道路運輸應急救援方案（精選12篇）

　　為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，常常要根據(jù)具體情況預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。我們應該怎么制定方案呢？下面是小編整理的道路運輸應急救援方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　道路運輸應急救援方案 篇1

　　一、目的

　　為防止重大道路運輸安全事故的發(fā)生，完善應急管理機制，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，保護員工人身安全和公司財產(chǎn)安全，本著預防與應急并重的原則特制定本預案。

　　二、危險性分析

　　（一）企業(yè)概況

　　本企業(yè)坐落于xx西側方向的半山坡，西邊面臨xx110KV變電站，北邊面臨xx石灰廠，東邊面臨xx硫酸廠，南邊為園區(qū)道路。廠區(qū)面積x萬平方米，安全出口1處。

　　（二）危險性分析

　　本公司是商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)，涉及混凝土運輸、泵送，極易發(fā)生道路運輸安全事故。

　　三、應急組織機構與職責

　　公司成立安全事故應急救援指揮部和應急救援組織機構。

　�。ㄒ唬┲笓]部組成人員和職責

　　總指揮：xx

　　副總指揮：xx

　　主要成員：xx、xx、xx

　　指揮部主要職責：

　　1、安全領導小組負責組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，召開安全生產(chǎn)會議，落實安全生產(chǎn)責任，組織安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查；

　　2、生產(chǎn)部負責安全生產(chǎn)責任落實及安全隱患排查和整改，組織制定應急預案演練。

　　3、生產(chǎn)部經(jīng)理和安全員負責現(xiàn)場應急救援的指揮工作并及時、準確通報事故現(xiàn)狀和向上級相關部門報告。

　　4、財務部負責安全生產(chǎn)和應急救援的資金保障；

　　（二）工作組成員和職責

　　搶險組：負責安全事故緊急搶險工作。

　　成員：xx

　　救護組：負責現(xiàn)場醫(yī)療、救護。

　　成員：xx

　　運輸組：負責運送傷員及物資轉移。

　　成員：xx

　　聯(lián)絡組：負責通訊、供應、后勤。

　　成員：xx

　　四、預防與預警

　�。ㄒ唬┦鹿暑A防措施

　　1、建立健全各項規(guī)章制度，制訂安全落實措施和安全生產(chǎn)責任；

　　2、定期進行安全檢查，強化安全生產(chǎn)教育和培訓；

　　3、車輛檢測、維護合格；

　　4、保證消防設備、設施、器材的有效使用。

　　（二）報警與通訊

　　公司將用于個體防護、醫(yī)療救援、通訊裝備及器材配備齊全，并確保器材始終處于完好狀況；

　　報警電話：火警：119治安：110急救：120

　　事故報告電話：xx

　　公司報告電話：xx

　　五、應急響應

　�。ㄒ唬┌踩�事故處置方案

　　1、發(fā)生安全生產(chǎn)事故，現(xiàn)場工作人員應立即采取處理措施，防止事故繼續(xù)擴大并迅速報告；

　　2、總指揮根據(jù)事故報告立即到現(xiàn)場進行指揮，總指揮不在時由副總指揮負責指揮；

　　3、應急預案組織成員必須聽從總指揮或副總指揮的統(tǒng)一調(diào)動和部署；

　　4、救護組進行現(xiàn)場救護，如有重傷人員應立即采取臨時傷情處理并撥打急救電話送至醫(yī)院搶救；現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和傷者再次受傷。

　�。ǘ�）事故處置方案

　　1、發(fā)生事故時，現(xiàn)場人員應立即采取處理措施，防止事態(tài)擴大并迅速報告；

　　2、搶救組按照應急預案處置程序采用適當?shù)姆绞阶跃然蚯缶龋?/p>

　　3、警戒組依據(jù)事故危險程度，對事故現(xiàn)場周圍區(qū)域進行隔離和交通管制及人員疏散；

　　4、救護組進行現(xiàn)場救護，如有重傷人員要立即現(xiàn)場簡易護理后送往就近醫(yī)院救治；

　　5、通訊組視其事故撥打119、120或122緊急救援，詳細報告事故地點和路線并到明顯位置引導消防車或警車能迅速到達現(xiàn)場；

　　6、現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和他人傷害事故。

　　六、應急培訓和演練

　�。ㄒ唬┤珕T培訓使所有員工都知道應急救援預案的內(nèi)容和應急救援措施的常識，在事故發(fā)生時知道如何采取應急措施，有針對性地對可能發(fā)生的.事故情景進行演練。

　�。ǘ�）應急專業(yè)隊培訓對各應急專業(yè)隊進行培訓，熟知自己的崗位責任、搶險任務，以及各專業(yè)隊之間的工作協(xié)調(diào)和緊密配合。

　　（三）訓練和演習各應急專業(yè)隊要組織訓練，熟練掌握應急搶險業(yè)務。公司每年進行一次模擬演習，通過演習提高預案執(zhí)行效果。

　　七、事故警示和生產(chǎn)恢復

　　事故后的生產(chǎn)恢復，以生產(chǎn)部和行政部為恢復行動領導小組。對事故進行詳細調(diào)查，評估事故損害程度經(jīng)濟損失。召開事故分析會議，作出事故調(diào)查報告，吸取教訓杜絕類似事故的再次發(fā)生，組織各級管理成員盡快恢復生產(chǎn)。

　　八、附則

　�。ㄒ唬╊A案管理與更新本預案每年經(jīng)本公司安全生產(chǎn)組織機構成員評議審訂一次，邀請有關部門及專家參與修訂。

　　（二）預案生效日期：20xx年1月1日。

　　道路運輸應急救援方案 篇2

　　為認真做好全年度的道路運輸工作，高效有序的開展道路運輸工作，預防道路運輸事故的發(fā)生，最大限度的減輕事件所造成的人員，財產(chǎn)損失，把道路運輸安全工作做到扎實有效，安全和諧，特制定此應急預案。

　　一、建立健全各項安全生產(chǎn)制度，制定和完善道路交通安全事故應急預案。

　　實行一把手負責制度，切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人制度，層層簽署安全生產(chǎn)責任狀，具體到每個人，嚴格執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)操作規(guī)程。公司分別從組織保障，人員保障，通信保障，交通保障，設備保障等方面制定制定道路交通安全應急預案，提升應急反應和救援能力，力爭將人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低點。

　�。ㄒ唬┙M織機構

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　電話：xxx

　　（二）組織機構職責

　　1、認真貫徹落實公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

　　2、負責組織，指揮，調(diào)動發(fā)生道路運輸事故的一切工作。

　　3、隨時掌握氣候變化信息，及時通知各駕駛員，做好應對氣候變化的工作措施。

　　二、加強安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)工作順利進行。

　　1、加強人員的安全生產(chǎn)教育學習。牢固樹立“安全第一”的觀念，克服思想麻痹，安全生產(chǎn)意識淡泊現(xiàn)象的發(fā)生，堅決消除僥幸心理。

　　2、嚴格貫徹落實道路交通安全責任事故“四不放過”原則，如有安全責任事故，將一查到底該追究責任的一律追究，絕不姑息遷就，堅決予以處分。

　　三、應急響應機制。

　�。ㄒ唬┙煌ㄊ鹿�

　　1.發(fā)生兩車相撞交通事故

　　（1）如出現(xiàn)人員傷亡則立馬撥打120，車隊隊長、安全員在第一時間報告運輸部負責人，接到報告后，應立即弄清楚出事地點，時間，和傷亡情況，并及時報告給應急小組的組長；

　�。�2）事故應急小組接到報告后，應立即組織小組成員研究有關的善后事宜，并拿出切實有效的`解決辦法，同時將事故情況在24小時內(nèi)上報區(qū)交通主管部門和安全監(jiān)督部門；

　�。�3）立即派出安全小組及車隊隊長趕赴現(xiàn)場，一方面保護好現(xiàn)場，另一方面協(xié)助交警部門進行事故原因的調(diào)查及處理工作。事故小組負責人要在第一時間趕赴現(xiàn)場。

