機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告(通用15篇)
隨著人們自身素質(zhì)提升，我們使用報(bào)告的情況越來越多，其在寫作上有一定的技巧。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎？下面是小編為大家整理的機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，大家一起來看看吧。
機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)目的：
為期四周的金工實(shí)習(xí)在疲憊和驚喜的交織中走到了盡頭，總的來說這次為期四周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗(yàn)。金工實(shí)習(xí)本來是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課共包括車工、鉗工，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課�？v觀車工、鉗工加工過程，不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了機(jī)械制造的一般操作,更好提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了我們的工程素質(zhì)。從原來的一無所知，慢慢學(xué)會(huì)做錘柄，錘頭，最后還能制造出一部小型電動(dòng)小車。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會(huì)！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)著實(shí)讓我收獲了很多。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
第一天的內(nèi)容比較簡單，但也非常重要，是由老師講解實(shí)習(xí)的內(nèi)容以及應(yīng)該注意的事項(xiàng)。在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的！這是老師給我們的第一忠告。參觀了車間，上面寫了8個(gè)大字，“安全實(shí)習(xí)，珍惜生命”在第一天里，我們被安排開一個(gè)實(shí)習(xí)前的安全報(bào)告。觀看了有關(guān)方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習(xí)要求和安全處理�？粗敲磸�(fù)雜生于操作的機(jī)器還有許多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。搞得我都有點(diǎn)害怕，一個(gè)無意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對(duì)安全教育不重視，認(rèn)為太煩瑣，太乏味。一旦發(fā)生了事故，后果不堪設(shè)想。
由于師資有限，我們班跟二班采用了交叉實(shí)習(xí)的方式實(shí)習(xí)，更充分地利用各種機(jī)械設(shè)備和師資資源，不但減輕了老師的授課壓力，我們也更容易接受了相關(guān)的知識(shí)。
實(shí)習(xí)開始了，我們班一開始接到的任務(wù)是制作一個(gè)錘子的手柄，每人需要用到一根為圓柱形，長度為190mm的'毛坯，再預(yù)留2至3mm的長度，所以我們要把很長一條鐵棒鋸成一段段長度合適的毛坯，之后要在鉗工臺(tái)上用臺(tái)虎鉗夾持毛坯。老師教我們學(xué)會(huì)用鋸刀，鋸的時(shí)候不能用蠻力，要合理利用鋸齒，鋸片安裝時(shí)鋸齒要朝前方，鋸刀不能向著人。我開始鋸的時(shí)候不熟練，速度比較慢，就打算多用點(diǎn)力，結(jié)果控制得不太好，一不小心把鋸片弄斷，后來慢慢就熟悉了，很快就鋸好了。
拿到了毛坯之后，就可以開始用車床加工了，面對(duì)著龐大的車床，我除了好奇外，對(duì)它十分的陌生。通過了解，得知車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。老師開動(dòng)車床，向我們演示了縱橫向手動(dòng)進(jìn)給等基礎(chǔ)動(dòng)作，是先在一塊毛坯上演示的，展示了斜面，壓花，磨圓球,做到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)，讓我們嘆為觀止。
開始了，先用車刀車平兩端。在毛料84mm處劃線，用于之后的滾花，后面的經(jīng)過鉆孔，在鉆中心孔的過程中，會(huì)遇到孔和頂尖不對(duì)齊的問題，在詢問老師之后，我們發(fā)現(xiàn)是在車刀的安裝過程中下面的鐵片墊不好，以致于平面不平，之后就用活頂尖頂住毛料，將毛料前段部分車成8mm的厚度，這個(gè)過程耗費(fèi)的時(shí)間長，需要用游標(biāo)卡尺進(jìn)行多次的測量。然而，加工速度很慢，我們嘗試一次進(jìn)了20格，結(jié)果刀口冒出了白煙，停下來一看，發(fā)現(xiàn)刀片也已經(jīng)磨損了。材料的厚度也搞得太細(xì)了，沒用了，加工失敗，這就是心急的后果。后來重新再來，耐心進(jìn)刀，終于使圓柱直徑為8mm。
之后開始磨斜面，把臺(tái)面轉(zhuǎn)到10度，這個(gè)步驟很順利，一下子就磨好了。接著就磨圓球了，那個(gè)需要的手動(dòng)能力很強(qiáng)，需要耐心，我嘗試了很多次，甚至拿那些沒用的毛坯來練習(xí)，結(jié)果磨出來的圓球也很粗糙。不禁感嘆，這也太難了吧。要經(jīng)過多久的訓(xùn)練才能學(xué)會(huì)啊~
最后就是壓花了，我汲取了前面同學(xué)的失敗經(jīng)驗(yàn)，把手柄頂?shù)煤芫o，并用活塞頂住，一切調(diào)整完成后，開始慢慢向前自動(dòng)移動(dòng)，一番耐心等待后，得到了成品，花紋恰到好處，還算是不錯(cuò)的啦，自己也松了一口氣。
