創(chuàng)效能手事跡范文（通用8篇）

　　在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家一定都接觸過事跡吧，事跡是指對本單位具有突出事跡的集體和個(gè)人整理出的文字宣傳材料。那么相關(guān)的事跡到底怎么寫呢？下面是小編精心整理的創(chuàng)效能手事跡范文（通用8篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　創(chuàng)效能手事跡1

　　xx，男，漢族，中共黨員，1990年2月出生，現(xiàn)任成都車輛段成都運(yùn)用車間技術(shù)員，曾獲得全國“技術(shù)能手”、全路“火車頭獎?wù)隆薄凹夹g(shù)能手”“青年崗位技術(shù)能手”、集團(tuán)公司“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”“青年之星”“優(yōu)秀共青團(tuán)員”等榮譽(yù)。

　　xx善于把理論知識和實(shí)際工作相結(jié)合進(jìn)行探索創(chuàng)新，工作中一絲不茍，嚴(yán)格把控客車安全質(zhì)量關(guān)，不會放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，對安全隱患做到“件件有落實(shí)、件件有把控”。針對206G型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧定位支柱扁銷及扁銷開口銷孔磨耗嚴(yán)重易脫落的問題，他提出對扁銷進(jìn)行補(bǔ)焊打磨和鉆孔，有效解決了這一隱患，進(jìn)一步節(jié)約了成本，確保了客車運(yùn)行中的安全。

　　創(chuàng)效能手事跡2

　　xx，男，漢族，中共黨員，1973年4月出生，現(xiàn)任成都北車輛段安全科技術(shù)員，曾獲得全路“火車頭獎?wù)隆�、集團(tuán)公司“技術(shù)能手”“新長征突擊手”等榮譽(yù)。

　　xx在各類應(yīng)急處置方面總會追根溯源，認(rèn)真分析原因、認(rèn)真探索工作方法，先后確定并攻克了慣性制動抱閘、輪對故障處置等16項(xiàng)攻關(guān)課題，有效提升了職工對現(xiàn)場故障安全風(fēng)險(xiǎn)的研判能力和處置能力�！皒x工作室”成立后，他帶頭研發(fā)了16、17號車鉤高度調(diào)整墊板、管系斷絲剔除器、制動抱閘應(yīng)急處置組合工具、空車枕簧快速更換工具、重車壓輪器等20余項(xiàng)技革工具，有效提高了故障處理能力和效率。

　　創(chuàng)效能手事跡3

　　xx，女，漢族，中共黨員，1990年8月出生，現(xiàn)任重慶北車務(wù)段客運(yùn)營銷科助理工程師，曾獲得全路“火車頭獎?wù)隆�、集團(tuán)公司“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”等榮譽(yù)。

　　xx“干一行、愛一行、專一行”，履職盡職，努力創(chuàng)新創(chuàng)效。她從完善制度辦法入手，修訂售票員異地票和客票發(fā)售計(jì)件獎勵辦法、售票管理獎考核辦法，將計(jì)件獎勵落實(shí)到一線職工，提高售票人員的工作積極性；優(yōu)化客運(yùn)生產(chǎn)日況表，完善客運(yùn)生產(chǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，形成客運(yùn)營銷“日分析、月通報(bào)”制度；固化春暑運(yùn)、小長假客運(yùn)統(tǒng)計(jì)分析資料，根據(jù)預(yù)測客流與運(yùn)能差量提出臨客開行建議，提升運(yùn)能與運(yùn)量的匹配，促進(jìn)了客運(yùn)增收。

　　創(chuàng)效能手事跡4

　　xx，男，漢族，中共黨員，1973年9月出生，現(xiàn)任峨眉車務(wù)段市場營銷部部長，曾獲得全路“火車頭獎?wù)隆薄柏涍\(yùn)營銷能手”、集團(tuán)公司“四優(yōu)共產(chǎn)黨員”等榮譽(yù)。

　　xx敢于放下身段、走入市場，變‘坐商’為‘行商’。2017年，他圍繞“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”主題，實(shí)施“穩(wěn)大宗、拓白貨，大力發(fā)展集裝箱，積極拓展多式聯(lián)運(yùn)”的`營銷策略，促進(jìn)全段完成貨運(yùn)收入62541萬元，超集團(tuán)公司任務(wù)下達(dá)數(shù)541萬元。xx向客戶承諾：“您只需一個(gè)電話、一條信息，我們的客戶代表將按您的要求為您量身定制經(jīng)濟(jì)、合理的物流解決方案和全程‘門到門’一站式鐵路運(yùn)輸服務(wù)�！�

　　創(chuàng)效能手事跡5

　　xx，男，漢族，中共黨員，1968年9月出生，現(xiàn)任重慶西車輛段設(shè)備車間機(jī)修組工長兼黨支部書記，曾獲得全路“火車頭獎?wù)隆�、集團(tuán)公司“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”“勞動模范”等榮譽(yù)。

　　xx默默堅(jiān)守崗位28載，解決大小設(shè)備故障6000多件，組織攻克疑難故障500多個(gè)，主持3000型探傷機(jī)、70T軸承壓裝機(jī)等各類工裝設(shè)備技術(shù)攻關(guān)。2018年，重慶西車輛段獲得JSQ型車段修資質(zhì)，由于集成制動部分檢修工裝設(shè)備缺乏，導(dǎo)致JSQ型車段修陷入困境。xx主動擔(dān)當(dāng)，創(chuàng)新創(chuàng)造，帶領(lǐng)班組通過一個(gè)月的調(diào)研、設(shè)計(jì)，制作集成制動裝置簡易試驗(yàn)工裝小車4臺、閘調(diào)器扭力試驗(yàn)臺1臺，制動梁磨耗套拉鉚機(jī)及液壓站1套，大大降低了檢修工作勞動強(qiáng)度。

　　創(chuàng)效能手事跡6

　　xx，女，漢族，群眾，1971年10月出生，現(xiàn)任涪陵車務(wù)段市場營銷部貨運(yùn)值班主任，曾獲得全路“火車頭獎?wù)隆�、集團(tuán)公司“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”等榮譽(yù)。

　　xx緊跟市場步伐，開拓創(chuàng)新營銷思路，腳踏實(shí)地為段及集團(tuán)公司增運(yùn)增收作出了貢獻(xiàn)。她有敏銳的市場眼光，能夠抓住任何契機(jī)促進(jìn)運(yùn)輸上量。貨改以來，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)多次深入管內(nèi)企業(yè)，上門宣傳鐵路新政策、新變化，打消客戶顧慮。通過走訪營銷，成功吸引了重慶海爾電器到鐵路運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了車務(wù)段電器運(yùn)輸?shù)耐黄�。�?015年至今，該企業(yè)就通過鐵路發(fā)運(yùn)電器2313車，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入600萬元。

　　創(chuàng)效能手事跡7

　　xx，男，漢族，群眾，1967年1月出生，現(xiàn)任貴陽機(jī)務(wù)段六盤水整備車間交車工長，曾獲得集團(tuán)公司“袁夢”接觸器改造二等獎、“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”等榮譽(yù)。

　　xx從事電力機(jī)車檢修工作35年，工作扎實(shí)穩(wěn)健、兢兢業(yè)業(yè)、大膽探索、勇于實(shí)踐，主導(dǎo)了60余項(xiàng)大大小小的技術(shù)改造，開創(chuàng)了機(jī)車檢修工作新局面，直接或間接減少了機(jī)車部分故障的發(fā)生，為經(jīng)營改造節(jié)約資金上千萬元。針對電力機(jī)車電阻柜電阻帶燒損突出臨修大增的難題，他自制簡易工具對電阻柜電阻帶進(jìn)行加固改造，使電力機(jī)車電阻柜燒損故障大幅下降，降低了檢修成本，為保障機(jī)車質(zhì)量穩(wěn)定可靠發(fā)揮了積極的作用。

　　創(chuàng)效能手事跡8

　　xx，男，漢族，群眾，1966年12月出生，現(xiàn)任瑞邦廣漢科峰電子有限責(zé)任公司新品部經(jīng)理，曾獲得集團(tuán)公司“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”等榮譽(yù)。

　　xx組織FZBJ防撞語音提示裝置研發(fā)項(xiàng)目，完成了報(bào)警設(shè)備所有軟件、指導(dǎo)硬件的開發(fā)工作。項(xiàng)目通過集團(tuán)公司技術(shù)評審后，首批100套設(shè)備安裝在現(xiàn)場，獲得了用戶的一致好評。在計(jì)軸區(qū)段使用超聲波方式的研發(fā)中，他再次擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，經(jīng)過大量試驗(yàn)，在原調(diào)諧區(qū)段斷軌監(jiān)測項(xiàng)目的基礎(chǔ)上增加了超聲波探頭自檢等功能，使系統(tǒng)能夠識別探頭短路、開路、松動等故障，在全路使用的超聲波斷軌監(jiān)測系統(tǒng)中處于領(lǐng)先地位。

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