　　2.發(fā)生單車相撞交通事故

　　（1）如出現(xiàn)人員傷亡則立馬撥打120，車隊隊長、安全員在第一時間報告運輸部負責人，接到報告后，應立即弄清楚出事地點，時間，和傷亡情況，并及時報告給應急小組的組長；

　�。�2）事故應急小組接到報告后，應立即組織小組成員研究有關的善后事宜，并拿出切實有效的解決辦法，同時將事故情況在24小時內(nèi)上報區(qū)交通主管部門和安全監(jiān)督部門；

　�。�3）立即派出安全小組及車隊隊長趕赴現(xiàn)場，一方面保護好現(xiàn)場，另一方面協(xié)助交警部門進行事故原因的調(diào)查及處理工作。事故小組負責人要在第一時間趕赴現(xiàn)場。

　　3.發(fā)生人車相撞交通事故

　�。�1）立馬撥打120，車隊隊長、安全員在第一時間報告運輸部負責人，接到報告后，應立即弄清楚出事地點，時間，和傷亡情況，并及時報告給應急小組的組長；

　�。�2）事故應急小組接到報告后，應立即組織小組成員研究有關的善后事宜，并拿出切實有效的解決辦法，同時將事故情況在24小時內(nèi)上報區(qū)交通主管部門和安全監(jiān)督部門；

　�。�3）立即派出安全小組及車隊隊長趕赴現(xiàn)場，一方面保護好現(xiàn)場，另一方面協(xié)助交警部門進行事故原因的調(diào)查及處理工作。事故小組負責人要在第一時間趕赴現(xiàn)場。

　　（二）自然災害

　　1.地震

　�。�1）駕駛員應立即停車或者立馬找空曠的地方停車；

　�。�2）避免將車開進隧道、橋梁或者有頂棚的地方；

　�。�3）如在行進中，車內(nèi)人員應讓自己盡量固定，如及時停下，車內(nèi)乘員應該立刻離開車輛，到車外安全的地方避難。

　　（4）如果在地下停車場遇到地震，車內(nèi)人員應盡快下車，在兩車之間的位置抱頭蹲下或臥倒，這樣當建筑物倒塌的時候，垮下的較大物體先會壓在車上，不至于直接撞擊人身，兩輛車之間的空隙可以成為你救命的空間，增加存活機會。

　　2.強風

　　（1）駕駛員應緊握方向盤、收油減速；

　�。�2）不要過度修正方向，以免發(fā)生側翻；

　　（3）找就近的停車點停車，車內(nèi)人員下車避難。

　　3.暴雨

　�。�1）駕駛員應及時打開雨刮器，并打開霧燈或大燈減速行進；

　�。�2）打開車內(nèi)A/C并打開冷氣，避免車窗起霧遮擋視線；

　�。�3）避免急剎車、避免急轉彎，找安全停車地點減速停靠。

　　4.道路塌方

　�。�1）遇到道路塌方應及時躲避，并撥打110報警；

　　（2）找就近的停車點停車，車內(nèi)人員下車避難；

　　（三）公共突發(fā)事件

　　1.群眾投訴

　　如接到公司員工投訴事件，應及時通知應急小組組長，應急小組組長根據(jù)投訴事件的輕重緩急解決問題，務必大事化小小事化了。

　　2.公共衛(wèi)生突發(fā)事件

　　如發(fā)生新冠疫情等衛(wèi)生突發(fā)事件，需由應急小組組長根據(jù)突發(fā)事件的輕重程度，及時對公司內(nèi)員工工作進行調(diào)整并制定衛(wèi)生問題防控制度，避免公司內(nèi)部出現(xiàn)傳染情況。

　　此預案，各部門和人員必須聽從指揮無條件服從安排，節(jié)假日期間要安排值班領導、人員和值班車輛。

　　道路運輸應急救援方案 篇3

　　一、總則

　　1.編制目的

　　切實加強夏河縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)應急管理工作，提高應對安全生產(chǎn)事故的處置能力，及時有效實施應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，維護人民群眾生命安全和社會穩(wěn)定。

　　2.編制依據(jù)

　　本預案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》、《甘肅省突發(fā)公共事件總體應急預案》、《甘肅省生產(chǎn)安全事故應急預案》、《甘肅省交通運輸突發(fā)事件總體應急預案》、《甘肅省安全生產(chǎn)條例》、《甘南州交通運輸行業(yè)生產(chǎn)安全事故應急預案》等有關規(guī)定編制。

　　3.適用范圍

　　適用于發(fā)生在夏河縣行政區(qū)域內(nèi)的交通運輸行業(yè)道路運輸、交通建設施工發(fā)生的生產(chǎn)安全事故的應急救援工作。

　　本預案所稱交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故是指在夏河縣境內(nèi)的道路客運車輛發(fā)生交通事故造成人員傷亡；運輸車輛發(fā)生火災或爆炸造成人員傷亡；危險化學品運輸車輛發(fā)生交通事故或發(fā)生危險貨品泄漏造成污染；公路建設施工發(fā)生安全生產(chǎn)事故造成人員傷亡；交通運輸企業(yè)其他安全生產(chǎn)事故造成人員傷亡等。

　　夏河縣道路運輸車輛在夏河縣境外發(fā)生交通事故的，事故車輛單位要積極配合事故發(fā)生地政府的應急處置工作。

　　4.應急預案體系

　�。�1）本預案是是為應對安全生產(chǎn)事故而特別制定的專項應急預案，與《甘南藏族自治州交通運輸局安全生產(chǎn)事故應急預案》和《夏河縣安全生產(chǎn)事故應急預案》相銜接。

　　（2）夏河縣交通運輸局所屬各事業(yè)單位編制的安全生產(chǎn)事故應急預案與本預案相銜接，報局應急辦公室（局辦公室）備案。

　　（3）夏河縣交通運輸企業(yè)應當對本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動進行風險評估及應急資源調(diào)查，并制定相應的應急處置預案，報縣安委辦備案。

　　5.工作原則

　�。�1）以人為本、安全第一。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少交通運輸行業(yè)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡和危害，切實加強應急救援人員的安全防護。

　　（2）統(tǒng)一領導、分級負責。堅持分級響應、屬地為主、條塊結合、上下聯(lián)動的原則，實行縣政府統(tǒng)一指揮下的各單位相互配合、聯(lián)動的應急工作責任制。

　�。�3）預防為主，平急結合。堅持預防為主、交通運輸行業(yè)生產(chǎn)安全事故應急與預防工作相結合；做好預防、預測、預警和常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善預案及預案演練等工作。

　　二、夏河縣交通安全風險分析

　　1.夏河縣交通行業(yè)危險源和風險分析

　　目前，縣交通運輸系統(tǒng)共有企事業(yè)單位4個，分別承擔道路建設施工的組織與管理，省、縣、鄉(xiāng)公路改造與養(yǎng)護，地方道路建設施工的組織與管理，公路客貨運輸行業(yè)監(jiān)督與管理等任務。

　　近年來，我縣交通建設步伐進一步加快，各等級公路項目的開工建設，人力、財力、物力投入巨大，施工難度遠遠高于以往公路建設項目。公路運營里程的增加，各類營運車輛迅速進入運輸市場，客觀形成了點多、線長、從業(yè)人員流動頻繁、管理工作錯綜復雜的局面，大大增加了行業(yè)管理難度。加之安全隱患的不確定性、反復性和野外作業(yè)受自然環(huán)境影響等因素，安全管理工作稍有疏漏，都有可能造成人員的群死群傷、國家財產(chǎn)遭受重大損失等重特大安全生產(chǎn)事故。事故一旦發(fā)生都會在全系統(tǒng)乃至全縣范圍內(nèi)產(chǎn)生嚴重的消極影響。

　　三、組織機構及職責

　　1.應急組織機構

　�。�1）應急處置工作領導小組

　　夏河縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急處置工作領導小組是我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急處置指揮機構，成員組成如下：

