫、縱、豎三向預應力箱梁，梁上索距4米。
橋塔：橋塔與主梁固結(jié)，矩形實心斷面，橫橋向?qū)挾?米、順橋向4米，塔上索距1.5米。
斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側(cè)對稱錨于梁體，在箱梁內(nèi)張拉。
橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設三個支座，基礎采用鉆孔灌注樁加承臺。
C 引橋結(jié)構(gòu)設計
由于本方案主橋?qū)挾燃訉捴?8米，引橋?qū)挾葹榕c主橋順接，全寬也加至28米，其引橋結(jié)構(gòu)設計與方案一引橋基本相同，不再論述。
D 施工組織
主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，
但是后期養(yǎng)護工程量較大，造價也比方案一高。
由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。
3.4.3方案比較
綜合以上各種因素，將連續(xù)梁方案作為推薦方案。
3.4.4其他構(gòu)造
A 橋面鋪裝
根據(jù)煙臺市公路建設的經(jīng)驗，推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。
B 橋面排水
橋面設計成2%橫坡，橋梁縱坡不小于0.5%，以便橋面雨水的迅速排出，在人行道內(nèi)側(cè)設置泄水管，順橋向間距5米。
C 伸縮縫
伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項目一聯(lián)橋梁長，伸縮變形大，兩側(cè)梁端撓曲變形差異大，建議采用優(yōu)質(zhì)伸縮縫。
D 支座
主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優(yōu)先選用盆式橡膠支座，并采用防塵措施，
以保護支座，延長其使用壽命。
E 安全設施
為保障安全，在道路橋梁中央設置雙黃實線，人行道內(nèi)側(cè)設置鋼護欄，外側(cè)設不銹鋼欄桿。
F 照明燈桿
考慮城市橋梁特點，橋上設置散燈照明。
3.4.5設計計算
根據(jù)擬定的橋梁方案分別進行了計算，計算內(nèi)容及使用軟件見下表。
計算結(jié)果表明，擬定橋梁結(jié)構(gòu)均滿足規(guī)范要求。
3.5耐久性設計
本項目的耐久性設計擬從以下幾方面著手： A混凝土結(jié)構(gòu)防護
采用強度大、密實度高、抗?jié)B性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當加大混凝土保護層;結(jié)合景觀設計對混凝土外表面進行涂裝，防止水分和有害氣體進入。
B支座
采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設置防護罩，防止水分、有害氣體和灰塵污染。
C加強排水設計，采取可靠措施防止橋面滲水，設計恰當?shù)臉蛎鏅M、縱坡，適當增加泄水管孔徑和個數(shù)，使橋面水迅速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。
D主橋構(gòu)造設計時充分考慮構(gòu)件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構(gòu)件內(nèi)，留有足夠的空間，且所有箱型的斷面均可以進入，便于檢修。
橋墩設計時，預留頂升主梁更換支座的構(gòu)造。
E建立養(yǎng)護管理系統(tǒng)，提高養(yǎng)護管理水平。
3.6環(huán)保設計
A控制最大縱坡不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長度較長，一次性投資較大，但路基長度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。
B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護，拱圈內(nèi)植草，一方面防護路基，一方面綠化環(huán)境、保持水土。
C盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。
D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。
3.7安全設施設計方案
本項目安全設施以有關(guān)國標、部標為設計依據(jù)，結(jié)合本項目的道路、交通和環(huán)境建設條件，設置較為完善的交通標志、標線、護欄等交通安全設施。
3.7.1 標志
標志版面內(nèi)容采用中英文對照，二級(高強級)反光膜。
結(jié)構(gòu)支撐方式根據(jù)車型構(gòu)成、標志版面尺寸及標志布設位置，在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，以降低造價和提高景觀效果為目標。
標志布設除按規(guī)范要求設置相應警告、禁令、指示、指路等標志外，版面內(nèi)容還應體現(xiàn)人性化設計，以人性化圖案代替文字，增加視認效果。
3.7.2 標線
標線采用熱熔反光型涂料。
根據(jù)規(guī)范要求，在標準路段設置完善的路面標線，并配以定向反光突起路標和導向箭頭。
3.7.3 護欄及欄桿
為保障安全，在道路橋梁中央設置雙黃實線，人行道內(nèi)側(cè)設置鋼護欄，外側(cè)設不銹鋼欄桿。
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