到了第二周，一班和二班交換任務(wù)，輪到我們做錘頭，要先把長方體形狀的毛坯銑成16mm，同樣需要耐心地進(jìn)刀，一層層銑下去，每次都用游標(biāo)卡尺量一下，怕不小心銑多了，途中，一些廢鐵屑直接彈到眼睛上，我很慶幸我當(dāng)時(shí)帶了眼鏡，否則真不知道后果有多嚴(yán)重。小心操作，在一個(gè)多小時(shí)后，終于把材料銑好了。
接下來，工序就很復(fù)雜了。用到枯燥乏味的鉗工技術(shù)，經(jīng)過了解查詢，鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。切削加工、機(jī)械裝配和修理作業(yè)中的手工作業(yè)。
老實(shí)說，整個(gè)車間實(shí)習(xí)最辛苦就是這個(gè)步驟了，經(jīng)常都是在反反復(fù)復(fù)一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，在加工前要先劃線，之后我們需要把那些邊角挫成斜面，又要磨圓角，其中切錘頭最費(fèi)力，一切就幾乎一個(gè)小時(shí)了，切得手都軟了，我意識(shí)到，認(rèn)真起鋸收鋸很重要，合理用力更能提高效率。經(jīng)過一番努力，終于把錘頭形狀弄好，最后還要用鉆床鉆出一個(gè)孔，然后攻套絲，打上學(xué)號(hào)，盡管打得很難看，但也算勉強(qiáng)完成了。
之后的兩周就要開始制作小車，首先我們對(duì)這方面幾乎沒有一點(diǎn)基礎(chǔ)，我知道從何入手，所以我們就嘗試到處搜集資料，通過書籍，網(wǎng)絡(luò)，與他人交流。慢慢了解一些知識(shí)，就準(zhǔn)備制作。首先是要購買材料，我們?nèi)チ耸袇^(qū)尋找各種材料，從早上10點(diǎn)逛到下午3點(diǎn)，幾經(jīng)周折才買到了材料。包括木板，電池盒，小電機(jī)，車軸，車輪，齒輪，導(dǎo)線。材料買好后，就可以開始制作了。我們分工合作，鋸木板，連導(dǎo)線，安裝電機(jī)齒輪，其他步驟都很快弄好，就差開關(guān)了，感覺這個(gè)最難設(shè)計(jì)了，由于沒買電池架，一直都想不出辦法，想了很多方案，終于找到一個(gè)最合適可行的方法，就是拿鐵桿固定住鐵絲，用電鉆在木板側(cè)面鉆個(gè)大小合適的小洞，伸進(jìn)鐵桿，再塑造好鐵絲的造型，通過推動(dòng)鐵桿來觸動(dòng)電池正負(fù)極，終于成功設(shè)計(jì)出一個(gè)開關(guān)。大功告成，開始試驗(yàn)，覺得還可以，一直到了上交成果的那天。這是我們發(fā)現(xiàn)我們的小車跑不了直線，都會(huì)向左偏轉(zhuǎn)，我們的電機(jī)是類似四驅(qū)車的馬達(dá)，動(dòng)力很強(qiáng)。這也把我們的缺陷放大。我們事后分析了原因，應(yīng)該是鉆洞的時(shí)候兩邊不對(duì)稱，使小車重心偏移，一直偏向左邊，不過就整個(gè)過程來說，我們也算挺成功的了。
通過這次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多，其實(shí)，許多事情不像我們想得那么簡單容易，所謂書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。并且通過此次實(shí)習(xí)，讓我們更加的明白做事認(rèn)真小心細(xì)致的重要性，馬虎的代價(jià)往往是巨大的。同時(shí)也培養(yǎng)和鍛煉了我們的動(dòng)手能力，提高了我們的綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)金工實(shí)習(xí)的意義有了深層次的認(rèn)識(shí)和了解。小車的制作讓我們更團(tuán)結(jié)，更提高了動(dòng)手能力，。我們得到了很多很多。
因?yàn)槲覀冏x的是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)，所以這樣的實(shí)習(xí)課程是極其不
可缺少的。雖說設(shè)計(jì)出來的圖紙不一定要我們做出工件來，但是生產(chǎn)一線的機(jī)械設(shè)備和設(shè)備操作也是要我們有一個(gè)整體的了解和認(rèn)識(shí)才行。，這樣的實(shí)習(xí)更能讓我們分析的水平提高，面對(duì)現(xiàn)代企業(yè)極需復(fù)合型人才，社會(huì)就業(yè)壓力加大，作為當(dāng)代大學(xué)生，社會(huì)未來的接班人，我們更應(yīng)該抓緊在學(xué)校的時(shí)間學(xué)習(xí)的時(shí)間，努力提升自己，加強(qiáng)自己的綜合能力的提升。
機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告2
實(shí)踐目的：理論聯(lián)系實(shí)際，在特定機(jī)械領(lǐng)域（風(fēng)機(jī)）內(nèi)了解理論知識(shí)在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用
實(shí)踐時(shí)間：**天
實(shí)踐地點(diǎn)：吉林省四平市中成風(fēng)機(jī)工程有限公司
實(shí)踐內(nèi)容：風(fēng)機(jī)相關(guān)的簡單內(nèi)容
風(fēng)機(jī)選用手冊(cè)學(xué)習(xí)
cad練習(xí)
機(jī)械裝配、動(dòng)平衡調(diào)整等
實(shí)踐總結(jié)：