　�。�名單見附件）

　�。�2）應急處置工作領導小組主要職責

　　決定啟動與終止我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急預警狀態(tài)和應急救援行動，處置由縣交通運輸局負責的交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故的應急工作；根據(jù)需要，會同縣安監(jiān)局、公安局、縣衛(wèi)生局、消防大隊等有關部門，制定和落實我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故的聯(lián)合行動方案，并監(jiān)督交通運輸部門承擔應急處置職責的`實施。安全生產(chǎn)事故由縣應急機構負責處置時，應急處置工作領導小組根據(jù)縣應急機構的請求，進行相應的應急處置指導或協(xié)調(diào)行動；安全生產(chǎn)事故由州人民政府應急機構負責處置時，執(zhí)行州人民政府應急機構的指令，執(zhí)行相應的應急處置工作；安全生產(chǎn)事故由省交通運輸廳或省人民政府應急機構統(tǒng)一指揮時，應急處置工作領導小組根據(jù)省交通運輸廳或省人民政府應急機構的指令，執(zhí)行相應的應急行動。

　�。�3）應急處置領導小組辦公室

　　辦公室設在縣交通運輸局養(yǎng)護路政辦公室，分管副局長兼任辦公室主任，有關股室負責人兼任辦公室副主任。辦公室工作人員由局有關股室相關人員及有關專業(yè)人員組成。

　�。�4）應急處置領導小組辦公室職責

　　組織起草、修訂與交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故相關的應急預案；指導局各直屬單位、股室和各交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故應急預案的編制和實施；組織安全生產(chǎn)事故應急宣傳、培訓、演習；負責日常應急工作中有關信息的收集與處理；負責正常上班時間交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故的接警工作，其他時間及節(jié)假日期間的接警值班工作由局行政辦公室負責。接警電話：7121682，傳真：7121682。

　�。�5）現(xiàn)場應急救援工作組及職責

　　通信聯(lián)絡組：組長由縣交通運輸局副局長馬春雄擔任，負責處理媒體報道采訪等相關事務，確保事故報道的可信性和真實性，對事故單位、政府部門及公眾負責。

　　搶險救援組：組長由縣交通運輸局副局長馬春雄擔任，按照指揮部的命令，在指定時間內(nèi)，將救援所需機械設備準時運送到指定地點或事故發(fā)生地；搶修被事故或自然災害破壞的機械設備、道路交通設施及其它附屬設施，開通臨時通道，設立警示繞行標志；執(zhí)行突發(fā)事故中，上級布置的其他任務。

　　客貨運輸應急救援組：組長由縣運管分局局長萬瑪扎西擔任，負責各類生產(chǎn)安全事故應急救援物資運輸工作；及時組織把應急救援人員、物資和設備運送到事故搶救現(xiàn)場；負責生產(chǎn)安全事故人員、物資的疏散運輸工作；執(zhí)行突發(fā)事故中，上級布置的其他任務。

　　秩序保障組：組長由縣交通運輸局副局長張新衛(wèi)擔任，負責維護事故救援現(xiàn)場秩序，做好警戒、保衛(wèi)、疏散等工作；協(xié)調(diào)有關部門做好道路管制，為救援物資、人員的及時到位，搶險車輛、設備的正常運行提供保障。

　　醫(yī)療救護組：組長由縣交通運輸局副局長張新衛(wèi)擔任，負責協(xié)調(diào)醫(yī)療救護中心及醫(yī)療機構進入緊急救援狀態(tài)；協(xié)助醫(yī)療部門做好事故現(xiàn)場的緊急救助工作；配合醫(yī)療部門出具醫(yī)療報告，為事故技術分析及善后處理提供依據(jù)。

　　后勤保障組：組長由縣交通運輸局副局長張新衛(wèi)擔任，負責緊急籌措救援過程中所需的資金；為現(xiàn)場救護人員及時提供衣食及必要的生活物資保障。

　　事故調(diào)查組：組長由縣交通運輸局副局長張新衛(wèi)擔任，負責事故的調(diào)查，現(xiàn)場取證，分析事故原因；分清責任，對事故責任人提出處理意見；制定和完善預防措施。

　　2.現(xiàn)場應急指揮機構

　　現(xiàn)場應急指揮機構以屬地為主，是在事故發(fā)生地成立的臨時應急指揮機構，根據(jù)事故等級和類型，由相應的應急領導機構指定成立�，F(xiàn)場應急指揮機構應下設現(xiàn)場指揮、事故處置、應急救援、應急保障、協(xié)同處置等部門并明確負責人。各部門的負責人服從現(xiàn)場指揮機構的統(tǒng)一指揮。

　�。�1）應急辦事機構

　　辦公室：負責協(xié)調(diào)交通運輸行業(yè)各類安全生產(chǎn)事故的處理工作，調(diào)配提供應急處置工作車輛，協(xié)調(diào)應急所需設備的調(diào)用。對交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故負有責任的本單位人員或直屬單位人員，報請上級監(jiān)察部門按規(guī)定進行處理。

　　養(yǎng)護路政股：負責本應急處置預案和應急處置專家組的管理，協(xié)調(diào)應急處置相關工作。參加交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急處置工作。督促交通運輸行業(yè)各方履行應急處置職責。按規(guī)定參與縣人民政府事故調(diào)查和處理工作。負責應急救援相關法律、法規(guī)的具體實施規(guī)范的制定和送審報批工作。

　　工程項目辦：參與交通運輸工程施工安全生產(chǎn)事故應急救援行動，按規(guī)定參與事故調(diào)查和處理工作，針對發(fā)生事故原因，提出施工單位整改意見。

　　財務辦：負責應急救援經(jīng)費的投入。

　�。�2）應急咨詢專家組

　　應急咨詢專家組是由交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急處置專家組成的非常設應急咨詢機構。由縣交通運輸局根據(jù)需要聘請有關專家組成，其職責是提供有關應急處置的技術支持及應急行動的咨詢和建議。

　　（3）成員單位職責

　　縣運輸管理分局：參與道路運輸安全生產(chǎn)事故應急救援行動，組織實施應急救援物資和應急客貨公路運輸；根據(jù)事故現(xiàn)場指揮部的指令，調(diào)集運輸車輛疏散人員、搶運貨物。代表縣交通運輸局參與縣人民政府事故調(diào)查和處理工作。

　　各交通運輸企業(yè)、公路建設項目公司：積極參與本企業(yè)安全生產(chǎn)事故的應急救援和責任調(diào)查工作；落實資金全力搶救傷員，做好善后工作；根據(jù)需要，對應急救援工作提供車輛、設備、人員、物質(zhì)和技術支持。

　　四、預防與預警

　　1.危險源監(jiān)控

　　當發(fā)生事故時，現(xiàn)場人員要根據(jù)本單位制定的事故應急救援預案，采取有效措施，控制好事故現(xiàn)場。同時，撥打事故救援電話，向上級報告。

　　2.預警行動

　　預警預防行動貫穿于日常安全生產(chǎn)管理過程，對突發(fā)事件的風險源、風險因素、風險影響、風險防范與應急對策進行識別和分析，建立相應的預警預防預案，及時發(fā)現(xiàn)、報告安全隱患。

　　預警發(fā)布后，立即組織有關單位進行現(xiàn)場核查和監(jiān)測，督促生產(chǎn)經(jīng)營單位預防和控制事態(tài)發(fā)展，及時排除事故隱患，防止事故發(fā)生；必要時，可以依法要求生產(chǎn)經(jīng)營單位采取停產(chǎn)停業(yè)、設置安全警示標志等應急措施，落實應急物資、應急救援隊伍待命，做好群眾疏散等各項應急準備。

　　3.信息報告與處置

　　（1）信息上報和傳遞

　�、佗窦墶ⅱ蚣�、Ⅲ級事故信息報告

　　對以下安全生產(chǎn)事故信息，事故現(xiàn)場有關單位或人員要在30分鐘內(nèi)報告夏河縣人民政府安全生產(chǎn)事故應急救援指揮部和甘南州交通運輸局，并通報有關部門或單位。

　　造成較大及以上安全生產(chǎn)事故；威脅居民區(qū)或者重要設施的安全生產(chǎn)事故；發(fā)生在縣交界地區(qū)危險性大的安全生產(chǎn)事故；造成重大社會影響的安全生產(chǎn)事故；需要州級層面支援的安全生產(chǎn)事故；其他需要報告的安全生產(chǎn)事故。