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會(huì)實(shí)踐可以說幸運(yùn)得多。在風(fēng)機(jī)廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個(gè)月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學(xué)到什么更實(shí)際的東西。說起來，我想我的實(shí)踐與其說起來是“實(shí)習(xí)”，更不如說是“學(xué)習(xí)”，因?yàn)槲以趯W(xué)校所學(xué)到的知識(shí)無論是純理論還是操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實(shí)踐內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進(jìn)行的，我相信，不會(huì)有哪個(gè)同學(xué)通過實(shí)踐學(xué)到的東西會(huì)比我的更理論。當(dāng)然，這樣的實(shí)踐也并不輕松，經(jīng)過了一個(gè)月不洗澡不理發(fā)每天在自習(xí)室里學(xué)習(xí)14個(gè)小時(shí)以上的期末復(fù)習(xí)的煎熬之后在暑假實(shí)踐，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習(xí)裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術(shù)工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關(guān)問題幾位師傅都會(huì)詳細(xì)地給我講解，理論在實(shí)際中的應(yīng)用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們?cè)谝黄鸷荛_心。
開始的幾天通過看y4—73—11no20f的圖紙（鍋爐用離心引風(fēng)機(jī)，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉(zhuǎn)速73設(shè)計(jì)序號(hào)11機(jī)號(hào)20即葉輪直徑20xxmm聯(lián)軸器傳動(dòng)葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學(xué)的東西實(shí)踐報(bào)告里拿出來得瑟得瑟），對(duì)風(fēng)機(jī)的一般工作原理有了一個(gè)大概的了解。當(dāng)然，更細(xì)節(jié)的東西不是通過幾天就可以學(xué)會(huì)的，我也就放棄了更細(xì)致的研究，而之后在車間實(shí)習(xí)的時(shí)候這些細(xì)節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學(xué)習(xí)的好處得到了體現(xiàn)：在看圖無法理解的時(shí)候可以到樓下車間里找到對(duì)應(yīng)的零件觀察，比如說葉輪和調(diào)節(jié)門等相對(duì)比較復(fù)雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設(shè)計(jì)者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。這個(gè)型號(hào)的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設(shè)計(jì)和制作都十分困難，很少應(yīng)用，在車間里我沒有找到對(duì)應(yīng)的部件，只能想象它的樣子。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機(jī)械原理學(xué)的都是b（似乎08級(jí)的課程是a），所以對(duì)這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當(dāng)然，拿過一套風(fēng)機(jī)圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實(shí)際加工，沒學(xué)過也沒有充足的時(shí)間去學(xué)，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學(xué)到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時(shí)間下不來。”我們都在抱怨：這樣的課學(xué)來有什么用，實(shí)際上，我在看手冊(cè)的時(shí)候感覺到，這些課程對(duì)我們是一種思維上的`鍛煉，讓我們有了一個(gè)進(jìn)行數(shù)字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號(hào)圖形和公式，我一定會(huì)瘋掉。當(dāng)然，如果現(xiàn)在讓我計(jì)算全壓靜壓風(fēng)速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個(gè)本事。
我父親也搞了十幾年的風(fēng)機(jī)并且有著不少的成績，我小時(shí)候也會(huì)去四平市鼓風(fēng)機(jī)廠里玩，可能是由于離這樣的領(lǐng)域太近，一直覺得風(fēng)機(jī)沒有什么技術(shù)含量，不過是幾個(gè)葉片在轉(zhuǎn)然后帶出些風(fēng)力而已。而看過工圖和手冊(cè)之后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時(shí)是選用離心風(fēng)機(jī)還是軸流風(fēng)機(jī)左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機(jī)器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細(xì)，但它會(huì)受到多方面影響。在我實(shí)踐的第二天，辦公室的一位設(shè)計(jì)者給商家打電話，說訂購風(fēng)機(jī)的廠商所處的位置有一個(gè)海拔，風(fēng)機(jī)工作時(shí)會(huì)受到大氣壓的影響使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的風(fēng)機(jī)可能會(huì)有問題，風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)之復(fù)雜由此可見一斑。當(dāng)然，如果到裝配車間里去看一看，許多內(nèi)容還是很容易理解的，而且與汽車飛機(jī)等比起來，風(fēng)機(jī)應(yīng)該還算是比較簡單的機(jī)械工業(yè)。在大學(xué)里沒有具體的風(fēng)機(jī)專業(yè)，不過有相關(guān)的重要課程：我在下學(xué)期要學(xué)的流體力學(xué)。據(jù)說這門課程不是很好學(xué)，特點(diǎn)是有大量的經(jīng)驗(yàn)公式，看來下學(xué)期學(xué)習(xí)的時(shí)候我得格外認(rèn)真才行。
而在練習(xí)cad制圖的時(shí)候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學(xué)校里所使用的autocad方便得多。在上一個(gè)小學(xué)期工程圖學(xué)設(shè)計(jì)課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復(fù)雜的操作讓我做了不少無用功，如果當(dāng)時(shí)使用的是清華天河的pccad我想我會(huì)省力得多。比如說，在使用autocad時(shí)，尺寸公差要用特定的命令輸入，標(biāo)注表面粗糙度的時(shí)候要建立塊，剖面線有時(shí)會(huì)因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會(huì)有對(duì)應(yīng)選項(xiàng)，尺寸公差的標(biāo)注只需要雙擊尺寸進(jìn)行對(duì)應(yīng)修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠(yuǎn)即可填充。甚至說當(dāng)時(shí)我們用auto時(shí)圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時(shí)間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對(duì)這樣重要的工具我會(huì)常加練習(xí)。
而之后到車間里所學(xué)到的東西，個(gè)人認(rèn)為更加實(shí)用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實(shí)際中遇到問題，書本知識(shí)學(xué)得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當(dāng)然，這樣的細(xì)節(jié)在短時(shí)間的實(shí)踐中我還沒能學(xué)習(xí)到但也有了不少體會(huì)。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西（后來也會(huì)跟著做平衡），大部分時(shí)間我都是在觀察學(xué)習(xí)師傅們的工作。通過這樣的實(shí)際練習(xí)，第一個(gè)星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時(shí)，雖然實(shí)際中我所看到的風(fēng)機(jī)型號(hào)（比如說第一天看到的g4—72—11no10d軸承箱）和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區(qū)別不過是d式風(fēng)機(jī)止推軸承和支撐軸承安裝在一個(gè)軸承箱中葉輪安裝在兩個(gè)軸承的同側(cè)而已，所以有關(guān)軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術(shù)要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發(fā)現(xiàn)這樣的觀點(diǎn)是完全錯(cuò)誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術(shù)活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合方案，集需要進(jìn)行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時(shí)沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時(shí)間都要浪費(fèi)到處理這個(gè)軸承上了。而其他的細(xì)節(jié)，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過時(shí)效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當(dāng)做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經(jīng)驗(yàn)。
同樣的，在車間里我也能發(fā)現(xiàn)許多東西在學(xué)校課程中講解的并不夠詳細(xì)。比如說車床加工，金工實(shí)習(xí)中所學(xué)到的都是用來加工規(guī)則的軸類零件，實(shí)際上，一些支座類的內(nèi)孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實(shí)習(xí)課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實(shí)上，可以。再比如，銑工實(shí)習(xí)時(shí)老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時(shí)我竟沒有反應(yīng)過來這是銑床因?yàn)榈毒吆臀以谛９S里所見的完全不同。在機(jī)械原理課上，第十章關(guān)于動(dòng)靜平衡的課程，我們主要學(xué)到的都是對(duì)于軸類的動(dòng)平衡的方法和計(jì)算，實(shí)際上在風(fēng)機(jī)方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經(jīng)達(dá)到了平衡條件不需要做平衡。在對(duì)葉輪做平衡時(shí)，需要正確地操作平衡機(jī)。第一次的處理需要進(jìn)行較大數(shù)值的平衡調(diào)整，調(diào)整方式是在對(duì)應(yīng)角度位置上焊接相應(yīng)質(zhì)量的平衡塊，在焊接時(shí)要注意焊接電機(jī)的工作方式，即要注意關(guān)閉平衡機(jī)以免回路對(duì)其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進(jìn)行磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質(zhì)量，但是磨削則需要大量的經(jīng)驗(yàn)以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。