　　②Ⅳ級信息報告

　　夏河縣交通運輸行業(yè)企業(yè)發(fā)生生產(chǎn)安全事故或者較大涉險事故，交通運輸局及局屬各事業(yè)單位接到事故信息報告后應當于2小時內(nèi)報告夏河縣人民政府安全生產(chǎn)事故應急指揮部，并通報有關部門或單位。

　　五、應急響應

　　1.應急分級

　　交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素分為四級:I級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）和Ⅳ級（一般）。

　　I級應急響應：由交通運輸部負責啟動和實施。

　�、蚣墤�急響應：由省交通運輸廳負責啟動和實施。

　�、蠹墤�急響應：由州交通運輸局負責啟動和實施。

　�、艏墤�急響應：由縣交通運輸局負責啟動和實施。

　　發(fā)生造成1人以上、3人以下死亡，或產(chǎn)生一定社會影響的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故時啟動Ⅳ級響應。

　　2.響應程序

　�。�1）先期處置

　　交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，縣交通運輸局必須快速做出反應，根據(jù)事故的可控性、嚴重性、影響性等立即向有關單位和部門報告，請示擬采取的行動，并立即組織本單位專業(yè)救援隊伍或者本轄區(qū)有關力量進行先期處置，迅速控制危險源和現(xiàn)場，疏散現(xiàn)場人員，組織群眾自救互救，加強對事故的監(jiān)視和控制。

　�。�2）分級啟動預案

　　根據(jù)預警級別和預警發(fā)布的相關要求和規(guī)定，縣交通運輸局要根據(jù)事故報告信息，啟動相應的應急預案，采取具體的應急行動。

　�。�3）應急處置與恢復

　　在應急工作中，縣交通運輸局要協(xié)同有關部門采取相應措施，密切注意并防止次生、衍生事件的發(fā)生，協(xié)同縣政府做好恢復和減災工作。

　�。�4）處置和救援措施

　　安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，應急處置工作領導小組進入應急狀態(tài)，跟蹤安全生產(chǎn)事故救援進展情況，及時獲取安全生產(chǎn)事故救援信息；做好安全生產(chǎn)事故災難救援工作的指導，各應急工作組按照職責組織采取相應措施，并根據(jù)需要立即就近組織應急隊伍和專業(yè)救援隊伍趕赴現(xiàn)場處置和救援。必要時聯(lián)系和協(xié)調(diào)相關部門（單位）以及技術專家等力量參與事故處置和救援，調(diào)集救援物資、裝備。各救援力量在現(xiàn)場指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下，明確任務分工，落實救援責任。現(xiàn)場應急救援人員應根據(jù)需要攜帶相應的專業(yè)防護裝備，采取安全防護措施，嚴格執(zhí)行應急救援人員進入和離開事故現(xiàn)場的相關規(guī)定。

　�。�5）社會力量動員與參與

　　根據(jù)當?shù)貙嶋H情況和安全生產(chǎn)事故特點，動員交通運輸系統(tǒng)專業(yè)人員積極配合參與救助，在專業(yè)救助力量不能滿足救助需求時，配合屬地人民政府動員和組織社會力量參與。

　　3.現(xiàn)場檢測與評估

　　根據(jù)需要，現(xiàn)場應急工作組協(xié)同有關部門加強對事故現(xiàn)場的檢測、鑒定和評估，綜合分析和評價檢測數(shù)據(jù)，查找事故原因，評估事故發(fā)展趨勢，預測事故后果，為制訂現(xiàn)場救援方案和事故調(diào)查提供參考，檢測評估報告要及時上報縣應急處置工作領導小組和縣政府。

　　4.擴大應急

　　當Ⅳ級安全生產(chǎn)事故不能有效處置或者有進一步擴大發(fā)展的趨勢時，縣交通運輸局報請縣人民政府和州交通運輸局啟動上一級應急預案，必要時報請其他有關部門支援。

　　5.應急響應結束

　　交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故的危害已經(jīng)停止，傷亡人員、被困人員已經(jīng)救出并得到妥善救治和基本安置，無次生、衍生、偶發(fā)災害發(fā)生，經(jīng)負責處置的應急機構現(xiàn)場檢查，并征詢專家意見后，經(jīng)上級安全生產(chǎn)應急指揮部確認、批準，由縣人民政府或縣交通運輸局按照權限決定結束應急行動。

　　六、信息公開

　　縣交通運輸局負責信息公開工作，向有關新聞媒體、社會公眾通報事故信息，第一時間通過多種方式、途徑，及時、準確、客觀、全面地向社會發(fā)布夏河縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故應對處置信息。發(fā)布內(nèi)容包括事故發(fā)生時間、地點、人員傷亡、損失情況、應急救援過程、事故查處、責任追究等。

　　七、后期處置

　　1.善后處置

　　縣交通運輸局配合Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故的善后處置工作，包括人員安置、補償，征用物資補償，車輛調(diào)度補償，清理道路，災后重建等事項。盡快消除事故影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員，保證社會穩(wěn)定，盡快恢復正常秩序。

　　一般（Ⅳ級）交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故的善后處置工作由縣交通運輸局會同相關部門組織實施。

　　2.保險理賠

　　事故發(fā)生后，協(xié)同有關部門督促事故單位積極聯(lián)系保險機構，及時開展應急救援人員保險受理和落實受災人員保險理賠工作，協(xié)助資金落實和賠付工作。

　　3.事故責任調(diào)查

　　交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故責任調(diào)查與處理工作，按照相關法律法規(guī)規(guī)定，由屬地政府組成事故調(diào)查組進行調(diào)查處理，交通運輸主管部門等機構按規(guī)定參與配合，積極協(xié)助調(diào)查組的工作，認真答復與事件有關的詢問，真實地提供各種記錄或文件資料等。

　　4.經(jīng)驗教訓

　　現(xiàn)場應急工作組在配合組織實施應急救援過程中，認真做好現(xiàn)場搶救有關情況的記錄。事故現(xiàn)場應急處置結束后，及時搜集、整理有關資料，舉一反三，調(diào)查分析事故原因與責任，認真汲取經(jīng)驗教訓，并對現(xiàn)場應急救援工作情況匯總分析，形成經(jīng)驗教訓總結報告，一個月內(nèi)上報上級交通運輸主管部門。

　　八、保障措施

　　1.通信保障

　　堅持值守工作，保持信息暢通。加強信息化建設，完善營運車輛動態(tài)監(jiān)控制度，明確用于安全生產(chǎn)事故應急處置車輛的數(shù)量、分布、功能和使用狀態(tài)，實現(xiàn)與有關單位的信息互通共享。

　　2.應急隊伍保障

　　全縣交通運輸行業(yè)相關企業(yè)應當依法組建和完善兼職應急救援隊伍，定期組織應急救援隊伍進行培訓和演練，提高應對突發(fā)事件的水平。

　　應急工作領導小組要合理整合編組企業(yè)應急救援力量，充分發(fā)揮相關企業(yè)搶險救災能力，搞好預案訓練演練，不斷提高應急隊伍快速反應和協(xié)同處置的能力。

　　3.交通運輸保障

　　發(fā)生交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故后，縣交通運輸局應急救援機構負責提供交通運輸保障。本地應急救援運輸力量不足時，提請州、省交通運輸應急工作領導小組和有關部門根據(jù)救援需要及時提供交通運輸保障，確保應急組織和調(diào)集交通工具，緊急疏散人員和輸送物資。

　　4.醫(yī)療保障

　　發(fā)生交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故后，應急救援機構負責協(xié)調(diào)醫(yī)療救護中心及醫(yī)療機構進入緊急救援狀態(tài)；同時協(xié)助醫(yī)療部門做好事故現(xiàn)場的緊急救助工作；配合醫(yī)療部門出具醫(yī)療報告，為事故技術分析及善后處理提供依據(jù)。