通過短暫的實(shí)習(xí)工作，我覺得自己學(xué)到了很多東西，這其中包括了知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、以及團(tuán)體協(xié)作精神，這其中有很多東西是我在學(xué)校里學(xué)不到的，我很感謝單位給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實(shí)習(xí)工作使我充分認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處，接下來我會(huì)積極改進(jìn)自身不足的地方，為畢業(yè)后的社會(huì)生活做好準(zhǔn)備。我相信我一定會(huì)在畢業(yè)后的工作中闖出自己的一片天地。
機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告3
1.實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械制造專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)我們畢業(yè)生來說意義非常的重大，無論在以后在工作崗位上是從事技術(shù)方面的工作還是管理方面的工作，這次的畢業(yè)實(shí)習(xí)都將有很大的幫助。
2. 實(shí)習(xí)安排
4月22日 中國南車集團(tuán)株洲車輛廠(火車的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及重要部件的工作原理)
4月23日 株洲汽車齒輪廠(了解齒輪的生產(chǎn)過程)
4月24日 湖南湘電長沙水泵廠有限公司(加工流程與工藝)
4月25日 長沙金嶺機(jī)床廠(整體流程參觀)
3.實(shí)習(xí)企業(yè)簡介
3.1中國南車集團(tuán)株洲車輛廠
中國南車集團(tuán)株洲車輛廠位于美麗的湘江之畔——湖南株洲，是中國鐵路貨車研制、開發(fā)、生產(chǎn)的重要基地，年生產(chǎn)能力達(dá)5000輛。研制開發(fā)了敞車、平車、罐車、漏斗車和長大貨車、鋪軌架橋機(jī)等六大產(chǎn)品系列的64個(gè)品種，產(chǎn)品已出口非洲和東南亞、中東地區(qū)。其中，5種產(chǎn)品榮獲國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金獎(jiǎng)、國家優(yōu)秀新產(chǎn)品獎(jiǎng)，10多項(xiàng)填補(bǔ)國內(nèi)空白。工廠與美國ABC鐵路產(chǎn)品中國投資公司合資組建了株洲斯威鐵路產(chǎn)品有限公司，雙方聯(lián)合開發(fā)的適合中國鐵路的擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架(轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架)，是目前國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的貨車轉(zhuǎn)向架，時(shí)速可達(dá)140KM，該技術(shù)已在全國鐵路貨車制造系統(tǒng)得到推廣運(yùn)用。
工廠擁有4000噸水壓機(jī)、進(jìn)口鋼材預(yù)處理線、整車油漆噴涂機(jī)械手、直讀式光譜分析儀及大量的數(shù)顯、數(shù)控設(shè)備等大型專業(yè)化的生產(chǎn)和計(jì)量檢測設(shè)備，推廣應(yīng)用了富氬氣體保護(hù)焊、數(shù)控水下等離子切割、數(shù)控激光切割機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)、焊接機(jī)械手、自動(dòng)控制熱處理線等先進(jìn)的制造技術(shù)和制造工藝，形成了雄厚的配套生產(chǎn)能力。三維CAD、CAE技術(shù)的應(yīng)用和新型車輛參數(shù)試驗(yàn)測試設(shè)備的使用，為研制高技術(shù)含量和高性價(jià)比的鐵路貨車新產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。工廠通過了20xx版ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，形成了完善的質(zhì)量保證體系和售后服務(wù)體系。
工廠信奉“競爭求發(fā)展、和諧共生存”的企業(yè)哲學(xué)，奉行“視質(zhì)量為企業(yè)生命”的制造文化，恪守“用盡善盡美產(chǎn)品和服務(wù)表達(dá)對(duì)用戶無限忠誠”的售后服務(wù)理念。
3.2株洲汽車齒輪廠
株洲齒輪股份有限公司系中國重型汽車集團(tuán)公司的控股企業(yè)，主營：制造銷售各類汽車傳動(dòng)系統(tǒng)總成、軸、發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、機(jī)械冷熱加工、安裝、汽車貨運(yùn)。兼營：經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)的出口業(yè)務(wù);企業(yè)生產(chǎn)、科研所需的原輔料、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、備品備件、零配件及技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù);承接“三來一補(bǔ)”業(yè)務(wù)。