　　5.技術保障

　　建立統(tǒng)一的應急保障資源數(shù)據(jù)庫，通過相關網(wǎng)絡和應用平臺，實現(xiàn)全縣應急保障資源等信息的聯(lián)網(wǎng)與共享；建立應急隊伍數(shù)據(jù)庫，明確各類專家特長、聯(lián)系方式、住址，加強突發(fā)事件預測、預防、預警和應急處置等技術的科學研究工作，提高處置突發(fā)事件的專業(yè)技術水平。

　　6.后勤保障

　　應急救援機構根據(jù)可能發(fā)生的情況和需要，制定應急救援物資的儲備方案，做好搶險救災物資的儲備工作，保證突發(fā)安全生產(chǎn)事故應急處置所需物資的供應。

　　7.治安保障

　　由縣公安局和事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織事故現(xiàn)場警戒和治安管理，維持現(xiàn)場秩序，及時疏散人群，加強對重點地區(qū)、重點場所、重點人群、重要物資設備的防范保護，發(fā)動和組織群眾，開展群防聯(lián)防，協(xié)調(diào)做好治安工作。

　　8.資金物資保障

　　根據(jù)救援需要，不但要保證足夠的應急救援物資儲備，而且要實現(xiàn)快速、及時供應到位。縣交通運輸部門和各生產(chǎn)經(jīng)營單位應當重視救援物資儲備，為確保一旦發(fā)生事故能做出快速、有效的反應。

　　9.調(diào)集征用

　　發(fā)生Ⅲ級（較大）交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故后，本地應急救援運輸力量不足時，提請州交通運輸局應急工作領導小組和有關部門根據(jù)救援需要及時提供交通運輸保障，確保應急組織和調(diào)集交通工具，緊急疏散人員和輸送物資。

　　九、培訓與演練

　　1.培訓

　　交通運輸企業(yè)應組織從業(yè)人員進行上崗前培訓和業(yè)務培訓，各單位要大力開展新《安全生產(chǎn)法》、新《甘肅省安全生產(chǎn)條例》的學習和宣傳，積極向干部、職工宣傳安全生產(chǎn)應急工作的法律、法規(guī)、規(guī)章和《預案》中的程序及內(nèi)容，努力提高全員職工應對生產(chǎn)安全事故的能力。

　　2.演練

　　縣交通運輸局定期進行各項綜合演習，檢驗各應急救援隊伍的快速反應能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力、各應急保障部門的協(xié)作配合能力、指揮機構的緊急指揮能力及緊急動員能力。

　　交通運輸行業(yè)各企事業(yè)單位應當根據(jù)自身特點組織應急演習。演習后應當對應急方案進行評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決演練中存在的問題，修訂完善本單位應急預案，并向上級相關部門作書面總結報告。應急隊伍一般每年組織演習一次應急演練。

　　3.預案的修訂

　　隨著應急救援相關法律法規(guī)的制定、修改和完善，部門職責發(fā)生變化或人員工作變動，以及實施過程中發(fā)現(xiàn)存在的問題或出現(xiàn)新的情況，縣交通運輸局應將發(fā)現(xiàn)的問題和改進意見及時報州交通運輸局。

　　縣交通運輸局根據(jù)形勢變化，及時對本預案進行修訂、更新。

　　4.預案施行時間

　　本預案自印發(fā)之日起施行。

　　道路運輸應急救援方案 篇4

　　20xx年汛期將至，為應對汛期期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，保障道路交通的安全性。按照“防大汛、搶大險、救大災”的要求，切實做好各項防汛抗洪工作。結合我區(qū)道路運輸工作實際，特制定本預案。

　　一、適用范圍

　　本預案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運輸安全。因此，各企業(yè)務必高度重視，切實加強組織領導，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。

　　二、周密部署，做好防汛準備

　　區(qū)運管所按照“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險”的原則，做好防大汛、抗大災的準備。各企業(yè)結合行業(yè)實際，周密部署，精心準備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險預案。落實抗洪搶險車輛、物資及人員。做到一旦出現(xiàn)重大汛情險情，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險工作中。

　　三、應急工作領導小組

　　四、工作職責

　�。ㄒ唬╊I導小組職責：

　　1、決定啟動和終止汛期突發(fā)事件應急狀態(tài)和應急救援行動，處置重大突發(fā)事件。

　　2、研究制定應急處置交通運輸突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。

　　3、向上級應急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行上級的決定。

　　4、督促、檢查汛期應急預案執(zhí)行情況。

　�。ǘ�）成員單位職責：

　　1、客、貨運輸企業(yè)要對搶險車輛實施統(tǒng)一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，并對車輛駕駛員進行應急處突知識培訓，提高他們在突發(fā)事件中對突發(fā)事件的應急處置能力。

　　2、維修企業(yè)要成立專門的'搶修隊伍，備齊必要的設備和配件，確保搶險車輛在搶險中的順利運行。

　　3、要根據(jù)“三把關一監(jiān)督”的職能職責，客運汽車站嚴格執(zhí)行“五不出站”，特別是惡劣天氣不出站的規(guī)定和客運車輛在三級及以下公路22時至早上6時不準夜間行車的規(guī)定。運輸企業(yè)有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓和安全意識教育。

　�。ㄈ�）在發(fā)生重特大交通事故時

　　1、應急領導小組各成員要在組長帶領下立即趕到現(xiàn)場，組織救援和開展善后處理工作。

　　2、根據(jù)現(xiàn)場情況，按照"先重傷，后輕傷"的原則，及時組織現(xiàn)場施救，安排車輛運送傷員，就近醫(yī)院搶救，最大限度減小損失，盡快恢復運輸正常秩序。

　　3、客運企業(yè)要組織應急儲備車輛，進入緊急狀態(tài)，隨時聽候調(diào)遣。

　　4、及時向上級有關部門報告事故傷亡、財產(chǎn)損失情況。

　　五、相關要求

　�。ㄒ唬┭雌趹�急工作實行行政領導負責制，各成員單位“一把手”負第一責任，要層層建立汛期工作責任制，一級對一級負責。

　　（二）各成員單位都要認真履行各自的工作職責，服從統(tǒng)一指揮，積極配合其他相關單位做好工作，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力，確保一旦發(fā)生險情，能立即投入搶險工作。

　�。ㄈ�）事故發(fā)生后，各單位必須按規(guī)定及時上報，事故上報應對事故發(fā)生的單位、地點、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準確詳實上報，切忌誤報、錯報。凡事故發(fā)生后不按規(guī)定時間及時上報的，將依據(jù)有關規(guī)定追究其單位領導的責任。

　�。ㄋ模┍Ｕ闲畔�暢通。設立“汛期”值班電話，嚴格值班制度，當班人員必須做好記錄，確保24小時個人電話暢通，及時準確傳遞防汛信息。

　　道路運輸應急救援方案 篇5

　　為認真貫徹執(zhí)行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)本公司產(chǎn)品運輸特點，特制定本預案。

　　一、適用范圍

　　凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。

　　二、組織領導

　　公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領導小組。

　　組長：由總經(jīng)理擔任，副組長：由分管副總經(jīng)理擔任，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召集領導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關部門的報告工作。

　　三、事故報告制度

　　（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時內(nèi)按照事故報告內(nèi)容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告。

　�。ǘ�）事故發(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內(nèi)容有：

　　1、事故發(fā)生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

　　2、事故發(fā)生的.簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；

　　3、事故發(fā)生的初步原因；

　　4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

　　5、事故報告單位及聯(lián)系電話。

　�。ㄈ�）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應及時補報。

　　四、現(xiàn)場處置程序

　　（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。

　�。ǘ�）事故發(fā)生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

　�。ㄈ�）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時組織力量，趕赴事故現(xiàn)場救援，事故情況初步調(diào)查和事故的應急善后工作。

　　五、事故處理制度

　　（一）危險貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車隊、安全負責人、辦公室組成的事故調(diào)查小組，負責對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見，報總經(jīng)理室。

　　（二）危險貨物運輸事故經(jīng)過調(diào)查核實后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規(guī)定作出相應處理。

　�。ㄈ�）危險貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的，按照事故行政責任追究規(guī)定，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。

　　本預案未盡事宜，按照有關法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。本預案自發(fā)文之日起施行。

　　道路運輸應急救援方案 篇6

　　為認真做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，我公司結合道路運輸實際情況，制定如下預案。

　　一、指導思想和基本原則

　　(一)指導思想

　　以建設“平安運營”重要思想為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全突發(fā)道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。

　　(二)基本原則

　　堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

　　二、適用范圍及工作原則

　　本預案適用于突發(fā)道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯(lián)合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。

　　(一)以人為本，減少損失

　　(二)統(tǒng)一領導，分級負責

　　(三)預防為主，常備不懈

　　(四)快速反應，處置得當

　　(五)依法辦理，合理處置

　　三、指揮組織體系

　　公司在交通局應急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組。

　　1、領導小組。成立以總經(jīng)理為組長，公司營運專管員為成員的突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組，領導小組負責組織實施突發(fā)道路運輸事故應急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負責、資源共享、條塊結合”的`原則，明確職責與任務，開展突發(fā)道路運輸事故應對工作。

　　2、領導小組職責。統(tǒng)一領導突發(fā)道路運輸事故應急救援有關工作。

　　四、應急預案啟動條件

　　本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，立即上報公司領導，經(jīng)公司領導確認后啟動應急預案。

　　五、應急響應

　　(一)駕駛員、乘務人員現(xiàn)場處置方法：

　　1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。

　　2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救;

　　如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現(xiàn)場位置。

　　3、現(xiàn)場保護。保護主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。

　　4、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應及時直接或委托他人向當?shù)毓�安部門或交通主管部門報案，然后向企業(yè)領導或有關部門報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。

　　(二)分級響應機制

　　突發(fā)道路事故應急響應，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機構按照有關規(guī)定，全面負責突發(fā)道路運輸事故的應急救援和處置行動。

　　(三)指揮與協(xié)調(diào)

　　1、啟動預案。本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，公司安全管理部門應立即核實和確認，將情況報告公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組并提出啟動本預案，研究部署應急處置工作或視情聯(lián)絡相關部門啟動應急救援預案。

　　2、趕赴現(xiàn)場。應急救援領導小組組長或指派其他人員，立即親自帶領有關人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。

　　3、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應急處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。

　　4、協(xié)調(diào)配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領導。

　　六、獎勵與責任

　　(一)總結評估

　　公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組對各單位應急行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統(tǒng)計、匯總工作。檢查應急預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告與應急響應行動結束后報總公司總經(jīng)理室�？偣�司總經(jīng)理室負責進行總體評估、匯總，并通報應急救援情況，開展應急救援。

　　(二)表彰獎勵

　　對在實施道路運輸重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反映迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個人依據(jù)相關規(guī)定給予表彰獎勵。

　　(三)責任追究

　　因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關單位負責人和有關責任人的責任。

　　道路運輸應急救援方案 篇7

　　為認真做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《交通部公路交通突發(fā)公共事件應急預案》等有關規(guī)定，制定本預案。

　　一、主要任務和基本原則

　　(一)主要任務

　　1、協(xié)助搶救受災人員和群眾撤離危險區(qū)的道路運輸保障。

　　2、協(xié)助轉移物資、設備的道路運輸保障。

　　3、協(xié)助調(diào)查分析事故原因。

　　(二)基本原則

　　堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

　　二、適用范圍及工作原則

　　(一)適用范圍：本預案適用范圍為我縣境內(nèi)發(fā)生的需要實施救援和處置的道路運輸事故和道路運輸事故險情。

　　(二)工作原則

　　1、以人為本，減少損失

　　在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民

　　群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

　　2、統(tǒng)一領導，分級負責

　　在縣政府的統(tǒng)一領導下，縣交通運輸局、縣道路運輸管理機構按照處置重大道路運輸事故中的職責分工和權限，分級負責，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。

　�。ㄈ�）預防為主，常備不懈

　　貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合洽理”的方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防范。

　�。ㄋ模┛焖俜磻�，處置得當

　　建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。

　�。ㄎ澹┮婪ㄐ姓�，合法處置

　　在實施道路運輸重大道路運輸事故應急救援中，必須嚴格執(zhí)行相關法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權限和程序辦事，啟動干預措施，嚴格遵守有關規(guī)定。

　�。�六）局部利益服從全局利益

　　征集、調(diào)用相關物資、車輛時，各相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)和單位應服從統(tǒng)一指揮，保障救援供給。

　　三、組織機構和職責

　�。ㄒ唬┑缆愤\輸突發(fā)事件應急救援工作領導小組

　　縣交通運輸局成立道路運輸突發(fā)公共事件應急救援工作領導小組，組長由縣交通運輸局局長擔任，副組長由交通運輸局分管運政的副局長擔任，成員由局黨委班子成員、運管所所長、路政執(zhí)法大隊大隊長、安監(jiān)所所長、辦公室主任、財務股長擔任，領導小組下設辦公室，辦公室設在道路運輸管理所，由運管所所長兼任辦公室主任，辦公室工作人員由道路運輸管理所全體工作人員組成。

　　(二)領導小組職責。統(tǒng)一領導道路運輸事故應急救援有關工作。負責監(jiān)督指導道路運輸管理機構制定道路運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責評估應急救援行動及應急預案的.有效性。

　　道路運輸事故發(fā)生后，領導小組組長或其他成員帶領工作人員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調(diào)進場施救。

　　(三)現(xiàn)場救援指揮部。道路運輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現(xiàn)場救援指揮部�，F(xiàn)場應急處理指揮部負責災情現(xiàn)場應急行動的具體部署和執(zhí)行，應急隊員的任務分配，應急物資的調(diào)用�，F(xiàn)場應急處理指揮部包括以下成員：總指揮一名、副總指揮一名、聯(lián)絡員一名、后勤調(diào)度員一名。

　　(四)現(xiàn)場救援指揮部職責

　　1、負責現(xiàn)場評估、報告，組織實施救援；建立與局應急救援工作領導小組的聯(lián)絡，貫徹執(zhí)行局應急救援工作領導小組的指令，如有需求，提供局應急救援領導小組要求的信息。

　　2、協(xié)調(diào)和控制事故現(xiàn)場的應急救援工作。

　　3、應急行動結束后，進行事故現(xiàn)場應急救援行動總結并向上級部門遞交書面報告。

　　四、事故分級根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為：

　　特別重大道路運輸事故（I級）

　　重大道路運輸事故（Ⅱ級）

　　較大道路運輸事故（Ⅲ級）

　　一般道路運輸事故（Ⅳ級）

　　并依次采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。

　�。ㄒ唬┨貏e重大道路運輸事故（I級）

　　1、I級甲類：一次事故死亡30人以上，或造成直接經(jīng)濟損失500萬元以上的道路運輸事故。

　　2、I級乙類：指一次死亡10人以上，30人以下，死傷50人以下或造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上。

　　（二）重大道路運輸事故（Ⅱ級）

　　1、Ⅱ級甲類：指一次死亡5人以上，死傷25人以下或造成直接經(jīng)濟損失100萬元以下。

　　2、Ⅱ級乙類：指一次死亡3人以上，死傷20人以下或造成直接經(jīng)濟損失80萬元以下。

　�。ㄈ�）較大道路運輸事故（Ⅲ級）

　　指一次死亡2人，及死傷10人以下或造成直接經(jīng)濟損失50萬元以下；雖未達到I級、Ⅱ級及前述內(nèi)容，但已使客車遇險，造成較大影響的各類險情。

　　（四）一般道路運輸事故（Ⅳ級）四級

　　指一次事故死亡1人及死傷5人以下或造成直接經(jīng)濟損失20萬元以下。

　　五、事故報告

　�。ㄒ唬﹫蟾鎯�(nèi)容

　　1、基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設施名稱）、所有人及經(jīng)營人、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

　　2、簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；

　　3、經(jīng)濟估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；

　　4、原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

　　5、控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；

　　6、相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等；

　　7、報告聯(lián)系。事故報告單位、報告人、報告時間及聯(lián)系

　　道路運輸應急救援方案 篇8

　　為預防我校學生發(fā)生交通不安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全，特制定我校學生交通事故安全應急預案。

　　一、交通安全工作應急領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　組員：校委會成員、 年級組長、班主任。