主要產(chǎn)品及生產(chǎn)能力(商標(biāo)): 商標(biāo)： “株齒牌”;主要產(chǎn)品：重、中、輕、微四大車型的變速箱、分動(dòng)箱、取力器總成及齒輪、螺傘齒、輪邊減速器齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪。
3.3湖南湘電長沙水泵廠有限公司
長沙水泵廠有限公司(前身長沙水泵廠，創(chuàng)建成立于1951年)，屬國家二級(jí)企業(yè)。公司1993年跨入“中國500家最大機(jī)械工業(yè)企業(yè)”行列，20xx年再次躋身中國機(jī)械500強(qiáng)。公司占地面積為35.51萬平方米，建筑面積為18.48萬平方米， 擁有各種生產(chǎn)設(shè)備911臺(tái)(套)，資產(chǎn)總值為6億元。有各類專業(yè)技術(shù)人員350人(其中國家專家6人，高級(jí)職稱23人，中級(jí)職稱117人)。公司與美國的福斯、英格索蘭、艾力考、日本的荏原、日立、久保田、英國瑪珀、荷蘭耐荷泵業(yè)等國際知名制泵公司建立和保持了良好的技術(shù)交流和合作關(guān)系，在產(chǎn)品開發(fā)上堅(jiān)持引進(jìn)與自行開發(fā)相結(jié)合，目前已形成了41個(gè)系列、847個(gè)品種、2403個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品。主要產(chǎn)品有：大型立式斜流泵、立式凝結(jié)泵、立式渦殼泵、單級(jí)雙吸離心泵、軸流泵、潛水電泵、多級(jí)泵、懸臂泵、泥漿泵、不堵式泵、排污泵、船用挖泥泵、變頻控制設(shè)備等，產(chǎn)品遍及能源、冶金、化工、建材、輕紡、城建、機(jī)械、農(nóng)用排灌、環(huán)保等領(lǐng)域，暢銷全國并遠(yuǎn)銷歐、美、亞、非等42個(gè)國家和地區(qū)。
公司采用三維CAD、CAPP、CAM及ERP技術(shù)，從設(shè)計(jì)、制造到管理，初步實(shí)現(xiàn)了信息化。同時(shí)，公司擁有全國最大的水泵測試中心以及各種高精度檢測儀器，產(chǎn)品測試全過程采用計(jì)算機(jī)采樣、控制，1997年公司即通過了ISO9001質(zhì)量保證體系認(rèn)證。近十多年來，公司有4個(gè)科研項(xiàng)目獲國家級(jí)科技成果獎(jiǎng)，15個(gè)項(xiàng)目獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，9個(gè)產(chǎn)品獲國家優(yōu)秀節(jié)能產(chǎn)品獎(jiǎng)，并榮獲中國機(jī)械工業(yè)“優(yōu)秀企業(yè)”、東深工程“機(jī)電設(shè)備優(yōu)秀單位”和“機(jī)電設(shè)備質(zhì)量獎(jiǎng)”、寶鋼三期工程設(shè)備制造“質(zhì)量最佳單位”。公司產(chǎn)品標(biāo)識(shí)“C.B” 被評(píng)為湖南省“消費(fèi)者信得過品牌”，立式斜流泵被授予湖南省“名牌產(chǎn)品”和“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”稱號(hào)。
3.4長沙金嶺機(jī)床廠
長沙金嶺機(jī)床有限責(zé)任公司是經(jīng)長沙市人民政府批準(zhǔn)，于20xx年元月由長沙第二機(jī)床廠改制成立的民營股份制高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)企業(yè)。位于長沙市河西麓谷大道628號(hào)，占地80余畝，擁有辦公樓、廠房近30000平方米、各類設(shè)備近300臺(tái)，資產(chǎn)過億元。 經(jīng)過近五十年的錘煉，本公司己擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、形成了多系列、多品種的機(jī)床產(chǎn)品生產(chǎn)格局。主攻數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)，兼產(chǎn)普通機(jī)床，目前主要產(chǎn)品有：“金嶺牌”系列數(shù)控銑床、系列加工中心;“金嶺牌”ck系列數(shù)控車床;“金嶺牌”cw、cx、cj系列普通和馬鞍車床;gmkf系列數(shù)控高速仿形磨床;壓力機(jī)等。所生產(chǎn)的“金嶺牌”機(jī)床，質(zhì)量過硬、性能可靠。 ......
4.實(shí)習(xí)內(nèi)容
4.1火車的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及重要部件的工作原理
在參觀實(shí)習(xí)的第一天，我們是在中國南車集團(tuán)株洲車輛廠學(xué)習(xí)火車的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及重要部件的工作原理。我國鐵路提速、重載的快速發(fā)展為機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。鐵路的發(fā)展以技術(shù)裝備為重要支撐，而機(jī)車車輛是鐵路技術(shù)裝備的關(guān)鍵，轉(zhuǎn)向架又是機(jī)車車輛的核心。
擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架是美國ABC公司的聞名世界的知名產(chǎn)品，在國外的時(shí)速達(dá)160km/h。目前，我國鐵路客車速度達(dá)到160km/h，而貨車速度只有70—80km/h，大大影響了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為此株洲車輛廠與美國ABC公司雙方通過一年多的相互考察、調(diào)研分析，終于達(dá)成合資生產(chǎn)擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架合同文件。 為適合我國鐵路運(yùn)輸?shù)膰椋倪M(jìn)、設(shè)計(jì)出適應(yīng)中國鐵路線路的新型擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架。這種轉(zhuǎn)向架經(jīng)過改進(jìn)設(shè)計(jì)后，安全可靠性強(qiáng)，性能高，在國內(nèi)運(yùn)行速度最高達(dá)140km/h，對(duì)貨物的.損傷程度減少了50%—60%;同時(shí)，該轉(zhuǎn)向架檢修周期長，累計(jì)行程可達(dá)160萬公里，相當(dāng)于8年免檢修，與以往3年內(nèi)60萬公里須檢修相比，大大節(jié)約了維修費(fèi)用。
該轉(zhuǎn)向架具有超臨界運(yùn)行的特點(diǎn) ,其一次蛇行運(yùn)動(dòng)臨界速度較低而二次蛇行運(yùn)動(dòng)速度較高。對(duì)于低速蛇行 ,摩擦減振器的阻尼力可以避免車輛運(yùn)行產(chǎn)生共振 [1] ,而二次蛇行運(yùn)動(dòng)是屬于轉(zhuǎn)向架蛇行 ,臨界速度比一次蛇行的臨界速度高得多。裝用擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架的車輛只要在二次蛇行運(yùn)動(dòng)臨界速度以下運(yùn)行就不會(huì)出現(xiàn)車輛運(yùn)行失穩(wěn)的現(xiàn)象 ,因此 ,可以以較高的速度運(yùn)行。
4.2齒輪的生產(chǎn)過程
我們此次畢業(yè)實(shí)習(xí)雖然只在株洲汽車齒輪廠參觀了一天，但在這短短的一天里，卻讓我了解到了很多我以前在課堂上以及在工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)候所不知道的新知識(shí)和新內(nèi)容。
在這里我們系統(tǒng)參觀了被動(dòng)齒輪的典型工藝、主動(dòng)齒輪的典型工藝、調(diào)質(zhì)齒輪軸的典型工藝、滲碳軸齒輪典型工藝、剖分式斜齒輪的典型工藝內(nèi)、組合滲碳齒輪典型工藝等等。
舉例說明被動(dòng)齒輪的典型工藝如下：
學(xué)化。當(dāng)我們認(rèn)識(shí)到工業(yè)化組織生產(chǎn)的方式勝于手工作坊，科學(xué)化的流程和管理設(shè)計(jì)勝于藝術(shù)化的基于個(gè)人能力的操作之后，流水線的概念也就應(yīng)運(yùn)而生了。
流水線最大的好處就是節(jié)約時(shí)間，提高效率。從短期來看，工人們對(duì)于這種方式并不熟悉，不是手忙腳亂就是漏掉一個(gè)工序，在效率上還不如一個(gè)人獨(dú)立完成所有裝配過程，但從長遠(yuǎn)看，由于每個(gè)工人只需要負(fù)責(zé)一個(gè)工序，降低對(duì)工人的要求，因此即使是新工人也很快能上崗操作，節(jié)約了大量的培訓(xùn)時(shí)間，相應(yīng)地也降低了培訓(xùn)費(fèi)用和殘次品率。
5.實(shí)習(xí)總結(jié)
歷時(shí)四天的實(shí)習(xí)結(jié)束了,當(dāng)再回到學(xué)校面對(duì)書本時(shí)，不禁感慨萬千。有些東西真的不是書本上能夠?qū)W到的，甚至包括一些專業(yè)技能知識(shí)。一個(gè)社會(huì)的復(fù)雜程度也不是一本本書就能描寫的完的，只有身在其中才能一點(diǎn)一滴地感受。而一個(gè)企業(yè)的文化內(nèi)涵也不是我們通過一個(gè)簡單的實(shí)習(xí)過程就能夠達(dá)到的一個(gè)高度認(rèn)知程度。也許今天我看到的在內(nèi)心里感到不正確的事情，那也許是因?yàn)槲抑皇钦驹谝粋�(gè)工人的角度，當(dāng)我對(duì)一個(gè)企業(yè)文化的認(rèn)知度在不斷加深時(shí)，或者我站在一個(gè)管理者的角度的時(shí)，一切就又改變了。同時(shí)感覺自己在動(dòng)手實(shí)踐方面還亟待加強(qiáng)。我必須加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐的結(jié)合，以使自己將來進(jìn)入公司能盡快的適應(yīng)公司，適應(yīng)社會(huì)。為整個(gè)機(jī)械行業(yè)，為整個(gè)社會(huì)做出自己的一份貢獻(xiàn)。
機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告4
參觀完計(jì)量室，我們接著參觀了生車間,由于這是一家重型機(jī)械廠,所以很注意安全,進(jìn)入生產(chǎn)車間之前,我們每個(gè)人都發(fā)了一頂安全帽。
在生產(chǎn)車間中，我們觀看了Ｙ３４－１００框架上移式油壓機(jī)，武漢重型機(jī)床廠、高明精機(jī)生產(chǎn)的大型機(jī)器的生產(chǎn)過程。
師兄還為我們講解在車間出品機(jī)器的特點(diǎn)、性能和應(yīng)用。
JH21系列 開式固定臺(tái)壓力機(jī)
JH系列高性能壓力機(jī)，機(jī)身由鋼板焊接而成且經(jīng)人工時(shí)效和拋完鈍化防繡處理，變形小，剛性好。氣動(dòng)濕式磨擦片離合器一制動(dòng)器組和，壽命長、噪音小、齒輪副和滑動(dòng)副均經(jīng)熱處理淬火及精密研磨、傳動(dòng)平穩(wěn)。采用PLC控制，令機(jī)器能實(shí)現(xiàn)急停、寸動(dòng)、單次和連續(xù)沖裁。
可靈活采用定速或變速，配合自動(dòng)送料裝置，形成單機(jī)或多機(jī)自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。
Y28、YA28系列四柱雙動(dòng)液壓機(jī)：
Y28四柱雙動(dòng)液壓機(jī)主要用于薄板拉伸、成形、調(diào)直等工序，該機(jī)主要液壓及電氣元件均采用國際名牌產(chǎn)品，可配套光電保護(hù)裝置。