　　二、處理交通安全事故方案

　　1.教育。學校交通安全工作領導小組的所有成員要經(jīng)常向學生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。

　　2.報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向市教育局和交警部門報告情況。

　　3.應急工作分工

　　a、 現(xiàn)場處理組：

　　職責任務：迅速處理現(xiàn)場情況并保護好現(xiàn)場，做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：劉有根負責向交警報告情況；廖柏清和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。

　　b、留校處理組：

　　責任任務：迅速了解情況、負責向市教育局匯報；迅速查清受傷學生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。

　　c、機動應急組：

　　職責任務：迅速到校集中待命，做好隨時準備接應的一切準備。

　　接應工作：

　　d、總指揮：

　　4.安全工作領導小組的`通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。

　　三、其它

　　做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。

　　道路運輸應急救援方案 篇9

　　為加強道路貨物運輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，全面落實安全生產(chǎn)責任制度，及時有效的開展重大安全生產(chǎn)事故應急救援工作，最大限度的減少事故損失和人員傷亡，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)交通運輸管理部門和本公司內(nèi)部管理的要求，制定道路貨物運輸安全生產(chǎn)應急預案。

　　一、運輸生產(chǎn)事故一旦發(fā)生，公司管理人員和駕駛人員應根據(jù)預案，及時組織搶救，協(xié)調(diào)處理事故，減少人民生命和財產(chǎn)損失，協(xié)助交通管理部門做好事故處理和善后工作。

　　二、落實安全生產(chǎn)責任制。凡發(fā)生道路運輸重大安全生產(chǎn)事故的，公司經(jīng)理必須在20分鐘內(nèi)到現(xiàn)場(和林縣內(nèi))，30分鐘內(nèi)反饋給運政機構。

　　三、運輸生產(chǎn)事故發(fā)生后，駕駛人員應立即保護好現(xiàn)場，并采取必要的應急防護措施，然后打公司電話通知公司經(jīng)理，電話為：xxx，公司領導應根據(jù)事故大小，迅速與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系，并第一時間趕到事故現(xiàn)場。駕駛人員在聯(lián)系不到單位的情況下，也可直接與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系。

　　四、駕駛員發(fā)生運輸安全生產(chǎn)事故后，應停職檢查，待事故原因查明后，根據(jù)生產(chǎn)事故大小，按公司管理要求給予責任追究。

　　五、公司成立應急救援領導小組，并建立應急保障車輛，應急小組各成員必須7×24小時保證通迅暢通，嚴格服從應急小組的統(tǒng)一調(diào)動，聯(lián)系方式如有變動，應提前通知應急小組。

　　(一)、組織機構

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　在領導小組的統(tǒng)一領導下，統(tǒng)一思想，步調(diào)一致，采取有效措施，積極努力開展工作。協(xié)調(diào)領導小組下設4個應急工作組，分為路障清理組;運輸保障組;后勤服務組;信息聯(lián)絡組，具體分工如下：

　　1、路障清理主要職責：負責清理路障，包括雪阻、水災、橋梁坍塌、道路中斷等，應及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應隨時加滿油料，人員應保證24小時待命。具體機械車輛由貨運科負責組織解決。

　　2、運輸保障主要職責：應及時合理安排車輛對滯留貨物和被困人員的.安全運輸，保證所有貨物安全、及時運達。具體車輛由公司和貨運站負責協(xié)調(diào)解決。

　　3、后勤服務主要職責：負責好被困人員的生活住宿，確保所有人員和滯留貨物的安全。

　　4、信息聯(lián)絡主要職責：具體工作任務是上傳下達所有指令、命令和信息，確保信息暢通。

　　各組要認真對照各自工作分工，組織相關人員組成應急工作組，確保完成分管工作。

　　(二)、應急預案的啟動

　　第一類情況：

　　適用于發(fā)生山區(qū)道路中斷，雨、雪災害天氣，受困車輛人員較多時啟動。

　　工作程序：

　　1、接到群眾或駕駛員的報告。

　　2、信息報至領導小組負責人閔海濱同志。

　　3、閔海濱將有關情況上報市交通，由信息聯(lián)絡組負責通知領導小組成員，30分鐘內(nèi)召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員車輛以及機械作好準備工作。其中：路障清理組備好車輛，組織好人員;運輸保障組備好營救車輛;后勤服務組備好食物和御寒衣物以及藥品;信息聯(lián)絡組通知受困車輛和人員以及登記清障車輛、人員、衣物、食物等。

　　4、在領導小組的統(tǒng)一指揮下，各組立即開展工作。機械清障組組織人員、機械開始清除路障;后勤服務組給所有受困人員發(fā)放食物和衣物;運輸保障組將受困人員和滯留貨物疏散到救援車輛，送往目的地;信息聯(lián)絡組通知受困車輛和受困群眾單位，并隨時向應急領導小組匯報進展情況。

　　5、救援結束后，營救出被困車輛，檢查維修好被困車輛，安全返回目的地。

　　6、應急領導小組上報營救工作開展情況。

　　7、救援小組返回。

　　第二類情況：

　　適用于發(fā)生旅客滯留時啟動。

　　1、接到報告信息。

　　2、立即通知運輸保障組，運輸保障組及時合理安排車輛，對滯留乘客和被困旅客進行運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。

　　3、后勤服務組提供被困乘客和滯留乘客的生活住宿，確保所有乘客的安全。

　　第三類情況：

　　適用于發(fā)生重(特)大交通事故時啟動。

　　工作程序：

　　1、接到報告信息。

　　2、信息聯(lián)絡組應立即報告道路運輸管理處負責人，應急領導小組要立即通知市交通局、公安局交警支隊、急救中心、保險公司;同時，道路運輸行業(yè)安全管理辦公室負責上報市安全生產(chǎn)監(jiān)督局和省道路運輸管理局。

　　3、信息聯(lián)絡組應迅速通知應急領導小組下設的路障清理組、運輸保障組和后勤服務組，應急領導小組負責分配工作任務：縣公安局交警支隊、急救中心、保險公司、后勤服務組帶領救援車輛在第一時間趕赴現(xiàn)場，交警大隊、保險公司勘察現(xiàn)場，急救中心開展醫(yī)護搶救，求援車輛負責運送傷員和滯留旅客，路障清理組負責清理路障，設置警告、警示標志。

　　4、急救中心應在搶救運送途中，開通醫(yī)院綠色通道，到達醫(yī)院后立即開展搶救。

　　5、領導小組根據(jù)交警隊、保險公司作出的結論，上報救援情況。

　　6、縣交通局、安監(jiān)局等相關單位根據(jù)事故結論，對營運車輛作出處理決定。

　　道路運輸應急救援方案 篇10

　　為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，特制定本應急預案。

　　一、組織領導

　　“治超”期間道路運輸保障應急工作要遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。全市“治超”領導小組辦公室（設在市交通局）專門成立了運輸保障組（設在市運管處），具體負責全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進行預警報告和應急處置。

　　組長：副組長：

　　聯(lián)系電話

　　各縣區(qū)交通局要成立相應機構，在“治超”領導小組的統(tǒng)一指揮和領導下開展工作。

　　二、道路運輸保障組織工作職責

　　各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領導小組的領導下開展工作，制定本縣區(qū)道路運輸應急預案，組織應急車輛做好運力儲備，負責對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領導小組報告。服從“治超”領導小組的`統(tǒng)一部署，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應急運輸車輛及人員，執(zhí)行運輸保障任務，并加強組織監(jiān)督。

　　三、道路運輸保障應急預案級次

　　根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢，將運輸保障緊急預案分為相應等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應緊張，導致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運輸保障緊急預案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領導小組發(fā)布黃色預警警報，啟動市級應急預案，并組織、協(xié)調(diào)、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應當立即進行調(diào)查核實和確認，并在1小時內(nèi)向當?shù)卣�府和市“治超”領導小組報告，啟動本地應急預案。

　　四、道路運輸保障車輛及人員

　　（一）車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預案后，要立即調(diào)集應急運輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。應急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執(zhí)行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強制收繳。應急運輸保障車輛技術等級要達到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴禁車輛和設備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應向市“治超”領導小組提出支援申請。