YA28寬工作臺(tái)四柱雙動(dòng)油壓機(jī)主要用于大型薄板工件的深拉伸、成形、調(diào)直等工序。該機(jī)主要液壓元件均采用威格士、力士樂或油研公司的產(chǎn)品�？膳涮坠怆姳Ｗo(hù)裝置。
YD28系列高速精密油壓機(jī)
本油壓機(jī)為四柱式結(jié)構(gòu)，其主要液壓元件、密封件和電器控制元件均為國際名牌產(chǎn)品采用比例閥，可進(jìn)行多次沖壓，工藝性能好，調(diào)整設(shè)定方便，壓力精度高空程速度快。為普通油壓機(jī)的2.5倍，生產(chǎn)效率高行程定位由光柵檢測系統(tǒng)控制，精度高達(dá)0.01MM；PLC與MT31C編程終端控制，可儲(chǔ)存200個(gè)不同的工作程序，方便實(shí)現(xiàn)單機(jī)或多機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)，并可配套光電保護(hù)器。適用于工藝品、飾品、表胚、表帶、眼鏡和餐具等行為作壓制品之用。
該廠的生產(chǎn)車間實(shí)在辛苦，油味腥天，而這里的生產(chǎn)安全也實(shí)在可怕，頭上腳下都要處處小心，可見大型機(jī)械廠工作的工人是多么的崇高。
木工機(jī)械
７月１０日，本日去的是一個(gè)特殊的地方，這就是倫教的木工機(jī)械一條街。
我們今天的任務(wù)也就是參觀與以前所看過的機(jī)器所不同的木工機(jī)械，故名思議，就是用于木工的機(jī)器，帶著新鮮、好奇的心，我們來到了木工機(jī)械一條街。
在這里，我們看到了各種各樣的木工機(jī)械，有木材測濕儀、手提涂膠機(jī)、拼縫機(jī)、木材挖補(bǔ)機(jī)、可傾式角度銑床、豪強(qiáng)砂光機(jī)、禮品盒Ｖ槽機(jī)、雙面刨機(jī)系列、木工平刨床、單面壓刨、全自動(dòng)直線封邊機(jī)、順天祥木機(jī)等等。
我們是一個(gè)店一個(gè)店的的去參觀的，店員很熱情為我們講解了我們所提問的問題，有些還示范操作木工機(jī)械的工作過程給我們看。
參觀到１２點(diǎn)結(jié)束。
劉振彪博士的講座
在即將離開順德的時(shí)候，老師特別為我們請(qǐng)來了劉振彪博士為我們作一個(gè)專題講座。
講座圍繞著三個(gè)方面，分別是：①新世紀(jì)新特點(diǎn)、新觀念、新思維，②從了解順德說起，③準(zhǔn)確定位，不斷進(jìn)取。博士從各個(gè)角度對(duì)主題進(jìn)行了闡述。
在對(duì)新世紀(jì)新特點(diǎn)、新觀念、新思維的闡述中，博士首先從新世紀(jì)特點(diǎn)集中表現(xiàn)的各個(gè)方面進(jìn)行展開話題，各個(gè)特點(diǎn)它們分別是：
經(jīng)濟(jì)全球化
貿(mào)易自由化
信息網(wǎng)絡(luò)化
政治多極化
文化多元化
接著從人才市場競爭的角度分析，對(duì)話題進(jìn)行強(qiáng)化說明。從人才市場競爭可以得出以下特點(diǎn)：
人才競爭全球化
人才配置市場化
人才價(jià)值市場化
在談到順德的發(fā)展時(shí)，博士以自己作為背景講述順德為什么會(huì)成功？順德的商機(jī)，順德的無限未來。
在談到第三個(gè)方面時(shí)，博士從社會(huì)的發(fā)展，他親身的認(rèn)識(shí)，他的朋友的發(fā)展歷程，以及人生哲理，對(duì)社會(huì)的現(xiàn)狀、我們對(duì)自己認(rèn)識(shí)、我們的未來給予了激勵(lì)。
他說，成功包括四個(gè)方面因素：天賦、機(jī)遇、努力和選擇。
他說成功最重要的`因素應(yīng)該是選擇，在選擇中應(yīng)該作好四個(gè)選擇：人的選擇、事的選擇、地的選擇、時(shí)的選擇。
他特別強(qiáng)調(diào)的是，成功者要把所把握選擇的自主權(quán)。正如人們一直強(qiáng)調(diào)的：自己的路自己走！
博士一席話，真讓人受益匪淺，在即將走向工作崗位的我們來說，這是一種鼓舞、也是一個(gè)準(zhǔn)備。
后記
短短兩個(gè)星期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，在劉振彪博士的一席意味深長的講話后圓滿結(jié)束了。
在兩個(gè)星期前，順德對(duì)于我來說還是一個(gè)陌生的地方，但兩個(gè)星期后的今天，順德對(duì)于我來說已經(jīng)是一個(gè)熟悉的地方，這里的街道，春暉路、祥和路、步行街、南國路等等，還在腦海纏綿，是那么的熟悉，或許已經(jīng)成了習(xí)慣，習(xí)慣在那黃昏的時(shí)候，行走在這條條本來陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。
突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個(gè)人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個(gè)陌生的地方。
在不久就要踏上人生另一旅程的時(shí)候，有時(shí)不免會(huì)感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預(yù)設(shè)，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。
又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運(yùn)，百倍的勇氣去面對(duì)一切的不幸！每個(gè)人在通往成功的大道上都會(huì)遇到各種這樣或那樣的不快事，有時(shí)或許會(huì)是一場不幸，有的人或許會(huì)一蹶不振，但我覺得，生活總有許多的跌跌落落，每個(gè)人都應(yīng)該用笑臉去面對(duì)，或許事實(shí)很難做到，但不管怎么樣，人不可以走出自己！永遠(yuǎn)堅(jiān)信自己的方向，把握自己的前途！
順德是美麗的地方，作為初涉社會(huì)的開端，這里總有?script>s("content_relate");
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