　�。ǘ�）人員要求。應急保障隊伍應由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術過硬、證件齊全、熟悉有關政策法規(guī)。

　　五、市場異常波動情況的報告

　　各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領導小組。報告內(nèi)容：物價上漲及運力下降的幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。

　　六、應急運輸保障工作機制

　　執(zhí)行應急運輸保障任務的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務時，應由單位領導帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領導帶隊。執(zhí)行應急任務所產(chǎn)生的運費由托運人承擔，執(zhí)行基本運價，不足部分由各級財政給予補貼，免交車輛通行費，并行駛軍車通道。

　　七、值班制度

　　有應急運力分配指標的單位要建立值班制度，并認真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領導手機24小時開通。執(zhí)行應急運輸保障任務的單位必須無條件執(zhí)行市局下達的應急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責任人要追究責任，并嚴肅處理。各縣區(qū)應于每日16時前將《執(zhí)行應急運輸任務情況表》上報市道路運輸管理處。

　　道路運輸應急救援方案 篇11

　　為認真貫徹我公司安全管理工作要求，進一步檢驗和完善《機動車輛事故應急預案》的實用性和有效性，最大限度地減少突發(fā)時間對本公司各項工作的負面影響，我公司計劃于20xx年4月20日上午舉行道路交通事故應急演練，現(xiàn)將演習方案具體安排如下：

　　一、演習目的

　　1、為了做好道路交通事故應急的防范與處置工作，使事故處于可控狀態(tài)，保證處置工作高效有序進行，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民生命財產(chǎn)安全。

　　2、檢驗各部門領導對道路交通事故的'重視程度及現(xiàn)場組織是否周密。

　　3、檢驗本公司對道路交通事故應急處置能力，檢驗信息傳遞情況。

　　4、提高全體職工的道路交通安全意識。

　　二、演習機構

　　成立演習指揮部，地點為礦調(diào)度室，電話：8008-8009

　　總指揮：xx

　　副總指揮：xx

　　總指揮在礦調(diào)度室負責整個事故演習過程指揮，是演習的全權指揮者，負責下達演習開始、停止及恢復正常的命令。

　　副總指揮負責協(xié)助總指揮工作，負責演習過程中后勤、醫(yī)療指揮工作。

　　指揮部成員：xx

　　三、演習時間

　　20xx年4月20日上午9點40分

　　四、演習形式

　　以現(xiàn)場演習的形式進行，地點設在公司大門口。

　　五、演習前準備工作

　　1、演習前2—3天由綜合辦向全礦通報。

　　2、演習前對參演人員做好演習培訓工作，要求參演人員熟悉演習流程及匯報程序。

　　六、演習內(nèi)容

　　1、20xx年4月20日9時40分許，公司外出辦公車輛在行至公司大門口附近時，與一輛迎面而來超速行駛的摩托車“相撞”，發(fā)生了“道路交通事故”，致使摩托車駕駛員“受傷較重”，情況十分危機。

　　2、“事故”發(fā)生后，駕駛員立即下車查看“傷者”受傷情況后，迅速電話向調(diào)度室、綜合辦匯報事故情況。調(diào)度室接到事故匯報后，立即通知調(diào)度室主任、礦領導及安監(jiān)部、綜合辦、后勤部、保衛(wèi)部、供銷部、監(jiān)控中心負責人立即趕往調(diào)度室成立應急救援指揮部，總指揮宣布立即啟動《交通事故應急處置預案》。

　　3、指揮部下令由上述部門組成的事故救援組、保衛(wèi)部維穩(wěn)人員及礦醫(yī)務人員火速趕往事故現(xiàn)場進行指揮救援；通知礦應急救援車輛立即趕往事故現(xiàn)場。

　　4、事故救援組等人員趕往事故現(xiàn)場后，立即將現(xiàn)場情況報告至指揮部，指揮部要求立即撥打“112”交通事故報警電話進行報警，礦醫(yī)務人員并立即對“傷員”進行現(xiàn)場緊急治療、包扎，隨即將“傷員”送往壽陽縣礦山醫(yī)院進行救治。

　　5、隨著事故進展，圍觀的群眾越來越多，秩序維護人員全力做好現(xiàn)場秩序維穩(wěn)工作，防止次生事故的發(fā)生。

　　6、在一陣警笛聲中，縣交警大隊出動警力到達事故現(xiàn)場進行調(diào)查處理。按照程序，交警大隊工作人員在事故現(xiàn)場拉起了警戒線，對事故現(xiàn)場進行了仔細的勘察，并向車輛駕駛員詳細詢問事故發(fā)生的經(jīng)過。

　　7、事故現(xiàn)場清理完畢，指揮部聽取現(xiàn)場匯報和宣布演習圓滿結束，總指揮做點評。

　　8、綜合辦負責做好演習工作的宣傳報道工作。

　　七、演習總結

　　事故應急演練結束后，由綜合辦負責對演習情況進行認真總結，寫出演習報告總結，并報送調(diào)度室和安監(jiān)部存檔備案。對在演習中出現(xiàn)的問題及時匯總，并制定相應的措施進行整改。

　　八、道路交通事故防范措施

　　1、建立健全的應急預案，發(fā)生情況，可立即啟動，實施應急救援。

　　2、加強管理，掃除隱患。針對本礦實際，在礦大門口道路左右200米范圍內(nèi)設置減速帶，防止類似事故發(fā)生。

　　3、加強礦車隊司機的業(yè)務素質(zhì)培訓，開車時嚴禁接聽、操作手機，要時刻注意前后路況，防止類似事故發(fā)生。

　　道路運輸應急救援方案 篇12

　　一、活動目的

　　為了進一步加強我校校車的安全管理，以及對安全知識的宣傳和教育，提高乘車學生的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護學校正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結合我校實際，經(jīng)學校研究，決定組織一次校車安全應急模擬演練活動。

　　二、活動時間：

　　20XX年6月12日

　　三、活動地點：

　　教學樓前

　　四、參加對象：

　　部分領導教師和乘坐校車的學生

　　五、領導小組

　　組長：趙衛(wèi)中

　　副組長：王會利劉躍軍

　　成員：各班班主任

　　六、活動內(nèi)容：

　　乘車應急逃生演練、校車安全事故應急培訓

　　七、人員安排

　　1、后勤保障小組：王米進徐曉鵬

　　2、現(xiàn)場疏導小組：趙軍利（攝像）

　　3、緊急上報小組：王晉軍

　　八、活動安排

　　（一）準備工作

　　1、電子屏顯示“大箕中學校車安全應急演練”文字。

　　2、6月12日上午活動時間，后勤組準備滅火器。

　　3、各班班主任負責組織好學生到教學樓前集合。

　　（二）演練程序

　　1、政教處主任劉躍軍向學生講解演練時注意事項：（生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生模擬演練活動，就是要提高全體師生的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請同學們不要嬉笑，要認真進行演練。下面首先進行乘車應急逃生演練）。

　　2、由徐曉鵬老師指揮乘坐校車的學生按往常一樣排隊上車，司機關上車門，啟動發(fā)動機。

　　3、突然有一名學生發(fā)現(xiàn)校車的尾部冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。

　　4、趙軍利老師立即向學生大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”趙老師迅速下車，站在車門口，協(xié)助學生迅速下車（學生按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。司機拿出滅火器準備滅火。

　　5、學生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張冰凌老師點名并向組長匯報。

　　6、報警援救

　�。�1）徐曉鵬老師撥打119報警：我是校車司機，校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！

　�。�2）值日教師撥打120報告：我是大箕中學值班老師，校車在學校門口發(fā)生自燃，請立即救援！

　�。�3）值日老師向校長報告：我是值日教師，校車在校門口發(fā)生自燃，乘車學生已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現(xiàn)場協(xié)助救援。

　　7、組織乘車學生集合，由趙衛(wèi)中長總結講話：

　　同學們，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛側翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。

　　今天演練過程中，大家都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的.速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我校突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實了我校應對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我校實際應對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。

　　這次演練活動為我校今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全校師生應充分認識到學校安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。

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